«Это освобождение позволит операторам HAA продолжать делать то, что у них получается лучше всего, — спасать жизни», — говорит Джеймс Виола, президент и генеральный директор HAI. «Нет никаких сомнений в том, что продолжение этих спасательных операций отвечает общественным интересам. Главным приоритетом HAI всегда будет безопасность, и мы продолжим работать с FAA, чтобы определить наилучшие решения, будь то исключения или альтернативные методы соблюдения, чтобы предоставить всем нашим членам средства для продолжения безопасной работы».

HAI подала петицию в конце октября, чтобы снизить риски для безопасности полетов вертолетов из-за решения Verizon Communications и AT&T развернуть новое оборудование связи 5G, которое перекрывает частоты, используемые авиационными радиолокационными высотомерами. Чтобы сохранить уровень безопасности Национальной системы воздушного пространства, FAA издало в декабре Директиву о летной годности, после чего 13 января 2022 года последовало беспрецедентное количество уведомлений о воздушных полетах (NOTAM). «Это важная победа не только для операторов HAA, но и для бесчисленных сообществ и больничных сетей, которые были бы лишены жизненно важной поддержки, которую могут предложить только вертолетные операции», — говорит Джон Ши, директор по связям с государственными органами в HAI. «Хотя это отличная новость для сектора HAA, еще более важная история заключается в том, что решение FAA по петиции HAI наметило путь для воспроизведения этого исключения для других вертолетных операций, которые служат общественным интересам». «HAI очень благодарна за поддержку, которую мы получили от других ассоциаций, в том числе от Ассоциации авиационных медицинских эксплуатантов и Ассоциации авиационных медицинских служб, а также от нескольких медицинских эксплуатантов-членов HAI», — говорит Виола.

#helinews #5G #helisafety

✈️🌐 FAA ПОДТВЕРЖДАЕТ БЕЗОПАСНОСТЬ 78% АВИАПАРКА США (ранее было безопасно 62% воздушных судов) ДЛЯ ПОЛЕТОВ ВБЛИЗИ ВЫШЕК 5G

FAA работает над мерами по обеспечению того, чтобы радиосигналы от недавно активированных беспроводных телекоммуникационных систем могли безопасно сосуществовать с полетами в Соединенных Штатах при участии авиационного сектора и телекоммуникационной отрасли.

#helinews #5G #helisafety

АВИАКОМПАНИИ ЗАДЕРЖИВАЮТ РАЗВЕРТЫВАНИЕ 5G C-BAND

FAA РАСШИРЯЕТ ОДОБРЕНИЯ ДЛЯ САМОЛЕТОВ

Появление беспроводной сети 5G C-диапазона 19 января вызвало отмену и задержку рейсов некоторых международных авиакомпаний. Эксплуатанты авиации общего назначения, у которых есть радиолокационные высотомеры, также столкнулись со сбоями, и четкого пути решения пока не видно...👇

https://telegra.ph/5G-i-bezopasnost-polyotov-01-24

#helinews #helisafety #5G

❗️FAA ИЗДАЕТ ДИРЕКТИВЫ, ОГРАНИЧИВАЮЩИЕ ПОЛЕТЫ НА ДВУХ МОДЕЛЯХ BOEING

САМОЛЕТЫ BOEING 777, 747 ПОДВЕРЖЕНЫ ПОМЕХАМ 5G, СООБЩАЕТ FAA США.

УЖЕ ОКОЛО 90% АВИАПАРКА США В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ ОДОБРЕНО ДЛЯ ПОЛЕТОВ С 5G

P.S. И опять ничего нет про вертолеты, например, которые выпускает компания Boeing

#helinews #helisafety #5G

ВЛИЯНИЕ 5G НА РЕГИОНАЛЬНЫЕ АВИАКОМПАНИИ БЫЛО "КАТАСТРОФИЧЕСКИМ"

РУКОВОДИТЕЛЬ РЕГИОНАЛЬНОЙ КОММЕРЧЕСКОЙ ГРУППЫ ФЭЙ БЛЭК ДАЕТ ПОКАЗАНИЯ ПЕРЕД КОМИССИЕЙ ПАЛАТЫ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ

#helinews #helisafety #5G

Основная часть полосы частот, используемая для 5G в США, ближе к частотам для высотомеров, чем используемые в Норвегии и Европе. Важно также выяснить, могут ли возникнуть проблемы в Норвегии и Европе.

Мобильный передатчик 5G был размещен в середине взлетно-посадочной полосы, а приемник 5G в конце взлетно-посадочной полосы обеспечивал непрерывное воздействие сигнала 5G на вертолеты. Различные вертолеты летали по разным траекториям вокруг базовой станции и находились примерно в 50 м от базовой станции.

На практике вертолет обычно находится намного дальше от передатчика 5G, чем тестируемый.

#helinews #5G #helisafery

Разворачивающаяся вокруг вышек 5G история, намного шире, чем просто влияние радиоволн. Проблемы, которые вскрылись после того, как вопросом заинтересовалось FAA, оказались намного глубже и «ширше».

И мы решили погрузиться в эту проблему…

Инфраструктура авиации вертикального взлёта и 5G: нарушение целостности данных на века

Федеральные правила, политика и процедуры, регулирующие целостность данных, подотчетность и стандарты точности, связанные с инфраструктурой авиации вертикального взлёта в Соединенных Штатах, являются критическим элементом, на который многие в правительстве обращали мало внимания, если вообще обращали внимание на протяжении многих лет. Это было особенно очевидно в последние месяцы при определении того, какое влияние 5G может или не может оказать на текущую и будущую инфраструктуру этой отрасли и полеты…👇

https://telegra.ph/Infrastruktura-aviacii-vertikalnogo-vzlyota-i-5G-02-07

#helinews #5G #helisafety #eVTOL

Частная сотовая сеть AT&T 5G миллиметрового диапазона передает данные по беспроводной сети в сеть 5G.MIL через наземное вспомогательное оборудование интегрированной системы управления состоянием транспортных средств Black Hawk. Затем данные направлялись в локальные сети Sikorsky для обработки и распространения через защищенную пилотную сеть Lockheed Martin 5G.MIL на испытательный полигон 5G в Уотертон, штат Колорадо.

В настоящее время экипажам Black Hawk требуется около 30 минут, чтобы снять кассету с данными IVHMS с вертолета, доставить ее в оперативный центр и извлечь данные для анализа. Lockheed Martin использовала технологии частной сотовой связи AT&T 5G, чтобы сократить время, требуемое до менее чем 5 минут, включая удаление картриджа, продемонстрировав потенциальные преимущества во времени и затратах для операций военных и коммерческих вертолетов.

IVHMS обеспечивает возможности мониторинга и диагностики для повышения надежности вертолета. Он отслеживает, собирает и оценивает подробные данные, генерируемые вертолётом в результате маневров полета.

Он также фиксирует превышение предельных значений вертолета для планера и динамических компонентов и отслеживает температуру и вибрацию ключевых компонентов вертолёта. Он делает это с помощью сотен бортовых датчиков, которые сообщают о состоянии вертолёта, контролируя планер, двигатели и другие динамические компоненты. Операторы оценивают эти тысячи точек данных, чтобы убедиться, что вертолёт безопасен, надежен и готов к полету.

Lockheed Martin и AT&T также сотрудничают с другими ведущими компаниями в области сетей и обороны, чтобы модернизировать и трансформировать коммуникационные возможности для целей обороны.

Ожидается, что будущие демонстрации будут способствовать дальнейшему совершенствованию решений беспроводной связи 5G для полетов с целью постоянного сокращения времени обслуживания вертолётов, снижения затрат и повышения боевой готовности военных. Эти возможности, развернутые в масштабе, могут поддерживать высокоскоростную и безопасную передачу данных как на коммерческих, так и на военных линиях.

Возможности AT&T 5G и частных сотовых граничных вычислений с множественным доступом совместно развертываются несколькими промышленными клиентами на заводах по всей стране, где они обеспечивают сверхбыструю и высокозащищенную беспроводную обработку и передачу информации.

#helinews #LockheedMartin #ATT #UH60M #BlackHawk #5G