#нампишут
Под постом про работы по укладке гидроизоляции пруда-накопителя мы получили такой комментарий:
❓«Интересно, а лёд её не порвёт?»
❗️Отвечаем:
Для покрытия поверхности пруда-накопителя используется мембрана с высокими характеристиками надежности и прочности. Это весьма дорогостоящий специализированный материал, который защищает грунт от влаги и размытия.
А чтобы вода в пруду-накопителе не замерзала, ее будут постоянно перемешивать с помощью системы барботажа (воздухом под давлением).
#глкхехцир #хехцир
Под постом про работы по укладке гидроизоляции пруда-накопителя мы получили такой комментарий:
❓«Интересно, а лёд её не порвёт?»
❗️Отвечаем:
Для покрытия поверхности пруда-накопителя используется мембрана с высокими характеристиками надежности и прочности. Это весьма дорогостоящий специализированный материал, который защищает грунт от влаги и размытия.
А чтобы вода в пруду-накопителе не замерзала, ее будут постоянно перемешивать с помощью системы барботажа (воздухом под давлением).
#глкхехцир #хехцир
#нампишут
Под постом про испытания кресел канатной дороги на ГЛК «Хехцир» мы получили такие комментарии:
➡️ «Похорошему с запасом бы вес брать. 4 мужика по 100кг в снаряге если сядут»
➡️ «Боюсь показаться занудой, но мне кажется нужно проверять весом не среднестатистическим, а с запасом, ведь сесть могут и четыре толстяка»
❗️ Отвечаем:
Проверка кресел проводилась согласно федеральным нормам и правилам в области промышленной безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров.
Утверждённая норма нагрузки при технической проверке кресел такого типа - 340 кг, статические испытания креплений кресел канатной дороги ГЛК «Хехцир» проводились с запасом в 10 % к установленным стандартам.
А еще у нас отличные новости:
👍 все кресла канатной дороги успешной прошли испытания.
В ближайшее время начнется их сборка и монтаж в гараже.
После окончания всех работ будет произведен финальный грузовой тест загруженных мешками кресел непосредственно на канате.
#цитстроит #хехцир #глкхехцир
Под постом про испытания кресел канатной дороги на ГЛК «Хехцир» мы получили такие комментарии:
Проверка кресел проводилась согласно федеральным нормам и правилам в области промышленной безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров.
Утверждённая норма нагрузки при технической проверке кресел такого типа - 340 кг, статические испытания креплений кресел канатной дороги ГЛК «Хехцир» проводились с запасом в 10 % к установленным стандартам.
А еще у нас отличные новости:
В ближайшее время начнется их сборка и монтаж в гараже.
После окончания всех работ будет произведен финальный грузовой тест загруженных мешками кресел непосредственно на канате.
#цитстроит #хехцир #глкхехцир
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#нампишут
Под постом про испытания кресел канатной дороги на ГЛК «Хехцир» мы получили такой комментарий:
➡️ «Что там будет теперь с подогревом после таких испытаний....»
❗️Отвечаем:
Система обогрева кресел проходит сейчас ревизию. Все нагревательные элементы заменяются новыми, запас которых сформирован в достаточном количестве.
К моменту запуска канатной дороги сиденья кресел встретят посетителей со всем своим теплом.
Под постом про испытания кресел канатной дороги на ГЛК «Хехцир» мы получили такой комментарий:
❗️Отвечаем:
Система обогрева кресел проходит сейчас ревизию. Все нагревательные элементы заменяются новыми, запас которых сформирован в достаточном количестве.
К моменту запуска канатной дороги сиденья кресел встретят посетителей со всем своим теплом.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#нампишут
Под постом про завершение монтажа световых опор на левом склоне ГЛК «Хехцир» у нас спросили:
❓«Левый, если на город смотреть, или на гору?»
❗️Отвечаем:
На самом деле, это вопрос, который возникает у многих. Склоны ГЛК считаются с учётом расположения посетителей относительно самой сопки – то есть левый склон – по левую руку, и, соответственно, правый – по правую, если стоять лицом к трассам.
На схеме выше оба обозначены цифрой «8». Длина левого спуска – 1200 метров, правого - 1300 метров.
#глкхехцир #цитстроит #хехцир
Под постом про завершение монтажа световых опор на левом склоне ГЛК «Хехцир» у нас спросили:
❓«Левый, если на город смотреть, или на гору?»
❗️Отвечаем:
На самом деле, это вопрос, который возникает у многих. Склоны ГЛК считаются с учётом расположения посетителей относительно самой сопки – то есть левый склон – по левую руку, и, соответственно, правый – по правую, если стоять лицом к трассам.
На схеме выше оба обозначены цифрой «8». Длина левого спуска – 1200 метров, правого - 1300 метров.
#глкхехцир #цитстроит #хехцир
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#нампишут
Под постом про выравнивание спусков на ГЛК «Хехцир» мы получили такой комментарий:
🤔 «Мне кажется, что трассы узковаты. Народу будет куча, опасно»
Отвечаем:
Ширина каждой из трасс ГЛК «Хехцир» сейчас составляет 50 метров.
На первых этапах строительных работ специалисты занимались в том числе расширением спусков, чтобы обеспечить вместимость и комфорт для всех отдыхающих.
Изначально ширина трасс была не более 20 метров. Таким образом сейчас она увеличена в два с лишним раза.
#хехцир #глкхехцир
Под постом про выравнивание спусков на ГЛК «Хехцир» мы получили такой комментарий:
Отвечаем:
Ширина каждой из трасс ГЛК «Хехцир» сейчас составляет 50 метров.
На первых этапах строительных работ специалисты занимались в том числе расширением спусков, чтобы обеспечить вместимость и комфорт для всех отдыхающих.
Изначально ширина трасс была не более 20 метров. Таким образом сейчас она увеличена в два с лишним раза.
#хехцир #глкхехцир
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM