Авиационная станция морской пехоты ЧЕРРИ-Пойнт, Северная Каролина - Многоцелевой вертолет ВМФ MH-60S Seahawk готов к модернизации системы связи, а также инженеры из группы поддержки флота H-60 командования ВМС США - Центр сервисной поддержки в Восточном центре разработали инновационное решение для поддержки этих усилий.
Планируется, что парк из более чем 200 вертолетов MH-60S Block 3 получит новые системы Full Motion Video (FMV), которые расширят эксплуатационные возможности вертолета.
#helinews #3d #printed
Планируется, что парк из более чем 200 вертолетов MH-60S Block 3 получит новые системы Full Motion Video (FMV), которые расширят эксплуатационные возможности вертолета.
#helinews #3d #printed
Затем группа аддитивного производства NAVAIR в Патаксент-Ривер создаст еще три копии каждого напечатанного на 3D-принтере крепления, используя технические данные, предоставленные командой H-60 FST, и отправит эти детали в FRCE. Как только эти шаги будут завершены, перейдут к следующему этапу испытаний: проверке на воздушном судне в испытательной эскадрилье на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер.
«После проверки команда проведет проверку технической директивы на вертолетах другого парка, любые необходимые изменения и комментарии, связанные с процессами валидации и верификации, будут включены в техническую директиву, которая затем будет передана флоту для заполнения для всех применимых воздушных судов. Валидация и проверка являются стандартными аспектами любой модификации, объяснил Стокс, и должны быть завершены до того, как можно будет опубликовать изменение планера - тип технической директивы, которую представляет система FMV.
«Как разработчики, мы будем нести ответственность за тестирование функциональности системы после ее установки на вертолёт. Мы также будем нести ответственность за создание всех процедур обслуживания на уровне организации и требований к периодическому обслуживанию системы», - добавил он.
«Было проделано много работы над этими двумя конкретными креплениями», - добавил он.
#helinews #3d #printed
«После проверки команда проведет проверку технической директивы на вертолетах другого парка, любые необходимые изменения и комментарии, связанные с процессами валидации и верификации, будут включены в техническую директиву, которая затем будет передана флоту для заполнения для всех применимых воздушных судов. Валидация и проверка являются стандартными аспектами любой модификации, объяснил Стокс, и должны быть завершены до того, как можно будет опубликовать изменение планера - тип технической директивы, которую представляет система FMV.
«Как разработчики, мы будем нести ответственность за тестирование функциональности системы после ее установки на вертолёт. Мы также будем нести ответственность за создание всех процедур обслуживания на уровне организации и требований к периодическому обслуживанию системы», - добавил он.
«Было проделано много работы над этими двумя конкретными креплениями», - добавил он.
#helinews #3d #printed