Петр I вне времени

МАКС-2021 подводит итоги

XV Международный авиационно-космический салон #МАКС2021 превысил показатели 2019 года по объёму подписанных соглашений и масштабу деловой программы. Из-за сложной эпидемиологической обстановки возрос интерес к онлайн-коммуникациям: профессионалы и любители авиации просматривали трансляции деловой программы, следили за новостями на сайте и в социальных сетях МАКС, в публикациях СМИ.

Достижения МАКС-2021:

🏭 количество компаний-участников: 831 из 56 стран, включая заочное участие

🏛 площадь экспозиции: 105 тыс. кв. м. в павильонах, на открытых площадях и статике

💰сумма подписанных соглашений: 265 млрд рублей

👩‍🏫 деловая программа: свыше 100 мероприятий, более 350 докладов, 5000 слушателей

✈️ демонстрационная программа: 202 воздушных судна в полёте и на статической стоянке

👨‍👩‍👧‍👦 количество посетителей: 135 тыс. 020 человек

📡 освещение в СМИ: более 2600 журналистов из 485 российских и 94 зарубежных СМИ

💻 МАКС онлайн: 328 тыс. читателей на сайте МАКС, охват соцсетей 2,1 млн пользователей

💡До встречи на #МАКС2023 и в канале @aviasalonmaks

«Blue Origin — самая важная работа, которой я сейчас занят. Я глубоко убежден в этом, основываясь на простом аргументе: Земля — лучшая планета. Главный вопрос таков: зачем нам лететь в космос? Мой ответ отличается от обычного аргумента «плана Б»: Земля погибнет, и нам придется переместиться куда-то еще. Меня подобное не мотивирует»

Джефф Безос рассказывает о том, зачем на самом деле он вкладывает миллиарды в космос.

Позволь себе немного больше.

Стоимость биткоина поднялась выше $34 тысяч, свидетельствуют данные торгов

⚡️⚡️ Ряд СМИ недавно сообщали, что концерт Mercedes-Benz намерен к 2025 году на половину и к 2030 году полностью перейти на производство только электрических автомобилей.

Эта информация не соответствует полной картине. Mercedes-Benz не отказывается от производства автомобилей с традиционными ДВС. Предложение только электрических автомобилей будет для тех стран, где для этого есть рыночные условия. В ряде стран и городов приняты стратегии развития, устанавливающие требования запрета использования личных авто с ДВС для движения в мегаполисах. Mercedes-Benz намерен сохранить на этих рынках свое присутствие.

В России и странах ЕАЭС нет планов отказаться от традиционных автомобилей так радикально. Mercedes-Benz продолжит продажи для россиян привычных моделей.

#рынок #авто

Daimler AG фактически даёт долгосрочный прогноз: после 2030 г. в развитых странах придёт время электромобилей, а двигатели внутреннего сгорания будут второстепенными элементами или продолжат ограниченно поставляться в страны 3-го мира. Даймлер не первый предсказывает развитие отрасли, но прогноз достаточно долгосрочный и потому осторожный. Этому есть несколько причин.

1. DAG не является лидером по количеству продаваемых автомобилей. Владеет известнейшими брендами, но в продажах сильно уступает - последние позиции ТОП-10. Лидер авторынка Volkswagen AG планирует отказ от ДВС к 2035 году в ЕС и чуть позже в США и Китае. Ауди - дочка VW Group - планирует сфокусироваться на электротяге раньше - в 2026-33 гг. Другой лидер Тойота (вместе с VAG делит первые 2 строчки по продажам в мире) грозилась чуть ли не к 2025 отдать приоритет электро или гибридной тяге, а к 2040 г. максимально снизить роль ДВС, хотя занимает более консервативную позицию. Полностью отказываться от бензиновых или дизельных моторов на сегодняшний день не целесообразно: ДВС может работать в максимально экологичном режиме и вырабатывать электроэнергию, за счёт которой питаются электромоторы.

2. Премиальные "малотиражные" марки типа Mercedes-Benz или BMW могут лишь намекать на образ автомобильного будущего, давать расплывчатые прогнозы, красиво презентовать концепт-кары на выставках. Фактической реализацией этих планов в виде тысяч проданных машин будут заниматься компании массового сегмента - в первую очередь азиатские. Японцы и корейцы, а ещё есть китайцы, которые умеют быстро копировать, дёшево делать и массово продавать через Алиэкспресс по всему миру. К тому же у них развёрнуто массовое пром производство, а по аккумуляторам они лидеры, как и по запасам редкоземельных металлов. Как китайцы будут захватывать рынок электромобилей (с поправками на сложность, конечно же) видно на примере электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности, которые практически все китайские и ездят по всем продвинутым городам мира.

3. В анонсе мерседесовцев по электрокарам ничего не сказано о типе аккумуляторных батарей, которые планируется использовать. Сегодняшние Li-ion батареи - это разработка 50-летней давности. Есть надежды на графеновые батареи, но по ним разработки не закончены и требуют больших вложений в исследования и дошлифовку технологии производства.

4. Также пиарщики Даймлер (это они пишут релизы, а не инженеры) подозрительно молчат о водородных двигателях. ДАГ пару лет назад начал сворачивать это направление в легковом сегменте, оставив разработку грузовиков на водородном приводе (по факту это электропривод, но питается он это электрогенератора, работающего на водородных топливных элементах). Daimler Truck (грузовое подразделение концерна. Кстати, владеет долей в КАМАЗе, который тоже присматривается к моторам будущего) продолжает водородные разработки и даже заявлял о хранении водорода на борту своих тягачей в жидкой фазе, а не газообразной, и обещал пробег около 1000 км. Не сказано и о уже традиционных газовых ДВС на метане и пропан-бутановой смеси. Инфраструктура по ним уже есть и газовое топливо довольно популярно в Евразии из-за дешевизны и экологичности, есть и культура его использования и соблюдения техники безопасности.

5. Конспирологический момент: добытчики и переработчики углеводородов не заинтересованы в быстром прогрессе неДВС. ЕС давно пытается стимулировать создание и производство эко-двигателей вводя всё более жёсткие стандарты и штрафы за их нарушения, но движется это не быстро. Да и авто-моторы - не главные загрязнители биосферы.

Ссылки по теме:
Сокращения электромобильной тематики.
Графен + Вики + Батарейки.
Топливный элемент и Водородный транспорт.

Анонсы: ВАГ и Ауди + Тойота + МБ.
Лента: Европейцы начали резко скупать электромобили
Мишустин и Мантуров про электро, водород и Аурус к 2024
Ведомости: Производители грузовиков выбирают между батареями и водородом
ТАСС: Поедем на водороде?

Видео:
РБК: Как работает водородный двигатель и какие у него перспективы
Водородные топливные элементы Как это сделано

#РедакцияТГ

Режиссер театра на Таганке Юрий Любимов однажды попросил отца Владимира Высоцкого помочь спасти сына от алкоголизма, а в ответ услышал: "С этим антисоветчиком не хочу иметь ничего общего"

❗️К 2030 году в России в рамках проекта "Санитарный щит" появится 36 современных диагностических лабораторий для изучения появляющихся новых вирусов, сообщила вице-премьер РФ Татьяна Голикова.

В Харькове продавщица устроила скандал с покупательницей из-за обслуживания на украинском языке. Оксана пришла в магазин и отказалась платить, пока ей продолжат отвечать на русском. Продавщица возмутилась и забрала товар назад, а девушка тут же решила писать жалобу

Россиян предупредили о возможном закрытии курортов Турции.

Страна может ужесточить ограничительные меры, если в России ухудшится эпидемическая ситуация.

@tv360

Посол России в Афганистане прокомментировал визит талибов в Москву.

По словам Замира Кабулова, в Россию приехали не главари, а «мессенджеры», которым было дано указание прибыть официально и рассказать российскому руководству о целях талибов.

Смотрите фрагмент интервью на YouTube-канале «Эха Москвы»:
https://youtu.be/f5Jmyijy1MU

Стаж для выхода на пенсию можно докупить у государства. И вот как это сделать

Страховую пенсию по старости назначают только тем, кто работал. Таковы правила. Минимальные требования небольшие, но их нужно обязательно выполнить. В 2021 году это 12 лет стажа и 21 пенсионный коэффициент (по-народному - балл). Если же стажа или баллов не хватает, то их можно докупить - это абсолютно легально и гораздо выгоднее, чем много лет жить только на социальную пенсию.

@truekpru

Когда тебе приходится покупать то, что недавно было твоим...

https://t.iss.one/glavmedia/103376
#РедакцияТГ

Цукерберг сказал, что в следующие пять лет он хочет, чтобы люди думали о Facebook не как о компании в социальных сетях, а как о метавселенной — виртуальном мире, где пользователи могут встречаться и общаться, не вставая с дивана.

Сладкий Марик тащит нас в Матрицу или СкайНет?

#РедакцияТГ
https://t.iss.one/glavmedia/103378

Скоро будем биржевой курс стажа отслеживать вместо биткоина.

https://t.iss.one/glavmedia/103377

#РедакцияТГ

Сколько интересно нужно ФСОшников, чтобы занять целый мост.