Nakanihon Air, один из крупнейших вертолетных операторов Японии, заказал один тяжелый вертолет H215, чтобы укрепить свои возможности для выполнения коммунальных и авиационных работ.
В настоящее время компания Nakanihon Air эксплуатирует 45 вертолетов Airbus и специализируется на оказании неотложной медицинской помощи, воздушного кинооператора, а также пассажирских и грузовых перевозок в Японии.
Авиакомпания также управляет утвержденным Airbus центром технического обслуживания вертолетов H135, а основные проверки существующего парка Super Puma эксплуатанта проводятся на заводе-изготовителе в Кобе.
Благодаря 4-осевой двойной дуплексной цифровой системе автопилота в интуитивно понятной стеклянной кабине H215 обеспечивает повышенную эффективность и безопасность полета, одновременно упрощая рабочую нагрузку экипажа. Мы уверены, что это станет преимуществом для Nakanihon Air, предлагая отличные характеристики, на которые они рассчитывают.
#helinews #SuperPuma #Airbus
В настоящее время компания Nakanihon Air эксплуатирует 45 вертолетов Airbus и специализируется на оказании неотложной медицинской помощи, воздушного кинооператора, а также пассажирских и грузовых перевозок в Японии.
Авиакомпания также управляет утвержденным Airbus центром технического обслуживания вертолетов H135, а основные проверки существующего парка Super Puma эксплуатанта проводятся на заводе-изготовителе в Кобе.
Благодаря 4-осевой двойной дуплексной цифровой системе автопилота в интуитивно понятной стеклянной кабине H215 обеспечивает повышенную эффективность и безопасность полета, одновременно упрощая рабочую нагрузку экипажа. Мы уверены, что это станет преимуществом для Nakanihon Air, предлагая отличные характеристики, на которые они рассчитывают.
#helinews #SuperPuma #Airbus
13 сентября 1978 г. состоялся первый полет Eurocopter AS332 Super Puma F-WZJA.
В 1974 году компания Aérospatiale приступила к разработке нового среднего транспортного вертолета на базе своего SA 330 Puma. О проекте было публично заявлено на Парижском авиасалоне 1975 года. Хотя в новой конструкции сохранилась схема генератора, аналогичная предыдущему AS 330, он был оснащен двумя новыми и более мощными турбовальными двигателями Turbomeca Makila, которые приводили в движение четырехлопастный несущий винт, изготовленный из композитных материалов. Большое внимание было уделено тому, чтобы новая модель лучше выдерживала повреждения. Была принята более прочная конструкция фюзеляжа, а также новая ударопрочная ходовая часть, лопасти несущего винта также способны выдерживать определенный уровень боевых повреждений, как и другие ключевые механические системы винтокрылого аппарата.
#helihistory #superpuma #h215 #Eurocopter #AS332
В 1974 году компания Aérospatiale приступила к разработке нового среднего транспортного вертолета на базе своего SA 330 Puma. О проекте было публично заявлено на Парижском авиасалоне 1975 года. Хотя в новой конструкции сохранилась схема генератора, аналогичная предыдущему AS 330, он был оснащен двумя новыми и более мощными турбовальными двигателями Turbomeca Makila, которые приводили в движение четырехлопастный несущий винт, изготовленный из композитных материалов. Большое внимание было уделено тому, чтобы новая модель лучше выдерживала повреждения. Была принята более прочная конструкция фюзеляжа, а также новая ударопрочная ходовая часть, лопасти несущего винта также способны выдерживать определенный уровень боевых повреждений, как и другие ключевые механические системы винтокрылого аппарата.
#helihistory #superpuma #h215 #Eurocopter #AS332
Внешние отличительные черты от SA 330 включают подфюзеляжный плавник под хвостовой балкой и более обтекаемую носовую часть. С самого начала планировалось, что новый винтокрыл будет доступен с фюзеляжем двух длин,это была версия с коротким фюзеляжем, которая предлагала такую же грузоподъемность, как SA 330, но обеспечивала превосходные характеристики в «жарких и высоких» условиях, и удлиненная версия, которая позволяла перевозить больше внутреннего груза или пассажиров в условиях, когда вес был менее критичным.
Предсерийный прототип, SA 331, модифицированный из планера SA 330 с двигателями Makila и новой коробкой передач, поднялся в воздух 5 сентября 1977 года. Первый прототип Super Puma совершил свой первый полет 13 сентября 1978 года, за ним последовало еще пять прототипов. Летные испытания показали, что по сравнению с SA 330 Puma у AS 330 Super Puma была более высокая крейсерская скорость и дальность полета, отчасти из-за того, что двигатель Makila имел большую выходную мощность и снижение расхода топлива на милю на 17%. Super Puma также продемонстрировала гораздо лучшие тенденции к стабилизации полета и меньше полагалась на автоматизированные системы коррекции. Параллельно велась разработка военного и гражданского вариантов, включая сертификацию. В 1981 году была поставлена первая гражданская Super Puma.
В 1980 году AS 332 Super Puma заменил более старый SA 330 Puma в качестве основного гражданского вертолета Aerospatiale. AS 332 Super Puma оказалась очень популярной. В период с июля 1981 по апрель 1987 года в среднем производилось три вертолета в месяц для заказчиков, как военных, так и гражданских. Индонезийская авиастроительная компания (IPTN) также произвела SA 330 и AS 332 по лицензии Aerospatiale для внутренних и некоторых зарубежных заказчиков. К 2005 году различные модели Super Puma использовались покупателями в 38 странах для самых разных целей. Всего на данный момент было поставлено или заказано 565 Super Puma (включая Cougars военного назначения).
Успех AS 332 Super Puma привел к продолжению расширенных программ развития для производства более совершенных моделей. Особенности включали удлиненные лопасти несущего винта, более мощные двигатели и коробки передач, увеличение взлетной массы и модернизированную авионику. Широкий спектр специализированных вариантов Super Puma последовал за базовой транспортной моделью, включая специальные версии для поиска и спасения (SAR) и противолодочной войны (ASW). Военные супер-пумы продавались как AS532 Cougar с 1990 года. В качестве альтернативы NHIndustries NH90 также рассматривалась возможность разработки Mark III Super Puma.
В феврале 2012 года Eurocopter предложил более дешевую базовую конфигурацию Super Puma, чтобы лучше конкурировать с Ми-17 российского производства. Starlite Aviation стала стартовым заказчиком этого нового варианта, получившего обозначение AS 332 C1e. В ноябре 2015 года Airbus Helicopters объявила, что производство AS 332 Super Puma, которое на тот момент было переименовано в H215, будет перенесено на новый специально построенный завод в Брашове, Румыния. Этот шаг направлен на сокращение времени и затрат на производство за счет упрощения производства до единой базовой конфигурации, которая затем должна быть адаптирована для удовлетворения потребностей как гражданских, так и военных заказчиков.
#helihistory #superpuma #h215 #Eurocopter #AS332
Предсерийный прототип, SA 331, модифицированный из планера SA 330 с двигателями Makila и новой коробкой передач, поднялся в воздух 5 сентября 1977 года. Первый прототип Super Puma совершил свой первый полет 13 сентября 1978 года, за ним последовало еще пять прототипов. Летные испытания показали, что по сравнению с SA 330 Puma у AS 330 Super Puma была более высокая крейсерская скорость и дальность полета, отчасти из-за того, что двигатель Makila имел большую выходную мощность и снижение расхода топлива на милю на 17%. Super Puma также продемонстрировала гораздо лучшие тенденции к стабилизации полета и меньше полагалась на автоматизированные системы коррекции. Параллельно велась разработка военного и гражданского вариантов, включая сертификацию. В 1981 году была поставлена первая гражданская Super Puma.
В 1980 году AS 332 Super Puma заменил более старый SA 330 Puma в качестве основного гражданского вертолета Aerospatiale. AS 332 Super Puma оказалась очень популярной. В период с июля 1981 по апрель 1987 года в среднем производилось три вертолета в месяц для заказчиков, как военных, так и гражданских. Индонезийская авиастроительная компания (IPTN) также произвела SA 330 и AS 332 по лицензии Aerospatiale для внутренних и некоторых зарубежных заказчиков. К 2005 году различные модели Super Puma использовались покупателями в 38 странах для самых разных целей. Всего на данный момент было поставлено или заказано 565 Super Puma (включая Cougars военного назначения).
Успех AS 332 Super Puma привел к продолжению расширенных программ развития для производства более совершенных моделей. Особенности включали удлиненные лопасти несущего винта, более мощные двигатели и коробки передач, увеличение взлетной массы и модернизированную авионику. Широкий спектр специализированных вариантов Super Puma последовал за базовой транспортной моделью, включая специальные версии для поиска и спасения (SAR) и противолодочной войны (ASW). Военные супер-пумы продавались как AS532 Cougar с 1990 года. В качестве альтернативы NHIndustries NH90 также рассматривалась возможность разработки Mark III Super Puma.
В феврале 2012 года Eurocopter предложил более дешевую базовую конфигурацию Super Puma, чтобы лучше конкурировать с Ми-17 российского производства. Starlite Aviation стала стартовым заказчиком этого нового варианта, получившего обозначение AS 332 C1e. В ноябре 2015 года Airbus Helicopters объявила, что производство AS 332 Super Puma, которое на тот момент было переименовано в H215, будет перенесено на новый специально построенный завод в Брашове, Румыния. Этот шаг направлен на сокращение времени и затрат на производство за счет упрощения производства до единой базовой конфигурации, которая затем должна быть адаптирована для удовлетворения потребностей как гражданских, так и военных заказчиков.
#helihistory #superpuma #h215 #Eurocopter #AS332
В продолжение темы про пожарные вертолеты, расскажем как обстоят дела по борьбе с пожарами в Чили…
В настоящее время лесные пожары представляют собой постоянную глобальную угрозу, причем только их степень тяжести варьируется в зависимости от сезонов в каждом полушарии.
Air Lama, Horizon Helicopters и Heli Austria создали альянс, охватывающий весь земной шар, для выполнения задач по тушению пожаров в Чили с помощью H215.
На Южную Америку и Африку вместе приходится две трети общей площади лесов, уничтоженных лесными пожарами. В этих двух регионах в 2010-2020 годах совокупная годовая чистая потеря лесов составила 6,5 млн га (Global Forest Resources Assessment 2020 - FAO)…👇
https://telegra.ph/H215-i-pozharotushenie-v-CHili-05-06
#helinews #H215 #SuperPuma #Чили
В настоящее время лесные пожары представляют собой постоянную глобальную угрозу, причем только их степень тяжести варьируется в зависимости от сезонов в каждом полушарии.
Air Lama, Horizon Helicopters и Heli Austria создали альянс, охватывающий весь земной шар, для выполнения задач по тушению пожаров в Чили с помощью H215.
На Южную Америку и Африку вместе приходится две трети общей площади лесов, уничтоженных лесными пожарами. В этих двух регионах в 2010-2020 годах совокупная годовая чистая потеря лесов составила 6,5 млн га (Global Forest Resources Assessment 2020 - FAO)…👇
https://telegra.ph/H215-i-pozharotushenie-v-CHili-05-06
#helinews #H215 #SuperPuma #Чили
Telegraph
H215 и пожаротушение в Чили
Чили - одна из стран, наиболее сильно затронутых этой проблемой. Один из самых сильных лесных пожаров за всю историю наблюдений в 2017 году опустошил около 600000 гектаров леса и унес жизни 11 человек. Сейчас Чили снова борется с лесными пожарами, поэтому…
Небольшое островное государство Сингапур имеет репутацию одной из самых хорошо оснащенных и передовых военно-воздушных сил в Юго-Восточной Азии. Менее известно, однако, о предоставлении услуг по поиску и спасению с воздуха на некоторых из самых загруженных морских путей в мире…👇
https://telegra.ph/Singapur-i-Airbus-H225M-02-16
#helinews #Airbus #AS332 #SuperPuma #H225M #Сингапур
https://telegra.ph/Singapur-i-Airbus-H225M-02-16
#helinews #Airbus #AS332 #SuperPuma #H225M #Сингапур
Telegraph
Сингапур и Airbus H225M
В первую очередь это личный состав и вертолеты, принадлежащие 125-й эскадрилье и 126-й эскадрилье ВВС Республики Сингапур, которые эксплуатируют вертолет средней грузоподъемности AS332 Super Puma производства Aerospatiale (ныне известный как Airbus Helicopters).…
VIP Super Puma для Сербии
Ministarstvo Unutrašnjih Poslova (Министерство внутренних дел Сербии) получило свой новый Airbus AS332C1e / AS332L1e Super Puma YU-VIP (MSN 3099) на своей базе в Белграде, в аэропорту Никола Тесла.
Вертолет выполнен в комплектации VIP (неудивительно, учитывая его регистрацию) и является первым в своем роде на вооружении МВД. Для защиты своих важных пассажиров машина оснащена AMPS (бортовой противоракетной системой защиты).
YU-VIP был построен Airbus на объектах Марсель-Мариньян и прошел испытания под регистрацией F-WWOC.
#helinews #Airbus #AS332C1e #AS332L1e #SuperPuma #Сербия
Ministarstvo Unutrašnjih Poslova (Министерство внутренних дел Сербии) получило свой новый Airbus AS332C1e / AS332L1e Super Puma YU-VIP (MSN 3099) на своей базе в Белграде, в аэропорту Никола Тесла.
Вертолет выполнен в комплектации VIP (неудивительно, учитывая его регистрацию) и является первым в своем роде на вооружении МВД. Для защиты своих важных пассажиров машина оснащена AMPS (бортовой противоракетной системой защиты).
YU-VIP был построен Airbus на объектах Марсель-Мариньян и прошел испытания под регистрацией F-WWOC.
#helinews #Airbus #AS332C1e #AS332L1e #SuperPuma #Сербия
Согласно данным, предоставленным CONAF, в сезоне 2022-2023 гг. уже произошло около 2700 лесных пожаров и пострадало более 47 000 гектаров.
Именно в разгар происходящего и с целью поддержки и улучшения воздушной тактики в борьбе с лесными пожарами в Чили приземлились два вертолета SuperPuma AS332.
Чилийская компания Ecocopter вместе с Babcock отвечает за эксплуатацию вертолёта, который будет работать в регионах Биобио и Араукания, помогая тушить пожары.
Вертолет SuperPuma способен сбросить до 3500 литров воды и может перевозить 16 пожарных. Эти характеристики позволяют ему соответствовать требованиям сезона лесных пожаров в сегменте полутяжелых вертолетов.
Вертолётом будут командовать пилоты и экипажи из Европы, а также штат механиков, инженеров и материально-технического обеспечения общей численностью более 4 человек на вертолёт, который будет находиться в Чили до конца сезона 2023 года.
#helinews #SuperPuma #AS332 #Ecocopter #Babcock #Чили #firefighting #пожаротушение
Именно в разгар происходящего и с целью поддержки и улучшения воздушной тактики в борьбе с лесными пожарами в Чили приземлились два вертолета SuperPuma AS332.
Чилийская компания Ecocopter вместе с Babcock отвечает за эксплуатацию вертолёта, который будет работать в регионах Биобио и Араукания, помогая тушить пожары.
Вертолет SuperPuma способен сбросить до 3500 литров воды и может перевозить 16 пожарных. Эти характеристики позволяют ему соответствовать требованиям сезона лесных пожаров в сегменте полутяжелых вертолетов.
Вертолётом будут командовать пилоты и экипажи из Европы, а также штат механиков, инженеров и материально-технического обеспечения общей численностью более 4 человек на вертолёт, который будет находиться в Чили до конца сезона 2023 года.
#helinews #SuperPuma #AS332 #Ecocopter #Babcock #Чили #firefighting #пожаротушение
H225 Super Puma: 27 миллионов долларов за вертолет — потрясающе!
Двухмоторный дальнемагистральный пассажирский вертолет Airbus H225 Super Puma стоимостью 27 миллионов долларов является самым дорогим вертолетом в мире.
https://telegra.ph/H225-Super-Puma-27-millionov-dollarov-za-vertolet--potryasayushche-02-15
#helihistory #Airbus #H225 #SuperPuma
Двухмоторный дальнемагистральный пассажирский вертолет Airbus H225 Super Puma стоимостью 27 миллионов долларов является самым дорогим вертолетом в мире.
https://telegra.ph/H225-Super-Puma-27-millionov-dollarov-za-vertolet--potryasayushche-02-15
#helihistory #Airbus #H225 #SuperPuma
Telegraph
H225 Super Puma: 27 миллионов долларов за вертолет — потрясающе!
Вертолёт производства Eurocopter вмещает до 24 пассажиров без учета членов экипажа. Высококомфортабельный и безгранично настраиваемый интерьер, H225 является самым последним обновлением линейки гражданских вертолетов Super Puma семейства Eurocopter, с которых…
Швейцарская армия присоединилась к тушению пожаров
По оценкам пожарных, чтобы полностью потушить пламя в кантоне Вале, потребуется несколько недель.
С 19 июля в Швейцарии в кантоне Вале идет борьба с лесными пожарами. К ней присоединился уже второй вертолет Super Puma, оснащенный инфракрасными камерами для обнаружения тепловых зон. Наземные армейские силы также задействованы в районе муниципальных центров Бич и Ридеральп.
Около 100 пожарных уже участвуют в борьбе с пожарами, затронувшими примерно 100 гектаров леса. Предполагается, что понадобится несколько недель, чтобы полностью потушить все участки горящего леса, но благоприятные ветры в ночное время предотвратили распространение пламени.
Ситуация считается стабильной. Есть надежда, что 150 из 205 ранее эвакуированных жителей смогут скоро вернуться домой.
Это первый крупный лесной пожар в Швейцарии в 2023 году. В прошлом году в Европейском союзе сгорело 700 000 гектаров леса из-за жаркой погоды.
#helinews #SuperPuma #Swiss #firefighters #пожары
По оценкам пожарных, чтобы полностью потушить пламя в кантоне Вале, потребуется несколько недель.
С 19 июля в Швейцарии в кантоне Вале идет борьба с лесными пожарами. К ней присоединился уже второй вертолет Super Puma, оснащенный инфракрасными камерами для обнаружения тепловых зон. Наземные армейские силы также задействованы в районе муниципальных центров Бич и Ридеральп.
Около 100 пожарных уже участвуют в борьбе с пожарами, затронувшими примерно 100 гектаров леса. Предполагается, что понадобится несколько недель, чтобы полностью потушить все участки горящего леса, но благоприятные ветры в ночное время предотвратили распространение пламени.
Ситуация считается стабильной. Есть надежда, что 150 из 205 ранее эвакуированных жителей смогут скоро вернуться домой.
Это первый крупный лесной пожар в Швейцарии в 2023 году. В прошлом году в Европейском союзе сгорело 700 000 гектаров леса из-за жаркой погоды.
#helinews #SuperPuma #Swiss #firefighters #пожары
NVIS-фильтр в AS332 Super Puma
Компания SPAES успешно завершила сертификацию фильтра системы ночного видения в своей собственной проектной организации для вертолета AS332 Super Puma.
Фильтры NVIS играют ключевую роль в улучшении видимости и безопасности во время ночных операций за счет оптимизации использования очков ночного видения. Эти фильтры продуманно разработаны для фильтрации и изменения длин волн освещения кабины, обеспечивая совместимость с ПНВ и способствуя улучшению визуального восприятия в темноте.
Проект был выполнен собственной проектной организацией. Установка фильтров была произведена организацией по техническому обслуживанию в собственном ангаре технического обслуживания. Читаемость приборов проверялась в ходе наземных испытаний днем и ночью. Незначительное изменение было выполнено для того, чтобы сертификат VFR вертолета оставался действительным в процессе установки до тех пор, пока не будет получено одобрение STC для работы NVIS.
#helinews #SPAES #NVIS #AS332 #SuperPuma
Компания SPAES успешно завершила сертификацию фильтра системы ночного видения в своей собственной проектной организации для вертолета AS332 Super Puma.
Фильтры NVIS играют ключевую роль в улучшении видимости и безопасности во время ночных операций за счет оптимизации использования очков ночного видения. Эти фильтры продуманно разработаны для фильтрации и изменения длин волн освещения кабины, обеспечивая совместимость с ПНВ и способствуя улучшению визуального восприятия в темноте.
Проект был выполнен собственной проектной организацией. Установка фильтров была произведена организацией по техническому обслуживанию в собственном ангаре технического обслуживания. Читаемость приборов проверялась в ходе наземных испытаний днем и ночью. Незначительное изменение было выполнено для того, чтобы сертификат VFR вертолета оставался действительным в процессе установки до тех пор, пока не будет получено одобрение STC для работы NVIS.
#helinews #SPAES #NVIS #AS332 #SuperPuma