Safran Helicopter Engines и Hindustan Aeronautics Limited подписали соглашение о совместной разработке двигателя, предназначенного для будущего 13-тонного IMRH (Индийский многоцелевой вертолет) и его морской версии DBMRH (Палубный многоцелевой вертолет).
В частности, HAL примет участие в проектировании, разработке и производстве некоторых основных компонентов двигателя, что является прорывным достижением с точки зрения опыта и ноу-хау в стране.
Разработка вертолета IMRH продолжается, и HAL представила модель в масштабе 1/3 на выставке Aero India 2023. Также продолжаются обсуждения с вооруженными силами Индии эксплуатационных требований к этому новому вертолету. Наличие местного двигателя повысит уровень локализации вертолёта и продемонстрирует приверженность как Safran Helicopter Engines, так и HAL видению правительства Индии «Атманирбхар Бхарат» или достижению самообеспеченности, особенно в оборонных технологиях.
#helinews #Safran #HAL
В частности, HAL примет участие в проектировании, разработке и производстве некоторых основных компонентов двигателя, что является прорывным достижением с точки зрения опыта и ноу-хау в стране.
Разработка вертолета IMRH продолжается, и HAL представила модель в масштабе 1/3 на выставке Aero India 2023. Также продолжаются обсуждения с вооруженными силами Индии эксплуатационных требований к этому новому вертолету. Наличие местного двигателя повысит уровень локализации вертолёта и продемонстрирует приверженность как Safran Helicopter Engines, так и HAL видению правительства Индии «Атманирбхар Бхарат» или достижению самообеспеченности, особенно в оборонных технологиях.
#helinews #Safran #HAL
Safran Helicopter Engines испытывает «более электрический» вариант двигателя на базе Ardiden
Safran Helicopter Engines успешно завершила наземные испытания «более электрического» варианта своего турбовинтового двигателя Tech TP на своем предприятии в Тарносе. Технологический демонстратор на базе Ardiden 3 включает в себя технологии из проекта Clean Sky1 ACHIEVE, что обеспечивает более эффективные и устойчивые режимы работы.
Что такое ACHIEVE 👇
#helinews #Safran
Safran Helicopter Engines успешно завершила наземные испытания «более электрического» варианта своего турбовинтового двигателя Tech TP на своем предприятии в Тарносе. Технологический демонстратор на базе Ardiden 3 включает в себя технологии из проекта Clean Sky1 ACHIEVE, что обеспечивает более эффективные и устойчивые режимы работы.
Что такое ACHIEVE 👇
#helinews #Safran
ACHIEVE (усовершенствованные мехатронные устройства для нового турбовинтового электрического стартера-генератора и системы мониторинга состояния) — это проект Clean Sky, координируемый Ноттингемским университетом Великобритании и поддерживаемый NEMA и Power System Technology. В рамках этого проекта был разработан инновационный и более мощный электродвигатель-генератор, который был интегрирован в редуктор винта и агрегатов Tech TP. Это устройство содержит электрическую машину, электронный преобразователь мощности и соответствующие контроллеры.
Это позволяет электрически управлять воздушным винтом, обеспечивая новые режимы работы, такие как руление, без использования энергии непосредственно от главных газотурбинных двигателей или электрической помощи в полете. Это экономит топливо и снижает уровень шума и выбросов, что обеспечивает более экологичную работу.
#helinews #Safran
Это позволяет электрически управлять воздушным винтом, обеспечивая новые режимы работы, такие как руление, без использования энергии непосредственно от главных газотурбинных двигателей или электрической помощи в полете. Это экономит топливо и снижает уровень шума и выбросов, что обеспечивает более экологичную работу.
#helinews #Safran
Bell объявила, что Bell 505 совершил свой первый полет, работая исключительно на 100% экологичном авиационном топливе, что стало первым в истории с однодвигательным двигателем вертолёта для полета со 100% SAF.
Bell сотрудничала с Safran Helicopter Engines, Neste, GKN Aerospace и Virent , чтобы сделать этот полет Bell 505 возможным.
Для выполнения этого полета Bell сотрудничала с Safran Helicopter Engines, производителем двигателя Arrius 2R для Bell 505, GKN Aerospace, поставщиком компонентов топливной системы, Neste, поставщиком SAF и Virent, производителем возобновляемого топлива. Safran Helicopter Engines и GKN Aerospace провели тщательные испытания компонентов двигателя и топливной системы.
Как это было 👇
#helinews #Bell #Bell505 #SAF #Safran #bioenergy #biofuel
Bell сотрудничала с Safran Helicopter Engines, Neste, GKN Aerospace и Virent , чтобы сделать этот полет Bell 505 возможным.
Для выполнения этого полета Bell сотрудничала с Safran Helicopter Engines, производителем двигателя Arrius 2R для Bell 505, GKN Aerospace, поставщиком компонентов топливной системы, Neste, поставщиком SAF и Virent, производителем возобновляемого топлива. Safran Helicopter Engines и GKN Aerospace провели тщательные испытания компонентов двигателя и топливной системы.
Как это было 👇
#helinews #Bell #Bell505 #SAF #Safran #bioenergy #biofuel
Neste и Virent сотрудничали, чтобы смешать, протестировать и поставить SAF для этого проекта в качестве 100-процентного топлива. SAF, изготовленный из отработанного растительного масла или другого сырья на биологической основе, обычно необходимо смешивать с нефтепродуктами, поскольку он не включает компонент, называемый «ароматика», который требуется для соответствия современным спецификациям авиационного топлива.
Virent производит ароматический компонент из возобновляемых растительных сахаров, который был добавлен в чистый SAF от Neste, что устраняет необходимость смешивать SAF с нефтяным топливом. Таким образом, SAF, поставленный для этого испытательного полета компаниями Neste и Virent, является «100-процентной заменой» авиационного топлива на нефтяной основе и не требует модификации двигателя.
Собственный учебный парк и демонстрационные вертолеты Bell в настоящее время используют SAF в своих операциях. Команда продолжает вести переговоры с клиентами о его внедрении и следит за испытаниями SAF на специальном вертолете Bell 505 с двигателями Safran Helicopter Engines. Этот полет поддерживает цель Textron «Достичь устойчивого воздействия к 2025 году» по сокращению выбросов парниковых газов на предприятии на 20%, среди других инициатив в области устойчивого развития.
#helinews #Bell #Bell505 #SAF #Safran #bioenergy #biofuel
Virent производит ароматический компонент из возобновляемых растительных сахаров, который был добавлен в чистый SAF от Neste, что устраняет необходимость смешивать SAF с нефтяным топливом. Таким образом, SAF, поставленный для этого испытательного полета компаниями Neste и Virent, является «100-процентной заменой» авиационного топлива на нефтяной основе и не требует модификации двигателя.
Собственный учебный парк и демонстрационные вертолеты Bell в настоящее время используют SAF в своих операциях. Команда продолжает вести переговоры с клиентами о его внедрении и следит за испытаниями SAF на специальном вертолете Bell 505 с двигателями Safran Helicopter Engines. Этот полет поддерживает цель Textron «Достичь устойчивого воздействия к 2025 году» по сокращению выбросов парниковых газов на предприятии на 20%, среди других инициатив в области устойчивого развития.
#helinews #Bell #Bell505 #SAF #Safran #bioenergy #biofuel
Safran Helicopter Engines подписала контракт с компанией Coldstream Helicopters на поддержку двигателей Makila, которыми оснащен ее флот AS332L1 Super Puma.
Контракт на почасовую поддержку формализует долгосрочное соглашение о техническом обслуживании, ремонте и капитальном ремонте и обслуживании двигателей Makila 1A1 компании Coldstream.
Компания Coldstream является глобальным заказчиком программы SBH®, которую Safran специально разработала для операторов семейства Airbus Super Puma.
Контракт будет выполняться компанией Safran Helicopter Engines Canada в Мирабеле, Квебек, которая предоставляет клиентам из Северной Америки услуги по поддержке двигателей Arrius, Arriel и Makila, а также ремонт и капитальный ремонт двигателей, модулей и аксессуаров.
#helinews #SafranHelicopterEngines #Safran #SBH® #EngineLife® #Coldstream #ColdstreamHelicopters
Контракт на почасовую поддержку формализует долгосрочное соглашение о техническом обслуживании, ремонте и капитальном ремонте и обслуживании двигателей Makila 1A1 компании Coldstream.
Компания Coldstream является глобальным заказчиком программы SBH®, которую Safran специально разработала для операторов семейства Airbus Super Puma.
Контракт будет выполняться компанией Safran Helicopter Engines Canada в Мирабеле, Квебек, которая предоставляет клиентам из Северной Америки услуги по поддержке двигателей Arrius, Arriel и Makila, а также ремонт и капитальный ремонт двигателей, модулей и аксессуаров.
#helinews #SafranHelicopterEngines #Safran #SBH® #EngineLife® #Coldstream #ColdstreamHelicopters
Davenport Aviation заключила партнерское соглашение с Safran Helicopter Engines, чтобы добавить двигатель Arriel 2D, двигатель Arriel 2B1 и соответствующее обучение в расписание Управления общих служб США.
Двигатель Arriel 2D используется в вертолетах Airbus H125 и H130. В эксплуатации с 2011 года находится более тысячи вертолётов, оборудованных Arriel 2D, по всему миру, общий налет которых превышает один миллион часов.
Двигатель Arriel 2B1 устанавливается на вертолеты AS350B3 и EC130.
Семейство Arriel стало стандартом в своем классе, обеспечивая мощность и производительность для операторов вертолетов по всему миру, поддерживая миссии в государственных учреждениях, правоохранительных органах, пожарной и скорой помощи, авиационных работах и морских операциях.
Партнерство между Davenport Aviation и Safran Helicopter Engines сделает двигатели доступными для различных государственных учреждений на федеральном и местном уровнях.
#helinews #DavenportAviation #SafranHelicopterEngines #Safran #Arriel #2D #2B1
Двигатель Arriel 2D используется в вертолетах Airbus H125 и H130. В эксплуатации с 2011 года находится более тысячи вертолётов, оборудованных Arriel 2D, по всему миру, общий налет которых превышает один миллион часов.
Двигатель Arriel 2B1 устанавливается на вертолеты AS350B3 и EC130.
Семейство Arriel стало стандартом в своем классе, обеспечивая мощность и производительность для операторов вертолетов по всему миру, поддерживая миссии в государственных учреждениях, правоохранительных органах, пожарной и скорой помощи, авиационных работах и морских операциях.
Партнерство между Davenport Aviation и Safran Helicopter Engines сделает двигатели доступными для различных государственных учреждений на федеральном и местном уровнях.
#helinews #DavenportAviation #SafranHelicopterEngines #Safran #Arriel #2D #2B1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Safran Helicopter Engines проверила свою гибридную двигательную установку Eco Mode во время наземных испытаний в Борде, Франция.
Режим гибридной электрической силовой установки был впервые опробован в конфигурации, аналогичной той, которая будет использоваться на Racer.
Эко-режим, разработанный для двухмоторных вертолетов, переводит один двигатель в режим ожидания во время крейсерского полета, в то время как другой работает на более энергоэффективном уровне мощности, что снижает расход топлива и выбросы CO2 примерно на 15% и увеличивает дальность полета.
Двигатель автоматически восстанавливается до полной мощности с помощью инновационной электрической системы быстрого перезапуска всего за несколько секунд, когда это необходимо для посадки или во время чрезвычайной ситуации.
В эко-режиме Racer используется двигатель Aneto-1A и электрическая система быстрого перезапуска, разработанная совместно с Aquitaine Electronique и Safran Cabin.
#helinews #Safran #Airbus #Racer
Режим гибридной электрической силовой установки был впервые опробован в конфигурации, аналогичной той, которая будет использоваться на Racer.
Эко-режим, разработанный для двухмоторных вертолетов, переводит один двигатель в режим ожидания во время крейсерского полета, в то время как другой работает на более энергоэффективном уровне мощности, что снижает расход топлива и выбросы CO2 примерно на 15% и увеличивает дальность полета.
Двигатель автоматически восстанавливается до полной мощности с помощью инновационной электрической системы быстрого перезапуска всего за несколько секунд, когда это необходимо для посадки или во время чрезвычайной ситуации.
В эко-режиме Racer используется двигатель Aneto-1A и электрическая система быстрого перезапуска, разработанная совместно с Aquitaine Electronique и Safran Cabin.
#helinews #Safran #Airbus #Racer
Safran Landing Systems участвует в программе конвертопланов компании Bell в рамках проекта армии США «Будущий дальний штурмовой аппарата».
Согласно контракту, Safran Landing Systems спроектирует и разработает полностью интегрированную систему шасси. Эти совместные усилия заложат прочную основу для удовлетворения всех будущих потребностей.
Армия США объявила о выборе Bell в конце 2022 года.
Опираясь на 80-летний опыт и постоянную приверженность инновациям, Safran Landing Systems обладает всеми возможностями, необходимыми для поддержки растущей сложности и технологических требований к военным аппаратам.
Safran Landing Systems – мировой лидер в области систем посадки и торможения летательных аппаратов. Ее опыт охватывает весь жизненный цикл продукции: от проектирования и производства до технического обслуживания и ремонта. Компания имеет отношения с более чем 25 авиастроительными компаниями гражданского, регионального, коммерческого и военного транспорта.
#helinews #Safran #SafranLandingSystems #Bell
Согласно контракту, Safran Landing Systems спроектирует и разработает полностью интегрированную систему шасси. Эти совместные усилия заложат прочную основу для удовлетворения всех будущих потребностей.
Армия США объявила о выборе Bell в конце 2022 года.
Опираясь на 80-летний опыт и постоянную приверженность инновациям, Safran Landing Systems обладает всеми возможностями, необходимыми для поддержки растущей сложности и технологических требований к военным аппаратам.
Safran Landing Systems – мировой лидер в области систем посадки и торможения летательных аппаратов. Ее опыт охватывает весь жизненный цикл продукции: от проектирования и производства до технического обслуживания и ремонта. Компания имеет отношения с более чем 25 авиастроительными компаниями гражданского, регионального, коммерческого и военного транспорта.
#helinews #Safran #SafranLandingSystems #Bell