Тридцать пять лет назад операторы вертолетов, доставляющие работников энергетической отрасли на оффшорные нефтегазовые установки в Северном море, столкнулись с дилеммой: как достичь максимально возможного уровня доступности вертолетов в конкурентной отрасли, стремительно растущим спросом, сохраняя при этом расходы под контролем.
Один из основных игроков, Bristow Group, нашел ответ для своего парка вертолетов Super Puma AS332 Mk1: относительно новый подход к управлению запасными частями, называемый почасовой оплатой (PBH). В 1985 году оператор стал первым гражданским заказчиком PBH компании Aerospatiale (ныне Airbus Helicopters).
Компания Aerospatiale впервые представила эту концепцию в вооруженных силах, таких как французская армия. Компания предложила идею и приобрела опыт, который можно было перенести на гражданский мир. Предпосылка PBH была двоякой: обеспечить клиентам как можно более быстрый доступ к необходимым деталям, тем самым сокращая время простоя и экономя средства.
#helinews #heliengineering
Один из основных игроков, Bristow Group, нашел ответ для своего парка вертолетов Super Puma AS332 Mk1: относительно новый подход к управлению запасными частями, называемый почасовой оплатой (PBH). В 1985 году оператор стал первым гражданским заказчиком PBH компании Aerospatiale (ныне Airbus Helicopters).
Компания Aerospatiale впервые представила эту концепцию в вооруженных силах, таких как французская армия. Компания предложила идею и приобрела опыт, который можно было перенести на гражданский мир. Предпосылка PBH была двоякой: обеспечить клиентам как можно более быстрый доступ к необходимым деталям, тем самым сокращая время простоя и экономя средства.
#helinews #heliengineering
Для достижения этих целей компания Aerospatiale создала складские запасы на объектах клиентов и взяла на себя обязательство пополнить эти запасы в очень короткие сроки. Клиенты, зарегистрированные в PBH, получат необходимую деталь очень быстро после возникновения незапланированной потребности. И вместо того, чтобы заставлять клиентов платить за запчасти на разовой основе, что было бы непредсказуемо и дорого, Aerospatiale попросила клиентов платить согласованную ставку за час полета, тем самым распределяя затраты на весь срок действия контракта.
Эволюция к HCare
За прошедшие годы это решение для обеспечения доступности запчастей превратилось в сегодняшние различные контракты на глобальную поддержку HCare, которые охватывают не только поставку, но и замену, ремонт и капитальный ремонт частей и компонентов вертолетов (HCare Smart), а также техническое обслуживание, поддержка и обслуживание клиентов, которым необходим гарантированный уровень доступности парка (HCare Infinite).
Популярность этих контрактов в последние годы растет. По состоянию на январь 2020 года более 2250 вертолетов, или около 20% мирового парка вертолетов Airbus, были охвачены контрактом HCare Smart или Infinite.
Как работают сегодняшние контракты на глобальную поддержку HCare
«Основная цель сегодняшнего предложения HCare - предложить гибкие решения, которые улучшат доступность и безопасность вертолетов, а также помогут упростить планирование бюджета оператора», - сказал Кристоф Заммерт, исполнительный вице-президент по поддержке и обслуживанию Airbus Helicopters.
План оплаты с фиксированной ставкой за час полета существует и сегодня. Такой механизм позволяет операторам тщательно контролировать бюджеты на техническое обслуживание, защищать денежные потоки и снижать административную нагрузку за счет управления одним единственным контрактом.
Сегодня операторы могут выбирать из меню «почасовых» вариантов (HCare Smart), ориентированных на ремонт, замену или поставку запчастей. Еще одним шагом вперед является всеобъемлющий контракт с HCare Infinite, в соответствии с которым Airbus берет на себя обязательства по обеспечению полной доступности, что гарантирует доступность вертолётов.
Обширная глобальная сеть
«Благодаря HCare мы получаем полное представление об уникальных потребностях клиентов, что позволяет нам значительно улучшить наши прогнозы для них и соответствующим образом организовать наши складские запасы, чтобы нужная часть всегда была в наличии», - сказал Заммерт. «В то же время сроки доставки сокращаются и обеспечиваются штрафами».
Глобальная сеть Airbus Helicopters хорошо оснащена для достижения этих целей: четыре логистических центра и шесть складских запасов по всему миру. «Мы можем гарантировать доступность запчастей для наших клиентов HCare благодаря этой глобальной сети и запасам, которые мы увеличили в 2020 году - частично в ответ на COVID-19 - за счет добавления 30 000 новых номеров деталей», - говорит Заммерт.
Глобальные контракты HCare могут быть адаптированы для всех типов операторов. Контракты остаются важным инструментом для военных и полугосударственных операторов, которым необходимо прогнозировать расходы и бюджеты на предстоящий финансовый год.
Для гражданских операторов, основной деятельностью которых является бизнес-авиация, пассажирские перевозки или туризм, «такая установка выгодна, поскольку их доходы формируются за счет выставления счетов за полетные часы. Таким образом, оплата поддержки на основе отработанных часов позволяет им поддерживать положительный денежный поток », - говорит Годри.
Для полиции и авиамедицинских операторов стабильные расходы помогают упростить процесс внутренней проверки бюджета.
В связи с празднованием 35-летнего юбилея рассмотрим, почему три очень разных оператора выбрали глобальные контракты HCare:
#helinews #heliengineering
Эволюция к HCare
За прошедшие годы это решение для обеспечения доступности запчастей превратилось в сегодняшние различные контракты на глобальную поддержку HCare, которые охватывают не только поставку, но и замену, ремонт и капитальный ремонт частей и компонентов вертолетов (HCare Smart), а также техническое обслуживание, поддержка и обслуживание клиентов, которым необходим гарантированный уровень доступности парка (HCare Infinite).
Популярность этих контрактов в последние годы растет. По состоянию на январь 2020 года более 2250 вертолетов, или около 20% мирового парка вертолетов Airbus, были охвачены контрактом HCare Smart или Infinite.
Как работают сегодняшние контракты на глобальную поддержку HCare
«Основная цель сегодняшнего предложения HCare - предложить гибкие решения, которые улучшат доступность и безопасность вертолетов, а также помогут упростить планирование бюджета оператора», - сказал Кристоф Заммерт, исполнительный вице-президент по поддержке и обслуживанию Airbus Helicopters.
План оплаты с фиксированной ставкой за час полета существует и сегодня. Такой механизм позволяет операторам тщательно контролировать бюджеты на техническое обслуживание, защищать денежные потоки и снижать административную нагрузку за счет управления одним единственным контрактом.
Сегодня операторы могут выбирать из меню «почасовых» вариантов (HCare Smart), ориентированных на ремонт, замену или поставку запчастей. Еще одним шагом вперед является всеобъемлющий контракт с HCare Infinite, в соответствии с которым Airbus берет на себя обязательства по обеспечению полной доступности, что гарантирует доступность вертолётов.
Обширная глобальная сеть
«Благодаря HCare мы получаем полное представление об уникальных потребностях клиентов, что позволяет нам значительно улучшить наши прогнозы для них и соответствующим образом организовать наши складские запасы, чтобы нужная часть всегда была в наличии», - сказал Заммерт. «В то же время сроки доставки сокращаются и обеспечиваются штрафами».
Глобальная сеть Airbus Helicopters хорошо оснащена для достижения этих целей: четыре логистических центра и шесть складских запасов по всему миру. «Мы можем гарантировать доступность запчастей для наших клиентов HCare благодаря этой глобальной сети и запасам, которые мы увеличили в 2020 году - частично в ответ на COVID-19 - за счет добавления 30 000 новых номеров деталей», - говорит Заммерт.
Глобальные контракты HCare могут быть адаптированы для всех типов операторов. Контракты остаются важным инструментом для военных и полугосударственных операторов, которым необходимо прогнозировать расходы и бюджеты на предстоящий финансовый год.
Для гражданских операторов, основной деятельностью которых является бизнес-авиация, пассажирские перевозки или туризм, «такая установка выгодна, поскольку их доходы формируются за счет выставления счетов за полетные часы. Таким образом, оплата поддержки на основе отработанных часов позволяет им поддерживать положительный денежный поток », - говорит Годри.
Для полиции и авиамедицинских операторов стабильные расходы помогают упростить процесс внутренней проверки бюджета.
В связи с празднованием 35-летнего юбилея рассмотрим, почему три очень разных оператора выбрали глобальные контракты HCare:
#helinews #heliengineering
Морские силы самообороны Японии (JMSDF): 15 H135 зачислены в HCare Infinite
JMSDF, базирующаяся в городе Каноя, префектура Кагосима, с 2010 года эксплуатирует 15 вертолетов H135 для обучения ab-initio - серьезная задача, которая зависит от очень высокой готовности.
«Обучение пилотов в JMSDF следует заранее определенному фиксированному графику. Для выполнения тренировок по расписанию требуется наличие вертолетов с очень высокой степенью готовности », - говорит капитан Гото из JMSDF.
Но, по словам Гото, поддержание баланса между спросом и предложением запчастей требует больших затрат времени и средств. Он говорит, что до того, как была внедрена технология HCare Smart с доставкой запчастей, JMSDF потребовалось много времени, чтобы получить запасные части, что привело к низкой доступности вертолетов в течение длительного времени и нарушило учебные цели JMSDF.
#helinews #heliengineering
JMSDF, базирующаяся в городе Каноя, префектура Кагосима, с 2010 года эксплуатирует 15 вертолетов H135 для обучения ab-initio - серьезная задача, которая зависит от очень высокой готовности.
«Обучение пилотов в JMSDF следует заранее определенному фиксированному графику. Для выполнения тренировок по расписанию требуется наличие вертолетов с очень высокой степенью готовности », - говорит капитан Гото из JMSDF.
Но, по словам Гото, поддержание баланса между спросом и предложением запчастей требует больших затрат времени и средств. Он говорит, что до того, как была внедрена технология HCare Smart с доставкой запчастей, JMSDF потребовалось много времени, чтобы получить запасные части, что привело к низкой доступности вертолетов в течение длительного времени и нарушило учебные цели JMSDF.
#helinews #heliengineering
Это побудило министерство обороны внедрить основанную на характеристиках логистику (PBL) для поставки запасных частей и ремонта всего парка учебных вертолетов H135. Авиапарк зарегистрирован в HCare Smart с октября 2016 года.
«Мы сделали это, чтобы сократить время выполнения заказа и снизить эксплуатационные расходы за счет упрощения управления запасами запчастей», - говорит Гото. «Благодаря нашему смарт-контракту с HCare на поставку запчастей и техническое обслуживание, JMSDF смогла снизить затраты и упростить управление. Основное улучшение по сравнению с тем, что было до внедрения HCare Smart, заключается в том, что запасные части стабильно поставляются, а доступность вертолетов повысилась».
Благодаря этому JMSDF теперь может поддерживать график обучения пилотов «с более высоким качеством, чем раньше».
Heliportugal: 9 H125 зарегистрированы в HCare Smart
Heliportugal - новичок в HCare Smart: в январе 2020 года в ее парке было девять вертолётов H125 с доставкой запчастей.
По словам генерального директора Heliportugal Грегори Пети-Пюселя, решающим фактором была ценовая конкурентоспособность.
«Контракты Airbus PBH конкурентоспособны с экономической и логистической точек зрения и предполагают более тесные отношения с OEM. Такая близость бесценна для такого небольшого оператора, как Heliportugal, - говорит Пети-Пюсель. «В то же время мы смогли принять участие в программе без требования бай-ина для наших Ecureuils. Отсутствие необходимости платить за часы, израсходованные с момента последнего капитального ремонта, сделало предложение более экономически выгодным для нас».
Еще одно преимущество, по словам Пети-Пюселя, - это доступ к отчетам о надежности, которые могут быть переданы конечному потребителю.
«Конечные заказчики часто хотят видеть отчеты о надежности, чтобы убедиться, что мы внимательно следим за надежностью, предвидим причины недоступности и обеспечиваем оптимальную доступность воздушного судна по контракту», - говорит Пети-Пюсель. «Это также способ обеспечить безопасность».
Частный оператор H125 в Центральной Америке: один H125 зарегистрирован в HCare Smart
Частные операторы разделяют такие настроения, в том числе неназванный клиент H125 в Центральной Америке. Владелец крупной сети боксов в регионе, этот клиент стал первым из Центральной Америки, подписавшим контракт с HCare Smart PBH.
«В моем случае я хотел иметь душевное спокойствие, беспрепятственное использование моего вертолета и максимально возможную поддержку непосредственно от Airbus», - говорит он. «HCare Smart позволяет мне это иметь. С момента регистрации и проведения технического обслуживания в сервисном центре Airbus я заметил улучшения с точки зрения производительности, безопасности и доступности ».
#helinews #heliengineering
«Мы сделали это, чтобы сократить время выполнения заказа и снизить эксплуатационные расходы за счет упрощения управления запасами запчастей», - говорит Гото. «Благодаря нашему смарт-контракту с HCare на поставку запчастей и техническое обслуживание, JMSDF смогла снизить затраты и упростить управление. Основное улучшение по сравнению с тем, что было до внедрения HCare Smart, заключается в том, что запасные части стабильно поставляются, а доступность вертолетов повысилась».
Благодаря этому JMSDF теперь может поддерживать график обучения пилотов «с более высоким качеством, чем раньше».
Heliportugal: 9 H125 зарегистрированы в HCare Smart
Heliportugal - новичок в HCare Smart: в январе 2020 года в ее парке было девять вертолётов H125 с доставкой запчастей.
По словам генерального директора Heliportugal Грегори Пети-Пюселя, решающим фактором была ценовая конкурентоспособность.
«Контракты Airbus PBH конкурентоспособны с экономической и логистической точек зрения и предполагают более тесные отношения с OEM. Такая близость бесценна для такого небольшого оператора, как Heliportugal, - говорит Пети-Пюсель. «В то же время мы смогли принять участие в программе без требования бай-ина для наших Ecureuils. Отсутствие необходимости платить за часы, израсходованные с момента последнего капитального ремонта, сделало предложение более экономически выгодным для нас».
Еще одно преимущество, по словам Пети-Пюселя, - это доступ к отчетам о надежности, которые могут быть переданы конечному потребителю.
«Конечные заказчики часто хотят видеть отчеты о надежности, чтобы убедиться, что мы внимательно следим за надежностью, предвидим причины недоступности и обеспечиваем оптимальную доступность воздушного судна по контракту», - говорит Пети-Пюсель. «Это также способ обеспечить безопасность».
Частный оператор H125 в Центральной Америке: один H125 зарегистрирован в HCare Smart
Частные операторы разделяют такие настроения, в том числе неназванный клиент H125 в Центральной Америке. Владелец крупной сети боксов в регионе, этот клиент стал первым из Центральной Америки, подписавшим контракт с HCare Smart PBH.
«В моем случае я хотел иметь душевное спокойствие, беспрепятственное использование моего вертолета и максимально возможную поддержку непосредственно от Airbus», - говорит он. «HCare Smart позволяет мне это иметь. С момента регистрации и проведения технического обслуживания в сервисном центре Airbus я заметил улучшения с точки зрения производительности, безопасности и доступности ».
#helinews #heliengineering
Когда Общество инженеров-автомобилестроителей выпустило руководство J3027 в отношении носилок для пациентов наземной скорой помощи, это поставило в тупик многие бригады санитарной авиации.
Экипажи больше не могли быстро переносить носилки с вертолета на наземный транспорт. Вместо этого им пришлось перенести пациента с носилок вертолета на носилки наземного транспортного средства, что стоило драгоценных минут, когда время имеет первостепенное значение.
Сегодня Metro Aviation объявила, что они первыми представили STC ручной фиксатор кроватки Stryker Performance-LOAD для моделей BK117 C2 / D2. Крепеж соответствует рекомендациям по безопасности при столкновении SAE J3027 и обеспечивает руководство по погрузке и разгрузке для повышения эффективности.
Благодаря этой системе экипажи теперь могут нести те же носилки Stryker, одобренные для наземного транспорта, и избавляют от необходимости перемещать пациентов с наземных носилок на носилки во время транспортировки.
#helinews #HEMS #heliengineering
Экипажи больше не могли быстро переносить носилки с вертолета на наземный транспорт. Вместо этого им пришлось перенести пациента с носилок вертолета на носилки наземного транспортного средства, что стоило драгоценных минут, когда время имеет первостепенное значение.
Сегодня Metro Aviation объявила, что они первыми представили STC ручной фиксатор кроватки Stryker Performance-LOAD для моделей BK117 C2 / D2. Крепеж соответствует рекомендациям по безопасности при столкновении SAE J3027 и обеспечивает руководство по погрузке и разгрузке для повышения эффективности.
Благодаря этой системе экипажи теперь могут нести те же носилки Stryker, одобренные для наземного транспорта, и избавляют от необходимости перемещать пациентов с наземных носилок на носилки во время транспортировки.
#helinews #HEMS #heliengineering