11 сентября 1983 г. состоялся первый полет Agusta A129 Mangusta.
Agusta A129 Mangusta (английский: Mongoose) - ударный вертолет, первоначально разработанный и произведенный итальянской компанией Agusta. Это первый ударный вертолет, который спроектирован и произведен полностью в Европе. Его продолжала разрабатывать AgustaWestland, компания-преемница Agusta. С момента поступления на вооружение итальянской армии в 1990-х годах A129 прошел несколько боевых крещений.
#helihistory #Leonardo
#AgustaA129Mangusta
Agusta A129 Mangusta (английский: Mongoose) - ударный вертолет, первоначально разработанный и произведенный итальянской компанией Agusta. Это первый ударный вертолет, который спроектирован и произведен полностью в Европе. Его продолжала разрабатывать AgustaWestland, компания-преемница Agusta. С момента поступления на вооружение итальянской армии в 1990-х годах A129 прошел несколько боевых крещений.
#helihistory #Leonardo
#AgustaA129Mangusta
В 1972 году итальянская армия начала формировать потребность в легком наблюдательном и противотанковом вертолете. Примерно в то же время западногерманские военные обнаружили аналогичную потребность. Требования двух стран привели к совместному проекту, инициированному итальянской компанией Agusta и западногерманской компанией MBB, однако совместное усилие не увенчалось успехом. Изначально Agusta изучала доработку своего существующего вертолета A109, однако решила продолжить разработку более амбициозной конструкции вертолета. В 1978 году компания Agusta официально начала процесс проектирования того, что впоследствии станет A129.
11 сентября 1983 года первый из пяти прототипов A129 совершил первый полет типа, пятый прототип впервые полетит в марте 1986 года. Примерно в то же время итальянская армия разместила заказ на в шестьдесят A129. Согласно оборонному изданию Jane's Information Group, к 1985 году A129 считался боевым вертолетом, сопоставимым с американским McDonnell Douglas AH-64 Apache, и показал потенциал на экспортном рынке.
В течение 1980-х Agusta стремилась сотрудничать с Westland Helicopters для разработки обычного легкого ударного вертолета. Среди других потенциальных участников совместной инициативы были Fokker и Construcciones Aeronáuticas SA. В 1986 году правительства Италии, Нидерландов, Испании и Соединенного Королевства подписали меморандум о взаимопонимании для исследования усовершенствованной версии A129, также называемой Joint European Helicopter Tonal или Light Attack Helicopter (LAH). К 1988 г. было проведено технико-экономическое обоснование четырех различных вариантов для LAH, они должны были вырасти на 20-80% по сравнению с первоначальным A129. Были исследованы как одномоторные, так и двухмоторные конфигурации с использованием различных новых силовых установок, а также новой роторной системы, убирающегося шасси, улучшенных датчиков и более мощного вооружения. Однако проект LAH потерпел крах в 1990 году после того, как Великобритания и Нидерланды независимо друг от друга решили выйти из программы и в конечном итоге закупить AH-64 Apache.
#helihistory #Leonardo
#AgustaA129Mangusta
11 сентября 1983 года первый из пяти прототипов A129 совершил первый полет типа, пятый прототип впервые полетит в марте 1986 года. Примерно в то же время итальянская армия разместила заказ на в шестьдесят A129. Согласно оборонному изданию Jane's Information Group, к 1985 году A129 считался боевым вертолетом, сопоставимым с американским McDonnell Douglas AH-64 Apache, и показал потенциал на экспортном рынке.
В течение 1980-х Agusta стремилась сотрудничать с Westland Helicopters для разработки обычного легкого ударного вертолета. Среди других потенциальных участников совместной инициативы были Fokker и Construcciones Aeronáuticas SA. В 1986 году правительства Италии, Нидерландов, Испании и Соединенного Королевства подписали меморандум о взаимопонимании для исследования усовершенствованной версии A129, также называемой Joint European Helicopter Tonal или Light Attack Helicopter (LAH). К 1988 г. было проведено технико-экономическое обоснование четырех различных вариантов для LAH, они должны были вырасти на 20-80% по сравнению с первоначальным A129. Были исследованы как одномоторные, так и двухмоторные конфигурации с использованием различных новых силовых установок, а также новой роторной системы, убирающегося шасси, улучшенных датчиков и более мощного вооружения. Однако проект LAH потерпел крах в 1990 году после того, как Великобритания и Нидерланды независимо друг от друга решили выйти из программы и в конечном итоге закупить AH-64 Apache.
#helihistory #Leonardo
#AgustaA129Mangusta