Новый дата-центр откроется в Карелии в ноябре
В Петрозаводске состоялась планёрная сессия «Инвестиции в арктическую Карелию». Учредитель ООО «КЮ Дата центр» Алексей Королёв рассказал о подготовке к запуску высокотехнологичного предприятия в Надвоицах, сообщается на официальном интернет-портале Республики Карелия.
Как рассказал Алексей Королёв, объект находится в стадии высокой готовности. Старт работ запланирован на начало ноября.
Сейчас на предприятии работает 120 человек – жители Сегежи и Надвоиц. Они прошли обучение по стандартам обслуживания центров обработки данных. После ввода мощностей в эксплуатацию численность работников планируется сохранить.
«На сегодняшний день объём привлечённых инвестиций составил 520 миллионов рублей, из которых две трети – это средства репатриированные, то есть возвращенные инвесторами, гражданами России, из-за границы. Объём инвестиций на следующие три года составит около 4 миллиардов рублей вложений. Это только в инфраструктуру. Без учёта стоимости оборудования», − отметил представитель компании «КЮ Дата центр».
Дата-центр разместится в корпусах бывшего алюминиевого завода и других сооружениях площадью 86 тысяч квадратных метров. Общая мощность предприятия составит 64,5 мегаватт (МВт).
Дата-центр (от англ. data center), или центр хранения и обработки данных – это специализированное здание для размещения (хостинга) серверного и сетевого оборудования и подключения абонентов к каналам сети интернет. Дата-центр исполняет функции обработки, хранения и распространения информации, как правило, в интересах корпоративных клиентов и ориентирован на решение бизнес-задач путём предоставления различных информационных услуг.
В Петрозаводске состоялась планёрная сессия «Инвестиции в арктическую Карелию». Учредитель ООО «КЮ Дата центр» Алексей Королёв рассказал о подготовке к запуску высокотехнологичного предприятия в Надвоицах, сообщается на официальном интернет-портале Республики Карелия.
Как рассказал Алексей Королёв, объект находится в стадии высокой готовности. Старт работ запланирован на начало ноября.
Сейчас на предприятии работает 120 человек – жители Сегежи и Надвоиц. Они прошли обучение по стандартам обслуживания центров обработки данных. После ввода мощностей в эксплуатацию численность работников планируется сохранить.
«На сегодняшний день объём привлечённых инвестиций составил 520 миллионов рублей, из которых две трети – это средства репатриированные, то есть возвращенные инвесторами, гражданами России, из-за границы. Объём инвестиций на следующие три года составит около 4 миллиардов рублей вложений. Это только в инфраструктуру. Без учёта стоимости оборудования», − отметил представитель компании «КЮ Дата центр».
Дата-центр разместится в корпусах бывшего алюминиевого завода и других сооружениях площадью 86 тысяч квадратных метров. Общая мощность предприятия составит 64,5 мегаватт (МВт).
Дата-центр (от англ. data center), или центр хранения и обработки данных – это специализированное здание для размещения (хостинга) серверного и сетевого оборудования и подключения абонентов к каналам сети интернет. Дата-центр исполняет функции обработки, хранения и распространения информации, как правило, в интересах корпоративных клиентов и ориентирован на решение бизнес-задач путём предоставления различных информационных услуг.
goarctic.ru
Новый дата-центр откроется в Карелии в ноябре
Объём привлечённых инвестиций составил 520 миллионов рублей
«Nordic eco-style»: история развития нефтяной отрасли Норвегии
У каждой из стран Скандинавии есть слово, которое определяет их философию и отношение к жизни, к государству и друг к другу. В Дании это hygge, в Швеции – lagom, в Норвегии – friluftsliv. Дословно оно переводится как «свободная жизнь под открытым небом» или «свободный воздух жизни» и означает жизнь в гармонии с природой.
Норвегия маленькая страна, но крупная мореходная нация, которая имеет многолетний опыт в области судоходства, нефти, газа и аквакультуры. Однако жемчужиной в ее короне является то, что норвежцы разработали целостную стратегию управления морским хозяйством, основанную на знаниях об экосистемах, с широким участием властей, учреждений и гражданского общества. Им удалось найти баланс между сохранением и эксплуатацией. И теперь мир смотрит с интересом на «норвежскую модель».
В конце 1950-х гг. мало кто верил, что норвежский континентальный шельф (NCS) может скрывать богатые залежи нефти и газа. Ранее и шведы, и датчане смотрели на Норвегию, как на бедную страну, но вдруг в один прекрасный для этой страны день у ее берегов нашли нефть.
Нефтяная деятельность внесла существенный вклад в экономический рост в Норвегии и в финансирование welfare state (государства всеобщего благосостояния).Сегодня суверенный нефтяной фонд Норвегии оценивается в 1 трл.долл. – это самый большой показатель в мире и самый большой суверенный фонд в мире. Его основатели осознавали, что трата средств на себя ни к чему хорошему не приведет: будет инфляция, повторение «голландской болезни», полная зависимость от нефти. Поэтому они совместно решили, что нужно откладывать, нужно думать о том дне, когда нефть закончится, и создать «подушку безопасности».
Даже самые совершенные технологии безопасности не могут гарантировать отсутствие аварий. Первый и единственный случай в истории Норвегии неконтролируемого выброса нефти случился на Браво, одной из платформ месторождения Экофиск в 1977 году. Он длился больше недели.
Экологические проблемы сейчас как никогда беспокоят общественность. Вопросы, которые сегодня остро стоят на повестке в Стортинге заключаются в том, что станет «новой нефтью» для страны? Полностью авторский текст читайте на GoArctic
У каждой из стран Скандинавии есть слово, которое определяет их философию и отношение к жизни, к государству и друг к другу. В Дании это hygge, в Швеции – lagom, в Норвегии – friluftsliv. Дословно оно переводится как «свободная жизнь под открытым небом» или «свободный воздух жизни» и означает жизнь в гармонии с природой.
Норвегия маленькая страна, но крупная мореходная нация, которая имеет многолетний опыт в области судоходства, нефти, газа и аквакультуры. Однако жемчужиной в ее короне является то, что норвежцы разработали целостную стратегию управления морским хозяйством, основанную на знаниях об экосистемах, с широким участием властей, учреждений и гражданского общества. Им удалось найти баланс между сохранением и эксплуатацией. И теперь мир смотрит с интересом на «норвежскую модель».
В конце 1950-х гг. мало кто верил, что норвежский континентальный шельф (NCS) может скрывать богатые залежи нефти и газа. Ранее и шведы, и датчане смотрели на Норвегию, как на бедную страну, но вдруг в один прекрасный для этой страны день у ее берегов нашли нефть.
Нефтяная деятельность внесла существенный вклад в экономический рост в Норвегии и в финансирование welfare state (государства всеобщего благосостояния).Сегодня суверенный нефтяной фонд Норвегии оценивается в 1 трл.долл. – это самый большой показатель в мире и самый большой суверенный фонд в мире. Его основатели осознавали, что трата средств на себя ни к чему хорошему не приведет: будет инфляция, повторение «голландской болезни», полная зависимость от нефти. Поэтому они совместно решили, что нужно откладывать, нужно думать о том дне, когда нефть закончится, и создать «подушку безопасности».
Даже самые совершенные технологии безопасности не могут гарантировать отсутствие аварий. Первый и единственный случай в истории Норвегии неконтролируемого выброса нефти случился на Браво, одной из платформ месторождения Экофиск в 1977 году. Он длился больше недели.
Экологические проблемы сейчас как никогда беспокоят общественность. Вопросы, которые сегодня остро стоят на повестке в Стортинге заключаются в том, что станет «новой нефтью» для страны? Полностью авторский текст читайте на GoArctic
goarctic.ru
«Nordic eco-style»: история развития нефтяной отрасли Норвегии – GoArctic.ru – Портал о развитии Арктики
Мир смотрит с интересом на «норвежскую модель» – стратегию управления морским хозяйством, основанную на знаниях об экосистемах, с широким участием властей, учреждений и гражданского общества
Молодёжная этнографическая экспедиция пройдёт на Кольском полуострове
С 23 по 28 ноября пройдёт этнографическая экспедиция по Мурманской области, организованная проектом «Маршруты России». Блогеры, фотографы, видеографы и исследователи пройдут по самым интересным местам Кольского полуострова, увидят северное сияние в Териберке, познакомятся с культурой̆ северных народов, посетят Саамскую деревню и исследуют закрытый город Североморск, чтобы познакомить с этим направлением других путешественников.
Участниками экспедиции могут стать творческие и инициативные молодые люди России от 18 до 30 лет, чья сфера интересов связана с медиа (фотографы, видеографы, блогеры), и кто готов развивать молодёжный туризм. Подать заявку на участие можно до 2 ноября.
Цель экспедиции – через созданный медиаконтент популяризировать регион как уникальное и самобытное туристическое направление.
Собранная информация, фотографии и видео из поездки станут основой для серии постов и эфиров, которые помогут самостоятельным путешественникам составить собственный маршрут путешествия на Кольский полуостров. Кроме того, команда экспедиции разработает офлайн-путеводитель для Maps.me, соберёт аудиоэкскурсию для izi.TRAVEL и снимет короткометражный фильм о достопримечательностях региона.
Проект «Маршруты России» – это серия этнографических экспедиций, которые через совместную деятельность, путешествия и творчество популяризируют молодёжные путешествия по небанальным локациям страны. Узнать подробности маршрута можно на сайте проекта. Участие бесплатное, люди, входящие в экспедицию, оплачивают только проезд до точки старта и обратно.
С 23 по 28 ноября пройдёт этнографическая экспедиция по Мурманской области, организованная проектом «Маршруты России». Блогеры, фотографы, видеографы и исследователи пройдут по самым интересным местам Кольского полуострова, увидят северное сияние в Териберке, познакомятся с культурой̆ северных народов, посетят Саамскую деревню и исследуют закрытый город Североморск, чтобы познакомить с этим направлением других путешественников.
Участниками экспедиции могут стать творческие и инициативные молодые люди России от 18 до 30 лет, чья сфера интересов связана с медиа (фотографы, видеографы, блогеры), и кто готов развивать молодёжный туризм. Подать заявку на участие можно до 2 ноября.
Цель экспедиции – через созданный медиаконтент популяризировать регион как уникальное и самобытное туристическое направление.
Собранная информация, фотографии и видео из поездки станут основой для серии постов и эфиров, которые помогут самостоятельным путешественникам составить собственный маршрут путешествия на Кольский полуостров. Кроме того, команда экспедиции разработает офлайн-путеводитель для Maps.me, соберёт аудиоэкскурсию для izi.TRAVEL и снимет короткометражный фильм о достопримечательностях региона.
Проект «Маршруты России» – это серия этнографических экспедиций, которые через совместную деятельность, путешествия и творчество популяризируют молодёжные путешествия по небанальным локациям страны. Узнать подробности маршрута можно на сайте проекта. Участие бесплатное, люди, входящие в экспедицию, оплачивают только проезд до точки старта и обратно.
goarctic.ru
Молодёжная этнографическая экспедиция пройдёт на Кольском полуострове
Цель экспедиции – через созданный медиаконтент популяризировать регион как уникальное и самобытное туристическое направление
Барк «Седов» встретили в Мурманске
Учебный парусник «Седов» зашёл в Кольский залив и пришвартовался в Мурманске, где прошла торжественная церемония встречи барка, сообщает пресс-служба Правительства Мурманской области. К своему 100-летнему юбилею «Седов» завершает уникальную кругосветную экспедицию, посвящённом 200-летию открытия Антарктиды и 75-летию Великой Победы, очередным значимым этапом – трансарктическим переходом из Владивостока в Калининград.
В составе экипажа барка «Седов» есть и 30 курсантов Мурманского государственного технического университета. Из них 18 человек обучаются в Мурманском морском рыбопромышленном колледже имени И.И. Месяцева и 12 – в Институте «Морская академия» МГТУ. Все они в будущем готовятся стать судоводителями, механиками, электромеханиками и радиоспециалистами.
В трансарктическую экспедицию из Владивостока по Северному морскому пути барк «Седов» вышел 19 августа. За время пути до Мурманска парусник пересёк Чукотское море, часть Восточно-Сибирского, моря Лаптевых и Баренцево, прошёл проливом Карские ворота. Также судно посетило порты Петропавловска-Камчатского, Эгвекинота, Певека и Сабетта.
Барк «Седов» задержится в Мурманске на неделю, сменится состав курсантов, а затем отправится дальше в порт приписки Калининград. В этом году в связи с ограничительными мерами учебный парусник «Седов» закрыт для посещения северянами. Жители города и области смогут увидеть судно издалека в порту Мурманска.
Учебный парусник «Седов» зашёл в Кольский залив и пришвартовался в Мурманске, где прошла торжественная церемония встречи барка, сообщает пресс-служба Правительства Мурманской области. К своему 100-летнему юбилею «Седов» завершает уникальную кругосветную экспедицию, посвящённом 200-летию открытия Антарктиды и 75-летию Великой Победы, очередным значимым этапом – трансарктическим переходом из Владивостока в Калининград.
В составе экипажа барка «Седов» есть и 30 курсантов Мурманского государственного технического университета. Из них 18 человек обучаются в Мурманском морском рыбопромышленном колледже имени И.И. Месяцева и 12 – в Институте «Морская академия» МГТУ. Все они в будущем готовятся стать судоводителями, механиками, электромеханиками и радиоспециалистами.
В трансарктическую экспедицию из Владивостока по Северному морскому пути барк «Седов» вышел 19 августа. За время пути до Мурманска парусник пересёк Чукотское море, часть Восточно-Сибирского, моря Лаптевых и Баренцево, прошёл проливом Карские ворота. Также судно посетило порты Петропавловска-Камчатского, Эгвекинота, Певека и Сабетта.
Барк «Седов» задержится в Мурманске на неделю, сменится состав курсантов, а затем отправится дальше в порт приписки Калининград. В этом году в связи с ограничительными мерами учебный парусник «Седов» закрыт для посещения северянами. Жители города и области смогут увидеть судно издалека в порту Мурманска.
goarctic.ru
Барк «Седов» встретили в Мурманске
В этом году парусник закрыт для посещения, и жители смогут увидеть судно только издалека
Древнее эскимосское поселение на Чукотке очистили от бочек
Около 450 металлических пустых бочек, в которых в советские годы на Чукотку доставляли топливо, собрано активистами с территории древнего эскимосского поселения Уназик, расположенного в арктическом районе полуострова. Об этом сообщает ИА «Чукотка».
Экологическую акцию на территории древнего эскимосского поселения Уназик организовали жители Провиденского городского округа в минувшие выходные. В мероприятии приняли участие 43 человека – из посёлка Провидения и села Новое Чаплино. Инициатором проведения экологической акции выступила жительница Провидения, эколог Мария Карнаухова, а первое такое мероприятие было организовано в прошлом году. В этот раз от металлолома расчистили 6 километров береговой полосы, собрав 450 бочек, в которых на протяжении десятилетий в советские годы в округ завозили дизельное топливо.
«В акции принимают участие дети, внуки, правнуки выходцев из Уназика – древнего поселения, которое находится на мысе Чаплина в 73 километрах от Провидения. Это было самое большое эскимосское поселение на Чукотском полуострове, там проживало 550 человек, 12 родов. Мой род – один из них. Это наша земля, там похоронены наши предки», – рассказала Мария Карнаухова.
Помощь в уборке оказали пограничники, которые предоставили для этих целей два больших грузовика. Также к акции присоединились морзверобои территориально соседской общины «Новое Чаплино».
Около 450 металлических пустых бочек, в которых в советские годы на Чукотку доставляли топливо, собрано активистами с территории древнего эскимосского поселения Уназик, расположенного в арктическом районе полуострова. Об этом сообщает ИА «Чукотка».
Экологическую акцию на территории древнего эскимосского поселения Уназик организовали жители Провиденского городского округа в минувшие выходные. В мероприятии приняли участие 43 человека – из посёлка Провидения и села Новое Чаплино. Инициатором проведения экологической акции выступила жительница Провидения, эколог Мария Карнаухова, а первое такое мероприятие было организовано в прошлом году. В этот раз от металлолома расчистили 6 километров береговой полосы, собрав 450 бочек, в которых на протяжении десятилетий в советские годы в округ завозили дизельное топливо.
«В акции принимают участие дети, внуки, правнуки выходцев из Уназика – древнего поселения, которое находится на мысе Чаплина в 73 километрах от Провидения. Это было самое большое эскимосское поселение на Чукотском полуострове, там проживало 550 человек, 12 родов. Мой род – один из них. Это наша земля, там похоронены наши предки», – рассказала Мария Карнаухова.
Помощь в уборке оказали пограничники, которые предоставили для этих целей два больших грузовика. Также к акции присоединились морзверобои территориально соседской общины «Новое Чаплино».
goarctic.ru
Древнее эскимосское поселение на Чукотке очистили от бочек
От металлолома активисты расчистили 6 километров береговой полосы, собрав 450 бочек
В Кенозерье проведена работа по сохранению 11 памятников архитектуры
В Кенозерском национальном парке завершился волонтёрский сезон. В этом году на заповедной территории побывали добровольцы из Москвы, Санкт-Петербурга, Архангельска, Петрозаводска и других городов, сообщает пресс-центр Правительства Архангельской области со ссылкой на пресс-службу нацпарка.
Летом добровольцы отремонтировали водоподводящий тракт водяной мельницы конца XIX – начала XX века в деревне Зехнова. Там же под руководством столичного архитектора Виктора Яндовского заменили лемех на главке часовни Иоанна Богослова XVIII века.
Осенью волонтёры расчистили кладбищенскую ограду в деревне Филипповской и облагородили территорию возле восьми разных часовен в пяти удаленных кенозерских деревнях: Тырышкино, Горбачихе, Карпова, Минина и Бухалово.
«Чтобы добраться до часовен, участники лагеря каждый день преодолевали небольшие, но иногда очень затратные по времени расстояния на катере, – рассказала куратор волонтерских программ Кенозерского национального парка Надежда Фомина. – Поскольку некоторые деревни, где работали волонтеры, уже нежилые, часовни в них посещаются нечасто, прилегающая территория покрывается густыми зарослями травы и высокими сорными растениями».
Она также добавила, что часть зданий нуждалась в уходе и изнутри: нужно было подмести пол от следов, которые оставляют грызуны и птицы, протереть окна от пыли, убрать мох с брёвен. Со своей работой команда справилась на отлично.
Из-за ограничений, связанных с коронавирусом, в этом году полноценный добровольческий сезон в Кенозерье начался только в конце лета. При этом часть запланированных программ прошла в дистанционном формате. Например, волонтёры расшифровали аудиозаписи из этнографических экспедиций и отретушировали для одного из музеев национального парка старые фотографии.
Набор в добровольческие лагеря 2021 года Кенозерский национальный парк объявит в январе.
В Кенозерском национальном парке завершился волонтёрский сезон. В этом году на заповедной территории побывали добровольцы из Москвы, Санкт-Петербурга, Архангельска, Петрозаводска и других городов, сообщает пресс-центр Правительства Архангельской области со ссылкой на пресс-службу нацпарка.
Летом добровольцы отремонтировали водоподводящий тракт водяной мельницы конца XIX – начала XX века в деревне Зехнова. Там же под руководством столичного архитектора Виктора Яндовского заменили лемех на главке часовни Иоанна Богослова XVIII века.
Осенью волонтёры расчистили кладбищенскую ограду в деревне Филипповской и облагородили территорию возле восьми разных часовен в пяти удаленных кенозерских деревнях: Тырышкино, Горбачихе, Карпова, Минина и Бухалово.
«Чтобы добраться до часовен, участники лагеря каждый день преодолевали небольшие, но иногда очень затратные по времени расстояния на катере, – рассказала куратор волонтерских программ Кенозерского национального парка Надежда Фомина. – Поскольку некоторые деревни, где работали волонтеры, уже нежилые, часовни в них посещаются нечасто, прилегающая территория покрывается густыми зарослями травы и высокими сорными растениями».
Она также добавила, что часть зданий нуждалась в уходе и изнутри: нужно было подмести пол от следов, которые оставляют грызуны и птицы, протереть окна от пыли, убрать мох с брёвен. Со своей работой команда справилась на отлично.
Из-за ограничений, связанных с коронавирусом, в этом году полноценный добровольческий сезон в Кенозерье начался только в конце лета. При этом часть запланированных программ прошла в дистанционном формате. Например, волонтёры расшифровали аудиозаписи из этнографических экспедиций и отретушировали для одного из музеев национального парка старые фотографии.
Набор в добровольческие лагеря 2021 года Кенозерский национальный парк объявит в январе.
goarctic.ru
В Кенозерье проведена работа по сохранению 11 памятников архитектуры
В Кенозерском национальном парке завершился волонтёрский сезон
18 октября – День Аляски, с праздником?
Вот, хочется верить, что во второй половине XVI века, берегов никому не нужной, потому что неведомой Аляски первыми достигли новгородцы, бежавшие от расправы московского царя Ивана Грозного, обрушившего в 1569 году на Великий Новгород милицейские войска своих опричников, сладострастно стремившихся предать население Новгорода мучительным и смертельным пыткам. Однако и 1570 год не является временем первого открытия Аляски знаменитыми новгородскими ушкуйниками, так как бежали они в сторону им уже знакомую по прошлым путешествиям.
Первая карта с нанесенным на нее очертанием пролива, отделяющего восточную Азию от Америки, датируется 1569 годом, а на карте 1595 года значится не только море и пролив, но и западная часть Аляски с островом Святого Лаврентия. И некому, кроме русских путешественников, было эту карту составить, с учетом того, что именно новгородцам проще всего в ту пору было добраться до места с европейского континента.
Экспедиция Дежнева и Попова, стартовавшая летом 1648 года, достигла мыса Большого каменного носа (впоследствии мыса Дежнева), вышла в Тихий океан, доказав наличие «сказочного» пролива, о котором ходили упорные слухи. Так свершилось первое важное открытие.
Когда на российский престол вступил Петр Первый, планы освоения «Северного морского пути» стали государственной задачей, разрешение которой ставило Россию в один ряд с великими морскими державами. Однако на пути царя-реформатора встали западные географы, хором утверждавшие, что американский и азиатский континенты соединяются только по суше.
К счастью, западные ученые были не большими авторитетами для русского царя, поэтому незадолго до смерти Петр повелел снарядить экспедицию для окончательного разрешения вопроса о водной дороге из Азии в Америку. Возглавить плавание указали Витусу Берингу, который с командой на новом боте «Святой Гавриил» 13 июля 1728 года вышел в море.
В июле 1732 года команда под руководством Михаила Гвоздева и Ивана Федорова, состоявшая исключительно из русских моряков, вновь вышла в море и 21 августа при исследовании пролива путешественники увидели Америку. В районе мыса Принца Уэльского возле острова Кинга бот встретился с байдаркой местного чукчи, который поведал русским морякам о близости континента, что и поставило точку в спорах о наличии или отсутствии морского пути из Азии в Америку.
Засилье иностранцев в русских географических администрациях было настолько широким, что эпохальное открытие Гвоздева и Федорова долго скрывалось, не по «чину» в ту пору было русским совершать подобные подвиги. Бесследно пропали составленные командой карты и бортовые документы с описанием берегов Аляски.
В 1736 году немецкий географ Миллер в якутском архиве разыскал записку Дежнева о плавании в район Берингова пролива. Немец намеренно утаил информацию, опубликовав исследование только в 1758 году, когда русское общество располагало сведениями о далеком регионе. Полностью авторский текст читайте на GoArctic
Вот, хочется верить, что во второй половине XVI века, берегов никому не нужной, потому что неведомой Аляски первыми достигли новгородцы, бежавшие от расправы московского царя Ивана Грозного, обрушившего в 1569 году на Великий Новгород милицейские войска своих опричников, сладострастно стремившихся предать население Новгорода мучительным и смертельным пыткам. Однако и 1570 год не является временем первого открытия Аляски знаменитыми новгородскими ушкуйниками, так как бежали они в сторону им уже знакомую по прошлым путешествиям.
Первая карта с нанесенным на нее очертанием пролива, отделяющего восточную Азию от Америки, датируется 1569 годом, а на карте 1595 года значится не только море и пролив, но и западная часть Аляски с островом Святого Лаврентия. И некому, кроме русских путешественников, было эту карту составить, с учетом того, что именно новгородцам проще всего в ту пору было добраться до места с европейского континента.
Экспедиция Дежнева и Попова, стартовавшая летом 1648 года, достигла мыса Большого каменного носа (впоследствии мыса Дежнева), вышла в Тихий океан, доказав наличие «сказочного» пролива, о котором ходили упорные слухи. Так свершилось первое важное открытие.
Когда на российский престол вступил Петр Первый, планы освоения «Северного морского пути» стали государственной задачей, разрешение которой ставило Россию в один ряд с великими морскими державами. Однако на пути царя-реформатора встали западные географы, хором утверждавшие, что американский и азиатский континенты соединяются только по суше.
К счастью, западные ученые были не большими авторитетами для русского царя, поэтому незадолго до смерти Петр повелел снарядить экспедицию для окончательного разрешения вопроса о водной дороге из Азии в Америку. Возглавить плавание указали Витусу Берингу, который с командой на новом боте «Святой Гавриил» 13 июля 1728 года вышел в море.
В июле 1732 года команда под руководством Михаила Гвоздева и Ивана Федорова, состоявшая исключительно из русских моряков, вновь вышла в море и 21 августа при исследовании пролива путешественники увидели Америку. В районе мыса Принца Уэльского возле острова Кинга бот встретился с байдаркой местного чукчи, который поведал русским морякам о близости континента, что и поставило точку в спорах о наличии или отсутствии морского пути из Азии в Америку.
Засилье иностранцев в русских географических администрациях было настолько широким, что эпохальное открытие Гвоздева и Федорова долго скрывалось, не по «чину» в ту пору было русским совершать подобные подвиги. Бесследно пропали составленные командой карты и бортовые документы с описанием берегов Аляски.
В 1736 году немецкий географ Миллер в якутском архиве разыскал записку Дежнева о плавании в район Берингова пролива. Немец намеренно утаил информацию, опубликовав исследование только в 1758 году, когда русское общество располагало сведениями о далеком регионе. Полностью авторский текст читайте на GoArctic
goarctic.ru
18 октября – День Аляски, с праздником?
История российской Аляски
«Арктика» не нашла льда
Первичные ледовые испытания мощнейшего в мире атомного ледокола «Арктика» не показали возможностей судна. Как сообщил ТАСС капитан сдаточной команды «Арктики» Олег Щапин, основные ледовые испытания универсального атомного ледокола проекта 22220 пройдут позже в этом году.
Как сообщалось ранее, ледокол «Арктика» 12 октября завершил переход из Санкт-Петербурга в порт приписки Мурманск. За 21 сутки атомоход преодолел около 4900 тыс. морских миль, из них около 1030 миль во льдах.
«Ледовые испытания ещё впереди, наверное, в этом году, потому что сейчас ледовые испытания не получились, толщина льда 1,1-1,2 м. Он был тонкий и рыхлый, ледокол вообще никакого сопротивления не получил, мы пытались найти трёхметровую льдину, но не нашли», – сказал Щапин.
Он также добавил, что ледокол обладает хорошей управляемостью.
«Когда мы встречали какой-нибудь торос, мы просто проламывали его на ледоколе «50 лет Победы». Если на этом ледоколе ещё заметно это было, то новый идёт, практически не шелохнувшись, то есть переход прошёл так, как надо», – уточнил собеседник.
Первичные ледовые испытания мощнейшего в мире атомного ледокола «Арктика» не показали возможностей судна. Как сообщил ТАСС капитан сдаточной команды «Арктики» Олег Щапин, основные ледовые испытания универсального атомного ледокола проекта 22220 пройдут позже в этом году.
Как сообщалось ранее, ледокол «Арктика» 12 октября завершил переход из Санкт-Петербурга в порт приписки Мурманск. За 21 сутки атомоход преодолел около 4900 тыс. морских миль, из них около 1030 миль во льдах.
«Ледовые испытания ещё впереди, наверное, в этом году, потому что сейчас ледовые испытания не получились, толщина льда 1,1-1,2 м. Он был тонкий и рыхлый, ледокол вообще никакого сопротивления не получил, мы пытались найти трёхметровую льдину, но не нашли», – сказал Щапин.
Он также добавил, что ледокол обладает хорошей управляемостью.
«Когда мы встречали какой-нибудь торос, мы просто проламывали его на ледоколе «50 лет Победы». Если на этом ледоколе ещё заметно это было, то новый идёт, практически не шелохнувшись, то есть переход прошёл так, как надо», – уточнил собеседник.
goarctic.ru
«Арктика» не нашла льда
Первичные ледовые испытания ледокола не получились из-за малой толщины льда
Новые мысы и острова в Арктике получили названия
Несколько безымянных мысов и островов, расположенных в российской части Арктики, получили официальные названия. Соответствующие распоряжения подписал Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин.
Названия присвоены десяти географическим объектам. В их числе – мысы и острова, которые находятся на архипелаге Новая Земля. Они образовались из-за таяния ледников и были обнаружены Гидрографической службой Северного флота во время одной из экспедиций.
Эти мысы и острова будут носить имена заслуженных ветеранов-гидрографов, многие из которых трудились в годы Великой Отечественной войны. В частности, это мыс Буланова, мыс Афанасенкова, мыс Адмирала Владимирского, мыс Мамонтова, мыс Мороза, остров Бухмейера, остров Осокина и остров Кузнецова.
Ещё двум островам, входящим в состав архипелага Земля Франца-Иосифа, дали названия Западный Нортбрук и Восточный Нортбрук. Это части некогда единого острова, разделённого образовавшимся проливом.
Теперь эти мысы и острова нанесут на топографические и навигационные морские карты.
Несколько безымянных мысов и островов, расположенных в российской части Арктики, получили официальные названия. Соответствующие распоряжения подписал Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин.
Названия присвоены десяти географическим объектам. В их числе – мысы и острова, которые находятся на архипелаге Новая Земля. Они образовались из-за таяния ледников и были обнаружены Гидрографической службой Северного флота во время одной из экспедиций.
Эти мысы и острова будут носить имена заслуженных ветеранов-гидрографов, многие из которых трудились в годы Великой Отечественной войны. В частности, это мыс Буланова, мыс Афанасенкова, мыс Адмирала Владимирского, мыс Мамонтова, мыс Мороза, остров Бухмейера, остров Осокина и остров Кузнецова.
Ещё двум островам, входящим в состав архипелага Земля Франца-Иосифа, дали названия Западный Нортбрук и Восточный Нортбрук. Это части некогда единого острова, разделённого образовавшимся проливом.
Теперь эти мысы и острова нанесут на топографические и навигационные морские карты.
goarctic.ru
Новые мысы и острова в Арктике получили названия
Названия присвоены десяти географическим объектам, которые образовались из-за таяния ледников
Ямальские учёные исследуют самое крупное лежбище моржей в Карском море
Учёные Научно-экспедиционного центра «Морские млекопитающие» и Арктического научно-исследовательского стационара ИЭРиЖ УрО РАН приступили к следующему этапу специальных исследований моржей Ямала, сообщает пресс-служба Правительства ЯНАО.
Крупное лежбище, впервые возникшее в 2019 году на северо-западном берегу Ямала, оказалось самым многочисленным в Карском море за всю историю изучения этого вида. Моржи заняли берег так уверенно, будто бывали здесь ранее. Эта особенность, а также название мыса Тиутей-Сале (с ненецкого языка «Моржовый мыс»), на который приплыли моржи, подсказало исследователям обратиться к историческому прошлому этого места.
По словам учёных, на Моржовом мысу в древности находилось поселение. Раскопки, которые проводились на Тиутей-Сале с начала прошлого столетия, показали, что здесь была стоянка людей уже в VI–VIII веках нашей эры. По мнению археологов, моржей добывали на берегу, что подтверждает факт наличия лежбища полтора тысячелетия назад.
Учёные считают, что лежбище с таким большим скоплением крупных морских млекопитающих может стать уникальной лабораторий под открытым небом. В рамках экспедиции планируется установить динамику роста колоний моржей. В перспективе учёные будут изучать степень генетической изолированности моржей Ямала.
Исследования реализуются в рамках специальной программы, целью которой является разработка и внедрение мер, направленных на сохранение уникального лежбища и животных, занесённых в Красную книгу России.
Учёные Научно-экспедиционного центра «Морские млекопитающие» и Арктического научно-исследовательского стационара ИЭРиЖ УрО РАН приступили к следующему этапу специальных исследований моржей Ямала, сообщает пресс-служба Правительства ЯНАО.
Крупное лежбище, впервые возникшее в 2019 году на северо-западном берегу Ямала, оказалось самым многочисленным в Карском море за всю историю изучения этого вида. Моржи заняли берег так уверенно, будто бывали здесь ранее. Эта особенность, а также название мыса Тиутей-Сале (с ненецкого языка «Моржовый мыс»), на который приплыли моржи, подсказало исследователям обратиться к историческому прошлому этого места.
По словам учёных, на Моржовом мысу в древности находилось поселение. Раскопки, которые проводились на Тиутей-Сале с начала прошлого столетия, показали, что здесь была стоянка людей уже в VI–VIII веках нашей эры. По мнению археологов, моржей добывали на берегу, что подтверждает факт наличия лежбища полтора тысячелетия назад.
Учёные считают, что лежбище с таким большим скоплением крупных морских млекопитающих может стать уникальной лабораторий под открытым небом. В рамках экспедиции планируется установить динамику роста колоний моржей. В перспективе учёные будут изучать степень генетической изолированности моржей Ямала.
Исследования реализуются в рамках специальной программы, целью которой является разработка и внедрение мер, направленных на сохранение уникального лежбища и животных, занесённых в Красную книгу России.
goarctic.ru
Ямальские учёные исследуют самое крупное лежбище моржей в Карском море
Лежбище с таким большим скоплением крупных морских млекопитающих может стать уникальной лабораторий под открытым небом
Холодный кабель: есть ли связь в Арктике
Связь – это, можно сказать, кровь Арктики. С ее помощью спасают терпящих бедствие людей и суда, обеспечивается обороноспособность северных рубежей страны, полноценная работа государственных и коммерческих структур, проводятся научные исследования, ведется мониторинг экологической обстановки и многое другое.
В Арктической Зоне Российской Федерации (АЗРФ), связь, к сожалению, пока есть далеко не везде. Несмотря на то, что ее территория составляет примерно 10 миллионов квадратных километров, современная телекоммуникационная инфраструктура есть только в таких городах, как Норильск, Якутск, Магадан, Архангельск, Мурманск, на остальных территориях она практически отсутствует.
До недавнего времени связью в АЗРФ занимались частные компании, по разным причинам. В 2017 году «Норильский никель» проложил оптоволоконную линию связи из Нового Уренгоя в Норильск. В январе 2019 года компания «Вымпелком» обеспечила связью стандарта 4G/LTE ОАО «Ямал СПГ», а также поселки Сабетта и Сеяха в Ямало-Ненецком автономном округе, построив радиорелейную линию длиной 420 километров.
В советский период в Арктике возникла и стала развиваться система коротковолновой связи. Сохранилась она и сейчас. Пока ее применяют, главным образом, государственные структуры: МЧС, МВД, пограничники, военные, спасатели, РЖД и другие. Но в скором времени ей смогут воспользоваться и гражданские: специально для Арктики компания «Ратем» разработала КСС – Комплексную систему связи – сеть передатчиков, работающих на коротких волнах, с помощью которых можно будет звонить, отслеживать местоположение, обмениваться файлами, короткими и голосовыми сообщениями и аварийными оповещениями, вести переписку по электронной почте.
Очень хорошо могут проявить себя новейшие системы спутниковой связи. Изменить сложившуюся ситуацию должна новейшая отечественная система спутниковой связи «Экспресс-РВ», которая заработает с 2024 года. Четыре космических аппарата будут выведены на высокоэллиптические орбиты, что по замыслу ее разработчиков из ФГУП «Космическая связь» позволит на 100% покрыть всю территорию РФ, в том числе Арктическую зону и Северный морской путь.
Специально для удаленных северных районов разрабатывается низкоорбитальная спутниковая система «Скиф», предназначенная для обеспечения интернетом со скоростью до 15 Гбит/с.
Кроме традиционных спутников, КВ-станций и ВОЛС, есть и новейшие разработки. В 2019 году группа специалистов из Санкт-Петербургского политехнического университета под руководством профессора Сергея Макарова, предложила использовать метеорную связь, рассчитанную на применение в приполярных регионах. Полностью авторский текст читайте на GoArctic
Связь – это, можно сказать, кровь Арктики. С ее помощью спасают терпящих бедствие людей и суда, обеспечивается обороноспособность северных рубежей страны, полноценная работа государственных и коммерческих структур, проводятся научные исследования, ведется мониторинг экологической обстановки и многое другое.
В Арктической Зоне Российской Федерации (АЗРФ), связь, к сожалению, пока есть далеко не везде. Несмотря на то, что ее территория составляет примерно 10 миллионов квадратных километров, современная телекоммуникационная инфраструктура есть только в таких городах, как Норильск, Якутск, Магадан, Архангельск, Мурманск, на остальных территориях она практически отсутствует.
До недавнего времени связью в АЗРФ занимались частные компании, по разным причинам. В 2017 году «Норильский никель» проложил оптоволоконную линию связи из Нового Уренгоя в Норильск. В январе 2019 года компания «Вымпелком» обеспечила связью стандарта 4G/LTE ОАО «Ямал СПГ», а также поселки Сабетта и Сеяха в Ямало-Ненецком автономном округе, построив радиорелейную линию длиной 420 километров.
В советский период в Арктике возникла и стала развиваться система коротковолновой связи. Сохранилась она и сейчас. Пока ее применяют, главным образом, государственные структуры: МЧС, МВД, пограничники, военные, спасатели, РЖД и другие. Но в скором времени ей смогут воспользоваться и гражданские: специально для Арктики компания «Ратем» разработала КСС – Комплексную систему связи – сеть передатчиков, работающих на коротких волнах, с помощью которых можно будет звонить, отслеживать местоположение, обмениваться файлами, короткими и голосовыми сообщениями и аварийными оповещениями, вести переписку по электронной почте.
Очень хорошо могут проявить себя новейшие системы спутниковой связи. Изменить сложившуюся ситуацию должна новейшая отечественная система спутниковой связи «Экспресс-РВ», которая заработает с 2024 года. Четыре космических аппарата будут выведены на высокоэллиптические орбиты, что по замыслу ее разработчиков из ФГУП «Космическая связь» позволит на 100% покрыть всю территорию РФ, в том числе Арктическую зону и Северный морской путь.
Специально для удаленных северных районов разрабатывается низкоорбитальная спутниковая система «Скиф», предназначенная для обеспечения интернетом со скоростью до 15 Гбит/с.
Кроме традиционных спутников, КВ-станций и ВОЛС, есть и новейшие разработки. В 2019 году группа специалистов из Санкт-Петербургского политехнического университета под руководством профессора Сергея Макарова, предложила использовать метеорную связь, рассчитанную на применение в приполярных регионах. Полностью авторский текст читайте на GoArctic
goarctic.ru
Холодный кабель: есть ли связь в Арктике
Развить Арктику без линии связи невозможно
В акватории Беломорканала планируется построить порт
Концепция развития Беломоро-Балтийского канала предусматривает строительства порта в акватории канала, предназначенного для приёма крупнотоннажных судов. Как сообщает издание «ПортНьюс», об этом рассказал и.о. министра экономического развития и промышленности Республики Карелия Александр Ломако, выступая на форуме «Порты Арктики» в Архангельске.
Он уточнил, что в рамках индивидуальной программы социально-экономического развития Республики Карелия до 2024 года предусматривается разработка концепции развития Беломоро-Балтийского канала. В частности, речь идет о разработке и обосновании предложений по развитию и модернизацию инфраструктуры канала, включая строительство порта в акватории Беломорканала, предназначенного для приёма крупнотоннажных транспортных судов, выполняющих арктические перевозки.
«На сегодняшний день развитие Северного морского пути и Арктического региона в целом дают возможность рассматривать Беломоро-Балтийский канал, как полноценный объект транспортно-логистической инфраструктуры Северного морского пути, дающий возможность расширения сотрудничества в сфере грузоперевозок», – подчеркнул Александр Ломако.
Концепция развития Беломоро-Балтийского канала предусматривает строительства порта в акватории канала, предназначенного для приёма крупнотоннажных судов. Как сообщает издание «ПортНьюс», об этом рассказал и.о. министра экономического развития и промышленности Республики Карелия Александр Ломако, выступая на форуме «Порты Арктики» в Архангельске.
Он уточнил, что в рамках индивидуальной программы социально-экономического развития Республики Карелия до 2024 года предусматривается разработка концепции развития Беломоро-Балтийского канала. В частности, речь идет о разработке и обосновании предложений по развитию и модернизацию инфраструктуры канала, включая строительство порта в акватории Беломорканала, предназначенного для приёма крупнотоннажных транспортных судов, выполняющих арктические перевозки.
«На сегодняшний день развитие Северного морского пути и Арктического региона в целом дают возможность рассматривать Беломоро-Балтийский канал, как полноценный объект транспортно-логистической инфраструктуры Северного морского пути, дающий возможность расширения сотрудничества в сфере грузоперевозок», – подчеркнул Александр Ломако.
goarctic.ru
В акватории Беломорканала планируется построить порт
Порт будет предназначен для приёма крупнотоннажных судов
Диана Киджи: Работа в плавсоставе – это образ жизни
Она предпочитает печатные книги электронным, любит историю, восхищается Николаем I и Наполеоном Бонапартом, пишет диссертацию и слушает «Раммштайн». Но, прежде всего, она – второй помощник капитана атомного ледокола «50 лет Победы». Диана Киджи о себе и морской профессии специально для GoArctic.
Не ощущали себя «белой вороной», тем более подавая документы на судоводительский факультет Макаровки?
– Я сразу для себя определилась: «Если идти в Морскую академию, то однозначно в плавсостав, а если в плавсостав, то однозначно на судовождение». Макаровка начала приём девушек на эти специальности в 2008 году, а мы поступали в 2010-м. К тому моменту там уже учились девушки, и я не была какой-то избранной. Другое дело, что и тогда, и сейчас нас очень немного. Ещё меньше идут непосредственно в море. Обычно в первые 3-5 лет после выпуска у девушек складываются семьи, и они остаются на берегу. Но лично я в ближайшие 10 лет переход на берег не планирую.
А когда вы впервые по-настоящему почувствовали море?
– Первая большая практика у нас была после второго курса на паруснике «Мир». Практически весь состав нашей судоводительской роты вышел в море на 5,5 месяцев. Для нас это была отличная проверка правильности выбранной профессии. Заодно проверили себя на устойчивость к «морской болезни». Так или иначе ей болеют все, только в разных проявлениях. Кто-то хочет спать, кто-то много ест, ну а кто-то – наиболее известным путём. У меня с этим проблем не возникло.
Давайте будем честны до конца. Всё же работа на флоте не самая легкая, да ещё и в арктических условиях.
– Если серьёзно, то, конечно, высокую зарплату сегодня можно найти и на берегу. Чтобы путешествовать по миру и покупать заграничные товары, тоже не обязательно работать на судне. Сейчас в профессии остаются только те, кто её по-настоящему ценит и любит. Даже не столько работу, сколько этот образ жизни. Потому что работа в плавсоставе – это действительно образ жизни.
Вы представляете не только плавсостав, но и комсостав. Вернёмся к возрасту и гендерным стереотипам. Не тяжело руководить мужчинами, да ещё старше себя?
– В моей жизни так выходит, что я постоянно общаюсь с людьми, которые на 20, а то и 30 лет старше меня. И могу сказать, что, в основном, общаюсь на равных. Потому что в целом мы со старшим поколением примерно одинаково оцениваем текущую ситуацию, обстановку, перспективы. С другой стороны, это люди, которые могут меня чему-то научить, у которых я могу спросить совета. А что касается приказов, то давно известно: уж лучше принять неверное решение, чем не принять никакого.
Будучи на берегу, вас можно часто увидеть на различных конференциях по Арктике. Вы пишете статьи и диссертацию, участвуете в различных исследовательских проектах. Скажите, как теоретик и практик, действительно ли ледокольная пальма первенства у нашей страны?
– Однозначно. Как минимум потому, что у нас отличные опыт и традиции. Особенно в атомном ледокольном флоте. Достаточно посмотреть на действующие атомные ледоколы, которые до сих пор в строю и у которых феноменальный запас прочности. А ведь не будем забывать, что на подходе 5 новых ледоколов проекта 22220 на «Балтийском заводе» и строительство ледокола «Лидер» на дальневосточной «Звезде». Впрочем, многое зависит не только от конструкторов и строителей, но и экипажей. В этом отношении у нас не только богатый ледовый опыт, но и наша, ещё советская, система закрепления команды за конкретным судном, что тоже сильно способствует успешной работе. Ты понимаешь свою ответственность за ледокол, знаешь, что на него же вернёшься и будешь сам разгребать, если что-то не доглядел. А на иностранном флоте сейчас происходит слишком большая ротация экипажей.
Если вас попросят объективно охарактеризовать себя, но только тремя словами, какой получится портрет?
– Возможно, не самый лестный. Я человек жёсткий, человек категоричный (что не всегда уместно), но, с другой стороны, целеустремленный. Полностью интервью с Дианой Киджи читайте на GoArctic
Она предпочитает печатные книги электронным, любит историю, восхищается Николаем I и Наполеоном Бонапартом, пишет диссертацию и слушает «Раммштайн». Но, прежде всего, она – второй помощник капитана атомного ледокола «50 лет Победы». Диана Киджи о себе и морской профессии специально для GoArctic.
Не ощущали себя «белой вороной», тем более подавая документы на судоводительский факультет Макаровки?
– Я сразу для себя определилась: «Если идти в Морскую академию, то однозначно в плавсостав, а если в плавсостав, то однозначно на судовождение». Макаровка начала приём девушек на эти специальности в 2008 году, а мы поступали в 2010-м. К тому моменту там уже учились девушки, и я не была какой-то избранной. Другое дело, что и тогда, и сейчас нас очень немного. Ещё меньше идут непосредственно в море. Обычно в первые 3-5 лет после выпуска у девушек складываются семьи, и они остаются на берегу. Но лично я в ближайшие 10 лет переход на берег не планирую.
А когда вы впервые по-настоящему почувствовали море?
– Первая большая практика у нас была после второго курса на паруснике «Мир». Практически весь состав нашей судоводительской роты вышел в море на 5,5 месяцев. Для нас это была отличная проверка правильности выбранной профессии. Заодно проверили себя на устойчивость к «морской болезни». Так или иначе ей болеют все, только в разных проявлениях. Кто-то хочет спать, кто-то много ест, ну а кто-то – наиболее известным путём. У меня с этим проблем не возникло.
Давайте будем честны до конца. Всё же работа на флоте не самая легкая, да ещё и в арктических условиях.
– Если серьёзно, то, конечно, высокую зарплату сегодня можно найти и на берегу. Чтобы путешествовать по миру и покупать заграничные товары, тоже не обязательно работать на судне. Сейчас в профессии остаются только те, кто её по-настоящему ценит и любит. Даже не столько работу, сколько этот образ жизни. Потому что работа в плавсоставе – это действительно образ жизни.
Вы представляете не только плавсостав, но и комсостав. Вернёмся к возрасту и гендерным стереотипам. Не тяжело руководить мужчинами, да ещё старше себя?
– В моей жизни так выходит, что я постоянно общаюсь с людьми, которые на 20, а то и 30 лет старше меня. И могу сказать, что, в основном, общаюсь на равных. Потому что в целом мы со старшим поколением примерно одинаково оцениваем текущую ситуацию, обстановку, перспективы. С другой стороны, это люди, которые могут меня чему-то научить, у которых я могу спросить совета. А что касается приказов, то давно известно: уж лучше принять неверное решение, чем не принять никакого.
Будучи на берегу, вас можно часто увидеть на различных конференциях по Арктике. Вы пишете статьи и диссертацию, участвуете в различных исследовательских проектах. Скажите, как теоретик и практик, действительно ли ледокольная пальма первенства у нашей страны?
– Однозначно. Как минимум потому, что у нас отличные опыт и традиции. Особенно в атомном ледокольном флоте. Достаточно посмотреть на действующие атомные ледоколы, которые до сих пор в строю и у которых феноменальный запас прочности. А ведь не будем забывать, что на подходе 5 новых ледоколов проекта 22220 на «Балтийском заводе» и строительство ледокола «Лидер» на дальневосточной «Звезде». Впрочем, многое зависит не только от конструкторов и строителей, но и экипажей. В этом отношении у нас не только богатый ледовый опыт, но и наша, ещё советская, система закрепления команды за конкретным судном, что тоже сильно способствует успешной работе. Ты понимаешь свою ответственность за ледокол, знаешь, что на него же вернёшься и будешь сам разгребать, если что-то не доглядел. А на иностранном флоте сейчас происходит слишком большая ротация экипажей.
Если вас попросят объективно охарактеризовать себя, но только тремя словами, какой получится портрет?
– Возможно, не самый лестный. Я человек жёсткий, человек категоричный (что не всегда уместно), но, с другой стороны, целеустремленный. Полностью интервью с Дианой Киджи читайте на GoArctic
Яндекс Дзен
Диана Киджи: Работа в плавсоставе – это образ жизни
Она предпочитает печатные книги электронным, любит историю, восхищается Николаем I и Наполеоном Бонапартом, пишет диссертацию и слушает «Раммштайн». Но, прежде всего, она – второй помощник капитана атомного ледокола «50 лет Победы». Диана Киджи о себе и морской…
В Британском музее открылась выставка про народы Арктики
Выставка «Арктика: культура и климат», на которой представлены более 40 предметов из коллекции Музея антропологии и этнографии имени Петра Великого (Кунсткамера), открывается в Британском музее сегодня, 22 октября. Экспозиция, посвящённая изменению климата в Арктике и воздействию данного процесса на коренное население региона, будет доступна для посещения до 21 февраля следующего года, передаёт ТАСС.
Как сообщил старший хранитель фонда «Сибирь» Кунсткамеры Владимир Кисель, коллекция российского музея составляет примерно четверть от общего числа экспонатов на выставке.
«Мы привезли уникальные вещи – находки из культового места Усть-Полуй в Салехарде. Это так называемая усть-полуйская археологическая культура, которая датируется III в. до н. э. – III-IV вв. н. э. Также есть объекты берингоморской культуры протоэскимосов приблизительно того же периода, преимущественно резная кость», – отметил Кисель.
Помимо этого, на выставке продемонстрированы артефакты из Якутии XIX-XX вв., в основном гривны – женские серебряные украшения, а также шаманские костюмы и бубны эвенков. Особое внимание привлекают шторки-рисунки в виде декоративного панно, созданные художником Николаем Шаховым (1770-1840) и изображающие ненцев и хантов.
Среди коллекции непосредственно самого Британского музея выделяются традиционные наряды народа гвичин, проживающего на Аляске, утварь эскимосов-юпиков конца XIX в. – начала XX в., амулеты инуитов, осевших на северных территориях Канады, и перчатки из тюленевой кожи, которые носят населяющие Гренландию калааллиты. В организации выставки также приняли участие музеи Оксфордского и Кембриджского университетов, Национальный музей Дании, музей Анкориджа (штат Аляска) и швейцарский музей фонда Бейелер.
Выставка «Арктика: культура и климат», на которой представлены более 40 предметов из коллекции Музея антропологии и этнографии имени Петра Великого (Кунсткамера), открывается в Британском музее сегодня, 22 октября. Экспозиция, посвящённая изменению климата в Арктике и воздействию данного процесса на коренное население региона, будет доступна для посещения до 21 февраля следующего года, передаёт ТАСС.
Как сообщил старший хранитель фонда «Сибирь» Кунсткамеры Владимир Кисель, коллекция российского музея составляет примерно четверть от общего числа экспонатов на выставке.
«Мы привезли уникальные вещи – находки из культового места Усть-Полуй в Салехарде. Это так называемая усть-полуйская археологическая культура, которая датируется III в. до н. э. – III-IV вв. н. э. Также есть объекты берингоморской культуры протоэскимосов приблизительно того же периода, преимущественно резная кость», – отметил Кисель.
Помимо этого, на выставке продемонстрированы артефакты из Якутии XIX-XX вв., в основном гривны – женские серебряные украшения, а также шаманские костюмы и бубны эвенков. Особое внимание привлекают шторки-рисунки в виде декоративного панно, созданные художником Николаем Шаховым (1770-1840) и изображающие ненцев и хантов.
Среди коллекции непосредственно самого Британского музея выделяются традиционные наряды народа гвичин, проживающего на Аляске, утварь эскимосов-юпиков конца XIX в. – начала XX в., амулеты инуитов, осевших на северных территориях Канады, и перчатки из тюленевой кожи, которые носят населяющие Гренландию калааллиты. В организации выставки также приняли участие музеи Оксфордского и Кембриджского университетов, Национальный музей Дании, музей Анкориджа (штат Аляска) и швейцарский музей фонда Бейелер.
goarctic.ru
В Британском музее открылась выставка про народы Арктики
На выставке представлено более 40 экспонатов из коллекции Кунсткамеры
В якутской школе появился инженерно-космический класс
В начале осени в средней школе посёлка Кысыл-Сыр Вилюйского района Якутии открылся инженерно-космический класс, в котором сегодня обучается 11 учеников.
Это проект дополнительного образования, развиваемый Фондом поддержки детской и юношеской космической деятельности «ПАРСЕК» при активной поддержке директора школы Альды Икоевой и учителя физики Елизаветы Богдановой. В рамках проекта специалисты, работающие на предприятиях Роскосмоса, в Институте космических исследований РАН, Институте медико-биологических проблем РАН, в частных космических компаниях занимаются с ребятами космонавтикой, ракетостроением, спутникостроением, проектированием космических аппаратов.
В следующем семестре ребят будут вести поиски внеземных цивилизаций, заниматься дистанционным зондированием земли, космической биологией и медициной. Вообще же курс рассчитан на три года, после чего ребята будут мотивированы и очень хорошо подготовлены для продолжения учёбы в профильных вузах страны.
Но самое главное в этом учебном году – участие в соревнованиях CanSat в России, которые проходят под эгидой Роскосмоса и МГУ им. М.В. Ломоносова. Две команды ребят (SpaceY, где Y, понятное дело, это Yakutia, и РСКС – ракеты и спутники Кысыл-Сыра) будут изготавливать и запускать свои спутники и ракеты.
Кроме того, вместе со своими одноклассниками из Москвы при поддержке Факультета Космических исследований МГУ им. М.В. Ломоносова и компании АвантСпейс ребята начинают работать над малым космическим аппаратом «Гагаринец», который должен быть запущен на орбиту на следующий год, в год 60-летия полёта Юрия Гагарина в космос. Ребята работают над самими кубсатами, составляющими основу спутника, над гидрометеорологическими датчиками на борту и над «миссией 137» – поздравительными посланиями с орбиты землянам от всех космонавтов, когда-либо летавших в космос из нашей страны.
Сейчас во всём мире интерес к космосу чрезвычайно высок. Группировка спутников на орбитах выросла многократно. Отрасль будет расти самыми быстрыми темпами и требовать новых идей, решений и талантливых специалистов.
Сегодня уже не нужно жить в Королёве или Хьюстоне, чтобы заниматься космическими проектами. Ребята из инженерно-космического класса верят, что они наберутся знаний и обязательно построят свой детский космодром на берегу Вилюя.
В начале осени в средней школе посёлка Кысыл-Сыр Вилюйского района Якутии открылся инженерно-космический класс, в котором сегодня обучается 11 учеников.
Это проект дополнительного образования, развиваемый Фондом поддержки детской и юношеской космической деятельности «ПАРСЕК» при активной поддержке директора школы Альды Икоевой и учителя физики Елизаветы Богдановой. В рамках проекта специалисты, работающие на предприятиях Роскосмоса, в Институте космических исследований РАН, Институте медико-биологических проблем РАН, в частных космических компаниях занимаются с ребятами космонавтикой, ракетостроением, спутникостроением, проектированием космических аппаратов.
В следующем семестре ребят будут вести поиски внеземных цивилизаций, заниматься дистанционным зондированием земли, космической биологией и медициной. Вообще же курс рассчитан на три года, после чего ребята будут мотивированы и очень хорошо подготовлены для продолжения учёбы в профильных вузах страны.
Но самое главное в этом учебном году – участие в соревнованиях CanSat в России, которые проходят под эгидой Роскосмоса и МГУ им. М.В. Ломоносова. Две команды ребят (SpaceY, где Y, понятное дело, это Yakutia, и РСКС – ракеты и спутники Кысыл-Сыра) будут изготавливать и запускать свои спутники и ракеты.
Кроме того, вместе со своими одноклассниками из Москвы при поддержке Факультета Космических исследований МГУ им. М.В. Ломоносова и компании АвантСпейс ребята начинают работать над малым космическим аппаратом «Гагаринец», который должен быть запущен на орбиту на следующий год, в год 60-летия полёта Юрия Гагарина в космос. Ребята работают над самими кубсатами, составляющими основу спутника, над гидрометеорологическими датчиками на борту и над «миссией 137» – поздравительными посланиями с орбиты землянам от всех космонавтов, когда-либо летавших в космос из нашей страны.
Сейчас во всём мире интерес к космосу чрезвычайно высок. Группировка спутников на орбитах выросла многократно. Отрасль будет расти самыми быстрыми темпами и требовать новых идей, решений и талантливых специалистов.
Сегодня уже не нужно жить в Королёве или Хьюстоне, чтобы заниматься космическими проектами. Ребята из инженерно-космического класса верят, что они наберутся знаний и обязательно построят свой детский космодром на берегу Вилюя.
goarctic.ru
В якутской школе появился инженерно-космический класс
В специализированном классе средней школы посёлка Кысыл-Сыр Вилюйского района Якутии сегодня обучается 11 учеников
Экспедиция РГО и Северного флота завершилась в Североморске
Завершился третий сезон Комплексной экспедиции Северного флота и Русского географического общества по изучению островов арктических архипелагов. Как и в предыдущие годы, она прошла в рамках единого историко-культурного проекта Северного флота и Русского географического общества (РГО) «Главный фасад России. История, события, люди», рассказали в пресс-службе РГО. Вчера, 23 октября, в главную базу Северного флота – город Североморск – прибыл ледокол «Илья Муромец», на борту которого находился экспедиционный отряд.
Экспедиция сезона-2020 стартовала 5 августа из Североморска и преодолела более одиннадцати тысяч морских миль, участники совершили 33 высадки, нашли 125 уникальных артефактов. Впервые в истории арктических походов экспедиция обогнула архипелаг Северная Земля с севера.
В составе экспедиции работали два отряда учёных и медиагруппа РГО – общей численностью 16 человек. Первый отряд на ледоколе «Илья Муромец» совершил беспрецедентный по продолжительности и объёму исследований поход, охватив акватории восьми морей, а также Северную Землю, Таймыр, Новосибирские острова, остров Врангеля. Участники экспедиции искали следы первопроходцев, чтобы вписать в их биографии новые факты и, что важнее, сохранить историю освоения Арктики, напомнить всем имена первых полярников.
«Для Русского географического общества подобные экспедиции имеют стратегический характер. В то время, когда почти вся планета исследована, Арктика способна удивить и принести немало открытий. Речь не только о «следах» полярников прошлого, но и о новых географических открытиях. Лёд тает, регион меняется до неузнаваемости. Знать последствия этого России как стране с самыми протяжёнными арктическими границами крайне важно», – прокомментировал итоги экспедиции заместитель исполнительного директора РГО Сергей Корлыханов.
В ходе Комплексной экспедиции в районе полуострова Таймыр были обнаружены следы экспедиции Владимира Русанова, который первым среди полярников совершил сухопутный поход по Новой Земле, обнаружил на архипелаге каменный уголь, затем в 1912 году отправился на шхуне «Геркулес» на восток и пропал без вести вблизи полуострова Михайлова (Таймыр). Были уточнены координаты артиллерийских батарей на побережье Карского моря. Ряд важных исторических артефактов XVII века обнаружен в заливе Симса моря Лаптевых. Среди находок – старинные монеты, колокольчики, стеклянные бусины, нательные крестики, они свидетельствуют о раннем освоении Северного морского пути поморами.
Участники экспедиции достигли Новосибирских островов и высадились в бухте Нерпалах – на месте зимовки Русской полярной экспедиции барона Эдуарда Толля, которая в 1900–1902 годах на шхуне «Заря» отправилась искать Землю Санникова. Удалось осмотреть могилу фельдшера экспедиции Германа Вальтера, баню и пустой продовольственный склад, вырытый в вечной мерзлоте. Геологи, входящие в состав экспедиционного отряда, выполнили ряд исследований на побережье острова Котельный и в районе бухты Нерпалах.
Экспедицией обследованы останки нескольких кораблей, погибших в Карском море в ХХ веке. Одно из судов обнаружено в Енисейском заливе и предположительно может являться легендарным ледоколом «Вайгач», который наткнулся на подводный камень и затонул в 1918 году. Работа над «Вайгачем» продолжится в научных архивах. В будущем учёные рассчитывают вернуться в Енисейский залив.
В Чукотском море членами Комплексной экспедиции Северного флота и РГО обследован советский пароход «Челюскин», раздавленный льдами и погибший в 1934 году. Исследователи с помощью многолучевого эхолота провели трёхмерную акустическую съёмку затонувшего объекта. Впервые удалось произвести видеосъёмку парохода «Челюскин» с помощью необитаемого подводного аппарата «Марлин-350». Получены редкие по качеству фото- и видеокадры: в районе, где находятся останки корабля (недалеко от Берингова пролива), очень мощное течение и мутная вода.
Завершился третий сезон Комплексной экспедиции Северного флота и Русского географического общества по изучению островов арктических архипелагов. Как и в предыдущие годы, она прошла в рамках единого историко-культурного проекта Северного флота и Русского географического общества (РГО) «Главный фасад России. История, события, люди», рассказали в пресс-службе РГО. Вчера, 23 октября, в главную базу Северного флота – город Североморск – прибыл ледокол «Илья Муромец», на борту которого находился экспедиционный отряд.
Экспедиция сезона-2020 стартовала 5 августа из Североморска и преодолела более одиннадцати тысяч морских миль, участники совершили 33 высадки, нашли 125 уникальных артефактов. Впервые в истории арктических походов экспедиция обогнула архипелаг Северная Земля с севера.
В составе экспедиции работали два отряда учёных и медиагруппа РГО – общей численностью 16 человек. Первый отряд на ледоколе «Илья Муромец» совершил беспрецедентный по продолжительности и объёму исследований поход, охватив акватории восьми морей, а также Северную Землю, Таймыр, Новосибирские острова, остров Врангеля. Участники экспедиции искали следы первопроходцев, чтобы вписать в их биографии новые факты и, что важнее, сохранить историю освоения Арктики, напомнить всем имена первых полярников.
«Для Русского географического общества подобные экспедиции имеют стратегический характер. В то время, когда почти вся планета исследована, Арктика способна удивить и принести немало открытий. Речь не только о «следах» полярников прошлого, но и о новых географических открытиях. Лёд тает, регион меняется до неузнаваемости. Знать последствия этого России как стране с самыми протяжёнными арктическими границами крайне важно», – прокомментировал итоги экспедиции заместитель исполнительного директора РГО Сергей Корлыханов.
В ходе Комплексной экспедиции в районе полуострова Таймыр были обнаружены следы экспедиции Владимира Русанова, который первым среди полярников совершил сухопутный поход по Новой Земле, обнаружил на архипелаге каменный уголь, затем в 1912 году отправился на шхуне «Геркулес» на восток и пропал без вести вблизи полуострова Михайлова (Таймыр). Были уточнены координаты артиллерийских батарей на побережье Карского моря. Ряд важных исторических артефактов XVII века обнаружен в заливе Симса моря Лаптевых. Среди находок – старинные монеты, колокольчики, стеклянные бусины, нательные крестики, они свидетельствуют о раннем освоении Северного морского пути поморами.
Участники экспедиции достигли Новосибирских островов и высадились в бухте Нерпалах – на месте зимовки Русской полярной экспедиции барона Эдуарда Толля, которая в 1900–1902 годах на шхуне «Заря» отправилась искать Землю Санникова. Удалось осмотреть могилу фельдшера экспедиции Германа Вальтера, баню и пустой продовольственный склад, вырытый в вечной мерзлоте. Геологи, входящие в состав экспедиционного отряда, выполнили ряд исследований на побережье острова Котельный и в районе бухты Нерпалах.
Экспедицией обследованы останки нескольких кораблей, погибших в Карском море в ХХ веке. Одно из судов обнаружено в Енисейском заливе и предположительно может являться легендарным ледоколом «Вайгач», который наткнулся на подводный камень и затонул в 1918 году. Работа над «Вайгачем» продолжится в научных архивах. В будущем учёные рассчитывают вернуться в Енисейский залив.
В Чукотском море членами Комплексной экспедиции Северного флота и РГО обследован советский пароход «Челюскин», раздавленный льдами и погибший в 1934 году. Исследователи с помощью многолучевого эхолота провели трёхмерную акустическую съёмку затонувшего объекта. Впервые удалось произвести видеосъёмку парохода «Челюскин» с помощью необитаемого подводного аппарата «Марлин-350». Получены редкие по качеству фото- и видеокадры: в районе, где находятся останки корабля (недалеко от Берингова пролива), очень мощное течение и мутная вода.
goarctic.ru
Экспедиция РГО и Северного флота завершилась в Североморске
За время похода участники преодолели более одиннадцати тысяч морских миль, совершили 33 высадки, нашли 125 уникальных артефактов
Якутский бренд на Неделе моды Mercedes-Benz Fashion Week
Якутский бренд SOLKO стал участником главного события индустрии моды России – Недели моды Mercedes-Benz Fashion Week Russia. Показ коллекции состоялся 22 октября в историческом парке «Россия – моя история» и транслировался на официальном сайте Недели моды.
В этом году сразу три дизайнера из Якутии представили свои коллекции в Москве: Марфа Фёдорова, Александра Корякина с брендом Za_Za, а также бренд «о5о» Марии Саввиной. А четвёртый бренд провёл показ прямо из Якутска, сообщает news.ykt.ru
В отличие от прошлой, проходившей в апреле полностью онлайн MBFW, эта неделя была гибридной. Впервые из Якутска с онлайн-показом вышел молодой бренд SOLKO, который всего год назад создали модельеры Алёна Неустроева и Снежана Стручкова.
За год работы дизайнеры уже успели выпустить более 50 моделей одежды – платья, пиджаки, костюмы. По словам соосновательницы бренда Алёны Неустроевой, все лекала и дизайн разрабатываются в Якутске, там же отшиваются образцы одежды. Модельеры сами выбирают ткани, фурнитуру. Потом модели отшиваются на фабрике. Кроме того, бренд делает коллаборации с якутскими дизайнерами, художниками.
«В прошлом году мы участвовали на якутском показе мод Arctic Fashion Show – 2019 в рамках фестиваля «Зима начинается с Якутии». На этом показе приглашённым гостем была представитель Палаты моды России Регина Шарифуллина. После показа она подошла к нам и взяла наши контакты. Ей очень понравилась наша одежда, она даже приобрела у нас костюм. А в этом году неожиданно поступило сообщение от Регины с предложением организовать свой показ в Якутске в рамках Mercedes-Benz Fashion Week», – рассказала Снежана Стручкова, соосновательница бренда SOLKO.
Шоу построено на концепции пробуждения природы после долгой зимы, прекрасные первые цветы пробиваются через снег и лёд. Как рассказала режиссёр-постановщик Ирина Бугаева, именно этого добивались через соединения стейдж-дизайна, музыки и самих нарядов. Открывает показ певица Алиса Саввина вместе с группой Uraan, они исполнят песню Awakening – «Пробуждение». Потом идут два трека, олицетворяющих бренд одежды с национальным колоритом для современной, сильной женщины.
Якутский бренд SOLKO стал участником главного события индустрии моды России – Недели моды Mercedes-Benz Fashion Week Russia. Показ коллекции состоялся 22 октября в историческом парке «Россия – моя история» и транслировался на официальном сайте Недели моды.
В этом году сразу три дизайнера из Якутии представили свои коллекции в Москве: Марфа Фёдорова, Александра Корякина с брендом Za_Za, а также бренд «о5о» Марии Саввиной. А четвёртый бренд провёл показ прямо из Якутска, сообщает news.ykt.ru
В отличие от прошлой, проходившей в апреле полностью онлайн MBFW, эта неделя была гибридной. Впервые из Якутска с онлайн-показом вышел молодой бренд SOLKO, который всего год назад создали модельеры Алёна Неустроева и Снежана Стручкова.
За год работы дизайнеры уже успели выпустить более 50 моделей одежды – платья, пиджаки, костюмы. По словам соосновательницы бренда Алёны Неустроевой, все лекала и дизайн разрабатываются в Якутске, там же отшиваются образцы одежды. Модельеры сами выбирают ткани, фурнитуру. Потом модели отшиваются на фабрике. Кроме того, бренд делает коллаборации с якутскими дизайнерами, художниками.
«В прошлом году мы участвовали на якутском показе мод Arctic Fashion Show – 2019 в рамках фестиваля «Зима начинается с Якутии». На этом показе приглашённым гостем была представитель Палаты моды России Регина Шарифуллина. После показа она подошла к нам и взяла наши контакты. Ей очень понравилась наша одежда, она даже приобрела у нас костюм. А в этом году неожиданно поступило сообщение от Регины с предложением организовать свой показ в Якутске в рамках Mercedes-Benz Fashion Week», – рассказала Снежана Стручкова, соосновательница бренда SOLKO.
Шоу построено на концепции пробуждения природы после долгой зимы, прекрасные первые цветы пробиваются через снег и лёд. Как рассказала режиссёр-постановщик Ирина Бугаева, именно этого добивались через соединения стейдж-дизайна, музыки и самих нарядов. Открывает показ певица Алиса Саввина вместе с группой Uraan, они исполнят песню Awakening – «Пробуждение». Потом идут два трека, олицетворяющих бренд одежды с национальным колоритом для современной, сильной женщины.
goarctic.ru
Якутский бренд на Неделе моды Mercedes-Benz Fashion Week
Впервые из Якутска на Mercedes-Benz Fashion Week Russia с онлайн-показом вышел молодой бренд SOLKO
Две арктических линзы США
Арктическую политику республиканской администрации Д. Трампа можно считать продолжением демократической политики Б. Обамы лишь отчасти. Администрация Д. Трампа делает ставку на вооружение и милитаризацию, а парадигмальной основой политики демократов при Б. Обаме были изменения климата. Возможное (и даже вероятное) избрание Д. Байдена президентом США приведёт к возобновлению политики Б. Обамы при сохранении элементов политики Д. Трампа.
В первой декаде октября 2020 г. сенатор-республиканец Лиза Мураковски заявила о различиях подходов республиканцев и демократов к Арктической политике. Тема изменения климата станет приоритетом арктической политики США – уверена Л. Мураковски.
«Администрация Обамы и администрация Трампа рассматривали Артику через две очень разные линзы. Дело было либо в климате, либо в национальной безопасности», – считает сенатор и задает вопрос: «почему должно быть «либо то, либо это»?
Подход Д. Трампа исходит больше из интересов государства (и его имперской политики), а подход экс-президента США Б. Обамы – из глобальных процессов (и соответствующих интересов имперской политики США). В этом краеугольное отличие. Общее и у республиканцев, и у демократов – осознание необходимости усиления военного присутствия США в Арктике.
Госсекретарь М. Помпео объявил: Россия и Китай представляют угрозу интересам США в Арктике. К этому времени американский истеблишмент осознал необходимость усиления присутствия в Арктике, в том числе и военного. Теперь это инвариант американской политики.
Однако подход демократов строится на других основах. Изменение глобального климата представляет фундаментальную проблему для всего мира. Требуется усилить совместные действия по решению этой проблемы. Необходимо уделять внимание коренным народам Арктики, помогать им развивать инфраструктуру и создавать условия для комфортной жизни. А главное – демократы жёстко настаивают на необходимости сократить выбросы углекислого газа в атмосферу.
Возможное (а, по мнению многих политологов, более чем вероятное) избрание Д. Байдена внесёт свои коррективы в эту политику. Кандидат от демократов уже изложил свой план, который предполагает возврат к Парижским соглашениям (2015 г.), которые направлены на сокращение выбросов в атмосферу с 2020 г.
Недавнее назначение координатора Госдепа по Арктике Д. де Харта также вызвало серьёзную дискуссию в США. По своему профилю он военный и конфликтолог, тогда как демократы видят на этой должности дипломата, готового взаимодействовать с коренными народами и мировой общественностью. Поэтому и здесь возможны корректировки.
Изменения в подходах к арктическим вопросам демократов и республиканцев достаточно существенны, но они не отличаются в одном: милитаризацию нужно проводить. Увеличение трат бюджета на военные расходы на 2020-2021 гг. не вызвало возражений ни со стороны демократов, ни со стороны республиканцев. Полностью авторский текст читайте на GoArctic.
Арктическую политику республиканской администрации Д. Трампа можно считать продолжением демократической политики Б. Обамы лишь отчасти. Администрация Д. Трампа делает ставку на вооружение и милитаризацию, а парадигмальной основой политики демократов при Б. Обаме были изменения климата. Возможное (и даже вероятное) избрание Д. Байдена президентом США приведёт к возобновлению политики Б. Обамы при сохранении элементов политики Д. Трампа.
В первой декаде октября 2020 г. сенатор-республиканец Лиза Мураковски заявила о различиях подходов республиканцев и демократов к Арктической политике. Тема изменения климата станет приоритетом арктической политики США – уверена Л. Мураковски.
«Администрация Обамы и администрация Трампа рассматривали Артику через две очень разные линзы. Дело было либо в климате, либо в национальной безопасности», – считает сенатор и задает вопрос: «почему должно быть «либо то, либо это»?
Подход Д. Трампа исходит больше из интересов государства (и его имперской политики), а подход экс-президента США Б. Обамы – из глобальных процессов (и соответствующих интересов имперской политики США). В этом краеугольное отличие. Общее и у республиканцев, и у демократов – осознание необходимости усиления военного присутствия США в Арктике.
Госсекретарь М. Помпео объявил: Россия и Китай представляют угрозу интересам США в Арктике. К этому времени американский истеблишмент осознал необходимость усиления присутствия в Арктике, в том числе и военного. Теперь это инвариант американской политики.
Однако подход демократов строится на других основах. Изменение глобального климата представляет фундаментальную проблему для всего мира. Требуется усилить совместные действия по решению этой проблемы. Необходимо уделять внимание коренным народам Арктики, помогать им развивать инфраструктуру и создавать условия для комфортной жизни. А главное – демократы жёстко настаивают на необходимости сократить выбросы углекислого газа в атмосферу.
Возможное (а, по мнению многих политологов, более чем вероятное) избрание Д. Байдена внесёт свои коррективы в эту политику. Кандидат от демократов уже изложил свой план, который предполагает возврат к Парижским соглашениям (2015 г.), которые направлены на сокращение выбросов в атмосферу с 2020 г.
Недавнее назначение координатора Госдепа по Арктике Д. де Харта также вызвало серьёзную дискуссию в США. По своему профилю он военный и конфликтолог, тогда как демократы видят на этой должности дипломата, готового взаимодействовать с коренными народами и мировой общественностью. Поэтому и здесь возможны корректировки.
Изменения в подходах к арктическим вопросам демократов и республиканцев достаточно существенны, но они не отличаются в одном: милитаризацию нужно проводить. Увеличение трат бюджета на военные расходы на 2020-2021 гг. не вызвало возражений ни со стороны демократов, ни со стороны республиканцев. Полностью авторский текст читайте на GoArctic.
goarctic.ru
Две арктических линзы США
Об отличии позиций демократов и республиканцев в арктической политике
«Глонасс-К» успешно запустили с Плесецка
Разгонный блок «Фрегат» успешно вывел на орбиту спутник «Глонасс-К», передаёт ТАСС со ссылкой на департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ.
Стартовавшая в воскресенье, 25 октября, в 22:08 мск с космодрома Плесецк в Архангельской области ракета-носитель среднего класса «Союз-2.1б» в установленное время успешно вывела на расчётную орбиту российский навигационный космический аппарат «Глонасс-К».
Сообщается, что старт ракеты-носителя «Союз-2.1б» и выведение космического аппарата на орбиту разгонным блоком «Фрегат» прошли в штатном режиме.
Спутник «Глонасс-К» после этого был взят на управление наземными средствами Воздушно-космических сил (ВКС) России. С космическим аппаратом установлена и поддерживается устойчивая телеметрическая связь. Бортовые системы космического аппарата функционируют нормально.
За запуском ракеты смогли наблюдать даже жители Петрозаводска: несмотря на расстояние в более 300 километров, с набережной города даже при облачной погоде можно хорошо заметить факел двигателей первой ступени Союза.
Сейчас орбитальная группировка спутников «Глонасс» включает 27 аппаратов, 24 из них используются по целевому назначению, один находится на этапе летных испытаний, один в резерве, ещё один на техобслуживании (орбитальная группировка спутников «Глонасс» полного состава включает 24 аппарата). В группировке два аппарата серии «Глонасс-К» (выведенный аппарат станет третьим) остальные – серии «Глонасс-М». В перспективе планируется полностью заменить группировку на аппараты «Глонасс-К».
Разгонный блок «Фрегат» успешно вывел на орбиту спутник «Глонасс-К», передаёт ТАСС со ссылкой на департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ.
Стартовавшая в воскресенье, 25 октября, в 22:08 мск с космодрома Плесецк в Архангельской области ракета-носитель среднего класса «Союз-2.1б» в установленное время успешно вывела на расчётную орбиту российский навигационный космический аппарат «Глонасс-К».
Сообщается, что старт ракеты-носителя «Союз-2.1б» и выведение космического аппарата на орбиту разгонным блоком «Фрегат» прошли в штатном режиме.
Спутник «Глонасс-К» после этого был взят на управление наземными средствами Воздушно-космических сил (ВКС) России. С космическим аппаратом установлена и поддерживается устойчивая телеметрическая связь. Бортовые системы космического аппарата функционируют нормально.
За запуском ракеты смогли наблюдать даже жители Петрозаводска: несмотря на расстояние в более 300 километров, с набережной города даже при облачной погоде можно хорошо заметить факел двигателей первой ступени Союза.
Сейчас орбитальная группировка спутников «Глонасс» включает 27 аппаратов, 24 из них используются по целевому назначению, один находится на этапе летных испытаний, один в резерве, ещё один на техобслуживании (орбитальная группировка спутников «Глонасс» полного состава включает 24 аппарата). В группировке два аппарата серии «Глонасс-К» (выведенный аппарат станет третьим) остальные – серии «Глонасс-М». В перспективе планируется полностью заменить группировку на аппараты «Глонасс-К».
goarctic.ru
«Глонасс-К» успешно запустили с Плесецка
Ракета-носитель среднего класса «Союз-2.1б» стартовала в воскресенье, 25 октября, в 22:08 мск
Политика и чужая повестка: какие опасности ждут Россию в Арктическом совете
Россия вступает в статус председателя Арктического совета в непростое время – время пандемии коронавируса, время политической напряжённости в отношениях с Западом, в том числе по вопросам Арктики. Что ждёт Россию в ближайшие два года председательствования, какая повестка может стать основной в этот период – эти и другие вопросы обсудили эксперты в рамках заседания дискуссионного клуба ИАЦ ПОРА «Вызовы и приоритеты Председательства России в Арктическом Совете».
Председательство России в Арктическом совете стартует в 2021 году. Официального заявления о программе России на ближайшие два года пока не было. Предполагается, что ключевыми станут вопросы экологической безопасности, устойчивого развития Севера, социальных связей и мобильности в регионе. Такие выводы можно сделать на основании заявлений президента России Владимира Путина, Министра иностранных дел РФ Сергея Лаврова и Посла по особым поручения МИД Николая Корчунова на различных площадках.
Свою программу межрегионального приграничного сотрудничества готовит Министерство развития Дальнего Востока и Арктики. В основе этой программы будут вопросы стимулирования приграничного сотрудничества, межрегионального взаимодействия, в том числе по линии коренных малочисленных народов Севера.
Но эксперты полагают, что темы социально-экономического развития, экологии, социальных связей могут затмить другие, более горячие вопросы.
Переход России председательства в Арктическом совете уже начал бурно обсуждаться в зарубежных СМИ. Как рассказал профессор, директор Арктического центра Университета Лапландии Тимо Койвурова, в медиа и экспертном сообществе Финляндии ведутся дискуссии на тему того, что Россия может начать продвигать военные вопросы и вопросы безопасности в рамках своего председательства.
Профессор факультета международных отношений Санкт-Петербургского государственного университета Александр Сергунин заявил о том, что Россия не хочет больше поднимать вопросы безопасности, военные вопросы в рамках совета.
«За время работы России в Арктическом совете не наблюдалось, чтобы Россия продавливала военные проекты. В большей степени Россия работала над вопросами охраны окружающей среды, продвигала социально-экономическую повестку и продолжит это делать», – подтвердила профессор факультета международных отношений Санкт-Петербургского государственного университета Мария Лагутина.
Но риск скатиться к обсуждениям вопросов наращивания военной мощи в Арктике есть, вне зависимости от позиции России, отметил старший научный сотрудник Датского института международных исследований Флемминг Спидсбоэл Хансен.
Одним из вызовов, с которым придется столкнуться России, также является то, что роль Арктического совета в системе регионального управления размыта, считает Александр Сергунин. Совет на текущий момент не выступает основной площадкой обсуждения большинства арктических проблем. Например, речь идёт о вопросах изменения климата или судоходства в Арктике. В связи с этим на повестке появляются вопросы о реорганизации этой межгосударственной структуры.
«Арктический совет – это функционирующий международный форум. Основная задача России – сохранить его таковым. Не нужно чинить то, что и так не сломано. Фокус должен быть направлен на те проекты, где арктические страны могут найти что-то общее», – заявил старший научный сотрудник Института Фритьофа Нансена Свейн Раттем. Полностью читайте авторский материал на GoArctic.
Россия вступает в статус председателя Арктического совета в непростое время – время пандемии коронавируса, время политической напряжённости в отношениях с Западом, в том числе по вопросам Арктики. Что ждёт Россию в ближайшие два года председательствования, какая повестка может стать основной в этот период – эти и другие вопросы обсудили эксперты в рамках заседания дискуссионного клуба ИАЦ ПОРА «Вызовы и приоритеты Председательства России в Арктическом Совете».
Председательство России в Арктическом совете стартует в 2021 году. Официального заявления о программе России на ближайшие два года пока не было. Предполагается, что ключевыми станут вопросы экологической безопасности, устойчивого развития Севера, социальных связей и мобильности в регионе. Такие выводы можно сделать на основании заявлений президента России Владимира Путина, Министра иностранных дел РФ Сергея Лаврова и Посла по особым поручения МИД Николая Корчунова на различных площадках.
Свою программу межрегионального приграничного сотрудничества готовит Министерство развития Дальнего Востока и Арктики. В основе этой программы будут вопросы стимулирования приграничного сотрудничества, межрегионального взаимодействия, в том числе по линии коренных малочисленных народов Севера.
Но эксперты полагают, что темы социально-экономического развития, экологии, социальных связей могут затмить другие, более горячие вопросы.
Переход России председательства в Арктическом совете уже начал бурно обсуждаться в зарубежных СМИ. Как рассказал профессор, директор Арктического центра Университета Лапландии Тимо Койвурова, в медиа и экспертном сообществе Финляндии ведутся дискуссии на тему того, что Россия может начать продвигать военные вопросы и вопросы безопасности в рамках своего председательства.
Профессор факультета международных отношений Санкт-Петербургского государственного университета Александр Сергунин заявил о том, что Россия не хочет больше поднимать вопросы безопасности, военные вопросы в рамках совета.
«За время работы России в Арктическом совете не наблюдалось, чтобы Россия продавливала военные проекты. В большей степени Россия работала над вопросами охраны окружающей среды, продвигала социально-экономическую повестку и продолжит это делать», – подтвердила профессор факультета международных отношений Санкт-Петербургского государственного университета Мария Лагутина.
Но риск скатиться к обсуждениям вопросов наращивания военной мощи в Арктике есть, вне зависимости от позиции России, отметил старший научный сотрудник Датского института международных исследований Флемминг Спидсбоэл Хансен.
Одним из вызовов, с которым придется столкнуться России, также является то, что роль Арктического совета в системе регионального управления размыта, считает Александр Сергунин. Совет на текущий момент не выступает основной площадкой обсуждения большинства арктических проблем. Например, речь идёт о вопросах изменения климата или судоходства в Арктике. В связи с этим на повестке появляются вопросы о реорганизации этой межгосударственной структуры.
«Арктический совет – это функционирующий международный форум. Основная задача России – сохранить его таковым. Не нужно чинить то, что и так не сломано. Фокус должен быть направлен на те проекты, где арктические страны могут найти что-то общее», – заявил старший научный сотрудник Института Фритьофа Нансена Свейн Раттем. Полностью читайте авторский материал на GoArctic.
goarctic.ru
Политика и чужая повестка: какие опасности ждут Россию в Арктическом совете
Россия вступает в статус председателя Арктического совета в непростое время