Forwarded from The Pitot Tube
Выборы, выборы! Кандидаты… (с)
В #AFL летает КВС A320 Литвинов Андрей.
Репутация среди коллег у него, мягко скажем, специфическая.
Недавно он заявил о своём желании баллотироваться в ГосДуму от имени «Коммунистов России».
Кандидат с «репутацией». Жж0т в Twitter как дуговая сварка: задирал Дамира Юсупова, разных пассажиров и, видимо по К.Марксу, предлагал пилотам поработать бесплатно.
А ещё его лайкал мистер Н., который сейчас чалится на зоне, но мы не об этом.
Вот какие события происходили в чате Шереметьевского Профсоюза Лётного Состава (где он в состоит в президиуме!), когда в марте заявили, что пилот B777 Светлана Слегтина будет баллотироваться в депутаты.
Собсна всё на скринах: оскорбления коллег ядрёным матом, оскорбления Светланы и «Едросня» с «Госдурой».
Сними с него китель: кто он? Филантроп, агрессор, матершинник, либерал и коммунист 😏.
Нужны ли нам такие депутаты и профсоюзные деятели?
Риторический вопрос.
#авиабратство
#авиациявлицах
#авиашиза
#ШПЛС
Via присланное в team_chemtrail
В #AFL летает КВС A320 Литвинов Андрей.
Репутация среди коллег у него, мягко скажем, специфическая.
Недавно он заявил о своём желании баллотироваться в ГосДуму от имени «Коммунистов России».
Кандидат с «репутацией». Жж0т в Twitter как дуговая сварка: задирал Дамира Юсупова, разных пассажиров и, видимо по К.Марксу, предлагал пилотам поработать бесплатно.
А ещё его лайкал мистер Н., который сейчас чалится на зоне, но мы не об этом.
Вот какие события происходили в чате Шереметьевского Профсоюза Лётного Состава (где он в состоит в президиуме!), когда в марте заявили, что пилот B777 Светлана Слегтина будет баллотироваться в депутаты.
Собсна всё на скринах: оскорбления коллег ядрёным матом, оскорбления Светланы и «Едросня» с «Госдурой».
Сними с него китель: кто он? Филантроп, агрессор, матершинник, либерал и коммунист 😏.
Нужны ли нам такие депутаты и профсоюзные деятели?
Риторический вопрос.
#авиабратство
#авиациявлицах
#авиашиза
#ШПЛС
Via присланное в team_chemtrail
Forwarded from The Pitot Tube
Мороженые кукарелы или про работу с персоналом
На картинке запечатлён менеджмент из авиакомпании Hainan Ailines, занимающей со своими жалкими ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ лишь 9-е место в рейтинге Skytrax 2021.
Сердобольный прохожий снял на фото возле офиса а/к мёрзнувших без должной одежки БП. И выслал фото сего непотребства не абы куда, а партийному секретарю материнского конгломерата HNA Group.
Были приняты меры, с должности вице-президента а/к был снят руководитель департамента кабинных экипажей.
Непосредственные менеджеры-исполнители были в прямом смысле выставлены на мороз. Пишут, что на 40 минут.
Тот самый момент когда «народ и партия - едины»!
#AFL, с его почётными ⭐️⭐️⭐️⭐️ и 14-м местом в 2021 - стоит перенять передовой опыт работы с персоналом! Глядишь и заветные 5 звезд упадут 😉.
#авиабратство
#авиашиза
#будниэкипажа
#CHH
Via Yicai Global
На картинке запечатлён менеджмент из авиакомпании Hainan Ailines, занимающей со своими жалкими ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ лишь 9-е место в рейтинге Skytrax 2021.
Сердобольный прохожий снял на фото возле офиса а/к мёрзнувших без должной одежки БП. И выслал фото сего непотребства не абы куда, а партийному секретарю материнского конгломерата HNA Group.
Были приняты меры, с должности вице-президента а/к был снят руководитель департамента кабинных экипажей.
Непосредственные менеджеры-исполнители были в прямом смысле выставлены на мороз. Пишут, что на 40 минут.
Тот самый момент когда «народ и партия - едины»!
#AFL, с его почётными ⭐️⭐️⭐️⭐️ и 14-м местом в 2021 - стоит перенять передовой опыт работы с персоналом! Глядишь и заветные 5 звезд упадут 😉.
#авиабратство
#авиашиза
#будниэкипажа
#CHH
Via Yicai Global
Forwarded from The Pitot Tube
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Пожилые стюардессы» и в целом про политику СТС
Для тех кто не в курсе этой величественной аббревиатуры: Старые, Толстые и Страшные бортпроводники подвергаются дискриминации в ГА РФ с середины 2010-х.
Ведь у высокоэффективных (как и менеджмент) современных а/к - «очередь за забором», толпы жаждущих. Такие большие, что приходится рассылать письма бывшим сотрудникам, хехе 😉.
В скетче стендап-комик Павел Залуцкий ловит самую суть, что очень тяжело передать сухим языком руководящих документов.
И такие мысли посещают не только пассажиров, между прочим!
Скажите сами: а поведение старшего БП с 20-летним стажем полётов и старшего БП 20-ти лет от роду будет отличатся? А во время аварийной ситуации 🤔?
Очень серьезный вопрос, на самом деле. И давайте без: «назначили - значит достоин/йна» или «всё зависит от ситуации/подготовки».
А вспомните КЭ Гудзона?
Для сравнения: средний возраст бортпроводников в США - 48 лет 😱.
#авиабратство
#будниэкипажа
#безопасностьполётов
#пробабывавиации
#AFL #PBD #CRM
Via YouTube
Для тех кто не в курсе этой величественной аббревиатуры: Старые, Толстые и Страшные бортпроводники подвергаются дискриминации в ГА РФ с середины 2010-х.
Ведь у высокоэффективных (как и менеджмент) современных а/к - «очередь за забором», толпы жаждущих. Такие большие, что приходится рассылать письма бывшим сотрудникам, хехе 😉.
В скетче стендап-комик Павел Залуцкий ловит самую суть, что очень тяжело передать сухим языком руководящих документов.
И такие мысли посещают не только пассажиров, между прочим!
Скажите сами: а поведение старшего БП с 20-летним стажем полётов и старшего БП 20-ти лет от роду будет отличатся? А во время аварийной ситуации 🤔?
Очень серьезный вопрос, на самом деле. И давайте без: «назначили - значит достоин/йна» или «всё зависит от ситуации/подготовки».
А вспомните КЭ Гудзона?
Для сравнения: средний возраст бортпроводников в США - 48 лет 😱.
#авиабратство
#будниэкипажа
#безопасностьполётов
#пробабывавиации
#AFL #PBD #CRM
Via YouTube
Forwarded from The Pitot Tube
Про День Z. ПиZдец ослику или переZимуем?
«Власти ЕС всё же ввели полный запрет на поставку и лизинг самолётов, вертолётов и другой авиатехники в Россию, а также их страхование и техобслуживание, пишет «Ъ».
Запрет распространяется не только на новые, но и старые контракты (с переходным периодом до 28 марта). Это означает, в частности, уход из РФ или невозможность полноценной эксплуатации всех самолётов Airbus. Их, по данным Росавиации на 17 февраля, в парках российских а/к было 326 бортов, включая 109 Airbus A320, 77 A321, 46 A320neo, 41 A319, 30 A330, 17 A321neo и 6 А350.
Сегодня в Минтрансе запланировано экстренное совещание с представителями крупных а/к.»
Хочется передать много тёплых слов в адрес тех, кто подсаживал ГА на лизинг иномарок. Многие до сих пор сидят наверху.
Галактических лучей поноса и от выпускников, заоодно.
Авиаперсоналу просьба разводить флуд в комментах только к этому посту.
Пишите всё, что хотите - в этом посте не забанят.
#авиашиза
#авиакризис
#авиабратство
Via Авиаторщина
«Власти ЕС всё же ввели полный запрет на поставку и лизинг самолётов, вертолётов и другой авиатехники в Россию, а также их страхование и техобслуживание, пишет «Ъ».
Запрет распространяется не только на новые, но и старые контракты (с переходным периодом до 28 марта). Это означает, в частности, уход из РФ или невозможность полноценной эксплуатации всех самолётов Airbus. Их, по данным Росавиации на 17 февраля, в парках российских а/к было 326 бортов, включая 109 Airbus A320, 77 A321, 46 A320neo, 41 A319, 30 A330, 17 A321neo и 6 А350.
Сегодня в Минтрансе запланировано экстренное совещание с представителями крупных а/к.»
Хочется передать много тёплых слов в адрес тех, кто подсаживал ГА на лизинг иномарок. Многие до сих пор сидят наверху.
Галактических лучей поноса и от выпускников, заоодно.
Авиаперсоналу просьба разводить флуд в комментах только к этому посту.
Пишите всё, что хотите - в этом посте не забанят.
#авиашиза
#авиакризис
#авиабратство
Via Авиаторщина
Forwarded from The Pitot Tube
Про «лететь впереди самолёта», ажиотаж и ВУС
Сегодня запоминающийся день, а весь 2022 год будет легендарным в рассказах для внуков (если доживем).
Не избежала и админа повальная истерия, ибо он сидел на учебе в окружении людей другой специальности и понимания.
Поговорим о другом.
Админ был в военкомате ещё 28.02, держа руку на пульсе.
Как свежий выпускник интересовался контрактом в ОТА, ВТА, АА и пр. страшные аббревиатуры.
Попутно был поменян старый ВУС на более подходящий ситуации и новому образованию. Образованию в который государство успело вложить ~3,5 млн рублей, а админ - 5 лет жизни.
Ну а что делать гражданскому пилоту без работы?
Ведь админ пришёл в авиацию летать.
А не за ипотекой, как некоторые тарищи военные, которые внезапно превратились в 500х в последних числах февраля.
Но оказалось пока не нужен, не надо так не надо, адрес знаете.
В личке для более чем 20+ ребят была составлена инструкция, о том как подстелить соломку.
Тогда в апреле решение о публикации сегодняшнего поста было отложено в долгий ящик, дабы не нагнетать.
Оказалось зря.
Хотя даже среди пары дюжин знакомых к этой информации прислушались не только лишь все.
Подумать над тем, как и что нас ждёт впереди можно было уже тогда, благо Телеграм обеспечивает плюрализм мнений и сотни каналов: от Стрелкова до Соловьева, от Африки до RSOTM. Ну и ФБ конечно ;).
Полгода на раскачку у нас было.
По призыву лётного состава и авиаперсонала:
В целом от сборов ряд должностей защищён вот этим документом.
В части вручения повесток в руки - все очень индивидуально.
Прогноз админа таков: летать в ГА будут пока не пойдёт массовый замес с НАТО и применением ТЯО.
На каком-то этапе - возможно ГА перейдёт на обеспечение нужд МО (и то не вся).
Если дойдёт на замесов в стиле Курской дуги - тут уж как Рыжая вывезет.
Мужества и стойкости тем, чей ВУС не соответствует образованию, на который было потрачено мульены и годы.
Будет согласно текущему военному билету.
Помните: на войну не просятся, от войны не бегают.
#авиабратство
#будниэкипажа
Сегодня запоминающийся день, а весь 2022 год будет легендарным в рассказах для внуков (если доживем).
Не избежала и админа повальная истерия, ибо он сидел на учебе в окружении людей другой специальности и понимания.
Поговорим о другом.
Админ был в военкомате ещё 28.02, держа руку на пульсе.
Как свежий выпускник интересовался контрактом в ОТА, ВТА, АА и пр. страшные аббревиатуры.
Попутно был поменян старый ВУС на более подходящий ситуации и новому образованию. Образованию в который государство успело вложить ~3,5 млн рублей, а админ - 5 лет жизни.
Ну а что делать гражданскому пилоту без работы?
Ведь админ пришёл в авиацию летать.
А не за ипотекой, как некоторые тарищи военные, которые внезапно превратились в 500х в последних числах февраля.
Но оказалось пока не нужен, не надо так не надо, адрес знаете.
В личке для более чем 20+ ребят была составлена инструкция, о том как подстелить соломку.
Тогда в апреле решение о публикации сегодняшнего поста было отложено в долгий ящик, дабы не нагнетать.
Оказалось зря.
Хотя даже среди пары дюжин знакомых к этой информации прислушались не только лишь все.
Подумать над тем, как и что нас ждёт впереди можно было уже тогда, благо Телеграм обеспечивает плюрализм мнений и сотни каналов: от Стрелкова до Соловьева, от Африки до RSOTM. Ну и ФБ конечно ;).
Полгода на раскачку у нас было.
По призыву лётного состава и авиаперсонала:
В целом от сборов ряд должностей защищён вот этим документом.
В части вручения повесток в руки - все очень индивидуально.
Прогноз админа таков: летать в ГА будут пока не пойдёт массовый замес с НАТО и применением ТЯО.
На каком-то этапе - возможно ГА перейдёт на обеспечение нужд МО (и то не вся).
Если дойдёт на замесов в стиле Курской дуги - тут уж как Рыжая вывезет.
Мужества и стойкости тем, чей ВУС не соответствует образованию, на который было потрачено мульены и годы.
Будет согласно текущему военному билету.
Помните: на войну не просятся, от войны не бегают.
#авиабратство
#будниэкипажа