Вы часто спрашиваете меня, почему в метро Парижа указатели по линиям на светлом фоне, а на выход в город — на синем. Всё элементарно!

Синий фон у выходов — это отсылка к синим указателям на домах. Дома же на улице? На улице, значит и выход на улицу тоже должен быть синий.

Делать улицы уникальными и интересными можно не только архитектурой, но и озеленением. Самый простой пример — высадка разных деревьев.

Например, в Берлине сейчас даже в рамках соседних кварталов улицы то розовые, то зелёные, то красные, то жёлтые, то белые. А ведь всего лишь начало апреля.

Короче, спасибо биоразнообразию за разнообразие города!

Трамвайный ренессанс Парижа

В прошлом году я рассказывал вам о трамвае Парижа: как сначала они в 1938 году разрушили все линии ради ещё одной полосы, а уже в 1992 году открыли первую новую линию. С тех пор мегаполис системно строил новые линии с нуля. И вот на днях на линии Т3b запустили новый участок линии!

Маршруты T3 проходит по бульварам маршалов Первой империи (грубо говоря, Садовое кольцо Москвы), в завершенном виде он как раз должен стать кольцом вокруг центра. Новый участок — это 3,2 км на северо-западе, всего тут построили 7 новых остановок. Теперь трамваи будут доходить до крупных хабов на Porte Dauphine и Porte Maillot.

Линия Т3 разделена на маршруты a и b, по ним ездят семисекционные трамваи Alstom Citadis 402 (43 метра). В час-пик интервалы составляют всего 4 минуты. До открытия нового участка суммарный пассажиропоток T3 составлял 130 миллионов пассажиров в год (400 тысяч в день). С новым участком кольцо завершено на 75%, но срок «замыкания» кольца пока нет.

Заодно напомню, что 10 декабря 2023 года в Париже открыли трамвайный экспресс T12. Короче, Париж вновь становится трамвайным городом!

Просто станция метро U2 Берлина, вокруг которой построили дом.

Тот случай, когда «да я уже в метро» в прямом смысле означает, что друг ещё даже не вышел из квартиры.