Доставка продуктов дронами в Германии
Дроны Wingcopter впервые доставляют продукты в Германию. Пилотный проект Франкфуртского университета прикладных наук и компании Wingcopter стартовал в немецком регионе Оденвальд. Среди других партнеров — REWE, Vodafone, производитель грузовых велосипедов Riese & Müller и город Михельштадт.
Первоначально проект продлится до конца 2023 года и будет продолжен, если он окажется успешным.
Wingcopter и Франкфуртский университет прикладных наук (Frankfurt UAS) запустили проект «DroLEx – Drohnen-Lastenrad-Express-Belieferung» («Экспресс-доставка бронзами и грузовым велосипедом»).
Пилотный проект под названием «LieferMichel» предлагает жителям отдаленных районов Михельштадта, Гессен, возможность быстро и без выбросов доставлять продукты и потребительские товары на дом с помощью дрона-доставщика Wingcopter и грузового велосипеда…
#helinews #drones #БПЛА #Wingcopter #Германия
Дроны Wingcopter впервые доставляют продукты в Германию. Пилотный проект Франкфуртского университета прикладных наук и компании Wingcopter стартовал в немецком регионе Оденвальд. Среди других партнеров — REWE, Vodafone, производитель грузовых велосипедов Riese & Müller и город Михельштадт.
Первоначально проект продлится до конца 2023 года и будет продолжен, если он окажется успешным.
Wingcopter и Франкфуртский университет прикладных наук (Frankfurt UAS) запустили проект «DroLEx – Drohnen-Lastenrad-Express-Belieferung» («Экспресс-доставка бронзами и грузовым велосипедом»).
Пилотный проект под названием «LieferMichel» предлагает жителям отдаленных районов Михельштадта, Гессен, возможность быстро и без выбросов доставлять продукты и потребительские товары на дом с помощью дрона-доставщика Wingcopter и грузового велосипеда…
#helinews #drones #БПЛА #Wingcopter #Германия
Доставка дронами призвана улучшить местные поставки в регионе. Проект финансируется Федеральным министерством цифровых технологий и транспорта Германии в рамках директивы о финансировании «Инновационная воздушная мобильность» на общую сумму около 430 000 евро.
Первоначально будут обслуживаться два района Ребах и Вюрцберг, расположенные недалеко от Михельштадта. Жители этих районов могут заказать на сайте www.liefermichel.de товары повседневного спроса, такие как нескоропортящееся молоко, яйца, фрукты и овощи, консервы и многие другие неохлаждаемые продукты, и получить их на дом в желаемое время.
Заказы доставляются с помощью Wingcopter до точек посадки недалеко от деревень, откуда они доставляются конечным потребителям на грузовом электрическом велосипеде. Начнем с того, что для выбора будет доступен широкий ассортимент товаров из местного магазина REWE. Другие местные ритейлеры будут добавлены к платформе по мере реализации проекта.
Пилотный проект научно сопровождает Франкфуртский университет прикладных наук, который оценивает услугу с экономической и экологической точки зрения. Франкфуртский UAS также занимается поездками на грузовых велосипедах. Имеет глубокий опыт в сфере логистики последней мили с грузовыми велосипедами и небольшими электромобилями.
Наряду с городом Михельштадт и REWE, Vodafone и Riese & Müller стали ассоциированными партнерами проекта. Компания мобильной связи Vodafone предоставляет необходимую инфраструктуру мобильной связи, чтобы дроны Wingcopter имели безопасную и стабильную связь с наземной станцией на протяжении всего полета. Используемые грузовые велосипеды производятся и поставляются пионером в области электрических велосипедов Riese & Müller, также базирующимся в регионе Оденвальд.
В затронутых деревнях многие местные розничные торговцы в последние годы закрыли свои магазины, вынудив жителей ездить за покупками в Михельштадт или другие города - в некоторых случаях на расстояние более 10 километров в одну сторону.
На основе опыта Михельштадта необходимо разработать устойчивую и масштабируемую бизнес-модель для улучшения местных поставок в других сельских регионах Германии, а также за счет быстрой, экологически обоснованной и надежной доставки товаров повседневного спроса с помощью дронов. В конце концов, хотя в последние годы в сельской местности исчезло множество небольших магазинов, службы доставки еды, которые доставляют заказы в течение нескольких минут, до сих пор ограничиваются городскими районами.
#helinews #drones #БПЛА #Wingcopter #Германия
Первоначально будут обслуживаться два района Ребах и Вюрцберг, расположенные недалеко от Михельштадта. Жители этих районов могут заказать на сайте www.liefermichel.de товары повседневного спроса, такие как нескоропортящееся молоко, яйца, фрукты и овощи, консервы и многие другие неохлаждаемые продукты, и получить их на дом в желаемое время.
Заказы доставляются с помощью Wingcopter до точек посадки недалеко от деревень, откуда они доставляются конечным потребителям на грузовом электрическом велосипеде. Начнем с того, что для выбора будет доступен широкий ассортимент товаров из местного магазина REWE. Другие местные ритейлеры будут добавлены к платформе по мере реализации проекта.
Пилотный проект научно сопровождает Франкфуртский университет прикладных наук, который оценивает услугу с экономической и экологической точки зрения. Франкфуртский UAS также занимается поездками на грузовых велосипедах. Имеет глубокий опыт в сфере логистики последней мили с грузовыми велосипедами и небольшими электромобилями.
Наряду с городом Михельштадт и REWE, Vodafone и Riese & Müller стали ассоциированными партнерами проекта. Компания мобильной связи Vodafone предоставляет необходимую инфраструктуру мобильной связи, чтобы дроны Wingcopter имели безопасную и стабильную связь с наземной станцией на протяжении всего полета. Используемые грузовые велосипеды производятся и поставляются пионером в области электрических велосипедов Riese & Müller, также базирующимся в регионе Оденвальд.
В затронутых деревнях многие местные розничные торговцы в последние годы закрыли свои магазины, вынудив жителей ездить за покупками в Михельштадт или другие города - в некоторых случаях на расстояние более 10 километров в одну сторону.
На основе опыта Михельштадта необходимо разработать устойчивую и масштабируемую бизнес-модель для улучшения местных поставок в других сельских регионах Германии, а также за счет быстрой, экологически обоснованной и надежной доставки товаров повседневного спроса с помощью дронов. В конце концов, хотя в последние годы в сельской местности исчезло множество небольших магазинов, службы доставки еды, которые доставляют заказы в течение нескольких минут, до сих пор ограничиваются городскими районами.
#helinews #drones #БПЛА #Wingcopter #Германия
SDAM VSR700 испытан на фрегате ВМС Франции
Airbus Helicopters и Naval Group в сотрудничестве с Генеральным управлением вооружений Франции, DGA и ВМС Франции провели испытания демонстратора SDAM с многоцелевого фрегата ВМС Франции «Прованс» в Средиземном море.
Судно ранее было адаптировано Naval Group для эксплуатации SDAM. Эти ходовые испытания были организованы для демонстрации высоких характеристик системы с боевого корабля и возможностей SDAM для выполнения задач наблюдения и разведки.
Целью исследований является разработка, производство и испытания демонстратора БПЛА для ВМС Франции. Система работает с беспилотной авиационной системой Airbus Helicopters VSR700 и системой I4Drones®, разработанной Naval Group.
Naval Group поручено установить систему на военные корабли. В проекте также участвуют Hélicoptères Guimbal и Diades, что способствует созданию местной индустрии военно-морских БПЛА во Франции.
#helinews #SDAM #VSR700 #Франция #AirbusHelicopters #NavalGroup #БПЛА
Airbus Helicopters и Naval Group в сотрудничестве с Генеральным управлением вооружений Франции, DGA и ВМС Франции провели испытания демонстратора SDAM с многоцелевого фрегата ВМС Франции «Прованс» в Средиземном море.
Судно ранее было адаптировано Naval Group для эксплуатации SDAM. Эти ходовые испытания были организованы для демонстрации высоких характеристик системы с боевого корабля и возможностей SDAM для выполнения задач наблюдения и разведки.
Целью исследований является разработка, производство и испытания демонстратора БПЛА для ВМС Франции. Система работает с беспилотной авиационной системой Airbus Helicopters VSR700 и системой I4Drones®, разработанной Naval Group.
Naval Group поручено установить систему на военные корабли. В проекте также участвуют Hélicoptères Guimbal и Diades, что способствует созданию местной индустрии военно-морских БПЛА во Франции.
#helinews #SDAM #VSR700 #Франция #AirbusHelicopters #NavalGroup #БПЛА
🇰🇷 Южная Корея убила свой проект авианосца CVX. Вместо него — командный корабль для БПЛА.
➤ CVX должен был быть классическим лайт-кэриером на 30 тыс. тонн под F-35B.
➤ Но ценник в $5,1 млрд + сдвиг в сторону беспилотников = отмена.
📡 Новый план: многоцелевой корабль под управление десятков ударных и разведывательных дронов + вертолёты.
💡 Важное: – роль дронов-камикадзе и автономных платформ; – управление с ИИ-архитектурой; – фокус на гибкости: от десантов до гуманитарки.
🧠 По сути, это не плавучий аэродром, а морской ЦУП — платформа для координации распределённых систем боя.
📆 Сроки пока не ясны, но ясно одно: флоты будущего — это не палубные истребители, а рои дронов с умной связью.
#helinews #helicopterreview #ЮжнаяКорея #БПЛА #дроны #вертолеты #drones
➤ CVX должен был быть классическим лайт-кэриером на 30 тыс. тонн под F-35B.
➤ Но ценник в $5,1 млрд + сдвиг в сторону беспилотников = отмена.
📡 Новый план: многоцелевой корабль под управление десятков ударных и разведывательных дронов + вертолёты.
💡 Важное: – роль дронов-камикадзе и автономных платформ; – управление с ИИ-архитектурой; – фокус на гибкости: от десантов до гуманитарки.
🧠 По сути, это не плавучий аэродром, а морской ЦУП — платформа для координации распределённых систем боя.
📆 Сроки пока не ясны, но ясно одно: флоты будущего — это не палубные истребители, а рои дронов с умной связью.
#helinews #helicopterreview #ЮжнаяКорея #БПЛА #дроны #вертолеты #drones
🚁 Испанский беспилотный вертолёт A900 заинтересовал Пентагон
🛰️ FEINDEF 2025: когда малоразмерный — значит умный
На выставке FEINDEF 2025 в Мадриде случилось неожиданное: один из самых активных интересов Пентагона вызвал не тяжёлый дрон, не очередной ударный БПЛА, а испанский тактический беспилотный вертолёт A900от компании Alpha Unmanned Systems.
И это не просто «поглазели» — в мае 2024 года США уже тестировали A900 в Испании, и, судя по выставке, остались довольны.
🔍 Что за зверь такой — A900?
• Тип: компактный беспилотный вертолёт с вертикальным взлётом и посадкой
• Вес: меньше 25 кг
• Двигатель: 100cc, ест тяжёлое топливо — от Jet A1 до бензина
• Время полёта: до 4 часов в воздухе
• Зависание: до 2,5 часов на одном месте
• Скорость: до 100 км/ч
• Высота: рабочая — до 3 км
• Фишки:
◦ взлетает с кораблей и работает при волнении моря
◦ не зависит от GPS — для электронных войн самое то
◦ зашифрованные каналы связи
◦ работает даже при 10° наклоне поверхности
◦ идеально для задач ISR — разведка, наблюдение, рекогносцировка
🌍 Кто уже приглядывается к A900?
• США (Минобороны) — провели тесты в Испании с EO/IR-датчиками
• Индонезия — береговая охрана
• Греция — ВМС
• Испания — оборонное ведомство и Национальный аэрокосмический институт (INTA)
💡 Почему он так зашёл военным?
A900 — это редкий баланс между компактностью, автономностью и возможностью работы в сложных условиях. Для операций на море, в гористой местности или в GPS-denied-сценариях — это идеальное решение. Особенно когда речь идёт о разведке без шума и пыли, в прямом и переносном смысле.
📌 Итог?
Мини-дроны становятся не игрушками, а серьёзным инструментом. A900 — это тот случай, когда «меньше» = «умнее». И если Пентагон заинтересовался — значит, дело действительно стоящее.
#helinews #helicopterreview #drones #дроны #A900 #Испания #Пентагон #FEINDEF #Мадрид #AlphaUnmannedSystems #БПЛА
🛰️ FEINDEF 2025: когда малоразмерный — значит умный
На выставке FEINDEF 2025 в Мадриде случилось неожиданное: один из самых активных интересов Пентагона вызвал не тяжёлый дрон, не очередной ударный БПЛА, а испанский тактический беспилотный вертолёт A900от компании Alpha Unmanned Systems.
И это не просто «поглазели» — в мае 2024 года США уже тестировали A900 в Испании, и, судя по выставке, остались довольны.
🔍 Что за зверь такой — A900?
• Тип: компактный беспилотный вертолёт с вертикальным взлётом и посадкой
• Вес: меньше 25 кг
• Двигатель: 100cc, ест тяжёлое топливо — от Jet A1 до бензина
• Время полёта: до 4 часов в воздухе
• Зависание: до 2,5 часов на одном месте
• Скорость: до 100 км/ч
• Высота: рабочая — до 3 км
• Фишки:
◦ взлетает с кораблей и работает при волнении моря
◦ не зависит от GPS — для электронных войн самое то
◦ зашифрованные каналы связи
◦ работает даже при 10° наклоне поверхности
◦ идеально для задач ISR — разведка, наблюдение, рекогносцировка
🌍 Кто уже приглядывается к A900?
• США (Минобороны) — провели тесты в Испании с EO/IR-датчиками
• Индонезия — береговая охрана
• Греция — ВМС
• Испания — оборонное ведомство и Национальный аэрокосмический институт (INTA)
💡 Почему он так зашёл военным?
A900 — это редкий баланс между компактностью, автономностью и возможностью работы в сложных условиях. Для операций на море, в гористой местности или в GPS-denied-сценариях — это идеальное решение. Особенно когда речь идёт о разведке без шума и пыли, в прямом и переносном смысле.
📌 Итог?
Мини-дроны становятся не игрушками, а серьёзным инструментом. A900 — это тот случай, когда «меньше» = «умнее». И если Пентагон заинтересовался — значит, дело действительно стоящее.
#helinews #helicopterreview #drones #дроны #A900 #Испания #Пентагон #FEINDEF #Мадрид #AlphaUnmannedSystems #БПЛА
👍1
Северная Корея готовит экипажи вертолётов к перехвату дронов
Северная Корея расширила программу подготовки своих воздушных сил, проведя учения по перехвату беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) с использованием лёгких ударных вертолётов.
Согласно сообщениям государственных СМИ, манёвры прошли 15 мая под руководством Ким Чен Ына и стали частью более широкой программы по повышению готовности к отражению воздушных атак и укреплению систем ПВО.
Как отмечает Центральное телеграфное агентство Кореи (ЦТАК), экипажи вертолётов MD500 отрабатывали действия по уничтожению вражеских дронов, используя стрелковое оружие, установленное внутри кабины. Основное внимание в ходе учений уделялось борьбе с низколетящими, медленно движущимися БПЛА, которые обычно применяются для разведки или нанесения точечных ударов.
Аналогичный подход применялся и в других конфликтах, например, на юге Украины. Там ВВС Украины переоборудовали учебные самолёты Як-52 для перехвата дронов — пилоты сбивали разведывательные БПЛА на малых высотах прицельной стрельбой из стрелкового оружия.
Эти тренировки также отражают стремление Пхеньяна перенимать уроки современных конфликтов — в частности, опыт использования пилотируемых летательных аппаратов в роли универсального средства реагирования на угрозы со стороны беспилотников.
Хотя возможности платформы MD500 и её вооружения значительно уступают специализированным системам ПВО, сам факт проведения таких учений говорит о том, что Северная Корея стремится найти экономически эффективные способы борьбы с потенциальными воздушными угрозами в будущем.
#helinews #helicopterreview #СевернаяКорея #drones #дроны #БПЛА #MD500
Северная Корея расширила программу подготовки своих воздушных сил, проведя учения по перехвату беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) с использованием лёгких ударных вертолётов.
Согласно сообщениям государственных СМИ, манёвры прошли 15 мая под руководством Ким Чен Ына и стали частью более широкой программы по повышению готовности к отражению воздушных атак и укреплению систем ПВО.
Как отмечает Центральное телеграфное агентство Кореи (ЦТАК), экипажи вертолётов MD500 отрабатывали действия по уничтожению вражеских дронов, используя стрелковое оружие, установленное внутри кабины. Основное внимание в ходе учений уделялось борьбе с низколетящими, медленно движущимися БПЛА, которые обычно применяются для разведки или нанесения точечных ударов.
Аналогичный подход применялся и в других конфликтах, например, на юге Украины. Там ВВС Украины переоборудовали учебные самолёты Як-52 для перехвата дронов — пилоты сбивали разведывательные БПЛА на малых высотах прицельной стрельбой из стрелкового оружия.
Эти тренировки также отражают стремление Пхеньяна перенимать уроки современных конфликтов — в частности, опыт использования пилотируемых летательных аппаратов в роли универсального средства реагирования на угрозы со стороны беспилотников.
Хотя возможности платформы MD500 и её вооружения значительно уступают специализированным системам ПВО, сам факт проведения таких учений говорит о том, что Северная Корея стремится найти экономически эффективные способы борьбы с потенциальными воздушными угрозами в будущем.
#helinews #helicopterreview #СевернаяКорея #drones #дроны #БПЛА #MD500
🚁 Белорусский Sky-Truck: беспилотный вертолёт-грузовик на 500 кг
На выставке MILEX-2025 в Минске представлен один из самых интересных образцов беспилотной авиации — Sky-Truck, тяжёлый БПЛА вертолётного типа от «КБ Беспилотные вертолёты».
🔹 Поднимает до 500 кг полезной нагрузки — от военного груза до логистических контейнеров формата Airbox. 🔹 Работает на газотурбинном двигателе Rolls-Royce 250-C30, питается авиационным керосином. 🔹 Дальность — до 360 км, в воздухе держится до 5 часов. 🔹 Коаксиальная схема с двумя винтами диаметром 12,8 м — устойчивость + компактность. 🔹 Грузовой отсек снизу, над ним — роторная система, что даёт отличный центр тяжести и минимальные требования к площадке (30×30 м достаточно). 🔹 Максимальная взлётная масса — 2 тонны, ресурс планера — 6000 часов.
💡 Визуально и по характеристикам Sky-Truck напоминает Air Truck от ADASI (ОАЭ) — и не случайно: за разработкой стоит сотрудничество с оборонным холдингом EDGE из Эмиратов.
📦 По словам производителя, уже есть предварительный заказ на 20 машин от неназванного зарубежного клиента.
🛠️ Грузовой беспилотник с турбинным двигателем — звучит как новый виток логистики и снабжения в зонах без инфраструктуры. Интересно, кто первым поставит его на службу?
##helinews #helicopterreview #БПЛА #SkyTruck #Беларусь #MILEX2025 #ВоенныеТехнологии #Беспилотники #EDGE #ADASI #Авиация #Drones
На выставке MILEX-2025 в Минске представлен один из самых интересных образцов беспилотной авиации — Sky-Truck, тяжёлый БПЛА вертолётного типа от «КБ Беспилотные вертолёты».
🔹 Поднимает до 500 кг полезной нагрузки — от военного груза до логистических контейнеров формата Airbox. 🔹 Работает на газотурбинном двигателе Rolls-Royce 250-C30, питается авиационным керосином. 🔹 Дальность — до 360 км, в воздухе держится до 5 часов. 🔹 Коаксиальная схема с двумя винтами диаметром 12,8 м — устойчивость + компактность. 🔹 Грузовой отсек снизу, над ним — роторная система, что даёт отличный центр тяжести и минимальные требования к площадке (30×30 м достаточно). 🔹 Максимальная взлётная масса — 2 тонны, ресурс планера — 6000 часов.
💡 Визуально и по характеристикам Sky-Truck напоминает Air Truck от ADASI (ОАЭ) — и не случайно: за разработкой стоит сотрудничество с оборонным холдингом EDGE из Эмиратов.
📦 По словам производителя, уже есть предварительный заказ на 20 машин от неназванного зарубежного клиента.
🛠️ Грузовой беспилотник с турбинным двигателем — звучит как новый виток логистики и снабжения в зонах без инфраструктуры. Интересно, кто первым поставит его на службу?
##helinews #helicopterreview #БПЛА #SkyTruck #Беларусь #MILEX2025 #ВоенныеТехнологии #Беспилотники #EDGE #ADASI #Авиация #Drones
ЛЕТАЮЩИЕ КОНТЕЙНЕРЫ — НОВАЯ ЭРА ВОЕННОЙ АВИАЦИИ? 🚁
Литовский стартап Airvolve решил, что вертолёты — это вчерашний день. Их ответ? Airlift — 6-метровый автономный дрон, похожий на морской контейнер… только он ЛЕТАЕТ.
🔧 Что умеет "летающий контейнер":
– Несёт до 200 кг груза – Летит на 100 км – Вместо обычных винтов — “зонтичные” лопасти (да, реально) – Работает без дорогой зарядки и сложного пилотирования – Стоит в 10 раз дешевле любого вертолёта 💸
📦 Подходит для:
✔️ Эвакуации раненых ✔️ Подвоза боеприпасов ✔️ Логистики в горячих точках ✔️ И даже доставки на корабли
🧠 Летает сам, но при необходимости — садится за штурвал человек.
🎯 Ориентирован на страны, которым нужны доступные решения: Украина, Греция, Польша, Литва.
💬 Как говорит глава компании Донатас Гендвилас:
"Некоторые наши партнёры говорят: вертолёты — это уже история."
🔥 Прототип выходит уже в этом году. А дальше — посмотрим, останется ли "летающий контейнер" футуристической диковинкой или станет новым стандартом для поля боя.
#helinews #helicopterreview #drones #дроны #БПЛА #Airvolve #Airlift
Литовский стартап Airvolve решил, что вертолёты — это вчерашний день. Их ответ? Airlift — 6-метровый автономный дрон, похожий на морской контейнер… только он ЛЕТАЕТ.
🔧 Что умеет "летающий контейнер":
– Несёт до 200 кг груза – Летит на 100 км – Вместо обычных винтов — “зонтичные” лопасти (да, реально) – Работает без дорогой зарядки и сложного пилотирования – Стоит в 10 раз дешевле любого вертолёта 💸
📦 Подходит для:
✔️ Эвакуации раненых ✔️ Подвоза боеприпасов ✔️ Логистики в горячих точках ✔️ И даже доставки на корабли
🧠 Летает сам, но при необходимости — садится за штурвал человек.
🎯 Ориентирован на страны, которым нужны доступные решения: Украина, Греция, Польша, Литва.
💬 Как говорит глава компании Донатас Гендвилас:
"Некоторые наши партнёры говорят: вертолёты — это уже история."
🔥 Прототип выходит уже в этом году. А дальше — посмотрим, останется ли "летающий контейнер" футуристической диковинкой или станет новым стандартом для поля боя.
#helinews #helicopterreview #drones #дроны #БПЛА #Airvolve #Airlift
😁1
🚁 ENVOY: новый БПЛА вертолётного типа от General Dynamics (CANSEC 2025)
На выставке CANSEC 2025 General Dynamics Mission Systems–Canada официально представила ENVOY — беспилотный вертолёт на базе платформы LX300, разработанный для выполнения разведывательных и спасательных миссий (ISR/SAR) в сложных условиях.
🔧 Технические характеристики:
• 🔁 Конфигурация: тандемный ротор (две несущие оси);
• 🛠 Материалы: аэрокосмические композиты (корпус и лопасти) → снижение вибрации, повышение надёжности;
• ⛽ Двигатель: тяжёлое топливо, сертифицирован;
• 📦 Полезная нагрузка: до 180 кг;
• ⏱ Время полёта: до 10 часов;
• 📡 Дальность действия: 200 км LOS (прямая видимость);
• ⚙️ Оснащение: быстрый механизм смены модулей и полезной нагрузки.
🎯 Возможности:
• ISR/ISTAR;
• BLOS-разведка;
• SAR;
• контроль границ и судов;
• арктический мониторинг;
• тактическое дополнение к пилотируемым вертолётам.
🔌 Платформенная совместимость:
• Поддержка мультиплатформенных пунктов управления;
• Интеграция в существующие сети C2/C4ISR;
• Оснащение: EO/IR гиростабилизированные системы, радары, AIS/ADS-B, DAA, радиосвязь, SAR-оборудование, доставка медгрузов.
📍Ставка сделана на модульность, автономность и продолжительность миссии — с минимальными эксплуатационными затратами.
#helinews #helicopterreview #ENVOY #GeneralDynamics #CANSEC2025 #ISR #SAR #UAS #LX300 #RPAS #беспилотник #тактика #воентех #авиаразведка #вертолёт #бпла #автоматизация #военпром
На выставке CANSEC 2025 General Dynamics Mission Systems–Canada официально представила ENVOY — беспилотный вертолёт на базе платформы LX300, разработанный для выполнения разведывательных и спасательных миссий (ISR/SAR) в сложных условиях.
🔧 Технические характеристики:
• 🔁 Конфигурация: тандемный ротор (две несущие оси);
• 🛠 Материалы: аэрокосмические композиты (корпус и лопасти) → снижение вибрации, повышение надёжности;
• ⛽ Двигатель: тяжёлое топливо, сертифицирован;
• 📦 Полезная нагрузка: до 180 кг;
• ⏱ Время полёта: до 10 часов;
• 📡 Дальность действия: 200 км LOS (прямая видимость);
• ⚙️ Оснащение: быстрый механизм смены модулей и полезной нагрузки.
🎯 Возможности:
• ISR/ISTAR;
• BLOS-разведка;
• SAR;
• контроль границ и судов;
• арктический мониторинг;
• тактическое дополнение к пилотируемым вертолётам.
🔌 Платформенная совместимость:
• Поддержка мультиплатформенных пунктов управления;
• Интеграция в существующие сети C2/C4ISR;
• Оснащение: EO/IR гиростабилизированные системы, радары, AIS/ADS-B, DAA, радиосвязь, SAR-оборудование, доставка медгрузов.
📍Ставка сделана на модульность, автономность и продолжительность миссии — с минимальными эксплуатационными затратами.
#helinews #helicopterreview #ENVOY #GeneralDynamics #CANSEC2025 #ISR #SAR #UAS #LX300 #RPAS #беспилотник #тактика #воентех #авиаразведка #вертолёт #бпла #автоматизация #военпром
🚁 Alpha Unmanned Systems и Airbus Helicopters España объединяют усилия: беспилотники и вертолёты — в одной команде
Испанская компания Alpha Unmanned Systems, разработчик беспилотных вертолётов (БПЛА), подписала соглашение о сотрудничестве с Airbus Helicopters España.
🤝 Это стратегическое партнёрство стало продолжением успешного совместного участия обеих компаний в военных учениях испанской армии и обозначает важный шаг к интеграции технологий MUM-T (Crewed-Uncrewed Teaming) — совместных операций пилотируемых и беспилотных вертолётов.
🛰️ Соглашение направлено на:
• совместную разработку концепций взаимодействия,
• координацию миссий,
• повышение совместимости между пилотируемыми машинами Airbus и беспилотниками Alpha в рамках операций наблюдения и разведки.
Эрик Фриман, CEO Alpha Unmanned Systems:
«Мы подписали официальное соглашение для развития совместных возможностей между пилотируемыми и беспилотными платформами — это ключевой этап в интеграции тактических БПЛА в вертолётные операции следующего поколения».
Луис Мартин Диас, глава по программам Airbus Helicopters España:
«Синергия между вертолётами и дронами — критически важна для повышения безопасности и расширения функциональности боевых систем».
🚁 В центре партнёрства — Alpha A900
Флагманская модель Alpha — A900 — это тактический беспилотный вертолёт, предназначенный для эксплуатации в сложных морских и сухопутных условиях.
• MTOW: менее 25 кг
• Стандарты: STANAG 4738 (совместимость с вооружёнными силами и службами безопасности)
• Преимущества: надёжность, модульность, адаптация под разведку и наблюдение
🛠️ Испытания в полевых условиях
Совместные испытания уже прошли в рамках учений испанской армии, включая форум 2E+I в Толедо.
Во время демонстрации БПЛА Alpha A900 координировались с пилотируемыми вертолётами Airbus H135 (армейская авиация FAMET), а также с наземными подразделениями. Управление БПЛА осуществлялось непосредственно из кабины пилотируемого вертолёта — это и есть настоящая концепция MUM-T в действии.
📌 Итог: партнёрство Alpha и Airbus — это шаг в будущее боевой авиации, где машины с экипажем и без него работают как единая интеллектуальная система.
#helinews #helicopterreview #AlphaUnmanned #AirbusHelicopters #MUMT #A900 #UAV #БПЛА #вертолеты #испания #военпром #авиация #FAMET #AirbusH135 #разведка #тактика #инновации #Airbus
Испанская компания Alpha Unmanned Systems, разработчик беспилотных вертолётов (БПЛА), подписала соглашение о сотрудничестве с Airbus Helicopters España.
🤝 Это стратегическое партнёрство стало продолжением успешного совместного участия обеих компаний в военных учениях испанской армии и обозначает важный шаг к интеграции технологий MUM-T (Crewed-Uncrewed Teaming) — совместных операций пилотируемых и беспилотных вертолётов.
🛰️ Соглашение направлено на:
• совместную разработку концепций взаимодействия,
• координацию миссий,
• повышение совместимости между пилотируемыми машинами Airbus и беспилотниками Alpha в рамках операций наблюдения и разведки.
Эрик Фриман, CEO Alpha Unmanned Systems:
«Мы подписали официальное соглашение для развития совместных возможностей между пилотируемыми и беспилотными платформами — это ключевой этап в интеграции тактических БПЛА в вертолётные операции следующего поколения».
Луис Мартин Диас, глава по программам Airbus Helicopters España:
«Синергия между вертолётами и дронами — критически важна для повышения безопасности и расширения функциональности боевых систем».
🚁 В центре партнёрства — Alpha A900
Флагманская модель Alpha — A900 — это тактический беспилотный вертолёт, предназначенный для эксплуатации в сложных морских и сухопутных условиях.
• MTOW: менее 25 кг
• Стандарты: STANAG 4738 (совместимость с вооружёнными силами и службами безопасности)
• Преимущества: надёжность, модульность, адаптация под разведку и наблюдение
🛠️ Испытания в полевых условиях
Совместные испытания уже прошли в рамках учений испанской армии, включая форум 2E+I в Толедо.
Во время демонстрации БПЛА Alpha A900 координировались с пилотируемыми вертолётами Airbus H135 (армейская авиация FAMET), а также с наземными подразделениями. Управление БПЛА осуществлялось непосредственно из кабины пилотируемого вертолёта — это и есть настоящая концепция MUM-T в действии.
📌 Итог: партнёрство Alpha и Airbus — это шаг в будущее боевой авиации, где машины с экипажем и без него работают как единая интеллектуальная система.
#helinews #helicopterreview #AlphaUnmanned #AirbusHelicopters #MUMT #A900 #UAV #БПЛА #вертолеты #испания #военпром #авиация #FAMET #AirbusH135 #разведка #тактика #инновации #Airbus
🇬🇧 Apache за £2 млрд. получат защиту от дронов — поскольку слишком медленно летают
Министерство обороны Великобритании намерено потратить миллиарды на закупку дронов для защиты ударных вертолётов Apache, которые слишком медленно летают для современных условий боя. Один из таких вертолётов в своё время пилотировал принц Гарри.
Apache, вооружённые 30-мм пушками и ракетами Hellfire, спасли множество жизней в Афганистане и остаются важной частью будущих фронтовых операций. Однако опыт боевых действий в Украине показал: даже мощные ударные вертолёты уязвимы перед недорогими «камикадзе-дронами».
В связи с этим в готовящейся Стратегической оборонной инициативе (SDR) одним из ключевых направлений станет покупка беспилотных систем для защиты вертолётов и другой техники.
💸 До £4 млрд. — на автономные платформы
Ожидается, что скоро будет опубликован доклад SDR, в котором может быть одобрено более £4 млрд. дополнительного финансирования на беспилотные технологии.
Разрабатываемые системы — так называемые Autonomous Collaborative Platforms (ACP) — будут управляться Королевскими ВВС и поступят на вооружение в течение следующего десятилетия. В частности, рассматриваются дроны Loyal Wingman, способные действовать в паре с пилотируемыми машинами (концепция Manned-Unmanned Teaming, или MUM-T) и использующие искусственный интеллект.
🚁 Медленные цели на перегруженном поле боя
Apache в составе Армейского авиационного корпуса (Army Air Corps) летают со средней скоростью около 290 км/ч — это немного по меркам современной войны. В британском арсенале числится 50 вертолётов AH-64E, стоимостью около £2 млрд.
Цитата военного источника:
«В Афганистане Apache всегда взлетали первыми — они были медленнее. Мы, в “Чинуках”, просто догоняли их. Сегодня — это риск».
Итоги боевых действий в Украине однозначны: фронтовые вертолёты легко становятся мишенями, и если Великобритания планирует использовать Apache в будущем, им нужны беспилотные сопровождающие для подавления угроз в перегруженном боевом пространстве.
🤖 Новые приоритеты обороны
Эксперт RUSI Мэтью Сэвилл отметил, что £4 млрд. — лишь начало. В будущем придётся выбирать, какие задачи отдать дронам, а какие оставить людям. Не только Apache, но и танки Challenger 3 и другая бронетехникатакже потребуют защиты от вражеских БПЛА.
Общий бюджет на новое оборудование в рамках SDR составит менее £10 млрд. на срок действия текущего парламента, при общем оборонном бюджете в £56.9 млрд в год. Это, по словам источников, «не революция», а скорее шаг вперёд.
🧑🏫 Военные — в школу: подготовка кадров из гражданского населения
Также в рамках SDR Минобороны предложило обучать школьников пониманию роли вооружённых сил и потенциальных карьер в армии, флоте и ВВС. Это часть стратегии по воссоединению военных и гражданского общества, чтобы в будущем было легче привлекать добровольцев или даже вводить призыв при необходимости.
Занятия планируют внедрить в курс PSHE (личностное, социальное, медицинское и экономическое образование).
🏛 Официальная позиция Минобороны
«Мы не будем комментировать слухи до публикации обзора. Правительство уже анонсировало крупнейшее с конца холодной войны увеличение оборонного бюджета — до 2,5% ВВП к 2027 году и 3% в следующем парламенте. Включая дополнительные £5 млрд уже в этом финансовом году. SDR определит, как эти средства будут потрачены: от инноваций до укрепления экономики через оборону».
#helinews #helicopterreview #Apache #AutonomousCollaborativePlatforms #ACP #LoyalWingman #MannedUnmannedTeaming #MUMT #БПЛА #drones
Министерство обороны Великобритании намерено потратить миллиарды на закупку дронов для защиты ударных вертолётов Apache, которые слишком медленно летают для современных условий боя. Один из таких вертолётов в своё время пилотировал принц Гарри.
Apache, вооружённые 30-мм пушками и ракетами Hellfire, спасли множество жизней в Афганистане и остаются важной частью будущих фронтовых операций. Однако опыт боевых действий в Украине показал: даже мощные ударные вертолёты уязвимы перед недорогими «камикадзе-дронами».
В связи с этим в готовящейся Стратегической оборонной инициативе (SDR) одним из ключевых направлений станет покупка беспилотных систем для защиты вертолётов и другой техники.
💸 До £4 млрд. — на автономные платформы
Ожидается, что скоро будет опубликован доклад SDR, в котором может быть одобрено более £4 млрд. дополнительного финансирования на беспилотные технологии.
Разрабатываемые системы — так называемые Autonomous Collaborative Platforms (ACP) — будут управляться Королевскими ВВС и поступят на вооружение в течение следующего десятилетия. В частности, рассматриваются дроны Loyal Wingman, способные действовать в паре с пилотируемыми машинами (концепция Manned-Unmanned Teaming, или MUM-T) и использующие искусственный интеллект.
🚁 Медленные цели на перегруженном поле боя
Apache в составе Армейского авиационного корпуса (Army Air Corps) летают со средней скоростью около 290 км/ч — это немного по меркам современной войны. В британском арсенале числится 50 вертолётов AH-64E, стоимостью около £2 млрд.
Цитата военного источника:
«В Афганистане Apache всегда взлетали первыми — они были медленнее. Мы, в “Чинуках”, просто догоняли их. Сегодня — это риск».
Итоги боевых действий в Украине однозначны: фронтовые вертолёты легко становятся мишенями, и если Великобритания планирует использовать Apache в будущем, им нужны беспилотные сопровождающие для подавления угроз в перегруженном боевом пространстве.
🤖 Новые приоритеты обороны
Эксперт RUSI Мэтью Сэвилл отметил, что £4 млрд. — лишь начало. В будущем придётся выбирать, какие задачи отдать дронам, а какие оставить людям. Не только Apache, но и танки Challenger 3 и другая бронетехникатакже потребуют защиты от вражеских БПЛА.
Общий бюджет на новое оборудование в рамках SDR составит менее £10 млрд. на срок действия текущего парламента, при общем оборонном бюджете в £56.9 млрд в год. Это, по словам источников, «не революция», а скорее шаг вперёд.
🧑🏫 Военные — в школу: подготовка кадров из гражданского населения
Также в рамках SDR Минобороны предложило обучать школьников пониманию роли вооружённых сил и потенциальных карьер в армии, флоте и ВВС. Это часть стратегии по воссоединению военных и гражданского общества, чтобы в будущем было легче привлекать добровольцев или даже вводить призыв при необходимости.
Занятия планируют внедрить в курс PSHE (личностное, социальное, медицинское и экономическое образование).
🏛 Официальная позиция Минобороны
«Мы не будем комментировать слухи до публикации обзора. Правительство уже анонсировало крупнейшее с конца холодной войны увеличение оборонного бюджета — до 2,5% ВВП к 2027 году и 3% в следующем парламенте. Включая дополнительные £5 млрд уже в этом финансовом году. SDR определит, как эти средства будут потрачены: от инноваций до укрепления экономики через оборону».
#helinews #helicopterreview #Apache #AutonomousCollaborativePlatforms #ACP #LoyalWingman #MannedUnmannedTeaming #MUMT #БПЛА #drones
🇬🇧 ВМС Великобритании впервые использовали БПЛА самолётного типа Puma для наведения вертолёта Merlin
Военно-морской флот Великобритании впервые провёл операцию, в которой беспилотный летательный аппарат (БПЛА) самолётного типа Puma направлял пилотируемый вертолёт Merlin Mk2, что стало важным шагом в интеграции беспилотных и пилотируемых систем в рамках единой операции.
Операция проходила в Атлантике с борта вспомогательного судна снабжения RFA Tidespring. БПЛА Puma выступал в роли "летающих глаз" для вертолёта из состава 814-й военно-морской авиационной эскадрильи. Вертолёт отключил собственный радар и ориентировался исключительно на видеопоток, передаваемый дроном в реальном времени, чтобы отслеживать подозрительные морские цели.
✈ Что такое Puma?
Puma — это лёгкий беспилотник самолётного типа, запускаемый с руки и управляемый эскадрильей 700X Naval Air Squadron. Он может находиться в воздухе до двух часов и ранее использовался для воздушной разведки, однако впервые был применён для активной поддержки действий пилотируемого летательного аппарата.
💬 Комментарий командования
Капитан Джеймс Холл, командир военно-морской авиабазы RNAS Culdrose, отметил:
«Хотя это всего лишь небольшой шаг, он закладывает основу для создания интегрированного, гибридного авиакрыла будущего. Мы стремимся к тому, чтобы пилотируемые и беспилотные воздушные системы регулярно действовали совместно в рамках одной операции».
Он также добавил, что командам на борту предстоит определить, в каких задачах беспилотники могут усилить боевые возможности флота, а специалисты 700X смогут на этой базе быстро развивать и совершенствовать технологию.
«Мы стремимся к тому, чтобы максимально эффективно сочетать возможности пилотируемой морской авиации и беспилотных аппаратов, следуя за развитием технологий и ускоряя внедрение автономных систем.
Ключевая идея — это так называемый эффект умножения силы: когда совместное применение воздушных и морских платформ даёт значительно больше, чем использование их по отдельности».
🤖 Другие БПЛА на вооружении флота
Эскадрилья 700X использует не только Puma. Среди других систем:
• Malloy — тяжёлые дроны для доставки грузов между кораблями
• Peregrine — мини-вертолёт, использующийся для разведки, в том числе в Персидском заливе
🌏 Оперативная информация
RFA Tidespring принимает участие в обеспечении деятельности авианосной ударной группы Великобритании, которая в рамках плана развернута в Индо-Тихоокеанском регионе в течение 2025 года.
#helinews #helicopterreview #drones #БПЛА #ВМС #Великобритания #UK #Puma #Merlin
Военно-морской флот Великобритании впервые провёл операцию, в которой беспилотный летательный аппарат (БПЛА) самолётного типа Puma направлял пилотируемый вертолёт Merlin Mk2, что стало важным шагом в интеграции беспилотных и пилотируемых систем в рамках единой операции.
Операция проходила в Атлантике с борта вспомогательного судна снабжения RFA Tidespring. БПЛА Puma выступал в роли "летающих глаз" для вертолёта из состава 814-й военно-морской авиационной эскадрильи. Вертолёт отключил собственный радар и ориентировался исключительно на видеопоток, передаваемый дроном в реальном времени, чтобы отслеживать подозрительные морские цели.
✈ Что такое Puma?
Puma — это лёгкий беспилотник самолётного типа, запускаемый с руки и управляемый эскадрильей 700X Naval Air Squadron. Он может находиться в воздухе до двух часов и ранее использовался для воздушной разведки, однако впервые был применён для активной поддержки действий пилотируемого летательного аппарата.
💬 Комментарий командования
Капитан Джеймс Холл, командир военно-морской авиабазы RNAS Culdrose, отметил:
«Хотя это всего лишь небольшой шаг, он закладывает основу для создания интегрированного, гибридного авиакрыла будущего. Мы стремимся к тому, чтобы пилотируемые и беспилотные воздушные системы регулярно действовали совместно в рамках одной операции».
Он также добавил, что командам на борту предстоит определить, в каких задачах беспилотники могут усилить боевые возможности флота, а специалисты 700X смогут на этой базе быстро развивать и совершенствовать технологию.
«Мы стремимся к тому, чтобы максимально эффективно сочетать возможности пилотируемой морской авиации и беспилотных аппаратов, следуя за развитием технологий и ускоряя внедрение автономных систем.
Ключевая идея — это так называемый эффект умножения силы: когда совместное применение воздушных и морских платформ даёт значительно больше, чем использование их по отдельности».
🤖 Другие БПЛА на вооружении флота
Эскадрилья 700X использует не только Puma. Среди других систем:
• Malloy — тяжёлые дроны для доставки грузов между кораблями
• Peregrine — мини-вертолёт, использующийся для разведки, в том числе в Персидском заливе
🌏 Оперативная информация
RFA Tidespring принимает участие в обеспечении деятельности авианосной ударной группы Великобритании, которая в рамках плана развернута в Индо-Тихоокеанском регионе в течение 2025 года.
#helinews #helicopterreview #drones #БПЛА #ВМС #Великобритания #UK #Puma #Merlin
🛰️ PROTEUS — беспилотный охотник Королевского флота
Как Великобритания готовит революцию в противолодочной войне
На фоне глобального роста интереса к морским дронам и нехватки экипажей, ВМС Великобритании приближаются к исторической вехе: в 2025 году должен состояться первый полёт PROTEUS — их нового беспилотного вертолёта, созданного специально для противолодочных задач (ASW). За проектом стоит Leonardo, а сама разработка проходит под крылом оборонной инициативы SPEARHEAD.
Что делает PROTEUS особенным? Это не просто вертолёт без пилота. Это автономная платформа, способная сама выполнять поиск подводной лодки, сбрасывать гидроакустические буи, обрабатывать акустические сигналы прямо на борту и передавать уже «чистую» тактическую информацию обратно на корабль.
🧠 Не просто дрон, а мыслящая система
Главная цель проекта — не платформа как таковая (она основана на гражданском AW09), а мозги, то есть автономные алгоритмы. Британцы пошли по пути цифровых двойников: сначала модель PROTEUS «учится» в виртуальной среде — как подлетать к кораблю, как садиться без GPS, как избегать столкновений в плотном воздушном трафике. И только потом всё это «заливается» в реальную машину.
Система уже умеет:
• строить маршрут с учётом запретных зон и погодных условий;
• принимать задачи напрямую от боевой системы корабля;
• распознавать обстановку и менять приоритеты задач «на лету»;
• взаимодействовать с другими средствами (в том числе пилотируемыми).
🛠 Зачем это нужно флоту?
Потому что вертолётов не хватает. ВМС Великобритании остро ощущают нехватку Merlin’ов, особенно после того как часть из них переназначили под радиолокационные задачи Crowsnest. При этом подготовка каждого нового пилота занимает годы, а часы налёта — это огромные деньги и ресурсные потери.
PROTEUS закрывает эту дыру: он может выполнять задачи по обнаружению подлодок, разведке и патрулированию — без участия пилота, без усталости и с бо́льшей продолжительностью полёта (до 10 часов в воздухе).
⚓ Тактика завтрашнего дня
Военные всерьёз рассчитывают, что на новых фрегатах Type 26, начиная с 2027 года, будут базироваться сразу два PROTEUS и один Merlin. Это создаёт треугольник ASW-мощи:
• Merlin работает как ударный и координационный центр;
• PROTEUS — как перехватывающий разведчик и акустический сенсор, действующий часами;
• корабль — как управляющий узел и процессор.
Такой подход увеличивает дальность обнаружения, уменьшает вероятность прорыва подлодки и освобождает экипажи для более приоритетных задач.
🧩 Важный нюанс
Даже если PROTEUS в итоге не пойдёт в серию (а шансы на это есть), сам проект уже стал катализатором технологий. В частности:
• отработана интеграция беспилотников с боевой системой корабля;
• снижена зависимость от пилотируемых платформ;
• появились наработки, которые можно встроить в существующие вертолёты (например, автопилоты, помощь пилоту, автоматический поиск подлодок).
🔚 Итого
PROTEUS — это символ перехода флота от “вертолёт как средство” к “беспилотная система как партнёр”. В будущем над морем будут часами висеть именно такие машины: тихие, экономные, автономные, и, главное, неутомимые. Они не заменят пилотов, но кардинально изменят правила игры в борьбе за господство под водой.
Добро пожаловать в эру подводной войны 2.0.
#helinews #helicopterreview #PROTEUS #drones #БПЛА #Великобритания #UK #Leonardo
Как Великобритания готовит революцию в противолодочной войне
На фоне глобального роста интереса к морским дронам и нехватки экипажей, ВМС Великобритании приближаются к исторической вехе: в 2025 году должен состояться первый полёт PROTEUS — их нового беспилотного вертолёта, созданного специально для противолодочных задач (ASW). За проектом стоит Leonardo, а сама разработка проходит под крылом оборонной инициативы SPEARHEAD.
Что делает PROTEUS особенным? Это не просто вертолёт без пилота. Это автономная платформа, способная сама выполнять поиск подводной лодки, сбрасывать гидроакустические буи, обрабатывать акустические сигналы прямо на борту и передавать уже «чистую» тактическую информацию обратно на корабль.
🧠 Не просто дрон, а мыслящая система
Главная цель проекта — не платформа как таковая (она основана на гражданском AW09), а мозги, то есть автономные алгоритмы. Британцы пошли по пути цифровых двойников: сначала модель PROTEUS «учится» в виртуальной среде — как подлетать к кораблю, как садиться без GPS, как избегать столкновений в плотном воздушном трафике. И только потом всё это «заливается» в реальную машину.
Система уже умеет:
• строить маршрут с учётом запретных зон и погодных условий;
• принимать задачи напрямую от боевой системы корабля;
• распознавать обстановку и менять приоритеты задач «на лету»;
• взаимодействовать с другими средствами (в том числе пилотируемыми).
🛠 Зачем это нужно флоту?
Потому что вертолётов не хватает. ВМС Великобритании остро ощущают нехватку Merlin’ов, особенно после того как часть из них переназначили под радиолокационные задачи Crowsnest. При этом подготовка каждого нового пилота занимает годы, а часы налёта — это огромные деньги и ресурсные потери.
PROTEUS закрывает эту дыру: он может выполнять задачи по обнаружению подлодок, разведке и патрулированию — без участия пилота, без усталости и с бо́льшей продолжительностью полёта (до 10 часов в воздухе).
⚓ Тактика завтрашнего дня
Военные всерьёз рассчитывают, что на новых фрегатах Type 26, начиная с 2027 года, будут базироваться сразу два PROTEUS и один Merlin. Это создаёт треугольник ASW-мощи:
• Merlin работает как ударный и координационный центр;
• PROTEUS — как перехватывающий разведчик и акустический сенсор, действующий часами;
• корабль — как управляющий узел и процессор.
Такой подход увеличивает дальность обнаружения, уменьшает вероятность прорыва подлодки и освобождает экипажи для более приоритетных задач.
🧩 Важный нюанс
Даже если PROTEUS в итоге не пойдёт в серию (а шансы на это есть), сам проект уже стал катализатором технологий. В частности:
• отработана интеграция беспилотников с боевой системой корабля;
• снижена зависимость от пилотируемых платформ;
• появились наработки, которые можно встроить в существующие вертолёты (например, автопилоты, помощь пилоту, автоматический поиск подлодок).
🔚 Итого
PROTEUS — это символ перехода флота от “вертолёт как средство” к “беспилотная система как партнёр”. В будущем над морем будут часами висеть именно такие машины: тихие, экономные, автономные, и, главное, неутомимые. Они не заменят пилотов, но кардинально изменят правила игры в борьбе за господство под водой.
Добро пожаловать в эру подводной войны 2.0.
#helinews #helicopterreview #PROTEUS #drones #БПЛА #Великобритания #UK #Leonardo