Forwarded from Helicopter review
Сверхтихий электросамолёт Airbus в стиле Бэтмена
Конструкция NextGen предполагает вертикальный взлёт и посадку при помощи шести массивных пропеллеров с высокой подъёмной силой. Дополнительная мощность обеспечивается двумя несущими винтами в задней части V-образного хвоста. Предполагается, что перемещение в горизонтальной площади будет обеспечиваться за счёт наклона именно этих роторов.
Дальность полёта составляет 80 км, крейсерская скорость 120 км/ч, внутри поместятся четыре человека вместе с пилотом. Особое внимание Airbus уделяет шумовому фактору. Несмотря на то что электросамолёты с вертикальным взлётом намного тише вертолётов, они остаются громкими для городов. Представители компании утверждают, что NextGen будет создавать уровень шума ниже 70 дБ во время приземления, что соответствует громкости обычного пылесоса. Ожидается, что NextGen сможет летать уже в 2023 году, а сертификация завершится к 2025-му.
#helinews #eVTOL #Airbus #NextGen
Конструкция NextGen предполагает вертикальный взлёт и посадку при помощи шести массивных пропеллеров с высокой подъёмной силой. Дополнительная мощность обеспечивается двумя несущими винтами в задней части V-образного хвоста. Предполагается, что перемещение в горизонтальной площади будет обеспечиваться за счёт наклона именно этих роторов.
Дальность полёта составляет 80 км, крейсерская скорость 120 км/ч, внутри поместятся четыре человека вместе с пилотом. Особое внимание Airbus уделяет шумовому фактору. Несмотря на то что электросамолёты с вертикальным взлётом намного тише вертолётов, они остаются громкими для городов. Представители компании утверждают, что NextGen будет создавать уровень шума ниже 70 дБ во время приземления, что соответствует громкости обычного пылесоса. Ожидается, что NextGen сможет летать уже в 2023 году, а сертификация завершится к 2025-му.
#helinews #eVTOL #Airbus #NextGen
November 5, 2021