Хроники внешнего
Серпухов
А это мы ездили в окрестности Серпухова в рамках проекта "Пока ты спал(а)".
Несмотря на некоторую дымку, поснимать всё же удалось. Но приехать придётся ещё раз, за хорошим освещением.
По ссылкам видео 1, видео 2
В этот раз поиск места и изучение истории делал не я, так что было гораздо легче)
Кто соберётся съездить в будущем - можете предлагать идеи мест к посещению.
И ещё одно: поскольку в такие поездки ко мне стабильно присоединяются единомышленники из числа мужского пола, называть этот цикл я буду "Пока ты спал". Прекрасные дамы не обидятся, я думаю, так как всё равно спят, пока мы катаемся
#хроники #архитектура
Серпухов
А это мы ездили в окрестности Серпухова в рамках проекта "Пока ты спал(а)".
Несмотря на некоторую дымку, поснимать всё же удалось. Но приехать придётся ещё раз, за хорошим освещением.
По ссылкам видео 1, видео 2
В этот раз поиск места и изучение истории делал не я, так что было гораздо легче)
Кто соберётся съездить в будущем - можете предлагать идеи мест к посещению.
И ещё одно: поскольку в такие поездки ко мне стабильно присоединяются единомышленники из числа мужского пола, называть этот цикл я буду "Пока ты спал". Прекрасные дамы не обидятся, я думаю, так как всё равно спят, пока мы катаемся
#хроники #архитектура
Непрошеные советы
🚀Не буду утверждать, что пристально слежу за какой-то отдельной отраслью, но космос обойти вниманием не могу. Ведь космос - это что-то непостижимое для обывателей, что неизменно притягивает внимание.
🤖Вот и в этот раз на канале "Кобура от Теслы" промелькнула новость, что Роскосмос представил антропоморфного робота для работы в открытом космосе (https://t.iss.one/tesla_condom/607).
Новость, правда, представлена с саркастическим оттенком - дескать робот сам не может поднимать руки без помощи человека. А поскольку СМИ, особенно независимые, частенько искажают истину в своих публикациях, я нашёл видео на официальном сайте Роскосмоса - https://www.roscosmos.ru/34072/.
Что интересно - уже на следующее утро наткнулся на новость, что в Японии представили луноход с руками. Всё бы ничего, но он очень похож на того самого робота Роскосмоса. Сверху, во всяком случае. Снизу у нашего робота нет. Они прямо как братья. Это на мой взгляд, если считаете иначе - не судите, я художник, я так вижу.
👩🔬Что можно сказать?
Отрадно, что наконец-то коллеги из-за рубежа стали копировать наши технологии. И речь о прогрессивных японцах, а не китайцах, которые сначала всё копируют, а потом начинают делать сами и лучше оригинала - у них это уже в крови.
В этой связи дал бы совет японцам - ребята, обратитесь к нашим разработчикам, чтобы они помогли довести ваше творение до совершенства. А то наворотите там без нас...
Ну и вообще пора бы самим начать делать. Копировать легко, но надо и совесть иметь - у нас над этим трудились, деньги потрачены на разработку наверняка. А вы взяли и клонировали. Некрасиво получается
#комментарии #мемы
🚀Не буду утверждать, что пристально слежу за какой-то отдельной отраслью, но космос обойти вниманием не могу. Ведь космос - это что-то непостижимое для обывателей, что неизменно притягивает внимание.
🤖Вот и в этот раз на канале "Кобура от Теслы" промелькнула новость, что Роскосмос представил антропоморфного робота для работы в открытом космосе (https://t.iss.one/tesla_condom/607).
Новость, правда, представлена с саркастическим оттенком - дескать робот сам не может поднимать руки без помощи человека. А поскольку СМИ, особенно независимые, частенько искажают истину в своих публикациях, я нашёл видео на официальном сайте Роскосмоса - https://www.roscosmos.ru/34072/.
Что интересно - уже на следующее утро наткнулся на новость, что в Японии представили луноход с руками. Всё бы ничего, но он очень похож на того самого робота Роскосмоса. Сверху, во всяком случае. Снизу у нашего робота нет. Они прямо как братья. Это на мой взгляд, если считаете иначе - не судите, я художник, я так вижу.
👩🔬Что можно сказать?
Отрадно, что наконец-то коллеги из-за рубежа стали копировать наши технологии. И речь о прогрессивных японцах, а не китайцах, которые сначала всё копируют, а потом начинают делать сами и лучше оригинала - у них это уже в крови.
В этой связи дал бы совет японцам - ребята, обратитесь к нашим разработчикам, чтобы они помогли довести ваше творение до совершенства. А то наворотите там без нас...
Ну и вообще пора бы самим начать делать. Копировать легко, но надо и совесть иметь - у нас над этим трудились, деньги потрачены на разработку наверняка. А вы взяли и клонировали. Некрасиво получается
#комментарии #мемы
Telegram
Кобура от Теслы
Не успела общественность прийти в себя после презентации робота Voltbro, созданного сотрудниками НИИ механики МГУ, как молнией прогремела в соцсетях очередная сногсшибательная разработка. На этот раз удивил Роскосмос. Нет, это вовсе не Lego-человечек, а антропоморфный…
Хроники внешнего
Москва, Куркино
Маленькая Япония в Москве.
Был здесь и осенью, на рассвете, и зимой - ночью.
Неизменно красивое место, даже (а может и не даже, а особенно) без людей
#хроники #парки #архитектура
Москва, Куркино
Маленькая Япония в Москве.
Был здесь и осенью, на рассвете, и зимой - ночью.
Неизменно красивое место, даже (а может и не даже, а особенно) без людей
#хроники #парки #архитектура
Шаг № 6
Из чек-листа для пилотов БВС
❓Где нельзя летать на беспилотниках? Территории под запретом
🧩Начнём с практического задания, оно поможет понять проблематику. У нас уже пройден экватор из чек-листа, пора попрактиковаться.
🔹Исходные данные:
▪️1. У вас есть БВС с взлётной массой (ВМ) более 0,15 кг и менее 30 кг, которое поставлено на учёт // не требуется постановка БВС на учёт с ВМ менее 0,15 кг //
▪️2. Оформлен полис страхования гражданской ответственности владельца БВС перед третьими лицами // даже для БВС с ВМ менее 0,15 кг //
▪️3. Получено разрешение от уполномоченного органа на полёт БВС в границах населённого пункта (НП) для БВС с ВМ более 0,25 кг // не требуется такое разрешение для БВС с ВМ менее 0,25 кг, либо если полёт проходит вне границ НП //
▪️4. Полёт планируется в пределах прямой видимости, в светлое время суток, на высоте менее 150 м от поверхности.
🔹Задача:
Определить, требуется ли разрешение на использование воздушного пространства (ИВП). То есть – нужно ли направлять план полёта с целью установления временного или местного режима, кратковременных ограничений.
🔸Решение:
⚠️Требуется.
Вывод, который я часто слышу от внешних пилотов - разрешение на ИВП получать не нужно – этот вывод неправильный.
☝️Заблуждаются те, кто считает, что в исходных данных приведены необходимые и достаточные условия, выполнение которых позволяет не получать разрешение на ИВП.
Во-первых, есть диспетчерские зоны аэродромов (вертодромов), запретные зоны, зоны ограничения полётов, специальные зоны, воздушное пространство над местами проведения мероприятий и соревнований, над местами проведения охранных мероприятий.
Во-вторых, необходимо соблюсти ещё одно условие – не менее 5 км от контрольных точек неконтролируемых аэродромов и посадочных площадок.
Ещё одно ограничение - выполнение авиационных работ в приграничной полосе шириной 25 км требует согласования с ФСБ (п. 46 ФП ИВП).
Ну и многие упускают из вида другие необходимые условия, а именно: страхование ответственности независимо от ВМ и разрешение на полёт над НП для БВС с ВМ более 0,25 кг.
Справочные сведения
🔹Согласно п. 52 Федеральных правил ИВП РФ, утв. ПП РФ от 11.03.2010 № 138 (ФП ИВП) использование воздушного пространства БВС в воздушном пространстве классов A, C и G (про классы - в п. 10 ФП ИВП) осуществляется на основании плана полета воздушного судна и разрешения на ИВП.
Изъятие в п. 52(1) ФП ИВП для БВС с ВМ менее 30 кг распространяется на визуальный полёт БВС с соблюдением следующих условий: в пределах прямой видимости в светлое время суток на высотах менее 150 м от поверхности (земли, воды) и вне некоторых зон. Сами зоны уже были перечислены выше, не буду повторяться.
📍Приказами Минтранса от 24.07.2020 №№ 254 и 255 установлены соответственно запретные зоны и зоны ограничения полётов. Перечень зон обновляется, следите за редакциями приказов. Сведения о зонах приведены в виде значений географических координат, что зачастую не позволяет наглядно определить, будет ли планируемый полёт проходить в определённой зоне.
Существует ряд сервисов по проверке таких зон – это fpln.ru и https://www.aeroscript.ru/nebosvod_utm. Сервисы предупреждают, что информация в них может не быть актуальной и вы пользуетесь ей на свой страх и риск.
С зонами аэронавигационной информации можно ознакомиться здесь - https://www.caica.ru.
Сложнее обстоит ситуация с местами проведения публичных и охранных мероприятий. Если сведения об этих местах не включены в приказы о зонах (см. выше), то я затрудняюсь ответить, где ещё их можно найти. Если подскажете – внесу информацию. В соответствии со ст. 6 ФЗ «О гос. охране» к объектам охраны относятся Президент РФ, замещающие гос. должности РФ лица, федеральные гос. служащие и иные лица, главы иностранных государств и правительств и иные лица иностранных государств во время пребывания на территории РФ.
😁Поэтому старайтесь не подлетать к объектам гос. охраны или местам их дислокации.
👌На этом у меня всё. Желаю красивых кадров и удачных полётов, чтобы количество взлётов равнялось количеству посадок!
#лётнаяграмота #чеклист
Из чек-листа для пилотов БВС
❓Где нельзя летать на беспилотниках? Территории под запретом
🧩Начнём с практического задания, оно поможет понять проблематику. У нас уже пройден экватор из чек-листа, пора попрактиковаться.
🔹Исходные данные:
▪️1. У вас есть БВС с взлётной массой (ВМ) более 0,15 кг и менее 30 кг, которое поставлено на учёт // не требуется постановка БВС на учёт с ВМ менее 0,15 кг //
▪️2. Оформлен полис страхования гражданской ответственности владельца БВС перед третьими лицами // даже для БВС с ВМ менее 0,15 кг //
▪️3. Получено разрешение от уполномоченного органа на полёт БВС в границах населённого пункта (НП) для БВС с ВМ более 0,25 кг // не требуется такое разрешение для БВС с ВМ менее 0,25 кг, либо если полёт проходит вне границ НП //
▪️4. Полёт планируется в пределах прямой видимости, в светлое время суток, на высоте менее 150 м от поверхности.
🔹Задача:
Определить, требуется ли разрешение на использование воздушного пространства (ИВП). То есть – нужно ли направлять план полёта с целью установления временного или местного режима, кратковременных ограничений.
🔸Решение:
⚠️Требуется.
Вывод, который я часто слышу от внешних пилотов - разрешение на ИВП получать не нужно – этот вывод неправильный.
☝️Заблуждаются те, кто считает, что в исходных данных приведены необходимые и достаточные условия, выполнение которых позволяет не получать разрешение на ИВП.
Во-первых, есть диспетчерские зоны аэродромов (вертодромов), запретные зоны, зоны ограничения полётов, специальные зоны, воздушное пространство над местами проведения мероприятий и соревнований, над местами проведения охранных мероприятий.
Во-вторых, необходимо соблюсти ещё одно условие – не менее 5 км от контрольных точек неконтролируемых аэродромов и посадочных площадок.
Ещё одно ограничение - выполнение авиационных работ в приграничной полосе шириной 25 км требует согласования с ФСБ (п. 46 ФП ИВП).
Ну и многие упускают из вида другие необходимые условия, а именно: страхование ответственности независимо от ВМ и разрешение на полёт над НП для БВС с ВМ более 0,25 кг.
Справочные сведения
🔹Согласно п. 52 Федеральных правил ИВП РФ, утв. ПП РФ от 11.03.2010 № 138 (ФП ИВП) использование воздушного пространства БВС в воздушном пространстве классов A, C и G (про классы - в п. 10 ФП ИВП) осуществляется на основании плана полета воздушного судна и разрешения на ИВП.
Изъятие в п. 52(1) ФП ИВП для БВС с ВМ менее 30 кг распространяется на визуальный полёт БВС с соблюдением следующих условий: в пределах прямой видимости в светлое время суток на высотах менее 150 м от поверхности (земли, воды) и вне некоторых зон. Сами зоны уже были перечислены выше, не буду повторяться.
📍Приказами Минтранса от 24.07.2020 №№ 254 и 255 установлены соответственно запретные зоны и зоны ограничения полётов. Перечень зон обновляется, следите за редакциями приказов. Сведения о зонах приведены в виде значений географических координат, что зачастую не позволяет наглядно определить, будет ли планируемый полёт проходить в определённой зоне.
Существует ряд сервисов по проверке таких зон – это fpln.ru и https://www.aeroscript.ru/nebosvod_utm. Сервисы предупреждают, что информация в них может не быть актуальной и вы пользуетесь ей на свой страх и риск.
С зонами аэронавигационной информации можно ознакомиться здесь - https://www.caica.ru.
Сложнее обстоит ситуация с местами проведения публичных и охранных мероприятий. Если сведения об этих местах не включены в приказы о зонах (см. выше), то я затрудняюсь ответить, где ещё их можно найти. Если подскажете – внесу информацию. В соответствии со ст. 6 ФЗ «О гос. охране» к объектам охраны относятся Президент РФ, замещающие гос. должности РФ лица, федеральные гос. служащие и иные лица, главы иностранных государств и правительств и иные лица иностранных государств во время пребывания на территории РФ.
😁Поэтому старайтесь не подлетать к объектам гос. охраны или местам их дислокации.
👌На этом у меня всё. Желаю красивых кадров и удачных полётов, чтобы количество взлётов равнялось количеству посадок!
#лётнаяграмота #чеклист
Telegram
Height Hunter
Интерактивный чек-лист в двух частях
для внешних пилотов или реинкарнация ранее опубликованных 10 шагов, чтобы летать на БВС/БПЛА по закону.
Здесь идёт речь только о БВС с взлётной массой до 30 кг и только для личного использования - фото/видеосъёмка, без…
для внешних пилотов или реинкарнация ранее опубликованных 10 шагов, чтобы летать на БВС/БПЛА по закону.
Здесь идёт речь только о БВС с взлётной массой до 30 кг и только для личного использования - фото/видеосъёмка, без…
Хроники внешнего
Москва
Полетал в Парке Полетаева.
Не узнал бы про него, если бы не визит в медцентр рядом.
Парк выглядит интересно не только ночью, но и днём: есть образцы военной техники, интересное благоустройство, несколько больших детских тематических игровых площадок.
Моим сыновьям очень пришлось по душе, уходили со слезами: у них слёзы от нежелания уходить, у меня - от того, что нёс двух спиногрызов в полном детском зимнем обмундировании. Нёс долго - площадки большие. Площадки и сам парк рекомендую
#хроники #парки
Москва
Полетал в Парке Полетаева.
Не узнал бы про него, если бы не визит в медцентр рядом.
Парк выглядит интересно не только ночью, но и днём: есть образцы военной техники, интересное благоустройство, несколько больших детских тематических игровых площадок.
Моим сыновьям очень пришлось по душе, уходили со слезами: у них слёзы от нежелания уходить, у меня - от того, что нёс двух спиногрызов в полном детском зимнем обмундировании. Нёс долго - площадки большие. Площадки и сам парк рекомендую
#хроники #парки
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Поедем - полетим
Я переступил через себя, чтобы сделать видео вертикальным)
Если серьёзно - это видео из поездки в Кабардино-Балкарию. Спонтанной поездки, в одиночку. У меня такие поездки неизменно получаются особенными.
Весной я снова хочу поехать туда, только уже с компанией.
Я не буду убеждать, что мест осталось мало и нужно срочно забронировать - это не так. Я попросил помочь свою знакомую, она тур-агент. Участие в поездке будет оформлено по договору.
По датам - с 30.04.2022 по 06.05.2022. Программа будет интересна тем, кто ещё не был в горах весной. Виды будут потрясающие, экскурсии интересные. Специальной подготовки и экипировки не требуется. Фото и видео с меня.
Что будет в программе - в первую часть поездки мы будем жить в отеле в горах. Помимо прочего сможем подняться на Эльбрус по канатке.
Через пару дней переместимся на равнину, откуда удобно посещать достопримечательности на джипах и прямо через перевалы.
Если есть желание присоединиться - пишите
#хроники #путешествия #горы #промо
Я переступил через себя, чтобы сделать видео вертикальным)
Если серьёзно - это видео из поездки в Кабардино-Балкарию. Спонтанной поездки, в одиночку. У меня такие поездки неизменно получаются особенными.
Весной я снова хочу поехать туда, только уже с компанией.
Я не буду убеждать, что мест осталось мало и нужно срочно забронировать - это не так. Я попросил помочь свою знакомую, она тур-агент. Участие в поездке будет оформлено по договору.
По датам - с 30.04.2022 по 06.05.2022. Программа будет интересна тем, кто ещё не был в горах весной. Виды будут потрясающие, экскурсии интересные. Специальной подготовки и экипировки не требуется. Фото и видео с меня.
Что будет в программе - в первую часть поездки мы будем жить в отеле в горах. Помимо прочего сможем подняться на Эльбрус по канатке.
Через пару дней переместимся на равнину, откуда удобно посещать достопримечательности на джипах и прямо через перевалы.
Если есть желание присоединиться - пишите
#хроники #путешествия #горы #промо