​​После революции в Москве долгое время не строили новых домов, зато надстраивали старые. Это даже можно назвать реновацией.

Граница старого и нового обычно хорошо заметна (хотя мало кто обращает внимание), но здесь это ещё выделили краской. Как вам такая историческая отсылка?

​​Дико радует, как Столешникову переулку регулярно меняют подвесные фонари — каждый раз почти новая улица.

В идеале такое должен делать бизнес — он заинтересован в потоке людей и фотках в Инстаграме (реклама!), но у нас нет объединений уличного бизнеса и диалога города с собственниками для такого.

​​На днях гулял с мэром Иванова по городу. Говорили много и о разном, но в итоге всё равно затронули побелку деревьев и покраску бордюров.

Позиция мэра простая: это красиво для жителей, просто в исполнении, а тратится на это не так уж и много – 300 тысяч рублей на материалы в год. Немного – не значит, что он такой миллионер и для него это копейки, просто в ситуации тотальной нехватки миллионов на всё вокруг эта экономия мигом размажется на что-то другое и эффекта никто не заметит.

А вам как кажется, это красиво?

Это мог быть Петербург, но это Стокгольм 😔

https://youtu.be/uSzOWJsoTBg

Ещё. Гаишники наверняка скажут, что с людьми нам не повезло, надо больше заборов и разделитель.

https://www.fontanka.ru/2019/04/18/123/

Коротко о полезности целой структуры

​​Открою вам большую и страшную тайну: быть чиновником в России – сложно

Не нужно считать, что каждый чиновник, мэр или губернатор – вор и дебил. Это очень простое объяснение окружающего ужаса, но всё намного сложнее: система управления городом и страной выстроена через жопу. Закупка и установка одной скамейки может занимать несколько лет и затрагивать интересы десятков людей и организаций, а сама скамейка в итоге окажется страшной и ненужной. Это, кстати, причина нелюбви чиновников к мелким проблемам — потраченные силы не стоят результата. И не забываем, что всегда может прийти прокуратура, команда сверху всё переделать, бросить работу или ещё с каким «сюрпризом».

Система хорошо умеет работать на саму себя. Иногда мне даже кажется, что если убрать из городов всех жителей, то сотрудники департаментов всё равно будут работать в поте лица: составлять статистику, заявки, отчёты и так далее.

Ещё у людей часто появляется профессиональная деформация, за ГОСТами, правилами и сроками перестаёшь трезво видеть реальные проблемы и здравый смысл. Например, обычный человек смотрит на забор и понимает, что его надо спилить и выкинуть, а погружённый чиновник видит одни трудности: найди балансодержателя, согласуй с ГИБДД, рабочих найди, бюджет поменяй, об утилизации позаботься и тому подобное, от чего пропадает любая инициатива.

Я не собираюсь оправдывать окружающий ужас и призывать жалеть вашего мэра или сотрудника управы. Ведь если бы всё было тотально плохо, то позитивных изменений вообще не было бы в городах, а они всё же встречаются: новые набережные, неплохие парки, пешеходные улицы, дизайн-коды и так далее.

Задача хорошего мэра и начальника – правильно организовать процесс. Обычный исполнитель поручений редко сможет заниматься делами, связанными с творческим мышлением. Нужны отдельные команды стратегов и специалистов вне системы, на которых будет работать уже обычный аппарат исполнителей. У нас же человека с умением хорошо составлять отчёты и отвечать на обращения жителей часто отправляют отвечать за общественные пространства, привлечение молодёжи, искусство и другие вещи – такой подход никогда не кончится чем-то хорошим, будет процесс ради процесса без выхлопа.

​​Уплотнение и борьба с недовольными общественными благами — реновация в Лондоне:
https://www.admagazine.ru/architecture/renovaciya-po-anglijski-arhitektor-aleks-eli-rasskazyvaet-o-zastrojke-sovremennogo-goroda

Статистика по смертности на дорогах в Нидерландах: в 2018 наблюдается рост на 11% в т.ч. и на вело. По последним основные жерты - это пожилые люди, которые массово пересаживаются на электровелосипеды.
https://opendata.cbs.nl/statline/#/CBS/nl/dataset/71936ned/table?ts=1555668158020

Замечательная иллюстрация устройства наших городов: изначально делаем неудобно, но пытаемся исправить последствия, а не причину

​​В Петербурге активисты наехали на заборы. Говорят, что они дорогие и бесполезные, призывают бомбить мэрию обращениями перестать страдать хернёй: https://zaborization.ru/

​​Слышали когда-нибудь про «проблему выжившего»? Мы много говорим про единичные истории успеха, делаем выводы на их основе, но не интересуемся десятками и сотнями историй провалов. Это неправильно.

Многие чиновники и специалисты ездят смотрят известные проекты новой застройки, крутых благоустройств, реновации или трамвая. Тут можно вспомнить про Хай-лайн в Нью-Йорке или татарское благоустройство. Это важно и полезно, потому что формируется общее видение «а как это вообще должно работать» и появляется здоровая мотивация быть не хуже. Затем некоторые пытаются повторить подобное у себя… и ничего не получается.

Нужно писать не только про истории успеха, но и детальные анализы историй провалов: почему, из-за кого и как. Только так можно учесть чужие ошибки и попытаться избежать их у себя.

Например, почему не получается нормальное благоустройство в регионах: https://gre4ark.livejournal.com/648585.html

… или почему новая трамвайная система Вашингтона оказалось пустышкой: https://gre4ark.livejournal.com/527488.html