После IMRH у HAL есть планы на транспортный вертолет класса Chinook
Государственная аэрокосмическая компания Hindustan Aeronautics Limited приступила к проектированию и разработке индийского многоцелевого 13-тонного среднегабаритного вертолета, который в конечном итоге заменит Ми-17 из парка индийских вооруженных сил начиная с 2032 года.
Председатель и управляющий директор HAL Р. Мадхаван подтвердил, что компания также планирует работать над 20-24-тонным вертолетом, который поставит его в лигу класса тяжелых транспортных вертолетов.
Мадхаван подтвердил, что помимо IMRH, HAL обсудит с вооруженными силами конфигурации нового класса вертолетов, который будет стоять выше IMRH, но в том же классе что и Boeing CH-47 Chinook, но ниже Mi-26.
Интересно, что несколько лет назад представители HAL сообщили, что после IMRH следующий класс вертолетов будет иметь систему соосных несущих винтов следующего поколения и толкающий винт…
#helinews #HAL #Индия
Государственная аэрокосмическая компания Hindustan Aeronautics Limited приступила к проектированию и разработке индийского многоцелевого 13-тонного среднегабаритного вертолета, который в конечном итоге заменит Ми-17 из парка индийских вооруженных сил начиная с 2032 года.
Председатель и управляющий директор HAL Р. Мадхаван подтвердил, что компания также планирует работать над 20-24-тонным вертолетом, который поставит его в лигу класса тяжелых транспортных вертолетов.
Мадхаван подтвердил, что помимо IMRH, HAL обсудит с вооруженными силами конфигурации нового класса вертолетов, который будет стоять выше IMRH, но в том же классе что и Boeing CH-47 Chinook, но ниже Mi-26.
Интересно, что несколько лет назад представители HAL сообщили, что после IMRH следующий класс вертолетов будет иметь систему соосных несущих винтов следующего поколения и толкающий винт…
#helinews #HAL #Индия
Между HAL и PHL было подписано соглашение о сотрудничестве о покупке или долгосрочной аренде 20 вертолетов, по 10 гражданских вариантов ALH Dhruv и Light Utility Helicopters на проходящей выставке Wings India 2022 в Хайдарабаде.
Выполнение соглашения также обеспечит синергию между HAL и PHL в вертолетной экосистеме и укрепит вертолетный бизнес на рынке гражданской авиации Индии.
#helinews #HAL #PHL #Индия
Выполнение соглашения также обеспечит синергию между HAL и PHL в вертолетной экосистеме и укрепит вертолетный бизнес на рынке гражданской авиации Индии.
#helinews #HAL #PHL #Индия
Индийские военные подписали соглашение о намерениях закупить 12 легких вертолетов общего назначения у компании Hindustan Aeronautics Limited.
По словам источника в компании, производство вертолётов началось, два из них уже находятся в высокой стадии готовности.
Шесть легких вертолетов общего назначения будут переданы армии, а остальные шесть будут использоваться ВВС Индии.
Вертолет предназначен для замены вертолетов Cheetah и Chetak.
ВВС Индии также получила первую партию многоцелевых вертолетов MH-60R Seahawk из США за 2,12 миллиарда долларов.
Кроме того, Индия подписала соглашение с французской фирмой Safran о разработке высокопроизводительных двигателей для индийского многоцелевого вертолета.
#helinews #Индия #HindustanAeronautics #HAL
По словам источника в компании, производство вертолётов началось, два из них уже находятся в высокой стадии готовности.
Шесть легких вертолетов общего назначения будут переданы армии, а остальные шесть будут использоваться ВВС Индии.
Вертолет предназначен для замены вертолетов Cheetah и Chetak.
ВВС Индии также получила первую партию многоцелевых вертолетов MH-60R Seahawk из США за 2,12 миллиарда долларов.
Кроме того, Индия подписала соглашение с французской фирмой Safran о разработке высокопроизводительных двигателей для индийского многоцелевого вертолета.
#helinews #Индия #HindustanAeronautics #HAL
Индийская компания Vman Aero Services, городская лизинговая компания GIFT, одобренная Международным центром финансовых услуг, направила HAL письмо о намерениях на покупку пяти находящихся в стадии разработки гражданских версий вертолета общего назначения с возможностью добавления еще пяти вертолетов.
Поставка вертолетов начнется в 2025 году с гражданской сертификацией DGCA India. LUH был разработан для работы в широком диапазоне условий, от очень высокогорных до высокотемпературных операций в пустыне.
Версия LUH для гражданской авиации подойдет для широкого круга задач, включая чартерные, шаттловые, городские перевозки, HEMS, воздушные работы, поисково-спасательные работы и правоохранительные органы.
#helinews #VmanAeroServices #GIFT #HAL
Поставка вертолетов начнется в 2025 году с гражданской сертификацией DGCA India. LUH был разработан для работы в широком диапазоне условий, от очень высокогорных до высокотемпературных операций в пустыне.
Версия LUH для гражданской авиации подойдет для широкого круга задач, включая чартерные, шаттловые, городские перевозки, HEMS, воздушные работы, поисково-спасательные работы и правоохранительные органы.
#helinews #VmanAeroServices #GIFT #HAL
HAL передала последний из 16 ALH (Mk-III, морские миссии), заключенных по контракту с Береговой охраной Индии.
CG подписала контракт с HAL на поставку 16 ALH Mk III в марте 2017 года.
ALH Mk III спроектирован, разработан и произведен компанией HAL. На сегодняшний день компания произвела более 330 ALH.
#helinews #HAL
CG подписала контракт с HAL на поставку 16 ALH Mk III в марте 2017 года.
ALH Mk III спроектирован, разработан и произведен компанией HAL. На сегодняшний день компания произвела более 330 ALH.
#helinews #HAL
Премьер-министр Индии г-н Нарендра Моди посвятил нации открытие нового и самого большого в стране вертолетного завода HAL в Губби (Тумакуру).
По его словам, от производства БПЛА до создания вертолётов, военно-морских авианосцев и транспортных самолетов Индия сейчас производит все самостоятельно.
HAL производит вертолёт Tejas для Сил обороны Индии и является центром притяжения всего мира. Завод будет производить сотни вертолетов и генерировать доходный бизнес, помимо создания прямых и косвенных рабочих мест, стимулирующих индийскую экономику.
Завод в Тумакуре станет универсальным решением для всех вертолетных потребностей страны и оснащен самыми современными инструментами и технологиями индустрии 4.0 для своей работы.
Первоначально завод будет выпускать около 30 вертолетов в год, а его проектная мощность до 90 вертолетов в год.
Завод также будет производить другие модели индийских вертолётов и в будущем проводить техническое обслуживание и капитальный ремонт вертолетов.
#helinews #HAL #Индия
По его словам, от производства БПЛА до создания вертолётов, военно-морских авианосцев и транспортных самолетов Индия сейчас производит все самостоятельно.
HAL производит вертолёт Tejas для Сил обороны Индии и является центром притяжения всего мира. Завод будет производить сотни вертолетов и генерировать доходный бизнес, помимо создания прямых и косвенных рабочих мест, стимулирующих индийскую экономику.
Завод в Тумакуре станет универсальным решением для всех вертолетных потребностей страны и оснащен самыми современными инструментами и технологиями индустрии 4.0 для своей работы.
Первоначально завод будет выпускать около 30 вертолетов в год, а его проектная мощность до 90 вертолетов в год.
Завод также будет производить другие модели индийских вертолётов и в будущем проводить техническое обслуживание и капитальный ремонт вертолетов.
#helinews #HAL #Индия
Safran Helicopter Engines и Hindustan Aeronautics Limited подписали соглашение о совместной разработке двигателя, предназначенного для будущего 13-тонного IMRH (Индийский многоцелевой вертолет) и его морской версии DBMRH (Палубный многоцелевой вертолет).
В частности, HAL примет участие в проектировании, разработке и производстве некоторых основных компонентов двигателя, что является прорывным достижением с точки зрения опыта и ноу-хау в стране.
Разработка вертолета IMRH продолжается, и HAL представила модель в масштабе 1/3 на выставке Aero India 2023. Также продолжаются обсуждения с вооруженными силами Индии эксплуатационных требований к этому новому вертолету. Наличие местного двигателя повысит уровень локализации вертолёта и продемонстрирует приверженность как Safran Helicopter Engines, так и HAL видению правительства Индии «Атманирбхар Бхарат» или достижению самообеспеченности, особенно в оборонных технологиях.
#helinews #Safran #HAL
В частности, HAL примет участие в проектировании, разработке и производстве некоторых основных компонентов двигателя, что является прорывным достижением с точки зрения опыта и ноу-хау в стране.
Разработка вертолета IMRH продолжается, и HAL представила модель в масштабе 1/3 на выставке Aero India 2023. Также продолжаются обсуждения с вооруженными силами Индии эксплуатационных требований к этому новому вертолету. Наличие местного двигателя повысит уровень локализации вертолёта и продемонстрирует приверженность как Safran Helicopter Engines, так и HAL видению правительства Индии «Атманирбхар Бхарат» или достижению самообеспеченности, особенно в оборонных технологиях.
#helinews #Safran #HAL
HAL отремонтирует двигатели Lama для аргентинских ВВС
Во время выставки Aero-India 2023 Аргентина заключила контракт с HAL на ремонт, капитальный ремонт и поставку запасных частей для двигателей Turbomeca Artouste вертолетов SA315B Lama аргентинских ВВС спасательной эскадрильи расположившейся в горах Анд.
HAL подписала контракт с ВВС Аргентины на поставку запасных частей и ремонт двигателей устаревших вертолетов.
Контракт был подписан бригадным генералом Ксавье Иссаком, командующим ВВС, AAF, и г-ном CB Ananthakrishnan, CMD, HAL.
Бригадный генерал Ксавье Иссак сказал, что контракт на оказание вспомогательных услуг является ступенькой для будущих обязательств и сотрудничества в области обороны между Индией и Аргентиной.
Г-н Анантакришнан сказал, что этот контракт проложит путь для придания нового импульса оборонному экспорту в латиноамериканском регионе. HAL оказывает поддержку Службе обороны Индии и будет оказывать всю поддержку FAA.
#helinews #HAL #Аргентина #TurbomecaArtouste #SA315B #Lama
Во время выставки Aero-India 2023 Аргентина заключила контракт с HAL на ремонт, капитальный ремонт и поставку запасных частей для двигателей Turbomeca Artouste вертолетов SA315B Lama аргентинских ВВС спасательной эскадрильи расположившейся в горах Анд.
HAL подписала контракт с ВВС Аргентины на поставку запасных частей и ремонт двигателей устаревших вертолетов.
Контракт был подписан бригадным генералом Ксавье Иссаком, командующим ВВС, AAF, и г-ном CB Ananthakrishnan, CMD, HAL.
Бригадный генерал Ксавье Иссак сказал, что контракт на оказание вспомогательных услуг является ступенькой для будущих обязательств и сотрудничества в области обороны между Индией и Аргентиной.
Г-н Анантакришнан сказал, что этот контракт проложит путь для придания нового импульса оборонному экспорту в латиноамериканском регионе. HAL оказывает поддержку Службе обороны Индии и будет оказывать всю поддержку FAA.
#helinews #HAL #Аргентина #TurbomecaArtouste #SA315B #Lama
Prachand vs Z-10: на кого ставить в Гималаях?
Разбор технический и политический
На днях китайский военный журнал Ordnance Industry Science Technology опубликовал разгромную статью о новом индийском ударном вертолёте HAL Prachand (LCH), назвав его «не способным конкурировать» с китайским Z-10. Статья совпала по времени с утверждённым в Индии заказом на 156 машин на сумму $7,3 млрд. Индия планирует использовать их в высокогорных районах Ладакха и Кашмира — именно там, где наиболее остро сталкиваются интересы Дели и Пекина.
Разбираем по пунктам.
🔧 Что умеет Prachand
• 🛠 Производитель: HAL (Индия)
• ✈ Первый полёт: 2010, войсковая приёмка — 2022
• ⚙ Двигатели: 2 турбовальных Safran (Франция)
• 🧱 Материалы: композиты, заявлена защита от муссонов
• 👨✈️ Экипаж: 2 человека
• 📏 Максимальный взлётный вес: ~5,8 т
• 🧭 Системы: стеклянная кабина, автопилот, ИК/лазерные сенсоры, ПНВ
• 🧨 Вооружение:
◦ пушка M621 (20 мм)
◦ ПТУРы, ракеты "воздух-воздух", НУРСы
◦ управление с шлема пилота
🗓 Новая партия (156 единиц) будет поставляться с 2028 по 2033 гг.
🚁 Что противопоставляет Китай — Z-10
• 🛠 Производитель: CAIC (КНР)
• ✈ Модификация: Z-10ME — новейшая
• 📏 Максимальный взлётный вес: ~7,2 т
• ⚙ Двигатели: WZ-9C, китайская разработка
• 🔭 Сенсоры: AESA-РЛС, миллиметровая РЛС, лазерные системы помех
• 🧨 Вооружение: ракеты, ПТУРы, НУРСы — всё на 4 пилонах
• 🧪 Проверено на высотах: >5300 м
• 📦 Поставки за рубеж: в т.ч. в Пакистан
📉 Что говорит китайская сторона
В статье утверждается:
• Prachand якобы плохо работает на высоте, слабо вооружён, уступает БПЛА.
• Стоимость ~$40–50 млн — «неоправданна» для вертолёта с такими возможностями.
• Зависимость от импорта (двигатели, РЛС, оптика) — минус для логистики.
• Медленное развертывание (с 2010 до 2028) — показатель «технической отсталости HAL».
🤔 Можно ли доверять китайской критике?
Вопрос сложнее, чем кажется.
✅ Что правда:
• Prachand действительно легче и менее защищён, чем Z-10ME.
• Зависимость от иностранных компонентов (Safran, Elbit, Saab) — факт.
• Индия не имеет горного боевого опыта на вертолётах уровня Apache или Ka-52 — и делает ставку на собственную платформу впервые.
⚠️ Что под вопросом:
• Заявления о полной «бесполезности» Prachand выглядят пропагандистски.
• Китай активно продвигает Z-10ME на экспорт, включая в Пакистан. Уничтожение репутации конкурента вполне вписывается в рамки маркетинговой войны.
💬 Китай уже использует Z-10 в Тибете, Индия — только начинает адаптацию. Но у Индии иные цели: гибкий, лёгкий ударный вертолёт, оптимизированный под сложные климатические и географические условия.
📌 Вывод:
Prachand — не аналог Apache или Ka-52. Это компактный инструмент поддержки на больших высотах, созданный по минималистской архитектуре, но под реальные индийские условия. Z-10 сильнее по цифрам, но индийская платформа выигрывает в логистике, обслуживании и стоимости эксплуатации.
Китайская критика частично оправдана технически, но слишком агрессивна, чтобы воспринимать её как нейтральную. Это скорее элемент давления и конкуренции, чем объективный анализ.
📝 А вы как считаете — может ли Prachand стать рабочей лошадкой в Гималаях или Индия переоценивает свои возможности?
#helinews #helicopterreview #Китай #Индия #Prachand #Z10 #HAL #LCH
Разбор технический и политический
На днях китайский военный журнал Ordnance Industry Science Technology опубликовал разгромную статью о новом индийском ударном вертолёте HAL Prachand (LCH), назвав его «не способным конкурировать» с китайским Z-10. Статья совпала по времени с утверждённым в Индии заказом на 156 машин на сумму $7,3 млрд. Индия планирует использовать их в высокогорных районах Ладакха и Кашмира — именно там, где наиболее остро сталкиваются интересы Дели и Пекина.
Разбираем по пунктам.
🔧 Что умеет Prachand
• 🛠 Производитель: HAL (Индия)
• ✈ Первый полёт: 2010, войсковая приёмка — 2022
• ⚙ Двигатели: 2 турбовальных Safran (Франция)
• 🧱 Материалы: композиты, заявлена защита от муссонов
• 👨✈️ Экипаж: 2 человека
• 📏 Максимальный взлётный вес: ~5,8 т
• 🧭 Системы: стеклянная кабина, автопилот, ИК/лазерные сенсоры, ПНВ
• 🧨 Вооружение:
◦ пушка M621 (20 мм)
◦ ПТУРы, ракеты "воздух-воздух", НУРСы
◦ управление с шлема пилота
🗓 Новая партия (156 единиц) будет поставляться с 2028 по 2033 гг.
🚁 Что противопоставляет Китай — Z-10
• 🛠 Производитель: CAIC (КНР)
• ✈ Модификация: Z-10ME — новейшая
• 📏 Максимальный взлётный вес: ~7,2 т
• ⚙ Двигатели: WZ-9C, китайская разработка
• 🔭 Сенсоры: AESA-РЛС, миллиметровая РЛС, лазерные системы помех
• 🧨 Вооружение: ракеты, ПТУРы, НУРСы — всё на 4 пилонах
• 🧪 Проверено на высотах: >5300 м
• 📦 Поставки за рубеж: в т.ч. в Пакистан
📉 Что говорит китайская сторона
В статье утверждается:
• Prachand якобы плохо работает на высоте, слабо вооружён, уступает БПЛА.
• Стоимость ~$40–50 млн — «неоправданна» для вертолёта с такими возможностями.
• Зависимость от импорта (двигатели, РЛС, оптика) — минус для логистики.
• Медленное развертывание (с 2010 до 2028) — показатель «технической отсталости HAL».
🤔 Можно ли доверять китайской критике?
Вопрос сложнее, чем кажется.
✅ Что правда:
• Prachand действительно легче и менее защищён, чем Z-10ME.
• Зависимость от иностранных компонентов (Safran, Elbit, Saab) — факт.
• Индия не имеет горного боевого опыта на вертолётах уровня Apache или Ka-52 — и делает ставку на собственную платформу впервые.
⚠️ Что под вопросом:
• Заявления о полной «бесполезности» Prachand выглядят пропагандистски.
• Китай активно продвигает Z-10ME на экспорт, включая в Пакистан. Уничтожение репутации конкурента вполне вписывается в рамки маркетинговой войны.
💬 Китай уже использует Z-10 в Тибете, Индия — только начинает адаптацию. Но у Индии иные цели: гибкий, лёгкий ударный вертолёт, оптимизированный под сложные климатические и географические условия.
📌 Вывод:
Prachand — не аналог Apache или Ka-52. Это компактный инструмент поддержки на больших высотах, созданный по минималистской архитектуре, но под реальные индийские условия. Z-10 сильнее по цифрам, но индийская платформа выигрывает в логистике, обслуживании и стоимости эксплуатации.
Китайская критика частично оправдана технически, но слишком агрессивна, чтобы воспринимать её как нейтральную. Это скорее элемент давления и конкуренции, чем объективный анализ.
📝 А вы как считаете — может ли Prachand стать рабочей лошадкой в Гималаях или Индия переоценивает свои возможности?
#helinews #helicopterreview #Китай #Индия #Prachand #Z10 #HAL #LCH