Новые автомобили в России подорожали на 1,5–5% с начала 2025 года
https://globalmsk.ru/news/id/73134
С начала января стоимость новых легковых машин в РФ увеличилась на 1,5-5% в зависимости от модели. Об этом 14 января сообщили в издании «КоммерсантЪ», ссылаясь на данные опроса, проведенного среди дилеров и экспертов.
Согласно информации аналитического агентства «Автостат», в начале года наблюдается рост цен на авто таких марок, как Haval, Great Wall, Wey, Tank, Chery, Exeed и Lada. В отдельных случаях увеличение стоимости достигло 560 тыс. рублей. Исполнительный директор агентства Сергей Удалов отметил, что рост утилизационного сбора постепенно сказывается на ценах автомобилей, и добавил, что также на их подорожание влияет нестабильность валютного курса.
Собеседники издания предсказывают продолжение роста цен на новые транспортные средства в России. На формирование спроса и ценообразование продолжают оказывать влияние такие факторы, как инфляция, утилизационный сбор, колебания валютного курса и высокая процентная ставка Центрального банка. Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) предполагает, что в период с января по февраль цены могут вырасти как минимум на 10%.
По словам Рената Тюктеева, который является директором по продажам новых машин в АГ «Авилон», компании с высоким уровнем локализации производства в РФ ожидает низкий рост.
Также следует добавить, что сегодня, 14 января, АвтоВАЗ объявил о повышении цен на две модели Lada. Это изменение затронуло как линейку Granta, так и традиционный внедорожный автомобиль Niva Legend. В организации сделали акцент на том, что в среднем по всему модельному ряду цены увеличились на 1,8%, что существенно меньше накопленной инфляции.
#рф
#россия
#средства
#дилеры
#ЦентральныйБанк
https://globalmsk.ru/news/id/73134
С начала января стоимость новых легковых машин в РФ увеличилась на 1,5-5% в зависимости от модели. Об этом 14 января сообщили в издании «КоммерсантЪ», ссылаясь на данные опроса, проведенного среди дилеров и экспертов.
Согласно информации аналитического агентства «Автостат», в начале года наблюдается рост цен на авто таких марок, как Haval, Great Wall, Wey, Tank, Chery, Exeed и Lada. В отдельных случаях увеличение стоимости достигло 560 тыс. рублей. Исполнительный директор агентства Сергей Удалов отметил, что рост утилизационного сбора постепенно сказывается на ценах автомобилей, и добавил, что также на их подорожание влияет нестабильность валютного курса.
Собеседники издания предсказывают продолжение роста цен на новые транспортные средства в России. На формирование спроса и ценообразование продолжают оказывать влияние такие факторы, как инфляция, утилизационный сбор, колебания валютного курса и высокая процентная ставка Центрального банка. Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) предполагает, что в период с января по февраль цены могут вырасти как минимум на 10%.
По словам Рената Тюктеева, который является директором по продажам новых машин в АГ «Авилон», компании с высоким уровнем локализации производства в РФ ожидает низкий рост.
Также следует добавить, что сегодня, 14 января, АвтоВАЗ объявил о повышении цен на две модели Lada. Это изменение затронуло как линейку Granta, так и традиционный внедорожный автомобиль Niva Legend. В организации сделали акцент на том, что в среднем по всему модельному ряду цены увеличились на 1,8%, что существенно меньше накопленной инфляции.
#рф
#россия
#средства
#дилеры
#ЦентральныйБанк
Продажи авто с пробегом в РФ в 2024 году стали самыми высокими за 10 лет
https://globalmsk.ru/news/id/73203
Согласно сведениям аналитического агентства «Автостат», продажи подержанных легковых транспортных средств в Российской Федерации в прошлом году достигли рекордного уровня за последние 10 лет. Соответствующую информацию специалисты представили сегодня, 21 января.
В 2014 году на отечественном вторичном авторынке был установлен рекордный показатель в 6,1 млн проданных машин, однако этот уровень не удавалось преодолеть на протяжении последующих лет. В 2024 году продажи авто с пробегом вновь выросли до 6,04 млн единиц, что на 6% превышает результаты 2023 года.
В прошлом году рынок легковых автомобилей с пробегом возглавила марка Lada, которая заняла почти четверть рынка, составив 1,5 млн проданных автомобилей. В два с половиной раза меньше реализовали подержанных автомобилей Toyota, чья доля составила 10,3% с объёмом продаж в 619,5 тыс. единиц. Более 5% рынка также принадлежит Kia, продавшей 349,5 тыс. автомобилей, и Hyundai с 322,2 тыс. проданных единиц.
Также ранее в СМИ появилась новость о том, что в 2024 году седан Lada 2107 занял первое место по продажам на российском рынке подержанных автомобилей. За весь год было продано 139,1 тыс. таких транспортных средств.
#СМИ
#рынок
#средства
#Автостат
#РоссийскаяФедерация
https://globalmsk.ru/news/id/73203
Согласно сведениям аналитического агентства «Автостат», продажи подержанных легковых транспортных средств в Российской Федерации в прошлом году достигли рекордного уровня за последние 10 лет. Соответствующую информацию специалисты представили сегодня, 21 января.
В 2014 году на отечественном вторичном авторынке был установлен рекордный показатель в 6,1 млн проданных машин, однако этот уровень не удавалось преодолеть на протяжении последующих лет. В 2024 году продажи авто с пробегом вновь выросли до 6,04 млн единиц, что на 6% превышает результаты 2023 года.
В прошлом году рынок легковых автомобилей с пробегом возглавила марка Lada, которая заняла почти четверть рынка, составив 1,5 млн проданных автомобилей. В два с половиной раза меньше реализовали подержанных автомобилей Toyota, чья доля составила 10,3% с объёмом продаж в 619,5 тыс. единиц. Более 5% рынка также принадлежит Kia, продавшей 349,5 тыс. автомобилей, и Hyundai с 322,2 тыс. проданных единиц.
Также ранее в СМИ появилась новость о том, что в 2024 году седан Lada 2107 занял первое место по продажам на российском рынке подержанных автомобилей. За весь год было продано 139,1 тыс. таких транспортных средств.
#СМИ
#рынок
#средства
#Автостат
#РоссийскаяФедерация
Эскроу-счета распространят на строительство частных домов с помощью маткапитала
https://globalmsk.ru/news/id/73273
Правительство РФ распространило действие механизма эскроу-счетов на строительство частных домов с использованием материнского капитала. Об этом заявил председатель правительства Михаил Мишустин во время встречи с вице-премьерами.
Представители пресс-службы Минстроя сообщили журналистам издания «Известия», что новый механизм обеспечивает надежную защиту средств граждан на протяжении всего строительства. Он также существенно снижает риски потери капитала в ситуации, когда подрядчики не выполняют свои обязательства или строительство индивидуальных жилых домов оказывается незавершенным. Ожидается, что такая мера поможет уменьшить количество людей, пострадавших от действий недобросовестных подрядчиков.
Как уточнили в ведомстве, строительство домов будет производиться подрядными организациями, в том числе с применением готовых строительных комплектов, на земельных участках, которые находятся в собственности или аренде у граждан.
Подрядчики будут обязаны вносить информацию о себе и проектах индивидуальных жилых домов в единую информационную систему жилищного строительства. Это также касается уполномоченных банков, где по запросу заказчика будет открываться эскроу-счет, если для строительства используются средства целевого кредита. В системе будет представлена информация о заключенных и выполненных договорах строительного подряда. Министерство полагает, что это позволит сформировать объективную деловую репутацию подрядчиков, предоставляя заказчикам возможность тщательно оценить и выбрать строительные компании на основе открытых и доступных данных.
Как отметил Альберт Короев, являющийся руководителем отдела экспертов «БКС Мир инвестиций», не каждая компания будет в состоянии предоставлять необходимые услуги. В частности, подрядчики обязаны зарегистрироваться в информационной системе жилищного строительства, где они должны предоставлять информацию о юридическом лице или индивидуальном предпринимателе. Это включает наименование, место расположения, веб-сайт и электронную почту, а также данные о жилых проектах, которые они планируют реализовать. Важным условием является указание предполагаемой стоимости и ориентировочных сроков завершения строительства объектов.
Среди требований, предъявляемых банками, можно отметить требование о регистрации бизнеса не менее двух лет назад, а также наличие опыта в строительстве жилых объектов - как минимум пяти индивидуальных жилых строений или одного многоквартирного дома, завершенного за последний год. Кроме того, важно, чтобы у компании не было ограничений, арестов имущества, активных судебных разбирательств и просроченной задолженности.
На первый взгляд, по мнению эксперта, наблюдаемый рост в строительстве новых домов может показаться незначительным, однако в долгосрочной перспективе эти меры окажут положительное влияние на рынок. Участие застройщика в схемах с эскроу-счетами требует выполнения определенных условий. К ним относится наличие успешного опыта реализации строительных проектов и отсутствие значительных задержек по вводу сооружений в прошлом у компании. Как отметил директор группы корпоративных рейтингов АКРА Василий Танурков в интервью «Известиям», также существуют критерии, касающиеся объема проекта, например, общая площадь объектов, реализованных за последние три года, должна превышать площадь текущего проекта.
#рф
#средства
#Минстрой
#подрядчики
#эскроусчет
https://globalmsk.ru/news/id/73273
Правительство РФ распространило действие механизма эскроу-счетов на строительство частных домов с использованием материнского капитала. Об этом заявил председатель правительства Михаил Мишустин во время встречи с вице-премьерами.
Представители пресс-службы Минстроя сообщили журналистам издания «Известия», что новый механизм обеспечивает надежную защиту средств граждан на протяжении всего строительства. Он также существенно снижает риски потери капитала в ситуации, когда подрядчики не выполняют свои обязательства или строительство индивидуальных жилых домов оказывается незавершенным. Ожидается, что такая мера поможет уменьшить количество людей, пострадавших от действий недобросовестных подрядчиков.
Как уточнили в ведомстве, строительство домов будет производиться подрядными организациями, в том числе с применением готовых строительных комплектов, на земельных участках, которые находятся в собственности или аренде у граждан.
Подрядчики будут обязаны вносить информацию о себе и проектах индивидуальных жилых домов в единую информационную систему жилищного строительства. Это также касается уполномоченных банков, где по запросу заказчика будет открываться эскроу-счет, если для строительства используются средства целевого кредита. В системе будет представлена информация о заключенных и выполненных договорах строительного подряда. Министерство полагает, что это позволит сформировать объективную деловую репутацию подрядчиков, предоставляя заказчикам возможность тщательно оценить и выбрать строительные компании на основе открытых и доступных данных.
Как отметил Альберт Короев, являющийся руководителем отдела экспертов «БКС Мир инвестиций», не каждая компания будет в состоянии предоставлять необходимые услуги. В частности, подрядчики обязаны зарегистрироваться в информационной системе жилищного строительства, где они должны предоставлять информацию о юридическом лице или индивидуальном предпринимателе. Это включает наименование, место расположения, веб-сайт и электронную почту, а также данные о жилых проектах, которые они планируют реализовать. Важным условием является указание предполагаемой стоимости и ориентировочных сроков завершения строительства объектов.
Среди требований, предъявляемых банками, можно отметить требование о регистрации бизнеса не менее двух лет назад, а также наличие опыта в строительстве жилых объектов - как минимум пяти индивидуальных жилых строений или одного многоквартирного дома, завершенного за последний год. Кроме того, важно, чтобы у компании не было ограничений, арестов имущества, активных судебных разбирательств и просроченной задолженности.
На первый взгляд, по мнению эксперта, наблюдаемый рост в строительстве новых домов может показаться незначительным, однако в долгосрочной перспективе эти меры окажут положительное влияние на рынок. Участие застройщика в схемах с эскроу-счетами требует выполнения определенных условий. К ним относится наличие успешного опыта реализации строительных проектов и отсутствие значительных задержек по вводу сооружений в прошлом у компании. Как отметил директор группы корпоративных рейтингов АКРА Василий Танурков в интервью «Известиям», также существуют критерии, касающиеся объема проекта, например, общая площадь объектов, реализованных за последние три года, должна превышать площадь текущего проекта.
#рф
#средства
#Минстрой
#подрядчики
#эскроусчет
Доходы бюджета от утильсбора превысили 1 трлн рублей
https://globalmsk.ru/news/id/73272
В 2024 году доходы казны от утилизационного сбора достигли 1,1 трлн рублей, в том числе 669 млрд рублей поступило от ввоза транспортных средств, а 417 млрд рублей – от автомобилей, произведенных в России. Как сообщает пресс-служба Минфина, эта итоговая сумма в 1,7 раза превышает поступления за 2023 год, которые составили 659 млрд рублей, и на 13% больше пересмотренного прогноза бюджета, установленного на уровне 967 млрд рублей, что указано в финансовом плане на текущий год.
Утилизационный сбор представляет собой одну из ключевых и стремительно развивающихся статей доходов государственного бюджета. В прошлом году этот налог составил 3% от всех доходов казны, которые достигли 36,7 трлн рублей. По своему объему он сопоставим с ожидаемыми поступлениями от акцизов, которые составят 1,3 трлн рублей, а также от ввозных пошлин, прогнозируемых в размере 1,2 трлн рублей. Такие оценки привел аналитик компании Freedom Finance Global Владимир Чернов.
В результате утильсбор превысил прогнозируемые поступления от безвозмездных платежей (0,8 трлн), вывозных таможенных пошлин (исключая нефтегазовые, 0,7 трлн), дивидендов (0,7 трлн) и налога на доходы физических лиц, который поступает в федеральный бюджет и относится к налогам на состоятельных (0,3 трлн).
«Поступления от утильсбора также находятся на уровне затрат бюджета на жилищно-коммунальные услуги и охрану окружающей среды», - отметил Владимир Чернов.
По темпам роста, который составляет 1,7 раза, доходы от утильсбора превосходят практически все ожидаемые налоговые поступления в федеральный бюджет, за исключением налогов на доходы физических лиц.
Чтобы вычислить сумму утилизационного сбора, следует умножить его основную ставку на соответствующий коэффициент. Эти значения зависят от категории транспортного средства, его возраста и ряда других параметров. В 2024 году действуют следующие базовые ставки налога: для легковых автомобилей ставка составляет 20 тыс. рублей, для остальных транспортных средств - 150 тыс. рублей, а для самоходных машин и прицепов - 172, 5 тыс. рублей.
Коэффициенты варьируются в зависимости от множества факторов и ежегодно увеличиваются. Основные аспекты, влияющие на эти показатели, включают цели импорта, возраст автомобиля и объем его двигателя. В текущем году для продажи предусмотрены коэффициенты, которые колеблются в диапазоне от 9,01 до 180,24. Следовательно, сумма утилизационного сбора для легкового авто может составлять от 180,2 тыс. до 3,6 млн рублей.
Если физическое лицо ввозит легковое транспортное средство из-за границы для собственного пользования, то коэффициент, который зависит от возраста, варьируется от 0,17 до 0,26. В итоге, сумма, которую необходимо оплатить, составит от 3,4 до 5,2 тыс. рублей.
#Бюджет
#минфин
#россия
#средства
#рубли
https://globalmsk.ru/news/id/73272
В 2024 году доходы казны от утилизационного сбора достигли 1,1 трлн рублей, в том числе 669 млрд рублей поступило от ввоза транспортных средств, а 417 млрд рублей – от автомобилей, произведенных в России. Как сообщает пресс-служба Минфина, эта итоговая сумма в 1,7 раза превышает поступления за 2023 год, которые составили 659 млрд рублей, и на 13% больше пересмотренного прогноза бюджета, установленного на уровне 967 млрд рублей, что указано в финансовом плане на текущий год.
Утилизационный сбор представляет собой одну из ключевых и стремительно развивающихся статей доходов государственного бюджета. В прошлом году этот налог составил 3% от всех доходов казны, которые достигли 36,7 трлн рублей. По своему объему он сопоставим с ожидаемыми поступлениями от акцизов, которые составят 1,3 трлн рублей, а также от ввозных пошлин, прогнозируемых в размере 1,2 трлн рублей. Такие оценки привел аналитик компании Freedom Finance Global Владимир Чернов.
В результате утильсбор превысил прогнозируемые поступления от безвозмездных платежей (0,8 трлн), вывозных таможенных пошлин (исключая нефтегазовые, 0,7 трлн), дивидендов (0,7 трлн) и налога на доходы физических лиц, который поступает в федеральный бюджет и относится к налогам на состоятельных (0,3 трлн).
«Поступления от утильсбора также находятся на уровне затрат бюджета на жилищно-коммунальные услуги и охрану окружающей среды», - отметил Владимир Чернов.
По темпам роста, который составляет 1,7 раза, доходы от утильсбора превосходят практически все ожидаемые налоговые поступления в федеральный бюджет, за исключением налогов на доходы физических лиц.
Чтобы вычислить сумму утилизационного сбора, следует умножить его основную ставку на соответствующий коэффициент. Эти значения зависят от категории транспортного средства, его возраста и ряда других параметров. В 2024 году действуют следующие базовые ставки налога: для легковых автомобилей ставка составляет 20 тыс. рублей, для остальных транспортных средств - 150 тыс. рублей, а для самоходных машин и прицепов - 172, 5 тыс. рублей.
Коэффициенты варьируются в зависимости от множества факторов и ежегодно увеличиваются. Основные аспекты, влияющие на эти показатели, включают цели импорта, возраст автомобиля и объем его двигателя. В текущем году для продажи предусмотрены коэффициенты, которые колеблются в диапазоне от 9,01 до 180,24. Следовательно, сумма утилизационного сбора для легкового авто может составлять от 180,2 тыс. до 3,6 млн рублей.
Если физическое лицо ввозит легковое транспортное средство из-за границы для собственного пользования, то коэффициент, который зависит от возраста, варьируется от 0,17 до 0,26. В итоге, сумма, которую необходимо оплатить, составит от 3,4 до 5,2 тыс. рублей.
#Бюджет
#минфин
#россия
#средства
#рубли
Из сферы автологистики может уйти каждая вторая компания
https://globalmsk.ru/news/id/73282
В этом году до 50% компаний, работающих в сфере автомобильных грузовых перевозок, могут прекратить свою деятельность. Об этом на пресс-конференции в МИЦ «Известия» сообщил президент ассоциации «Грузавтотранс» и председатель подкомиссии по грузовому транспорту и весогабаритному контролю при Общественном совете Ространснадзора Владимир Матягин. Он объяснил, что причина такого исхода связана с резким ростом финансовой нагрузки на логистические компании в последнее время.
По его словам, в прошлом году затраты грузоперевозчиков на топливо увеличились примерно на 10%. В условиях дефицита кадров, чтобы сохранить водителей-дальнобойщиков, компаниям необходимо повышать им заработную плату, которая сейчас в среднем составляет от 150 до 200 тысяч рублей. Кроме того, к повышению расходов перевозчиков также способствуют рост ключевой процентной ставки и индексация утилизационного сбора.
«В течение прошлого года ключевая ставка увеличилась на 6%, что привело к росту процентов по кредитам и лизингу со стороны банков и лизинговых компаний. Это вынуждает многих перевозчиков отказаться от арендованных фур, так как им сложно справляться с ежемесячными платежами. Дополнительно, из-за повышения утилизационного сбора, возросла и стоимость самой техники. При этом ставки на грузоперевозки остались неизменными, а порой даже немного снизились», - отметил Владимир Матягин.
Это отрицательно влияет на естественный процесс старения транспортных средств, осуществляющих грузоперевозки в России. Как добавил Матягин, средний возраст грузовиков в отечественном автопарке достиг 23 лет и продолжает увеличиваться. В условиях высоких расходов на кредиты и лизинг у перевозчиков нет реальной возможности обновить свои автопарки.
Как уже сообщали «Известия», на конец прошлого года на складах лизинговых компаний находилось свыше 17 тысяч единиц грузовых автомобилей, возвращенных транспортными фирмами из-за невозможности выполнения обязательств по лизингу.
В связи с увеличением издержек, по информации «Грузавтотранса», многие компании в сфере автомобильной логистики не только не зарабатывают, но и несут убытки. Президент ассоциации отметил, что средняя рентабельность сейчас составляет -17% от себестоимости перевозок.
Владимир Матягин также обращает внимание на растущее давление на российских автомобильных грузоперевозчиков из-за введения с 1 марта 2025 года возможности для зарубежных компаний осуществлять перевозки внутри страны. Он отметил, что с этой даты начинает действовать новый закон, касающийся каботажа, который позволяет иностранным перевозчикам, завершившим международные рейсы, принимать заказы на доставку грузов между различными точками в России.
#россия
#средства
#логистика
#сфера
#рубли
https://globalmsk.ru/news/id/73282
В этом году до 50% компаний, работающих в сфере автомобильных грузовых перевозок, могут прекратить свою деятельность. Об этом на пресс-конференции в МИЦ «Известия» сообщил президент ассоциации «Грузавтотранс» и председатель подкомиссии по грузовому транспорту и весогабаритному контролю при Общественном совете Ространснадзора Владимир Матягин. Он объяснил, что причина такого исхода связана с резким ростом финансовой нагрузки на логистические компании в последнее время.
По его словам, в прошлом году затраты грузоперевозчиков на топливо увеличились примерно на 10%. В условиях дефицита кадров, чтобы сохранить водителей-дальнобойщиков, компаниям необходимо повышать им заработную плату, которая сейчас в среднем составляет от 150 до 200 тысяч рублей. Кроме того, к повышению расходов перевозчиков также способствуют рост ключевой процентной ставки и индексация утилизационного сбора.
«В течение прошлого года ключевая ставка увеличилась на 6%, что привело к росту процентов по кредитам и лизингу со стороны банков и лизинговых компаний. Это вынуждает многих перевозчиков отказаться от арендованных фур, так как им сложно справляться с ежемесячными платежами. Дополнительно, из-за повышения утилизационного сбора, возросла и стоимость самой техники. При этом ставки на грузоперевозки остались неизменными, а порой даже немного снизились», - отметил Владимир Матягин.
Это отрицательно влияет на естественный процесс старения транспортных средств, осуществляющих грузоперевозки в России. Как добавил Матягин, средний возраст грузовиков в отечественном автопарке достиг 23 лет и продолжает увеличиваться. В условиях высоких расходов на кредиты и лизинг у перевозчиков нет реальной возможности обновить свои автопарки.
Как уже сообщали «Известия», на конец прошлого года на складах лизинговых компаний находилось свыше 17 тысяч единиц грузовых автомобилей, возвращенных транспортными фирмами из-за невозможности выполнения обязательств по лизингу.
В связи с увеличением издержек, по информации «Грузавтотранса», многие компании в сфере автомобильной логистики не только не зарабатывают, но и несут убытки. Президент ассоциации отметил, что средняя рентабельность сейчас составляет -17% от себестоимости перевозок.
Владимир Матягин также обращает внимание на растущее давление на российских автомобильных грузоперевозчиков из-за введения с 1 марта 2025 года возможности для зарубежных компаний осуществлять перевозки внутри страны. Он отметил, что с этой даты начинает действовать новый закон, касающийся каботажа, который позволяет иностранным перевозчикам, завершившим международные рейсы, принимать заказы на доставку грузов между различными точками в России.
#россия
#средства
#логистика
#сфера
#рубли
Эксперт Лашко рассказал о преимуществах покупки жилья
https://globalmsk.ru/news/id/73292
Покупая квартиру, люди формируют актив, который имеет потенциал для роста своей стоимости. Квартира представляет собой не только место для проживания, но и перспективное вложение в будущее, которое не подвержено влиянию решений арендодателя. Об этом сообщил финансовый специалист и глава ГК «Содействие» Алексей Лашко в интервью «Известиям» сегодня, 30 января.
«При покупке квартиры вы формируете актив, который способен увеличиваться в стоимости. Квартира является не просто местом проживания, но и капиталовложением, представляя собой инвестицию в ваше будущее. В этом случае вы не подвержены решениям арендодателя и можете оформить свое жилье так, как вам удобно», - отметил Лашко.
Он утверждает, что недвижимость можно либо продать, либо сдать в аренду, что позволит получать дополнительный доход. Следует также отметить, что существуют государственные инициативы, предназначенные для компенсации части затрат на жилье, особенно после принятия закона о продлении программы материнского капитала до 2030 года.
«Недостатками приобретения жилья являются значительные начальные расходы - нужно либо накопить средства на первый взнос, либо взять ипотеку. Все обязательства по ремонту также лежат на собственнике. При оформлении ипотеки это приводит к серьезной финансовой нагрузке на многие годы», - отметил Лашко.
Специалист считает, что если человек намерен долгое время проживать в одном месте, готов взять на себя долгосрочные обязательства и желает инвестировать в актив, то покупка квартиры будет наилучшим вариантом. В случае же, когда приоритетом является мобильность, нежелание нести большие расходы и стремление избежать ответственности за имущество, аренда станет более подходящим решением.
#недвижимость
#доход
#средства
#квартира
#инвестиция
https://globalmsk.ru/news/id/73292
Покупая квартиру, люди формируют актив, который имеет потенциал для роста своей стоимости. Квартира представляет собой не только место для проживания, но и перспективное вложение в будущее, которое не подвержено влиянию решений арендодателя. Об этом сообщил финансовый специалист и глава ГК «Содействие» Алексей Лашко в интервью «Известиям» сегодня, 30 января.
«При покупке квартиры вы формируете актив, который способен увеличиваться в стоимости. Квартира является не просто местом проживания, но и капиталовложением, представляя собой инвестицию в ваше будущее. В этом случае вы не подвержены решениям арендодателя и можете оформить свое жилье так, как вам удобно», - отметил Лашко.
Он утверждает, что недвижимость можно либо продать, либо сдать в аренду, что позволит получать дополнительный доход. Следует также отметить, что существуют государственные инициативы, предназначенные для компенсации части затрат на жилье, особенно после принятия закона о продлении программы материнского капитала до 2030 года.
«Недостатками приобретения жилья являются значительные начальные расходы - нужно либо накопить средства на первый взнос, либо взять ипотеку. Все обязательства по ремонту также лежат на собственнике. При оформлении ипотеки это приводит к серьезной финансовой нагрузке на многие годы», - отметил Лашко.
Специалист считает, что если человек намерен долгое время проживать в одном месте, готов взять на себя долгосрочные обязательства и желает инвестировать в актив, то покупка квартиры будет наилучшим вариантом. В случае же, когда приоритетом является мобильность, нежелание нести большие расходы и стремление избежать ответственности за имущество, аренда станет более подходящим решением.
#недвижимость
#доход
#средства
#квартира
#инвестиция
Эксперты оценили потери бюджета из-за локализации такси в 350 млрд рублей
https://globalmsk.ru/news/id/73733
Эксперты Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ сообщили «Известиям», что если требование по локализации в такси будет реализовано, федеральный бюджет недополучит примерно 350 миллиардов рублей в течение трех лет. Об этом рассказали в пресс-службе университета 10 марта.
Эта сумма обусловлена уменьшением налоговых поступлений, вызванным уходом водителей в теневую экономику, который составит 76,2 миллиарда рублей (по 25,4 миллиарда рублей в год). Кроме того, существенные потери связаны с таможенными пошлинами, утилизационными сборами и акцизами на импортируемые автомобили, что добавит еще 273 миллиарда рублей.
Специалисты отметили, что к концу прошлого года доля новых автомобилей, поступивших в такси, составляла 11% от общего объема продаж легковых автомобилей в России. В настоящее время средняя цена на новое авто в 2,7 раза превышает стоимость подержанного.
«Таким образом, в ближайшие годы самозанятые водители, использующие свои личные автомобили, столкнутся с потерей возможности работать в такси. Это связано с тем, что их транспортные средства не будут отвечать требованиям локализации, а покупка новых отечественных автомобилей станет недоступной из-за значительной разницы в цене, если не привлекать кредитные средства», - отметили в университете.
Согласно расчетам, после введения норм по локализации, расходы на содержание транспортных средств увеличатся вдвое, что приведёт к убыткам большинства водителей. В результате многие из них покинут эту сферу, и, как утверждают специалисты НИУ ВШЭ, дефицит кадров в отрасли такси может составить до 500 тысяч человек в течение трех лет.
Необходимо отметить, что в Госдуме обсуждают законопроект, касающийся локализации производства автомобилей для такси. Документ был принят в первом чтении в прошлом году и сейчас готовится ко второму. Глава АвтоВАЗа Максим Соколов отметил, что эти требования помогут дополнительно защитить сферу таксомоторных перевозок.
#экономика
#россия
#средства
#сфера
#рубли
https://globalmsk.ru/news/id/73733
Эксперты Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ сообщили «Известиям», что если требование по локализации в такси будет реализовано, федеральный бюджет недополучит примерно 350 миллиардов рублей в течение трех лет. Об этом рассказали в пресс-службе университета 10 марта.
Эта сумма обусловлена уменьшением налоговых поступлений, вызванным уходом водителей в теневую экономику, который составит 76,2 миллиарда рублей (по 25,4 миллиарда рублей в год). Кроме того, существенные потери связаны с таможенными пошлинами, утилизационными сборами и акцизами на импортируемые автомобили, что добавит еще 273 миллиарда рублей.
Специалисты отметили, что к концу прошлого года доля новых автомобилей, поступивших в такси, составляла 11% от общего объема продаж легковых автомобилей в России. В настоящее время средняя цена на новое авто в 2,7 раза превышает стоимость подержанного.
«Таким образом, в ближайшие годы самозанятые водители, использующие свои личные автомобили, столкнутся с потерей возможности работать в такси. Это связано с тем, что их транспортные средства не будут отвечать требованиям локализации, а покупка новых отечественных автомобилей станет недоступной из-за значительной разницы в цене, если не привлекать кредитные средства», - отметили в университете.
Согласно расчетам, после введения норм по локализации, расходы на содержание транспортных средств увеличатся вдвое, что приведёт к убыткам большинства водителей. В результате многие из них покинут эту сферу, и, как утверждают специалисты НИУ ВШЭ, дефицит кадров в отрасли такси может составить до 500 тысяч человек в течение трех лет.
Необходимо отметить, что в Госдуме обсуждают законопроект, касающийся локализации производства автомобилей для такси. Документ был принят в первом чтении в прошлом году и сейчас готовится ко второму. Глава АвтоВАЗа Максим Соколов отметил, что эти требования помогут дополнительно защитить сферу таксомоторных перевозок.
#экономика
#россия
#средства
#сфера
#рубли
Большинство россиян выразили недовольство качеством квартир в новостройках
https://globalmsk.ru/news/id/74058
Согласно данным социологического опроса, проведенного аналитиками Urban Grade, 93% россиян, недавно получивших квартиры в новостройках, выражают недовольство качеством жилья. Наиболее распространёнными проблемами являются неисправности окон и неровные стены. Об этом сообщается в материале издания «Известия».
По результатам исследования, 93% новоселов обнаружили различные недостатки в своей недвижимости, и лишь 7% отметили, что все в новом жилье было безупречно. Наиболее распространенной проблемой оказались дефекты окон, которые заметили 72% участников опроса. Кривые стены и полы стали проблемой для 37% респондентов, а 35% указали на неэффективную вентиляцию. Кроме того, 22% новоселов выразили недовольство по поводу водопроводной системы, упомянув протечки, 20% сообщили о нюансах с дверными конструкциями, а 10% столкнулись с неполадками в электрике.
«Результаты опроса показали тревожную ситуацию: многие покупатели выражают недовольство качеством строительства новостроек. Среди проблем встречаются как мелкие дефекты (неровности стен и поврежденные стеклопакеты), так и более серьезные и потенциально опасные недостатки, касающиеся электропроводки и водоснабжения», - заявила основатель и генеральный директор проектов Urban Ольга Хасанова.
Кроме того, результаты другого исследования показали, что 47% опрошенных столкнулись с несоответствием между классом, заявленным застройщиком, и реальными качественными характеристиками проекта. Также 25% участников не смогли самостоятельно оценить соответствие класса и качества жилого комплекса. Это свидетельствует о существовании системной проблемы в отрасли, требующей дополнительного контроля и аудита объектов в процессе строительства. Также необходимо повысить уровень осведомленности граждан о классификации жилых комплексов и улучшить их понимание в данной области.
Согласно мнению экспертов, при получении квартиры от застройщика следует внимательно осмотреть все помещения, в особенной мере обращая внимание на инженерные системы, а также оконные и дверные проемы. Специалисты рекомендуют выполнять эту проверку совместно с профессионалом. Если в процессе будут обнаружены недостатки или несоответствия условиям контракта, покупатель имеет возможность предпринять несколько мер: обратиться к компании с требованием об устранении изъянов за счет застройщика в установленные сроки, потребовать снижения цены договора в зависимости от выявленных недостатков или же взыскать средства, потраченные на исправление проблем.
Специалисты также подчеркивают, что на все инженерные системы в новостройках распространяется гарантия сроком до трех лет. Это означает, что если управляющая компания обнаружит, что неисправности связаны с самим оборудованием, застройщик несет ответственность за их устранение.
#Аналитики
#исследование
#недвижимость
#жилье
#средства
https://globalmsk.ru/news/id/74058
Согласно данным социологического опроса, проведенного аналитиками Urban Grade, 93% россиян, недавно получивших квартиры в новостройках, выражают недовольство качеством жилья. Наиболее распространёнными проблемами являются неисправности окон и неровные стены. Об этом сообщается в материале издания «Известия».
По результатам исследования, 93% новоселов обнаружили различные недостатки в своей недвижимости, и лишь 7% отметили, что все в новом жилье было безупречно. Наиболее распространенной проблемой оказались дефекты окон, которые заметили 72% участников опроса. Кривые стены и полы стали проблемой для 37% респондентов, а 35% указали на неэффективную вентиляцию. Кроме того, 22% новоселов выразили недовольство по поводу водопроводной системы, упомянув протечки, 20% сообщили о нюансах с дверными конструкциями, а 10% столкнулись с неполадками в электрике.
«Результаты опроса показали тревожную ситуацию: многие покупатели выражают недовольство качеством строительства новостроек. Среди проблем встречаются как мелкие дефекты (неровности стен и поврежденные стеклопакеты), так и более серьезные и потенциально опасные недостатки, касающиеся электропроводки и водоснабжения», - заявила основатель и генеральный директор проектов Urban Ольга Хасанова.
Кроме того, результаты другого исследования показали, что 47% опрошенных столкнулись с несоответствием между классом, заявленным застройщиком, и реальными качественными характеристиками проекта. Также 25% участников не смогли самостоятельно оценить соответствие класса и качества жилого комплекса. Это свидетельствует о существовании системной проблемы в отрасли, требующей дополнительного контроля и аудита объектов в процессе строительства. Также необходимо повысить уровень осведомленности граждан о классификации жилых комплексов и улучшить их понимание в данной области.
Согласно мнению экспертов, при получении квартиры от застройщика следует внимательно осмотреть все помещения, в особенной мере обращая внимание на инженерные системы, а также оконные и дверные проемы. Специалисты рекомендуют выполнять эту проверку совместно с профессионалом. Если в процессе будут обнаружены недостатки или несоответствия условиям контракта, покупатель имеет возможность предпринять несколько мер: обратиться к компании с требованием об устранении изъянов за счет застройщика в установленные сроки, потребовать снижения цены договора в зависимости от выявленных недостатков или же взыскать средства, потраченные на исправление проблем.
Специалисты также подчеркивают, что на все инженерные системы в новостройках распространяется гарантия сроком до трех лет. Это означает, что если управляющая компания обнаружит, что неисправности связаны с самим оборудованием, застройщик несет ответственность за их устранение.
#Аналитики
#исследование
#недвижимость
#жилье
#средства
Четверть водителей в России признались в ожидании возврата ушедших марок
https://globalmsk.ru/news/id/74150
Опрос, проведённый в марте среди российских автовладельцев, показал, что 25% из них надеются на возвращение ушедших брендов. Эти данные были опубликованы аналитическим агентством «Автостат» вчера, 11 апреля.
Опрос, посвящённый выбору нового автомобиля, показал, что 24,2% респондентов готовы отложить покупку, ожидая возвращения ушедших с российского рынка иномарок, включая европейские, японские, корейские и американские бренды.
Практически каждый второй участник исследования (48,9%) сообщил, что рассматривает только автомобильные марки, официально представленные на отечественном рынке. Около 16,6% респондентов выразили готовность искать транспортные средства, которые могут быть импортированы в Россию через альтернативные пути. Кроме того, 7,9% участников отметили, что планируют самостоятельно поехать за новой машиной в другое государство.
Согласно данным опроса, проведенного среди 5 тысяч человек, лишь 12% респондентов отметили, что действительно собираются в этом году обновить свой автомобиль. Остальные участники пояснили, что в силу различных обстоятельств они не планируют приобретать новый транспорт.
#Россия
#бренды
#марки
#государство
#средства
https://globalmsk.ru/news/id/74150
Опрос, проведённый в марте среди российских автовладельцев, показал, что 25% из них надеются на возвращение ушедших брендов. Эти данные были опубликованы аналитическим агентством «Автостат» вчера, 11 апреля.
Опрос, посвящённый выбору нового автомобиля, показал, что 24,2% респондентов готовы отложить покупку, ожидая возвращения ушедших с российского рынка иномарок, включая европейские, японские, корейские и американские бренды.
Практически каждый второй участник исследования (48,9%) сообщил, что рассматривает только автомобильные марки, официально представленные на отечественном рынке. Около 16,6% респондентов выразили готовность искать транспортные средства, которые могут быть импортированы в Россию через альтернативные пути. Кроме того, 7,9% участников отметили, что планируют самостоятельно поехать за новой машиной в другое государство.
Согласно данным опроса, проведенного среди 5 тысяч человек, лишь 12% респондентов отметили, что действительно собираются в этом году обновить свой автомобиль. Остальные участники пояснили, что в силу различных обстоятельств они не планируют приобретать новый транспорт.
#Россия
#бренды
#марки
#государство
#средства
Эксперты спрогнозировали рост рынка сбережений в РФ
https://globalmsk.ru/news/id/74294
По данным прогноза ВТБ, с которыми ознакомились «Известия», ожидается, что в первом полугодии портфель средств, привлеченных от физических лиц на российском рынке сбережений, увеличится на 6,1%, до 61 триллиона рублей. Аналитики считают, что во втором полугодии рост будет традиционно более значительным, в результате чего к концу года общий объем превысит 69 триллионов рублей, продемонстрировав общий годовой прирост в 20%.
Как сообщил заместитель президента-председателя правления ВТБ Георгий Горшков, в 2024 году рынок увеличился на 28%. Основным двигателем роста остается привлечение средств в национальной валюте. Согласно прогнозам, к концу первого полугодия объем рублевых сбережений в России вырастет до 57,5 триллиона рублей, что соответствует увеличению на 7,1%. В течение года этот показатель может достичь почти 65 триллионов рублей, поднявшись на 21%. В апреле ожидается, что общий объем пассивов на рынке вырастет на 850-880 миллиардов рублей, достигнув 55,5 триллиона. С начала года рост составит около 1,8 триллиона рублей, что соответствует увеличению на 3,5%.
«Несмотря на изменения в ставках по вкладам и накопительным счетам, россияне продолжают активно накапливать средства, а не тратить их. Мы пересмотрели свою оценку рынка и до конца года ожидаем его объем на уровне 69 триллионов рублей, в то время как ранее прогнозировали 68 триллионов. Даже если ключевая ставка будет постепенно снижаться во второй половине года, резкого возвращения к потребительскому поведению не произойдет», - отметил Горшков.
Он также сделал акцент на том, что вкладчики предпочитают дожидаться окончания сроков своих депозитов, многие из которых заключены на длительный период. Кроме того, высокие ставки по розничным кредитам продолжают сдерживать желание совершать крупные покупки.
«Важно отметить, что двузначные проценты по депозитам, вероятнее всего, останутся актуальными еще значительное время, вплоть до 2026-2027 годов. Это позволит розничным клиентам, которые уже научились учитывать проценты при планировании своих доходов, продолжать использовать вклады для финансирования своей активности», - добавил Горшков.
#Россия
#ВТБ
#рубли
#счета
#средства
https://globalmsk.ru/news/id/74294
По данным прогноза ВТБ, с которыми ознакомились «Известия», ожидается, что в первом полугодии портфель средств, привлеченных от физических лиц на российском рынке сбережений, увеличится на 6,1%, до 61 триллиона рублей. Аналитики считают, что во втором полугодии рост будет традиционно более значительным, в результате чего к концу года общий объем превысит 69 триллионов рублей, продемонстрировав общий годовой прирост в 20%.
Как сообщил заместитель президента-председателя правления ВТБ Георгий Горшков, в 2024 году рынок увеличился на 28%. Основным двигателем роста остается привлечение средств в национальной валюте. Согласно прогнозам, к концу первого полугодия объем рублевых сбережений в России вырастет до 57,5 триллиона рублей, что соответствует увеличению на 7,1%. В течение года этот показатель может достичь почти 65 триллионов рублей, поднявшись на 21%. В апреле ожидается, что общий объем пассивов на рынке вырастет на 850-880 миллиардов рублей, достигнув 55,5 триллиона. С начала года рост составит около 1,8 триллиона рублей, что соответствует увеличению на 3,5%.
«Несмотря на изменения в ставках по вкладам и накопительным счетам, россияне продолжают активно накапливать средства, а не тратить их. Мы пересмотрели свою оценку рынка и до конца года ожидаем его объем на уровне 69 триллионов рублей, в то время как ранее прогнозировали 68 триллионов. Даже если ключевая ставка будет постепенно снижаться во второй половине года, резкого возвращения к потребительскому поведению не произойдет», - отметил Горшков.
Он также сделал акцент на том, что вкладчики предпочитают дожидаться окончания сроков своих депозитов, многие из которых заключены на длительный период. Кроме того, высокие ставки по розничным кредитам продолжают сдерживать желание совершать крупные покупки.
«Важно отметить, что двузначные проценты по депозитам, вероятнее всего, останутся актуальными еще значительное время, вплоть до 2026-2027 годов. Это позволит розничным клиентам, которые уже научились учитывать проценты при планировании своих доходов, продолжать использовать вклады для финансирования своей активности», - добавил Горшков.
#Россия
#ВТБ
#рубли
#счета
#средства
Доходность денежных фондов превысила средние ставки по вкладам
https://globalmsk.ru/news/id/74296
По данным УК «Финам Менеджмент», средняя ставка по вкладам снизилась до 19,1%, в то время как доходность паевых инвестиционных фондов на денежном рынке достигает 21-22%. Таким образом, вложения в финансовые резервы могут приносить на 2-3% больше прибыли по сравнению со стандартными сберегательными продуктами. Об этом сообщает издание «Известия».
Фонды денежного рынка являются одним из видов ПИФов, в которых средства инвесторов объединяются для покупки активов. Основной их принцип заключается в том, что они зарабатывают на предоставлении валюты, преимущественно рублей и юаней, крупным участникам финансового рынка - банкам. Доходность таких инструментов напрямую связана с ключевой процентной ставкой, обычно соответствуя ей. Инвестиции в паевые инвестиционные фонды денежного рынка считаются малорисковыми, поскольку вероятность потерь минимальна, однако их прибыльность может значительно колебаться и изменяться ежедневно, оставаясь при этом близкой к ключевой ставке.
Доходность ПИФов тесно связана с уровнями межбанковских кредитных ставок в рублях. Для их мониторинга используется специальный бенчмарк - RUONIA. Как отметил аналитик компании «Цифра брокер» Владимир Корнев, сначала текущего года его среднее значение составило 21,1%. Данный уровень является нормальным при текущей ключевой ставке.
Корнев сделал акцент на том, что доходность вкладов в настоящее время можно считать заниженной, поскольку она упала на 2 процентных пункта ниже ставки Центрального банка. Как заявил Владимир Чернов из компании Freedom Finance Global, финансовые учреждения снижают коэффициенты быстрее, чем изменяются условия на рынке. Это может побудить инвесторов рассмотреть альтернативные финансовые инструменты.
По мнению Гаянэ Замалеевой из «Банки.ру», в ближайшие месяцы ожидается замедление притока средств населения на депозитные счета. Это особенно затронет обычных розничных клиентов, для которых ключевым фактором является получение максимальной прибыли от сберегательных вариантов.
#Банк
#рубли
#ставки
#ЦентральныйБанк
#средства
https://globalmsk.ru/news/id/74296
По данным УК «Финам Менеджмент», средняя ставка по вкладам снизилась до 19,1%, в то время как доходность паевых инвестиционных фондов на денежном рынке достигает 21-22%. Таким образом, вложения в финансовые резервы могут приносить на 2-3% больше прибыли по сравнению со стандартными сберегательными продуктами. Об этом сообщает издание «Известия».
Фонды денежного рынка являются одним из видов ПИФов, в которых средства инвесторов объединяются для покупки активов. Основной их принцип заключается в том, что они зарабатывают на предоставлении валюты, преимущественно рублей и юаней, крупным участникам финансового рынка - банкам. Доходность таких инструментов напрямую связана с ключевой процентной ставкой, обычно соответствуя ей. Инвестиции в паевые инвестиционные фонды денежного рынка считаются малорисковыми, поскольку вероятность потерь минимальна, однако их прибыльность может значительно колебаться и изменяться ежедневно, оставаясь при этом близкой к ключевой ставке.
Доходность ПИФов тесно связана с уровнями межбанковских кредитных ставок в рублях. Для их мониторинга используется специальный бенчмарк - RUONIA. Как отметил аналитик компании «Цифра брокер» Владимир Корнев, сначала текущего года его среднее значение составило 21,1%. Данный уровень является нормальным при текущей ключевой ставке.
Корнев сделал акцент на том, что доходность вкладов в настоящее время можно считать заниженной, поскольку она упала на 2 процентных пункта ниже ставки Центрального банка. Как заявил Владимир Чернов из компании Freedom Finance Global, финансовые учреждения снижают коэффициенты быстрее, чем изменяются условия на рынке. Это может побудить инвесторов рассмотреть альтернативные финансовые инструменты.
По мнению Гаянэ Замалеевой из «Банки.ру», в ближайшие месяцы ожидается замедление притока средств населения на депозитные счета. Это особенно затронет обычных розничных клиентов, для которых ключевым фактором является получение максимальной прибыли от сберегательных вариантов.
#Банк
#рубли
#ставки
#ЦентральныйБанк
#средства
Доля кроссоверов на авторынке РФ превысила 68%
https://globalmsk.ru/news/id/74420
В первом квартале 2025 года в России было реализовано 164,9 тысячи автомобилей в сегменте SUV, включая как кроссоверы, так и внедорожники. Это на 30,6% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Как сообщает «Автостат Инфо», несмотря на сокращение объемов продаж, доля SUV на российском авторынке увеличилась, достигнув 68,2%.
В первом квартале самым популярным в РФ стал Haval Jolion, продажи которого составили 11,9 тысячи единиц, что на 26% меньше по сравнению с тем же периодом прошлого года. На втором месте расположился Chery Tiggo 7 Pro Max, реализация которого выросла на 15%, достигнув 11,1 тысячи авто. Замыкает тройку лидеров Lada Niva Travel с результатом 8,7 тысячи единиц, что на 32% ниже уровня за прошлый год.
В десятку самых востребованных кроссоверов и внедорожников вошли Lada Niva Legend, Chery Tiggo 4 Pro, Haval M6 и Geely Monjaro, наряду с Omoda C5, Changan Uni-S и Haval F7.
Продажи автомобилей в сегменте B упали на 26%, составив 31,9 тысячи единиц, что соответствует доле 13% на рынке. В то же время объем реализации машин сектора B+ увеличился на 5,2% за год, достигнув 25,5 тысячи единиц и имея рыночную долю в 10,5%. Внушительный рост на 326% продемонстрировали минивэны, объем продаж которых составил 7,1 тысячи авто. Однако сегменты C и D испытали значительное снижение: реализации транспортных средств сектора C упали на 56% до 5,6 тысяч единиц, а сегмента D - на 32% до 5,2 тысяч единиц, что привело к долям в 2,3% и 2,1% соответственно.
Ранее сообщались сведения о том, что в апреле 2025 года в России было продано 101,4 тысячи новых легковых автомобилей (в расчет принимаются машины возрастом до трех лет). Этот показатель на 25% ниже, чем за аналогичный месяц предыдущего года, однако на 28% превышает результаты марта текущего года.
#лидеры
#Россия
#РФ
#популяность
#средства
https://globalmsk.ru/news/id/74420
В первом квартале 2025 года в России было реализовано 164,9 тысячи автомобилей в сегменте SUV, включая как кроссоверы, так и внедорожники. Это на 30,6% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Как сообщает «Автостат Инфо», несмотря на сокращение объемов продаж, доля SUV на российском авторынке увеличилась, достигнув 68,2%.
В первом квартале самым популярным в РФ стал Haval Jolion, продажи которого составили 11,9 тысячи единиц, что на 26% меньше по сравнению с тем же периодом прошлого года. На втором месте расположился Chery Tiggo 7 Pro Max, реализация которого выросла на 15%, достигнув 11,1 тысячи авто. Замыкает тройку лидеров Lada Niva Travel с результатом 8,7 тысячи единиц, что на 32% ниже уровня за прошлый год.
В десятку самых востребованных кроссоверов и внедорожников вошли Lada Niva Legend, Chery Tiggo 4 Pro, Haval M6 и Geely Monjaro, наряду с Omoda C5, Changan Uni-S и Haval F7.
Продажи автомобилей в сегменте B упали на 26%, составив 31,9 тысячи единиц, что соответствует доле 13% на рынке. В то же время объем реализации машин сектора B+ увеличился на 5,2% за год, достигнув 25,5 тысячи единиц и имея рыночную долю в 10,5%. Внушительный рост на 326% продемонстрировали минивэны, объем продаж которых составил 7,1 тысячи авто. Однако сегменты C и D испытали значительное снижение: реализации транспортных средств сектора C упали на 56% до 5,6 тысяч единиц, а сегмента D - на 32% до 5,2 тысяч единиц, что привело к долям в 2,3% и 2,1% соответственно.
Ранее сообщались сведения о том, что в апреле 2025 года в России было продано 101,4 тысячи новых легковых автомобилей (в расчет принимаются машины возрастом до трех лет). Этот показатель на 25% ниже, чем за аналогичный месяц предыдущего года, однако на 28% превышает результаты марта текущего года.
#лидеры
#Россия
#РФ
#популяность
#средства
Продажи новых электромобилей в РФ упали в три раза
https://globalmsk.ru/news/id/74498
В Российской Федерации за первые четыре месяца 2025 года было реализовано 2647 электромобилей, что в три раза меньше по сравнению с тем же периодом 2024 года, когда продажи составили 8126 авто. Об этом рассказал Сергей Целиков, являющийся директором аналитического агентства «Автостат», 13 мая в своем Telegram-канале.
Лидером по продажам соответствующих транспортных средств стал Zeekr 001, который разошёлся тиражом в 518 единиц. На втором месте расположился Avatr с 218 проданными автомобилями, а третью позицию занял российский Evolute I-Pro с результатом в 208 штук. Замыкают первую пятёрку «Москвич 3e» и Ora 03. В десятке лучших электрокаров также оказались модели Zeekr 7X, Zeekr 009, Geely EX5, Xiaomi SU7 и Zeekr X.
Аналитик подчеркнул, что три автомобиля из первой десятки появились на отечественном рынке относительно недавно. В частности, первые модели Xiaomi SU7 начали регистрироваться в РФ в июне 2024 года, Zeekr 7X вышел на рынок в ноябре прошлого года, а официальные продажи Geely EX5 стартовали в стране в феврале 2025 года.
Напомним, что 29 апреля калининградский завод «Автотор» сообщил о запуске новой линейки компактных электромобилей под маркой Eonyx. В нее войдут две модели, а презентация, на которой будут названы рекомендованные цены, состоится во II квартале текущего года.
Ранее, 17 апреля, генеральный директор АГ «Авилон» Александр Никонов отметил, что к концу 2025 года доля электромобилей и гибридов на российском рынке может достичь 5%.
#РФ
#страна
#средства
https://globalmsk.ru/news/id/74498
В Российской Федерации за первые четыре месяца 2025 года было реализовано 2647 электромобилей, что в три раза меньше по сравнению с тем же периодом 2024 года, когда продажи составили 8126 авто. Об этом рассказал Сергей Целиков, являющийся директором аналитического агентства «Автостат», 13 мая в своем Telegram-канале.
Лидером по продажам соответствующих транспортных средств стал Zeekr 001, который разошёлся тиражом в 518 единиц. На втором месте расположился Avatr с 218 проданными автомобилями, а третью позицию занял российский Evolute I-Pro с результатом в 208 штук. Замыкают первую пятёрку «Москвич 3e» и Ora 03. В десятке лучших электрокаров также оказались модели Zeekr 7X, Zeekr 009, Geely EX5, Xiaomi SU7 и Zeekr X.
Аналитик подчеркнул, что три автомобиля из первой десятки появились на отечественном рынке относительно недавно. В частности, первые модели Xiaomi SU7 начали регистрироваться в РФ в июне 2024 года, Zeekr 7X вышел на рынок в ноябре прошлого года, а официальные продажи Geely EX5 стартовали в стране в феврале 2025 года.
Напомним, что 29 апреля калининградский завод «Автотор» сообщил о запуске новой линейки компактных электромобилей под маркой Eonyx. В нее войдут две модели, а презентация, на которой будут названы рекомендованные цены, состоится во II квартале текущего года.
Ранее, 17 апреля, генеральный директор АГ «Авилон» Александр Никонов отметил, что к концу 2025 года доля электромобилей и гибридов на российском рынке может достичь 5%.
#РФ
#страна
#средства
Скидки на китайские автомобили в России превысили 20% в апреле
https://globalmsk.ru/news/id/74627
В прошлом месяце китайские автомобильные бренды в РФ предлагали значительные скидки на свои машины. Средний размер дисконтируемой суммы составил 730 тысяч рублей, что соответствует 21% от полной стоимости. Для отечественных транспортных средств скидки были ниже и достигали 330 тысяч рублей (19%). Об этом сообщили эксперты «Авито Авто» в интервью с «Известиями» сегодня, 26 мая.
Станислав Петрунин, являющийся руководителем отдела по работе с дистрибьюторами «Авито Авто», отметил, что в апреле средняя стоимость новых автомобилей из Европы, Южной Кореи, Японии и США увеличилась на 7% по сравнению с мартом, достигнув 6,85 миллиона рублей. В то же время машины китайского производства и российские авто, наоборот, незначительно подешевели, на 2,7% и 1% соответственно.
Объявлений о реализации новых транспортных средств стало значительно больше: в апреле предложение увеличилось на 12,8% по сравнению с январем. Лидерами на платформе оказались марки Lada, Geely, Chery, Haval и Changan.
Наибольшее количество покупок наблюдалось у машин с ценой от 2,5 до 3,5 миллиона рублей, что составило 33,6% от общего числа контактов. Среди самых популярных моделей в этом сегменте оказались Chery Tiggo 7 Pro Max, Haval F7 и Haval H3. В категории автомобилей стоимостью от 1,5 до 2,5 миллиона рублей доля взаимодействий достигла 22,7%, а наиболее востребованными оказались Lada Vesta, Haval Jolion и Lada Vesta Cross. Авто в ценовом диапазоне от 3,5 до 5 миллионов рублей также вызвали интерес, особенно модели Jetour T2 и GAC GS8, которые составили 22,4%.
Елизавета Демидова, которая является руководителем группы по работе с клиентами в вертикали «Авито Реклама», поделилась особенностями поведения пользователей в зависимости от ценовой категории машин. Так, с увеличением стоимости авто растет и количество звонков в сравнении с общением в чатах, поскольку покупатели автомобилей премиум-класса предпочитают общаться лично. Например, для транспортных средств стоимостью свыше 5 миллионов рублей связь по телефону составляют на 50% больше, чем общение онлайн. В то же время, в сегменте до 1,3 миллиона рублей количество звонков и обращений через чат примерно равное.
Ранее, 22 мая, стало известно, что АвтоВАЗ совместно с Минпромторгом рассматривает возможность внедрения механизма прямого субсидирования скидок на машины. Это позволит производителю предоставлять покупателям скидки без участия банков и их высоких кредитных процентов. Соответствующую информацию озвучил вице-президент АвтоВАЗа Сергей Громак.
# банки
#РФ
#рубли
#средства
#Минпромторг
https://globalmsk.ru/news/id/74627
В прошлом месяце китайские автомобильные бренды в РФ предлагали значительные скидки на свои машины. Средний размер дисконтируемой суммы составил 730 тысяч рублей, что соответствует 21% от полной стоимости. Для отечественных транспортных средств скидки были ниже и достигали 330 тысяч рублей (19%). Об этом сообщили эксперты «Авито Авто» в интервью с «Известиями» сегодня, 26 мая.
Станислав Петрунин, являющийся руководителем отдела по работе с дистрибьюторами «Авито Авто», отметил, что в апреле средняя стоимость новых автомобилей из Европы, Южной Кореи, Японии и США увеличилась на 7% по сравнению с мартом, достигнув 6,85 миллиона рублей. В то же время машины китайского производства и российские авто, наоборот, незначительно подешевели, на 2,7% и 1% соответственно.
Объявлений о реализации новых транспортных средств стало значительно больше: в апреле предложение увеличилось на 12,8% по сравнению с январем. Лидерами на платформе оказались марки Lada, Geely, Chery, Haval и Changan.
Наибольшее количество покупок наблюдалось у машин с ценой от 2,5 до 3,5 миллиона рублей, что составило 33,6% от общего числа контактов. Среди самых популярных моделей в этом сегменте оказались Chery Tiggo 7 Pro Max, Haval F7 и Haval H3. В категории автомобилей стоимостью от 1,5 до 2,5 миллиона рублей доля взаимодействий достигла 22,7%, а наиболее востребованными оказались Lada Vesta, Haval Jolion и Lada Vesta Cross. Авто в ценовом диапазоне от 3,5 до 5 миллионов рублей также вызвали интерес, особенно модели Jetour T2 и GAC GS8, которые составили 22,4%.
Елизавета Демидова, которая является руководителем группы по работе с клиентами в вертикали «Авито Реклама», поделилась особенностями поведения пользователей в зависимости от ценовой категории машин. Так, с увеличением стоимости авто растет и количество звонков в сравнении с общением в чатах, поскольку покупатели автомобилей премиум-класса предпочитают общаться лично. Например, для транспортных средств стоимостью свыше 5 миллионов рублей связь по телефону составляют на 50% больше, чем общение онлайн. В то же время, в сегменте до 1,3 миллиона рублей количество звонков и обращений через чат примерно равное.
Ранее, 22 мая, стало известно, что АвтоВАЗ совместно с Минпромторгом рассматривает возможность внедрения механизма прямого субсидирования скидок на машины. Это позволит производителю предоставлять покупателям скидки без участия банков и их высоких кредитных процентов. Соответствующую информацию озвучил вице-президент АвтоВАЗа Сергей Громак.
# банки
#РФ
#рубли
#средства
#Минпромторг
Эксперт Смит назвал последствия мойки автомобиля бытовыми средствами
https://globalmsk.ru/news/id/74793
Согласно словам Александра Смита, который является владельцем сети премиальных детейлинг-центров CarBase, использование обычных моющих средств может негативно сказаться на лакокрасочном покрытии автомобиля.
«Обычные моющие средства включают агрессивные поверхностно-активные вещества и щелочи, которые могут повредить защитный слой лакокрасочного покрытия, делая его менее ярким и более подверженным окислению. Очень важно использовать только специальные шампуни для машин с нейтральным уровнем pH, которые обеспечивают бережную очистку кузова», - приводит слова Смита «Российская газета».
Применение абразивных материалов для очистки автомобиля и агрессивных средств может серьезно навредить лакокрасочному покрытию. По словам автоэксперта, грубые чистящие пасты и жесткие губки способны оставить микроцарапины, которые со временем стирают блеск и приводят к потере яркости краски. Кроме того, любая чистка авто от снега при помощи скребков и щеток может оставить на поверхности кузова сетку мелких повреждений, что особенно заметно на темных транспортных средствах.
Кроме того, эксперт отметил, что лакокрасочное покрытие может быть повреждено из-за использования полиролей без предварительной подготовки поверхности. Неправильная шлифовка и применение кислотных или агрессивных химических веществ для очистки ЛКП также негативно сказываются на его состоянии. Особенно ухудшается ситуация, если защитные составы наносятся на кузов автомобиля под прямыми лучами солнца.
Ранее, 30 мая, автоэксперт Юлия Трушкова сообщила, что в летние жаркие дни идеальным вариантом для парковки машины являются гладкий асфальт или бетонная площадка. Парковка на траве, земле или рыхлом грунте может негативно сказаться на состоянии авто.
#покрытие
#Средства
#вещества
#ЛКП
#уровень
https://globalmsk.ru/news/id/74793
Согласно словам Александра Смита, который является владельцем сети премиальных детейлинг-центров CarBase, использование обычных моющих средств может негативно сказаться на лакокрасочном покрытии автомобиля.
«Обычные моющие средства включают агрессивные поверхностно-активные вещества и щелочи, которые могут повредить защитный слой лакокрасочного покрытия, делая его менее ярким и более подверженным окислению. Очень важно использовать только специальные шампуни для машин с нейтральным уровнем pH, которые обеспечивают бережную очистку кузова», - приводит слова Смита «Российская газета».
Применение абразивных материалов для очистки автомобиля и агрессивных средств может серьезно навредить лакокрасочному покрытию. По словам автоэксперта, грубые чистящие пасты и жесткие губки способны оставить микроцарапины, которые со временем стирают блеск и приводят к потере яркости краски. Кроме того, любая чистка авто от снега при помощи скребков и щеток может оставить на поверхности кузова сетку мелких повреждений, что особенно заметно на темных транспортных средствах.
Кроме того, эксперт отметил, что лакокрасочное покрытие может быть повреждено из-за использования полиролей без предварительной подготовки поверхности. Неправильная шлифовка и применение кислотных или агрессивных химических веществ для очистки ЛКП также негативно сказываются на его состоянии. Особенно ухудшается ситуация, если защитные составы наносятся на кузов автомобиля под прямыми лучами солнца.
Ранее, 30 мая, автоэксперт Юлия Трушкова сообщила, что в летние жаркие дни идеальным вариантом для парковки машины являются гладкий асфальт или бетонная площадка. Парковка на траве, земле или рыхлом грунте может негативно сказаться на состоянии авто.
#покрытие
#Средства
#вещества
#ЛКП
#уровень
Власти нашли способ уменьшить бюджетный дефицит
https://globalmsk.ru/news/id/74844
Министерство финансов намерено ввести новый способ управления временно свободными бюджетными средствами. Эти сведения содержатся в проекте постановления правительства.
Как сообщается в материале издания «Известия», речь идет о средствах, которые уже поступили в бюджет от налогоплательщиков и других источников, но ещё не были использованы для расходов. Эти деньги хранятся на едином казначейском счете и могут быть инвестированы, например, в банковские депозиты или ценные бумаги.
Новый механизм предполагает, что казначейство заключает отдельные договоры с банковскими организациями для каждой сделки, например, при открытии депозита. По словам Максима Барашева, который является управляющим партнёром юридической фирмы BBNP, это требует значительных временных затрат на оформление документов.
Теперь планируется создать систему, которая объединит обязательства сторон по договорам, что позволит сократить количество платежных операций. Вместо этого операции будут обрабатываться через посредника - клиринговую организацию. Соответствующее нововведение откроет возможности для увеличения числа транзакций по размещению временно свободных средств в течение рабочего дня.
В объяснительной записке к документу Минфина указано, что нововведение позволит более эффективно и выгодно использовать средства. Запуск механизма запланирован на 1 сентября 2025 года.
По словам Екатерина Голубцовой, являющейся доцентом кафедры государственных и муниципальных финансов РЭУ им. Г.В.Плеханова, временно свободные остатки средств и доходы от их размещения формируют значительные суммы. В частности, в 2024 году казначейство направило в бюджеты 1,1 трлн рублей, из которых 872 млрд рублей было переведено на уровень федерального бюджета.
Как отметил основатель Anderida Financial Group Алексей Тараповский, в условиях казны с дефицитом власти ищут пути его сокращения, и новый порядок расчетов является одним из таких методов.
По мнению Ярослава Кабакова, который является директором по стратегии инвестиционной компании «Финам», предполагаемые реформы способны добавить до 200 млрд рублей ежегодно в федеральный бюджет. Также благодаря оптимизации управления временно свободными ресурсами регионов может уменьшиться потребность в дополнительных межбюджетных трансферах или кредитах.
По словам Голубцовой, управление остатками средств является ключевым инструментом для властей, позволяющим эффективно использовать ликвидные ресурсы и получать доходы без увеличения финансового бремени для населения и бизнеса. Особенно важным этот подход становится в условиях высоких процентных ставок на рынке.
#Министерство
#бюджет
#казна
#банк
#средства
https://globalmsk.ru/news/id/74844
Министерство финансов намерено ввести новый способ управления временно свободными бюджетными средствами. Эти сведения содержатся в проекте постановления правительства.
Как сообщается в материале издания «Известия», речь идет о средствах, которые уже поступили в бюджет от налогоплательщиков и других источников, но ещё не были использованы для расходов. Эти деньги хранятся на едином казначейском счете и могут быть инвестированы, например, в банковские депозиты или ценные бумаги.
Новый механизм предполагает, что казначейство заключает отдельные договоры с банковскими организациями для каждой сделки, например, при открытии депозита. По словам Максима Барашева, который является управляющим партнёром юридической фирмы BBNP, это требует значительных временных затрат на оформление документов.
Теперь планируется создать систему, которая объединит обязательства сторон по договорам, что позволит сократить количество платежных операций. Вместо этого операции будут обрабатываться через посредника - клиринговую организацию. Соответствующее нововведение откроет возможности для увеличения числа транзакций по размещению временно свободных средств в течение рабочего дня.
В объяснительной записке к документу Минфина указано, что нововведение позволит более эффективно и выгодно использовать средства. Запуск механизма запланирован на 1 сентября 2025 года.
По словам Екатерина Голубцовой, являющейся доцентом кафедры государственных и муниципальных финансов РЭУ им. Г.В.Плеханова, временно свободные остатки средств и доходы от их размещения формируют значительные суммы. В частности, в 2024 году казначейство направило в бюджеты 1,1 трлн рублей, из которых 872 млрд рублей было переведено на уровень федерального бюджета.
Как отметил основатель Anderida Financial Group Алексей Тараповский, в условиях казны с дефицитом власти ищут пути его сокращения, и новый порядок расчетов является одним из таких методов.
По мнению Ярослава Кабакова, который является директором по стратегии инвестиционной компании «Финам», предполагаемые реформы способны добавить до 200 млрд рублей ежегодно в федеральный бюджет. Также благодаря оптимизации управления временно свободными ресурсами регионов может уменьшиться потребность в дополнительных межбюджетных трансферах или кредитах.
По словам Голубцовой, управление остатками средств является ключевым инструментом для властей, позволяющим эффективно использовать ликвидные ресурсы и получать доходы без увеличения финансового бремени для населения и бизнеса. Особенно важным этот подход становится в условиях высоких процентных ставок на рынке.
#Министерство
#бюджет
#казна
#банк
#средства
Автобизнес признал запутанность россиян в китайских брендах
https://globalmsk.ru/news/id/74857
За последние три года на российском рынке произошло значительное увеличение числа новых китайских автомобильных брендов, что привело к путанице среди потребителей. Как сообщается в информации аналитического агентства «Автостат», об этом рассказал Илья Петров, который является директором по розничным продажам АГ «Авилон».
«Суббренды дают материнским компаниям возможность распределять авто по различным ценовым категориям и целевым группам: к примеру, премиум-сегмент представляет Exeed, молодежный - Jetour, средний ценовой сегмент - Omoda, а бюджетный - Kaiyi. Однако такой подход имеет свои недостатки: покупатели испытывают трудности из-за большого разнообразия», - отметил Петров.
Он подчеркнул, что современные транспортные средства зачастую очень похожи как внешне, так и по техническим характеристикам. Это усложняет процесс выбора для потенциальных клиентов и уменьшает доверие к новым производителям. Эксперт также обратил внимание на то, что некоторые автопроизводители меняют названия суббрендов и моделей, при этом различия между ними остаются незначительными.
С этой точкой зрения согласна Анна Уткина, являющаяся директором по коммуникациям ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр». Она отметила, что бейджинжиниринг может подорвать уровень доверия автомобилистов в долгосрочной перспективе. По ее мнению, установка различных эмблем на одну и ту же модель создает иллюзию разнообразия, что вводит потребителей в заблуждение.
В свою очередь, Илья Бедерханов, который является директором по маркетингу и PR компании LikeAvto, заявил, что результаты различных исследований показывают, что многие российские автомобилисты все еще не могут различить модели таких брендов, как Geely, Chery и Haval, не упоминая уже о новых марках.
#бренды
#Автостат
#Авилон
#средства
#производители
https://globalmsk.ru/news/id/74857
За последние три года на российском рынке произошло значительное увеличение числа новых китайских автомобильных брендов, что привело к путанице среди потребителей. Как сообщается в информации аналитического агентства «Автостат», об этом рассказал Илья Петров, который является директором по розничным продажам АГ «Авилон».
«Суббренды дают материнским компаниям возможность распределять авто по различным ценовым категориям и целевым группам: к примеру, премиум-сегмент представляет Exeed, молодежный - Jetour, средний ценовой сегмент - Omoda, а бюджетный - Kaiyi. Однако такой подход имеет свои недостатки: покупатели испытывают трудности из-за большого разнообразия», - отметил Петров.
Он подчеркнул, что современные транспортные средства зачастую очень похожи как внешне, так и по техническим характеристикам. Это усложняет процесс выбора для потенциальных клиентов и уменьшает доверие к новым производителям. Эксперт также обратил внимание на то, что некоторые автопроизводители меняют названия суббрендов и моделей, при этом различия между ними остаются незначительными.
С этой точкой зрения согласна Анна Уткина, являющаяся директором по коммуникациям ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр». Она отметила, что бейджинжиниринг может подорвать уровень доверия автомобилистов в долгосрочной перспективе. По ее мнению, установка различных эмблем на одну и ту же модель создает иллюзию разнообразия, что вводит потребителей в заблуждение.
В свою очередь, Илья Бедерханов, который является директором по маркетингу и PR компании LikeAvto, заявил, что результаты различных исследований показывают, что многие российские автомобилисты все еще не могут различить модели таких брендов, как Geely, Chery и Haval, не упоминая уже о новых марках.
#бренды
#Автостат
#Авилон
#средства
#производители
В России начинается эксперимент по легализации гостевых домов
https://globalmsk.ru/news/id/74961
С 1 сентября 2025 года в 18 регионах России, включая Краснодарский край, Крым, Алтай и Ленинградскую область, начнётся эксперимент по легализации гостевых домов. Новый закон вводит обязательный реестр таких объектов, что станет необходимым условием для их рекламы. Как сообщил «Известиям» Николай Валуев, являющийся заместителем председателя комитета Госдумы по туризму, это новшество поможет «обелить» рынок. Теперь такая недвижимость будет регистрироваться в едином реестре средств размещения, и рекламировать ее без соответствующего номера станет запрещено, а за несоблюдение закона предусмотрены штрафы.
Валуев акцентирует внимание на том, что важным аспектом реформы станет усиление налогового контроля. «Вопрос увеличения налоговых поступлений обусловлен новыми требованиями к собственникам. Им предстоит уплатить налог на имущество, налог на доходы физических лиц, который могут минимизировать граждане, оформившие самозанятость, а также туристический сбор. Кроме того, налоговые органы теперь будут тщательно отслеживать, использовалось ли имущество для предпринимательских нужд. При его продаже владельцы будут обязаны уплатить процент с полной стоимости, указанной в договоре купли-продажи», - подчеркнул депутат.
Валуев акцентировал внимание на том, что важным аспектом этого эксперимента является достижение согласия между собственниками гостевых домов и их соседями. При этом стоит учитывать, что обсуждение касается, прежде всего, существующих объектов сервиса, которые функционируют без государственного надзора.
Он также отметил, что правила классификации будут разрабатывать с учетом интересов всех сторон. «Если дом находится в общей долевой или совместной собственности, и отсутствует документально подтвержденное согласие всех владельцев на его регистрацию в качестве гостевого дома, то он не попадет в реестр. Введение обязательного письменного согласия соседей на аренду жилья даст им возможность влиять на ситуацию в своем доме и обеспечит защиту их интересов», - добавил он.
Заместитель председателя комитета Государственной думы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Татьяна Лобач акцентирует внимание на постоянном интересе к гостевым домам и их долгой истории в сфере размещения. Несмотря на то, что формально такие заведения сейчас не имеют юридического признания из-за изменений, внесённых в Градостроительный кодекс в 2019 году и отмены ряда нормативных актов, эксперты предполагают, что на практике их количество достигает примерно 15 тысяч.
#Россия
#туризм
#Госдума
#средства
#сервис
https://globalmsk.ru/news/id/74961
С 1 сентября 2025 года в 18 регионах России, включая Краснодарский край, Крым, Алтай и Ленинградскую область, начнётся эксперимент по легализации гостевых домов. Новый закон вводит обязательный реестр таких объектов, что станет необходимым условием для их рекламы. Как сообщил «Известиям» Николай Валуев, являющийся заместителем председателя комитета Госдумы по туризму, это новшество поможет «обелить» рынок. Теперь такая недвижимость будет регистрироваться в едином реестре средств размещения, и рекламировать ее без соответствующего номера станет запрещено, а за несоблюдение закона предусмотрены штрафы.
Валуев акцентирует внимание на том, что важным аспектом реформы станет усиление налогового контроля. «Вопрос увеличения налоговых поступлений обусловлен новыми требованиями к собственникам. Им предстоит уплатить налог на имущество, налог на доходы физических лиц, который могут минимизировать граждане, оформившие самозанятость, а также туристический сбор. Кроме того, налоговые органы теперь будут тщательно отслеживать, использовалось ли имущество для предпринимательских нужд. При его продаже владельцы будут обязаны уплатить процент с полной стоимости, указанной в договоре купли-продажи», - подчеркнул депутат.
Валуев акцентировал внимание на том, что важным аспектом этого эксперимента является достижение согласия между собственниками гостевых домов и их соседями. При этом стоит учитывать, что обсуждение касается, прежде всего, существующих объектов сервиса, которые функционируют без государственного надзора.
Он также отметил, что правила классификации будут разрабатывать с учетом интересов всех сторон. «Если дом находится в общей долевой или совместной собственности, и отсутствует документально подтвержденное согласие всех владельцев на его регистрацию в качестве гостевого дома, то он не попадет в реестр. Введение обязательного письменного согласия соседей на аренду жилья даст им возможность влиять на ситуацию в своем доме и обеспечит защиту их интересов», - добавил он.
Заместитель председателя комитета Государственной думы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Татьяна Лобач акцентирует внимание на постоянном интересе к гостевым домам и их долгой истории в сфере размещения. Несмотря на то, что формально такие заведения сейчас не имеют юридического признания из-за изменений, внесённых в Градостроительный кодекс в 2019 году и отмены ряда нормативных актов, эксперты предполагают, что на практике их количество достигает примерно 15 тысяч.
#Россия
#туризм
#Госдума
#средства
#сервис
Эксперты рассказали о росте инвестирования на российском рынке недвижимости
https://globalmsk.ru/news/id/74963
В 2025 году на рынке делюкс-недвижимости наблюдается явная тенденция: российские инвесторы, ранее активно инвестировавшие в Объединенных Арабских Эмиратах, всё чаще начали возвращать свои средства в высококлассные проекты в России. Такие выводы были представлены в исследовании, подготовленном Kalinka Middle East совместно с девелопером «Балчуг Девелопмент». С отчетом ознакомились журналисты издания «Известия» 14 июня.
Согласно данным анализа экспертов, в течение первых четырех месяцев 2025 года объем сделок в секторе элитной недвижимости увеличился почти на 40%, при этом общая сумма сделок достигла более 120 миллиардов рублей.
«Рынок Объединенных Арабских Эмиратов продолжает быть интересным для долгосрочных инвестиционных стратегий, особенно в сегменте премиум-класса. Однако растет число клиентов, которые предпочитают сбалансированные инвестиции внутри России. Им важно управлять активами в привычной юрисдикции с ясными правилами и высокой ликвидностью», - сказал бизнес-директор Kalinka Middle East Александр Шибаев.
Аналитики объясняют этот тренд несколькими факторами. Во-первых, наблюдается укрепление российской экономики как надежного средства для сохранения капитала. Во-вторых, сохраняется стабильный спрос на качественную недвижимость. Наконец, условия в стране становятся более предсказуемыми по сравнению с некоторыми зарубежными юрисдикциями.
Наиболее ощутимый прирост наблюдается в делюкс-сегменте, где за последний год количество сделок увеличилось почти в два раза. Средняя стоимость квадратного метра в этой категории превысила 1,4 миллиона рублей.
В то же время замечено снижение активности российских покупателей за границей. Хотя интерес к дорогостоящей недвижимости в Объединенных Арабских Эмиратах продолжает сохраняться, общий объем сделок с участием россиян уменьшился, и теперь они занимают 10-е место среди иностранных инвесторов.
Специалисты связывают это как с экономическими условиями, так и с возникновением новых конкурирующих возможностей для инвестиций.
#Россия
#недвижимость
#инвестиции
#девелопер
#средства
https://globalmsk.ru/news/id/74963
В 2025 году на рынке делюкс-недвижимости наблюдается явная тенденция: российские инвесторы, ранее активно инвестировавшие в Объединенных Арабских Эмиратах, всё чаще начали возвращать свои средства в высококлассные проекты в России. Такие выводы были представлены в исследовании, подготовленном Kalinka Middle East совместно с девелопером «Балчуг Девелопмент». С отчетом ознакомились журналисты издания «Известия» 14 июня.
Согласно данным анализа экспертов, в течение первых четырех месяцев 2025 года объем сделок в секторе элитной недвижимости увеличился почти на 40%, при этом общая сумма сделок достигла более 120 миллиардов рублей.
«Рынок Объединенных Арабских Эмиратов продолжает быть интересным для долгосрочных инвестиционных стратегий, особенно в сегменте премиум-класса. Однако растет число клиентов, которые предпочитают сбалансированные инвестиции внутри России. Им важно управлять активами в привычной юрисдикции с ясными правилами и высокой ликвидностью», - сказал бизнес-директор Kalinka Middle East Александр Шибаев.
Аналитики объясняют этот тренд несколькими факторами. Во-первых, наблюдается укрепление российской экономики как надежного средства для сохранения капитала. Во-вторых, сохраняется стабильный спрос на качественную недвижимость. Наконец, условия в стране становятся более предсказуемыми по сравнению с некоторыми зарубежными юрисдикциями.
Наиболее ощутимый прирост наблюдается в делюкс-сегменте, где за последний год количество сделок увеличилось почти в два раза. Средняя стоимость квадратного метра в этой категории превысила 1,4 миллиона рублей.
В то же время замечено снижение активности российских покупателей за границей. Хотя интерес к дорогостоящей недвижимости в Объединенных Арабских Эмиратах продолжает сохраняться, общий объем сделок с участием россиян уменьшился, и теперь они занимают 10-е место среди иностранных инвесторов.
Специалисты связывают это как с экономическими условиями, так и с возникновением новых конкурирующих возможностей для инвестиций.
#Россия
#недвижимость
#инвестиции
#девелопер
#средства
Эксперты рассказали, как работает досрочное погашение ипотеки
https://globalmsk.ru/news/id/74969
Только 5% россиян смогли досрочно погасить свои ипотечные кредиты. Из этой группы 67% для достижения своей цели были вынуждены экономить на значительных покупках. Лишь четверть людей, которые закрыли ипотеку раньше срока, удалось сделать это без ограничений. Эти выводы основаны на исследовании, проведённом компанией Level Group. Соответствующая информация имеется в распоряжении издания «Известия».
Отказ от приобретения автомобиля стал самой распространённой стратегией для накопления средств, о чём заявили 34% участников опроса. На втором месте находится сокращение затрат на крупную бытовую технику, такую как телевизоры и стиральные машины, а экономия на отпуске занимает третью позицию в этом списке. В значительно меньшей степени досрочному погашению займа способствовал отказ от ежедневных трат, включая расходы на одежду, подписки на различные сервисы, кофе и другие мелкие покупки.
Многие опрошенные отметили, что наличие партнера способствует достижению дисциплины в финансовом планировании: 82% респондентов находятся в отношениях, и более половины из них (53%) состоят в браке. Пресс-служба компании Level Group объяснила, что наличие сопутствующей поддержки одного из супругов значительно укрепляет уверенность в возможности регулярного выполнения кредитных обязательств. В парах чаще происходят обсуждения бюджетного планирования и совместных целей. Ипотека также служит символом стабильности, и в рамках брака она зачастую ассоциируется с построением общего будущего.
Как отметил Юлиан Овечкин, являющийся руководителем отдела ипотеки компании Level Group, досрочное погашение соответствующего кредита дает значительные преимущества заемщику, так как позволяет снизить финансовое бремя и уменьшить переплаты по процентам. Сэкономленные средства после закрытия ипотеки могут быть направлены на другие важные цели (инвестиции или образование детей).
Недвижимость, принадлежащая человеку на правах полной собственности, имеет высокую ликвидность, что делает её более простой для продажи, дарения или использования в качестве залога для получения других кредитов. Кроме того, такую собственность легче передать по наследству.
Как подчеркнула эксперт в сфере недвижимости и управляющий партнер Delta Estate Елена Земцова, существует две основные стратегии для досрочного погашения ипотечного кредита: либо сокращение срока кредита, либо уменьшение ежемесячных платежей. Возможна также комбинированная стратегия, известная как двойное досрочное погашение.
«С точки зрения финансовой эффективности предпочтительнее сокращать срок кредита, так как это приводит к уменьшению общей переплаты - чем меньше срок, тем ниже сумма начисленных процентов. Для этого нужно вносить ежемесячный платеж полностью, добавляя к нему дополнительную сумму на протяжении всего периода кредитования. При этом основной размер платежа остается неизменным», - объяснил специалист.
#Ипотека
#средства
#респонденты
#цели
#стабильнось
https://globalmsk.ru/news/id/74969
Только 5% россиян смогли досрочно погасить свои ипотечные кредиты. Из этой группы 67% для достижения своей цели были вынуждены экономить на значительных покупках. Лишь четверть людей, которые закрыли ипотеку раньше срока, удалось сделать это без ограничений. Эти выводы основаны на исследовании, проведённом компанией Level Group. Соответствующая информация имеется в распоряжении издания «Известия».
Отказ от приобретения автомобиля стал самой распространённой стратегией для накопления средств, о чём заявили 34% участников опроса. На втором месте находится сокращение затрат на крупную бытовую технику, такую как телевизоры и стиральные машины, а экономия на отпуске занимает третью позицию в этом списке. В значительно меньшей степени досрочному погашению займа способствовал отказ от ежедневных трат, включая расходы на одежду, подписки на различные сервисы, кофе и другие мелкие покупки.
Многие опрошенные отметили, что наличие партнера способствует достижению дисциплины в финансовом планировании: 82% респондентов находятся в отношениях, и более половины из них (53%) состоят в браке. Пресс-служба компании Level Group объяснила, что наличие сопутствующей поддержки одного из супругов значительно укрепляет уверенность в возможности регулярного выполнения кредитных обязательств. В парах чаще происходят обсуждения бюджетного планирования и совместных целей. Ипотека также служит символом стабильности, и в рамках брака она зачастую ассоциируется с построением общего будущего.
Как отметил Юлиан Овечкин, являющийся руководителем отдела ипотеки компании Level Group, досрочное погашение соответствующего кредита дает значительные преимущества заемщику, так как позволяет снизить финансовое бремя и уменьшить переплаты по процентам. Сэкономленные средства после закрытия ипотеки могут быть направлены на другие важные цели (инвестиции или образование детей).
Недвижимость, принадлежащая человеку на правах полной собственности, имеет высокую ликвидность, что делает её более простой для продажи, дарения или использования в качестве залога для получения других кредитов. Кроме того, такую собственность легче передать по наследству.
Как подчеркнула эксперт в сфере недвижимости и управляющий партнер Delta Estate Елена Земцова, существует две основные стратегии для досрочного погашения ипотечного кредита: либо сокращение срока кредита, либо уменьшение ежемесячных платежей. Возможна также комбинированная стратегия, известная как двойное досрочное погашение.
«С точки зрения финансовой эффективности предпочтительнее сокращать срок кредита, так как это приводит к уменьшению общей переплаты - чем меньше срок, тем ниже сумма начисленных процентов. Для этого нужно вносить ежемесячный платеж полностью, добавляя к нему дополнительную сумму на протяжении всего периода кредитования. При этом основной размер платежа остается неизменным», - объяснил специалист.
#Ипотека
#средства
#респонденты
#цели
#стабильнось