Forwarded from The Pitot Tube
Китайский экипаж в открытом космосе
«Члены экипажа китайского пилотируемого корабля "Шэньчжоу-13" Чжай Чжиган и Ван Япин успешно вернулись в основной модуль космической станции после 6,5-часового пребывания в открытом космосе, в ходе которого они выполнили все намеченные задачи по подготовке к испытаниям робота-манипулятора.
Ван Япин стала первой в истории Китая женщиной-астронавтом, совершившей выход в открытый космос.»
Ван Япин хоть и не полетела первой тайконавткой, но зато вошла в историю первой тайконавткой в открытом космосе.
Была старший полковник (четыре звёзды), вернётся генералом, как пить дать 😁.
Редакция передаёт привет всем плоскоземельщикам Китая, а заоодно и РФ 👋🏼.
Цените фотошопы от товарища Си, они там специально для вас рóдненькие старались, рисовали!
#авиаоффтоп
#пробабывавиации
#плоскаяземля
Via Open China
«Члены экипажа китайского пилотируемого корабля "Шэньчжоу-13" Чжай Чжиган и Ван Япин успешно вернулись в основной модуль космической станции после 6,5-часового пребывания в открытом космосе, в ходе которого они выполнили все намеченные задачи по подготовке к испытаниям робота-манипулятора.
Ван Япин стала первой в истории Китая женщиной-астронавтом, совершившей выход в открытый космос.»
Ван Япин хоть и не полетела первой тайконавткой, но зато вошла в историю первой тайконавткой в открытом космосе.
Была старший полковник (четыре звёзды), вернётся генералом, как пить дать 😁.
Редакция передаёт привет всем плоскоземельщикам Китая, а заоодно и РФ 👋🏼.
Цените фотошопы от товарища Си, они там специально для вас рóдненькие старались, рисовали!
#авиаоффтоп
#пробабывавиации
#плоскаяземля
Via Open China
Forwarded from The Pitot Tube
#авиаоффтоп
«Портал Goodluckmate провёл любопытное исследование, посвящённое экранным смертям. Проанализировав ни много ни мало 50 тысяч голливудских постановок, авторы исследования составили список причин, по которым персонажи в фильмах погибают чаще всего. Список получился солидный — насчитывает 50 пунктов.
1 Поножовщина - 5,978 смертей в кино
2 Взрыв - 3,741
3 Огнестрел - 3,387
...
50. Гибель в авиакатастрофе - 369
... статистически самолёт — одно из самых безопасных средств передвижения, даже в кино.»
Via kg-portal
«Портал Goodluckmate провёл любопытное исследование, посвящённое экранным смертям. Проанализировав ни много ни мало 50 тысяч голливудских постановок, авторы исследования составили список причин, по которым персонажи в фильмах погибают чаще всего. Список получился солидный — насчитывает 50 пунктов.
1 Поножовщина - 5,978 смертей в кино
2 Взрыв - 3,741
3 Огнестрел - 3,387
...
50. Гибель в авиакатастрофе - 369
... статистически самолёт — одно из самых безопасных средств передвижения, даже в кино.»
Via kg-portal
Goodluckmate
The Most Common Causes of Deaths in Movies | GoodLuckMate
Incredibly, almost 6,000 movie characters have been stabbed in films making. it the deadliest cause for a character to die in a movie.
Forwarded from The Pitot Tube
Про войну, ядерное оружие и кругозор
В пилоты/лётчики набирают здоровых, а спрашивают потом как с умных.
В коментах уже полыхнуло.
Канал максимально далёк от политики, за исключением затрагивающей работу экипажей и ГА. Но надо бы дать один важный коммент на эту тему. Быть может это расширит чей-то кругозор.
Один из админов канала:
«Как пилот, офицер запаса инженерных войск и обладатель некоторого числа военнослужащих-друзей - считаю необходимым разъяснить кое-что для читателей: никакая экономическая ситуация даже рядом не курила с созданием/применением ядерного оружия.
Десятилетия мира после Хиросимы - усыпили бдительность людей. Только гонки на ИМР-2 вокруг ЧАЭС и беспомощность японцев на Фукусиме немношк дали понять, что Атом - вещь ни хуя не мирная. Последствия непредсказуемы.
15 своих блоков АЭС и планы Зеленского - уже мощный повод для операции.
Послушайте широко известного в узких кругах инструктора спецназа aka Veter.
А потом кадра с Украины.
Сделайте выводы.»
#авиаоффтоп
Via Veter Сenter
В пилоты/лётчики набирают здоровых, а спрашивают потом как с умных.
В коментах уже полыхнуло.
Канал максимально далёк от политики, за исключением затрагивающей работу экипажей и ГА. Но надо бы дать один важный коммент на эту тему. Быть может это расширит чей-то кругозор.
Один из админов канала:
«Как пилот, офицер запаса инженерных войск и обладатель некоторого числа военнослужащих-друзей - считаю необходимым разъяснить кое-что для читателей: никакая экономическая ситуация даже рядом не курила с созданием/применением ядерного оружия.
Десятилетия мира после Хиросимы - усыпили бдительность людей. Только гонки на ИМР-2 вокруг ЧАЭС и беспомощность японцев на Фукусиме немношк дали понять, что Атом - вещь ни хуя не мирная. Последствия непредсказуемы.
15 своих блоков АЭС и планы Зеленского - уже мощный повод для операции.
Послушайте широко известного в узких кругах инструктора спецназа aka Veter.
А потом кадра с Украины.
Сделайте выводы.»
#авиаоффтоп
Via Veter Сenter
Forwarded from Иван Бражников
Я очень извиняюсь за оффтоп, но так как количество знакомых/друзей/родственников, намотавшихся на известный орган уже разменяло второй десяток, то хочу вам дать финансовые советы.
Только не надо спорить, пожалуйста, я знаю о чем говорю. Это для не профессиональных финансистов (профессиональный это значит работаете на работе в финансовом (читай махинационном) секторе).
Ты, читатель, не профессиональный финансист.
Итак, как достичь финансового благополучия:
1) Никаких лотерей.
2) Никаких казино.
3) Никаких ставок!!!
4) Никаких инвестиций в акции, индексы-хуиндексы, фонды и т.д. Сказки про SP500 оставьте людям, которых ненавидите.
5) Никаких пирамид. Да-да, это я вам говорю, кроссовки они в приложении покупают за полтора кэса зелени и ходят, блять, бабки зарабатывают.
6) Вкладывать деньги можно либо в себя (здоровье, скиллы, знания), либо в недвигу. Либо в то, в чем шарите.
6.1 Повторяю для одаренных - в акциях вы не шарите.
6.2 Если у вас недостаточно денег, чтобы вкладывать в недвигу, то вам не надо никуда вкладываться.
7) Кредит только на экстренные расходы или на недвигу.
7.1 Да, да, кредит на тачку брать не надо. Автокредит - это лакмусовая бумажка на долбоеба.
8) Крипта - это пузырь, который лопнет. Вам не нужна крипта.
9) Прежде, чем покупать курсы по инвестированию, задайтесь вопросом - нахуя крутым инвесторам ваши несчастные 5 тысяч рублей?
10) Тедди Драйзер: «Финансист», «Титан», «Стоик» - должен отскакивать от зубов, с любой страницы, после того, как вас разбудили по среди ночи.
10.1 «Богатый папа, бедный папа» - вырвать странички, хорошенько растереть, и положить стопочкой в деревенском сортире. Ну должна же и от этой книги быть польза!
P.S. Именно эти десять пунктов изначально были даны Моисею в присутствии сынов Израилевых на горе Синай. То, что все знают - это уже вторая редакция.
#авиаоффтоп
Только не надо спорить, пожалуйста, я знаю о чем говорю. Это для не профессиональных финансистов (профессиональный это значит работаете на работе в финансовом (читай махинационном) секторе).
Ты, читатель, не профессиональный финансист.
Итак, как достичь финансового благополучия:
1) Никаких лотерей.
2) Никаких казино.
3) Никаких ставок!!!
4) Никаких инвестиций в акции, индексы-хуиндексы, фонды и т.д. Сказки про SP500 оставьте людям, которых ненавидите.
5) Никаких пирамид. Да-да, это я вам говорю, кроссовки они в приложении покупают за полтора кэса зелени и ходят, блять, бабки зарабатывают.
6) Вкладывать деньги можно либо в себя (здоровье, скиллы, знания), либо в недвигу. Либо в то, в чем шарите.
6.1 Повторяю для одаренных - в акциях вы не шарите.
6.2 Если у вас недостаточно денег, чтобы вкладывать в недвигу, то вам не надо никуда вкладываться.
7) Кредит только на экстренные расходы или на недвигу.
7.1 Да, да, кредит на тачку брать не надо. Автокредит - это лакмусовая бумажка на долбоеба.
8) Крипта - это пузырь, который лопнет. Вам не нужна крипта.
9) Прежде, чем покупать курсы по инвестированию, задайтесь вопросом - нахуя крутым инвесторам ваши несчастные 5 тысяч рублей?
10) Тедди Драйзер: «Финансист», «Титан», «Стоик» - должен отскакивать от зубов, с любой страницы, после того, как вас разбудили по среди ночи.
10.1 «Богатый папа, бедный папа» - вырвать странички, хорошенько растереть, и положить стопочкой в деревенском сортире. Ну должна же и от этой книги быть польза!
P.S. Именно эти десять пунктов изначально были даны Моисею в присутствии сынов Израилевых на горе Синай. То, что все знают - это уже вторая редакция.
#авиаоффтоп
Forwarded from Иван Бражников
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Горят леса в Калифорнии: ай ай, какая трагедия, воистину человек бессилен перед неудержимой силой природы!
Горит тайга в Сибири: нет, ну тут все понятно, поджигают, чтобы скрыть незаконную вырубку, китайцы уже скупили весь лес на корню, лесничих не хватает. А что вы хотели, это же Россия.
Читатель, смотри, не перепутай!
Парящий Сокол
#авиаоффтоп
Горит тайга в Сибири: нет, ну тут все понятно, поджигают, чтобы скрыть незаконную вырубку, китайцы уже скупили весь лес на корню, лесничих не хватает. А что вы хотели, это же Россия.
Читатель, смотри, не перепутай!
Парящий Сокол
#авиаоффтоп
Forwarded from The Pitot Tube
Об упёртости и соблюдении правил
Сегодня очередная годовщина с момента атак и разрушения Всемирного Торгового Центра 09.11.01.
Можно многое написать о том, как эта трагедия повлияла на авиацию и мир в целом, но не видим смысла: последствия мы наблюдаем каждый день.
Без теорий заговора, без новостей про Талибан - просто почитайте историю Рика Рескорлы, который вывел из WTC 2687 человек персонала, при общем количестве жертв того дня в 2977 человек.
«Правила пишут кровью тех, кто их не соблюдает»
#авиаоффтоп
#авиационнаябезопасность
#CRM
Сегодня очередная годовщина с момента атак и разрушения Всемирного Торгового Центра 09.11.01.
Можно многое написать о том, как эта трагедия повлияла на авиацию и мир в целом, но не видим смысла: последствия мы наблюдаем каждый день.
Без теорий заговора, без новостей про Талибан - просто почитайте историю Рика Рескорлы, который вывел из WTC 2687 человек персонала, при общем количестве жертв того дня в 2977 человек.
«Правила пишут кровью тех, кто их не соблюдает»
#авиаоффтоп
#авиационнаябезопасность
#CRM
Forwarded from The Pitot Tube
Про думскроллинг, профессионалов и демократию
Думскроллинг и репостинг его - приводит к нехорошему в голове (вне зависимости от строя за окном).
Сии мозговые заботы легко убираются следующими упражнениями здорового мозгом человека:
1. Пройти диспансеризацию на новые болячки/уточнить существующие. Удивленно всплакнуть над годами.
2. Написать завещание. Немножко поплакать.
3. Раздать долги. Оглушительно зарыдать от нагрузки.
4. Купить медицину в аптечку, пройти курсы ПМП (см. Razvedos/УТМЦ). Горько заплакать от цен.
5. Сделать запас еды, воды и медикаментов на 6 месяцев. Утробно завыть над объемом.
6. Получить навыки обращения с нарезным оружием на полигоне. Рыдать как сучка от сумм.
7. Подготовить семью на случай эвакуации. Забиться в истерике от масштаба проблем.
На любом из этих этапов любой юзер может придти в не такой уж легкий ахер.
Многие уже на третьем пункте жопой сколлапсируют сразу в маленького белого дворфа.
На здоровые телодвижения главы семьи (а не головки) нужны тонны денег и времени, например на актуальную всегда медицинскую тему. На поддержание себя как ценного профессионала. На воспитание собтвенных детей. Дальше нужно приводить примеры?
Такие занятия автоматически убирают из расписания всякое не нужное дерьмо, вроде думскроллинга.
Но нет, конечно, рядовой юзер работать над потенциальными косяками (которые можно спороть на раз-два и без СВО) - не будет, а будет сидеть и думскролить. Это же гораздо проще, экономика эмоций тут работает на 146%.
Чипировать не надо никого, микрочип и так у каждого в кармане.
Главная его суть - чтобы пользователь не делал важное для СЕБЯ.
ИЧСХ осуществлять эмоцию в РАЗЫ проще, чем открыть лишний раз руководящую документацию по своей работе.
ПрофессиАналам различных отраслей не стоит не то, что высказывать свое «авторитетное мнение» в части тем их не касающихся, а даже репостить лишний раз нажитое непосильным трудом в думскролл машине из кармана.
Ибо рассказы строителя о работе пилота так же смешны и далеки от реальности, как и измышления авиатехника от риалполитик и боевых действий на фронтах.
Можно конечно, уподобляться Шарикову, делая выводы и давая советы космического масштаба и космической же глупости. Но люди будут смеяться, особенно если у вас уже публичный канал.
Помните о том, как нелепо и глупо выглядят люди, которые ни хера не понимают и не работают в вашей профессии, но, мля, начинают вам о ней рассказывать 😏.
#авиаоффтоп
Думскроллинг и репостинг его - приводит к нехорошему в голове (вне зависимости от строя за окном).
Сии мозговые заботы легко убираются следующими упражнениями здорового мозгом человека:
1. Пройти диспансеризацию на новые болячки/уточнить существующие. Удивленно всплакнуть над годами.
2. Написать завещание. Немножко поплакать.
3. Раздать долги. Оглушительно зарыдать от нагрузки.
4. Купить медицину в аптечку, пройти курсы ПМП (см. Razvedos/УТМЦ). Горько заплакать от цен.
5. Сделать запас еды, воды и медикаментов на 6 месяцев. Утробно завыть над объемом.
6. Получить навыки обращения с нарезным оружием на полигоне. Рыдать как сучка от сумм.
7. Подготовить семью на случай эвакуации. Забиться в истерике от масштаба проблем.
На любом из этих этапов любой юзер может придти в не такой уж легкий ахер.
Многие уже на третьем пункте жопой сколлапсируют сразу в маленького белого дворфа.
На здоровые телодвижения главы семьи (а не головки) нужны тонны денег и времени, например на актуальную всегда медицинскую тему. На поддержание себя как ценного профессионала. На воспитание собтвенных детей. Дальше нужно приводить примеры?
Такие занятия автоматически убирают из расписания всякое не нужное дерьмо, вроде думскроллинга.
Но нет, конечно, рядовой юзер работать над потенциальными косяками (которые можно спороть на раз-два и без СВО) - не будет, а будет сидеть и думскролить. Это же гораздо проще, экономика эмоций тут работает на 146%.
Чипировать не надо никого, микрочип и так у каждого в кармане.
Главная его суть - чтобы пользователь не делал важное для СЕБЯ.
ИЧСХ осуществлять эмоцию в РАЗЫ проще, чем открыть лишний раз руководящую документацию по своей работе.
ПрофессиАналам различных отраслей не стоит не то, что высказывать свое «авторитетное мнение» в части тем их не касающихся, а даже репостить лишний раз нажитое непосильным трудом в думскролл машине из кармана.
Ибо рассказы строителя о работе пилота так же смешны и далеки от реальности, как и измышления авиатехника от риалполитик и боевых действий на фронтах.
Можно конечно, уподобляться Шарикову, делая выводы и давая советы космического масштаба и космической же глупости. Но люди будут смеяться, особенно если у вас уже публичный канал.
Помните о том, как нелепо и глупо выглядят люди, которые ни хера не понимают и не работают в вашей профессии, но, мля, начинают вам о ней рассказывать 😏.
#авиаоффтоп
Telegram
Intel_Rus
Все-таки великая штука - демократия. Знаете, каких усилий стоит мне не тащить на канал политику? Но результаты опроса выше у вас перед глазами: я мнение большинства уважаю. Пускай и с небольшим перевесом, но вариант «нет» победил. Поэтому никаких репостов…
Forwarded from Иван Бражников
Кстати, сравните количество информации в медиапространстве о теракте в Могадишо и о давке в Южной Корее (с примерно одинаковым количеством жертв) и в очередной раз убедитесь, в каком мире мы с вами живем🙃
#авиаоффтоп
#авиаоффтоп
Forwarded from The Pitot Tube
Пот экономит кровь (с)
Текст был отложен в долгий ящик.
Этот пост от @fighter_bomber и это странное видео на YouTube дали новые мысли.
Для широкого круга читателей.
Почему в авиации всё так долго, дорого и сложно? Почему лётные экипажи проходят постоянную проверку навыков на тренажёрах, которую легко можно не сдать и отстраниться.
А ведь те же люди работают в кабине самолёта каждый день. Почему вообще есть этот анекдот?
Ребёнок спрашивает папу-пилота:
- Что читаешь?
- Руководство по Лётной Эксплуатации самолёта.
Проходит 10 лет:
- Пап, что читаешь?
- РЛЭ...
- Ну либо книжка великая, либо ты тупой.
В критической ситуации каждый из нас показывает свой реальный уровень навыков. Особенно в условиях «дефицита времени», когда надо делать, а не думать. Для чего и нужно эти навыки доводить до АВ-ТО-МА-ТИ-ЗМА!
Безработный админ, почитывая @razvedosaa и @rsotmdivision, потихоньку готовится к внезапному участию в СВО, помня ранее упомянутый принцип: что на войну не просятся, а от войны не бегают. Шансы лично поучаствовать, как мы уже видим, есть у многих.
Там он узнал, что @uctm_official и @dr_livsi_ru собрались на 2-х дневный семинар по тактической медицине, который было незамедлительно (заняв денег, епта) посещен.
Про впечатления рассказывать бесполезно.
100% вывод - это надо знать каждому. Можно быть очень дофига умным и постоянно что-то там почитывать. Но лучше сразу уметь и не нуждаться, чем нуждаться и не уметь.
Что в кабине самолёта, что при помощи в ЧС, что на войне.
И если с СИБЗ, медициной и пр. шмурдяком проблемы решить можно будет на месте, то «проходить тренажер» будет слегка поздновато. Особенно если ты уже летишь в самолёте. Особенно если на войну.
Многие вещи мужчине нужно было уметь уже вчера и это не только ТакМед. И пока у вас ещё есть на это силы, время и средства.
Где их взять? Ну можно хотя бы попробовать не превратиться в скота с 1 по 9 января и потратить время с пользой, сэкономив себе юшки в будущем.
Главное понять для себя: это дерьмо надолго.
Тренируйтесь грамотно! (с)
#авиаоффтоп
Текст был отложен в долгий ящик.
Этот пост от @fighter_bomber и это странное видео на YouTube дали новые мысли.
Для широкого круга читателей.
Почему в авиации всё так долго, дорого и сложно? Почему лётные экипажи проходят постоянную проверку навыков на тренажёрах, которую легко можно не сдать и отстраниться.
А ведь те же люди работают в кабине самолёта каждый день. Почему вообще есть этот анекдот?
Ребёнок спрашивает папу-пилота:
- Что читаешь?
- Руководство по Лётной Эксплуатации самолёта.
Проходит 10 лет:
- Пап, что читаешь?
- РЛЭ...
- Ну либо книжка великая, либо ты тупой.
В критической ситуации каждый из нас показывает свой реальный уровень навыков. Особенно в условиях «дефицита времени», когда надо делать, а не думать. Для чего и нужно эти навыки доводить до АВ-ТО-МА-ТИ-ЗМА!
Безработный админ, почитывая @razvedosaa и @rsotmdivision, потихоньку готовится к внезапному участию в СВО, помня ранее упомянутый принцип: что на войну не просятся, а от войны не бегают. Шансы лично поучаствовать, как мы уже видим, есть у многих.
Там он узнал, что @uctm_official и @dr_livsi_ru собрались на 2-х дневный семинар по тактической медицине, который было незамедлительно (заняв денег, епта) посещен.
Про впечатления рассказывать бесполезно.
100% вывод - это надо знать каждому. Можно быть очень дофига умным и постоянно что-то там почитывать. Но лучше сразу уметь и не нуждаться, чем нуждаться и не уметь.
Что в кабине самолёта, что при помощи в ЧС, что на войне.
И если с СИБЗ, медициной и пр. шмурдяком проблемы решить можно будет на месте, то «проходить тренажер» будет слегка поздновато. Особенно если ты уже летишь в самолёте. Особенно если на войну.
Многие вещи мужчине нужно было уметь уже вчера и это не только ТакМед. И пока у вас ещё есть на это силы, время и средства.
Где их взять? Ну можно хотя бы попробовать не превратиться в скота с 1 по 9 января и потратить время с пользой, сэкономив себе юшки в будущем.
Главное понять для себя: это дерьмо надолго.
Тренируйтесь грамотно! (с)
#авиаоффтоп
Forwarded from Иван Бражников
Обыкновенная пропаганда
Люблю насохранять себе статей в Википедии и почитывать в рейсе. Читаю надысь статью про СССР - аж рассмеялся от неискусности пропаганды авторов.
Стоит ли говорить, что Википедия это насквозь прозападный источник? Чтобы вы понимали, из России править статьи в Википедии нельзя, а выше приведена карты, откуда редакторы рускоязычного сегмента наиболее активны (картинка раз, два). Для сравнения вот карта активности редакторов финской Вики (три).
Несмотря на это, читать ее все-таки можно, если умеете мгновенно и безошибочно находить все логические ошибки (а точнее диверсии, они же - манипуляции). Приведу пример. Еще раз, статья про СССР. Раздел про ВОВ.
Читаем:
Красная Армия потерпела сокрушительные поражения в летне-осенних сражениях 1941 года.
-ага, запомним. Что там в 44 году?
В ходе кампании 1944 года, Красная армия нанесла немецких войскам ряд крупных поражений, полностью освободив территорию СССР и перенеся боевые действия на территорию европейских стран.
То есть в 41 году советские поражения были СОКРУШИТЕЛЬНЫЕ, а в 44 году германские всего лишь КРУПНЫЕ. Хотя в реальности все строго наоборот. КРУПНЫЕ поражения РККА в 41 году не смогли ее сокрушить, и в том же году она перешла в контрнаступление. А вот после 43 года вермахт уже никуда не наступал (кроме Аргентины, если вы понимаете о чем я), из чего можно сделать вполне корректный логический вывод, о том, что эти поражения оказались СОКРУШИТЕЛЬНЫМИ.
Вот такая вот обычная пропаганда.
А вообще есть мнение, что ход боевых действий еще в 41 году был сокрушительным для германской армии, учитывая характер войны, особенности конкурирующих экономик и сложности с логистикой.
#авиаоффтоп
Люблю насохранять себе статей в Википедии и почитывать в рейсе. Читаю надысь статью про СССР - аж рассмеялся от неискусности пропаганды авторов.
Стоит ли говорить, что Википедия это насквозь прозападный источник? Чтобы вы понимали, из России править статьи в Википедии нельзя, а выше приведена карты, откуда редакторы рускоязычного сегмента наиболее активны (картинка раз, два). Для сравнения вот карта активности редакторов финской Вики (три).
Несмотря на это, читать ее все-таки можно, если умеете мгновенно и безошибочно находить все логические ошибки (а точнее диверсии, они же - манипуляции). Приведу пример. Еще раз, статья про СССР. Раздел про ВОВ.
Читаем:
Красная Армия потерпела сокрушительные поражения в летне-осенних сражениях 1941 года.
-ага, запомним. Что там в 44 году?
В ходе кампании 1944 года, Красная армия нанесла немецких войскам ряд крупных поражений, полностью освободив территорию СССР и перенеся боевые действия на территорию европейских стран.
То есть в 41 году советские поражения были СОКРУШИТЕЛЬНЫЕ, а в 44 году германские всего лишь КРУПНЫЕ. Хотя в реальности все строго наоборот. КРУПНЫЕ поражения РККА в 41 году не смогли ее сокрушить, и в том же году она перешла в контрнаступление. А вот после 43 года вермахт уже никуда не наступал (кроме Аргентины, если вы понимаете о чем я), из чего можно сделать вполне корректный логический вывод, о том, что эти поражения оказались СОКРУШИТЕЛЬНЫМИ.
Вот такая вот обычная пропаганда.
А вообще есть мнение, что ход боевых действий еще в 41 году был сокрушительным для германской армии, учитывая характер войны, особенности конкурирующих экономик и сложности с логистикой.
#авиаоффтоп