Самокаты, как и всё новое, что появляется в мире, имеют своих хейтеров и своих защитников ☝️
Увеличение количества пользователей самокатов говорит лишь о том, что они удобны, комфортны и доступны. Люди выбирают самокат, как новое дополнительное средство передвижения по городу наравне с автобусами, трамваями, мотоциклами, машинами и т.п.
Другой вопрос, что город совершенно не реагирует на изменение мира и появление новых транспортных средств. Мы можем посмотреть на улицы Томска и гос. программу по ремонту дорог БКАД. За то время, что самокаты стали наполнять город — а это уже года 3-4 года — город не спроектировал по этой программе ни одной выделенной полосы под СИМы. Ввиду этого и возникает резонный негатив в сторону самокатов — на них ездят по тротуарам. Там, где ходят люди. И самое главное — негатив «производит» лишь малая часть населения — некоторая часть подростков или неадекватных взрослых, которые могут водить самокаты не очень аккуратно. Получается, что единичные случаи аварий с самокатами очень сильно резонируют в СМИ. Хотя если сравнить количество аварий самокатов с количеством аварий с автомобилями, очевидно, машины бьются несравнимо чаще и последствия этих аварий несравнимо страшнее. Почему средства массовой информации не акцентируют внимание на этом моменте? Вопрос риторический 🤷♂️
Самокат — не проблема. Проблема — отсутствие среды и мест для их передвижения и хоть каких-то действий со стороны города, решающих эту проблему. Если самокат переместить в отдельные дорожки, выделенные полосы, а потом, например, ввести предупреждения и штрафы за выезд на тротуар и пр. и т.п. масштаб проблемы сойдет на нет. Ну а пока ловим хейт в сторону самокатов и молимся, чтобы их не запретили совсем.
#самокаты #бкад
Увеличение количества пользователей самокатов говорит лишь о том, что они удобны, комфортны и доступны. Люди выбирают самокат, как новое дополнительное средство передвижения по городу наравне с автобусами, трамваями, мотоциклами, машинами и т.п.
Другой вопрос, что город совершенно не реагирует на изменение мира и появление новых транспортных средств. Мы можем посмотреть на улицы Томска и гос. программу по ремонту дорог БКАД. За то время, что самокаты стали наполнять город — а это уже года 3-4 года — город не спроектировал по этой программе ни одной выделенной полосы под СИМы. Ввиду этого и возникает резонный негатив в сторону самокатов — на них ездят по тротуарам. Там, где ходят люди. И самое главное — негатив «производит» лишь малая часть населения — некоторая часть подростков или неадекватных взрослых, которые могут водить самокаты не очень аккуратно. Получается, что единичные случаи аварий с самокатами очень сильно резонируют в СМИ. Хотя если сравнить количество аварий самокатов с количеством аварий с автомобилями, очевидно, машины бьются несравнимо чаще и последствия этих аварий несравнимо страшнее. Почему средства массовой информации не акцентируют внимание на этом моменте? Вопрос риторический 🤷♂️
Самокат — не проблема. Проблема — отсутствие среды и мест для их передвижения и хоть каких-то действий со стороны города, решающих эту проблему. Если самокат переместить в отдельные дорожки, выделенные полосы, а потом, например, ввести предупреждения и штрафы за выезд на тротуар и пр. и т.п. масштаб проблемы сойдет на нет. Ну а пока ловим хейт в сторону самокатов и молимся, чтобы их не запретили совсем.
#самокаты #бкад