Airbus Helicopters представила серию обновлений для H125, которые призваны сохранить его конкурентоспособность на рынке авиационных работ.
По расчетам производителя, операторы в этом сегменте обеспечивают около 50% годовых продаж H125 и такую же долю парка находящихся в эксплуатации.
В основе модернизации лежит увеличение мощности турбовального двигателя Safran Helicopter Engines Arriel 2D. Максимальная мощность увеличивается до 952 л.с. (710 кВт) с 847 л.с.
Это, в свою очередь, увеличивает максимальную внешнюю нагрузку до 1140 кг (2150 фунтов), что на 140 кг больше текущего ограничения, потолок высоты также поднимается на 1500 футов до 12 640 футов, с 11 150 футов сейчас.
#helinews #Airbus #AS350 #H125 #H135
По расчетам производителя, операторы в этом сегменте обеспечивают около 50% годовых продаж H125 и такую же долю парка находящихся в эксплуатации.
В основе модернизации лежит увеличение мощности турбовального двигателя Safran Helicopter Engines Arriel 2D. Максимальная мощность увеличивается до 952 л.с. (710 кВт) с 847 л.с.
Это, в свою очередь, увеличивает максимальную внешнюю нагрузку до 1140 кг (2150 фунтов), что на 140 кг больше текущего ограничения, потолок высоты также поднимается на 1500 футов до 12 640 футов, с 11 150 футов сейчас.
#helinews #Airbus #AS350 #H125 #H135
Однако, доступна модификация FastFin от BLR Aerospace, и тогда увеличение вырастет до 190 кг и 2300 футов соответственно. «Это будет иметь огромное значение: почти 200 кг - это на 20% больше того, что могут перевезти наши клиенты», - говорит Алокчо.
По его словам, никаких физических изменений в планере или двигателе не требуется, достаточно просто изменить программное обеспечение управления двигателем (VMD).
Сертификация усовершенствования ожидается до конца 2020 года, и после этого оно станет стандартной сборкой для H125.
Для действующего парка модификация может быть применена только к последнему варианту вертолета, который ранее был известен как AS350 B3e. Это будет достигнуто путем отправки VMD поставщику Thales и будет стоить около 2000 евро (2200 долларов США).
Дополнительные обновления, предложенные для H125, включают в себя противоаварийную топливную систему (CRFS) для моделей B3 и B3e. CRFS станет стандартом для H125 и H130, а также будет доступна для модернизации.
Также будет предложена уменьшенная приборная панель - на 40% меньше стандартной версии - плюс новая система, позволяющая пилоту отображать информацию с VMD на личном электронном устройстве, таком как iPad или телефон.
В будущем Airbus Helicopters может также рассмотреть возможность разработки модификации, разрешающей сертификацию правил полетов по приборам на H125 и соответствующем H130, что обеспечит дополнительные возможности для эксплуатантов в определенных регионах, особенно в США.
#helinews #Airbus #AS350 #H125 #H135
По его словам, никаких физических изменений в планере или двигателе не требуется, достаточно просто изменить программное обеспечение управления двигателем (VMD).
Сертификация усовершенствования ожидается до конца 2020 года, и после этого оно станет стандартной сборкой для H125.
Для действующего парка модификация может быть применена только к последнему варианту вертолета, который ранее был известен как AS350 B3e. Это будет достигнуто путем отправки VMD поставщику Thales и будет стоить около 2000 евро (2200 долларов США).
Дополнительные обновления, предложенные для H125, включают в себя противоаварийную топливную систему (CRFS) для моделей B3 и B3e. CRFS станет стандартом для H125 и H130, а также будет доступна для модернизации.
Также будет предложена уменьшенная приборная панель - на 40% меньше стандартной версии - плюс новая система, позволяющая пилоту отображать информацию с VMD на личном электронном устройстве, таком как iPad или телефон.
В будущем Airbus Helicopters может также рассмотреть возможность разработки модификации, разрешающей сертификацию правил полетов по приборам на H125 и соответствующем H130, что обеспечит дополнительные возможности для эксплуатантов в определенных регионах, особенно в США.
#helinews #Airbus #AS350 #H125 #H135
Astronics Corp, ведущий поставщик передовых технологий для глобальной аэрокосмической, оборонной и других отраслей, объявила, что США и Канада одобрили Max-Viz 1400 и 1200 от Astronics. Системы улучшенного зрения (EVS) для вертолета AS350 Écureuil компании Airbus Helicopter.
В сотрудничестве с AVIO dg в Калгари, Канада, Astronics получила дополнительные сертификаты типа для своих Max-Viz 1400 и 1200 EVS от FAA и TCCA Канады для Airbus Écureuil AS350B, AS350B1, AS350B2, AS350B3, AS350BA и AS350BD.
Max-Viz 1200 и 1400 - легкие, маломощные и оснащены неохлаждаемой тепловизионной камерой. Изображение датчика передаётся через видеосигналы NTSC или PAL/RS-170, включая MFD, PFD или на автономных дисплеях.
#helinews #Airbus #AS350
В сотрудничестве с AVIO dg в Калгари, Канада, Astronics получила дополнительные сертификаты типа для своих Max-Viz 1400 и 1200 EVS от FAA и TCCA Канады для Airbus Écureuil AS350B, AS350B1, AS350B2, AS350B3, AS350BA и AS350BD.
Max-Viz 1200 и 1400 - легкие, маломощные и оснащены неохлаждаемой тепловизионной камерой. Изображение датчика передаётся через видеосигналы NTSC или PAL/RS-170, включая MFD, PFD или на автономных дисплеях.
#helinews #Airbus #AS350
Max-Viz EVS обеспечивает повышенную безопасность, позволяя пилотам видеть в неблагоприятных погодных условиях, таких как дымка, дым, смог и легкий туман, даже в самую темную ночь. Пилоты могут обнаруживать облака и избегать облаков для более плавного полета. Во время посадки через Max-Viz EVS можно идентифицировать ВПП и четко видеть местность, чтобы избежать диких животных и неосвещенных препятствий.
FAA разрешает оборудованным вертолетам выполнять определенные заходы на посадку по правилам полетов по приборам (IFR) вместо естественного видения.
#helinews #Airbus #AS350
FAA разрешает оборудованным вертолетам выполнять определенные заходы на посадку по правилам полетов по приборам (IFR) вместо естественного видения.
#helinews #Airbus #AS350
Thales и StandardAero объявили об успешном летном испытании революционной компактной системы автопилота, которая приведет вертолеты Airbus AS350 и H125 в новую эру производительности и безопасности.
Достижение этой ключевой вехи закладывает основу для этого важного этапа процесса дополнительной сертификации типа (STC) и вывода на рынок легких вертолетов не имеющего аналогов решения для автопилота к середине 2021 года.
Летные испытания, которые будут продолжаться этой зимой на заводе StandardAero в Лэнгли, Британская Колумбия, Канада, демонстрируют стремление Thales и StandardAero разработать и сертифицировать компактную усовершенствованную 4-осевую систему автопилота для вертолетов.
#helinews #Airbus #AS350 #H125
Достижение этой ключевой вехи закладывает основу для этого важного этапа процесса дополнительной сертификации типа (STC) и вывода на рынок легких вертолетов не имеющего аналогов решения для автопилота к середине 2021 года.
Летные испытания, которые будут продолжаться этой зимой на заводе StandardAero в Лэнгли, Британская Колумбия, Канада, демонстрируют стремление Thales и StandardAero разработать и сертифицировать компактную усовершенствованную 4-осевую систему автопилота для вертолетов.
#helinews #Airbus #AS350 #H125
Ранее в этом году StandardAero / Thales ранее объявила, что WeatherTech, известная компания по производству автомобильных аксессуаров, согласилась стать ее стартовым заказчиком. Первоначально автопилот будет сертифицирован для установки на вертолетные платформы Airbus AS350 и H125.
Компактный автопилот Thales / StandardAero - это интуитивно понятная система автоматического управления полетом на AS350 / H125, которая повышает безопасность за счет снижения нагрузки на пилота. Он обеспечивает повышение устойчивости, сохранение ориентации и такие режимы управления полетом, как удержание высоты или курса, а также снижает риск авиационных происшествий.
#helinews #Airbus #AS350 #H125
Компактный автопилот Thales / StandardAero - это интуитивно понятная система автоматического управления полетом на AS350 / H125, которая повышает безопасность за счет снижения нагрузки на пилота. Он обеспечивает повышение устойчивости, сохранение ориентации и такие режимы управления полетом, как удержание высоты или курса, а также снижает риск авиационных происшествий.
#helinews #Airbus #AS350 #H125
Предлагаем посмотреть видео, которое описывает pre-flight check Белки, так сказать от А до Я…
https://youtu.be/RwJv4KUPs2A
#helisafety #AS350 #H125
https://youtu.be/RwJv4KUPs2A
#helisafety #AS350 #H125
YouTube
Airbus H125 helicopter - Pilot pre-flight check (full A-Z guide)
In this video, an Airbus pilot teaches Airbus H125 pilots how to do a proper pre flight check on any Airbus H125 helicopter.
StandardAero представляет первый в отрасли 4-осевой автопилот, доступный для модернизации вертолетов AS350, с демонстрационными полетами на выставке HAI/Heli-Expo 2022, которая пройдет 8–10 марта.
Автопилот, разработанный в сотрудничестве с Thales и известный как StableLight, установлен на испытательном AS350, который будет расположен в конференц-центре Dallas Kay Bailey Hutchinson Vertiport и будет доступен для демонстрационных полетов клиентов во время выставки.
StableLight в настоящее время находится в процессе сертификации. StandardAero ожидает, что StableLight Supplemental Type Certification получит сертификат FAA этим летом, а вскоре после этого STC также будет одобрен EASA и Transport Canada.
#helinews #AS350 #H125 #StandardAero #4Axis #Autopilot
Автопилот, разработанный в сотрудничестве с Thales и известный как StableLight, установлен на испытательном AS350, который будет расположен в конференц-центре Dallas Kay Bailey Hutchinson Vertiport и будет доступен для демонстрационных полетов клиентов во время выставки.
StableLight в настоящее время находится в процессе сертификации. StandardAero ожидает, что StableLight Supplemental Type Certification получит сертификат FAA этим летом, а вскоре после этого STC также будет одобрен EASA и Transport Canada.
#helinews #AS350 #H125 #StandardAero #4Axis #Autopilot
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Любителям полетов на симуляторе. Полёт на AS350B3+, в симуляторе X-Plane 10 и камерой GoPro на голове!
Возможно это неплохое времяпровождение!
#helivideo #helisim #simulator #XPlane #AS350
Возможно это неплохое времяпровождение!
#helivideo #helisim #simulator #XPlane #AS350
AirLife Utah открыла новую базу в региональной больнице Тимпаногос (округ Юта), которая обеспечит более быстрое реагирование на неотложные и травматические ситуации, а также межучрежденческую транспортировку пациентов, которым необходимо переводить между больницами для оказания специализированной помощи.
Новая база в Ореме дополняет программу AirLife Utah, уже созданную в Огдене, штат Юта, и является частью Air Methods, крупнейшего поставщика авиамедицинских услуг в Соединенных Штатах.
AirLife Utah использует вертолет AS350, способный работать в условиях высокогорья и сильной жары. Кроме того, он транспортирует кровь и оказывает специализированную помощь педиатрическим и акушерским пациентам с высоким риском.
В рамках общественной программы члены экипажа являются местными жителями, давно знающими район Орема. Они знают людей, больницы и территорию и готовы служить обществу.
#helinews #Airbus #AS350 #AirLifeUtah
Новая база в Ореме дополняет программу AirLife Utah, уже созданную в Огдене, штат Юта, и является частью Air Methods, крупнейшего поставщика авиамедицинских услуг в Соединенных Штатах.
AirLife Utah использует вертолет AS350, способный работать в условиях высокогорья и сильной жары. Кроме того, он транспортирует кровь и оказывает специализированную помощь педиатрическим и акушерским пациентам с высоким риском.
В рамках общественной программы члены экипажа являются местными жителями, давно знающими район Орема. Они знают людей, больницы и территорию и готовы служить обществу.
#helinews #Airbus #AS350 #AirLifeUtah