Эвакуация жителей из затопленных районов
Используя мощные возможности NH90, члены 3-й эскадрильи эвакуировали жителей из затопленных районов, собирая их с крыш домов: «Наши вертолеты NH90 эвакуировали около 250 человек в Хокс-Бей из района Пукетапу, а также людей от Гисборна до Вайроа и Нейпира», — говорит командир звена Джейн.
Чтобы смягчить суровые условия полета, с низкой облачностью и проливным дождем, 3-я эскадрилья могла рассчитывать на надежность военного вертолета в неблагоприятных условиях эксплуатации. По словам командира звена Джейн, «одним из преимуществ NH90 перед многими вертолетами является его размер и вес. Этот вес обеспечивает некоторую устойчивость в условиях порывистого ветра, что может дать некоторое преимущество».
В течение февраля 2023 года NH90 налетал рекордное количество часов с момента введения винтокрылого аппарата в состав флота Королевских ВВС Новой Зеландии: «NH90 — невероятно мощный вертолет, который показал себя исключительно хорошо во время этой операции. . Налет составил 302,9 часа, что примерно на 60 часов больше, чем предыдущий рекорд по налету за месяц», — объясняет командир звена Джейн.
Скорость операций довела людей до предела, так как большое количество персонала было задействовано для поддержки оперативной группы с винтокрылом. «Большая часть летного экипажа 3-й эскадрильи в какой-то момент находилась в Хокс-Бей при поддержке всей группы технического обслуживания эскадрильи, которая работала не покладая рук — будь то небольшая группа, дислоцированная в Хокс-Бей, или те, кто находился на базе Королевских ВВС Новой Зеландии в Охакеа.
В целом, безупречная организация операций по оказанию помощи при стихийных бедствиях и исключительные возможности NH90 для реагирования на чрезвычайные ситуации идеально подошли для поддержки неустанных усилий экипажа по спасению жизней после циклона «Габриэль».
#helinews #SAR #NH90 #НоваяЗеландия
Используя мощные возможности NH90, члены 3-й эскадрильи эвакуировали жителей из затопленных районов, собирая их с крыш домов: «Наши вертолеты NH90 эвакуировали около 250 человек в Хокс-Бей из района Пукетапу, а также людей от Гисборна до Вайроа и Нейпира», — говорит командир звена Джейн.
Чтобы смягчить суровые условия полета, с низкой облачностью и проливным дождем, 3-я эскадрилья могла рассчитывать на надежность военного вертолета в неблагоприятных условиях эксплуатации. По словам командира звена Джейн, «одним из преимуществ NH90 перед многими вертолетами является его размер и вес. Этот вес обеспечивает некоторую устойчивость в условиях порывистого ветра, что может дать некоторое преимущество».
В течение февраля 2023 года NH90 налетал рекордное количество часов с момента введения винтокрылого аппарата в состав флота Королевских ВВС Новой Зеландии: «NH90 — невероятно мощный вертолет, который показал себя исключительно хорошо во время этой операции. . Налет составил 302,9 часа, что примерно на 60 часов больше, чем предыдущий рекорд по налету за месяц», — объясняет командир звена Джейн.
Скорость операций довела людей до предела, так как большое количество персонала было задействовано для поддержки оперативной группы с винтокрылом. «Большая часть летного экипажа 3-й эскадрильи в какой-то момент находилась в Хокс-Бей при поддержке всей группы технического обслуживания эскадрильи, которая работала не покладая рук — будь то небольшая группа, дислоцированная в Хокс-Бей, или те, кто находился на базе Королевских ВВС Новой Зеландии в Охакеа.
В целом, безупречная организация операций по оказанию помощи при стихийных бедствиях и исключительные возможности NH90 для реагирования на чрезвычайные ситуации идеально подошли для поддержки неустанных усилий экипажа по спасению жизней после циклона «Габриэль».
#helinews #SAR #NH90 #НоваяЗеландия
Леонардо рад сообщить, что IMP Aerospace & Defense заключила субподряд на модернизацию 13 находящихся в эксплуатации вертолетов AW101/CH-149 Cormorant Search and Rescue на своем предприятии в Галифаксе, Новая Шотландия.
Это соглашение, о котором было объявлено на мероприятии с участием министра обороны Канады достопочтенной Аниты Ананд и представителей правительств Соединенного Королевства и Италии, является дополнением к контракту Министерства национальной обороны Канады, заключенному с Леонардо через Leonardo UK Ltd. Йовил, для проекта AW101/CH-149 «Cormorant» Mid-Life Upgrade в общей сложности для 16 вертолётов, который также включает увеличение до трех вертолётов.
Кроме того…
#helinews #Леонардо #Leonardo #IMP #Aerospace #Defense #AW101 #CH149 #Cormorant #SAR #Галифакс #НоваяШотландия
Это соглашение, о котором было объявлено на мероприятии с участием министра обороны Канады достопочтенной Аниты Ананд и представителей правительств Соединенного Королевства и Италии, является дополнением к контракту Министерства национальной обороны Канады, заключенному с Леонардо через Leonardo UK Ltd. Йовил, для проекта AW101/CH-149 «Cormorant» Mid-Life Upgrade в общей сложности для 16 вертолётов, который также включает увеличение до трех вертолётов.
Кроме того…
#helinews #Леонардо #Leonardo #IMP #Aerospace #Defense #AW101 #CH149 #Cormorant #SAR #Галифакс #НоваяШотландия
IMP Aerospace & Defense является партнером Team Cormorant, в которую также входят CAE, Collins Aerospace Canada и GE Aviation Canada. В рамках субподряда IMP поставит 13 из 16 модернизированных Cormorant в Канаду со своих объектов в Галифаксе. Первые три вертолета будут построены на заводах Leonardo в Великобритании. Персонал IMP пройдет обучение на рабочем месте в Великобритании, чтобы завершить сборку оставшихся 13 вертолетов CMLU в Канаде.
Субконтракт между Leonardo и IMP Aerospace & Defense включает соответствующее управление программой, материально-техническую поддержку, инженерные работы, а также производство станков и закупку оборудования у канадских поставщиков. Леонардо должен предоставить IMP обучение, передачу знаний и интеллектуальную собственность в поддержку этого субконтракта.
По оценкам, проект CMLU создаст и / или сохранит сотни квалифицированных рабочих мест, большинство из которых - в IMP в Галифаксе, и более 1000 косвенных рабочих мест у поставщиков и окружающего сообщества во время реализации проекта и последующих требований поддержки.
Вместе с субподрядом, размещенным с IMP Aerospace & Defence, Leonardo инвестирует 100% стоимости контракта CMLU с другими канадскими партнерами и поставщиками. Сюда войдут исследовательские и опытно-конструкторские организации, малый и средний бизнес, а также научные круги.
#helinews #Леонардо #Leonardo #IMP #Aerospace #Defense #AW101 #CH149 #Cormorant #SAR #Галифакс #НоваяШотландия
Субконтракт между Leonardo и IMP Aerospace & Defense включает соответствующее управление программой, материально-техническую поддержку, инженерные работы, а также производство станков и закупку оборудования у канадских поставщиков. Леонардо должен предоставить IMP обучение, передачу знаний и интеллектуальную собственность в поддержку этого субконтракта.
По оценкам, проект CMLU создаст и / или сохранит сотни квалифицированных рабочих мест, большинство из которых - в IMP в Галифаксе, и более 1000 косвенных рабочих мест у поставщиков и окружающего сообщества во время реализации проекта и последующих требований поддержки.
Вместе с субподрядом, размещенным с IMP Aerospace & Defence, Leonardo инвестирует 100% стоимости контракта CMLU с другими канадскими партнерами и поставщиками. Сюда войдут исследовательские и опытно-конструкторские организации, малый и средний бизнес, а также научные круги.
#helinews #Леонардо #Leonardo #IMP #Aerospace #Defense #AW101 #CH149 #Cormorant #SAR #Галифакс #НоваяШотландия
Четыре вертолета AW139 из 15-го крыла итальянских ВВС эвакуировали 330 человек и 15 животных в первые часы наводнения в регионе Эмилия-Романья на северо-востоке Италии, в результате которого погибло не менее 15 человек и было перемещено 50 000 человек.
Плохая погода в северной части региона Эмилия-Романья вынуждает вертолеты ВВС доставлять жителей из затопленных районов в безопасное место. За первые часы эвакуировано более 320 человек.
По запросу региональной гражданской защиты и префектуры Форли-Чезена вертолеты 15-го крыла Червии были задействованы для спасения граждан, застрявших в своих домах или в затопленных районах.
#helinews #Leonardo #AW139 #SAR
Плохая погода в северной части региона Эмилия-Романья вынуждает вертолеты ВВС доставлять жителей из затопленных районов в безопасное место. За первые часы эвакуировано более 320 человек.
По запросу региональной гражданской защиты и префектуры Форли-Чезена вертолеты 15-го крыла Червии были задействованы для спасения граждан, застрявших в своих домах или в затопленных районах.
#helinews #Leonardo #AW139 #SAR
Беспроводная система внутренней связи Axnes PNG
Axnes AS, ведущий мировой поставщик решений для беспроводной связи, получил положительный отзыв от ВВС Италии о жизненно важной роли, которую беспроводная система внутренней связи PNG сыграла в их вертолетных поисково-спасательных операциях во время недавнего наводнения на северо-востоке Италии.
После завершения спасательных операций итальянские ВВС связались с Axnes, чтобы похвалить эффективность и подчеркнуть необходимость беспроводной связи во время подъемных операций на их вертолетах AW139. Серия наводнений произошла в городах Болонья, Чезена, Форли, Фаэнца, Равенна и Римини и вокруг них в регионе Эмилия-Романья в Италии.
На AW139 установлена базовая станция BST50 и панель управления CP50, а спасатели используют полностью водонепроницаемые портативные приемопередатчики MP50 от Axnes, что важно в данной конкретной ситуации, так как большинство домов было затоплено. Имея возможность разговаривать напрямую по интеркому вертолёта, но по беспроводной связи, можно гораздо безопаснее и эффективнее координировать подъемные операции. Система PNG также связана с системой интерактивных карт, что позволяет легко увидеть в темноте, где находится пловец-спасатель.
#helinews #Leonardo #AW139 #SAR #heliequipment #Axnes #PNG
Axnes AS, ведущий мировой поставщик решений для беспроводной связи, получил положительный отзыв от ВВС Италии о жизненно важной роли, которую беспроводная система внутренней связи PNG сыграла в их вертолетных поисково-спасательных операциях во время недавнего наводнения на северо-востоке Италии.
После завершения спасательных операций итальянские ВВС связались с Axnes, чтобы похвалить эффективность и подчеркнуть необходимость беспроводной связи во время подъемных операций на их вертолетах AW139. Серия наводнений произошла в городах Болонья, Чезена, Форли, Фаэнца, Равенна и Римини и вокруг них в регионе Эмилия-Романья в Италии.
На AW139 установлена базовая станция BST50 и панель управления CP50, а спасатели используют полностью водонепроницаемые портативные приемопередатчики MP50 от Axnes, что важно в данной конкретной ситуации, так как большинство домов было затоплено. Имея возможность разговаривать напрямую по интеркому вертолёта, но по беспроводной связи, можно гораздо безопаснее и эффективнее координировать подъемные операции. Система PNG также связана с системой интерактивных карт, что позволяет легко увидеть в темноте, где находится пловец-спасатель.
#helinews #Leonardo #AW139 #SAR #heliequipment #Axnes #PNG
25 лет авиабазе береговой охраны США в Атлантик-Сити
Авиационная база береговой охраны США в Атлантик-Сити была создана в 1998 году после слияния станций в Бруклине и Кейп-Мэй. Экипажи вертолетов, базирующиеся на юге Нью-Джерси, выполнили более 7000 поисково-спасательных операций, налетав более 180 000 часов.
Когда два с половиной десятилетия назад авиабаза Бруклин и авиабаза Кейп-Мэй объединились, зона действия нового аэродрома обеспечивала воздушную поддержку миссий в Новой Англии и Средней Атлантике. Вновь сформированная авиабаза была новейшим и крупнейшим подразделением береговой охраны, экипаж которого был готов в любой момент отреагировать на чрезвычайную ситуацию на большей части восточного побережья.
Немного истории…
#helinews #SAR
Авиационная база береговой охраны США в Атлантик-Сити была создана в 1998 году после слияния станций в Бруклине и Кейп-Мэй. Экипажи вертолетов, базирующиеся на юге Нью-Джерси, выполнили более 7000 поисково-спасательных операций, налетав более 180 000 часов.
Когда два с половиной десятилетия назад авиабаза Бруклин и авиабаза Кейп-Мэй объединились, зона действия нового аэродрома обеспечивала воздушную поддержку миссий в Новой Англии и Средней Атлантике. Вновь сформированная авиабаза была новейшим и крупнейшим подразделением береговой охраны, экипаж которого был готов в любой момент отреагировать на чрезвычайную ситуацию на большей части восточного побережья.
Немного истории…
#helinews #SAR
Один из двух предшественников аэродрома Атлантик-Сити, аэродром береговой охраны Кейп-Мэй, был введен в эксплуатацию в 1926 году в качестве первой аэродрома береговой охраны. В октябре 1926 года старшина Чарльз Трун, третий пилот береговой охраны и первый рядовой авиатор, направил первый из трех бипланов-амфибий в Кейп-Мэй, штат Нью-Джерси. В 1935 году Трун стал первым человеком, погибшим в результате авиационных происшествий после того, как его самолет упал в воды у Кейп-Мэй.
В честь наследия Труна и его приверженности делу спасения жизней авиация и экипажи Береговой охраны продолжали наращивать свои возможности. Экипажи аэродрома Кейп-Мэй вскоре стали надежным и важным ресурсом для поисково-спасательных операций, обеспечения соблюдения запретов и даже поддержки президента.
Экипажи Кейп-Мэй провели первое воздушное патрулирование в истории США, когда они поддерживали флот Франклина Д. Рузвельта у входа в гавань Нью-Йорка.
Сегодня это важная миссия: пилоты и экипажи авиабазы Атлантик-Сити, которые выполняют уникальную миссию по перехвату вертолетов, летают в столичном регионе США, защищая воздушное пространство над Вашингтоном, округ Колумбия, и по всей стране, обеспечивая воздушную поддержку и безопасность президента.
Центр противовоздушной обороны Национального столичного региона США был создан в 2006 году в Национальном аэропорту Вашингтона как подразделение авиабазы береговой охраны Атлантик-Сити — единственного объекта, находящегося под управлением Береговой охраны и поддерживающего операцию «Благородный орел», миссию Командования аэрокосмической обороны Северной Америки, инициированную для защиты воздушное пространство США и Канады после террористических атак 11 сентября 2001 г.
За первый год работы экипажи береговой охраны NCRADF совершили 93 перехвата. За последнее десятилетие экипажи вертолетов береговой охраны остановили более 240 несанкционированных самолетов и оказали более 2400 часов поддержки миссиям по обеспечению безопасности президента.
Другой половиной истории авиации береговой охраны, вдохновившей на создание аэродрома Атлантик-Сити, стал влиятельный успех аэродрома береговой охраны Бруклин в Нью-Йорке.
Когда в 1931 году открылся первый муниципальный аэропорт Нью-Йорка «Флойд Беннетт Филд», его аэродром в основном использовался для авиации общего назначения и идеально подходил для установления рекордов благодаря длинным бетонным взлетно-посадочным полосам и беспрепятственным подъездам к заливу Ямайка. Аэродром привлекал многих известных пилотов, таких как Уайли Пост, Говард Хьюз и Амелия Эрхарт.
Спустя почти пять лет после открытия аэродрома в Бруклине мэр Нью-Йорка Фиорелло Х. Ла Гуардиа объявил, что город Нью-Йорк подписал 50-летний договор аренды с Береговой охраной США на проведение операций за пределами региона.
Два года спустя, в апреле 1938 года, Береговая охрана создала авиабазу в Бруклине.
Вскоре после церемонии ввода в эксплуатацию береговой охраны в бухту упал гражданский самолет. Спасательные экипажи береговой охраны с недавно созданной аэродрома быстро вылетели и спасли пятерых выживших из-под обломков.
Первое спасение пяти жизней подразделением подтвердило ценность подразделения для региона и ценность Береговой охраны для американского народа.
Пятьдесят лет спустя авиабаза береговой охраны Бруклина была расформирована после основания авиабазы Атлантик-Сити. Его объект до сих пор служит нации, поскольку здесь находится авиационное подразделение Департамента полиции Нью-Йорка.
С 1998 года экипажи авиабазы Атлантик-Сити спасли более 600 жизней и оказали помощь более чем 700 людям.
Аэродром Атлантик-Сити поддерживает широкий спектр операций береговой охраны, таких как поиск и спасение, правоохранительная деятельность, безопасность портов и защита морской среды как в Новой Англии, так и в Средней Атлантике. У них имеется 12 вертолетов MH-65D Dolphin, два из которых всегда готовы к вылету в течение 30 минут.
#helinews #SAR
В честь наследия Труна и его приверженности делу спасения жизней авиация и экипажи Береговой охраны продолжали наращивать свои возможности. Экипажи аэродрома Кейп-Мэй вскоре стали надежным и важным ресурсом для поисково-спасательных операций, обеспечения соблюдения запретов и даже поддержки президента.
Экипажи Кейп-Мэй провели первое воздушное патрулирование в истории США, когда они поддерживали флот Франклина Д. Рузвельта у входа в гавань Нью-Йорка.
Сегодня это важная миссия: пилоты и экипажи авиабазы Атлантик-Сити, которые выполняют уникальную миссию по перехвату вертолетов, летают в столичном регионе США, защищая воздушное пространство над Вашингтоном, округ Колумбия, и по всей стране, обеспечивая воздушную поддержку и безопасность президента.
Центр противовоздушной обороны Национального столичного региона США был создан в 2006 году в Национальном аэропорту Вашингтона как подразделение авиабазы береговой охраны Атлантик-Сити — единственного объекта, находящегося под управлением Береговой охраны и поддерживающего операцию «Благородный орел», миссию Командования аэрокосмической обороны Северной Америки, инициированную для защиты воздушное пространство США и Канады после террористических атак 11 сентября 2001 г.
За первый год работы экипажи береговой охраны NCRADF совершили 93 перехвата. За последнее десятилетие экипажи вертолетов береговой охраны остановили более 240 несанкционированных самолетов и оказали более 2400 часов поддержки миссиям по обеспечению безопасности президента.
Другой половиной истории авиации береговой охраны, вдохновившей на создание аэродрома Атлантик-Сити, стал влиятельный успех аэродрома береговой охраны Бруклин в Нью-Йорке.
Когда в 1931 году открылся первый муниципальный аэропорт Нью-Йорка «Флойд Беннетт Филд», его аэродром в основном использовался для авиации общего назначения и идеально подходил для установления рекордов благодаря длинным бетонным взлетно-посадочным полосам и беспрепятственным подъездам к заливу Ямайка. Аэродром привлекал многих известных пилотов, таких как Уайли Пост, Говард Хьюз и Амелия Эрхарт.
Спустя почти пять лет после открытия аэродрома в Бруклине мэр Нью-Йорка Фиорелло Х. Ла Гуардиа объявил, что город Нью-Йорк подписал 50-летний договор аренды с Береговой охраной США на проведение операций за пределами региона.
Два года спустя, в апреле 1938 года, Береговая охрана создала авиабазу в Бруклине.
Вскоре после церемонии ввода в эксплуатацию береговой охраны в бухту упал гражданский самолет. Спасательные экипажи береговой охраны с недавно созданной аэродрома быстро вылетели и спасли пятерых выживших из-под обломков.
Первое спасение пяти жизней подразделением подтвердило ценность подразделения для региона и ценность Береговой охраны для американского народа.
Пятьдесят лет спустя авиабаза береговой охраны Бруклина была расформирована после основания авиабазы Атлантик-Сити. Его объект до сих пор служит нации, поскольку здесь находится авиационное подразделение Департамента полиции Нью-Йорка.
С 1998 года экипажи авиабазы Атлантик-Сити спасли более 600 жизней и оказали помощь более чем 700 людям.
Аэродром Атлантик-Сити поддерживает широкий спектр операций береговой охраны, таких как поиск и спасение, правоохранительная деятельность, безопасность портов и защита морской среды как в Новой Англии, так и в Средней Атлантике. У них имеется 12 вертолетов MH-65D Dolphin, два из которых всегда готовы к вылету в течение 30 минут.
#helinews #SAR
Обучение поисково-спасательных операций Национальной гвардии штата Нью-Йорк в Бразилии
Национальная гвардия ВВС Нью-Йорка направила два вертолета HH-60G Pave Hawk и один HC-130J Combat King II из 106-го спасательного крыла в Кампо-Гранде, Бразилия, для обучения боевому поиску и спасению.
Они приняли участие в учениях Тапио под руководством Бразилии и были переброшены двумя авиалайнерами C-17 Globemaster III из 105-го авиакрыла.
В ученик приняли сто летчиков Национальной гвардии Нью-Йорка, которые провели боевые поисково-спасательные учения вместе со своими коллегами из ВВС Бразилии.
Летчики, большая часть которых приписана к 106-му спасательному авиакрылу, выполняли задачи, моделирующие подъем сбитых экипажей и дозаправку поисково-спасательных вертолетов в воздухе. Они также завершили наземные учения по обеспечению безопасности и обучили бразильских спасателей-парашютистов.
#helinews #SAR #Бразилия
Национальная гвардия ВВС Нью-Йорка направила два вертолета HH-60G Pave Hawk и один HC-130J Combat King II из 106-го спасательного крыла в Кампо-Гранде, Бразилия, для обучения боевому поиску и спасению.
Они приняли участие в учениях Тапио под руководством Бразилии и были переброшены двумя авиалайнерами C-17 Globemaster III из 105-го авиакрыла.
В ученик приняли сто летчиков Национальной гвардии Нью-Йорка, которые провели боевые поисково-спасательные учения вместе со своими коллегами из ВВС Бразилии.
Летчики, большая часть которых приписана к 106-му спасательному авиакрылу, выполняли задачи, моделирующие подъем сбитых экипажей и дозаправку поисково-спасательных вертолетов в воздухе. Они также завершили наземные учения по обеспечению безопасности и обучили бразильских спасателей-парашютистов.
#helinews #SAR #Бразилия
Авиационная группа Национальной гвардии Айдахо оказала помощь медицинской группе 124-го истребительного авиаполка оперативной поддержки в проведении тренировок по медицинской эвакуации в Прейри, штат Айдахо.
Во время совместных учений авиация бороздила небо, готовясь к медицинской эвакуации, в то время как солдаты на земле готовили пациентов и отправляла по радио запросы на медицинскую эвакуацию. Подразделения также провели операции по погрузке транспортных средств и обсудили обучение подъему пострадавших.
Эти тренировки составляют лишь часть возможностей Национальной гвардии Айдахо. Обучение позволяет летным экипажам быть готовыми к реальным миссиям, на которые они регулярно отвечают. Это также укрепляет взаимодействие между армейской авиацией, медицинским персоналом и летчиками 124-го полка ASOS.
Помимо ограниченных возможностей гражданской спасательной авиации в Айдахо, Национальная гвардия армии Айдахо является единственным подразделением, способным перевозить грузы в штате.
#helinews #SAR
Во время совместных учений авиация бороздила небо, готовясь к медицинской эвакуации, в то время как солдаты на земле готовили пациентов и отправляла по радио запросы на медицинскую эвакуацию. Подразделения также провели операции по погрузке транспортных средств и обсудили обучение подъему пострадавших.
Эти тренировки составляют лишь часть возможностей Национальной гвардии Айдахо. Обучение позволяет летным экипажам быть готовыми к реальным миссиям, на которые они регулярно отвечают. Это также укрепляет взаимодействие между армейской авиацией, медицинским персоналом и летчиками 124-го полка ASOS.
Помимо ограниченных возможностей гражданской спасательной авиации в Айдахо, Национальная гвардия армии Айдахо является единственным подразделением, способным перевозить грузы в штате.
#helinews #SAR
Vita Inclinata заключила соглашение, которое позволяет компании стать глобальным дистрибьютором оборудования Lifesaving Systems.
Партнерство позволяет аэрокосмическому подразделению Vita Inclinata предоставлять поисково-спасательным службам более широкий спектр спасательного оборудования и снаряжения.
Продукция LSC дополнит продукцию, предлагаемую через приобретенную партнерскую компанию Vita Air Rescue System, которая также предоставляет практичное, проверенное на практике оборудование для вертолётов. Теперь Vita будет предлагать такие продукты, как спасательные корзины, носилки, «качели», ремни и многое другое.
#helinews #VitaAerospaceandAirRescueSystems #ARS #LifesavingSystems #LSC #SAR
Партнерство позволяет аэрокосмическому подразделению Vita Inclinata предоставлять поисково-спасательным службам более широкий спектр спасательного оборудования и снаряжения.
Продукция LSC дополнит продукцию, предлагаемую через приобретенную партнерскую компанию Vita Air Rescue System, которая также предоставляет практичное, проверенное на практике оборудование для вертолётов. Теперь Vita будет предлагать такие продукты, как спасательные корзины, носилки, «качели», ремни и многое другое.
#helinews #VitaAerospaceandAirRescueSystems #ARS #LifesavingSystems #LSC #SAR