Доброго дня, уважаемые читатели!
В развитие новости о дроне, который за час снял модель самолёта с точностью 0,1 мм, я подготовил публикацию про применение аэрофотосъёмки (АФС) и (или) фотограмметрической съёмки (ФГС) на примере изысканий для строительства. Сам принцип получения данных одинаков для любой сферы деятельности, не только для строительства. Просто в строительстве я чуть лучше ориентируюсь в нормативной базе.
В других сферах, как я думаю, в части требований к АФС и ФГС ситуация не сильно отличается. Или поправьте меня.
Если вдруг на том дроне был лазерный сканер, то даже в этом случае без известных базисов и привязки к GPS невозможно обеспечить такую высокую точность.
И не надейтесь без сложностей протащить в экспертизе в РФ результаты работ и затраты на АФС и ФГС для тех сфер, где установлены обязательные требования (ОТ).С воздушным лазерным сканированием таких проблем быть не должно.

Как водится, у меня получилось чересчур много материала - анализ данных, выкладки, ссылки, выводы. Очередная диссертация. Я всё это безжалостно убрал, чтобы не дробить на несколько публикаций. Кому нужно по работе, а не ради развлечения, разобраться в вопросе досконально, сами могут проанализировать нормативную базу. Краткие реквизиты нормативных правовых актов приведены ниже, названия не поместились.
Сомневающиеся да изучат, прежде чем начинать диспут.

Нормативная база:
ФЗ от 30.12.2009 № 384
ФЗ от 29.12.2004 № 190
ФЗ от 23.06.2008 № 102
ФЗ от 30.12.2015 № 431
ПП РФ от 19.01.2006 № 20
ПП РФ от 28.05.2005 № 815
Приказ Росстандарта от 02.04.2020 № 687
ГОСТ Р 58854-2020
ГОСТ Р 58941-2020
ГОСТ Р 58943-2020
ГОСТ Р 58945-2020
ГОСТ Р 59328-2021
ГОСТ Р 59562-2021
СП 47.13330.2016
СП 126.13330.2017
СП 317.1325800.2017

#комментарии #стройка

Доброго дня!
На канале, за которым я слежу с большим интересом, появилась публикация про технологию мониторинга строительства с использованием беспилотников, которую внедряет Росатом.

Я не остался в стороне, так как опять вижу вынужденную инновацию в усеченном виде.
С которой потом заказчик будет носиться в экспертизе, доказывая обоснованность затрат. И не докажет до тех пор, пока Минстрой не пересмотрит обязательные требования к проектированию и строительству в части допустимости применения аэрофотосъемки. Но это вряд ли случится в ближайшей перспективе, так как относительно недавно Минстрой исключил из обязательных требований и более важные с точки зрения отрасли документы.

Естественно нашлись оппоненты, ибо в споре рождается истина. Но комментарии есть дельные, можете ознакомиться. Ситуация с нормами пока не поспевает за техническим прогрессом

#комментарии #стройка

А вот это уже интересно - ОЦКС Росатома выбрал 8 решений для мониторинга строительства.

Перечисленные в новости решения в совокупности позволят объять все этапы строительства.

Главный вопрос - как грамотно интегрировать все эти решения в процесс мониторинга, чтобы была возможность исключить противоречия или нестыковки, а также соотнести полученные данные с проектными значениями в автоматическом режиме

#комментарии #стройка

Минстрой России опубликовал пост про новые методы строительного контроля. Свершилось! Подумал я сначала. Ан нет. Нормы-то не изменились.

Спойлер: выше и ниже речь о нормах (стандарты, своды правил). Меня уже критиковали по этому поводу, а я не пойму - кто-то не в курсе, что виды и методы изысканий в строительстве применяются в соответствии с нормами? Тогда идите себе мимо в ТикТок, выполняйте челленджи. Потому что фантазировать можно быстро и просто, а отвечать на такое приходится с обоснованием, что трудоёмко и времязатратно. Да и не нанимался я обучать, у меня образования и допуска к таким работам нет. Тем более - обучать бесплатно.

Итак, продолжим. Минстрой - регулятор по части стандартов (включая национальные - ГОСТ Р) и сводов правил в области архитектурно-строительного проектирования и строительства. Пусть это всё будет "нормы".

В СП 47.13330.2016, его последней вычищенной редакции, про аэрофотосъёмку (АФС дальше) как вид работ указано только вскользь. А СП 47 - это основной обязательный документ для изысканий. Да-да, геодезия с применением БВС для АФС это изыскания. И включал СП 47 в обязательный перечень именно Минстрой.

Есть ещё СП 317.1325800.2017, который упомянут в СП 47, но сам по себе не становится от этого обязательным, включён только в перечень добровольных. Как бы то ни было, в СП 317 АФС позиционируется только в сочетании с воздушным лазерным сканированием или наземной геодезией. Но не как отдельный вид.
Методики самого АФС - опять отсылка к нормам. Но есть либо устаревшие, 80-82 годов, либо ГОСТ Р 59328-2021. Его Минстрой не включил не только в обязательный перечень, но и в добровольный тоже.

К чему это всё? Опять правовой вакуум. Технология есть, польза есть, все применяют. Но нормы не позволяют это делать, поэтому ФАУ "Главгосэкспертиза России" при проведении государственной экспертизы (перечень объектов, ей подлежащих, определён Градостроительным кодексом) вправе вычеркивать (и вычеркивает по факту) затраты на такие работы из сводного сметного расчёта в проектной документации на строительство объекта.

Есть подозрение, что такие затраты вряд ли будут вычеркнуты из сводного сметного расчёта в проектной документации, которую на экспертизу представил Минстрой. Ведь ФАУ "Главгосэкспертиза России" - организация, подведомственная Минстрою...

#комментарии #стройка

И вот он, долгожданный ответ Росреестра!
Про то, что нет такого термина как "аэросъёмка", а понятие "аэрофотосъёмка" установлено в ГОСТ Р 52369-2005.
И что представлять аэро(фото) съёмку для контрольного просмотра в штаб военного округа нужно на основании СТГМ-90. Про СТГМ-90 всё понятно. Но вот про понятие "аэрофотосъёмка" - это спасение.

Почему? Как раз сейчас готовлю отдельную статью на этот счёт, потому что есть нюансы. Но именно такой ответ Росреестра коррелируется с моим исследованием на этот счёт, которое, надеюсь, поможет раз и навсегда разобраться в вопросе и облегчит жизнь внешним пилотам

#лётнаяграмота #стройка

Из радостного.
Наткнулся в новостях на завершение (надеюсь) истории, когда Росавиация сначала согласовала строительство жилого комплекса "Филатов луг" неподалеку от аэропорта Внуково, а потом передумала и отозвала своё согласие. Чудесно, не правда ли?
Несколько лет дольщики бились с этим бредом, но только обращение к Президенту и Правительству помогло сдвинуть дело с мёртвой точки.

Я не буду приводить здесь ссылки на законы и подзаконные акты, так как не ставлю целью опровергнуть обоснованность решений Росавиации. Но я бы хотел обратить внимание на то, что почти всегда при столкновении законодательства из разных, уж простите, стихий (земельное, водное, воздушное) начинается какой-то сюрреализм. То же самое произошло и в тот момент, когда к воздушному законодательству приобщили обывателей с дронами. Нас с вами. Хватило всем. Воздушное законодательство всё-таки пришлось перекраивать. Не потому, что мы, обыватели, безнадёжные и ничего не можем понять, а из-за коллизий в том самом стихийном (см. выше) законодательстве. Хотя разное бывает. Гармонизация в законах оставляет простор для фантазии.

Взять хотя бы недвижимое имущество - по смыслу ст. 130 Гражданского кодекса это земельные участки и участки недр, а также всё, что прочно связано с землёй, в том числе здания, сооружения, незавершёнка. С участками (лесные, земельные, водные) всё понятно - у них границы могут быть не установлены на местности. Но объекты капитального строительства имеют какое-то физическое выражение - несущие и ограждающие конструкции, фундамент. Логично? А вот и нет! Пример из жизни - акватория, участок моря без границ на местности, без конструкций. Просто вода. Участок воды, который стоит на кадастровом учёте в Едином государственном реестре недвижимости как...нет, не участок недр, не водный объект, а как сооружение. Да, сооружение, которое никто не строил. Вот и живи теперь с этим, обыватель.

Ладно, это всё лирика, на сегодня хватит занудства. Постараюсь больше не отвлекаться от тематики канала. А счастливых дольщиков искренне поздравляю! Хотя они и добились после многих лет того, что по закону должны были получить раньше и без проблем, если бы не Росавиация

#комментарии #стройка

Продолжается законотворческая деятельность по вопросам, связанным с БВС.
Так, в Госдуме принят законопроект о поправках в Воздушный кодекс в части определения лётной годности БВС массой от 0,25 до 30 кг.

Я решил сделать подробный чек-лист про фото-видеосъёмку с БВС. Каждый пункт из 10 имеющихся будет освещаться подробно в отдельной публикации. Похоже придётся всё опять актуализировать по горячим следам)

#комментарии #лётнаяграмота #стройка

Китай запустил спутник для дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) из космоса.
Спутник предназначен для изучения земной поверхности, материалы впоследствии можно использовать для создания топографических карт (планов).

Вот это я понимаю, настоящее ДЗЗ. А не то, что понимается под ДЗЗ в свежей редакции СП 47.13330.2016. Если раньше под ДЗЗ подразумевалось дистанционное изучение из космоса, то теперь термин допускает и применение наземного оборудования при ДЗЗ

#комментарии #стройка

«СНиПы-хрипы»
Или применение БВС (БПЛА) в строительстве

⚠️Начну сразу с выводов, а потом вы можете ознакомиться с обоснованием. Так будет проще понять, есть ли в статье нужные именно вам сведения.


✔️ Резюме:

➕Могут применяться (и применяются в принципе) БВС на следующих этапах жизненного цикла объекта капитального строительства (ОКС):

🔹 Выполнение инженерных изысканий (ИИ) и осуществление архитектурно-строительного проектирования
На этом этапе БВС можно применять как раз при выполнении ИИ для подготовки проектной документации (ПД), а также для выполнения ИИ с целью подготовки обоснования инвестиций (в некоторых случаях). При подготовке непосредственно разделов ПД вам вряд ли помогут БВС, по крайней мере пока.

🔹 Строительство (реконструкция), ввод в эксплуатацию ОКС
На данном этапе БВС могут применяться при выполнении ИИ в процессе строительства ОКС, возможно использование для доставки грузов и монтажа конструкций (о нюансах позже).

 
➖Маловероятно применение БВС на следующих этапах жизненного цикла ОКС:
 
▪️ Приобретение прав на землю под строительство ОКС
Непосредственно оформление документов для сделки не предполагает использование БВС.

▪️Утверждение или выдача исходных данных для выполнения ИИ и подготовки ПД
Здесь, аналогично пункту выше, применение БПЛА не предполагается. Хотя на более раннее стадии возможно применение БВС при выполнении ИИ  - для подготовки документов по планировке территории.

▪️ Гос. кадастровый учёт, регистрация прав на ОКС
Деятельность лиц, обладающих статусом кадастрового инженера или регистратора, пока не предполагает использование БВС.

🔸Вот очевидные тезисы, позволяющие понять тем, кто не знаком с этапами реализации строительных проектов, случаи, когда можно и нужно применять БВС.

В дальнейшем мы обратимся к положениям законодательства, чтобы понять, как и почему можно применять БВС в сфере строительства.

Этапы по реализации проектов строительства ОКС, с которых я начал данную публикацию, изложены в ст. 5.2 Градостроительного кодекса РФ (ГрК).

Примечательно, что этап с выполнением ИИ и подготовкой ПД содержит только экспертизу, без самих процессов ИИ и подготовки ПД, как и этап со строительством содержит только бумажные процедуры. Но это подразумевается. И нет завершающего этапа - вывод из эксплуатации по достижении установленного срока.

Это вкратце.
Более детальный состав мероприятий при строительстве можно найти в Перечне процедур в сфере строительства ОКС нежилого назначения, утвержденном постановлением Правительства РФ (ПП РФ) от 28.03.2017 № 346. Ещё есть Исчерпывающий перечень документов, сведений, материалов...при реализации проекта по строительству ОКС, утверждённый ПП РФ от 25.12.2021 № 2490.
Обратите внимание, я указываю здесь и далее исходные реквизиты документов, но подразумеваю актуальные, в редакции изменяющих приказов, их версии.

💬
В завершение этой части публикации (а будет ещё часть про СНиПы) небольшое отступление по поводу цитаты в названии статьи.

Не подумайте, что я цитирую высказывание с политическим подтекстом. Я не пишу про политику, хотя это и модно нынче.

Просто когда я пытаюсь разобраться с требованиями законодательства при применении БВС (БПЛА), многие задают вопрос: "Мы же говорим про применение БПЛА, а не про законы. При чём тут законы? БПЛА просто летают".

Да при том, уважаемые, что все процессы, в которых применяются или "просто летают" БПЛА законодательно урегулированы. И от требований этих не уйти. Какие-то из них не вызывают нареканий, а какие-то наоборот - только критику.
 
Вот так же было и у Президента, когда он говорил про дублирование и избыточность процедур в сфере строительства. Хотя экспертное сообщество и считает, что нынешняя кампания по сокращению избыточных требований сокращает их слишком уж... избыточно, я воздержусь от комментариев.
 
Целью же данной публикации является попытка разобраться, какими документами регламентировано применение БВС (БПЛА) в строительстве.

На этом у меня всё. В ближайшее время подготовлю продолжение - оно же окончание, если получится.

#практика #стройка #лётнаяграмота

«СНиПы – хрипы» 🏗
Ч. 2

В прошлый раз мы обсудили, на каких этапах строительства могут применяться беспилотники. В данной статье мы поговорим непосредственно про стандарты и своды правил - обязательного и добровольного применения.

🔹Обязательные требования
Если говорить про стандарты и своды правил, которые указаны в обязательном перечне, утв. постановлением Правительства РФ от 28.05.2021 № 815, и применяются на обязательной основе в соответствии с ч. 1 ст. 6 ФЗ от 30.12.2009 № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» (Технический регламент), то в данных документах упоминания беспилотных воздушных судов (БВС) отсутствуют в принципе. Даже в СП 47.13330 «Инженерные изыскания для строительства. Основные положения…», основном обязательном нормативном техническом документе по инженерным изысканиям (ИИ) вы не найдёте упоминаний БВС (БПЛА).

🔸Добровольные требования
Среди перечня НТД добровольного применения, утв. приказом Росстандарта от 02.04.2020 № 687, ситуация ненамного лучше. Например, СП 126.13330 «Геодезические работы в строительстве» упоминаний БВС (БПЛА) не содержит.
Есть единичное упоминание БПЛА в СП 151.13330 «ИИ для размещения, проектирования и строительства АЭС», но только упоминание и только применительно к аэрогеофизической съёмке.
Опять же единичное упоминание есть в СП 317.1325800 «Инженерно-геодезические изыскания для строительства. Общие правила производства работ». Здесь уже идёт речь о том, что топографическая съемка может выполняться методом цифровой аэрофотосъёмки, в том числе с применением БПЛА.
В СП 449.1325800 «ИИ для строительства в районах распространения набухающих грунтов. Общие требования» тоже есть единичное упоминание - рекомендуется проводить наблюдения за вертикальными смещениями просадочных грунтов с использованием данных цифровой аэрофотосъемки (в том числе выполняемой БПЛА) для протяженных линейных объектов повышенного уровня ответственности.
Ещё одно упоминание есть в СП 479.1325800 «ИИ для строительства в районах развития селевых процессов. Общие требования». Здесь полученные с БПЛА материалы, наравне с результатами воздушного и наземного лазерного сканирования, используют при дешифрировании для установления селевых процессов.

На этом всё – в документах, применяющихся на добровольной основе в соответствии с ч. 7 ст. 6 Технического регламента, других упоминаний БВС (БПЛА) нет.

⚠️Проблематика
Почему это плохо? С точки зрения возмещения затрат на выполнение ИИ оправдать применение БВС будет непросто. Особенно если речь идёт об объектах, ПД и ИИ которых подлежит государственной экспертизе (ГЭ). Перечень таких объектов обширный, определён ч. 3.4 ст. 49 Градостроительного кодекса РФ. Я не буду перечислять их все, сделаю акцент лишь на автодорогах федерального значения, объектах инфраструктуры ж/д транспорта, и объектах, строящихся на территории двух и более субъектов РФ. То есть, это протяженные линейные объекты, где применение БВС более чем оправдано для ИИ и строительства.
И даже если заказчик примет работы по ИИ, то на этапе проведения ГЭ эти затраты могут быть исключены из сводного сметного расчёта стоимости строительства. По причине того, что обязательными требованиями прямо не предусмотрено применение БВС, а добровольными требованиями допускается применение БВС при выполнении части работ. И в дополнение – методическая документация в строительстве и сборники цен на ИИ также не содержат прямых упоминаний БВС.
Я не утверждаю, что затраты на применение БВС гарантированно будут исключены при проведении ГЭ, но такой риск существует и по факту прецеденты уже есть.

Послесловие
Завершить в этот раз не удалось, так как в заключительной публикации обсудим НТД, которые не вошли в обязательный и добровольный перечни, но в которых можно почерпнуть информацию о применении БВС в тех процессах, где это востребовано и уже применяется на практике – ИИ для проектирования и строительства, мониторинг строительства, уточнение физических объемов и прочее.

На этом у меня всё.

#лётнаяграмота #стройка

СНиПы – хрипы
В развитие ч. 1, ч. 2

Внимание! Очень много текста!

Мы подошли к вопросу о том, как беспилотные воздушные суда (БВС) применяются в строительстве.

Резюме
Сначала приведу основные выводы, а обоснование далее по тексту.

Основным видом работ, который выполняется с применением БВС для нужд строительства, является аэрофотосъёмка (АФС). АФС может выполняться как самостоятельный вид, так и в сочетании с воздушным лазерным сканированием (ВЛС). ВЛС на практике может выполняться как самостоятельный вид работ с большей степенью достоверности в отличие от АФС, так как результат работ – данные прямых измерений.
Укрупнённо задачи АФС:
▪️ построение цифровой модели рельефа (ЦМР), местности (ЦММ);
▪️ контроль и определение объёмов земляных работ;
▪️ создание (обновление) топографических карт и планов.
Материалы, полученные при АФС (ЦМР, ЦММ, топопланы), можно использовать для подготовки проектной документации на различных стадиях, для верификации физических объёмов работ, контроля (мониторинга) процесса строительства и реализации инвестиционных проектов в целом.
Гипотетически просто фото и видео с БВС можно отнести к визуальным методам (наблюдение, осмотр) в составе геотехнического мониторинга при строительстве (СП 305.1325800.2017).

Вводная часть
Теперь к вопросу, чем регламентируется применение тех или иных видов работ с использованием БВС. С одной стороны, существует ряд документов обязательного и добровольного применения в сфере строительства. С учётом положений указанных документов происходит оценка достоверности определения затрат на реализацию проекта капитальных вложений. Как уже говорилось ранее (ч. 2), документы обязательного применения не содержат упоминаний возможности применения БВС для целей архитектурно-строительного проектирования.
Документы добровольного применения содержат упоминания БВС, но они единичны, хотя и позволяют оправдать затраты.

⚠️Ситуация непростая, но есть надежда - Правительством РФ подготовлен проект постановления об отмене обязательных требований в рамках регуляторной гильотины. Проект пока не принят, неизвестно, в каком виде инициатива будет реализована. Но такой подход позволит застройщику обосновывать безопасность за счёт испытаний, исследований, моделирования и снизит в целом нагрузку на бизнес в условиях санкционного давления. Это профит и для беспилотных технологий - устранение большого административного барьера. Но ещё посмотрим, чем дело закончится.

С другой стороны, положения воздушного законодательства устанавливают правовые основы использования воздушного пространства и деятельности в области авиации. Так, фото- и киносъемку с БВС приравнивают к дистанционному зондированию Земли и эту деятельность допускается осуществлять в установленном Правительством РФ порядке (статья 75 Воздушного кодекса). Есть проект закона, где статья 75 ВК признается утратившей силу. Но он пока не внесён в Госдуму.

И конечно же нужно поговорить про авиационные работы в процессе эксплуатации БВС. Во-первых, для части работ в процессе эксплуатации БВС предусмотрено получение сертификата эксплуатанта в соответствии с приказом Минтранса России от 19.11.2020 № 494 (ФАП 494). Во-вторых, отдельные виды авиационных работ прямо перекликаются с применением БВС в строительстве. И всё упомянутое поможет нам не только осветить сейчас вопрос применительно к строительной сфере, но и поставить точку чуть позже в чек-листе по полётам на БВС для физлиц.

Часть 1. Авиационные работы
Обратимся к Перечню авиационных работ (приложение № 1 ФАП 494).
Прямое упоминание сферы строительства – пункт 4: строительно-монтажные и погрузочно-разгрузочные работы. Сюда отнесены монтаж (демонтаж) конструкций (ЛЭП, трубопроводов), перевозка грузов, погрузочно-разгрузочные операции. Сюда же косвенно можно отнести и транспортно-связные работы по транспортированию персонала и грузов. Но это всё стадия строительства и эксплуатации объекта. А как быть с архитектурно-строительным проектированием?

Продолжение публикации

#лётнаяграмота #стройка

Продолжение публикации

❓Как быть, когда изучается площадка размещения, природные и техногенные условия, принимаются проектные решения и оценивается стоимость строительства?

Для данной стадии связь прослеживается через стандарты и своды правил. Речь о пункте 2 «Воздушные съемки» приложения 1 ФАП 494. В большей части аэросъёмочные и аэрофотосъёмочные работы.
Чуть больше конкретики в отношении воздушных съемочных работ можно найти в ГОСТ Р 54265-2010. Указанный стандарт (который не мешало бы обновить с учётом устаревания за 12 лет) к воздушным съёмочным работам относит:
1⃣. Поисково-съемочные работы: разные виды аэрогеофизических и геохимических съёмок при изучении недр, индикация тепловых источников излучения.
2⃣. Аэросъемочные работы: различные съёмки для геологического картирования, дистанционного зондирования, контроля состояния окружающей среды – гравиметрическая, многозональная, тепловая, радиолокационная, спектрометрическая съёмки.
3⃣. Аэрофотосъёмочные работы: фотографирование земной поверхности и объектов для создания (обновления) топографических карт (планов), тематического картирования, изучения природных ресурсов и исследований земной поверхности, оценки состояния объектов. Аэрофотосъёмка выполняется в масштабах мелком (от 1:50 000 и меньше), среднем (от 1:50 000 до 1:10 000), крупном (от 1:10 000 и крупнее).
4⃣. Телевизионные (запись на видеомагнитную ленту) и киносъёмочные (запись на киноплёнку) работы.
По части указанных работ нет актуальных документов, кроме устаревших инструкций, и за 12 лет многое изменилось в плане методов и оборудования. Целесообразно актуализировать ГОСТ Р 54265-2010.

Часть 2. Аэро(фото)съёмка
Обратимся к терминам и определениям. Не беру в расчёт ведомственные инструкции, стандарты организаций, документы по стандартизации, которые содержат только упоминание аэро(фото)съёмки – документы либо устарели, либо имеют ограниченную область действия, не содержат необходимой информации.
Стандарты с терминами и определениями по геодезии не содержат упоминаний аэросъёмки, аэрофотосъёмки. Речь о ГОСТ 22268-76, ГОСТ 21667-76, ГОСТ 28441-99. В ГОСТ Р 51833-2001 есть термин «аэрофотограмметрия». Близко, но не то.
Рассмотрим актуальные, действующие стандарты и своды правил.

СП 317.1325800.2017
Термины «аэрофотосъёмка» («АФС»), «аэросъёмка» («АС») отсутствуют.
Приведены основные виды работ в составе АФС.
АФС применяется при топосъёмке, позиционируется в связке с воздушным лазерным сканированием (ВЛС).

ГОСТ Р 52369-2005
Термин «АС» отсутствует.
Термин «АФС» приведён в связке с топосъёмкой, определены критерии отнесения к АФС.

ГОСТ Р 58854-2020
Термины «АФС», «АС» отсутствуют.
В отношении АФС и фотограмметрии приведены общие положения в части состава работ, требований к оборудованию, производству работ, привязке к исходным пунктам, постобработке. Конечная продукция – аэрофотоснимки.

ГОСТ Р 59169-2020
Термин «АС» отсутствует.
Термин «АФС» - фотографирование с высоты при помощи камер на ВС.
Применение БВС предусмотрено для построения ЦММ, контроля земляных работ.
Приведены положения по выбору БВС и полезной нагрузки, функционалу станции управления, маршруту полёта, требования к применению БВС при земляных работах.

ГОСТ Р 59328-2021
Термины «АФС», «АС» отсутствуют.
АФС выполняется для подготовки топопланов, ЦММ, ЦМР, аэроснимков.
Приведены общие положения по АФС, требования к оборудованию и БВС, проектированию и производству АФС, контролю работ.
Результат работ – аэрофотоснимки.

ГОСТ Р 59562-2021
Термин «АФС» отсутствует. При этом везде по тексту упоминается АФС и аэрофототопосъёмка вместе с АС, ВЛС.
Термин «АС» с привязкой к топосъёмке - съёмка местности аэросъёмочной системой с воздушного судна с целью создания (обновления) топопланов и иных пространственных данных.
АФС предусматривается для создания топопланов, ЦМР, обеспечению задач кадастра.

Если нужна информация по специфике АФС и АС – указанные документы вам к изучению. Выводы я уже давал в начале.
На этом у меня всё.

#лётнаяграмота #стройка

Поиск по хештегам

Уважаемые подписчики!
Публикации на данном канале теперь классифицированы, вы можете отфильтровать нужное по хештегам.

Например, если вас интересует в целом медиаконтент - стоит искать #хроники

Ниже приведены расшифровки исходя из тематики. Надеюсь, что это облегчит навигацию по содержимому канала.

#запреты - ситуация с запретами регионов на использование беспилотников;
#лётнаяграмота - в основном про требования законодательства;

#чеклист - как оформлять разрешения на полёты;

#стройка - применение беспилотников в строительстве;

#обзоры - опыт использования программ, сервисов, техники;

#обучение #практика - как и чему учиться, практические советы;

#архитектура #аэростаты #дороги #заброшка #горы #корабли #люди #машины #памятники #парки #пейзажи #промышленность #самолёты #скульптуры - съёмка конкретных объектов;

#отдых #праздники #путешествия #события #спорт #танцы #творчество - съёмка событий и увлечений;

#комментарии #мемы #мнение #вопросы - репосты, мнения;

#опросы - собственно опросы;

#оффтоп - думаю не нужно пояснять;

#нампишут - сообщения от подписчиков;

#новости - коротко о важном;

#маршруты - рекомендации по поездкам/полётам;

#промо - рекомендации товаров, услуг.

Приветствую всех вновь прибывших на канал!

Про аспекты оформления документации для полётов и полётной документации можно почитать здесь 👉 чек-лист для пилотов БВС 👈
Для каждого шага есть подробное описание, ссылки рядом с номером шага

А здесь 👉 инструкция по поиску хештегов 👈, если интересует что-то конкретное - например, применение БВС в строительстве #стройка, или съёмки объектов #хроники

Двое из ларца 🌜🌛

Наверняка вы думаете, что я всё время поучаю в своих публикациях.
А вот и нет - я просто пытаюсь разобраться и делюсь с вами. Ещё делюсь и медиаконтентом с дрона - как без этого.

▪️Задача:
Сегодня же я попрошу вас помочь мне понять, в чём принципиальная разница между двумя национальными стандартами и почему из них не сделать один.

В обоих стандартах упомянуты беспилотные воздушные суда (БВС), поэтому я не смог пройти мимо.

Итак, строители, изыскатели, законотворцы, давайте разбираться. ➡️

▪️Дано:
🔳 Аэрофотосъёмка топографическая (ГОСТ Р 59328-2021)

🔲 Съёмка аэрофототопографическая (ГОСТ Р 59562-2021)

🔀 Если отбросить в сторону все эти условности с методами исследований, то набор букв в названии стандартов идентичен, только порядок расположения отличается. Но это не наш метод, давайте посмотрим, что же там по наполнению.

1⃣ Разработчики:
у обоих стандартов одни и те же - ФГУП "СТАНДАРТИНФОРМ", ФГБУ "Центр геодезии, картографии и точка ИПД", ООО "Геоскан".

2⃣ Дата введения:
ГОСТ Р 59328-2021: 01 июня 2021 года

ГОСТ Р 59562-2021: 01 декабря 2021 года.

3⃣ Область применения:

ГОСТ Р 59328-2021: устанавливает требования к комплексу работ по цифровой аэрофотосъёмке (АФС)... для создания топографических карт и планов, получения других пространственных данных, к качеству/оформлению/сдаче материалов АФС.


ГОСТ Р 59562-2021: устанавливает требования к содержанию/параметрам/способам/результатам/контролю комплекса работ по созданию цифровых топографических карт (планов, ЦММ), а также обеспечению кадастра необходимыми данными методом аэрофототопографической съёмки.

Как видно, область применения дословно не повторяется, но изложена очень близко по смыслу.

В одном стандарте АФС, а в другом – аэрофотоТОПОГРАФИЧЕСКАЯ съёмка.

4⃣ Термины
Термина АФС в ГОСТ Р 59328-2021 нет.
В отсылочных стандартах есть «(топографическая) АФС» – топографическая фотосъёмка с воздушного летательного аппарата».

Что такое «аэрофотоТОПОГРАФИЧЕСКАЯ съёмка» (дальше АФТГС) в ГОСТ Р 59562-2021 не найти, отличие от АФС топографической не понять и простить.
🤷🏻‍♂
Почему-то упоминается просто аэросъёмка и (или) аэрофотосъёмка топографическая. И это не одно и то же, судя по существованию двух стандартов.

👉Но что интересно – «аэрофотоТОПОГРАФИЧЕСКАЯ съёмка» есть в ГОСТ Р 59328-2021 (а ещё в ГОСТ Р 52369-2005) - фототопографическая съёмка по материалам топографической АФС или космической топографической фотосъёмки.

💡Вот оно! «…фототопографическая съёмка по материалам топографической аэрофотосъёмки…».

В этом разделении правда есть смысл? Просто топографической АФС недостаточно? Может надо было не два стандарта делать, а один.

5⃣ Что является объектом АФС или АФТГС?

Пункты 3.1.12 в ГОСТ Р 59328-2021
и
п. 3.15 в ГОСТ Р 59562-2021 идентичны, отличаются только словами «…в рамках одного технического проекта».

Следует отметить, что оба стандарта во многом похожи друг на друга (а вместе – на ГОСТ Р 58854-2020 «Фотограмметрия. Требования к созданию ориентированных аэроснимков»):
состав работ и методы их выполнения, требования к оборудованию и воздушным судам, требования к техническому проекту, контролю и приёмке работ.

↔️ ГОСТ Р 59562-2021 постоянно ссылается на ГОСТ Р 59328-2021, а некоторые разделы даже по наименованию и содержанию совпадают.

Основное отличие – что в ГОСТ Р 59562-2021 определены требования к конечной продукции (топопланы, цифровая модель рельефа) и процессу её подготовки, а в ГОСТ Р 59328-2021 всё заканчивается сдачей промежуточных материалов.

▪️Решение Вопрос:
Ну тогда зачем этот ГОСТ-огрызок? Давайте его отменим (а может и не только его, другие устаревшие документы) в рамках регуляторной гильотины, а более новый ГОСТ Р 59562-2021 дополним недостающими положениями. Будет один нормальный документ.

🤔 Хотя это моё мнение, оно может быть ошибочно, вдруг профессиональному сообществу в работе нужны оба стандарта. Тогда, если вас не затруднит, поправьте меня, объясните.

📣Больше нормативки хорошей и разной!

Спасибо за прочтение и конструктивную обратную связь.

#стройка #комментарии