Airbus доставил первый H135 ВВС Испании в Альбасете.
Это восьмой вертолет, поставленный в рамках подписанного в конце 2021 года контракта на поставку 36 единиц для Вооруженных Сил и Сил государственной безопасности.
Эта поставка осуществлена на шесть месяцев раньше запланированного срока, что облегчит обучение экипажа и ввод H135 в эксплуатацию для 78-го авиакрыла в Военной школе вертолетов в Армилле, Гранада, где он будет использоваться для повышения квалификации военных пилотов.
После того, как запланированный парк из 11 вертолетов будет поставлен ВВС, H135 станет эталонным вертолетом для обучения пилотов для ВВС Испании, армии, флота, Гражданской гвардии и других стран, запрашивающих такое обучение на базе в Гранаде.
H135 уже находится на вооружении учебного подразделения испанской армии и спасательного батальона.
Легкий двухмоторный вертолёт Airbus H135 оснащен самыми передовыми технологиями, в том числе комплексом авионики Helionix от Airbus Helicopters.
#helinews #Airbus #H135 #Испания
Это восьмой вертолет, поставленный в рамках подписанного в конце 2021 года контракта на поставку 36 единиц для Вооруженных Сил и Сил государственной безопасности.
Эта поставка осуществлена на шесть месяцев раньше запланированного срока, что облегчит обучение экипажа и ввод H135 в эксплуатацию для 78-го авиакрыла в Военной школе вертолетов в Армилле, Гранада, где он будет использоваться для повышения квалификации военных пилотов.
После того, как запланированный парк из 11 вертолетов будет поставлен ВВС, H135 станет эталонным вертолетом для обучения пилотов для ВВС Испании, армии, флота, Гражданской гвардии и других стран, запрашивающих такое обучение на базе в Гранаде.
H135 уже находится на вооружении учебного подразделения испанской армии и спасательного батальона.
Легкий двухмоторный вертолёт Airbus H135 оснащен самыми передовыми технологиями, в том числе комплексом авионики Helionix от Airbus Helicopters.
#helinews #Airbus #H135 #Испания
Парижский авиасалон — пилотная станция Гавр-Фекамп и Airbus Helicopters подписали контракт на приобретение вертолета H135, который будет использоваться для перевозки морских пилотов.
К концу 2024 года H135 заменит вертолет AS365 N3 Dauphin, который находится в эксплуатации более 12 лет. Соглашение также включает 10-летний контракт на поддержку и обслуживание, включающий запасные части, обучение и логистические услуги.
Решение Гавра подписать контракт на H135 позволит добиться синергии с портами Дюнкерк и Жиронда, которые также используют вертолеты того же типа. Гавр был первым портом в мире, который в 1976 году ввел вертолетные услуги для перевозки морских лоцманов с приобретением Alouette III.
H135 компании Le Havre будет оснащен аварийной системой приводнение и внешней системой спасательных плотов (обе сертифицированы до волнения моря в 6 баллов), аварийным освещением вертолета , автоматическим развертываемым аварийным локатором и мощным внешним подъемником.
#helinews #AirbusHelicopters #Airbus #H135
К концу 2024 года H135 заменит вертолет AS365 N3 Dauphin, который находится в эксплуатации более 12 лет. Соглашение также включает 10-летний контракт на поддержку и обслуживание, включающий запасные части, обучение и логистические услуги.
Решение Гавра подписать контракт на H135 позволит добиться синергии с портами Дюнкерк и Жиронда, которые также используют вертолеты того же типа. Гавр был первым портом в мире, который в 1976 году ввел вертолетные услуги для перевозки морских лоцманов с приобретением Alouette III.
H135 компании Le Havre будет оснащен аварийной системой приводнение и внешней системой спасательных плотов (обе сертифицированы до волнения моря в 6 баллов), аварийным освещением вертолета , автоматическим развертываемым аварийным локатором и мощным внешним подъемником.
#helinews #AirbusHelicopters #Airbus #H135
1500-й EC135/H135 отправляется в авиационную спасательную службу ADAC
На церемонии передачи в Донаувёрте, Германия, оператор санитарной авиации ADAC Air Rescue получил 1500-й вертолет EC135/H135, выпускаемый с 1994 года.
В парке ADAC сейчас 39 вертолетов H135/EC135.
Что внутри👇
#helinews #EC135 #H135 #ADACLuftrettung #Airbus #ADAC
На церемонии передачи в Донаувёрте, Германия, оператор санитарной авиации ADAC Air Rescue получил 1500-й вертолет EC135/H135, выпускаемый с 1994 года.
В парке ADAC сейчас 39 вертолетов H135/EC135.
Что внутри👇
#helinews #EC135 #H135 #ADACLuftrettung #Airbus #ADAC
Лучший уход за пациентами и большая безопасность
Новая машина, приобретенная ADAC Luftrettung, знаменует собой первые спасательные вертолеты в Германии, оснащенные специальной внутренней компоновкой «Kokon» от HeliAir. Эта инновационная компоновка позволяет осуществлять гибкое крепление медицинского оборудования к стенам и потолку спасательных вертолетов ADAC.
Аппарат искусственной вентиляции легких, дефибриллятор, монитор пациента и кислородные баллоны теперь можно разместить именно там, где это необходимо, оптимизируя лечение пациентов. Кроме того, система «Кокон» обеспечивает значительную экономию веса по сравнению с другими методами крепления, позволяя перевозить больше спасательных материалов, медицинского оборудования или топлива.
ADAC Luftrettung оснастила свои новые вертолеты H135, два из которых уже находятся в эксплуатации, системой светодиодных фар LS400, специально разработанной для этих вертолётов. Эта система состоит из двух выдвигающихся посадочных огней и прожекторов, которые могут независимо другими друга поворачиваться и предлагать различные режимы освещения. Такая гибкость позволяет как пилоту, так и TCNVIS (члену экипажа, обученному использованию приборов ночного видения) адаптировать освещение к конкретным условиям, обеспечивая более безопасный взлет и посадку.
Для обеспечения беспроводного доступа в Интернет на скоростях 4G/LTE компания ADAC Luftrettung установила в кабине выделенные Wi-Fi-маршрутизаторы Flightcell. Эти маршрутизаторы могут одновременно подключаться к нескольким операторам сотовой связи, обеспечивая экипажу стабильный сигнал Wi-Fi. Эта технология позволяет заблаговременно координировать лечение пациентов посредством интернет-телефонии и заблаговременно передавать важные данные о пациенте в медицинские учреждения.
Дополнительные преимущества
В дополнение к модификациям последнее поколение H135 включает в себя стандартные функции и функции, которые повышают безопасность как пациентов, так и экипажа. Для предотвращения запутывания вертолета в высоковольтных или телефонных линиях во время полета на малых высотах внедрена система «Cable Cutter». Мечеобразные «дефлекторы тросов» на фарах, дворниках и полозьях предназначены для отталкивания или разрыва тросов до того, как может произойти столкновение.
Эти вертолеты также оснащены стеклянной кабиной, обеспечивающей лучший обзор для навигации, и современной системой управления с четырехосным автопилотом, направленной на снижение нагрузки на пилота. Две задние камеры способствуют расширению поля зрения экипажа. Одна камера установлена на стреле и направлена вперед, а другая, расположенная на шасси, может быть направлена назад или вниз. Такая установка гарантирует, что препятствия, такие как столбы или дорожные знаки, станут более заметными, что поможет выбрать подходящие места для приземления.
#helinews #EC135 #H135 #ADACLuftrettung #Airbus #ADAC
Новая машина, приобретенная ADAC Luftrettung, знаменует собой первые спасательные вертолеты в Германии, оснащенные специальной внутренней компоновкой «Kokon» от HeliAir. Эта инновационная компоновка позволяет осуществлять гибкое крепление медицинского оборудования к стенам и потолку спасательных вертолетов ADAC.
Аппарат искусственной вентиляции легких, дефибриллятор, монитор пациента и кислородные баллоны теперь можно разместить именно там, где это необходимо, оптимизируя лечение пациентов. Кроме того, система «Кокон» обеспечивает значительную экономию веса по сравнению с другими методами крепления, позволяя перевозить больше спасательных материалов, медицинского оборудования или топлива.
ADAC Luftrettung оснастила свои новые вертолеты H135, два из которых уже находятся в эксплуатации, системой светодиодных фар LS400, специально разработанной для этих вертолётов. Эта система состоит из двух выдвигающихся посадочных огней и прожекторов, которые могут независимо другими друга поворачиваться и предлагать различные режимы освещения. Такая гибкость позволяет как пилоту, так и TCNVIS (члену экипажа, обученному использованию приборов ночного видения) адаптировать освещение к конкретным условиям, обеспечивая более безопасный взлет и посадку.
Для обеспечения беспроводного доступа в Интернет на скоростях 4G/LTE компания ADAC Luftrettung установила в кабине выделенные Wi-Fi-маршрутизаторы Flightcell. Эти маршрутизаторы могут одновременно подключаться к нескольким операторам сотовой связи, обеспечивая экипажу стабильный сигнал Wi-Fi. Эта технология позволяет заблаговременно координировать лечение пациентов посредством интернет-телефонии и заблаговременно передавать важные данные о пациенте в медицинские учреждения.
Дополнительные преимущества
В дополнение к модификациям последнее поколение H135 включает в себя стандартные функции и функции, которые повышают безопасность как пациентов, так и экипажа. Для предотвращения запутывания вертолета в высоковольтных или телефонных линиях во время полета на малых высотах внедрена система «Cable Cutter». Мечеобразные «дефлекторы тросов» на фарах, дворниках и полозьях предназначены для отталкивания или разрыва тросов до того, как может произойти столкновение.
Эти вертолеты также оснащены стеклянной кабиной, обеспечивающей лучший обзор для навигации, и современной системой управления с четырехосным автопилотом, направленной на снижение нагрузки на пилота. Две задние камеры способствуют расширению поля зрения экипажа. Одна камера установлена на стреле и направлена вперед, а другая, расположенная на шасси, может быть направлена назад или вниз. Такая установка гарантирует, что препятствия, такие как столбы или дорожные знаки, станут более заметными, что поможет выбрать подходящие места для приземления.
#helinews #EC135 #H135 #ADACLuftrettung #Airbus #ADAC
Airbus Helicopters тестирует «архитектурные» обновления для H135, включая пятилопастной несущий винт
Помимо увеличенного количества лопастей несущего винта (по сравнению с четырьмя ранее), прототип H135 также имеет Т-образную конфигурацию хвостового оперения, позволяющую отказаться от горизонтального стабилизатора на хвостовой балке.
Конструкция, окружающая хвостовой винт Fenestron, также имеет измененную форму и, по-видимому, также имеет Фенестрон большего диаметра.
Кроме того, кабина кажется выше благодаря увеличенному лобовому и боковому стеклу. Заднее окно также отсутствует, хотя неясно, было ли оно опущено или снято просто для испытаний прототипа.
Воздухозаборники двигателя H135 также были модифицированы, а в задней части фюзеляжа теперь установлены большие распахивающиеся двери.
#helinews #Airbus #H135
Помимо увеличенного количества лопастей несущего винта (по сравнению с четырьмя ранее), прототип H135 также имеет Т-образную конфигурацию хвостового оперения, позволяющую отказаться от горизонтального стабилизатора на хвостовой балке.
Конструкция, окружающая хвостовой винт Fenestron, также имеет измененную форму и, по-видимому, также имеет Фенестрон большего диаметра.
Кроме того, кабина кажется выше благодаря увеличенному лобовому и боковому стеклу. Заднее окно также отсутствует, хотя неясно, было ли оно опущено или снято просто для испытаний прототипа.
Воздухозаборники двигателя H135 также были модифицированы, а в задней части фюзеляжа теперь установлены большие распахивающиеся двери.
#helinews #Airbus #H135
ВМС Испании получили первый из семи новых вертолетов Airbus H135/EC135P3H от Airbus, Albacete. Названный «Nival», он будет эксплуатироваться 12-й эскадрильей морской авиации, которая заменит вертолеты Hughes 500 6-й эскадрильи.
Вариант P3H оснащен двигателем Whitney Canada PW206B3 и комплектом авионики Helionix.
Этот вертолет является частью заказа на 36 единиц, сделанного министерствами обороны и внутренних дел Испании для замены устаревшего парка двумя партиями по 18 единиц каждая. Из первой партии 11 H135 были переданы ВВС Испании в качестве замены S-76, а остальные были переданы ВМС Испании для замены Hughes H-500.
Что нового👇
#helinews #H135 #P3H #Airbus #Испания
Вариант P3H оснащен двигателем Whitney Canada PW206B3 и комплектом авионики Helionix.
Этот вертолет является частью заказа на 36 единиц, сделанного министерствами обороны и внутренних дел Испании для замены устаревшего парка двумя партиями по 18 единиц каждая. Из первой партии 11 H135 были переданы ВВС Испании в качестве замены S-76, а остальные были переданы ВМС Испании для замены Hughes H-500.
Что нового👇
#helinews #H135 #P3H #Airbus #Испания
Вертолеты ВМФ претерпели ряд модификаций для удовлетворения требований военно-морских сил, в основном это функции, позволяющие вертолету работать с кораблей, такие как заправка топливом вне базы, ручное складывание несущего винта, усиленная антикоррозионная обработка и система плавучести. У них также есть кабина, совместимая с очками ночного видения, метеорологический и наземный радар, электрооптическая система, кран-лебедка, центральный крюк, вспомогательные топливные баки, система быстрого покидания и комплект для медицинской эвакуации.
Ожидается, что второй H135 будет передан ВМФ в конце ноября 2023 года, когда 11 декабря оба вертолёта отправятся на свою базу, военно-морскую базу Рота.
#helinews #H135 #P3H #Airbus #Испания
Ожидается, что второй H135 будет передан ВМФ в конце ноября 2023 года, когда 11 декабря оба вертолёта отправятся на свою базу, военно-морскую базу Рота.
#helinews #H135 #P3H #Airbus #Испания
Швейцарские ВВС налетали 100 000 часов на вертолете Airbus EC635P2+ (H135), который участвует в обучении военных пилотов Швейцарии с 2008 года.
Не каждый день оператор вертолета налётывает 100 000 часов на вертолете одного типа. В 2010 году 20 H135 заступили на дежурство в ВВС Швейцарии.
Вертолеты дислоцируются в нескольких в Альпнахе, Берн-Бельпе, Дюбендорфе, Локарно и Пайерне. На объектах в Альпнахе, Дюбендорфе и Пайерне H135 используются для обучения пилотов. В Берн-Бельпе два H135 доступны для VIP-перевозок.
H135 можно использовать в самых разных целях, и за короткое время можно установить ряд навесного оборудования (например, спасательную лебедку, устройство для десантирования, грузовые подвесы и лыжные пятки). Это делает вертолёт чрезвычайно универсальным. Кроме того, вертолетом можно управлять только с одним пилотом в условиях полета по приборам, что позволяет достигать пунктов назначения по всей Швейцарии даже в сложных погодных условиях.
#helinews #Airbus #H135 #Swiss #Швейцария #Schweiz
Не каждый день оператор вертолета налётывает 100 000 часов на вертолете одного типа. В 2010 году 20 H135 заступили на дежурство в ВВС Швейцарии.
Вертолеты дислоцируются в нескольких в Альпнахе, Берн-Бельпе, Дюбендорфе, Локарно и Пайерне. На объектах в Альпнахе, Дюбендорфе и Пайерне H135 используются для обучения пилотов. В Берн-Бельпе два H135 доступны для VIP-перевозок.
H135 можно использовать в самых разных целях, и за короткое время можно установить ряд навесного оборудования (например, спасательную лебедку, устройство для десантирования, грузовые подвесы и лыжные пятки). Это делает вертолёт чрезвычайно универсальным. Кроме того, вертолетом можно управлять только с одним пилотом в условиях полета по приборам, что позволяет достигать пунктов назначения по всей Швейцарии даже в сложных погодных условиях.
#helinews #Airbus #H135 #Swiss #Швейцария #Schweiz
HMotion - новый симуляционный центр H135/H145, запланированный ADAC HEMS Academy и Airbus
На выставке European Rotors Airbus Helicopters и ADAC HEMS Academy объявили о создании совместного предприятия HMotion, нового тренажёрного учебного центра для вертолетов семейства H135 и H145. HMotion предложит широкий спектр экономически эффективных курсов обучения для персонала вертолетов, включая критически важную летную подготовку. Ожидается, что при условии одобрения соответствующими регулирующими органами он будет введен в эксплуатацию в начале 2024 года…
#helinews #ADAC #HMotion #H135 #H145 #HEMS #Academy #Airbus
На выставке European Rotors Airbus Helicopters и ADAC HEMS Academy объявили о создании совместного предприятия HMotion, нового тренажёрного учебного центра для вертолетов семейства H135 и H145. HMotion предложит широкий спектр экономически эффективных курсов обучения для персонала вертолетов, включая критически важную летную подготовку. Ожидается, что при условии одобрения соответствующими регулирующими органами он будет введен в эксплуатацию в начале 2024 года…
#helinews #ADAC #HMotion #H135 #H145 #HEMS #Academy #Airbus
В качестве первого шага HMotion интегрирует полнопилотажные тренажеры, расположенные на площадке Airbus Helicopters в Донауверте и в Академии ADAC HEMS в Санкт-Августине недалеко от Бонна. На втором этапе, в 2025 году, вся деятельность на тренажерах будет перенесена в новый современный учебный центр в Оберпфаффенхофене, недалеко от Мюнхена, который легко доступен для международных клиентов, поскольку поблизости находится международный аэропорт Мюнхена. Целью обучения и выполнения полетов Airbus Helicopters является разработка и предоставление инновационных решений для поддержки своих клиентов, что является ключом к повышению эксплуатационной безопасности. Эффективность эксплуатации вертолетов напрямую связана с квалификацией пилотов, летного состава и технических специалистов, а также их способностью безопасно эксплуатировать и обслуживать винтокрылые машины в широком диапазоне условий и задач. Академия ADAC HEMS открывает новый современный центр в Оберпфаффенхофене для обучения и дальнейшего обучения пилотов вертолетов и медицинских бригад. Здесь, в будущей штаб-квартире HMotion, будут созданы лучшие условия для развития персонала (в сфере полетов вертолетов и управления неотложной медицинской помощью), с еще большими возможностями для квалифицированной безопасности и обучения команды в теории и практике.
#helinews #ADAC #HMotion #H135 #H145 #HEMS #Academy #Airbus
#helinews #ADAC #HMotion #H135 #H145 #HEMS #Academy #Airbus