Forwarded from Наша колея 1520
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Модернизация БАМа – ключевой транспортный проект современной России.
Как сегодня прокладывают второй путь к океану, с какими сложностями сталкиваются строители, и готовы ли к третьему этапу развития Восточного полигона – рассказал Вусал Исмаилзадэ, генеральный директор «Бамстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) в эфире телеканала Совета Федерации «Вместе-РФ».
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ
Как сегодня прокладывают второй путь к океану, с какими сложностями сталкиваются строители, и готовы ли к третьему этапу развития Восточного полигона – рассказал Вусал Исмаилзадэ, генеральный директор «Бамстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) в эфире телеканала Совета Федерации «Вместе-РФ».
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ
Возможно ли «поработать» с медведем, как победить скалу и что все-таки означает слово «Тында»? В поисках ответов писатель Сергей Кубрин отправился на БАМ и увидел его глазами ветеранов и сегодняшних строителей.
Подробнее – в материале «Русского пионера».
#НПС_строим_бам #БАМ
Подробнее – в материале «Русского пионера».
#НПС_строим_бам #БАМ
Русский пионер
Маркшейдер и медведь
На «первый» БАМ писатель Сергей Кубрин не успел: когда он на свет появился, «золотое звено» уже было уложено. А вот на обновление БАМа в писательскую командировку от «Русского пионера» Сергей Кубрин отправился сразу и безоговорочно. Однако пионер-герой этого…
Делай БАМ!
На этой неделе в «двухпутный» режим перешли сразу 4 участка БАМа. Модернизацию перегонов выполнил Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя.
В Амурской области поезда пошли по второму пути на участках Имангракан – Тас-Юрях и Мустах – Гвоздевский. На двух этих перегонах построили более 30 км вторых путей и 19 мостов. В их числе – мост через реку Имангра, его длина – 270 метров. Кроме этого, при модернизации перегона Мустах – Гвоздевский строители восстановили притрассовую автодорогу. Теперь ей пользуются не только железнодорожники, но и жители бамовских поселков.
В Хабаровском крае наши строители расширили перегоны Этыркэн – Амган и Хуту – Имбо. Последний – один из самых сложных на всей магистрали. Дорога здесь зажата между скалами и рекой Тумнин. Чтобы исключить риск камнепадов, для безопасности движения поездов склоны покрыли защитной металлической сеткой.
Кроме этого, продолжается масштабная работа по цифровизации магистрали. Среди последних объектов БАМа, которые перевели на цифровое управление движением - путевой пост 3255 км на перегоне на Алонка-Кычыранкы и станция Алонка. Результат – рост эффективности и надежности перевозок.
Работы - часть второго этапа программы развития Восточного полигона.
#НПС_строим_бам #НПС_новости #Нацпроектстрой #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА #БАМ #Бамстроймеханизация
На этой неделе в «двухпутный» режим перешли сразу 4 участка БАМа. Модернизацию перегонов выполнил Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя.
В Амурской области поезда пошли по второму пути на участках Имангракан – Тас-Юрях и Мустах – Гвоздевский. На двух этих перегонах построили более 30 км вторых путей и 19 мостов. В их числе – мост через реку Имангра, его длина – 270 метров. Кроме этого, при модернизации перегона Мустах – Гвоздевский строители восстановили притрассовую автодорогу. Теперь ей пользуются не только железнодорожники, но и жители бамовских поселков.
В Хабаровском крае наши строители расширили перегоны Этыркэн – Амган и Хуту – Имбо. Последний – один из самых сложных на всей магистрали. Дорога здесь зажата между скалами и рекой Тумнин. Чтобы исключить риск камнепадов, для безопасности движения поездов склоны покрыли защитной металлической сеткой.
Кроме этого, продолжается масштабная работа по цифровизации магистрали. Среди последних объектов БАМа, которые перевели на цифровое управление движением - путевой пост 3255 км на перегоне на Алонка-Кычыранкы и станция Алонка. Результат – рост эффективности и надежности перевозок.
Работы - часть второго этапа программы развития Восточного полигона.
#НПС_строим_бам #НПС_новости #Нацпроектстрой #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА #БАМ #Бамстроймеханизация
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
БАМ. Слово, которое колоколом гудит в тысячах сердец.
Стальной путь к океану через скалы, болота, царство снега и льда. Торжество разума над стихией, воплощенное в чертежах, расчетах и технике.
Множество людей, связанных одной колеёй. Тех, кто боролся, искал и не сдался ни перед чем. Кто своим трудовым подвигом доказал: возможно всё.
БАМ – это дорога, ставшая Историей. Историей, которая только начинается.
С юбилеем, Байкало-Амурская магистраль!
#НПС #Нацпроектстрой #БАМ #50летБАМ
Стальной путь к океану через скалы, болота, царство снега и льда. Торжество разума над стихией, воплощенное в чертежах, расчетах и технике.
Множество людей, связанных одной колеёй. Тех, кто боролся, искал и не сдался ни перед чем. Кто своим трудовым подвигом доказал: возможно всё.
БАМ – это дорога, ставшая Историей. Историей, которая только начинается.
С юбилеем, Байкало-Амурская магистраль!
#НПС #Нацпроектстрой #БАМ #50летБАМ
Эпицентр юбилейных торжеств – Тында, столица БАМа. Сюда съехались ветераны-бамовцы, строители и железнодорожники со всей России. В их числе – делегация «Нацпроектстроя» во главе с генеральным директором Алексеем Крапивиным.
В зоне ответственности НПС – почти половина всех работ по модернизации БАМа. В этом году мы завершаем вторую очередь этого масштабного проекта, и готовы приступить к третьему этапу.
#НПС #Нацпроектстрой #БАМ #50летБАМ
В зоне ответственности НПС – почти половина всех работ по модернизации БАМа. В этом году мы завершаем вторую очередь этого масштабного проекта, и готовы приступить к третьему этапу.
#НПС #Нацпроектстрой #БАМ #50летБАМ
Современный БАМ – это полигон для технологий, которые активно используют при реализации многих новых проектов, в том числе зарубежных.
Какие разработки применяет «Нацпроектстрой» на «стройке века» и как они могут повлиять на развитие международных транспортных коридоров, рассказал «Ведомостям» Дмитрий Болотский, заместитель генерального директора НПС по коммерции.
#НПС #НПС_новости #Нацпроектстрой #БАМ
Какие разработки применяет «Нацпроектстрой» на «стройке века» и как они могут повлиять на развитие международных транспортных коридоров, рассказал «Ведомостям» Дмитрий Болотский, заместитель генерального директора НПС по коммерции.
#НПС #НПС_новости #Нацпроектстрой #БАМ
Ведомости
Новые мощности БАМа – основа развития промышленности
Заместитель гендиректора по международным проектам ГК 1520 (входит в ГК «Нацпроектстрой») о важности БАМа для экономики страны
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Праздник 50-летия БАМа в Тынде – это яркие эмоции, встречи и воспоминания.
На торжества съехались ветераны «Бамстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) – они прокладывали дорогу полвека назад. В нашем ролике они делятся своими историями о «стройке века».
#НПС #Нацпроектстрой #БАМ #50летБАМ #Бамстроймеханизация
На торжества съехались ветераны «Бамстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) – они прокладывали дорогу полвека назад. В нашем ролике они делятся своими историями о «стройке века».
#НПС #Нацпроектстрой #БАМ #50летБАМ #Бамстроймеханизация
Большие люди - на БАМе.
На участке магистрали в Хабаровском крае обменялись автографами Николай Валуев и строители Нацпроектстроя. Хотите подробностей? Следите за нашим каналом!
#НПС #Нацпроектстрой #БАМ
На участке магистрали в Хабаровском крае обменялись автографами Николай Валуев и строители Нацпроектстроя. Хотите подробностей? Следите за нашим каналом!
#НПС #Нацпроектстрой #БАМ
«Нацпроектстрой» о новом этапе строительства БАМа в материале Коммерсанта
#Нацпроектстрой #НПС #БАМ #НПС_новости
#Нацпроектстрой #НПС #БАМ #НПС_новости
Коммерсантъ
Третий отходит на Восток
Утвержден третий этап расширения БАМа и Транссиба
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Восточный экономический форум продолжается, а команда НПС готовится к эксклюзивной премьере фильма о строительстве БАМа с участием депутата Государственной Думы РФ Николая Валуева.
Показ состоится на стенде Нацпроектстроя (ДВФУ, Корпус А, стенд 4.3) 5 сентября 10.00 по местному времени.
Николай преодолел сотни километров от Комсомольска-на-Амуре до поселка Ванино, побывал в рабочем городке Гурское, на перегонах Уктур – Аксака – Кенай и Чепсары – Монгохто, чтобы правдиво рассказать зрителям о строительстве одной из самых протяженных железных дорог в мире.
В ходе презентации гости и участники ВЭФ смогут задать вопросы главному герою фильма – Николаю Валуеву.
Приглашаем всех желающих. Количество мест ограничено.
#Нацпроектстрой #ВЭФ #ВЭФ2024 #это_искусство #БАМ @rtdocu
Показ состоится на стенде Нацпроектстроя (ДВФУ, Корпус А, стенд 4.3) 5 сентября 10.00 по местному времени.
Николай преодолел сотни километров от Комсомольска-на-Амуре до поселка Ванино, побывал в рабочем городке Гурское, на перегонах Уктур – Аксака – Кенай и Чепсары – Монгохто, чтобы правдиво рассказать зрителям о строительстве одной из самых протяженных железных дорог в мире.
В ходе презентации гости и участники ВЭФ смогут задать вопросы главному герою фильма – Николаю Валуеву.
Приглашаем всех желающих. Количество мест ограничено.
#Нацпроектстрой #ВЭФ #ВЭФ2024 #это_искусство #БАМ @rtdocu
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Восточный экономический форум – это не только деловое событие, но и культурное. Этот год не исключение, 4 сентября стартует фестиваль «Владивостокские сезоны».
Команда Нацпроектстроя в поддержку культурного тренда продемонстрировала на стенде компании короткометражный фильм «Путь на Восток», посвященный исследователям дальневосточной земли и тем, кто продолжает развивать регион в наше время.
Повествование начинается с экспедиции полковника Главного штаба Русской императорской армии Николая Волошинова. 135 лет назад он преодолел с небольшим отрядом огромное пространство от Усть-Кута до Муи – там, где ныне пролегает путь БАМа. В роли Николая Волошинова снялся известный шоумен и стендап-комик Антон Остерников.
БАМ – это дорога, ставшая историей. История, которая продолжается в наши дни.
#Нацпроектстрой #ВЭФ #ВЭФ2024 #это_искусство #БАМ
Команда Нацпроектстроя в поддержку культурного тренда продемонстрировала на стенде компании короткометражный фильм «Путь на Восток», посвященный исследователям дальневосточной земли и тем, кто продолжает развивать регион в наше время.
Повествование начинается с экспедиции полковника Главного штаба Русской императорской армии Николая Волошинова. 135 лет назад он преодолел с небольшим отрядом огромное пространство от Усть-Кута до Муи – там, где ныне пролегает путь БАМа. В роли Николая Волошинова снялся известный шоумен и стендап-комик Антон Остерников.
БАМ – это дорога, ставшая историей. История, которая продолжается в наши дни.
#Нацпроектстрой #ВЭФ #ВЭФ2024 #это_искусство #БАМ
Значимость инфраструктурных проектов и их влияние на геополитику эксперты обсудили на сессии «Развитие инфраструктуры как доминанта евразийской интеграции», организованной на площадке ВЭФ-2024 при поддержке Нацпроектстроя.
По словам Вусала Исмаилзаде, главы Бамстроймеханизации (Дивизион «Железные дороги»), Нацпроектстрой в этом году завершает второй этап развития Байкало-Амурской магистрали, благодаря чему провозная способность достигнет 180 млн тонн. При этом мощный импульс к развитию получила и социальная сфера региона.
БАМ и Транссиб – приоритетные проекты холдинга. На строительстве объектов Восточного полигона компания задействовала свыше 20 тыс. человек и почти 3 тыс. единиц техники.
Благодаря появлению новых рабочих мест, удалось перенаправить миграционные потоки, увеличились налоговые поступления, расширились торговые связи. В дальневосточном регионе появляются новые социальные объекты.
Для поддержания и развития достигнутых результатов, по мнению главы БСМ, важно продолжать строительство, и Нацпроектстрой готов к реализации следующего этапа – БАМ-3.
#Нацпроектстрой #ВЭФ #ВЭФ2024 #БАМ
По словам Вусала Исмаилзаде, главы Бамстроймеханизации (Дивизион «Железные дороги»), Нацпроектстрой в этом году завершает второй этап развития Байкало-Амурской магистрали, благодаря чему провозная способность достигнет 180 млн тонн. При этом мощный импульс к развитию получила и социальная сфера региона.
БАМ и Транссиб – приоритетные проекты холдинга. На строительстве объектов Восточного полигона компания задействовала свыше 20 тыс. человек и почти 3 тыс. единиц техники.
Благодаря появлению новых рабочих мест, удалось перенаправить миграционные потоки, увеличились налоговые поступления, расширились торговые связи. В дальневосточном регионе появляются новые социальные объекты.
Для поддержания и развития достигнутых результатов, по мнению главы БСМ, важно продолжать строительство, и Нацпроектстрой готов к реализации следующего этапа – БАМ-3.
#Нацпроектстрой #ВЭФ #ВЭФ2024 #БАМ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Многим участникам третий день Восточного экономического форума запомнится премьерой фильма «БАМ – Не Просто Стройка» с участием депутата Государственной Думы РФ Николая Валуева. Эксклюзивный показ проходил на стенде Нацпроектстроя.
Главный герой побывал на стройке века, воплотив свою детскую мечту. За 10 дней он преодолел сотни километров, попробовал управлять экскаватором и большегрузным самосвалом, испытал на себе быт вахтовиков.
Больше всего Николая Валуева восхитил героический труд современных бамовцев, для которых он стал просто повседневной работой.
Проект создавался в сотрудничестве с телеканалом RT. Премьера фильма для широкой аудитории состоится уже в октябре этого года.
Следите за нашими публикациями.
#Нацпроектстрой #ВЭФ #ВЭФ2024 #это_искусство #БАМ @rtdocu
Главный герой побывал на стройке века, воплотив свою детскую мечту. За 10 дней он преодолел сотни километров, попробовал управлять экскаватором и большегрузным самосвалом, испытал на себе быт вахтовиков.
Больше всего Николая Валуева восхитил героический труд современных бамовцев, для которых он стал просто повседневной работой.
Проект создавался в сотрудничестве с телеканалом RT. Премьера фильма для широкой аудитории состоится уже в октябре этого года.
Следите за нашими публикациями.
#Нацпроектстрой #ВЭФ #ВЭФ2024 #это_искусство #БАМ @rtdocu
Forwarded from Наша колея 1520
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ударный сентябрь
Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя продолжает модернизировать Восточный полигон железных дорог.
Двухпутные вставки построены на перегонах Новый мир – Амурский и Балжан – Джаку в Хабаровском крае, Хорогочи – Моховой и Могот – Гилюй в Амурской области. В общей сложности – около 17 километров путей. Чтобы расширить насыпь под новый путь, наши специалисты переработали более 460 тысяч кубометров грунта.
Управление движением на всех этих объектах перевели в цифровой режим. Для этого внедрили здесь современную микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона «Железные дороги».
Также в сентябре на цифру переключили еще 10 объектов в Амурской области, Хабаровском крае и Бурятии.
Современная автоматика позволяет дистанционно управлять светофорами и стрелками, устанавливать маршруты поездов и контролировать состояние устройств.
В систему встроена защита от внешних киберугроз. Оборудование адаптировано к суровому климату и надежно работает при низких температурах.
#НПС_новости #БАМ #Бамстроймеханизация #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #НПС_строим_БАМ
Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя продолжает модернизировать Восточный полигон железных дорог.
Двухпутные вставки построены на перегонах Новый мир – Амурский и Балжан – Джаку в Хабаровском крае, Хорогочи – Моховой и Могот – Гилюй в Амурской области. В общей сложности – около 17 километров путей. Чтобы расширить насыпь под новый путь, наши специалисты переработали более 460 тысяч кубометров грунта.
Управление движением на всех этих объектах перевели в цифровой режим. Для этого внедрили здесь современную микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона «Железные дороги».
Также в сентябре на цифру переключили еще 10 объектов в Амурской области, Хабаровском крае и Бурятии.
Современная автоматика позволяет дистанционно управлять светофорами и стрелками, устанавливать маршруты поездов и контролировать состояние устройств.
В систему встроена защита от внешних киберугроз. Оборудование адаптировано к суровому климату и надежно работает при низких температурах.
#НПС_новости #БАМ #Бамстроймеханизация #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #НПС_строим_БАМ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Нельзя так просто взять и… снять фильм о БАМе.
Ты преодолеешь сотни километров бездорожья. Попробуешь Дальний Восток на вкус.
Узнаешь, что такое бамовский характер и взаимовыручка. Износишь ботинки. Перестанешь замечать комаров и мошку, бояться медведей. Увидишь, как по камню дробят скалы и покоряют реки.
А главное – первым встанешь на новый путь, по которому уже завтра пойдут поезда.
Все – чтобы рассказать, как сегодня строят легендарную магистраль.
Документальный фильм НПС и RT «БАМ – Не Просто Стройка». В главной роли – Николай Валуев. Премьера – уже завтра на нашем канале и в эфире rt.doc
#БАМ @rtdocu #Нацпроектстрой
Ты преодолеешь сотни километров бездорожья. Попробуешь Дальний Восток на вкус.
Узнаешь, что такое бамовский характер и взаимовыручка. Износишь ботинки. Перестанешь замечать комаров и мошку, бояться медведей. Увидишь, как по камню дробят скалы и покоряют реки.
А главное – первым встанешь на новый путь, по которому уже завтра пойдут поезда.
Все – чтобы рассказать, как сегодня строят легендарную магистраль.
Документальный фильм НПС и RT «БАМ – Не Просто Стройка». В главной роли – Николай Валуев. Премьера – уже завтра на нашем канале и в эфире rt.doc
#БАМ @rtdocu #Нацпроектстрой
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мы много об этом говорили, пришло время смотреть.
Без лишних слов, премьера документального фильма НПС и RT «БАМ – Не Просто Стройка».
#БАМ @rtdocu #Нацпроектстрой
Без лишних слов, премьера документального фильма НПС и RT «БАМ – Не Просто Стройка».
#БАМ @rtdocu #Нацпроектстрой
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Есть рекорд!
Строители БАМа побили советский рекорд: 27 октября на перегоне Тында – Побожий за сутки уложили 8,1 км пути.
Предыдущий максимум в августе 1984 года установила бригада Александра Бондаря на участке Таксимо — Витим, проложив за один день 5,4 км рельсошпальной решетки.
Плацдарм для укладки пути подготовили механизаторы и мостовики Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя. Переработали 110 тысяч кубометров грунта, чтобы расширить насыпь и защитить охлаждающей наброской земляное полотно. Под второй путь построили 7 мостов и 3 водопропускные трубы.
Укладка пути шла с двух сторон: станции Тында и разъезда Побожий. В тандеме с путеукладчиками РЖД на перегоне работали экскаваторы и бульдозеры Бамстроймеханизации (Дивизион «Железные дороги» НПС).
Новое достижение совершили в честь годовщины открытия сквозного движения по БАМу. 40 лет назад в этот день в Тынде встретились два пассажирских поезда, прибывшие с западного и восточного участков магистрали.
Развитие перегона Тында – Побожий в комплексе с другими объектами увеличит пропускную способность линии Тында – Бамовская почти в два раза, с 25 до 51 пар поездов в сутки.
#НПС_новости #БАМ #Бамстроймеханизация
Строители БАМа побили советский рекорд: 27 октября на перегоне Тында – Побожий за сутки уложили 8,1 км пути.
Предыдущий максимум в августе 1984 года установила бригада Александра Бондаря на участке Таксимо — Витим, проложив за один день 5,4 км рельсошпальной решетки.
Плацдарм для укладки пути подготовили механизаторы и мостовики Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя. Переработали 110 тысяч кубометров грунта, чтобы расширить насыпь и защитить охлаждающей наброской земляное полотно. Под второй путь построили 7 мостов и 3 водопропускные трубы.
Укладка пути шла с двух сторон: станции Тында и разъезда Побожий. В тандеме с путеукладчиками РЖД на перегоне работали экскаваторы и бульдозеры Бамстроймеханизации (Дивизион «Железные дороги» НПС).
Новое достижение совершили в честь годовщины открытия сквозного движения по БАМу. 40 лет назад в этот день в Тынде встретились два пассажирских поезда, прибывшие с западного и восточного участков магистрали.
Развитие перегона Тында – Побожий в комплексе с другими объектами увеличит пропускную способность линии Тында – Бамовская почти в два раза, с 25 до 51 пар поездов в сутки.
#НПС_новости #БАМ #Бамстроймеханизация