Источник: Крымский мост и грузовики, открытие аэропорта, концерт Pink Floyd на мосту, и т.д.

Источник, близкий к межведомственной комиссии по логистике на Юге России и Крымскому мосту коротко ответил на вопросы и слухи по транспортным вопросам.

Грузовики ("Газели" и/или пустые) на Крымский мост планировалось пустить (об этом сообщало правительство) весной, однако силовые структуры наложили "вето" (об этом тоже говорило правительство). Пускать пустые грузовики и грузовые "Газели" (цельнометалические фургоны, и т.д) на мост больше не планируется.

На Крымском мосту действуют меры соответствующие безопасности (есть инструкция "как проехать по мосту, выбрать досмотр и пройти его"), осуществляется его защита с моря, воздуха и земли.

Паспортные проверки на ручном досмотре проводятся выборочно (работают камеры, в т.ч. с распознаванием), однако настойчиво рекомендуем иметь с собой паспорт в любом случае. Крым и соседние регионы указом президента объявлены территориями со средним (оранжевым) уровнем реагирования, который подразумевает возможность проверок документов (список всех удостоверяющих личность документов - "права", студбилет, удостоверения ведомств и пропуска (даже с фото) в него не входят).

Документов на животных, птиц, рыб, и т.д на Крымском мосту не предъявлять не нужно (хотя мы советовали бы иметь с собой ветпаспорт на случай травм или болезни питомцев), топливо и алкоголь, перевозить можно (см. инструкцию выше), на мосту никто ничего не отбирает, не штрафует, не запрещает проезд - это не таможня, а зона транспортной безопасности.

После открытия трассы "Таврида-2", которая будет проходить по историческим (новым) территориям РФ в обход городов и поселков, весь (!!!) грузовой трафик будет направлен только (!!!) по сухопутным маршрутам.

Если в Керченском проливе начнутся сезонные штормы, грузовой трафик будет направлен на существующий сухопутный путь (есть инструкция как там проехать и подробная статья-отчет).

Мост может быть планово закрыт на несколько часов для завершения ремонтных работ в октябре-ноябре, но об этом будет известно (сообщено) за сутки во всех СМИ, ТВ, радио, интернет-изданиях, соцсетях и Телеграм. Внеплановые закрытия из-за угроз ракетных (БЛА, морских) атак ВСУ - требование военных и органов безопасности для защиты проезжающих через мост туристов, жителей Крыма, Краснодарского края, других регионов, и т.д.

Микроавтобусы и минивены (пассажирские по СТС) действительно в 90% случаев проходят (и будут проходить) досмотр через стационарный сканер - это связано с указаниями структур обеспечения безопасности, у которых на это имеются веские основания.

Читали статьи про планы открыть аэропорт Краснодара. Такой вариант обсужден, однако окончательное решение - за военным ведомством, обеспечивающим нашу с Вами безопасность.

Знаем про слухи "паромы станут платными" - это фейк. Паромы не будут платными. 100%.

Будет ли концерт лидера всемирно известной группы Pink Floyd на 10-летие воссоединения Крыма с Россией прямо на мосту с программой "Россия не строит стены, Россия возводит мосты"? Без комментариев по причине вопросов безопасности.

Вводить (возвращать) комендантский час на сухопутном пути на данный момент не планируется (ходил такой слух-опасение). Комендантский час на сухопутном пути и в транзитном городе Мариуполь не действует - для обеспечения логистики туристов, фур, и т.д. В городах и поселках вне трассы и Мариуполя - действует в соответствии с указами властей.

Представители соответствующих ведомств мониторят пожелания, жалобы и предложения в соответствующих чатах моста, паромной переправы, сухопутного пути.

В случае, если Вы проехали по Крымскому мосту в момент объявления тревоги (официальное объявление по громкоговорителям, включение сирены) и Вам пришел штраф за превышение скорости - Вы можете оспорить его на Госуслугах, сообщив о чрезвычайной необходимости. Горячая линия Минтранса России +74994950011.

Слышали слух про якобы планирующийся ремонт со временным закрытием ж/д по Крымскому мосту - это фейк, никаких закрытий ж/д не планируется.

Достаточно часто при обсуждении защитных сооружений гражданской обороны жители не самых больших городов задают типовые вопросы: а есть ли таковые у них в городе? А если нет, то почему/кто так решил/кто виноват?

На самом деле, хотя в этом вопросе многое со временем изменялось, общий принцип был заложен ещё до Великой Отечественной войны. Если изложить его упрощённо, то как населённые пункты, так и отдельные предприятия относятся к той или иной  категории по гражданской обороне. Категория эта зависит от целого ряда факторов, но основные — хозяйственно-экономическое значение и риск чрезвычайной ситуации (как природного, так и техногенного характера, включая и угрозу удара со стороны противника во время войны). Соответственно, есть категория по ГО — есть смысл искать защитные сооружения. Нет категории — не должно быть и ЗС (хотя тут бывают исключения).

Сам список объектов и пунктов, категорированных по гражданской обороне, является закрытым. Но если у Вас в населённом пункте основным промышленным предприятием является автомастерская «У Сергеича», то спешим Вас расстроить: убежища Вы, скорее всего, не найдёте. Или обрадовать: оно Вам вряд ли понадобится.

Для иллюстрации приведём справку о состоянии МПВО промышленности Костромы летом 1943 года (то есть, в период, когда основные работы по сооружению убежищ уже были выполнены). Главный интерес здесь представляет столбец «Г.У.». Это газоубежища, и на всю промышленность города их было аж 4 штуки. А большая часть остальных ЗС — простейшие укрытия, или, проще говоря, отрытые уже во время войны щели.

И никто ведь не страдал, что власти не готовятся защищать своих граждан от бомбёжек...

#костромская #защитное #ЗСГО #документы #ВОВ