А вот и конкурент ADAC на рынке воздушных медицинских перевозок - DRF Luftrettung о которой мы также много рассказывали на нашем канале с тегом #DRF...
Спасательный вертолет DRF Luftrettung «Christoph 80», дислоцированный на аэродроме Латч в Вайдене, будет продолжать работу в течение следующих пяти лет.
Ассоциация спасательных и пожарных служб (ZRF) Nordoberpfalz подтвердила контракт на эксплуатацию DRF Luftrettung.
Некоммерческая организация продолжит эксплуатировать красно-белую машину в течение следующих пяти лет с 1 апреля 2021 года.
#helinews #DRF #Luftrettung #Airbus #H145 #H135
Спасательный вертолет DRF Luftrettung «Christoph 80», дислоцированный на аэродроме Латч в Вайдене, будет продолжать работу в течение следующих пяти лет.
Ассоциация спасательных и пожарных служб (ZRF) Nordoberpfalz подтвердила контракт на эксплуатацию DRF Luftrettung.
Некоммерческая организация продолжит эксплуатировать красно-белую машину в течение следующих пяти лет с 1 апреля 2021 года.
#helinews #DRF #Luftrettung #Airbus #H145 #H135
1 апреля 2021 года DRF Luftrettung также перейдет на вертолет H145. До сих пор в Вайдене использовался EC135. Мы очень рады, что в обозримом будущем мы также сможем ввести в эксплуатацию в Вайдене H145, самый современный вертолет, который в настоящее время используется для спасения в воздухе.
Просто взглянув в стеклянную кабину, можно увидеть разницу с предыдущей машиной: все полетные данные - например, о двигателях или положении полета - отображаются пилотам на широкоформатных дисплеях - поясняет доктор Хубер. Автопилот, который может автоматически брать на себя функции управления, также облегчает работу пилота. С помощью метеорологического радара пилоты могут быстро определять меняющиеся погодные условия.
В кабине новая концепция интерьера, разработанная совместно с DRF Luftrettung, предлагает больше места для экипажа и, таким образом, еще больше улучшает уход за пациентами. Еще одно преимущество: хвостовой винт с рубашкой, так называемый фенестрон, работает тише, лучше защищен от повреждений и обеспечивает большую безопасность спасателям на земле.
1 апреля 2011 года компания DRF Luftrettung ввела в эксплуатацию недавно созданную спасательную вертолетную станцию в Вайдене в Верхнем Пфальце с вертолетом EC135. Вертолет из Вайдена может достичь проблемных мест в радиусе 60 километров максимум за 15 минут полета. Сфера применения транспорта для интенсивной терапии простирается до северной Баварии. Кроме того, около 20 процентов территории развертывания находится в Чехии.
#helinews #DRF #Luftrettung #Airbus #H145 #H135
Просто взглянув в стеклянную кабину, можно увидеть разницу с предыдущей машиной: все полетные данные - например, о двигателях или положении полета - отображаются пилотам на широкоформатных дисплеях - поясняет доктор Хубер. Автопилот, который может автоматически брать на себя функции управления, также облегчает работу пилота. С помощью метеорологического радара пилоты могут быстро определять меняющиеся погодные условия.
В кабине новая концепция интерьера, разработанная совместно с DRF Luftrettung, предлагает больше места для экипажа и, таким образом, еще больше улучшает уход за пациентами. Еще одно преимущество: хвостовой винт с рубашкой, так называемый фенестрон, работает тише, лучше защищен от повреждений и обеспечивает большую безопасность спасателям на земле.
1 апреля 2011 года компания DRF Luftrettung ввела в эксплуатацию недавно созданную спасательную вертолетную станцию в Вайдене в Верхнем Пфальце с вертолетом EC135. Вертолет из Вайдена может достичь проблемных мест в радиусе 60 километров максимум за 15 минут полета. Сфера применения транспорта для интенсивной терапии простирается до северной Баварии. Кроме того, около 20 процентов территории развертывания находится в Чехии.
#helinews #DRF #Luftrettung #Airbus #H145 #H135
20 октября 1980 года, впервые была подана тревога "Кристоф 45". 40-летие следует отметить с размахом, но пандемия короны «к сожалению, сорвала наши планы», - объясняет Стефан Клётцер, старший фельдшер клиники Фридрихсхафена. Он работает в DRF Luftrettung с момента его основания и эта клиника является самой южной станцией спасательной службы в Германии, расположенной в одном из самых красивых регионов страны: Верхняя Швабия и Боденское озеро. «Кристоф 45» запрашивается в диспетчерских центрах Бодензее-Обершвабен Констанц, Тутлинген, Цоллернальб, Шварцвальд-Баар, Биберах, Дунай-Иллер и Альгой. В Австрии вертолет получает сигнал тревоги из диспетчерского центра Форарльберг, в Швейцарии, из кантонального центра экстренного вызова Санкт-Галлен и Тургау. За последние 40 лет «Кристоф 45» выполнил более 33 000 вылетов. Во время миссий экипаж состоящий из пилота, врача и фельдшера, призван справляться с опасными для жизни заболеваниями, сердечными приступами и инсультами.
#helinews #HEMS #SAR #DRF #Luftrettung
#helinews #HEMS #SAR #DRF #Luftrettung
«Кристоф 45» может использоваться в широком диапазоне.
Вертолет используется при горных и лавиноопасных операциях. В среднем это около трех миссий в день. «Но миссий может быть семь», - поясняет Стефан Клётцер, который прямо хвалит понимание граждан.
Население рассматривает «Кристоф 45» как свой спасательный вертолет, и нам действительно приятно знать, что мы пользуемся таким высоким уровнем признания среди населения.
В спектр операций также входят спасательные полеты над Боденским озером. DRF Luftrettung и DLRG тесно сотрудничают в спасении пропавших без вести пловцов, серферов и других любителей водных видов спорта. Спасательный вертолет может взять на борт спасателей для поиска пострадавших.
Стефан Клётцер был частью команды «Кристоф 45» более 20 лет. Повседневная работа значительно изменилась за последние годы, она «стала намного более требовательной, достижения в области медицинских технологий значительно улучшили уход за пациентами», - объясняет главный фельдшер. Его и его коллег неоднократно спрашивают, какие миссии запомнились мне: «Мне часто приходится вспоминать автомобильную аварию с участием молодого человека, который сбился с дороги на своей машине и чуть не упал в реку. Этому помешало дерево, которое буквально стояло на пути. Вероятно, это дерево спасло молодому человеку жизнь. Позже он пришел к нам, поблагодарил за заботу о нем и рассказал, что это дерево посадил его дед. Что-то подобное, конечно, запомнится». Однако воздушные спасатели относительно редко получают отзывы от пациентов. Возможно, это изменится после пандемии короны, когда экипажи «Кристофа 45» захотят достойно отметить свой юбилей.
Историческое развитие
В октябре 1980 года компания DRF Luftrettung начала предварительные операции на станции Фридрихсхафен, и в эксплуатацию был принят вертолет Bell 206 Long Ranger. Движущей силой размещения во Фридрихсхафене (а не в Равенсбурге, как планировалось) была клиника Фридрихсхафена, особенно тогдашний главный врач кардиологии д-р. Удо Штирнер. В 1983 году был принят на вооружение вертолет Bo-105, который заменил прежнюю машину. В 1987 году Министерство социальных дел земли Баден-Вюртемберг, региональная ассоциация Бодензее-Обершвабена и региональный совет Тюбингена окончательно приняли решение о местонахождении Фридрихсхафена. В ноябре 1995 года, после фазы планирования и строительства, продолжавшейся несколько лет, компания переехала в новые помещения, а также в недавно построенный ангар. АЗС пущена в эксплуатацию в следующем году. В 2009 году принят на вооружение новый вертолет типа EC135. Спустя девять лет - в 2018 году - принят на вооружение новый вертолет типа H135.
#helinews #HEMS #SAR #DRF #Luftrettung
Вертолет используется при горных и лавиноопасных операциях. В среднем это около трех миссий в день. «Но миссий может быть семь», - поясняет Стефан Клётцер, который прямо хвалит понимание граждан.
Население рассматривает «Кристоф 45» как свой спасательный вертолет, и нам действительно приятно знать, что мы пользуемся таким высоким уровнем признания среди населения.
В спектр операций также входят спасательные полеты над Боденским озером. DRF Luftrettung и DLRG тесно сотрудничают в спасении пропавших без вести пловцов, серферов и других любителей водных видов спорта. Спасательный вертолет может взять на борт спасателей для поиска пострадавших.
Стефан Клётцер был частью команды «Кристоф 45» более 20 лет. Повседневная работа значительно изменилась за последние годы, она «стала намного более требовательной, достижения в области медицинских технологий значительно улучшили уход за пациентами», - объясняет главный фельдшер. Его и его коллег неоднократно спрашивают, какие миссии запомнились мне: «Мне часто приходится вспоминать автомобильную аварию с участием молодого человека, который сбился с дороги на своей машине и чуть не упал в реку. Этому помешало дерево, которое буквально стояло на пути. Вероятно, это дерево спасло молодому человеку жизнь. Позже он пришел к нам, поблагодарил за заботу о нем и рассказал, что это дерево посадил его дед. Что-то подобное, конечно, запомнится». Однако воздушные спасатели относительно редко получают отзывы от пациентов. Возможно, это изменится после пандемии короны, когда экипажи «Кристофа 45» захотят достойно отметить свой юбилей.
Историческое развитие
В октябре 1980 года компания DRF Luftrettung начала предварительные операции на станции Фридрихсхафен, и в эксплуатацию был принят вертолет Bell 206 Long Ranger. Движущей силой размещения во Фридрихсхафене (а не в Равенсбурге, как планировалось) была клиника Фридрихсхафена, особенно тогдашний главный врач кардиологии д-р. Удо Штирнер. В 1983 году был принят на вооружение вертолет Bo-105, который заменил прежнюю машину. В 1987 году Министерство социальных дел земли Баден-Вюртемберг, региональная ассоциация Бодензее-Обершвабена и региональный совет Тюбингена окончательно приняли решение о местонахождении Фридрихсхафена. В ноябре 1995 года, после фазы планирования и строительства, продолжавшейся несколько лет, компания переехала в новые помещения, а также в недавно построенный ангар. АЗС пущена в эксплуатацию в следующем году. В 2009 году принят на вооружение новый вертолет типа EC135. Спустя девять лет - в 2018 году - принят на вооружение новый вертолет типа H135.
#helinews #HEMS #SAR #DRF #Luftrettung
Это важная веха в истории спасательных операций с воздуха в немецкоязычных странах, а также во всем Европейском Союзе: DRF Luftrettung расширяет свой парк вертолетами Airbus H145 с пятью лопастями несущего винта.
Сегодня технические специалисты DRF Luftrettung приступают к оснащению первого из пяти вертолетов, которые должны быть доставлены в этом году, для развертывания на одной из авиационных спасательных баз.
Технические работы в ангаре обслуживания самолетов DRF Luftrettung в аэропорту Карлсруэ / Баден-Баден (FKB) продлятся примерно один месяц, после чего последуют испытательные полеты и обучение экипажа, прежде чем вертолет, как ожидается, начнет свою миссию по спасению жизней.
https://telegra.ph/Progress-na-strazhe-zhizni-01-05
#helinews #HEMS #Airbus #H145 #DRF #Luftrettung
Сегодня технические специалисты DRF Luftrettung приступают к оснащению первого из пяти вертолетов, которые должны быть доставлены в этом году, для развертывания на одной из авиационных спасательных баз.
Технические работы в ангаре обслуживания самолетов DRF Luftrettung в аэропорту Карлсруэ / Баден-Баден (FKB) продлятся примерно один месяц, после чего последуют испытательные полеты и обучение экипажа, прежде чем вертолет, как ожидается, начнет свою миссию по спасению жизней.
https://telegra.ph/Progress-na-strazhe-zhizni-01-05
#helinews #HEMS #Airbus #H145 #DRF #Luftrettung
Telegraph
Прогресс на страже жизни...
«Благодаря этим разработкам мы последовательно преследуем нашу главную цель: завтра спасать жизни людей, которым мы пока не можем помочь сегодня», - сказал довольный доктор Кристиан Прач, генеральный директор DRF Luftrettung. «Мы гордимся тем, что являемся…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня пятница, а значит продолжим наш рассказ о становлении санитарной авиации в мире и на очереди у нас Германия - страна, первопроходец в области оказания экстренной медицинской помощи с воздуха...
ЧАСТЬ II
DRF Luftrettung
Вертолет Alouette III завис на месте дорожно-транспортного происшествия в Германии в 1970-е годы.
В 1973 году взлетел первый вертолет DRF Luftrettung: Alouette III, построенный компанией Aérospatiale - предшественницей Airbus Helicopters...👇
https://telegra.ph/Nemeckaya-vozdushnaya-skoraya-pomoshch-03-05
#heliambulance #HEMS #SAR #DRF #Luftrettung #скораяпомощь #санавиация #санитарнаяавиация
ЧАСТЬ II
DRF Luftrettung
Вертолет Alouette III завис на месте дорожно-транспортного происшествия в Германии в 1970-е годы.
В 1973 году взлетел первый вертолет DRF Luftrettung: Alouette III, построенный компанией Aérospatiale - предшественницей Airbus Helicopters...👇
https://telegra.ph/Nemeckaya-vozdushnaya-skoraya-pomoshch-03-05
#heliambulance #HEMS #SAR #DRF #Luftrettung #скораяпомощь #санавиация #санитарнаяавиация
Мы уже писали о глобальной модернизации H145, самого массового санитарного вертолета, в результате которой Вертолет обзавёлся пяти лопастным ротором.
DRF Luftrettung вводит в эксплуатацию первый в мире модернизированный вертолет типа H145 на базе в Филлинген-Швеннинген, Германия.
Эта конкретная машина была ретроактивно модифицирована с четырех до пяти лопастей несущего винта. Технические специалисты DRF Luftrettung вместе с производителем Airbus Helicopters выполнили эту первую модернизацию четырехлопастного H145 на производственной площадке Airbus в Донаувёрте.
DRF Luftrettung, первый в мире оператор вертолетов, который сделал это, осуществил модернизацию четырехлопастного H145 на новую пятилопастную версию…👇
https://telegra.ph/Modernizirovannyj-H145-zastupaet-na-dezhurstvo-05-25
#helinews #HEMS #Airbus #H145 #DRF #Luftrettung
DRF Luftrettung вводит в эксплуатацию первый в мире модернизированный вертолет типа H145 на базе в Филлинген-Швеннинген, Германия.
Эта конкретная машина была ретроактивно модифицирована с четырех до пяти лопастей несущего винта. Технические специалисты DRF Luftrettung вместе с производителем Airbus Helicopters выполнили эту первую модернизацию четырехлопастного H145 на производственной площадке Airbus в Донаувёрте.
DRF Luftrettung, первый в мире оператор вертолетов, который сделал это, осуществил модернизацию четырехлопастного H145 на новую пятилопастную версию…👇
https://telegra.ph/Modernizirovannyj-H145-zastupaet-na-dezhurstvo-05-25
#helinews #HEMS #Airbus #H145 #DRF #Luftrettung
Telegraph
Модернизированный H145 заступает на дежурство…
Сегодня этот вертолет отправляется на станцию Филлинген-Швеннинген. Он заменит H145 с четырьмя лопастями ротора, которые используются в настоящее время. Процесс модернизации был разработан в сотрудничестве с производителем Airbus Helicopters на их производственной…
Спасательный вертолет впервые совершил полет на экологически безопасном авиационном топливе (SAF), что стало новой вехой в международной авиации.
Спасательный вертолет Airbus H145, которым управляет немецкая некоммерческая организация ADAC Luftrettung, с двигателями Arriel 2E, заправленные биотопливом, типом SAF, на спасательной станции в мюнхенской клинике Харлахинг в присутствии совета директоров фонда ADAC, а также управляющего директора и высшего руководства ADAC Luftrettung, производителя двигателей Safran Helicopter Engines, производителя вертолетов Airbus Helicopters и энергетической компании TotalEnergies.
Вместе эти компании станут движущей силой декарбонизации вертолетных полетов за счет отказа от ископаемого топлива…👇
https://telegra.ph/Greta-Tunberg-i-vertolety-06-07
#helinews #Airbus #H145 #ADAC #Luftrettung #BIO #energy #fuel #biofuel #биотопливо #зеленаяэнергетика #выбросы
Спасательный вертолет Airbus H145, которым управляет немецкая некоммерческая организация ADAC Luftrettung, с двигателями Arriel 2E, заправленные биотопливом, типом SAF, на спасательной станции в мюнхенской клинике Харлахинг в присутствии совета директоров фонда ADAC, а также управляющего директора и высшего руководства ADAC Luftrettung, производителя двигателей Safran Helicopter Engines, производителя вертолетов Airbus Helicopters и энергетической компании TotalEnergies.
Вместе эти компании станут движущей силой декарбонизации вертолетных полетов за счет отказа от ископаемого топлива…👇
https://telegra.ph/Greta-Tunberg-i-vertolety-06-07
#helinews #Airbus #H145 #ADAC #Luftrettung #BIO #energy #fuel #biofuel #биотопливо #зеленаяэнергетика #выбросы
Telegraph
Грета Тунберг и вертолеты…
Биотопливо, используемое в качестве топлива для H145, представляет собой биотопливо второго поколения - предпочтительный вариант SAF в авиационной отрасли - которое значительно снижает выбросы CO2, поскольку они производятся из остаточных материалов и отходов…
Полугодовой баланс за 2021 год: более 100 миссий в день для DRF Luftrettung…
18356 поднятий по тревоге для вертолетов и санитарных самолетов в первой половине 2021 года
Первые шесть месяцев года снова были загружены экипажами вертолетов и самолетов DRF Luftrettung: авиационные спасатели были подняты по тревоге 18 356 раз, чтобы как можно скорее оказать высокопрофессиональную медицинскую помощь. В последние недели экипажи уже заметили рост числа операций при несчастных случаях во время плавания. Спасатели также зависят от помощи купающихся и поэтому призывают их как можно скорее покинуть воду, если приближается вертолет…👇
https://telegra.ph/Interesnaya-statistika-o-rabote-sanaviacii-Germanii-07-13
#helinews #HEMS #DRF #Luftrettung
18356 поднятий по тревоге для вертолетов и санитарных самолетов в первой половине 2021 года
Первые шесть месяцев года снова были загружены экипажами вертолетов и самолетов DRF Luftrettung: авиационные спасатели были подняты по тревоге 18 356 раз, чтобы как можно скорее оказать высокопрофессиональную медицинскую помощь. В последние недели экипажи уже заметили рост числа операций при несчастных случаях во время плавания. Спасатели также зависят от помощи купающихся и поэтому призывают их как можно скорее покинуть воду, если приближается вертолет…👇
https://telegra.ph/Interesnaya-statistika-o-rabote-sanaviacii-Germanii-07-13
#helinews #HEMS #DRF #Luftrettung
Telegraph
Интересная статистика о работе санавиации Германии
Падение не умеющего плавать в глубокую воду, сильное течение, которое затягивает купальщиков на середину реки, внезапное истощение у действительно хорошего пловца - в настоящее время часты несчастные случаи во время плавания, некоторые из них со смертельным…
ADAC Luftrettung, крупнейший оператор вертолетной службы скорой медицинской помощи в Европе, получил первые два пятилопастных H145. Кроме того, ADAC Luftrettung модернизирует свои 14 четырехлопастных H145 до пятилопастной роторной системы.
«Инвестируя в новые вертолеты наряду с обновлением нашего существующего парка H145, мы делаем упор на новейшие летные технологии для спасательных операций, что приносит пользу как нуждающимся, так и нашим экипажам, а также улучшает нашу неотложную медицинскую помощь в воздухе. Таким образом мы продолжим обеспечивать безопасность пациентов и безопасность полетов, которые являются нашими главными приоритетами, на самом высоком уровне», - сказал Фредерик Брудер, управляющий директор ADAC Luftrettung.
«Мы рады, что ADAC Luftrettung выбрала новый H145. Это открывает новую главу в сотрудничестве между нашими двумя организациями, которое насчитывает более 50 лет», - сказал Бруно Эвен, генеральный директор Airbus Helicopters.
#helinews #Airbus #H145 #ADAC #Luftrettung
«Инвестируя в новые вертолеты наряду с обновлением нашего существующего парка H145, мы делаем упор на новейшие летные технологии для спасательных операций, что приносит пользу как нуждающимся, так и нашим экипажам, а также улучшает нашу неотложную медицинскую помощь в воздухе. Таким образом мы продолжим обеспечивать безопасность пациентов и безопасность полетов, которые являются нашими главными приоритетами, на самом высоком уровне», - сказал Фредерик Брудер, управляющий директор ADAC Luftrettung.
«Мы рады, что ADAC Luftrettung выбрала новый H145. Это открывает новую главу в сотрудничестве между нашими двумя организациями, которое насчитывает более 50 лет», - сказал Бруно Эвен, генеральный директор Airbus Helicopters.
#helinews #Airbus #H145 #ADAC #Luftrettung