Forwarded from Intel_Rus
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Огни святого Эльма.
Или просто наглядный пример того, как может выглядеть электризация в облаках. Это было вчера на снижении дома примерно между эшелонами 250 и 150.
А на фоне атмосферности ради вещает Толмачевский АТИС.
#будниэкипажа
#метеорология
Или просто наглядный пример того, как может выглядеть электризация в облаках. Это было вчера на снижении дома примерно между эшелонами 250 и 150.
А на фоне атмосферности ради вещает Толмачевский АТИС.
#будниэкипажа
#метеорология
Forwarded from FlySafe - Небесные истории (Denis Okan)
История бардака в российской авиации
Это звучит непатриотично, но бардак в нормативном поле гражданской авиации нашей страны является ее визитной карточкой. Непоколебимой традицией! Я допускаю, что этим фактом гордятся /без/ответственные руководители, но у соображающих и неглупых людей сложившаяся ситуация вызывает исключительно тревогу и озабоченность.
Бардак начался не вчера, не позавчера и даже не десять лет назад...
Грустный рассказ о бардаке
#авиакризис
#будниэкипажа
#шоферсамолета
Это звучит непатриотично, но бардак в нормативном поле гражданской авиации нашей страны является ее визитной карточкой. Непоколебимой традицией! Я допускаю, что этим фактом гордятся /без/ответственные руководители, но у соображающих и неглупых людей сложившаяся ситуация вызывает исключительно тревогу и озабоченность.
Бардак начался не вчера, не позавчера и даже не десять лет назад...
Грустный рассказ о бардаке
#авиакризис
#будниэкипажа
#шоферсамолета
Forwarded from Рейс 69✈️(18 +) 🧚
Алина, был ли у тебя пожар в полёте? 🔥
Сложная тема, и я опять, попрошу убрать слабонервных от экрана, и приведу в пример пару случаев...
Это был не прям, пожар, пожар, горим!, но сильное задымление, которое началось в туалете, потому что один, нетрезвый путешествующий, рейса Бангкок-Москва, покурил в туалете: бычок незатушенный ( конечно, он потом уверял меня в обратном) кинул в мусоросборник. Мужчина был прошаренный, сигналку на потолке залепил мокрым носовым платочком.
Обычное дело, если я возьму, да и зайду туда. Поймаю за руку взрослого дядьку.
Кстати, все мои по-читатели в курсе, что стюардесса может открыть дверь в туалет, с обратной стороны, надеюсь? 😜
Пакс ( если он метр в прыжке) садится жепой на умывальник, или встаёт ногами на унитаз: одной рукой закрывает детектор дыма, другой курит. Если он дядя Стёпа, просто, зажимает его вытянутой рукой . Сидит\стоит и думает: «как хорошо, я вас тут всех наёбываю !».
Женщины в этом вопросе проявляют потрясающую изобретательность. Могут туда прокладку с крылышками налепить. Одна, мне даже скотч показала, который она возит с собой в ручной клади для того, чтобы заклеивать им сигналку на потолке. Говорит, в передаче на Первом канале!!!!!, давали советы, как это делать безопасно!!!!! (чобля?)
По телевизору… на Первом канале… учили курить в самолётном туалете?...
Ипать мои старые батарейки… 🙈Часом, не Елена Малышева лайфхаки выписывала?
А пожар в самолёте – вещь катастрофически опасная. Сам дым, и продукты горения представляют наибольший вред, из-за своей токсичности. Подышать с минутку рядом с горящей обшивкой, может закончиться баааальшой пичалькой. И чтобы этого не произошло, к пожару нужно быть готовым теоретически, и психологически.
Теория, отрабатывается раз в год на тренажёре. Одна часть коллег играет в пассажиров, которые истерят, увидев дым, другие вживаются в роль пожаротушителей. Потом мы меняемся ролями. Как действовать в салоне, что говорить людям, какие манипуляции применять, это одна тема.
Зайти в специальную комнату, надев на себя дымозащитку, огнеупорные перчатки, а в руке держать настоящий огнетушитель, чтобы тушить по очереди: открытый огонь в туалете, на полке, на кухне - вторая часть необходимой, практической подготовки. Чтобы даже, если голова забыла, руки вспомнили и сделали.
В процессе много нюансов: открыл туалетную дверь, сразу обжёгся и опалился, минус один в экипаже, зачёт не сдал. Другой будет умнее, он присядет, тыльной стороной ладошки дверь потрогает: горячая - открывать надо осторожно, и тушить сбоку. Если полыхает проводка, электропитание нужно обесточить, чтобы ещё больше ситуацию не усугублять, и только потом тушить. Как пользоваться огнетушителем, как быстро натянуть на себя дымозащитный капюшон, время его использования, виды пожаров…. Не знаешь – покойся с миром!
На АСП ( аварийно-спасательная подготовка) часто слышно: сдохла, умер, сгорела, помянем коллегу! Вот так, с привкусом фаталити, мы и учимся себя вести. Чем старше инструктор, тем чернее, и злее его юмор на учениях. С другой стороны, самолётик сгорает как спичка, за 90 секунд. Поэтому и запоминается это сразу, навсегда.
А теперь, сделаем паузу, перед тем, как я усложню и устрашню, по максимуму задачу, и предложу представить, что пожар случился на высоте, в полном самолёте. Перед экипажем реальный квест: источник дыма найти, потушить, обойтись без жертв, не угореть самим. Сложно!, но выполнимо! Вы-ды-ха-ем!💋
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа
@aerostory
Сложная тема, и я опять, попрошу убрать слабонервных от экрана, и приведу в пример пару случаев...
Это был не прям, пожар, пожар, горим!, но сильное задымление, которое началось в туалете, потому что один, нетрезвый путешествующий, рейса Бангкок-Москва, покурил в туалете: бычок незатушенный ( конечно, он потом уверял меня в обратном) кинул в мусоросборник. Мужчина был прошаренный, сигналку на потолке залепил мокрым носовым платочком.
Обычное дело, если я возьму, да и зайду туда. Поймаю за руку взрослого дядьку.
Кстати, все мои по-читатели в курсе, что стюардесса может открыть дверь в туалет, с обратной стороны, надеюсь? 😜
Пакс ( если он метр в прыжке) садится жепой на умывальник, или встаёт ногами на унитаз: одной рукой закрывает детектор дыма, другой курит. Если он дядя Стёпа, просто, зажимает его вытянутой рукой . Сидит\стоит и думает: «как хорошо, я вас тут всех наёбываю !».
Женщины в этом вопросе проявляют потрясающую изобретательность. Могут туда прокладку с крылышками налепить. Одна, мне даже скотч показала, который она возит с собой в ручной клади для того, чтобы заклеивать им сигналку на потолке. Говорит, в передаче на Первом канале!!!!!, давали советы, как это делать безопасно!!!!! (чобля?)
По телевизору… на Первом канале… учили курить в самолётном туалете?...
Ипать мои старые батарейки… 🙈Часом, не Елена Малышева лайфхаки выписывала?
А пожар в самолёте – вещь катастрофически опасная. Сам дым, и продукты горения представляют наибольший вред, из-за своей токсичности. Подышать с минутку рядом с горящей обшивкой, может закончиться баааальшой пичалькой. И чтобы этого не произошло, к пожару нужно быть готовым теоретически, и психологически.
Теория, отрабатывается раз в год на тренажёре. Одна часть коллег играет в пассажиров, которые истерят, увидев дым, другие вживаются в роль пожаротушителей. Потом мы меняемся ролями. Как действовать в салоне, что говорить людям, какие манипуляции применять, это одна тема.
Зайти в специальную комнату, надев на себя дымозащитку, огнеупорные перчатки, а в руке держать настоящий огнетушитель, чтобы тушить по очереди: открытый огонь в туалете, на полке, на кухне - вторая часть необходимой, практической подготовки. Чтобы даже, если голова забыла, руки вспомнили и сделали.
В процессе много нюансов: открыл туалетную дверь, сразу обжёгся и опалился, минус один в экипаже, зачёт не сдал. Другой будет умнее, он присядет, тыльной стороной ладошки дверь потрогает: горячая - открывать надо осторожно, и тушить сбоку. Если полыхает проводка, электропитание нужно обесточить, чтобы ещё больше ситуацию не усугублять, и только потом тушить. Как пользоваться огнетушителем, как быстро натянуть на себя дымозащитный капюшон, время его использования, виды пожаров…. Не знаешь – покойся с миром!
На АСП ( аварийно-спасательная подготовка) часто слышно: сдохла, умер, сгорела, помянем коллегу! Вот так, с привкусом фаталити, мы и учимся себя вести. Чем старше инструктор, тем чернее, и злее его юмор на учениях. С другой стороны, самолётик сгорает как спичка, за 90 секунд. Поэтому и запоминается это сразу, навсегда.
А теперь, сделаем паузу, перед тем, как я усложню и устрашню, по максимуму задачу, и предложу представить, что пожар случился на высоте, в полном самолёте. Перед экипажем реальный квест: источник дыма найти, потушить, обойтись без жертв, не угореть самим. Сложно!, но выполнимо! Вы-ды-ха-ем!💋
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа
@aerostory
Forwarded from FlySafe - Небесные истории (Denis Okan)
Отрезать бороды пилотам!..
Или нет?
Так как вопрос "Можно ли пилотам носить бороду" весьма часто мне задают, я решил на эту тему порассуждать...
Читать статью
#авиаликбез
#будниэкипажа
#безопасностьполётов
Или нет?
Так как вопрос "Можно ли пилотам носить бороду" весьма часто мне задают, я решил на эту тему порассуждать...
Читать статью
#авиаликбез
#будниэкипажа
#безопасностьполётов
Дзен | Блогерская платформа
Отрезать бороды пилотам!.. Или нет?
На днях авиационные сообщества России немного, совсем чуть-чуть, но взбудоражила новость: Интересно, что "снова запретил" - получается, одно время было нельзя, потом стало можно, а теперь растительность на лице вновь попала под запрет. Что не так с аэрофлотовскими…
Forwarded from Пилот ГА
Один в кабине
Я давно не читаю и не обращаю внимание на различные статьи и сообщения на тему гражданской авиации: это либо фантасмагории и искаженные мечты чиновников, переложенные на текст людьми, которые никакого отношения к авиации не имеют, либо одно из двух. Ну, и тем более, не участвую в обсуждениях, так как все время переживаю, что не соответствую квалификации экспертов. Но тут пройти мимо не могу, так как считаю, что без моего одобрения в этом вопросе не обойтись.
Столько гóвен на тему одного пилота в кабине было наброшено на различные динамические и стационарные плоскости, что можно было бы снять не один телевизионный фильм, но никто не понимает плюсов этого мероприятия. О них я вам и расскажу.
1. Самое важное. Не нужно выбирать между медальонами с беби-картофелем и курицей с фетуччини. После занятия эшелона приходит время еды. Для исключения отравления пилоты едят разную пищу и теперь старший бортпроводник не будет тратить время на учтивость двух пилотов, которые согласовывают между собой рацион. Ну, и дефицитные остатки из бизнеса делить больше не придется.
2. Не нужно отпрашиваться в туалет у командира и звать старшего бортпроводника в кабину. Теперь автоматика сама откроет дверь. Ну, или это будет, как опция.
3. Разгрузка старшего бортпроводника в части кофе/чая. Теперь будем летать без резервного.
4. Кратковременный отдых во время полета так же не нужно согласовывать. Автоматика разбудит на глиссаде. Как опция, разумеется.
5. Экономия на втором столике.
6. Быстрое закрытие задач для пилота до ввода в командиры. Поясню: для ввода в КВС необходим некоторый налет в качестве пилотирующего пилота. Теперь каждый раз ты - pilot flying.
7. Не нужно согласовывать визуальный заход.
8. Если кожанному пилоту станет плохо, то можно списать последствия на фельдшеров при предполетном осмотре.
9. Сидеть теперь нужно будет посередине: можно почувствовать себя проверяющим.
Из минусов остается одно: все равно придется таскать чемодан с навигационными картами, так как на сертифицированных креплениях для планшета все равно сэкономят.
#будниэкипажа
#безопасностьполетов
#авиашиза
🤖 Пилот ГА
Я давно не читаю и не обращаю внимание на различные статьи и сообщения на тему гражданской авиации: это либо фантасмагории и искаженные мечты чиновников, переложенные на текст людьми, которые никакого отношения к авиации не имеют, либо одно из двух. Ну, и тем более, не участвую в обсуждениях, так как все время переживаю, что не соответствую квалификации экспертов. Но тут пройти мимо не могу, так как считаю, что без моего одобрения в этом вопросе не обойтись.
Столько гóвен на тему одного пилота в кабине было наброшено на различные динамические и стационарные плоскости, что можно было бы снять не один телевизионный фильм, но никто не понимает плюсов этого мероприятия. О них я вам и расскажу.
1. Самое важное. Не нужно выбирать между медальонами с беби-картофелем и курицей с фетуччини. После занятия эшелона приходит время еды. Для исключения отравления пилоты едят разную пищу и теперь старший бортпроводник не будет тратить время на учтивость двух пилотов, которые согласовывают между собой рацион. Ну, и дефицитные остатки из бизнеса делить больше не придется.
2. Не нужно отпрашиваться в туалет у командира и звать старшего бортпроводника в кабину. Теперь автоматика сама откроет дверь. Ну, или это будет, как опция.
3. Разгрузка старшего бортпроводника в части кофе/чая. Теперь будем летать без резервного.
4. Кратковременный отдых во время полета так же не нужно согласовывать. Автоматика разбудит на глиссаде. Как опция, разумеется.
5. Экономия на втором столике.
6. Быстрое закрытие задач для пилота до ввода в командиры. Поясню: для ввода в КВС необходим некоторый налет в качестве пилотирующего пилота. Теперь каждый раз ты - pilot flying.
7. Не нужно согласовывать визуальный заход.
8. Если кожанному пилоту станет плохо, то можно списать последствия на фельдшеров при предполетном осмотре.
9. Сидеть теперь нужно будет посередине: можно почувствовать себя проверяющим.
Из минусов остается одно: все равно придется таскать чемодан с навигационными картами, так как на сертифицированных креплениях для планшета все равно сэкономят.
#будниэкипажа
#безопасностьполетов
#авиашиза
🤖 Пилот ГА
Forwarded from Рейс 69✈️(18 +) 🧚
Пару недель назад, авиателегу всколыхнула новость, что в авиакомпании N , ( о ужас то какой, чё твориЦо ! ), бортпроводнички были застуканы с пилотами, не в библиотеке, конечно же. Руководство недоумевает, как такое могло случиться в авиакомпании, которая борется за звание авиакомпании высокой культуры быта.
Конечно следующие, не менее значимы вопросы: что такому позору могло поспособствовать, и что с этим делать дальше?
Никогда ведь такого не было, и вот опять😁
Через неделю, вышло продолжение этой удивительной истории. Нашкодившие авиаторы осознали своё непотребное поведение, покаялись, приняли к сведению, сделали выводы, и обещали такого больше не делать.
Ну а я, могу объяснить, почему так произошло…
Все уложили детей спать? Сегодня в эфире рейса 69, очередной пост про ЭТО…
Давным - давно, одну работу назад, мы по полгода жили очень далеко от дома. В связи с этим, руководство намеревалось определённый пунктик внести в РПП: о неподобающих отношениях между противоположным полом, во время послеполётного отдыха. Намеревалось, да обломалось…
Нет, я конечно не против, вы не подумайте! Это так здорово ( на самом деле нет) когда работодатель, окромя предоставления рабочих мест в коллективе, ещё и печётся о нравственности лётного состава, и препятствует моральному разложению; но запрещать кекс, как таковой, между сотрудниками, через должностную инструкцию, это они взяли больше, чем смогли донести. Поэтому за нами активно следили волонтёры, в лице коллег, давно вышедших в тираж.
Я помню двух, самых активных, которым везде мерещилась внеуставная ебля, и они, как команчи на тропе войны, с этим неустанно сражались.
- Где бортпроводник Иванова?
- Трахается!
- Почему у Петровой третий больничный в табеле?
-С любовником уехала, в Турции трахаться!
-Сидорова почему телефон так долго не берёт ?
-Трахается!
Так обидно, что грехи совершаются другими людьми, что начинаются кляузы, подсматривания, выслеживания, и бесконечные подъёбки.
Прилетаешь вечером, никакущая, еле ползёшь со стоянки домой. Тут звонят Людмила, или Татьяна, обрадовать завтрашним совместным нарядом, и попутно интересуются:
- А чего это ты, так прерывисто дышишь, а? Ты с мужиком, штоле, негодница?
Когда они освоили скайп, периодически удостоверялись, что оргия в номере ещё не началась, а в туалете я не прячу 10 мускулистых негритят.
О том, как далеко может зайти внезапно вспыхнувшая страсть в небе, могут рассказать подломанные ножки кроватей в номерах, ну и камеры наблюдения, которые видели такоЭ, что порнохаб нервно надрачивает в сторонке. Атмосфера любой гостиницы расслабляет, и коллеги становятся громче, и активней, чем дома. Администрация в свою очередь, самое интересное видео, с удовольствием перешлёт прямо начальнику службы.
☝️Поэтому, милые мои коллеги и коллежки! Спешу напомнить, что вы на работе, а не на отдыхе. Если уж грешите, то делайте это, за хорошо запертыми дверками, с хорошей шумоизоляцией. Не пиздите лишнего, не откровенничайте с теми, кто старше вас по званию, и уже тем более, не палитесь в общих чатах. Там вас легко сцапают: женщинам развлекуха, а вам расхлёбывать.
Если вы ещё не поняли, натягивать вас будут не за то, что вы сделали, а за то, что попались!
P.S. Поддерживать целибат, воздержание, контролировать кого-то, в угоду чему-то, дело заведомо провальное, ибо природа всегда возьмёт своё.
Личная жизнь коллег – это табу. У меня беспроцентный кредит доверия в этом плане. Люди взрослые, совершеннолетние, несущие полную ответственность за свои действия и их последствия. Поэтому мне в лом проверять, бегать по номерам, я слабо представляю, кто с кем спит. Да и какая разница, главное чтобы все выспались! 😉
Мира, добра, и мохнатенького бобра!
Обняла💋
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа
@aerostory
Конечно следующие, не менее значимы вопросы: что такому позору могло поспособствовать, и что с этим делать дальше?
Никогда ведь такого не было, и вот опять😁
Через неделю, вышло продолжение этой удивительной истории. Нашкодившие авиаторы осознали своё непотребное поведение, покаялись, приняли к сведению, сделали выводы, и обещали такого больше не делать.
Ну а я, могу объяснить, почему так произошло…
Все уложили детей спать? Сегодня в эфире рейса 69, очередной пост про ЭТО…
Давным - давно, одну работу назад, мы по полгода жили очень далеко от дома. В связи с этим, руководство намеревалось определённый пунктик внести в РПП: о неподобающих отношениях между противоположным полом, во время послеполётного отдыха. Намеревалось, да обломалось…
Нет, я конечно не против, вы не подумайте! Это так здорово ( на самом деле нет) когда работодатель, окромя предоставления рабочих мест в коллективе, ещё и печётся о нравственности лётного состава, и препятствует моральному разложению; но запрещать кекс, как таковой, между сотрудниками, через должностную инструкцию, это они взяли больше, чем смогли донести. Поэтому за нами активно следили волонтёры, в лице коллег, давно вышедших в тираж.
Я помню двух, самых активных, которым везде мерещилась внеуставная ебля, и они, как команчи на тропе войны, с этим неустанно сражались.
- Где бортпроводник Иванова?
- Трахается!
- Почему у Петровой третий больничный в табеле?
-С любовником уехала, в Турции трахаться!
-Сидорова почему телефон так долго не берёт ?
-Трахается!
Так обидно, что грехи совершаются другими людьми, что начинаются кляузы, подсматривания, выслеживания, и бесконечные подъёбки.
Прилетаешь вечером, никакущая, еле ползёшь со стоянки домой. Тут звонят Людмила, или Татьяна, обрадовать завтрашним совместным нарядом, и попутно интересуются:
- А чего это ты, так прерывисто дышишь, а? Ты с мужиком, штоле, негодница?
Когда они освоили скайп, периодически удостоверялись, что оргия в номере ещё не началась, а в туалете я не прячу 10 мускулистых негритят.
О том, как далеко может зайти внезапно вспыхнувшая страсть в небе, могут рассказать подломанные ножки кроватей в номерах, ну и камеры наблюдения, которые видели такоЭ, что порнохаб нервно надрачивает в сторонке. Атмосфера любой гостиницы расслабляет, и коллеги становятся громче, и активней, чем дома. Администрация в свою очередь, самое интересное видео, с удовольствием перешлёт прямо начальнику службы.
☝️Поэтому, милые мои коллеги и коллежки! Спешу напомнить, что вы на работе, а не на отдыхе. Если уж грешите, то делайте это, за хорошо запертыми дверками, с хорошей шумоизоляцией. Не пиздите лишнего, не откровенничайте с теми, кто старше вас по званию, и уже тем более, не палитесь в общих чатах. Там вас легко сцапают: женщинам развлекуха, а вам расхлёбывать.
Если вы ещё не поняли, натягивать вас будут не за то, что вы сделали, а за то, что попались!
P.S. Поддерживать целибат, воздержание, контролировать кого-то, в угоду чему-то, дело заведомо провальное, ибо природа всегда возьмёт своё.
Личная жизнь коллег – это табу. У меня беспроцентный кредит доверия в этом плане. Люди взрослые, совершеннолетние, несущие полную ответственность за свои действия и их последствия. Поэтому мне в лом проверять, бегать по номерам, я слабо представляю, кто с кем спит. Да и какая разница, главное чтобы все выспались! 😉
Мира, добра, и мохнатенького бобра!
Обняла💋
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа
@aerostory
Forwarded from Рейс 69✈️(18 +) 🧚
Алинка, давно не рассказывала свои самолётные байки!
Рейс на трёх топорах на Дальний Восток. Полный бизнес, 14 человек. Такой прям, бизнес-бизнес. Чтобы получить допуск к ви-ай-пи телам, нужно отсидеть несколько основных тех учёб: повторить как правильно работать в высоком классе обслуживания, как правильно разговаривать с важными персонами, согласовать парадку ( парадный комплект формы)
Ну и погутарить с людьми в чёрном, которые объясняют, насколько важные люди с нами полетят, и о чём с ними можно говорить, а о чём даже пытаться не стоит. Я от подобных рейсов всегда старалась отмазаться, потому что ничего, кроме доп нервяка это не даёт: золотую пыльцу с владельцев заводов и параходов собирать мне не интересно. Полетела в обмен на пару выходных...
Итак, рейс… Господа разделись, расселись, немного расслабились. В этих компаниях (делегациях, группах, отрядах) всегда присутствует формальный или неформальный лидер, перед которым волны морские расступаются, ковровые дорожки расстилаются; все падают ниц, и смиренно разговаривают вполголоса. Он молчит, слышно, как мухи летают. Он что-то сострит, типа:
- А вот берёзовый сок, сможешь мне налить, а?
Ну и все поражаются его искрометному полёту иронии.
Ну а если он засмеялся, значит и остальным можно шутить. Найдёшь ключик к такому, остальные будут есть с рук
А он молчит, не улыбается, ни на блондинку, ни на брюнетку никак не реагирует. Может слажала Распределяющая шляпа, и надобно было в самолёт парубков с арийской внешностью нагнать, а не Мисс Бикини, и Вице-Мисс чего то там?... Но не заходят они ему, в отличие от сюзеренов, которые вовсю девочкам подмигивают, и рады бы уже и отужинать, и прибухнуть, да команды- Вольно!, ещё не поступало.
Предлагаем ему поужинать. Нет!, Он это сделал в бизнес -зале.
Может быть, спать хочет, и мы прямо сейчас взобьём подушку и перину, уложим на бочок, сказку расскажем? Нет! Выспался дома.
Возможно, развлекательная система скрасит перелёт? Нет! У него есть планшет и интересная книга.
На конкретно этом самолёте, у нас был неисправен капучинатор. Ну как не исправен: работал через раз, ещё и взбитым молоком стрелял в поварёшку. И выглядела она, с пенкой на щеках, лбу, плечах…..смешно карочи, выглядела.
Только не кофе! Только не с молоком!
Читая мои мысли, он конечно же говорит:
-А сварите мне капучино, пожалуйста. Вот его я не успел выпить, посадку объявили…
С трагическим лицом захожу на кухню, где ждёт повар Кэт. Паксам такого уровня отказывать нельзя. Поэтому, включаем кофемашину, и начинаем колдовать. На это уходит минут 20, и вот, вроде бы уже готова эта злосчастная чашка, как в последний момент всё молоко опять летит Кате в лоб, и на фартук.
Катя негодуЭ:
- Опять эта приблуда меня обкончала!
И тут мы слышим тихий смех за плечами:
-Да, траекторию выброса в этом случае, всегда сложно просчитать! Вы Екатерина, тааак…необычно выглядите!
А Кэт возьми и добавь:
-Хорошо, что не в глаз!
Мужчина, улыбаясь, идёт в туалет, и оттуда слышен гомерический хохот.
А вышел он из уборной, совсем другим человеком. Весёлым и добродушным:
—Давайте, говорит, я вам анекдот расскажу, про монашек, которые в пруду купались, и что они там нашли?
Долетели мы отлично. Видя Кэт, его постоянно пробивало на ха-ха. А на прощание он нам сказал:
-Спасибо девочки! Благодаря вам, мой кофе никогда не будет прежним!
Ну а я, да чтоб я, ещё раз... ?
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа
@aerostory
Рейс на трёх топорах на Дальний Восток. Полный бизнес, 14 человек. Такой прям, бизнес-бизнес. Чтобы получить допуск к ви-ай-пи телам, нужно отсидеть несколько основных тех учёб: повторить как правильно работать в высоком классе обслуживания, как правильно разговаривать с важными персонами, согласовать парадку ( парадный комплект формы)
Ну и погутарить с людьми в чёрном, которые объясняют, насколько важные люди с нами полетят, и о чём с ними можно говорить, а о чём даже пытаться не стоит. Я от подобных рейсов всегда старалась отмазаться, потому что ничего, кроме доп нервяка это не даёт: золотую пыльцу с владельцев заводов и параходов собирать мне не интересно. Полетела в обмен на пару выходных...
Итак, рейс… Господа разделись, расселись, немного расслабились. В этих компаниях (делегациях, группах, отрядах) всегда присутствует формальный или неформальный лидер, перед которым волны морские расступаются, ковровые дорожки расстилаются; все падают ниц, и смиренно разговаривают вполголоса. Он молчит, слышно, как мухи летают. Он что-то сострит, типа:
- А вот берёзовый сок, сможешь мне налить, а?
Ну и все поражаются его искрометному полёту иронии.
Ну а если он засмеялся, значит и остальным можно шутить. Найдёшь ключик к такому, остальные будут есть с рук
А он молчит, не улыбается, ни на блондинку, ни на брюнетку никак не реагирует. Может слажала Распределяющая шляпа, и надобно было в самолёт парубков с арийской внешностью нагнать, а не Мисс Бикини, и Вице-Мисс чего то там?... Но не заходят они ему, в отличие от сюзеренов, которые вовсю девочкам подмигивают, и рады бы уже и отужинать, и прибухнуть, да команды- Вольно!, ещё не поступало.
Предлагаем ему поужинать. Нет!, Он это сделал в бизнес -зале.
Может быть, спать хочет, и мы прямо сейчас взобьём подушку и перину, уложим на бочок, сказку расскажем? Нет! Выспался дома.
Возможно, развлекательная система скрасит перелёт? Нет! У него есть планшет и интересная книга.
На конкретно этом самолёте, у нас был неисправен капучинатор. Ну как не исправен: работал через раз, ещё и взбитым молоком стрелял в поварёшку. И выглядела она, с пенкой на щеках, лбу, плечах…..смешно карочи, выглядела.
Только не кофе! Только не с молоком!
Читая мои мысли, он конечно же говорит:
-А сварите мне капучино, пожалуйста. Вот его я не успел выпить, посадку объявили…
С трагическим лицом захожу на кухню, где ждёт повар Кэт. Паксам такого уровня отказывать нельзя. Поэтому, включаем кофемашину, и начинаем колдовать. На это уходит минут 20, и вот, вроде бы уже готова эта злосчастная чашка, как в последний момент всё молоко опять летит Кате в лоб, и на фартук.
Катя негодуЭ:
- Опять эта приблуда меня обкончала!
И тут мы слышим тихий смех за плечами:
-Да, траекторию выброса в этом случае, всегда сложно просчитать! Вы Екатерина, тааак…необычно выглядите!
А Кэт возьми и добавь:
-Хорошо, что не в глаз!
Мужчина, улыбаясь, идёт в туалет, и оттуда слышен гомерический хохот.
А вышел он из уборной, совсем другим человеком. Весёлым и добродушным:
—Давайте, говорит, я вам анекдот расскажу, про монашек, которые в пруду купались, и что они там нашли?
Долетели мы отлично. Видя Кэт, его постоянно пробивало на ха-ха. А на прощание он нам сказал:
-Спасибо девочки! Благодаря вам, мой кофе никогда не будет прежним!
Ну а я, да чтоб я, ещё раз... ?
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа
@aerostory
Forwarded from The Pitot Tube
Про «лететь впереди самолёта», ажиотаж и ВУС
Сегодня запоминающийся день, а весь 2022 год будет легендарным в рассказах для внуков (если доживем).
Не избежала и админа повальная истерия, ибо он сидел на учебе в окружении людей другой специальности и понимания.
Поговорим о другом.
Админ был в военкомате ещё 28.02, держа руку на пульсе.
Как свежий выпускник интересовался контрактом в ОТА, ВТА, АА и пр. страшные аббревиатуры.
Попутно был поменян старый ВУС на более подходящий ситуации и новому образованию. Образованию в который государство успело вложить ~3,5 млн рублей, а админ - 5 лет жизни.
Ну а что делать гражданскому пилоту без работы?
Ведь админ пришёл в авиацию летать.
А не за ипотекой, как некоторые тарищи военные, которые внезапно превратились в 500х в последних числах февраля.
Но оказалось пока не нужен, не надо так не надо, адрес знаете.
В личке для более чем 20+ ребят была составлена инструкция, о том как подстелить соломку.
Тогда в апреле решение о публикации сегодняшнего поста было отложено в долгий ящик, дабы не нагнетать.
Оказалось зря.
Хотя даже среди пары дюжин знакомых к этой информации прислушались не только лишь все.
Подумать над тем, как и что нас ждёт впереди можно было уже тогда, благо Телеграм обеспечивает плюрализм мнений и сотни каналов: от Стрелкова до Соловьева, от Африки до RSOTM. Ну и ФБ конечно ;).
Полгода на раскачку у нас было.
По призыву лётного состава и авиаперсонала:
В целом от сборов ряд должностей защищён вот этим документом.
В части вручения повесток в руки - все очень индивидуально.
Прогноз админа таков: летать в ГА будут пока не пойдёт массовый замес с НАТО и применением ТЯО.
На каком-то этапе - возможно ГА перейдёт на обеспечение нужд МО (и то не вся).
Если дойдёт на замесов в стиле Курской дуги - тут уж как Рыжая вывезет.
Мужества и стойкости тем, чей ВУС не соответствует образованию, на который было потрачено мульены и годы.
Будет согласно текущему военному билету.
Помните: на войну не просятся, от войны не бегают.
#авиабратство
#будниэкипажа
Сегодня запоминающийся день, а весь 2022 год будет легендарным в рассказах для внуков (если доживем).
Не избежала и админа повальная истерия, ибо он сидел на учебе в окружении людей другой специальности и понимания.
Поговорим о другом.
Админ был в военкомате ещё 28.02, держа руку на пульсе.
Как свежий выпускник интересовался контрактом в ОТА, ВТА, АА и пр. страшные аббревиатуры.
Попутно был поменян старый ВУС на более подходящий ситуации и новому образованию. Образованию в который государство успело вложить ~3,5 млн рублей, а админ - 5 лет жизни.
Ну а что делать гражданскому пилоту без работы?
Ведь админ пришёл в авиацию летать.
А не за ипотекой, как некоторые тарищи военные, которые внезапно превратились в 500х в последних числах февраля.
Но оказалось пока не нужен, не надо так не надо, адрес знаете.
В личке для более чем 20+ ребят была составлена инструкция, о том как подстелить соломку.
Тогда в апреле решение о публикации сегодняшнего поста было отложено в долгий ящик, дабы не нагнетать.
Оказалось зря.
Хотя даже среди пары дюжин знакомых к этой информации прислушались не только лишь все.
Подумать над тем, как и что нас ждёт впереди можно было уже тогда, благо Телеграм обеспечивает плюрализм мнений и сотни каналов: от Стрелкова до Соловьева, от Африки до RSOTM. Ну и ФБ конечно ;).
Полгода на раскачку у нас было.
По призыву лётного состава и авиаперсонала:
В целом от сборов ряд должностей защищён вот этим документом.
В части вручения повесток в руки - все очень индивидуально.
Прогноз админа таков: летать в ГА будут пока не пойдёт массовый замес с НАТО и применением ТЯО.
На каком-то этапе - возможно ГА перейдёт на обеспечение нужд МО (и то не вся).
Если дойдёт на замесов в стиле Курской дуги - тут уж как Рыжая вывезет.
Мужества и стойкости тем, чей ВУС не соответствует образованию, на который было потрачено мульены и годы.
Будет согласно текущему военному билету.
Помните: на войну не просятся, от войны не бегают.
#авиабратство
#будниэкипажа
Forwarded from Иван Бражников
Не кислый такой циклончик приближается. На европейской территории России завтра-послезавтра задуют сильные ветра, пойдёт дождь. Потом станет холодно, возможны заморозки (дня через 3).
Прогноз неофициальный, верить запрещено!
Эх, я картошку ещё не успел выкопать.
Парящий Сокол
#будниэкипажа
#метеорология
Прогноз неофициальный, верить запрещено!
Эх, я картошку ещё не успел выкопать.
Парящий Сокол
#будниэкипажа
#метеорология
Forwarded from The Pitot Tube
ВСТРЕЧАЕШЬСЯ СО СТЮАРДЕССОЙ
@
КРЫМНАШ
@
ЛИШАЕШЬСЯ РАБОТЫ
@
А ЧЕ МАЛЬЧИКИ ТОЖЕ ЛЕТАЮТ ПРОВОДАМИ
@
ЛЕТАЕШЬ ПО 90 ЧАСОВ НА САМОЛЕТЕ В МЕСЯЦ
@
ЗАСЫПАЕШЬ СНИМАЯ ШТАНЫ
@
ДВА ГОДА ПОСТУПАЕШЬ НА ПИЛОТА С НУЛЯ
@
ЕЛЕ ПОСТУПАЕШЬ НА ПЛАТКУ
@
НЕ ХВАТАЕТ ПЯТЕРКИ
@
ПОСТУПАЕШЬ НА БЮДЖЕТ В ДРУГОЕ УЧИЛИЩЕ
@
ЕШЬ КОНИНУ, ДЫМИШЬ НЛ-10М
@
ОБСИРАЕШЬ АЭРОДРОМ ПО КРУГУ
@
ПАНДЕМИЯ
@
ПРОБЛЕМЫ С ТЕХНИКОЙ
@
ПРОВОДИШЬ 5 ЛЕТ В ШАРАГАХ
@
ВЫПУСК
@
ВОЙНА
@
УСТРАИВАЕШЬСЯ КАССИРОМ В ПЯТЕРОЧКУ
@
САМОЛЁТЫ ВИДИШЬ ТОЛЬКО ИЗДАЛЕКА
@
МОБИЛИЗАЦИЯ
@
ТЫ ТЕПЕРЬ ПЕРЕДОВОЙ АВИАНАВОДЧИК
@
БОИШЬСЯ ВСЕГО ЧТО ЛЕТАЕТ
#авиамемы
#авиакризис
#будниэкипажа
@
КРЫМНАШ
@
ЛИШАЕШЬСЯ РАБОТЫ
@
А ЧЕ МАЛЬЧИКИ ТОЖЕ ЛЕТАЮТ ПРОВОДАМИ
@
ЛЕТАЕШЬ ПО 90 ЧАСОВ НА САМОЛЕТЕ В МЕСЯЦ
@
ЗАСЫПАЕШЬ СНИМАЯ ШТАНЫ
@
ДВА ГОДА ПОСТУПАЕШЬ НА ПИЛОТА С НУЛЯ
@
ЕЛЕ ПОСТУПАЕШЬ НА ПЛАТКУ
@
НЕ ХВАТАЕТ ПЯТЕРКИ
@
ПОСТУПАЕШЬ НА БЮДЖЕТ В ДРУГОЕ УЧИЛИЩЕ
@
ЕШЬ КОНИНУ, ДЫМИШЬ НЛ-10М
@
ОБСИРАЕШЬ АЭРОДРОМ ПО КРУГУ
@
ПАНДЕМИЯ
@
ПРОБЛЕМЫ С ТЕХНИКОЙ
@
ПРОВОДИШЬ 5 ЛЕТ В ШАРАГАХ
@
ВЫПУСК
@
ВОЙНА
@
УСТРАИВАЕШЬСЯ КАССИРОМ В ПЯТЕРОЧКУ
@
САМОЛЁТЫ ВИДИШЬ ТОЛЬКО ИЗДАЛЕКА
@
МОБИЛИЗАЦИЯ
@
ТЫ ТЕПЕРЬ ПЕРЕДОВОЙ АВИАНАВОДЧИК
@
БОИШЬСЯ ВСЕГО ЧТО ЛЕТАЕТ
#авиамемы
#авиакризис
#будниэкипажа
Forwarded from The Pitot Tube
ПИТАЕШЬСЯ В СТОЛОВОЙ В ЛЁТНОМ УЧИЛИЩЕ
@
ПРИХВАТЫВАЕТ ЖИВОТ
@
ПРОДОЛЖАЕШЬ ЖРАТЬ ГОВЯДИНУ 1996 Г.Р.
@
НА УЗИ КАМНИ В ЖЁЛЧНОМ
@
СПИШЕМ ЕСЛИ НЕ РЕШИТЕ ВОПРОС
@
ПО ЛОУ-КОСТ ДМС ДЕЛАЕШЬ ОПЕРАЦИЮ ПО УДАЛЕНИЮ ОРГАНА В МОСКВЕ
@
ИДЕШЬ КУРИТЬ ЧЕРЕЗ 3 ЧАСА ПОСЛЕ ОПЕРАЦИИ
@
СЛАБЕЕШЬ И ХОЛОДЕЕШЬ ПО ДОРОГЕ НАЗАД
@
ВЫПИСКА ЧЕРЕЗ 2 ДНЯ
@
ПОЛЁТЫ
@
ПАНДЕМИЯ
@
КАРАНТИН
@
ВСЕХ В КАЗАРМУ НА 3 МЕСЯЦА
@
ОТ СКУКИ ТУРНИЧОК И БРУСЬЯ
@
НА КАЗАРМЕННОМ ЕШЬ КОНИНУ 24/7 НЕСМОТРЯ НА ДИЕТУ
@
ОТЛЁТЫВАЕШЬ 2/3 ПРОГРАММЫ НЕ ВЫХОДЯ ЗА ЗАБОР НА КАРАНТИНЕ
@
ПОЛУГОДОВОЙ МЕДОСМОТР
@
ОТСТРАНЯЕМ У ВАС ГРЫЖА ПОСЛЕОПЕРАЦИОННАЯ
@
НАХОДИШЬ ХИРУРГА КАНДИДАТА МЕДИЦИНСКИХ НАУК В СОСЕДНЕМ МИЛЛИОННИКЕ
@
ПОД НОВОКАИНОМ ЗАШИВАЮТ НАЖИВУЮ АПОНЕВРОЗ ПРЯМО НА ГОЛОМ ОПЕРАЦИОННОМ СТОЛЕ
@
ОЩУЩАЕШЬ ПАЛЬЦЫ ХИРУРГА В ТЕЛЕ
@
ЧЕРЕЗ 3 ЧАСА ЕДЕШЬ 125КМ В МАРШРУТКЕ В ШАРАГУ
@
РЕАБИЛИТАЦИЯ 5 НЕДЕЛЬ
@
НЕ УСПЕВАЕШЬ ВЫЛЕТАТЬ СО ВСЕМИ И ВОВРЕМЯ
@
НАЧАЛИСЬ ПРОБЛЕМЫ С ТЕХНИКОЙ
@
АКАДЕМ НА ПОЛГОДА
@
ВЫПУСКАЕШЬСЯ В НИКУДА ТРЕТЬИМ С КОНЦА
@
РАБОТАЕШЬ «КАССИРОМ В ПЯТЁРОЧКЕ»
@
ОЧЕРЕДНАЯ ВЛЭК
@
БРАТАН ОПЯТЬ РАСХОДИТСЯ СДЕЛАЙ НОРМАЛЬНО А ТО ПОТОМ ОТСТРАНИМ
@
СВО
@
СОБИРАЕШЬ АНАЛИЗЫ ПО ОМС И ЖДЕШЬ СУММАРНО ДВА МЕСЯЦА
@
ИЗ СПОРТА ЗА 1,5 ГОДА ТОЛЬКО СЕКС ПО-СТАРИКОВСКИ
@
ЛОЖИШЬСЯ В БОТКИНА В СТАЦИОНАР ДНЕВНОГО ПРЕБЫВАНИЯ
@
ОТДАЁШЬ ПОСЛЕДНЕЕ ЧТОБЫ ПОСТАВИЛИ IPOM-ИМПЛАНТ
@
АНЕСТЕЗИОЛОГ ПУСКАЕТ ПО ВЕНЕ ФЕНТАНИЛ
@
ТЬМА И ЖЕСТОЧАЙШИЙ КОМАТОЗ
@
ВЫПИСКА ЧЕРЕЗ 4 ЧАСА
@
ОТХОДОСЫ ТРОЕ СУТОК
@
НА РЕАБИЛИТАЦИЮ ТРИ НЕДЕЛИ
@
В ТЕБЕ УЖЕ КОПАЛИСЬ 2 РОБОТА И 1 ЧЕЛОВЕК
@
ВОКРУГ ПУПКА 10 ЛИШНИХ ДЫРОК
@
ВЫГЛЯДИШЬ ЖЕРТВОЙ ОБРЕЗА ИЗ БРАТ-1
@
МЕЧТАЕШЬ О ТУРНИКАХ, ШТАНГЕ И СЕКСЕ ХОТЯ БЫ СВЕРХУ
@
МОБИЛИЗАЦИЯ
@
ГОДЕН
На самом деле обе истории ( часть 1 ) - это настоящая история (ждёт повестку ещё) крайних восьми лет жизни админа канала.
#авиамемы
#авиакризис
#будниэкипажа
#ВЛЭК
@
ПРИХВАТЫВАЕТ ЖИВОТ
@
ПРОДОЛЖАЕШЬ ЖРАТЬ ГОВЯДИНУ 1996 Г.Р.
@
НА УЗИ КАМНИ В ЖЁЛЧНОМ
@
СПИШЕМ ЕСЛИ НЕ РЕШИТЕ ВОПРОС
@
ПО ЛОУ-КОСТ ДМС ДЕЛАЕШЬ ОПЕРАЦИЮ ПО УДАЛЕНИЮ ОРГАНА В МОСКВЕ
@
ИДЕШЬ КУРИТЬ ЧЕРЕЗ 3 ЧАСА ПОСЛЕ ОПЕРАЦИИ
@
СЛАБЕЕШЬ И ХОЛОДЕЕШЬ ПО ДОРОГЕ НАЗАД
@
ВЫПИСКА ЧЕРЕЗ 2 ДНЯ
@
ПОЛЁТЫ
@
ПАНДЕМИЯ
@
КАРАНТИН
@
ВСЕХ В КАЗАРМУ НА 3 МЕСЯЦА
@
ОТ СКУКИ ТУРНИЧОК И БРУСЬЯ
@
НА КАЗАРМЕННОМ ЕШЬ КОНИНУ 24/7 НЕСМОТРЯ НА ДИЕТУ
@
ОТЛЁТЫВАЕШЬ 2/3 ПРОГРАММЫ НЕ ВЫХОДЯ ЗА ЗАБОР НА КАРАНТИНЕ
@
ПОЛУГОДОВОЙ МЕДОСМОТР
@
ОТСТРАНЯЕМ У ВАС ГРЫЖА ПОСЛЕОПЕРАЦИОННАЯ
@
НАХОДИШЬ ХИРУРГА КАНДИДАТА МЕДИЦИНСКИХ НАУК В СОСЕДНЕМ МИЛЛИОННИКЕ
@
ПОД НОВОКАИНОМ ЗАШИВАЮТ НАЖИВУЮ АПОНЕВРОЗ ПРЯМО НА ГОЛОМ ОПЕРАЦИОННОМ СТОЛЕ
@
ОЩУЩАЕШЬ ПАЛЬЦЫ ХИРУРГА В ТЕЛЕ
@
ЧЕРЕЗ 3 ЧАСА ЕДЕШЬ 125КМ В МАРШРУТКЕ В ШАРАГУ
@
РЕАБИЛИТАЦИЯ 5 НЕДЕЛЬ
@
НЕ УСПЕВАЕШЬ ВЫЛЕТАТЬ СО ВСЕМИ И ВОВРЕМЯ
@
НАЧАЛИСЬ ПРОБЛЕМЫ С ТЕХНИКОЙ
@
АКАДЕМ НА ПОЛГОДА
@
ВЫПУСКАЕШЬСЯ В НИКУДА ТРЕТЬИМ С КОНЦА
@
РАБОТАЕШЬ «КАССИРОМ В ПЯТЁРОЧКЕ»
@
ОЧЕРЕДНАЯ ВЛЭК
@
БРАТАН ОПЯТЬ РАСХОДИТСЯ СДЕЛАЙ НОРМАЛЬНО А ТО ПОТОМ ОТСТРАНИМ
@
СВО
@
СОБИРАЕШЬ АНАЛИЗЫ ПО ОМС И ЖДЕШЬ СУММАРНО ДВА МЕСЯЦА
@
ИЗ СПОРТА ЗА 1,5 ГОДА ТОЛЬКО СЕКС ПО-СТАРИКОВСКИ
@
ЛОЖИШЬСЯ В БОТКИНА В СТАЦИОНАР ДНЕВНОГО ПРЕБЫВАНИЯ
@
ОТДАЁШЬ ПОСЛЕДНЕЕ ЧТОБЫ ПОСТАВИЛИ IPOM-ИМПЛАНТ
@
АНЕСТЕЗИОЛОГ ПУСКАЕТ ПО ВЕНЕ ФЕНТАНИЛ
@
ТЬМА И ЖЕСТОЧАЙШИЙ КОМАТОЗ
@
ВЫПИСКА ЧЕРЕЗ 4 ЧАСА
@
ОТХОДОСЫ ТРОЕ СУТОК
@
НА РЕАБИЛИТАЦИЮ ТРИ НЕДЕЛИ
@
В ТЕБЕ УЖЕ КОПАЛИСЬ 2 РОБОТА И 1 ЧЕЛОВЕК
@
ВОКРУГ ПУПКА 10 ЛИШНИХ ДЫРОК
@
ВЫГЛЯДИШЬ ЖЕРТВОЙ ОБРЕЗА ИЗ БРАТ-1
@
МЕЧТАЕШЬ О ТУРНИКАХ, ШТАНГЕ И СЕКСЕ ХОТЯ БЫ СВЕРХУ
@
МОБИЛИЗАЦИЯ
@
ГОДЕН
#авиамемы
#авиакризис
#будниэкипажа
#ВЛЭК
Forwarded from The Pitot Tube
Про халатность, безопасность и отношение к работе
Наверняка смену вот этих вот ребят натянут по самые кукарелы. Может быть даже их начальство, особенно если СК найдет на месте не селитру, а что-нибудь эдакое ☝🏼.
Пока интернет лютует по поводу красных линий, ударов возмездия - поговорим о другом, не менее важном.
Недавно обратились к моему знакомому админу авиаканала в ТГ: «Подскажите, пожалуйста, в какой авиакомпании вы работаете и в каком городе?) Можно вам переправить коробочку с подарочками, чтобы ее передали в диспетчерскую/брифенговую, чтобы ваши коллеги разбирали? Спасибо.»
Авиасообщество, а вас ничего не настораживает?
Откуда появляются посты в профильных каналах, где такая коробка УЖЕ СТОИТ В БРИФИНГОВОЙ!? КУДА СМОТРИТ САБ!?
Такая шоколадка дошла даже до админа, через третьи лица 🤦🏼♂️.
То есть это всё УЖЕ стоит в МСК и РАСТАСКИВАЕТСЯ экипажами. Ну а чё, ремувка не лишняя...
Что значит «не имеет значения от кого»? Кто ты, аноним? Кто-нибудь позвонил на завод, уточнил номер партии? Кто-нибудь проверил состав шоколада на предмет инъекций и пр.?
Ладно, отставить панику, может это и правда чудо расчудесное, но есть одно НО.
Ребят, 8й месяц СВО: взрывают газопроводы и мосты.
Вы работаете в авиации - цель №1 для актов незаконного вмешательства.
Когда государство говорит волшебное слово мобилизация, то это не всегда отправка лично вас на фронт.
Это еще и обозначает мобилизацию внутренних ресурсов, в том числе и ОСМОТРИТЕЛЬНОСТИ.
Тоже самое про привезти «сумочку брендовую из Дубайска». Когда вас возьмут за жопу - вы будете молиться о том, чтобы порошочек в подкладке был наркотиками, а не чем похлеще. Бангкок Хилтон покажется вам раем в условиях потенциального военного положения.
Для совсем тупых прилагаем старый фильм с божественной Орнелой Мути, который некоторым показывали на предмете Авиационная Безопасность в сааааамом начале их карьеры.
Страна ведет боевые действия, а вы живёте прошлым. Без мата слов и нет.
БУДЬТЕ НАЧЕКУ.
#авиакризис
#будниэкипажа
#авиационнаябезопасность
Наверняка смену вот этих вот ребят натянут по самые кукарелы. Может быть даже их начальство, особенно если СК найдет на месте не селитру, а что-нибудь эдакое ☝🏼.
Пока интернет лютует по поводу красных линий, ударов возмездия - поговорим о другом, не менее важном.
Недавно обратились к моему знакомому админу авиаканала в ТГ: «Подскажите, пожалуйста, в какой авиакомпании вы работаете и в каком городе?) Можно вам переправить коробочку с подарочками, чтобы ее передали в диспетчерскую/брифенговую, чтобы ваши коллеги разбирали? Спасибо.»
Авиасообщество, а вас ничего не настораживает?
Откуда появляются посты в профильных каналах, где такая коробка УЖЕ СТОИТ В БРИФИНГОВОЙ!? КУДА СМОТРИТ САБ!?
Такая шоколадка дошла даже до админа, через третьи лица 🤦🏼♂️.
То есть это всё УЖЕ стоит в МСК и РАСТАСКИВАЕТСЯ экипажами. Ну а чё, ремувка не лишняя...
Что значит «не имеет значения от кого»? Кто ты, аноним? Кто-нибудь позвонил на завод, уточнил номер партии? Кто-нибудь проверил состав шоколада на предмет инъекций и пр.?
Ладно, отставить панику, может это и правда чудо расчудесное, но есть одно НО.
Ребят, 8й месяц СВО: взрывают газопроводы и мосты.
Вы работаете в авиации - цель №1 для актов незаконного вмешательства.
Когда государство говорит волшебное слово мобилизация, то это не всегда отправка лично вас на фронт.
Это еще и обозначает мобилизацию внутренних ресурсов, в том числе и ОСМОТРИТЕЛЬНОСТИ.
Тоже самое про привезти «сумочку брендовую из Дубайска». Когда вас возьмут за жопу - вы будете молиться о том, чтобы порошочек в подкладке был наркотиками, а не чем похлеще. Бангкок Хилтон покажется вам раем в условиях потенциального военного положения.
Для совсем тупых прилагаем старый фильм с божественной Орнелой Мути, который некоторым показывали на предмете Авиационная Безопасность в сааааамом начале их карьеры.
Страна ведет боевые действия, а вы живёте прошлым. Без мата слов и нет.
БУДЬТЕ НАЧЕКУ.
#авиакризис
#будниэкипажа
#авиационнаябезопасность
Forwarded from Pilot_on_tour (Pilot_on_tour)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видимость в Шереметьево в Атис дают 9999 ) говорят ,всё видно . Есть ощущения,что врут 👀😂
#UUEE
#будниэкипажа
#видимостьзбс
#UUEE
#будниэкипажа
#видимостьзбс