Сохраняйте Youtube каналы где за 10 минут и с классной инфографикой объясняют как устроены вещи вокруг: от стула до новых городов.
Из низ взято много терминов для канала и кстати они помогут поддерживать ваш английский (5 из 7 на несложном инглише).

Vox (плейлист Design, explained) – про скрытые дизайнерские решения вокруг нас — от самых маленьких объектов до самых больших городов.

Neo – здесь в основном смотрю про масштаб городов – зачем строят одни, почему не работают другие.

City beautiful – если бы Городской словарь был видео блогом, тут урбанистическая база.

The B1M – здесь много про стройку, я здесь смотрю про мегапроекты.

Послезавтра – здесь тоже хорошая связка масштабов – локального планирования с геополитикой.

Простая экономика – всё согласно названию, но тут видео ближе к часу.

Дополнение: Practical Engineering – «про инфраструктуру, но понятно даже ребёнку» (от Никиты Паранченко)

ГРУЗОВОЙ КАРКАС

Грузовой каркас – система маршрутов движения грузового транспорта по улично-дорожной сети (далее – УДС). Да, ему можно ездить не везде. Грузовой каркас включает в себя основной маршрут для транзитного движения, а также подъездные маршруты, предназначенные для подъезда к крупным потребителям услуг грузового транспорта.

Зачем нужен?
Для повышения безопасности дорожного движения, уменьшения нагрузки на УДС города, снижения износа дорожного полотна, снижение уровня шума и выбросов вредных веществ.

Факты и ссылки
∙ Москва — один из первых городов в России, внедривших полноценную систему «грузового каркаса» с цифровым контролем.
∙ Здесь можно посмотреть грузовой каркас Москвы (картинка к посту), здесь – Ростова.
∙ В основном описывается в КСОДДе (Комплексной схеме организации дорожного движения).

Спасибо за помощь в подготовке поста – Дмитрию Баранову, автору канала Город в движении (советую подписаться!)

🏄‍♂️ СУББОТНИЙ ФАКТ!
ЧТО ОЗНАЧАЮТ ТАКИЕ СХЕМЫ И ЦИФРЫ НА ФАСАДАХ?

Это координатные таблички (инженерно-технические указатели), которые показывают ключевую информацию о колодцах. Помогают зимой, под снегом, найти колодцы.

На схемах показаны (в скобках разбираем левую табличку):
• тип коммуникации (Г2 - газопровод высокого давления; бывают еще Кб - бытовая канализация, Кл - ливневая канализация, В - водопровод и еще много разных)
• материал и диаметр труб (ПЭ – полиэтилен, 315мм – диаметр; СТ – сталь)
• обозначение элемента (КТ - контрольная трубка; КШ - кран шаровый, ПС мы не знаем, что такое)
• расстояние от таблички до колодца (1,6м влево и 10,6м вперед, начало отсчёта – табличка)
• цвет (не всегда) может указывать на содержание колодца: желтая – газопровод полиэтиленовый, зеленая - газопровод стальной, красная - пожарный гидрант (ПГ)

Фото сделал в любимом Петербурге

Спасибо за помощь с фактом Ярославу Каменскому 🕵️‍♂️

10 последних бумажных книг

Меня Арх излишества про 10 последних книг не спрашивали (у них есть такая рубрика), но самому стало интересно на них взглянуть. Заметно как бумажный формат стал для отдыха, а цифровой для проф. статей.

В обратном хронологическом порядке, безоценочно:
1. Ямы, Луис Сашар
2. Нагори: Тоска по уходяшему сезону, Рёко Сёкигути
3. Мысли о России*, Пётр Столыпин
4. Когда мы перестали понимать мир, Бенхамин Лабатут
5. Наедине с собой*, Марк Аврелий
6. Жутко громко и запредельно близко, Джонатан Фоер
7. Спаси и сохрани, Кирилл Рябов
8. Дарвин в городе, Схилтхёйзен Менно
9. Золотой апельсин, Энтони Бёрджесс
10. Вафельное сердце, Мария Парр

*не дочитал и бросил

🏄‍♂️ СУББОТНИЙ ФАКТ!
АВТОР ЭТОГО ПАТТЕРНА ВО ВСЕМ ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ МОСКВЫ – СТУДИЯ ЛЕБЕДЕВА

Паттерн сделан так чтобы на двух соседних креслах узор выглядел по-разному.

Здесь можно посмотреть процесс разработки, как бы мог выглядеть паттерн иначе и какие правки давал заказчик: https://www.artlebedev.ru/mosgortrans/pattern/process/

Фото сделал в трамвае, вспомнив про факт

🏄‍♂️ СУББОТНИЙ ФАКТ!
АВТОР ЭТИХ ГЛАЗ НА БАННЕРНОЙ СЕТКЕ ВАШИХ ГОРОДОВ – ХУДОЖНИК КИРИЛЛ «КТО»

Если никогда их не замечали – советую побродить внимательней, точно есть почти в каждом городе.

Кирилл «Кто» про глаза: «Эти баннеры от нас что-то прячут, особенно если они не рекламные, а фальш-фасады, такие законспирированные ситуации по вандальному реконструированию зданий. И так, вырезая глаза, ты сквозь них показываешь прохожим, что там на самом деле происходит.»

А есть ещё Оля Пегова, которая фотографирует дома с фальшфасадами (сеткой) и удаляет с них всё лишнее: https://olyapegova.com/ru/kunstst-ck

PLANT BLINDNESS
Зелёная слепота

Растительная слепота (или зелёная слепота) — когнитивное искажение, из-за которого мы склонны игнорировать и обесценивать растения.

📌 Это проявляется как:
• незамечание растений вокруг
• непризнание их роли в биосфере
• восприятие их как «низших» форм жизни
• неспособность видеть в них красоту и сложность

🌱 Парадокс: именно растения обеспечивают нам жизнь — кислород, еду, тень, климат, красоту, баланс. Но!
– в школьных учебниках чаще всего доминируют животные и люди
– всё меньше студентов выбирают ботанику, сокращается количество курсов и исследований
– растения составляют 57% списка исчезающих видов, но получают лишь 3,86% финансирования на их охрану
– более 28 000 видов растений используются в медицине — и почти не изучаются

🧠 Почему мы «слепы» к растениям?
Человеческий мозг эволюционно заточен на восприятие движущихся, ярких объектов — животных. Растения же неподвижны, однотонны и «незаметны».
Добавьте к этому культурные шаблоны: в книгах, фильмах, медиа — в центре внимания животные. А жизнь в экранах в целом усиливает отрыв от природы.

👉 Что вы замечаете первым — дерево или белку?
Похоже нам пора преодолевать зелёную слепоту.

Источники: BBC Future, 2019 — Plant blindness: Why we’re blind to plants; SUGi Project, 2025 — “Are you plant blind?”

Добавлю ещё пару любопытных картинок в комменты

🏄‍♂️ СУББОТНИЙ ФАКТ! ЧТО ЗНАЧИТ ТАКОЙ ЗНАК НА ДОМАХ

Написал пост в воскресенье и уже в понедельник случайно встретил такой знак в Питере (фото к посту). По Питеру и Москве их точно десятки, в других городах не встречал – это знаки ОСОАВИАХИМа* «Крепим оборону СССР».

Что значат:
Знак вешали на тот дом, «где все жильцы дома, включая детей от 12-ти лет и старше, сдали нормы «Готов к противохимической обороне (ПВХО)» I ступени и на каждые сто жильцов есть не менее одного значкиста II ступени и одного инструктора по герметизации жилищ от отравляющих веществ».

Примеры того, что надо уметь жильцам:
• уметь определить по внешним признакам и по запаху иприт, люизит, фосген, хлорпикрин, адамсит
• уметь выйти из местности, зараженной стойкими ОВ (отравляющими веществами), пользуясь подручными материалами;
• знать, как уберечь продукты питания и предметы домашнего обихода от ОВ и что делать с предметами и продуктами, зараженными ОВ;
• уметь пользоваться противогазом и оказать мопомощь при поражениях ОВ.

*ОСОАВИАХИМ - Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству (советская общественно-политическая оборонная организация).

Некоторые адреса табличек(что находил сам):
Москва Гиляровского 57, Большой Ржевский 11
Петербург Ивана Черных 3А, 12-я линия ВО 37А, Грибоедова 29

Больше информации, адресов и фото:
https://leonovvaleri.livejournal.com/110501.html

Источник: https://tata-lind.livejournal.com/266544.html

СКОЛЬКО ГОРОДАМ СТОИТ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ?

Спойлер: городу или региону это всегда стоит денег, через продажу билетов возвращается только часть, но редко больше 50%

Попросил коллег из OTS Lab прикинуть сколько может стоить городу общественный транспорт в год. Мы все понимаем, что факторов много, но хотелось поделиться порядками для ориентации в бюджетах.

Подписывайтесь на ТГ канал OTSLab!, там всё больше новостей про транспортное планирование.

👉 Сколько городу надо будет платить за общественный транспорт в год (❗️без учета денег, возвращаемых через билеты):
• Сургут (население 420к) — 1,4 млрд ₽.
• Иваново (400к) — 1 млрд ₽ в год. Высокое использование автобусов + низкие зарплаты = низкие затраты
• Якутск (370к) — 2,8 млрд ₽. Высокие зарплаты, мало пассажиров и необходимость срочного обновления транспорта
• Дербент (125к) — 400 млн ₽.

Определяющие факторы стоимости:
🚍 Размер (площадь) города — чем больше, тем сложнее и длиннее сеть
💰 Зарплаты и топливо — выше затраты на обслуживание
🚌 Состояние существующего подвижного состава и способ приобретения нового — в рамках каких программ, за чьи средства, на каких условиях
🎟 Доля пассажиров и стоимость проезда — чем выше, тем легче сбалансировать бюджет
⚡ Наличие электротранспорта — экономен только при больших объёмах

Вывод: количество населения – не определяющий фактор и только на его основе даже грубо прикинуть стоимость невозможно. Чтобы понять, сколько действительно нужно денег, важно учитывать уникальный микс факторов в каждом городе.

Кстати отвечаем мы на вопрос про деньги @gdedenezki, поэтому не могу не тэгнуть