Эвакуация мирных жителей украинскими железными дорогами

Дополнительный аргумент иметь безбарьерную среду на транспорте — возможность быстро транспортировать раненых и маломобильных.

Герман Якимов — вологодский предприниматель, деятельность которого доказывает, насколько важно заниматься историческими зданиями

На свои средства он выкупает памятники деревянного зодчества по всей Вологде. Восстановленные здания не только возвращают свою былую красоту, но и становятся новыми точками притяжения для горожан и туристов. Впервые Герман Петрович занялся реставрацией знаменитого «Дома с лилиями», где впоследствии разместились его цветочный магазин, небольшой музей и пространство для фотосессий.

На сегодняшний день предпринимателем и меценатом приобретено уже пять объектов культурного наследия. При этом большинство из них находились под угрозой утраты.

В Москве обещают построить 7 новых мостов через Москва-реку. Дело хорошее, потому что вне центра мостов почти нет. Например, на юго-востоке от моста в Нагатине до другого в Братееве почти 14 км — о какой связности можно говорить?

Если бы вместо хорд просто строили мосты каждый километр, то транспортный, градостроительный и социальный эффекты были бы грандиозными. Но даже 7 новых мостов — уже хорошо.

Особенно радуют вело-пешеходные мосты, на картинках они даже выглядят нормально, а не как человекопроводы. Хотя я бы дождался реализации, а то мэрия часто показывает красивые рендеры, а потом всё сильно упрощают.

Смущает, что на автомобильных мостах не видно велоинфраструктуры, лишь очертания тротуаров, которые легко могут вообще оказаться техническими. Надеюсь, это только огрехи визуализации.