Красный Октябрь — всё
В Москве показали план застройки бывшей фабрики «Эйнем» конца 19 века в центре.
Что хорошо — кажется, никто не собирается сносить главный исторический корпус: новые дома должны появиться на месте второстепенных и менее ценных построек вокруг. Другой вопрос, что верить рендерам наивно, но на фоне последних новостей уже и это выглядит не так плохо.
С одной стороны, застроить это место хотели очень давно. Просто разные кризисы раз за разом откладывали проект, благодаря чему территория сохранялась в почти оригинальном и относительно доступном виде. С такой близостью к Кремлю перестройка была лишь вопросом времени — интерес девелопера здесь более чем понятен и архитектура соответствующая.
С другой стороны, как урбанист — я в упор не вижу, что эта перестройка даст обычным москвичам. Разве что новую плитку и кофейни, но с этим в городе и так нет проблем. Хотя благоустройство набережной со сходами к воде радует: при всей крутости соседней Крымской набережной, доступа к воде там нет. Но мне кажется, мэрия вполне могла бы сделать это и без масштабной застройки фабрики (помните же конкурс на санацию Москвы-реки?).
И главное: с учётом локации и желания как можно быстрее отбить вложения, вряд ли средний горожанин или обычный бизнес когда-нибудь смогут позволить себе здесь аренду. Поэтому главный вопрос у меня вообще в другом: на кого рассчитан этот проект? Неужели вся его экономика строится лишь на уверенности, что люди будут спасать свои накопления покупкой недвижимости на острове вместо вкладов и акций?
Я не гуру инвестиций, но мне кажется, что если у кого-то есть деньги на квартирку с видом на Петра, то сегодня логичнее вложить их в зарубежную недвижимость, где всё спокойнее и от новостей волосы не встают дыбом каждый день.
Картинки взял у бюро GAFA
В Москве показали план застройки бывшей фабрики «Эйнем» конца 19 века в центре.
Что хорошо — кажется, никто не собирается сносить главный исторический корпус: новые дома должны появиться на месте второстепенных и менее ценных построек вокруг. Другой вопрос, что верить рендерам наивно, но на фоне последних новостей уже и это выглядит не так плохо.
С одной стороны, застроить это место хотели очень давно. Просто разные кризисы раз за разом откладывали проект, благодаря чему территория сохранялась в почти оригинальном и относительно доступном виде. С такой близостью к Кремлю перестройка была лишь вопросом времени — интерес девелопера здесь более чем понятен и архитектура соответствующая.
С другой стороны, как урбанист — я в упор не вижу, что эта перестройка даст обычным москвичам. Разве что новую плитку и кофейни, но с этим в городе и так нет проблем. Хотя благоустройство набережной со сходами к воде радует: при всей крутости соседней Крымской набережной, доступа к воде там нет. Но мне кажется, мэрия вполне могла бы сделать это и без масштабной застройки фабрики (помните же конкурс на санацию Москвы-реки?).
И главное: с учётом локации и желания как можно быстрее отбить вложения, вряд ли средний горожанин или обычный бизнес когда-нибудь смогут позволить себе здесь аренду. Поэтому главный вопрос у меня вообще в другом: на кого рассчитан этот проект? Неужели вся его экономика строится лишь на уверенности, что люди будут спасать свои накопления покупкой недвижимости на острове вместо вкладов и акций?
Я не гуру инвестиций, но мне кажется, что если у кого-то есть деньги на квартирку с видом на Петра, то сегодня логичнее вложить их в зарубежную недвижимость, где всё спокойнее и от новостей волосы не встают дыбом каждый день.
Картинки взял у бюро GAFA
🤬294🥴75💯46👍32👎13
Чистые стены — иллюзия порядка
В субботнем ролике я анонсировал совместный плакат со стрит-арт проектом Partisanpress:
И хорошая новость: похоже, вы разделяете те же ценности, что и я. Всего за четыре дня почти половину первого тиража уже раскупили! Поэтому, если вы откладывали покупку, советую поторопиться — плакатов осталось совсем немного 😉
Приятный бонус: промокод
Купить с доставкой или самовывозом по России:
store.demon-press.com/placati/tproduct/695145738053-plakat-chistie-steni-illyuziya-vmeste-s
Купить с доставкой по миру:
maculatura.shop/posters/tproduct/475878648054-poster-chistie-stenie-illyuziya-poryadka
В субботнем ролике я анонсировал совместный плакат со стрит-арт проектом Partisanpress:
Я частенько повторяю эту фразу, потому что вижу в ней сразу два смысла. Во-первых, порядок не должен подменять разнообразие — именно оно делает общество живым и здоровым. Во-вторых, если в городе чистые стены, то, вероятно, все, кто хотел что-то сказать, — уже уехали. Плакат напечатан вручную на старом прессе с деревянным наборным шрифтом — каждый оттиск выходит чуть-чуть уникальным.
И хорошая новость: похоже, вы разделяете те же ценности, что и я. Всего за четыре дня почти половину первого тиража уже раскупили! Поэтому, если вы откладывали покупку, советую поторопиться — плакатов осталось совсем немного 😉
Приятный бонус: промокод
Gershman даст скидку 10% на все товары, включая мой плакат!Купить с доставкой или самовывозом по России:
store.demon-press.com/placati/tproduct/695145738053-plakat-chistie-steni-illyuziya-vmeste-s
Купить с доставкой по миру:
maculatura.shop/posters/tproduct/475878648054-poster-chistie-stenie-illyuziya-poryadka
🕊96❤46👎28👍20🤔4
Город для людей
Безразличие страшнее бульдозера В Москве суд подтвердил, что более 1300 памятников можно снести, в том числе Электрозавод. В Калининграде варварски снесли мельницу 19 века и собственники такие «а это не мы!». В Петербурге сгорел Дом Ропса, хотя десятилетиями…
Спасти Электрозавод
Прекрасные Архи.ру запустили сбор подписей за сохранение легендарного Электрозавода от сноса.
Если мы промолчим сейчас, завтра в Москве станет на ещё один памятник меньше и прецедент станет правилом. История не исчезает сама по себе — её сносят тогда, когда никто не сопротивляется.
Я уже подписал письмо — присоединяйтесь и вы. Только массовая поддержка и общественное давление способны заставить Собянина пересмотреть это решение: archi.ru/russia/102373/o-sokhranenii-istoricheskikh-zdanii-elektrozavoda-i-professionalnoe-obsuzhdenie-proekta-sbor-podpisei
Прекрасные Архи.ру запустили сбор подписей за сохранение легендарного Электрозавода от сноса.
Если мы промолчим сейчас, завтра в Москве станет на ещё один памятник меньше и прецедент станет правилом. История не исчезает сама по себе — её сносят тогда, когда никто не сопротивляется.
Я уже подписал письмо — присоединяйтесь и вы. Только массовая поддержка и общественное давление способны заставить Собянина пересмотреть это решение: archi.ru/russia/102373/o-sokhranenii-istoricheskikh-zdanii-elektrozavoda-i-professionalnoe-obsuzhdenie-proekta-sbor-podpisei
Архи Ру
О сохранении исторических зданий Электрозавода и профессиональное обсуждение проекта. Сбор подписей
Запускаем сбор подписей за сохранение построек Электрозавода 1910-х – 1920-х годов, «тюдоровского замка» в центре Москвы, романтического сооружения с бетонной конструкцией, которое помнит план ГОЭЛРО, Маяковского и Бернарда Шоу. А также за обсуждение проекта…
❤267👍59🕊24💯5🤣3
Гордитесь своим метро? Зря!
В продолжение темы наследия: Петербург опять копирует у Москвы всё плохое!
Рекомендую прочитать статью в Собаке целиком — там хорошо написано о проблеме и тупиковости всей ситуации.
Меня же в последнее время не покидает другая мысль: вот все чиновники и застройщики, которые сегодня массово ровняют историю с землёй — они строят взамен этого что-то своё. И многие при этом искренне считают, что сделают хорошо: ведь было кривенько да облуплено, а станет новым и блестящим!
Но неужели они не смотрят на шаг вперёд? Ведь идя по самому простому и быстрому пути сегодня, они почти гарантировано обрекают и своё наследие на аналогичную судьбу завтра. Притом как показывает практика, новое облупляется и кривится куда быстрее и заметнее, чем даже хрущёвки.
В продолжение темы наследия: Петербург опять копирует у Москвы всё плохое!
В середине июля сразу 31 станция московского метро лишилась статуса выявленного объекта культурного наследия. Все они были построены в 1930–50-е годы, и теперь не имеют никакого охранного статуса. Почти одновременно в Петербурге отказались признавать памятником синюю линию городской подземки, известную космической архитектурой павильонов 1960-х годов (три из них уже снесены).
Рекомендую прочитать статью в Собаке целиком — там хорошо написано о проблеме и тупиковости всей ситуации.
Меня же в последнее время не покидает другая мысль: вот все чиновники и застройщики, которые сегодня массово ровняют историю с землёй — они строят взамен этого что-то своё. И многие при этом искренне считают, что сделают хорошо: ведь было кривенько да облуплено, а станет новым и блестящим!
Но неужели они не смотрят на шаг вперёд? Ведь идя по самому простому и быстрому пути сегодня, они почти гарантировано обрекают и своё наследие на аналогичную судьбу завтра. Притом как показывает практика, новое облупляется и кривится куда быстрее и заметнее, чем даже хрущёвки.
💯250🤬82👎17❤12👍7
Город для людей
Заигрывание с автомобилистами не спасло Вторая интересная новость пришла из Мюнхена, где во втором туре горожане выбрали нового мэра. Точнее, интересна попытка прошлого мэра сыграть в популизм: под объективы камер он героически боролся с ограничением скорости…
Иногда бюрократия спасает
Суд Берлина заставил мэрию вернуть ограничение 30 км/ч.
В Германии немного своя атмосфера: пока соседние европейские города активно снижают скорость до 30 км/ч на улицах ради спасения людей и снижения шума, в Германии на эти же ограничения смотрят в первую очередь с точки зрения качества воздуха и уровня выбросов — а чем выше скорость, тем выбросов больше. Но это не мешает разным популистам заявлять, что раз после снижения скорости выбросы достигли нормы — значит можно возвращать обратно 50 км/ч.И невероятно совпадение, что случается это обычно перед выборами.
Подобное уже было в Мюнхене, а теперь вот аналогичная ситуация произошла в Берлине — но в обоих случаях решение мэрий было опротестовано горожанами, и суды вставали на сторону снижения скорости ради общего блага — они обязали власти экстренно вернуть снижение в 30 км/ч. Неожиданно, но сдержки и противовесы не всегда только мешают делать что-то хорошее — часто это работает и в обратную сторону, спасая от одиозных и глупых решений.
Кстати, приходите на мою лекцию 16 сентября в Дюссельдорфе и 18 сентября — во Франкфурте! Обсудим, как хорошие идеи меняют города и почему ради этого иногда приходится придумывать костыли. Будет интересно как профессиональным горожанам, так и новичкам — так что берите с собой друзей и близких!
И что приятно, ещё остались ранние и самые дешёвые билеты, но потом будет дороже. Все города и билеты тут: fienta.com/o/36474
Суд Берлина заставил мэрию вернуть ограничение 30 км/ч.
В Германии немного своя атмосфера: пока соседние европейские города активно снижают скорость до 30 км/ч на улицах ради спасения людей и снижения шума, в Германии на эти же ограничения смотрят в первую очередь с точки зрения качества воздуха и уровня выбросов — а чем выше скорость, тем выбросов больше. Но это не мешает разным популистам заявлять, что раз после снижения скорости выбросы достигли нормы — значит можно возвращать обратно 50 км/ч.
Подобное уже было в Мюнхене, а теперь вот аналогичная ситуация произошла в Берлине — но в обоих случаях решение мэрий было опротестовано горожанами, и суды вставали на сторону снижения скорости ради общего блага — они обязали власти экстренно вернуть снижение в 30 км/ч. Неожиданно, но сдержки и противовесы не всегда только мешают делать что-то хорошее — часто это работает и в обратную сторону, спасая от одиозных и глупых решений.
Кстати, приходите на мою лекцию 16 сентября в Дюссельдорфе и 18 сентября — во Франкфурте! Обсудим, как хорошие идеи меняют города и почему ради этого иногда приходится придумывать костыли. Будет интересно как профессиональным горожанам, так и новичкам — так что берите с собой друзей и близких!
И что приятно, ещё остались ранние и самые дешёвые билеты, но потом будет дороже. Все города и билеты тут: fienta.com/o/36474
❤165👍59💯16🤬5🤣3
Дикие столбы Москвы
Каждое лето история повторяется: на улицу приходят строители, и к утру посреди проезжей части водители обнаруживают столб. Соцсети смеются, СМИ пишут «урбанисты бы такое не одобрили», и к вечеру столб наконец-то убирают. А зря убирают! В Амстердаме или Хельсинки за такой столб посреди дороги неплохо платят из городского бюджета!
Давайте расскажу, как московские строители случайно обогнали все наши ГОСТы на полвека вперёд.
Ролик уже на канале: youtu.be/oDx5_yTlz0U
Каждое лето история повторяется: на улицу приходят строители, и к утру посреди проезжей части водители обнаруживают столб. Соцсети смеются, СМИ пишут «урбанисты бы такое не одобрили», и к вечеру столб наконец-то убирают. А зря убирают! В Амстердаме или Хельсинки за такой столб посреди дороги неплохо платят из городского бюджета!
Давайте расскажу, как московские строители случайно обогнали все наши ГОСТы на полвека вперёд.
Ролик уже на канале: youtu.be/oDx5_yTlz0U
🤔94🤣33❤27🤯5🕊4
Город для людей
Нет бензина? Отлично! Звучит безумно, но топливный кризис может стать тем самым пинком, которого не хватало десятилетиями. В новом ролике разбираю, как войны и топливные кризисы меняли города и страны к лучшему — и почему нынешние пустые АЗС не катастрофа…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пробки спасают
Тут попался рилс, который хорошо дополняет сразу два моих ролика: что делать городам без бензина и как спасать людей от машин.
Можно предположить, что если на улицах и дорогах становится меньше машин, то и аварийность должна снижаться — статистически ведь меньше машин, значит и вероятность столкновений ниже. Но на практике всё наоборот: именно пустые улицы «приглашают» нажать педаль в пол и промчаться быстрее, со всеми вытекающими последствиями. Москва это доказала ещё во время ковида: пробки исчезли, зато аварийность резко выросла.
Поэтому, как бы странно это ни звучало, именно пробки сегодня спасают немало жизней, не давая водителям разгоняться до смертельно опасных скоростей. Что, впрочем, не мешает тем же гаишникам предлагать 1001 решение для борьбы с пробками, а потом удивляться росту числа погибших.
Так что если машин на улицах становится меньше, это означает лишь одно: нужно как можно быстрее менять дизайн улиц. А как это делают умные города, я рассказал сегодня в новом видео: youtu.be/oDx5_yTlz0U
Видео из Новосибирска взял тут
Тут попался рилс, который хорошо дополняет сразу два моих ролика: что делать городам без бензина и как спасать людей от машин.
Можно предположить, что если на улицах и дорогах становится меньше машин, то и аварийность должна снижаться — статистически ведь меньше машин, значит и вероятность столкновений ниже. Но на практике всё наоборот: именно пустые улицы «приглашают» нажать педаль в пол и промчаться быстрее, со всеми вытекающими последствиями. Москва это доказала ещё во время ковида: пробки исчезли, зато аварийность резко выросла.
Поэтому, как бы странно это ни звучало, именно пробки сегодня спасают немало жизней, не давая водителям разгоняться до смертельно опасных скоростей. Что, впрочем, не мешает тем же гаишникам предлагать 1001 решение для борьбы с пробками, а потом удивляться росту числа погибших.
Так что если машин на улицах становится меньше, это означает лишь одно: нужно как можно быстрее менять дизайн улиц. А как это делают умные города, я рассказал сегодня в новом видео: youtu.be/oDx5_yTlz0U
Видео из Новосибирска взял тут
🕊102❤36💯15🤔9👍3