Forwarded from Экспертный центр «ПОРА»
0001202010260033.pdf
3.3 MB
Арктика сегодня: Стратегия утверждена!
Президент России Владимир Путин сегодня утвердил Стратегию развития Арктики до 2035 года. Важнейшее решение для развития российской Арктики в канун председательства в Арктическом совете.
Центральное место в стратегии занимают люди, которые живут и работают в Арктике. Основные цели России в Арктике до 2035 года:
1) устойчивый рост численности населения,
2) создание 200 тысяч новых рабочих мест,
3) увеличение инвестиций в охрану окружающей среды, исследования и разработки,
4) наращивание объема производства СПГ до 91 млн тонн, а долю добычи нефти - в 1,5 раза,
5) увеличение объема грузоперевозок по СМП до 130 млн тонн.
Разработкой документа занималось Минвостокразвития. ЭЦ «ПОРА» был выбран для обсуждения предложений. За два месяца работы онлайн-платформы мы собрали больше 650 идей. Стратегия содержит механизмы по развитию арктических регионов. Мы поздравляем Минвостокразвития и благодарим за сотрудничество.
ПОРА вместе развивать Арктику!
Президент России Владимир Путин сегодня утвердил Стратегию развития Арктики до 2035 года. Важнейшее решение для развития российской Арктики в канун председательства в Арктическом совете.
Центральное место в стратегии занимают люди, которые живут и работают в Арктике. Основные цели России в Арктике до 2035 года:
1) устойчивый рост численности населения,
2) создание 200 тысяч новых рабочих мест,
3) увеличение инвестиций в охрану окружающей среды, исследования и разработки,
4) наращивание объема производства СПГ до 91 млн тонн, а долю добычи нефти - в 1,5 раза,
5) увеличение объема грузоперевозок по СМП до 130 млн тонн.
Разработкой документа занималось Минвостокразвития. ЭЦ «ПОРА» был выбран для обсуждения предложений. За два месяца работы онлайн-платформы мы собрали больше 650 идей. Стратегия содержит механизмы по развитию арктических регионов. Мы поздравляем Минвостокразвития и благодарим за сотрудничество.
ПОРА вместе развивать Арктику!
Российских туристов в Арктике стало в 10 раз больше
Доля российских граждан среди туристов, приобретающих круизы к Северному Полюсу на ледоколах, выросла за последние годы с 1% до 10-12%, сообщил основатель клуба полярных путешествий Николай Савельев.
Он подчеркнул, что круизы на Северный Полюс – визитная карточка России на мировой арене, так как только российские ледоколы могут достигать Полюса в установленное время. На обычных судах, по словам эксперта, гарантировать выполнение круиза в срок невозможно.
В год осуществляется от 3 до 5 рейсов на Северный Полюс, загрузка атомохода – порядка 130 человек. То есть 600-700 человек в год могут достичь Северного Полюса.
Как пояснил Савельев на пресс-конференции, посвящённой передаче «Атомфлоту» нового атомного ледокола «Арктика», круизы выполняются только летом, когда в Арктике полярный день и светит солнце. Традиционно большинство пассажиров – граждане зарубежных стран.
«Мы надеемся, что границы будут открыты, и иностранные граждане снова смогут прилетать в Мурманск и совершать уникальные путешествия. Большая часть пассажиров – иностранные граждане. Но если 15 лет назад доля российских путешественников была ниже 1%, то по нынешнему году – уже 10-12% российских граждан, которые могут себе позволить такие путешествия», – добавил он.
Круизы на Северный полюс «Атомфлот» начал выполнять в 1990 году. Тогда этот вид деятельности стал одной из возможностей загрузки мощностей атомного ледокольного флота. Туристические рейсы осуществлялись на атомоходах «Россия», «Советский Союз» и «Ямал». После ввода в эксплуатацию атомного ледокола «50 лет Победы» в 2007 году походы совершаются только на его борту. В 2020 году должны были состояться три круиза, но они были отменены из-за эпидемии коронавируса и закрытых границ.
Доля российских граждан среди туристов, приобретающих круизы к Северному Полюсу на ледоколах, выросла за последние годы с 1% до 10-12%, сообщил основатель клуба полярных путешествий Николай Савельев.
Он подчеркнул, что круизы на Северный Полюс – визитная карточка России на мировой арене, так как только российские ледоколы могут достигать Полюса в установленное время. На обычных судах, по словам эксперта, гарантировать выполнение круиза в срок невозможно.
В год осуществляется от 3 до 5 рейсов на Северный Полюс, загрузка атомохода – порядка 130 человек. То есть 600-700 человек в год могут достичь Северного Полюса.
Как пояснил Савельев на пресс-конференции, посвящённой передаче «Атомфлоту» нового атомного ледокола «Арктика», круизы выполняются только летом, когда в Арктике полярный день и светит солнце. Традиционно большинство пассажиров – граждане зарубежных стран.
«Мы надеемся, что границы будут открыты, и иностранные граждане снова смогут прилетать в Мурманск и совершать уникальные путешествия. Большая часть пассажиров – иностранные граждане. Но если 15 лет назад доля российских путешественников была ниже 1%, то по нынешнему году – уже 10-12% российских граждан, которые могут себе позволить такие путешествия», – добавил он.
Круизы на Северный полюс «Атомфлот» начал выполнять в 1990 году. Тогда этот вид деятельности стал одной из возможностей загрузки мощностей атомного ледокольного флота. Туристические рейсы осуществлялись на атомоходах «Россия», «Советский Союз» и «Ямал». После ввода в эксплуатацию атомного ледокола «50 лет Победы» в 2007 году походы совершаются только на его борту. В 2020 году должны были состояться три круиза, но они были отменены из-за эпидемии коронавируса и закрытых границ.
goarctic.ru
Российских туристов в Арктике стало в 10 раз больше
Доля российских граждан среди туристов на круизах к Северному Полюсу выросла за последние годы с 1% до 10-12%
Планы Швеции по запуску арктических спутников и гренландское представительство в Китае. Зарубежные СМИ об Арктике.
В арктических водах Гренландии в последнее время всё чаще непредвиденно стали появляться иностранные суда. И дело не в нарушении морской навигации, а в отсутствии надлежащей системы отслеживания у служб Гренландии.
С 1959 по 1991 годы Гренландия была частью Североамериканского командования воздушно-космической обороны – интегрированной сети из 63 радаров и систем связи, простирающихся на 5 тысяч километров от Западной Аляски через канадскую Арктику. В Гренландии работало четыре радара. Однако после распада Советского Союза надобность в такой инфраструктуре отпала. Два радара на датском острове были демонтированы, а оставшиеся перестали обслуживать.
На сегодняшний день для наблюдения за территорией у Гренландии в наличии лишь один самолёт, четыре вертолёта и четыре корабля, которые также задействованы в поисково-спасательных операциях. Также для мониторинга местности используются патрули, которые передвигаются на санях. Никакой спутниковой системы не существует.
Помимо неизвестных подводных лодок и судов, Гренландия может не знать о прибытии своих союзников по НАТО, если те своевременно не оповестят военное командование Гренландии. Проблемы возникают и с взаимодействием с исследовательскими экспедициями. Если датские военные отправляют к неопознанному объекту корабли или вертолёты, то часто натыкаются на обычный айсберг. Очень часто они встречают морские суда США, которые не сообщали о своем прибытии.
Консульство Гренландии в Китае
Самоуправляемое правительство Гренландии планирует открыть представительство в Пекине. В настоящее время проходит второй раунд переговоров, по итогам которого и будет принято окончательное решение.
Гренландия планирует открыть представительство в Китае в 2021 году. На эти цели уже были выделены 30 миллионов долларов.
Открыв представительство в Азии, Гренландия планирует укрепить торговые связи с Пекином и расширить представительство гренландских компаний, которые работают с китайским рынком.
Решение об открытии представительства было поддержано всеми партиями Гренландии, однако оппозиционные силы прежде просят рассмотреть этот вопрос в Комитете по иностранным делам и политике безопасности – региональном исполнительном органе Гренландии.
Шведские спутники
С космического центра неподалёку от Кируны, самого северного города Швеции, начнут запускать космические спутники, сообщает международное издание Arctic Today.
Космическое агентство Швеции, получив правительственное финансирование, будет готово вывести первый спутник на орбиту Земли в 2022 году. Первые испытания на базе шведского космического центра, который сейчас занимается запуском ракет-зондов и аэростатов, начнутся уже в конце этой осени.
Швеция стремится войти в список тех немногих передовых государств, которые способны запускать спутники на орбиту. Кроме того, в случае успешного запуска, Швеция станет первой страной, запустившей спутник из космического центра к северу от Полярного круга. Полностью читайте на GoArctic.
В арктических водах Гренландии в последнее время всё чаще непредвиденно стали появляться иностранные суда. И дело не в нарушении морской навигации, а в отсутствии надлежащей системы отслеживания у служб Гренландии.
С 1959 по 1991 годы Гренландия была частью Североамериканского командования воздушно-космической обороны – интегрированной сети из 63 радаров и систем связи, простирающихся на 5 тысяч километров от Западной Аляски через канадскую Арктику. В Гренландии работало четыре радара. Однако после распада Советского Союза надобность в такой инфраструктуре отпала. Два радара на датском острове были демонтированы, а оставшиеся перестали обслуживать.
На сегодняшний день для наблюдения за территорией у Гренландии в наличии лишь один самолёт, четыре вертолёта и четыре корабля, которые также задействованы в поисково-спасательных операциях. Также для мониторинга местности используются патрули, которые передвигаются на санях. Никакой спутниковой системы не существует.
Помимо неизвестных подводных лодок и судов, Гренландия может не знать о прибытии своих союзников по НАТО, если те своевременно не оповестят военное командование Гренландии. Проблемы возникают и с взаимодействием с исследовательскими экспедициями. Если датские военные отправляют к неопознанному объекту корабли или вертолёты, то часто натыкаются на обычный айсберг. Очень часто они встречают морские суда США, которые не сообщали о своем прибытии.
Консульство Гренландии в Китае
Самоуправляемое правительство Гренландии планирует открыть представительство в Пекине. В настоящее время проходит второй раунд переговоров, по итогам которого и будет принято окончательное решение.
Гренландия планирует открыть представительство в Китае в 2021 году. На эти цели уже были выделены 30 миллионов долларов.
Открыв представительство в Азии, Гренландия планирует укрепить торговые связи с Пекином и расширить представительство гренландских компаний, которые работают с китайским рынком.
Решение об открытии представительства было поддержано всеми партиями Гренландии, однако оппозиционные силы прежде просят рассмотреть этот вопрос в Комитете по иностранным делам и политике безопасности – региональном исполнительном органе Гренландии.
Шведские спутники
С космического центра неподалёку от Кируны, самого северного города Швеции, начнут запускать космические спутники, сообщает международное издание Arctic Today.
Космическое агентство Швеции, получив правительственное финансирование, будет готово вывести первый спутник на орбиту Земли в 2022 году. Первые испытания на базе шведского космического центра, который сейчас занимается запуском ракет-зондов и аэростатов, начнутся уже в конце этой осени.
Швеция стремится войти в список тех немногих передовых государств, которые способны запускать спутники на орбиту. Кроме того, в случае успешного запуска, Швеция станет первой страной, запустившей спутник из космического центра к северу от Полярного круга. Полностью читайте на GoArctic.
Яндекс Дзен
Планы Швеции по запуску арктических спутников и гренландское представительство в Китае. Зарубежные СМИ об Арктике
Фото: Pixabay Слепые зоны Арктики В арктических водах Гренландии в последнее время всё чаще непредвиденно стали появляться иностранные суда. И дело не в нарушении морской навигации, а в отсутствии надлежащей системы отслеживания у служб Гренландии. С 1959…
Аграрные технологии в Арктике
Основное богатство северных регионов – это вовсе не нефть, газ и остальные полезные ископаемые, как принято считать, а люди, в них проживающие. Они являются основной движущей силой всей жизни на Севере, и от их работоспособности, здоровья, способности мыслить и принимать правильные решения во многом зависит успех всего дела. Всё это возможно только при условии обеспечения полноценным питанием.
Каждый год в Арктику ввозятся миллионы тонн различной сельскохозяйственной продукции, что занимает много времени и зачастую приводит к порче продуктов. Мало того, что это очень долго, но ещё и дорого: все обходится в миллиарды рублей. В итоге продукты очень дорого стоят: по данным Росстата, цена одного килограмма помидоров на Чукотке и в Магаданской области доходит до 550 рублей.
Самыми популярными среди технологий, позволяющих наладить производство сельхозпродукции, являются «умные» теплицы, технологии создания комфортного спектра для растений и гидропоника.
«Умная» теплица – это полностью автоматизированная система, которая в автоматическом режиме управляет всем происходящим внутри контейнера: полив растений, вентиляция, подача удобрений, регулировка светового режима – создавая таким образом комфортный микроклимат для семян.
В арктических условиях может быть востребована и вертикальная установка теплиц – когда грядки ставятся одна на другую, причём в полностью тёмных помещениях.
Чтобы овощи и фрукты росли хорошо, их нужно не только сажать и поливать, но и освещать. Здесь может помочь технология создания комфортного спектра для растений. Специалисты Томского политехнического университета (ТПУ) и Томского государственного университета (ТГУ) создали уникальную методику, позволяющую воздействовать на рост растений посредством освещения. Подобрав яркость, силу и динамику лампы, а также цвет, можно влиять на параметры растения: менять его форму, ускорять или тормозить обмен веществ, регулировать объём выделяемых углеводов, усиливать или уменьшать белковый обмен и многое другое.
И, наконец, гидропоника. Гидропоника – это технология выращивания овощей в специальном питательном растворе без использования грунта. Для Арктики с её промёрзлыми и бедными минеральным составом почвами это будет в самый раз. В июне 2019 года сотрудники Биологического института Томского государственного университета (БИ ТГУ) создали специальный раствор для выращивания томатов. Его можно разбавить обычной водой, и он обеспечивает очень высокую плодовитость.
По мнению специалистов, решить задачу обеспечения продовольствием Севера поможет создание специальных агропромышленных объединений – агрокластеров, которые будут сочетать в себе обычное производство и высокие технологии. Такие, как, например, аквапоника – высокотехнологичный способ ведения сельского хозяйства, сочетающий аквакультуру (выращивание водных животных) и гидропонику. Его суть заключается в использовании отходов жизнедеятельности водных животных в качестве питания для растений. Водные животные выделяют азотистые, калийные, фосфорные соединения, углекислый газ, которые при высоких концентрациях становятся токсичным для них самих. После чего бактерии разлагают их на составляющие, которые усваиваются растениями. Химические удобрения здесь не нужны, весь процесс происходит естественным путем и в замкнутом цикле. Полностью авторский текст читайте на GoArctic.
Основное богатство северных регионов – это вовсе не нефть, газ и остальные полезные ископаемые, как принято считать, а люди, в них проживающие. Они являются основной движущей силой всей жизни на Севере, и от их работоспособности, здоровья, способности мыслить и принимать правильные решения во многом зависит успех всего дела. Всё это возможно только при условии обеспечения полноценным питанием.
Каждый год в Арктику ввозятся миллионы тонн различной сельскохозяйственной продукции, что занимает много времени и зачастую приводит к порче продуктов. Мало того, что это очень долго, но ещё и дорого: все обходится в миллиарды рублей. В итоге продукты очень дорого стоят: по данным Росстата, цена одного килограмма помидоров на Чукотке и в Магаданской области доходит до 550 рублей.
Самыми популярными среди технологий, позволяющих наладить производство сельхозпродукции, являются «умные» теплицы, технологии создания комфортного спектра для растений и гидропоника.
«Умная» теплица – это полностью автоматизированная система, которая в автоматическом режиме управляет всем происходящим внутри контейнера: полив растений, вентиляция, подача удобрений, регулировка светового режима – создавая таким образом комфортный микроклимат для семян.
В арктических условиях может быть востребована и вертикальная установка теплиц – когда грядки ставятся одна на другую, причём в полностью тёмных помещениях.
Чтобы овощи и фрукты росли хорошо, их нужно не только сажать и поливать, но и освещать. Здесь может помочь технология создания комфортного спектра для растений. Специалисты Томского политехнического университета (ТПУ) и Томского государственного университета (ТГУ) создали уникальную методику, позволяющую воздействовать на рост растений посредством освещения. Подобрав яркость, силу и динамику лампы, а также цвет, можно влиять на параметры растения: менять его форму, ускорять или тормозить обмен веществ, регулировать объём выделяемых углеводов, усиливать или уменьшать белковый обмен и многое другое.
И, наконец, гидропоника. Гидропоника – это технология выращивания овощей в специальном питательном растворе без использования грунта. Для Арктики с её промёрзлыми и бедными минеральным составом почвами это будет в самый раз. В июне 2019 года сотрудники Биологического института Томского государственного университета (БИ ТГУ) создали специальный раствор для выращивания томатов. Его можно разбавить обычной водой, и он обеспечивает очень высокую плодовитость.
По мнению специалистов, решить задачу обеспечения продовольствием Севера поможет создание специальных агропромышленных объединений – агрокластеров, которые будут сочетать в себе обычное производство и высокие технологии. Такие, как, например, аквапоника – высокотехнологичный способ ведения сельского хозяйства, сочетающий аквакультуру (выращивание водных животных) и гидропонику. Его суть заключается в использовании отходов жизнедеятельности водных животных в качестве питания для растений. Водные животные выделяют азотистые, калийные, фосфорные соединения, углекислый газ, которые при высоких концентрациях становятся токсичным для них самих. После чего бактерии разлагают их на составляющие, которые усваиваются растениями. Химические удобрения здесь не нужны, весь процесс происходит естественным путем и в замкнутом цикле. Полностью авторский текст читайте на GoArctic.
Яндекс Дзен
Аграрные технологии в Арктике
Когда говорят про Арктику, то в голове сразу всплывают привычные и тиражируемые в СМИ и медиа образы нагромождений льдов, торосов, метелей, белых медведей и других признаков холодного северного края. Очень трудно представить, что в таких условиях можно жить…
В Архангельске построили лабораторный комплекс для изучения Арктики
В Архангельске завершено строительство Научно-лабораторного комплекса Института экологических проблем Севера Уральского отделения Российской академии наук (ФИЦКИА), рассказали в пресс-службе Министерства экономического развития РФ.
Открытие научно-лабораторного комплекса обеспечит возможность создания системы комплексного мониторинга состояния окружающей среды Европейского сектора Арктики, Субарктики и таежных регионов, позволит осуществлять оценку влияния техногенных и природных факторов на окружающую среду, а также анализировать уровень радиоактивных и микробиологических загрязнений.
За 5 лет на строительство комплекса было выделено 614,4 млн рублей. Общая площадь построенного четырёхэтажного здания составляет 5 480 кв. метров. В корпусе установлена современная мощная система вентиляции, специализированная лабораторная мебель, в распоряжение учёных поступит новое высокоточное научное оборудование.
Официальное открытие нового корпуса ФИЦКИА УрО РАН состоится 2 ноября в первый день конференции «Глобальные проблемы Арктики и Антарктики» Минобрнауки России, посвященной памяти академика Николая Павловича Лавёрова. В этот же день рядом с новым зданием исследовательского центра будет отрыт памятник учёному.
В Архангельске завершено строительство Научно-лабораторного комплекса Института экологических проблем Севера Уральского отделения Российской академии наук (ФИЦКИА), рассказали в пресс-службе Министерства экономического развития РФ.
Открытие научно-лабораторного комплекса обеспечит возможность создания системы комплексного мониторинга состояния окружающей среды Европейского сектора Арктики, Субарктики и таежных регионов, позволит осуществлять оценку влияния техногенных и природных факторов на окружающую среду, а также анализировать уровень радиоактивных и микробиологических загрязнений.
За 5 лет на строительство комплекса было выделено 614,4 млн рублей. Общая площадь построенного четырёхэтажного здания составляет 5 480 кв. метров. В корпусе установлена современная мощная система вентиляции, специализированная лабораторная мебель, в распоряжение учёных поступит новое высокоточное научное оборудование.
Официальное открытие нового корпуса ФИЦКИА УрО РАН состоится 2 ноября в первый день конференции «Глобальные проблемы Арктики и Антарктики» Минобрнауки России, посвященной памяти академика Николая Павловича Лавёрова. В этот же день рядом с новым зданием исследовательского центра будет отрыт памятник учёному.
goarctic.ru
В Архангельске построили лабораторный комплекс для изучения Арктики
Открытие нового научно-лабораторного комплекса состоится 2 ноября
Траектория суверенного развития Арктики
Президент России В. Путин утвердил «Стратегию развития арктической зоны до 2035 г.». Документ носит системный характер и не только призван утвердить траекторию арктического развития России, но и несёт значимые посылы мировому сообществу.
Разработкой документа занималось Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики. ЭЦ «ПОРА» был выбран в качестве одной из площадок для обсуждения предложений (было собрано более 650 идей за два месяца работы).
Нынешняя арктическая стратегия России в целом принимает дискурс стран-участниц Арктического совета, большинство из которых обновили свои стратегии в последние три-четыре года. Стратегический ориентир документа – приоритет национальных интересов России. Вопросы глобального потепления и экологического баланса упоминаются в документе, однако приоритетное внимание уделено траектории суверенного развития арктической зоны Российской Федерации.
В документе чётко представлены планы федералов на развитие приарктических регионов. Предшествующие принятию стратегии годы характеризовались не только сотрудничеством, но и конкуренцией регионов за федеральные ресурсы. С принятием арктической стратегии государства траектория определена. В документе чётко прописано, какие инфраструктурные объекты получат регионы.
Частое упоминание в документе 19 коренных народов Арктической зоны – весьма значимо. Этот фактор активно используется США и другими западными странами для апелляции к необходимости принятия глобальных ценностей (климат, экология) и активно используется рядом международных игроков как фактор, свидетельствующий о недопустимости интенсивной эксплуатации Арктики.
В Арктической стратегии России этим народам отводится значительное место: государство ставит задачу комплексного развития территорий, на которых проживают коренные народы. Здесь российский документ имеет некоторые аналогии с Канадскими стратегическими документами и арктическими стратегиями североевропейских стран.
Самая амбициозная часть Стратегии – это намерение России превратить Северный морской путь в самый значимый транспортный коридор в мире. Для этого требуется создание соответствующей инфраструктуры и ряд управленческих изменений. Россия в ближайшие годы намерена активно строить ледоколы.
Реализация такого амбициозного проекта позволит России существенно увеличить своё значение в масштабах мировой торговли.
Самое главное в стратегии – это внешнеполитические месседжи. Россия провозглашает многовекторную политику. В свете глобального противостояния Китая и США – такая политика «золотой середины» единственно верная для России. В документе отмечается высокий конфликтный потенциал международных отношений арктических стран, что требует значительных трат на вооружение.
Россия в качестве основного международного арктического института принимает Арктический совет: новая Стратегия ориентирована на всестороннее развитие этого наднационального органа.
Важная часть стратегии, требующая отдельного рассмотрения – о. Шпицберген. В документе указывается, что Россия заинтересована в равноправном с Норвегией освоении о. Шпицберген. Иными словами, приоритет Норвегии над территорией не признаётся.
В целом, документ фиксирует не только стратегическое, но и возрастающее значение Арктики во внешней и внутренней политике России. Полностью читайте авторский текст на GoArctic
Президент России В. Путин утвердил «Стратегию развития арктической зоны до 2035 г.». Документ носит системный характер и не только призван утвердить траекторию арктического развития России, но и несёт значимые посылы мировому сообществу.
Разработкой документа занималось Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики. ЭЦ «ПОРА» был выбран в качестве одной из площадок для обсуждения предложений (было собрано более 650 идей за два месяца работы).
Нынешняя арктическая стратегия России в целом принимает дискурс стран-участниц Арктического совета, большинство из которых обновили свои стратегии в последние три-четыре года. Стратегический ориентир документа – приоритет национальных интересов России. Вопросы глобального потепления и экологического баланса упоминаются в документе, однако приоритетное внимание уделено траектории суверенного развития арктической зоны Российской Федерации.
В документе чётко представлены планы федералов на развитие приарктических регионов. Предшествующие принятию стратегии годы характеризовались не только сотрудничеством, но и конкуренцией регионов за федеральные ресурсы. С принятием арктической стратегии государства траектория определена. В документе чётко прописано, какие инфраструктурные объекты получат регионы.
Частое упоминание в документе 19 коренных народов Арктической зоны – весьма значимо. Этот фактор активно используется США и другими западными странами для апелляции к необходимости принятия глобальных ценностей (климат, экология) и активно используется рядом международных игроков как фактор, свидетельствующий о недопустимости интенсивной эксплуатации Арктики.
В Арктической стратегии России этим народам отводится значительное место: государство ставит задачу комплексного развития территорий, на которых проживают коренные народы. Здесь российский документ имеет некоторые аналогии с Канадскими стратегическими документами и арктическими стратегиями североевропейских стран.
Самая амбициозная часть Стратегии – это намерение России превратить Северный морской путь в самый значимый транспортный коридор в мире. Для этого требуется создание соответствующей инфраструктуры и ряд управленческих изменений. Россия в ближайшие годы намерена активно строить ледоколы.
Реализация такого амбициозного проекта позволит России существенно увеличить своё значение в масштабах мировой торговли.
Самое главное в стратегии – это внешнеполитические месседжи. Россия провозглашает многовекторную политику. В свете глобального противостояния Китая и США – такая политика «золотой середины» единственно верная для России. В документе отмечается высокий конфликтный потенциал международных отношений арктических стран, что требует значительных трат на вооружение.
Россия в качестве основного международного арктического института принимает Арктический совет: новая Стратегия ориентирована на всестороннее развитие этого наднационального органа.
Важная часть стратегии, требующая отдельного рассмотрения – о. Шпицберген. В документе указывается, что Россия заинтересована в равноправном с Норвегией освоении о. Шпицберген. Иными словами, приоритет Норвегии над территорией не признаётся.
В целом, документ фиксирует не только стратегическое, но и возрастающее значение Арктики во внешней и внутренней политике России. Полностью читайте авторский текст на GoArctic
goarctic.ru
Траектория суверенного развития Арктики
Президент России В. Путин утвердил «Стратегию развития арктической зоны до 2035 г.»
Предшественники викингов: Беовульф и Вендель
Скандинавское Средневековье знаменито эпохой викингов. Об этом периоде написаны шкафы книг и сняты сотни фильмов. Однако о том, что происходило на севере Европы до этого времени, да и после него, читателям и зрителям известно гораздо меньше.
Конечно, и задолго до этого были набеги и даже целые миграции северных народов: например, прославленные готы из Швеции дошли до Северного Причерноморья, до испанских и итальянских земель. Однако мало какое событие сравнится с набегами викингов и их роли в жизни европейских государств. Но кто были их предки? Что происходило в самой Скандинавии до того, как ее самые пассионарные жители массово ринулись за добычей в более южные земли?
Эпоха Вендель в истории Швеции и окрестных земель занимает промежуточное место между ярким началом Великого переселения народов и эпохой викингов. Это относительно спокойное время в сравнении с тем, что было до и после. Историки датируют Вендель 550 – 793 гг. н.э. Тогда еще сильно было местное язычество с центром в Старой Уппсале в Уппланде (центрально-восточная часть Швеции), где располагались священные рощи и могилы правителей, но уже все чаще и чаще на эту землю приходили христианские миссионеры, в основном, кельтского происхождения.
«Беовульф» (др.-англ. Beoƿulf, буквально «пчелиный волк», то есть «медведь») — англосаксонская эпическая поэма, действие которой происходит в Ютландии. Эпос, названый в честь главного героя, был создан в конце VII или в начале VIII века, сохранился в единственном списке XI века, и был издан только в 1815 году.
Эпос «Беовульф» неоднократно экранизировали. Можно вспомнить одноименный мультфильм (1998 год, режиссер Юрий Кулаков) российско-британо-американского производства, который сюжетно достаточно точно пересказывает события эпоса. Полностью авторский текст об экранизациях Беовульфа читайте на GoArctic.
Скандинавское Средневековье знаменито эпохой викингов. Об этом периоде написаны шкафы книг и сняты сотни фильмов. Однако о том, что происходило на севере Европы до этого времени, да и после него, читателям и зрителям известно гораздо меньше.
Конечно, и задолго до этого были набеги и даже целые миграции северных народов: например, прославленные готы из Швеции дошли до Северного Причерноморья, до испанских и итальянских земель. Однако мало какое событие сравнится с набегами викингов и их роли в жизни европейских государств. Но кто были их предки? Что происходило в самой Скандинавии до того, как ее самые пассионарные жители массово ринулись за добычей в более южные земли?
Эпоха Вендель в истории Швеции и окрестных земель занимает промежуточное место между ярким началом Великого переселения народов и эпохой викингов. Это относительно спокойное время в сравнении с тем, что было до и после. Историки датируют Вендель 550 – 793 гг. н.э. Тогда еще сильно было местное язычество с центром в Старой Уппсале в Уппланде (центрально-восточная часть Швеции), где располагались священные рощи и могилы правителей, но уже все чаще и чаще на эту землю приходили христианские миссионеры, в основном, кельтского происхождения.
«Беовульф» (др.-англ. Beoƿulf, буквально «пчелиный волк», то есть «медведь») — англосаксонская эпическая поэма, действие которой происходит в Ютландии. Эпос, названый в честь главного героя, был создан в конце VII или в начале VIII века, сохранился в единственном списке XI века, и был издан только в 1815 году.
Эпос «Беовульф» неоднократно экранизировали. Можно вспомнить одноименный мультфильм (1998 год, режиссер Юрий Кулаков) российско-британо-американского производства, который сюжетно достаточно точно пересказывает события эпоса. Полностью авторский текст об экранизациях Беовульфа читайте на GoArctic.
goarctic.ru
Предшественники викингов: Беовульф и Вендель
Скандинавское Средневековье знаменито эпохой викингов. Однако о том, что происходило на севере Европы до этого времени, да и после него, читателям и зрителям известно гораздо меньше
«Инклюзивный «АртЛаб» стартовал на Ямале
В Губкинском музее освоения Севера состоялась презентация проекта «Инклюзивный «АртЛаб», сообщает пресс-служба Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа. «Инклюзивный «АртЛаб» – это платформа средовой реабилитации и интеграции, где для воспитанников создана атмосфера творческой свободы. Его главная идея и одновременно уникальность заключаются в том, что он целиком и полностью нацелен на работу с особенными детьми, у которых есть отклонения в развитии.
Инициатива получила поддержку компании СИБУР в рамках программы социальных инвестиций «Формула хороших дел». Среди закупленного на средства гранта оборудования – интерактивная песочница, оснащённая специальным программным обеспечением, а также наборы для рисования на воде в технике эбру. А ещё – объёмные фетровые книги. Они, в отличие от картонных или бумажных, не мнутся и их очень трудно испортить.
Проект объединяет детей с инвалидностью и детей без ограничений по здоровью на одной творческой площадке. Первыми опробовать новинки музея пришли ученики школы № 8 г. Губкинского. Ребята оценили игровое оборудование и получили массу положительных эмоций и впечатлений.
«Создание интерактивного музейно-художественного пространства – путь к личностному росту и развитию творческого потенциала. Использование приобретённого умного комплекса поможет ребёнку с ограниченными возможностями приобрести навыки общения, расширить кругозор, развить речь и логическое мышление. Творческий проект позволит ребятам вести полноценную интересную жизнь и наладить контакт с внешним миром», – подчеркнул директор Губкинского ГПЗ «СибурТюменьГаза» Владимир Алёхин.
В Губкинском музее освоения Севера состоялась презентация проекта «Инклюзивный «АртЛаб», сообщает пресс-служба Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа. «Инклюзивный «АртЛаб» – это платформа средовой реабилитации и интеграции, где для воспитанников создана атмосфера творческой свободы. Его главная идея и одновременно уникальность заключаются в том, что он целиком и полностью нацелен на работу с особенными детьми, у которых есть отклонения в развитии.
Инициатива получила поддержку компании СИБУР в рамках программы социальных инвестиций «Формула хороших дел». Среди закупленного на средства гранта оборудования – интерактивная песочница, оснащённая специальным программным обеспечением, а также наборы для рисования на воде в технике эбру. А ещё – объёмные фетровые книги. Они, в отличие от картонных или бумажных, не мнутся и их очень трудно испортить.
Проект объединяет детей с инвалидностью и детей без ограничений по здоровью на одной творческой площадке. Первыми опробовать новинки музея пришли ученики школы № 8 г. Губкинского. Ребята оценили игровое оборудование и получили массу положительных эмоций и впечатлений.
«Создание интерактивного музейно-художественного пространства – путь к личностному росту и развитию творческого потенциала. Использование приобретённого умного комплекса поможет ребёнку с ограниченными возможностями приобрести навыки общения, расширить кругозор, развить речь и логическое мышление. Творческий проект позволит ребятам вести полноценную интересную жизнь и наладить контакт с внешним миром», – подчеркнул директор Губкинского ГПЗ «СибурТюменьГаза» Владимир Алёхин.
goarctic.ru
«Инклюзивный «АртЛаб» стартовал на Ямале
В Губкинском музее освоения Севера состоялась презентация проекта для работы с особенными детьми
Учёные измерили радиационное загрязнение северных морей
Экипаж научно-исследовательского судна «Иван Петров» провёл мониторинг прибрежных арктических вод на радиационное загрязнение.
Судно вышло из Архангельска 25 сентября. Учёные ведущей организации Росгидромета в области радиационного мониторинга окружающей среды ФГБУ НПО «Тайфун», Курчатовского института и специалисты Севгидромета исследовали состояние окружающей среды Арктической зоны РФ в районах затопления атомных подводных лодок и других объектов с отработавшим ядерным топливом и радиоактивными отходами.
Экспедиция работала в восточных заливах Новой Земли в южной части Карского моря – Степового и Литке. Также отбор проб проводился в районе посёлка Амдерма. В экспедиции осуществлен отбор проб воды с различных горизонтов, отбор проб донных отложений, отбор проб морской и наземной биоты, предварительное концентрирование водных проб, проведена оперативная оценка уровня загрязнения объектов окружающей среды радиоактивными веществами.
Основное количество затопленных ядерных и радиационно-опасных объектов в северных морях России, в частности, в Карском море, находится в заливах архипелага Новая Земля и в Новоземельской впадине. Ближайшим пунктом на материке от этих захоронений является посёлок Амдерма, который находится на стыке Баренцева и Карского морей. Захоронения радиоактивных отходов, связанных с эксплуатацией военного и гражданского атомного флота, проводились с 1955 года до начала 1990 годов.
По результатам экспедиции планируется получить сведения о современном состоянии вод, донных отложений и биоты заливов Новой Земли, арктического побережья и их многолетней изменчивости. Точные результаты исследований будут известны после лабораторного анализа. По словам учёных, на это уйдёт около полугода. Полученные данные понадобятся радиоэкологам, чтобы понять, как распространяется радиационное загрязнение. Подобные научные экспедиции – это начало регулярного мониторинга и реабилитации арктических морей.
Экипаж научно-исследовательского судна «Иван Петров» провёл мониторинг прибрежных арктических вод на радиационное загрязнение.
Судно вышло из Архангельска 25 сентября. Учёные ведущей организации Росгидромета в области радиационного мониторинга окружающей среды ФГБУ НПО «Тайфун», Курчатовского института и специалисты Севгидромета исследовали состояние окружающей среды Арктической зоны РФ в районах затопления атомных подводных лодок и других объектов с отработавшим ядерным топливом и радиоактивными отходами.
Экспедиция работала в восточных заливах Новой Земли в южной части Карского моря – Степового и Литке. Также отбор проб проводился в районе посёлка Амдерма. В экспедиции осуществлен отбор проб воды с различных горизонтов, отбор проб донных отложений, отбор проб морской и наземной биоты, предварительное концентрирование водных проб, проведена оперативная оценка уровня загрязнения объектов окружающей среды радиоактивными веществами.
Основное количество затопленных ядерных и радиационно-опасных объектов в северных морях России, в частности, в Карском море, находится в заливах архипелага Новая Земля и в Новоземельской впадине. Ближайшим пунктом на материке от этих захоронений является посёлок Амдерма, который находится на стыке Баренцева и Карского морей. Захоронения радиоактивных отходов, связанных с эксплуатацией военного и гражданского атомного флота, проводились с 1955 года до начала 1990 годов.
По результатам экспедиции планируется получить сведения о современном состоянии вод, донных отложений и биоты заливов Новой Земли, арктического побережья и их многолетней изменчивости. Точные результаты исследований будут известны после лабораторного анализа. По словам учёных, на это уйдёт около полугода. Полученные данные понадобятся радиоэкологам, чтобы понять, как распространяется радиационное загрязнение. Подобные научные экспедиции – это начало регулярного мониторинга и реабилитации арктических морей.
goarctic.ru
Учёные измерили радиационное загрязнение северных морей
Завершилась экспедиция в Карском море к местам затопления радиоактивных отходов
Аляска после русских
Официальной передачей Аляски Россией Соединенным штатам Америки занимались милитаристы, поэтому мероприятие прошло незамысловато и по-военному лаконично, как развод караулов, одно подразделение заступало на пост – второе отправлялось после несения службы в расположение милой сердцу казармы.
18 октября 1867 года на главном плацу Ново-Архангельска друг против друга выстроились русские и американские военные. Американцами по случаю приобретения новой территории командовал генерал, русские, в связи с утратой земли, обошлись услугами капитана.
После «убытия» последних русских военных с Аляски американцы по традиции, которой не изменяют до сих пор, на всякий случай, с соблюдением всех мер военной науки «оккупировали» уже принадлежащую им по праву покупки территорию. Отсутствие какого-либо гражданского руководства позволило джи-ай устроить жизнь по «своему вкусу», коротая службу в стрельбе по мирным селам местных индейцев и обильном пьянстве, этой огневой забаве предшествовавшей.
Американские военные на Аляске, кроме огневых упражнений, пытались заниматься бизнесом, при этом из арифметических действий хорошо овладели «вычитанием» – делали это исключительно для увеличения личного богатства. Очень скоро армейские части оккупировали разного рода гражданские «маркитанты», в абсолютном большинстве мелкие и крупные аферисты, очень успешно грабившие аляскинские ресурсы.
Новые хозяева в 5 раз увеличили добычу морских котиков и морских бобров, что не позволяло популяции вовремя восстанавливаться. Бесконтрольная охота на китов привела к практическому уничтожению этих животных, что катастрофически сказалось на выживании эскимосов, вынужденных безуспешно спасаться от голода вдали от побережья, разводя оленей. Полностью читайте авторский текст на GoArctic
Официальной передачей Аляски Россией Соединенным штатам Америки занимались милитаристы, поэтому мероприятие прошло незамысловато и по-военному лаконично, как развод караулов, одно подразделение заступало на пост – второе отправлялось после несения службы в расположение милой сердцу казармы.
18 октября 1867 года на главном плацу Ново-Архангельска друг против друга выстроились русские и американские военные. Американцами по случаю приобретения новой территории командовал генерал, русские, в связи с утратой земли, обошлись услугами капитана.
После «убытия» последних русских военных с Аляски американцы по традиции, которой не изменяют до сих пор, на всякий случай, с соблюдением всех мер военной науки «оккупировали» уже принадлежащую им по праву покупки территорию. Отсутствие какого-либо гражданского руководства позволило джи-ай устроить жизнь по «своему вкусу», коротая службу в стрельбе по мирным селам местных индейцев и обильном пьянстве, этой огневой забаве предшествовавшей.
Американские военные на Аляске, кроме огневых упражнений, пытались заниматься бизнесом, при этом из арифметических действий хорошо овладели «вычитанием» – делали это исключительно для увеличения личного богатства. Очень скоро армейские части оккупировали разного рода гражданские «маркитанты», в абсолютном большинстве мелкие и крупные аферисты, очень успешно грабившие аляскинские ресурсы.
Новые хозяева в 5 раз увеличили добычу морских котиков и морских бобров, что не позволяло популяции вовремя восстанавливаться. Бесконтрольная охота на китов привела к практическому уничтожению этих животных, что катастрофически сказалось на выживании эскимосов, вынужденных безуспешно спасаться от голода вдали от побережья, разводя оленей. Полностью читайте авторский текст на GoArctic
goarctic.ru
Аляска после русских
История Аляски.
Продолжение
Продолжение
Экологические проблемы российской Арктики
Первая волна освоения российской Арктики началась ещё в 1950-х годах прошлого столетия. Тогда страна вела полномасштабное развитие северных территорий, не особо заботясь при этом об окружающей среде.
По данным экспертов Всероссийского научно-исследовательского института по проблемам гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций МЧС РФ, начиная с 1955 года Советский Союз затопил в Северном Ледовитом океане в общей сложности 17 тысяч контейнеров и 19 грузовых судов с радиоактивным мусором, а также 735 загрязнённых радиацией частей тяжёлых машин, 14 атомных реакторов, три атомных подводных лодки и пять реакторных отсеков.
В 1990-х ситуация не изменилась. После того, как оттуда убрали войска ПВО, авиацию и пограничников, там остались кучи строительных обломков, металлолома из автомобилей, самолётов и трубопроводов, отходы каменного угля и бочки из-под горюче-смазочных материалов, которые сразу стали загрязнять почву, озёра и прибрежные воды океана.
В апреле 2010 года на остров Земля Александры, входящий в архипелаг Земля Франца-Иосифа, прибыл с рабочим визитом президент РФ Владимир Путин. Лично убедившись в масштабах загрязнений, он дал старт глобальной уборке русского Севера. В 2013 году была утверждена «Стратегия развития Арктической зоны РФ и обеспечения национальной безопасности на период до 2020 года». В дополнение к ней были разработаны региональные программы по очистке Арктики от мусора.
Сегодня в Арктике представлены практически все известные науке виды отходов. Пластик очень опасен для арктической природы. Хотя бы тем, что попадает в пищевые цепочки живых организмов, начиная от зоопланктона и заканчивая белыми медведями, заполняя кишечники живых существ и мешая их пищеварению.
Однако пластиком дело не ограничивается. Большую опасность представляют металлические бочки различной ёмкости, часто наполненные неиспользованными горюче-смазочными материалами, находящиеся на островах и материке – по некоторым оценкам, их количество доходит до 12 млн. штук. Ржавея, они разрушаются, и их содержимое попадает на землю и в воду.
Сейчас весь собранный мусор вывозится и отправляется на склад, находящийся в Арктике или Субарктике. Эксперт Экспертного центра ПОРА (Проектный офис развития Арктики), доцент РАНХиГС Александр Воротников предлагает строить технопарки – производственно-технические комплексы по глубокой и комплексной переработке отходов, в состав которых войдут и мусорные заводы. Они должны стать основой городской (территориальной) системы управления отходами.
Пока ведутся дискуссии о том, какой вариант предпочтительнее, уборка Арктики продолжается. Причём весьма эффективно. Президент РФ Владимир Путин в ходе своего выступления на пленарном заседании V международного Арктического форума заявил, что, начиная с 2012 года, из Арктики удалось вывезти более 80 тыс. тонн отходов и рекультивировать свыше 200 га земель. Полностью авторский текст читайте на GoArctic
Первая волна освоения российской Арктики началась ещё в 1950-х годах прошлого столетия. Тогда страна вела полномасштабное развитие северных территорий, не особо заботясь при этом об окружающей среде.
По данным экспертов Всероссийского научно-исследовательского института по проблемам гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций МЧС РФ, начиная с 1955 года Советский Союз затопил в Северном Ледовитом океане в общей сложности 17 тысяч контейнеров и 19 грузовых судов с радиоактивным мусором, а также 735 загрязнённых радиацией частей тяжёлых машин, 14 атомных реакторов, три атомных подводных лодки и пять реакторных отсеков.
В 1990-х ситуация не изменилась. После того, как оттуда убрали войска ПВО, авиацию и пограничников, там остались кучи строительных обломков, металлолома из автомобилей, самолётов и трубопроводов, отходы каменного угля и бочки из-под горюче-смазочных материалов, которые сразу стали загрязнять почву, озёра и прибрежные воды океана.
В апреле 2010 года на остров Земля Александры, входящий в архипелаг Земля Франца-Иосифа, прибыл с рабочим визитом президент РФ Владимир Путин. Лично убедившись в масштабах загрязнений, он дал старт глобальной уборке русского Севера. В 2013 году была утверждена «Стратегия развития Арктической зоны РФ и обеспечения национальной безопасности на период до 2020 года». В дополнение к ней были разработаны региональные программы по очистке Арктики от мусора.
Сегодня в Арктике представлены практически все известные науке виды отходов. Пластик очень опасен для арктической природы. Хотя бы тем, что попадает в пищевые цепочки живых организмов, начиная от зоопланктона и заканчивая белыми медведями, заполняя кишечники живых существ и мешая их пищеварению.
Однако пластиком дело не ограничивается. Большую опасность представляют металлические бочки различной ёмкости, часто наполненные неиспользованными горюче-смазочными материалами, находящиеся на островах и материке – по некоторым оценкам, их количество доходит до 12 млн. штук. Ржавея, они разрушаются, и их содержимое попадает на землю и в воду.
Сейчас весь собранный мусор вывозится и отправляется на склад, находящийся в Арктике или Субарктике. Эксперт Экспертного центра ПОРА (Проектный офис развития Арктики), доцент РАНХиГС Александр Воротников предлагает строить технопарки – производственно-технические комплексы по глубокой и комплексной переработке отходов, в состав которых войдут и мусорные заводы. Они должны стать основой городской (территориальной) системы управления отходами.
Пока ведутся дискуссии о том, какой вариант предпочтительнее, уборка Арктики продолжается. Причём весьма эффективно. Президент РФ Владимир Путин в ходе своего выступления на пленарном заседании V международного Арктического форума заявил, что, начиная с 2012 года, из Арктики удалось вывезти более 80 тыс. тонн отходов и рекультивировать свыше 200 га земель. Полностью авторский текст читайте на GoArctic
Яндекс Дзен
Экологические проблемы российской Арктики
Первая волна освоения российской Арктики началась ещё в 1950-х годах прошлого столетия. Тогда страна вела полномасштабное развитие северных территорий, не особо заботясь при этом об окружающей среде. Фото: Вадим Балакин, GeoPhoto «Не секрет, что в советское…
«РИТМ-200» предложили применять на контейнеровозах и нефтяных танкерах
Применение реакторных установок «РИТМ-200», которые устанавливаются на новейшие ледоколы ЛК-60, может быть эффективно на контейнеровозах и нефтяных танкерах. Об этом в ходе IV Конференции «СПГ-флот, СПГ-бункеровка и другие альтернативы» сообщил заместитель директора Дирекции Северного морского пути госкорпорации «Росатом» Максим Кулинко, сообщает «ПортНьюс».
Кроме того, на базе «РИТМ-200» также разработана РУ «РИТМ200М» для оптимизированного плавучего энергоблока (ОПЭБа). Сейчас разрабатывается эскизный проект ОПЭБа и самоходного судна обеспечения электроэнергией (СОЭ) с двумя РУ «РИТМ-200М». Развитием «РИТМ-200» является реакторная установка «РИТМ-400», которую предполагается установить на атомоход-лидер мощностью 120 МВт.
Представитель госкорпорации также отметил, что отработанное ядерное топливо можно использовать, извлекая ценные радиоизотопы, применяемые в промышленности и медицине.
Применение ядерной энергии на судах дает такие преимущества, как автономность, мощность, компактность, экологичность. К примеру, одна загрузка ядерного топлива в «РИТМ-200» эквивалентна 540 тыс. тонн арктического дизельного топлива.
«За всё время эксплуатации атомного ледокольного флота ни одного происшествия не случилось, а при разработке «РИТМ-200» был учтён опыт Фукусимы, что, по нашему мнению, не позволит допустить каких-либо ядерных катаклизмов», – сказал Максим Кулинко.
При этом в настоящее время во многие иностранные порты запрещён заход судов с атомными энергетическими установками.
Применение реакторных установок «РИТМ-200», которые устанавливаются на новейшие ледоколы ЛК-60, может быть эффективно на контейнеровозах и нефтяных танкерах. Об этом в ходе IV Конференции «СПГ-флот, СПГ-бункеровка и другие альтернативы» сообщил заместитель директора Дирекции Северного морского пути госкорпорации «Росатом» Максим Кулинко, сообщает «ПортНьюс».
Кроме того, на базе «РИТМ-200» также разработана РУ «РИТМ200М» для оптимизированного плавучего энергоблока (ОПЭБа). Сейчас разрабатывается эскизный проект ОПЭБа и самоходного судна обеспечения электроэнергией (СОЭ) с двумя РУ «РИТМ-200М». Развитием «РИТМ-200» является реакторная установка «РИТМ-400», которую предполагается установить на атомоход-лидер мощностью 120 МВт.
Представитель госкорпорации также отметил, что отработанное ядерное топливо можно использовать, извлекая ценные радиоизотопы, применяемые в промышленности и медицине.
Применение ядерной энергии на судах дает такие преимущества, как автономность, мощность, компактность, экологичность. К примеру, одна загрузка ядерного топлива в «РИТМ-200» эквивалентна 540 тыс. тонн арктического дизельного топлива.
«За всё время эксплуатации атомного ледокольного флота ни одного происшествия не случилось, а при разработке «РИТМ-200» был учтён опыт Фукусимы, что, по нашему мнению, не позволит допустить каких-либо ядерных катаклизмов», – сказал Максим Кулинко.
При этом в настоящее время во многие иностранные порты запрещён заход судов с атомными энергетическими установками.
goarctic.ru
«РИТМ-200» предложили применять на контейнеровозах и нефтяных танкерах
Реакторные установки «РИТМ-200» сейчас устанавливаются на новейшие ледоколы ЛК-60
Арктика на газе: инициатива с Запада и модернизация флота
Использование сжиженного природного газа (СПГ) в качестве судового топлива становится популярнее с каждым годом. Для Арктики переход судов на экологичный вид топлива – вопрос принципиальный, так как любой розлив дизеля или мазута в северных широтах представляет угрозу не только для региона, а для всей планеты. Но для перехода на СПГ нужна инфраструктура, вопрос о создании которой пока остаётся не до конца решённым.
По прогнозу Международного энергетического агентства, рынок СПГ-бункеровки вырастет с 0,7 млрд кубометров в 2018 году до 50 млрд кубометров в 2040 году. Рост рынка СПГ-бункеровки будет связан с усилением запретов на использование тяжёлых видов судового топлива.
Россия на данный момент является одним из крупнейших поставщиков СПГ на мировой рынок, ключевыми являются проекты «Газпрома» и компании «Новатэк». И интерес к вопросам использования СПГ в качестве судового топлива в последние годы в России усиливается, к тому же все международные запреты напрямую влияют не просто на внутреннюю деятельность России в Арктике, но также на развитие Северного морского пути в качестве международной магистрали.
В конце сентября в Аналитическом центре при Правительстве РФ прошло обсуждение проекта строительства бункеровочных баз СПГ в 15 российских портах (на Балтике, в акватории Чёрного моря и на востоке страны) и дальнейшем – к 2030 году – создании таких же баз в Арктике.
«Северный морской путь должен стать международным транспортным коридором, соответствующим опережающим экологическим требованиям. Бункеровка обеспечит сбыт продукции и привлечёт прогрессивных судовладельцев для операций в российской Арктике», – заявил на встрече советник Постпредства Республики Саха при президенте России Александр Климентьев.
В целом, Россия имеет большой потенциал для того, чтобы перехватить СПГ-повестку и взять инициативу по продвижению использования экологичного топлива в Арктике. Однако, несмотря на возможности, связанные с производством СПГ, взять инициативу на себя не позволяет проблема с флотом.
«Не стоит забывать, что около 75% наших судов в Арктике ходит на мазуте и дизеле. Поэтому если и принимать подобное решение (о переходе на СПГ), то только учитывая этот факт», – прокомментировал директор Информационно-аналитического центра Проектного офиса развития Арктики (ИАЦ ПОРА) Игорь Павловский.
Решать проблемы с созданием сети заправок, а также с переводом флота на СПГ придётся, как это происходит и с другими проектами в Арктике, государству. Полностью авторский текст читайте на GoArctic
Использование сжиженного природного газа (СПГ) в качестве судового топлива становится популярнее с каждым годом. Для Арктики переход судов на экологичный вид топлива – вопрос принципиальный, так как любой розлив дизеля или мазута в северных широтах представляет угрозу не только для региона, а для всей планеты. Но для перехода на СПГ нужна инфраструктура, вопрос о создании которой пока остаётся не до конца решённым.
По прогнозу Международного энергетического агентства, рынок СПГ-бункеровки вырастет с 0,7 млрд кубометров в 2018 году до 50 млрд кубометров в 2040 году. Рост рынка СПГ-бункеровки будет связан с усилением запретов на использование тяжёлых видов судового топлива.
Россия на данный момент является одним из крупнейших поставщиков СПГ на мировой рынок, ключевыми являются проекты «Газпрома» и компании «Новатэк». И интерес к вопросам использования СПГ в качестве судового топлива в последние годы в России усиливается, к тому же все международные запреты напрямую влияют не просто на внутреннюю деятельность России в Арктике, но также на развитие Северного морского пути в качестве международной магистрали.
В конце сентября в Аналитическом центре при Правительстве РФ прошло обсуждение проекта строительства бункеровочных баз СПГ в 15 российских портах (на Балтике, в акватории Чёрного моря и на востоке страны) и дальнейшем – к 2030 году – создании таких же баз в Арктике.
«Северный морской путь должен стать международным транспортным коридором, соответствующим опережающим экологическим требованиям. Бункеровка обеспечит сбыт продукции и привлечёт прогрессивных судовладельцев для операций в российской Арктике», – заявил на встрече советник Постпредства Республики Саха при президенте России Александр Климентьев.
В целом, Россия имеет большой потенциал для того, чтобы перехватить СПГ-повестку и взять инициативу по продвижению использования экологичного топлива в Арктике. Однако, несмотря на возможности, связанные с производством СПГ, взять инициативу на себя не позволяет проблема с флотом.
«Не стоит забывать, что около 75% наших судов в Арктике ходит на мазуте и дизеле. Поэтому если и принимать подобное решение (о переходе на СПГ), то только учитывая этот факт», – прокомментировал директор Информационно-аналитического центра Проектного офиса развития Арктики (ИАЦ ПОРА) Игорь Павловский.
Решать проблемы с созданием сети заправок, а также с переводом флота на СПГ придётся, как это происходит и с другими проектами в Арктике, государству. Полностью авторский текст читайте на GoArctic
goarctic.ru
Арктика на газе: инициатива с Запада и модернизация флота
Использование сжиженного природного газа в качестве судового топлива становится популярнее с каждым годом
В Кронштадте представили образцы арктической техники
Образцы арктической техники представили на выставке «Полярные победы России», открывшейся в пятницу, 30 октября, в военно-историческом парке «Патриот» в Кронштадтском районе Санкт-Петербурга, сообщает ТАСС.
По словам организаторов, выставка «Полярные победы России», на которой представлены материалы из собрания Арктического музейно-выставочного центра, посвящена подвигам полярников, достижениям отечественной науки и техники.
Выставка рассказывает об истории отечественного освоения северного региона – от путешествий землепроходцев XVII века до современных ледоколов и ледостойких платформ, обеспечивающих круглогодичную навигацию по Северному морскому пути. В выставочном пространстве представлены подлинные образцы тракторов, вездеходов, машин, вывезенных из Арктики, палатки участников экспедиций, а также жилища, предметы быта и одежда народов Арктики.
Дополняют экспозицию реплика самолёта-амфибии Ш-2 эпохи советской полярной авиации 1930-х годов и бюсты руководителей и участников экспедиций, среди которых Отто Шмидт, Михаил Водопьянов, Георгий Седов, Иван Папанин, Владимир Визе и первая женщина-полярница Нина Демме.
Образцы арктической техники представили на выставке «Полярные победы России», открывшейся в пятницу, 30 октября, в военно-историческом парке «Патриот» в Кронштадтском районе Санкт-Петербурга, сообщает ТАСС.
По словам организаторов, выставка «Полярные победы России», на которой представлены материалы из собрания Арктического музейно-выставочного центра, посвящена подвигам полярников, достижениям отечественной науки и техники.
Выставка рассказывает об истории отечественного освоения северного региона – от путешествий землепроходцев XVII века до современных ледоколов и ледостойких платформ, обеспечивающих круглогодичную навигацию по Северному морскому пути. В выставочном пространстве представлены подлинные образцы тракторов, вездеходов, машин, вывезенных из Арктики, палатки участников экспедиций, а также жилища, предметы быта и одежда народов Арктики.
Дополняют экспозицию реплика самолёта-амфибии Ш-2 эпохи советской полярной авиации 1930-х годов и бюсты руководителей и участников экспедиций, среди которых Отто Шмидт, Михаил Водопьянов, Георгий Седов, Иван Папанин, Владимир Визе и первая женщина-полярница Нина Демме.
goarctic.ru
В Кронштадте представили образцы арктической техники
Выставка «Полярные победы России» рассказывает об истории отечественного освоения северного региона
Выставка об освоении поморами Шпицбергена открылась в Архангельске
Выставка «Грумант. Поморская быль» о поморах на Шпицбергене открылась в субботу, 31 октября, в Гостином Дворе в Архангельске. Об этом сообщает ТАСС.
Как рассказал учёный секретарь областного краеведческого музея Алексей Едовин, на выставке представлены экспонаты, связанные с историей освоения русскими поморами арктического архипелага, который они называли Грумант. Грумант – поморское название Шпицбергена. Считается, что название Грумант – это искажённая передача топонима «Гренландия».
На выставке представлены экспонаты из поморских коллекций, которые были собраны к моменту основания архангельского краеведческого музея в 1837 году. Часть предметов была собрана во время экспедиций, первая из которых состоялась в 1911 году.
«Мы обладаем огромнейшей коллекцией экспонатов западного сектора Российской Арктики, которую собирали как сотрудники нашего музея, так и сотрудники Морской Арктической комплексной экспедиции под руководством Петра Владимировича Боярского. Все фрагменты судовых деталей, канаты, деревянные орудия рыболовства, железные наконечники острог, пороховницы, иконки-складни, кресты, компасы, вся утварь, рыболовные грузила, поплавки – целый спектр предметов, связанных с рыболовством и промысловым освоением островов западного сектора Российской Арктики и норвежской Арктики – этот комплекс предметов представлен на этой выставке», – сказал Едовин.
Настоящий поморский коч или карбас в помещении музея разместить невозможно, поэтому на выставке представлены макеты беломорских судов и карбас, предназначенный для каботажного (прибрежного) плавания. В нём собраны обязательные атрибуты такого судна: вёсла, сети, черпаки для воды, остроги. Представлены и костюмы поморов, в том числе меховые из дореволюционных коллекций.
По словам представителей музея, ещё одна задача этой выставки – обратить внимание на поморскую культуру, которая сейчас уходит. На мониторах на выставке посетители смогут увидеть кадры современной поморской жизни, снятые в последние несколько лет на территории деревень Белого моря.
Выставка «Грумант. Поморская быль» о поморах на Шпицбергене открылась в субботу, 31 октября, в Гостином Дворе в Архангельске. Об этом сообщает ТАСС.
Как рассказал учёный секретарь областного краеведческого музея Алексей Едовин, на выставке представлены экспонаты, связанные с историей освоения русскими поморами арктического архипелага, который они называли Грумант. Грумант – поморское название Шпицбергена. Считается, что название Грумант – это искажённая передача топонима «Гренландия».
На выставке представлены экспонаты из поморских коллекций, которые были собраны к моменту основания архангельского краеведческого музея в 1837 году. Часть предметов была собрана во время экспедиций, первая из которых состоялась в 1911 году.
«Мы обладаем огромнейшей коллекцией экспонатов западного сектора Российской Арктики, которую собирали как сотрудники нашего музея, так и сотрудники Морской Арктической комплексной экспедиции под руководством Петра Владимировича Боярского. Все фрагменты судовых деталей, канаты, деревянные орудия рыболовства, железные наконечники острог, пороховницы, иконки-складни, кресты, компасы, вся утварь, рыболовные грузила, поплавки – целый спектр предметов, связанных с рыболовством и промысловым освоением островов западного сектора Российской Арктики и норвежской Арктики – этот комплекс предметов представлен на этой выставке», – сказал Едовин.
Настоящий поморский коч или карбас в помещении музея разместить невозможно, поэтому на выставке представлены макеты беломорских судов и карбас, предназначенный для каботажного (прибрежного) плавания. В нём собраны обязательные атрибуты такого судна: вёсла, сети, черпаки для воды, остроги. Представлены и костюмы поморов, в том числе меховые из дореволюционных коллекций.
По словам представителей музея, ещё одна задача этой выставки – обратить внимание на поморскую культуру, которая сейчас уходит. На мониторах на выставке посетители смогут увидеть кадры современной поморской жизни, снятые в последние несколько лет на территории деревень Белого моря.
goarctic.ru
Выставка об освоении поморами Шпицбергена открылась в Архангельске
На выставке представлены экспонаты, связанные с историей освоения русскими поморами арктического архипелага, который они называли Грумант
Стратегия Арктика-2035: петербургский взгляд
Продолжается обсуждение «Стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 года» (Стратегия). GoArctic предложило поделиться своим мнением об этом концептуальном документе ведущим экспертам из северной столицы.
«Символично, что этот документ, также как и предыдущая Стратегия до 2020 года, утверждена Владимиром Путиным не только как президентом нашей страны, но и председателем Совета безопасности, что свидетельствует о важности развития этих территорий и особом внимании нашего государства к Арктике», – отметил президент НИУ ВШЭ – Санкт-Петербург Александр Ходачек.
На высокий конфликтный потенциал Арктического региона в целом и, как следствие, на особое внимание в Стратегии Арктика-2035 вопросам национальной безопасности обращает внимание директор информационно-аналитического центра Проектного офиса развития Арктики (ИАЦ ПОРА) Игорь Павловский.
«В сравнении с предыдущей, в нынешней Стратегии обращает на себя внимание появление термина «многовекторность внешнеполитической деятельности». Будет крайне любопытно понаблюдать, насколько широкой она окажется. Тем более, что Россия в 2021-2022 гг. будет председательствовать в Арктическом совете, а это очень хороший шанс для наших инициатив. В этой связи любопытен пассаж, подразумевающий обеспечение российского присутствия «на архипелаге Шпицберген на условиях равноправного и взаимовыгодного сотрудничества с Норвегией» и другими участниками Парижского договора. Формулировка, позволяющая надеяться, что мы не уступим в этой затяжной коллизии о шпицбергенском суверенитете», – говорит Игорь Павловский.
Очень «сбалансированным документом» называет Стратегию д.э.н., ведущий научный сотрудник Института экономических проблем им. Г.П. Лузина КНЦ РАН, профессор Высшей школы управления и бизнеса СПбПУ Петра Великого Алексей Фадеев. По его мнению, её успешная реализация позволит существенно повлиять на рост ВВП и благосостояние всего населения нашей страны.
«Хочется отметить, что в Стратегии Арктика-2035 уделяется значительное внимание осуществлению важных инфраструктурных проектов – реконструкции и развитию портов, аэропортов, строительству дорог, туристических кластеров и, конечно, такому стратегическому во всех смыслах проекту, как Северный морской путь, которому в документе отводится особое место. Кроме того, хотел бы подчеркнуть, что, несмотря на кажущуюся «сырьевую» направленность Стратегии, она полностью соответствует государственной линии по переходу на инновационный путь развития. Ведь технологии, применяемые в ходе реализации проектов по добыче природных ресурсов, часто сопоставимы с нанотехнологиями и технологиями освоения космоса», – утверждает Алексей Фадеев.
Как считает первый вице-президент Ассоциации коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока РФ Нина Вейсалова:
«Главная цель принятой Стратегии – изменить жизнь в Арктике к лучшему».
По её словам, в Стратегию вошли многие предложения, которые Ассоциация КМНСС ДВ РФ подавала на стадии обсуждения, и, прежде всего, необходимость сохранения традиционной среды обитания и хозяйствования малочисленных народов в ходе промышленного освоения Российского Севера.
«Именно коренные малочисленные народы кочевали по бескрайним просторам Арктики и вели свою традиционную деятельность, когда там ещё не было никакого присутствия государства. Именно они сохранили эти территории для нашей страны. Очень чётко и образно высказался когда-то мансийский поэт, философ Юван Шесталов: «Мир спасёт не западная воинствующая цивилизация, не восточная консервативная, не южная – благостная, изнеженная. Будущее мира и человечества – за арктической цивилизацией, с её сказочными природными ресурсами, с её житейской мудростью и гармонией с природой», – подчеркнула Нина Вейсалова. Полностью читайте на GoArctic.
Продолжается обсуждение «Стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 года» (Стратегия). GoArctic предложило поделиться своим мнением об этом концептуальном документе ведущим экспертам из северной столицы.
«Символично, что этот документ, также как и предыдущая Стратегия до 2020 года, утверждена Владимиром Путиным не только как президентом нашей страны, но и председателем Совета безопасности, что свидетельствует о важности развития этих территорий и особом внимании нашего государства к Арктике», – отметил президент НИУ ВШЭ – Санкт-Петербург Александр Ходачек.
На высокий конфликтный потенциал Арктического региона в целом и, как следствие, на особое внимание в Стратегии Арктика-2035 вопросам национальной безопасности обращает внимание директор информационно-аналитического центра Проектного офиса развития Арктики (ИАЦ ПОРА) Игорь Павловский.
«В сравнении с предыдущей, в нынешней Стратегии обращает на себя внимание появление термина «многовекторность внешнеполитической деятельности». Будет крайне любопытно понаблюдать, насколько широкой она окажется. Тем более, что Россия в 2021-2022 гг. будет председательствовать в Арктическом совете, а это очень хороший шанс для наших инициатив. В этой связи любопытен пассаж, подразумевающий обеспечение российского присутствия «на архипелаге Шпицберген на условиях равноправного и взаимовыгодного сотрудничества с Норвегией» и другими участниками Парижского договора. Формулировка, позволяющая надеяться, что мы не уступим в этой затяжной коллизии о шпицбергенском суверенитете», – говорит Игорь Павловский.
Очень «сбалансированным документом» называет Стратегию д.э.н., ведущий научный сотрудник Института экономических проблем им. Г.П. Лузина КНЦ РАН, профессор Высшей школы управления и бизнеса СПбПУ Петра Великого Алексей Фадеев. По его мнению, её успешная реализация позволит существенно повлиять на рост ВВП и благосостояние всего населения нашей страны.
«Хочется отметить, что в Стратегии Арктика-2035 уделяется значительное внимание осуществлению важных инфраструктурных проектов – реконструкции и развитию портов, аэропортов, строительству дорог, туристических кластеров и, конечно, такому стратегическому во всех смыслах проекту, как Северный морской путь, которому в документе отводится особое место. Кроме того, хотел бы подчеркнуть, что, несмотря на кажущуюся «сырьевую» направленность Стратегии, она полностью соответствует государственной линии по переходу на инновационный путь развития. Ведь технологии, применяемые в ходе реализации проектов по добыче природных ресурсов, часто сопоставимы с нанотехнологиями и технологиями освоения космоса», – утверждает Алексей Фадеев.
Как считает первый вице-президент Ассоциации коренных малочисленных народов Севера, Сибири и Дальнего Востока РФ Нина Вейсалова:
«Главная цель принятой Стратегии – изменить жизнь в Арктике к лучшему».
По её словам, в Стратегию вошли многие предложения, которые Ассоциация КМНСС ДВ РФ подавала на стадии обсуждения, и, прежде всего, необходимость сохранения традиционной среды обитания и хозяйствования малочисленных народов в ходе промышленного освоения Российского Севера.
«Именно коренные малочисленные народы кочевали по бескрайним просторам Арктики и вели свою традиционную деятельность, когда там ещё не было никакого присутствия государства. Именно они сохранили эти территории для нашей страны. Очень чётко и образно высказался когда-то мансийский поэт, философ Юван Шесталов: «Мир спасёт не западная воинствующая цивилизация, не восточная консервативная, не южная – благостная, изнеженная. Будущее мира и человечества – за арктической цивилизацией, с её сказочными природными ресурсами, с её житейской мудростью и гармонией с природой», – подчеркнула Нина Вейсалова. Полностью читайте на GoArctic.
goarctic.ru
Стратегия Арктика-2035: петербургский взгляд – GoArctic.ru – Портал о развитии Арктики
Ведущие эксперты из северной столицы делятся своим мнением о «Стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 года»
Forwarded from СМП
Друзья, в ноябрь заходим с неизменным лидером! Времена года меняются - Мурманский инсайдер остается @Murmansk_insaid, принимайте наши поздравления, коллега🥳
И приветствуем новичка Ямал. Официально @YANAO_official, располагайтесь господа, плывем дальше.
А вот и лучшие арктические каналы октября 2020 ⬇️⬇️⬇️:
1. [7200] @Murmansk_insaid Мурманск инсайд;
2. [7200] @znak_doll Znak в Матрешке;
3. [6400] @nia_polar НИА-Заполярье;
4. [6200] @northm Северное измерение;
5. [5700] @sevmorput СМП;
6. [5300] @Deep_Karelia Глубокая Карелия;
7. [5000] @deputatarctic Депутат Арктика;
8. [5000] @caparctic Капитан Арктика;
9. [5000] @dedpomor Дед Помор;
10. [5000] @goarctic GoArctic;
11. [4300] @KOMIAKIA КОМЯКИЯ;
12. [4300] @ecolog29 Экология Поморья. Северо-Запад;
13. [4300] @naometka NAOMETKA;
14. [4100] @VostokToday Vostok.Today;
15. [3600] @nenets Тундра live
16. [3300] @arhnow Сейчас | Архангельск #сидимдома;
17. [3000] @komitelega КOMИ ТЕЛЕГА;
18. [3000] @northKomi ПолитКоми;
19. [3000] @crimyakutiaru КРИМЯКУТИЯ;
20. [2900] @vestipomorde Вести Поморде;
21. [2500] @dctrkomarovskiy Доктор Комаровский;
22. [2400] @krikyntgigevsk Кричу Мурманск;
23. [2400] @sayinArkh Говорят, в Архангельске;
24. [2300] @arhsvoboda АрхСвобода;
25. [2300] @nordcat Архангельский Кот
26. [2200] @COVID19_murmansk Коронавирус.Оперштаб;
27. [2100] @YANAO_official Ямал.Официально;
28. [1900] @polyarnieochi Полярные очи;
29. [1800] @mbknorthwest Северо-Запад. МБХ медиа;
30. [1700] @koronavirus_yakutia Якутия.
Напоминаем, что рейтинг составляем каждый месяц по итогам предыдущего, единица измерения - средний охват одного поста за указанный период. Если вас здесь нет, а считаете, что должны - пишите письма на [email protected] 📩.
С благодарностью за репост и подписку, @sevmorput
И приветствуем новичка Ямал. Официально @YANAO_official, располагайтесь господа, плывем дальше.
А вот и лучшие арктические каналы октября 2020 ⬇️⬇️⬇️:
1. [7200] @Murmansk_insaid Мурманск инсайд;
2. [7200] @znak_doll Znak в Матрешке;
3. [6400] @nia_polar НИА-Заполярье;
4. [6200] @northm Северное измерение;
5. [5700] @sevmorput СМП;
6. [5300] @Deep_Karelia Глубокая Карелия;
7. [5000] @deputatarctic Депутат Арктика;
8. [5000] @caparctic Капитан Арктика;
9. [5000] @dedpomor Дед Помор;
10. [5000] @goarctic GoArctic;
11. [4300] @KOMIAKIA КОМЯКИЯ;
12. [4300] @ecolog29 Экология Поморья. Северо-Запад;
13. [4300] @naometka NAOMETKA;
14. [4100] @VostokToday Vostok.Today;
15. [3600] @nenets Тундра live
16. [3300] @arhnow Сейчас | Архангельск #сидимдома;
17. [3000] @komitelega КOMИ ТЕЛЕГА;
18. [3000] @northKomi ПолитКоми;
19. [3000] @crimyakutiaru КРИМЯКУТИЯ;
20. [2900] @vestipomorde Вести Поморде;
21. [2500] @dctrkomarovskiy Доктор Комаровский;
22. [2400] @krikyntgigevsk Кричу Мурманск;
23. [2400] @sayinArkh Говорят, в Архангельске;
24. [2300] @arhsvoboda АрхСвобода;
25. [2300] @nordcat Архангельский Кот
26. [2200] @COVID19_murmansk Коронавирус.Оперштаб;
27. [2100] @YANAO_official Ямал.Официально;
28. [1900] @polyarnieochi Полярные очи;
29. [1800] @mbknorthwest Северо-Запад. МБХ медиа;
30. [1700] @koronavirus_yakutia Якутия.
Напоминаем, что рейтинг составляем каждый месяц по итогам предыдущего, единица измерения - средний охват одного поста за указанный период. Если вас здесь нет, а считаете, что должны - пишите письма на [email protected] 📩.
С благодарностью за репост и подписку, @sevmorput
Границы рыбоводных участков в Северном бассейне хотят пересмотреть
В Правительство РФ направят проект акта, предусматривающий распространение на Северный рыбохозяйственный бассейн особенностей определения границ рыбоводных участков во внутренних морских водах, территориальном море исключительной экономической зоне и на континентальном шельфе РФ в пределах Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна. СоотОб этом говорится в перечне поручений по итогам рабочей поездки главы кабмина в Мурманскую область, сообщается на сайте правительства РФ.
Поручение было дано Минвостокразвития и Минсельхозу России. Срок исполнения установлен до 17 февраля 2021 года.
Кроме того, совместно с Минобороны России будет рассмотрена целесообразность внесения изменений в правила определения границ рыболовных участков, предусматривающих установление в порядке эксперимента особенностей определения границ рыболовных участков в пределах Северного рыбохозяйственного бассейна с помощью сайта по аналогии с интернет-сервисом Фонда развития Дальнего Востока. Доклад в кабмин необходимо будет представить до 15 января 2021 года.
В Правительство РФ направят проект акта, предусматривающий распространение на Северный рыбохозяйственный бассейн особенностей определения границ рыбоводных участков во внутренних морских водах, территориальном море исключительной экономической зоне и на континентальном шельфе РФ в пределах Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна. СоотОб этом говорится в перечне поручений по итогам рабочей поездки главы кабмина в Мурманскую область, сообщается на сайте правительства РФ.
Поручение было дано Минвостокразвития и Минсельхозу России. Срок исполнения установлен до 17 февраля 2021 года.
Кроме того, совместно с Минобороны России будет рассмотрена целесообразность внесения изменений в правила определения границ рыболовных участков, предусматривающих установление в порядке эксперимента особенностей определения границ рыболовных участков в пределах Северного рыбохозяйственного бассейна с помощью сайта по аналогии с интернет-сервисом Фонда развития Дальнего Востока. Доклад в кабмин необходимо будет представить до 15 января 2021 года.
goarctic.ru
Границы рыбоводных участков в Северном бассейне хотят пересмотреть
Соответствующее поручение дало Правительство РФ
Переход на газомоторное топливо в Якутии планируют поддержать субсидиями
В Якутии пока только менее 5% автотранспорта переведены на сжиженный природный газ. Для дальнейшего стимулирования населения на переход на газомоторное топливо будет предоставляться субсидия на перевод техники на газобаллонное оборудование, разработаны налоговые льготы для транспортных средств. Об этом рассказал и.о. министра промышленности и геологии РС (Я) Михаил Кириллин, сообщает пресс-служба правительства региона.
По словам и.о. министра, ожидается, что в 2021 году республику включат в федеральную программу, и тогда появится возможность оказания государственной поддержки в части субсидирования перехода транспортных средств на газобаллонное оборудование. Предприниматели, работающие в сфере создания инфраструктуры газомоторного топлива, тоже получат необходимую поддержку.
В настоящее время на внутреннем рынке потребляется около 30 000 тонн сжиженного углеводородного газа, из которых порядка 20 000 тонн производит ЯТЭК, 10 000 тонн выпускает “Сахатранснефтегаз”. Из них более 90% объёма используется в качестве газомоторного топлива. До 2030 года стоит задача построить 42 газозаправочных станций, не только на метане, но и на сжиженном природном газе.
Сжиженный углеводородный газ подходит для легковой техники на территории населённых пунктов, а сжиженный природный газ предназначен для горнорудной техники, дальней перевозки, тягачей.
В Якутии пока только менее 5% автотранспорта переведены на сжиженный природный газ. Для дальнейшего стимулирования населения на переход на газомоторное топливо будет предоставляться субсидия на перевод техники на газобаллонное оборудование, разработаны налоговые льготы для транспортных средств. Об этом рассказал и.о. министра промышленности и геологии РС (Я) Михаил Кириллин, сообщает пресс-служба правительства региона.
По словам и.о. министра, ожидается, что в 2021 году республику включат в федеральную программу, и тогда появится возможность оказания государственной поддержки в части субсидирования перехода транспортных средств на газобаллонное оборудование. Предприниматели, работающие в сфере создания инфраструктуры газомоторного топлива, тоже получат необходимую поддержку.
В настоящее время на внутреннем рынке потребляется около 30 000 тонн сжиженного углеводородного газа, из которых порядка 20 000 тонн производит ЯТЭК, 10 000 тонн выпускает “Сахатранснефтегаз”. Из них более 90% объёма используется в качестве газомоторного топлива. До 2030 года стоит задача построить 42 газозаправочных станций, не только на метане, но и на сжиженном природном газе.
Сжиженный углеводородный газ подходит для легковой техники на территории населённых пунктов, а сжиженный природный газ предназначен для горнорудной техники, дальней перевозки, тягачей.
goarctic.ru
Переход на газомоторное топливо в Якутии планируют поддержать субсидиями
В Якутии пока только менее 5% автотранспорта переведены на сжиженный природный газ
Пять регионов Арктики объединились для создания научно-образовательного центра
Мурманская область выступает в консорциуме с Архангельской областью, Республиками Карелия и Коми и Ненецким автономным округом для подачи заявки на создание арктического научно-образовательного центра в рамках конкурса, объявленного федеральным министерством науки и высшего образования. Об этом сообщается в пресс-службе Правительства Мурманской области.
На совещании о потенциале межрегионального взаимодействия в рамках деятельности научно-образовательного центра «Российская Арктика: новые материалы, технологии и методы исследования» министр науки и высшего образования РФ Валерий Фальков отметил, что НОЦ рассматривается как совокупность технологических проектов. Результатом деятельности таких центров должны стать объём продукции, количество новых рабочих мест, запущенных производств и объём средств, инвестированных в научно-исследовательские разработки.
Заявки на создание НОЦ принимаются до 9 ноября, это второй этап конкурса, на котором будет отобрано ещё 5 заявок к тем, что уже одобрены на первом этапе, но приоритет будет отдаваться межрегиональным консорциумам. В конкурсе участвуют более 40 регионов России.
Мурманская область является флагманским участником работы по созданию арктического научно-образовательного центра. В 2020 году регион получил уникальный набор льгот и преференций для компаний, планирующих реализацию своих инвестиционных проектов на территории области. В ходе их реализации будет создано свыше 20 тысяч высокопроизводительных рабочих мест. Общий объём инвестиций оценивается свыше 600 млрд руб.
Мурманская область выступает в консорциуме с Архангельской областью, Республиками Карелия и Коми и Ненецким автономным округом для подачи заявки на создание арктического научно-образовательного центра в рамках конкурса, объявленного федеральным министерством науки и высшего образования. Об этом сообщается в пресс-службе Правительства Мурманской области.
На совещании о потенциале межрегионального взаимодействия в рамках деятельности научно-образовательного центра «Российская Арктика: новые материалы, технологии и методы исследования» министр науки и высшего образования РФ Валерий Фальков отметил, что НОЦ рассматривается как совокупность технологических проектов. Результатом деятельности таких центров должны стать объём продукции, количество новых рабочих мест, запущенных производств и объём средств, инвестированных в научно-исследовательские разработки.
Заявки на создание НОЦ принимаются до 9 ноября, это второй этап конкурса, на котором будет отобрано ещё 5 заявок к тем, что уже одобрены на первом этапе, но приоритет будет отдаваться межрегиональным консорциумам. В конкурсе участвуют более 40 регионов России.
Мурманская область является флагманским участником работы по созданию арктического научно-образовательного центра. В 2020 году регион получил уникальный набор льгот и преференций для компаний, планирующих реализацию своих инвестиционных проектов на территории области. В ходе их реализации будет создано свыше 20 тысяч высокопроизводительных рабочих мест. Общий объём инвестиций оценивается свыше 600 млрд руб.
goarctic.ru
Пять регионов Арктики объединились для создания научно-образовательного центра
Мурманская область выступает в консорциуме с Архангельской областью, Республиками Карелия и Коми и Ненецким автономным округом для создания арктического НОЦ