Строители АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой) завершили бетонирование ростверка опоры №5 Большого Смоленского моста через Неву. На этой и соседних опорах будет смонтировано разводное пролетное строение, металлоконструкции которого сейчас укрупняются на Перевозной набережной.
Чтобы забетонировать ростверк, строители использовали сразу пять бетононасосов – два подавали бетон с рабочего моста, еще два с баржи, один находился в резерве. В час на ростверк подавалось до 80 кубометров материала; в общей сложности было уложено 1610 кубометров бетона. Опора в ходе этой операции подросла на три метра.
Кроме этого, специалисты НПС строят развязку на пересечении новой транспортной магистрали с Дальневосточным проспектом. Развернуты работы на пяти опорах (из шести), ведется устройство свайного основания армогрунтовой насыпи.
«Большой Смоленский мост - это один из наших мега-проектов, которые входят в число приоритетов развития Санкт-Петербурга. Строительство моста идет с опережением графика. Движение по нему планируем открыть в 2027», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Большой Смоленский мост через Неву и развязка на Дальневосточном проспекте – две части единого проекта по улучшению транспортной связности Невского района Санкт-Петербурга и города в целом, который реализуется силами компаний, входящих в Нацпроектстрой.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
Чтобы забетонировать ростверк, строители использовали сразу пять бетононасосов – два подавали бетон с рабочего моста, еще два с баржи, один находился в резерве. В час на ростверк подавалось до 80 кубометров материала; в общей сложности было уложено 1610 кубометров бетона. Опора в ходе этой операции подросла на три метра.
Кроме этого, специалисты НПС строят развязку на пересечении новой транспортной магистрали с Дальневосточным проспектом. Развернуты работы на пяти опорах (из шести), ведется устройство свайного основания армогрунтовой насыпи.
«Большой Смоленский мост - это один из наших мега-проектов, которые входят в число приоритетов развития Санкт-Петербурга. Строительство моста идет с опережением графика. Движение по нему планируем открыть в 2027», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Большой Смоленский мост через Неву и развязка на Дальневосточном проспекте – две части единого проекта по улучшению транспортной связности Невского района Санкт-Петербурга и города в целом, который реализуется силами компаний, входящих в Нацпроектстрой.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
Компании Нацпроектстроя (АО «Дороги и Мосты» и ООО «Трансстроймеханизация») завершили инженерные изыскания аэропортового комплекса Сочи.
Строители провели испытания для определения несущей способности грунтов аэродрома и создали геодезический план территории площадью 145 гектар, установив 23 пункта опорной геодезической сети.
Они пробурили 145 скважин на грунтовой части летного поля, 3 гидрологические скважины для мониторинга уровня грунтовых вод, их свойств и химического состава. В работах было задействовано более ста специалистов «ДиМ» и «ТСМ».
Подготовленные проектные материалы лягут в основу технических решений реконструкции аэропортового комплекса.
По условиям государственного контракта проект
реконструкции должен быть сформирован к июлю 2025 года. К этому времени специалисты «ТСМ» обустроят вахтовый городок и выполнят необходимые подготовительные работы на территории.
Завершение всех работ запланировано до конца 2028 года.
Работы ведутся под контролем ФКУ «Ространсмодернизация»
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Строители провели испытания для определения несущей способности грунтов аэродрома и создали геодезический план территории площадью 145 гектар, установив 23 пункта опорной геодезической сети.
Они пробурили 145 скважин на грунтовой части летного поля, 3 гидрологические скважины для мониторинга уровня грунтовых вод, их свойств и химического состава. В работах было задействовано более ста специалистов «ДиМ» и «ТСМ».
Подготовленные проектные материалы лягут в основу технических решений реконструкции аэропортового комплекса.
По условиям государственного контракта проект
реконструкции должен быть сформирован к июлю 2025 года. К этому времени специалисты «ТСМ» обустроят вахтовый городок и выполнят необходимые подготовительные работы на территории.
Завершение всех работ запланировано до конца 2028 года.
Работы ведутся под контролем ФКУ «Ространсмодернизация»
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Сотрудниками НПС взята новая вершина
Работники компаний Нацпроектстроя покорили самую высокую гору Африки – Килиманджаро – и подняли на её вершине корпоративный флаг.
Гора Килиманджаро высотой 5895 м расположена на северо-востоке Танзании, посреди равнинной саванны. Это высочайшая изолированная вершина мира.
Восхождение длилось 5 дней. Штурм вершины продолжался 12 часов из лагеря с высоты 4700 м на пик. Подобные восхождения требуют серьезной подготовки. Кроме физической нагрузки, организм подвергается и климатическому воздействию. Перепад температур в нижней и верхней точке маршрута достигает 30 градусов.
Подъем в гору проходит достаточно ровно с точки зрения акклиматизации, если каждый день подниматься на высоту 1-1,2 км, проходя по 8-10 км. Самым сложным оказался день покорения пика: маршрут составил 20 км, а перепад высот – 2 км.
Поздравляем наших коллег из АО «Мостотрест-Сервис» (входит в Нацпроектстрой) – заместителя генерального директора Дениса Полуэктова и заместителя начальника отдела содержания и ремонта искусственных сооружений Вячеслава Бунчужного с новой покоренной высотой!
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостотрест_сервис
Работники компаний Нацпроектстроя покорили самую высокую гору Африки – Килиманджаро – и подняли на её вершине корпоративный флаг.
Гора Килиманджаро высотой 5895 м расположена на северо-востоке Танзании, посреди равнинной саванны. Это высочайшая изолированная вершина мира.
Восхождение длилось 5 дней. Штурм вершины продолжался 12 часов из лагеря с высоты 4700 м на пик. Подобные восхождения требуют серьезной подготовки. Кроме физической нагрузки, организм подвергается и климатическому воздействию. Перепад температур в нижней и верхней точке маршрута достигает 30 градусов.
Подъем в гору проходит достаточно ровно с точки зрения акклиматизации, если каждый день подниматься на высоту 1-1,2 км, проходя по 8-10 км. Самым сложным оказался день покорения пика: маршрут составил 20 км, а перепад высот – 2 км.
Поздравляем наших коллег из АО «Мостотрест-Сервис» (входит в Нацпроектстрой) – заместителя генерального директора Дениса Полуэктова и заместителя начальника отдела содержания и ремонта искусственных сооружений Вячеслава Бунчужного с новой покоренной высотой!
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостотрест_сервис
АО «Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой) и ГКУ «Дирекция дорог Рязанской области» подписали контракт на строительство мостового перехода через Оку в Рязанской области. Общая длина нового участка дороги с 4-х полосным движением составит 5,8 км.
Мост через Оку длиной 1110 м будет построен в створе населенных пунктов Дубровичи и Дядьково. Также в составе мостового перехода будут построены мост через ручей Быстрец и путепровод через автодорогу.
Завершение строительства всех искусственных сооружений перехода намечено на четвертый квартал 2031 года. В настоящее время Минтрансом Рязанской области ведется работа над привлечением дополнительных источников финансирования из федерального бюджета для завершения строительства до конца 2029 года.
Сейчас в районе Рязани Оку пересекает единственный автомобильный мост, построенный в 1972 году Мостоотрядом-22 (в настоящее время – филиал АО «ДиМ»). Мост находится в предаварийном состоянии и не справляется с возросшим трафиком.
Строительство нового мостового перехода разгрузит движение и улучшит транспортную доступность региона.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_22
Мост через Оку длиной 1110 м будет построен в створе населенных пунктов Дубровичи и Дядьково. Также в составе мостового перехода будут построены мост через ручей Быстрец и путепровод через автодорогу.
Завершение строительства всех искусственных сооружений перехода намечено на четвертый квартал 2031 года. В настоящее время Минтрансом Рязанской области ведется работа над привлечением дополнительных источников финансирования из федерального бюджета для завершения строительства до конца 2029 года.
Сейчас в районе Рязани Оку пересекает единственный автомобильный мост, построенный в 1972 году Мостоотрядом-22 (в настоящее время – филиал АО «ДиМ»). Мост находится в предаварийном состоянии и не справляется с возросшим трафиком.
Строительство нового мостового перехода разгрузит движение и улучшит транспортную доступность региона.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_22
АО «Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой) и ГКУ Московской области «Дирекция дорожного строительства» заключили государственный контракт на строительство нового автодорожного моста через канал имени Москвы в Дмитрове.
Также в контракт входит реконструкция автомобильных дорог Спиридово – «А-104 «Москва – Дмитров – Дубна» – Дмитров – МБК и по ул. Профессиональная, строительство путепровода через железнодорожный переезд и демонтаж существующего Рогачёвского моста.
Он был построен в 1936 году, разрушен в 1941 году и восстановлен в 1942 году. Сейчас старый мост находится в предаварийном состоянии с ограничением движения по габаритам и грузоподъемности транспортных средств.
Общая длина нового моста – 211 м, площадь проезжей части – 2661 м2. Вес металлоконструкций пролетного строения – 1446 т, объём монолитного бетона – 3870 м3.
Новый мост решит проблему обеспечения безопасности автодорожного движения, судоходства по каналу, железнодорожного переезда, гарантирует безаварийное обеспечение Москвы питьевой водой, улучшит транспортную связность города Дмитров и Дмитровского района.
Проект нового искусственного сооружения получил согласование Главгосэкспертизы в декабре 2024 года. Срок окончания работ по контракту – 2029 год. Строительство моста будет выполнять филиал АО «ДиМ» Мостоотряд-90 (входит в Нацпроектстрой), производственная база которого находится в Дмитрове.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_90
Также в контракт входит реконструкция автомобильных дорог Спиридово – «А-104 «Москва – Дмитров – Дубна» – Дмитров – МБК и по ул. Профессиональная, строительство путепровода через железнодорожный переезд и демонтаж существующего Рогачёвского моста.
Он был построен в 1936 году, разрушен в 1941 году и восстановлен в 1942 году. Сейчас старый мост находится в предаварийном состоянии с ограничением движения по габаритам и грузоподъемности транспортных средств.
Общая длина нового моста – 211 м, площадь проезжей части – 2661 м2. Вес металлоконструкций пролетного строения – 1446 т, объём монолитного бетона – 3870 м3.
Новый мост решит проблему обеспечения безопасности автодорожного движения, судоходства по каналу, железнодорожного переезда, гарантирует безаварийное обеспечение Москвы питьевой водой, улучшит транспортную связность города Дмитров и Дмитровского района.
Проект нового искусственного сооружения получил согласование Главгосэкспертизы в декабре 2024 года. Срок окончания работ по контракту – 2029 год. Строительство моста будет выполнять филиал АО «ДиМ» Мостоотряд-90 (входит в Нацпроектстрой), производственная база которого находится в Дмитрове.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_90
Работы по капитальному ремонту участка федеральной автомобильной дороги М-9 «Балтия» в Московской области, которые ведут специалисты «Трансстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой), вступили в активную фазу.
Трасса в двух округах – Волоколамском и Шаховской будет расширена до двух полос в каждую сторону. В работах на объекте задействовано 1040 человек и 230 единиц дорожно-строительной техники.
Специалисты «ТСМ» приступили к зачистке полосы отвода от кустарников и мелколесья на участке со 118 по с 139 км, переустраивают инженерные коммуникации, ливневую канализацию и линии связи. Для повышения уровня безопасности будет сделана разметка с разделением встречных потоков сигнальными столбиками.
Со 139 по 148 км строительные работы ведутся на полную ширину дороги. Здесь заменят дорожное покрытие, переустроят системы водоотведения и водопровода, сети связи, инженерные коммуникации, очистные сооружения.
Рабочее движение по четырехполосному участку трассы М-9 в Подмосковье планируется запустить в начале мая – к 80-летию Великой Победы. Это позволит обеспечить более комфортный доступ к важным военно-историческим и мемориальным комплексам, посвященным Отечественной войне 1941-1945 гг.
Завершить работы полностью на объекте дорожники рассчитывают до конца текущего года.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
Трасса в двух округах – Волоколамском и Шаховской будет расширена до двух полос в каждую сторону. В работах на объекте задействовано 1040 человек и 230 единиц дорожно-строительной техники.
Специалисты «ТСМ» приступили к зачистке полосы отвода от кустарников и мелколесья на участке со 118 по с 139 км, переустраивают инженерные коммуникации, ливневую канализацию и линии связи. Для повышения уровня безопасности будет сделана разметка с разделением встречных потоков сигнальными столбиками.
Со 139 по 148 км строительные работы ведутся на полную ширину дороги. Здесь заменят дорожное покрытие, переустроят системы водоотведения и водопровода, сети связи, инженерные коммуникации, очистные сооружения.
Рабочее движение по четырехполосному участку трассы М-9 в Подмосковье планируется запустить в начале мая – к 80-летию Великой Победы. Это позволит обеспечить более комфортный доступ к важным военно-историческим и мемориальным комплексам, посвященным Отечественной войне 1941-1945 гг.
Завершить работы полностью на объекте дорожники рассчитывают до конца текущего года.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ
АО «Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой) и ГКУ «УДМС» заключили контракт на выполнение комплекса работ по проектированию и строительству технологической части транспортно-пересадочного узла на станции метро «Ботанический сад».
Технологическая часть будет состоять из северного и южного блоков. Северный блок включает в себя кассы, технические помещения, турникетный зал, лестницы, лифты, эскалаторы, выход на островную платформу, а также подземный пешеходный переход для связи с южным блоком.
В составе южного блока – служебные помещения, досмотровая зона для обеспечения транспортной безопасности, турникетный зал, выходы на платформу и на поверхность через наземный павильон.
Проектом также предусмотрено строительство подземного пешеходного тоннеля, соединяющего МЦК Ботанический сад, северный вестибюль одноименной станции метро Калужско-Рижской линии и строящийся многофункциональный корпус.
Площадь застройки составит более 3,5 тысячи квадратных метров, общая площадь платформ – свыше 960 квадратных метров. Транспортный узел обеспечит быструю и комфортную пересадку пассажиров благодаря распределению пассажиропотока между четырьмя видами транспорта: метрополитеном, наземным городским пассажирским транспортом, МЦК Ботанический сад и личным транспортом.
Контрактный срок завершения всех работ – 1 кв. 2028 года.
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
Технологическая часть будет состоять из северного и южного блоков. Северный блок включает в себя кассы, технические помещения, турникетный зал, лестницы, лифты, эскалаторы, выход на островную платформу, а также подземный пешеходный переход для связи с южным блоком.
В составе южного блока – служебные помещения, досмотровая зона для обеспечения транспортной безопасности, турникетный зал, выходы на платформу и на поверхность через наземный павильон.
Проектом также предусмотрено строительство подземного пешеходного тоннеля, соединяющего МЦК Ботанический сад, северный вестибюль одноименной станции метро Калужско-Рижской линии и строящийся многофункциональный корпус.
Площадь застройки составит более 3,5 тысячи квадратных метров, общая площадь платформ – свыше 960 квадратных метров. Транспортный узел обеспечит быструю и комфортную пересадку пассажиров благодаря распределению пассажиропотока между четырьмя видами транспорта: метрополитеном, наземным городским пассажирским транспортом, МЦК Ботанический сад и личным транспортом.
Контрактный срок завершения всех работ – 1 кв. 2028 года.
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Протяженность дорог на обслуживании у НПС превысила 5000 км
«Мостотрест Сервис» (входит в Нацпроектстрой) заключил контракт на обслуживание участка дороги А-289 Краснодар - хутор Белый. Таким образом протяженность дорог, находящихся в обслуживании у НПС, превысит 5000 км.
Этот участок дороги был построен компанией «Трансстроймеханизация», которая также входит в состав Нацпроектстроя.
Специалистам «МТТС» предстоит обеспечивать уход за дорогой, сооружениями и полосой отвода, профилактику и устранение возникающих мелких повреждений, а также организацию безопасности движения.
В комплекс услуг также входят: очистка покрытия проезжей части от снежно-ледяных масс в зимний период, в летний период нанесение дорожной разметки, ремонт и замена барьерного ограждения и шумозащитных экранов, содержание линий электроосвещения, эксплуатация светофорных объектов, пунктов учета интенсивности движения и средств метеообеспечения.
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #МТТС #ТСМ
«Мостотрест Сервис» (входит в Нацпроектстрой) заключил контракт на обслуживание участка дороги А-289 Краснодар - хутор Белый. Таким образом протяженность дорог, находящихся в обслуживании у НПС, превысит 5000 км.
Этот участок дороги был построен компанией «Трансстроймеханизация», которая также входит в состав Нацпроектстроя.
Специалистам «МТТС» предстоит обеспечивать уход за дорогой, сооружениями и полосой отвода, профилактику и устранение возникающих мелких повреждений, а также организацию безопасности движения.
В комплекс услуг также входят: очистка покрытия проезжей части от снежно-ледяных масс в зимний период, в летний период нанесение дорожной разметки, ремонт и замена барьерного ограждения и шумозащитных экранов, содержание линий электроосвещения, эксплуатация светофорных объектов, пунктов учета интенсивности движения и средств метеообеспечения.
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #МТТС #ТСМ
Холод, ветер, полумарафон!
Новая примета: если температура в столице падает, значит на старт выходят бегуны на длинные дистанции. Московский полумарафон в эти выходные привлек в общей сложности более 20 тысяч участников, в том числе – многих представителей Нацпроектстроя.
В воскресенье 21.1 км пробежали Андрей Мострюков и Татьяна Перепелицына («Дороги и Мосты»), Вадим Лазарев (ОСК 1520), Павел Пастухов (Лосиноостровский ЭТЗ - филиал «ЭЛТЕЗА»), Полина Антюхова («ТЭК Мосэнерго»), Александр Блудков и Ольга Сухова («Трест Гидромонтаж»), Александр Игнатов и Йорди Турк (Нацпроектстрой). Они не только справились с дистанцией и бодрящей прохладой, но и показали хорошие результаты. Особенно удался бег Татьяне Перепелицыной – она финишировала 70 из 4556 женщин-участниц.
А накануне в Лужниках прошли соревнования на дистанции 5 км. В них приняли участие сотрудники «ТЭК Мосэнерго», «Треста Гидромонтаж», «ЭЛТЕЗА» и других компаний, входящих в Нацпроектстрой – всего более 50 человек.
Беговой сезон только начинается, впереди много стартов, а значит, много возможностей для развития своих способностей!
#НПС_новости #ТЭКМосэнерго #ЭЛТЕЗА #ОСК1520 #Дороги_и_Мосты #ТрестГидромонтаж #Нацпроектстрой #бег
Новая примета: если температура в столице падает, значит на старт выходят бегуны на длинные дистанции. Московский полумарафон в эти выходные привлек в общей сложности более 20 тысяч участников, в том числе – многих представителей Нацпроектстроя.
В воскресенье 21.1 км пробежали Андрей Мострюков и Татьяна Перепелицына («Дороги и Мосты»), Вадим Лазарев (ОСК 1520), Павел Пастухов (Лосиноостровский ЭТЗ - филиал «ЭЛТЕЗА»), Полина Антюхова («ТЭК Мосэнерго»), Александр Блудков и Ольга Сухова («Трест Гидромонтаж»), Александр Игнатов и Йорди Турк (Нацпроектстрой). Они не только справились с дистанцией и бодрящей прохладой, но и показали хорошие результаты. Особенно удался бег Татьяне Перепелицыной – она финишировала 70 из 4556 женщин-участниц.
А накануне в Лужниках прошли соревнования на дистанции 5 км. В них приняли участие сотрудники «ТЭК Мосэнерго», «Треста Гидромонтаж», «ЭЛТЕЗА» и других компаний, входящих в Нацпроектстрой – всего более 50 человек.
Беговой сезон только начинается, впереди много стартов, а значит, много возможностей для развития своих способностей!
#НПС_новости #ТЭКМосэнерго #ЭЛТЕЗА #ОСК1520 #Дороги_и_Мосты #ТрестГидромонтаж #Нацпроектстрой #бег
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На строительстве Большого Смоленского моста в Санкт-Петербурге завершен важный этап работ: специалисты Нацпроектстроя подготовили фундамент всех 10 опор, погрузили все буронабивные сваи, выполнили ростверки.
«Строительство идет с опережением графика. В настоящий момент общая готовность переправы достигла 34%. Планируем к 2028 году завершить мегапроект, а рабочее движение открыть еще раньше – в 2027 году», – подчеркнул губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
Мостовики возвели 7 из 10 опор сооружения. На стапеле, расположенном на Перевозной набережной, укрупнено уже 95% металлоконструкций разводного пролета моста. Его монтаж начнется после завершения навигации этого года.
На развязке новой магистрали с проспектом Обуховской обороны установлено 80% буронабивных свай. Идет сооружение развязки на пересечении с Дальневосточным проспектом.
На объекте задействовано более 500 специалистов и 87 единиц строительной техники из филиалов АО «Дороги и Мосты» Мостоотряд-90, Мостоотряд-99 и Мостоотряд-22.
#НПС_строим_мосты #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_90 #Мостоотряд_99 #Мостоотряд_22
«Строительство идет с опережением графика. В настоящий момент общая готовность переправы достигла 34%. Планируем к 2028 году завершить мегапроект, а рабочее движение открыть еще раньше – в 2027 году», – подчеркнул губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
Мостовики возвели 7 из 10 опор сооружения. На стапеле, расположенном на Перевозной набережной, укрупнено уже 95% металлоконструкций разводного пролета моста. Его монтаж начнется после завершения навигации этого года.
На развязке новой магистрали с проспектом Обуховской обороны установлено 80% буронабивных свай. Идет сооружение развязки на пересечении с Дальневосточным проспектом.
На объекте задействовано более 500 специалистов и 87 единиц строительной техники из филиалов АО «Дороги и Мосты» Мостоотряд-90, Мостоотряд-99 и Мостоотряд-22.
#НПС_строим_мосты #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_90 #Мостоотряд_99 #Мостоотряд_22