У Санкт-Петербурга со дня основания отношения с природой были сложными – наводнения регулярно проверяли город на прочность. Самое разрушительное случилось 200 лет назад. 19 ноября 1824 года уровень воды поднялся на 4 метра 21 см, затопив почти весь город.
Столетиями инженеры искали способ укротить Неву. И в итоге нашли: в 1979 году начали возведение Комплекса защитных сооружений (КЗС) Санкт-Петербурга. В конце 80-х стройка встала, но в 2011 проект наконец завершили. С тех пор комплекс предотвратил уже 35 наводнений.
КЗС огромен: целых 25 километров в длину. Сложен: 6 водопропускных сооружений, 2 судопропускных устройства, автотоннель. И очень полезен – по нему проходит Кольцевая автодорога Санкт-Петербурга.
В числе тех, кто создал КЗС – наши коллеги из Института «Стройпроект» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя). В том числе благодаря им город на Неве защищен от буйства водной стихии.
#НПС #Дороги_и_Мосты #Институт_Стройпроект
Столетиями инженеры искали способ укротить Неву. И в итоге нашли: в 1979 году начали возведение Комплекса защитных сооружений (КЗС) Санкт-Петербурга. В конце 80-х стройка встала, но в 2011 проект наконец завершили. С тех пор комплекс предотвратил уже 35 наводнений.
КЗС огромен: целых 25 километров в длину. Сложен: 6 водопропускных сооружений, 2 судопропускных устройства, автотоннель. И очень полезен – по нему проходит Кольцевая автодорога Санкт-Петербурга.
В числе тех, кто создал КЗС – наши коллеги из Института «Стройпроект» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя). В том числе благодаря им город на Неве защищен от буйства водной стихии.
#НПС #Дороги_и_Мосты #Институт_Стройпроект
Без чего невозможно представить работу транспорта? Без инфраструктуры!
О том, как строятся дороги, мосты, как реализуются сложнейшие инфраструктурные проекты гости и участники международной выставки «Транспортная неделя» смогут узнать на стенде ГК «Нацпроектстрой».
Прогрессивные решения и выдающиеся достижения в отрасли давно стали визитной карточкой компаний НПС. На стенде пройдут рабочие встречи и презентации кейсов как реализованных, так и перспективных проектов. Завтра гостей и участников деловой программы ждет насыщенный день.
Выставка проходит в Москве на площадке Гостиного Двора с 19 по 21 ноября.
Следите за новостями на наших ресурсах и, конечно, приходите к нам на стенд!
#НПС_новости #НПС #Нацпроектстрой #Мостострой11 #транспортнаянеделя2024
О том, как строятся дороги, мосты, как реализуются сложнейшие инфраструктурные проекты гости и участники международной выставки «Транспортная неделя» смогут узнать на стенде ГК «Нацпроектстрой».
Прогрессивные решения и выдающиеся достижения в отрасли давно стали визитной карточкой компаний НПС. На стенде пройдут рабочие встречи и презентации кейсов как реализованных, так и перспективных проектов. Завтра гостей и участников деловой программы ждет насыщенный день.
Выставка проходит в Москве на площадке Гостиного Двора с 19 по 21 ноября.
Следите за новостями на наших ресурсах и, конечно, приходите к нам на стенд!
#НПС_новости #НПС #Нацпроектстрой #Мостострой11 #транспортнаянеделя2024
Компании Дивизиона «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя АО «ДиМ», АО «Институт Стройпроект», ООO «ТСМ» стали лауреатами премии «Формула Движения».
Северный обход Твери признали лучшим реализованным инфраструктурным проектом. Награду вручили главному инженеру головной компании Дивизиона «Дороги и Мосты» НПС Александру Рябоконю.
Северный обход Твери был передан в эксплуатацию на год раньше контрактных сроков благодаря круглосуточному труду работников дивизиона «Дороги и Мосты» НПС.
С открытием объекта автолюбители могут проехать по транспортному коридору протяженностью 1520 км от Санкт-Петербурга до Казани без единого светофора и перехода.
В ходе работ строители НПС уложили более 1 млн тонн асфальтобетона. На объекте было задействовано порядка 1500 человек и 632 единиц техники.
«Формула движения» –
национальная премия, которая учреждена Общественным советом Минтранса. Здесь отмечают проекты, которые реализовали в транспортной сфере за период с октября 2022 по октябрь 2024 года. Церемония награждения победителей состоялась в рамках форума «Транспорт России».
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Институт_Стройпроект #транспортнаянеделя2024
Северный обход Твери признали лучшим реализованным инфраструктурным проектом. Награду вручили главному инженеру головной компании Дивизиона «Дороги и Мосты» НПС Александру Рябоконю.
Северный обход Твери был передан в эксплуатацию на год раньше контрактных сроков благодаря круглосуточному труду работников дивизиона «Дороги и Мосты» НПС.
С открытием объекта автолюбители могут проехать по транспортному коридору протяженностью 1520 км от Санкт-Петербурга до Казани без единого светофора и перехода.
В ходе работ строители НПС уложили более 1 млн тонн асфальтобетона. На объекте было задействовано порядка 1500 человек и 632 единиц техники.
«Формула движения» –
национальная премия, которая учреждена Общественным советом Минтранса. Здесь отмечают проекты, которые реализовали в транспортной сфере за период с октября 2022 по октябрь 2024 года. Церемония награждения победителей состоялась в рамках форума «Транспорт России».
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Институт_Стройпроект #транспортнаянеделя2024
Из электростанций – в культурные центры.
Случаи, когда недействующие шедевры инженерного искусства превращают в центры культурного развития, нередки. Выбор объекта для преображения зависит от архитектурной ценности и состояния здания, его месторасположения и в немалой степени – от финансирования.
Один из самых известных примеров в нашей стране – ГЭС-2 в Москве. «Трамвайную электрическую станцию» реконструировали в 2015 году по проекту одного из основоположников стиля хай-тэк, итальянца Ренцо Пьяно. Архитектор создал из здания не просто музей, а целую фабрику искусств. На сегодняшний день это одно из популярнейших пространств для образования и саморазвития.
Галерея Тейт Модерн в Лондоне была раньше угольной электростанцией Бэнксайд. Здание, построенное после Второй мировой войны, – яркий образец индустриальной архитектуры. Его необычная форма придает особый колорит выставочному пространству.
Бывшая угольная станция Наньши в Шанхае – первый в Китае государственный музей современного искусства. В 2019 году, например, там состоялась эксклюзивная выставка французского архитектора Жана Нувеля. Раз в два года музей служит площадкой для Шанхайского биеннале.
Переоборудовали под нужды искусства и первую электростанцию Рима. Сегодня здание 1912 года постройки – археологический музей Чентрале Монтемартини. Сочетание индустриальных труб и античных статуй придаёт пространству особый шарм.
#НПС_Энергетика_и_Порты
Случаи, когда недействующие шедевры инженерного искусства превращают в центры культурного развития, нередки. Выбор объекта для преображения зависит от архитектурной ценности и состояния здания, его месторасположения и в немалой степени – от финансирования.
Один из самых известных примеров в нашей стране – ГЭС-2 в Москве. «Трамвайную электрическую станцию» реконструировали в 2015 году по проекту одного из основоположников стиля хай-тэк, итальянца Ренцо Пьяно. Архитектор создал из здания не просто музей, а целую фабрику искусств. На сегодняшний день это одно из популярнейших пространств для образования и саморазвития.
Галерея Тейт Модерн в Лондоне была раньше угольной электростанцией Бэнксайд. Здание, построенное после Второй мировой войны, – яркий образец индустриальной архитектуры. Его необычная форма придает особый колорит выставочному пространству.
Бывшая угольная станция Наньши в Шанхае – первый в Китае государственный музей современного искусства. В 2019 году, например, там состоялась эксклюзивная выставка французского архитектора Жана Нувеля. Раз в два года музей служит площадкой для Шанхайского биеннале.
Переоборудовали под нужды искусства и первую электростанцию Рима. Сегодня здание 1912 года постройки – археологический музей Чентрале Монтемартини. Сочетание индустриальных труб и античных статуй придаёт пространству особый шарм.
#НПС_Энергетика_и_Порты
Кто и как использует технологии информационного моделирования (ТИМ) в строительстве? Как повысить их эффективность?
Нацпроектстрой – один из лидеров развития ТИМ в России. Именно представитель НПС возглавляет Комитет Национального объединения организаций в сфере технологий информационного моделирования по цифровизации управления строительством. Это руководитель IT-проектов АО «ДиМ» Евгений Рыжов.
Он будет модератором на сессии «Эффективное строительство через призму информационных моделей: опыт и перспективы» Шестого конгресса ТИМ-сообщества (среда, 15:00). На ней выступят директор департамента производственной цифровизации НПС Дмитрий Шилкин, эксперты по ТИМ-технологиям из компаний MStroy, «С-ИНФО» и «Цифровые технологии 1520».
ТИМ – общий технический язык, на котором уже общаются заказчики, проектировщики и подрядчики. Без его понимания в строительстве скоро будет нечего делать.
Если вас это интересует, вам сюда: регистрация на конгресс. Он совсем скоро – в среду и четверг в здании Академии наук на Ленинском проспекте в Москве.
#НПС #Дороги_и_Мосты #ЦТ_1520 #ТИМ
Нацпроектстрой – один из лидеров развития ТИМ в России. Именно представитель НПС возглавляет Комитет Национального объединения организаций в сфере технологий информационного моделирования по цифровизации управления строительством. Это руководитель IT-проектов АО «ДиМ» Евгений Рыжов.
Он будет модератором на сессии «Эффективное строительство через призму информационных моделей: опыт и перспективы» Шестого конгресса ТИМ-сообщества (среда, 15:00). На ней выступят директор департамента производственной цифровизации НПС Дмитрий Шилкин, эксперты по ТИМ-технологиям из компаний MStroy, «С-ИНФО» и «Цифровые технологии 1520».
ТИМ – общий технический язык, на котором уже общаются заказчики, проектировщики и подрядчики. Без его понимания в строительстве скоро будет нечего делать.
Если вас это интересует, вам сюда: регистрация на конгресс. Он совсем скоро – в среду и четверг в здании Академии наук на Ленинском проспекте в Москве.
#НПС #Дороги_и_Мосты #ЦТ_1520 #ТИМ
story-expert.timepad.ru
Шестой Объединенный Евразийский Конгресс «ТИМ-СООБЩЕСТВО. ЛЮДИ. ТЕХНОЛОГИИ. СТРАТЕГИЯ» / События на TimePad.ru
Конгресс проводится по инициативе НОТИМ и при поддержке Минстроя России,
Общественного совета при Минстрое России, Главгосэкспертизы России, АО «ДОМ РФ», Департамента градостроительной политики г.Москвы, Российской Академии Наук,
Союза архитекторов России…
Общественного совета при Минстрое России, Главгосэкспертизы России, АО «ДОМ РФ», Департамента градостроительной политики г.Москвы, Российской Академии Наук,
Союза архитекторов России…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Новый сериал от НПС на экранах метро
В столичном метрополитене стартовал показ эксклюзивных сюжетов об истории мостов и дорог Москвы, подготовленных Нацпроектстроем специально для Московского транспорта.
Мост, который переехал. Улица без единого дома. Мост, для которого передвинули реку…
Эти и другие любопытные факты, малоизвестные подробности, особый взгляд на привычные объекты городской инфраструктуры в коротких зарисовках на экранах в метро помогут узнать чуть лучше любимый город, растущий благодаря силе инженерной мысли и труду строителей.
До встречи на экранах московского метро!
#НПС_новости #Нацпроектстрой
В столичном метрополитене стартовал показ эксклюзивных сюжетов об истории мостов и дорог Москвы, подготовленных Нацпроектстроем специально для Московского транспорта.
Мост, который переехал. Улица без единого дома. Мост, для которого передвинули реку…
Эти и другие любопытные факты, малоизвестные подробности, особый взгляд на привычные объекты городской инфраструктуры в коротких зарисовках на экранах в метро помогут узнать чуть лучше любимый город, растущий благодаря силе инженерной мысли и труду строителей.
До встречи на экранах московского метро!
#НПС_новости #Нацпроектстрой
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Компании НПС – в числе лидеров цифровизации отрасли
На сессии «Эффективное строительство через призму информационных моделей: опыт и перспективы» эксперты НПС рассказали о применяемых в компаниях группы программных продуктах и стратегии цифровизации управления строительством. Сессия прошла в рамках шестого Конгресса ТИМ-сообщества.
Директор департамента производственной цифровизации НПС Дмитрий Шилкин отметил, что компании Нацпроектстроя занимают лидирующие позиции в использовании технологий информационного моделирования. В течении 5-10 лет строительная отрасль полностью перейдет на ТИМ-стандарты, и компании холдинга сделали уже очень многое, чтобы ускорить этот переход. «ТИМ не троллейбус, которого можно дождаться, сесть и поехать – ТИМ надо развивать самим», – подчеркнул Дмитрий Шилкин.
В сессии приняли участие руководители трех ИТ-компаний, входящих в НПС – «S-Info» (генеральный директор Владимир Фролов), «MStroy» (заместитель генерального директора Евгений Тарасов) и «ЦТ 1520» (Владимир Френев). Они рассказали о разработанных программных комплексах и результатах их применения.
Модератор сессии, руководитель комитета Национальной организации ТИМ по цифровизации управления строительством Евгений Рыжов из «Дорог и Мостов» вручил призы от НПС и «ДиМ» лучшему выступающему и самому активному участнику сессии.
Сессия показала: рынок отечественных ИТ-решений сформирован. Настало время развития гибкости систем и их интеграционных аспектов – это способствует их последующему масштабированию. Все инициативы и предложения сессии будут направлены на рассмотрение в Минстрой РФ.
#НПС_новости #Дороги_и_Мосты #ТИМ
На сессии «Эффективное строительство через призму информационных моделей: опыт и перспективы» эксперты НПС рассказали о применяемых в компаниях группы программных продуктах и стратегии цифровизации управления строительством. Сессия прошла в рамках шестого Конгресса ТИМ-сообщества.
Директор департамента производственной цифровизации НПС Дмитрий Шилкин отметил, что компании Нацпроектстроя занимают лидирующие позиции в использовании технологий информационного моделирования. В течении 5-10 лет строительная отрасль полностью перейдет на ТИМ-стандарты, и компании холдинга сделали уже очень многое, чтобы ускорить этот переход. «ТИМ не троллейбус, которого можно дождаться, сесть и поехать – ТИМ надо развивать самим», – подчеркнул Дмитрий Шилкин.
В сессии приняли участие руководители трех ИТ-компаний, входящих в НПС – «S-Info» (генеральный директор Владимир Фролов), «MStroy» (заместитель генерального директора Евгений Тарасов) и «ЦТ 1520» (Владимир Френев). Они рассказали о разработанных программных комплексах и результатах их применения.
Модератор сессии, руководитель комитета Национальной организации ТИМ по цифровизации управления строительством Евгений Рыжов из «Дорог и Мостов» вручил призы от НПС и «ДиМ» лучшему выступающему и самому активному участнику сессии.
Сессия показала: рынок отечественных ИТ-решений сформирован. Настало время развития гибкости систем и их интеграционных аспектов – это способствует их последующему масштабированию. Все инициативы и предложения сессии будут направлены на рассмотрение в Минстрой РФ.
#НПС_новости #Дороги_и_Мосты #ТИМ
Делегация Нацпроектстроя приняла участие в выставке Tech Week 2024.
На стенде НПС презентовали цифровые решения компаний холдинга. Как отметил Роман Антипов, генеральный директор НПС-ИТ, в число приоритетных направлений входит обеспечение информационной безопасности, а так же развитие и масштабирование цифровых продуктов и инноваций.
Tech Week 2024 – крупнейшее мероприятие в сфере инновационных технологий для решения задач бизнеса. В этом году выставка проходит в Сколково.
#НПС_новости #Нацпроектстрой
На стенде НПС презентовали цифровые решения компаний холдинга. Как отметил Роман Антипов, генеральный директор НПС-ИТ, в число приоритетных направлений входит обеспечение информационной безопасности, а так же развитие и масштабирование цифровых продуктов и инноваций.
Tech Week 2024 – крупнейшее мероприятие в сфере инновационных технологий для решения задач бизнеса. В этом году выставка проходит в Сколково.
#НПС_новости #Нацпроектстрой
Открыта поворотная эстакада на 53-м км Киевского шоссе
Строители АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) на полгода раньше контрактного срока завершили возведение поворотной эстакады на 53-м километре Киевского шоссе. Движение по новому участку открыл сегодня руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков.
Длина пролетного строения эстакады – 174 метра, оно состоит из стальных балок коробчатого сечения и железобетонной плиты проезжей части толщиной 22 см. Эстакада оборудована автоматической противогололедной системой: после срабатывания датчиков, вмонтированных в проезжую часть, на нее по трубам от насосной станции подается жидкий реагент. Система работает в опытном режиме.
Новая эстакада – часть первого этапа реконструкции Киевского шоссе от 51 до 65 км, которую ведет филиал АО «ДиМ» Мостоотряд-22. Шоссе на участке за пересечением с ЦКАДом будет расширено до 6-8 полос и станет бессветофорным.
#НПС_новости #НПС_строим_дороги #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_22
Строители АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) на полгода раньше контрактного срока завершили возведение поворотной эстакады на 53-м километре Киевского шоссе. Движение по новому участку открыл сегодня руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков.
Длина пролетного строения эстакады – 174 метра, оно состоит из стальных балок коробчатого сечения и железобетонной плиты проезжей части толщиной 22 см. Эстакада оборудована автоматической противогололедной системой: после срабатывания датчиков, вмонтированных в проезжую часть, на нее по трубам от насосной станции подается жидкий реагент. Система работает в опытном режиме.
Новая эстакада – часть первого этапа реконструкции Киевского шоссе от 51 до 65 км, которую ведет филиал АО «ДиМ» Мостоотряд-22. Шоссе на участке за пересечением с ЦКАДом будет расширено до 6-8 полос и станет бессветофорным.
#НПС_новости #НПС_строим_дороги #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_22
Голосуем за компанию будущего!
😊 ГК Нацпроектстрой стала номинантом премии «Компания будущего».
Наша разработка – цифровая Платформа 2.0 – по итогам экспертной оценки вошла в шорт-лист номинации «Цифровая независимость».
Следующий этап – публичное голосование.
Просим поддержать наш проект. Для этого нужно до 3 декабря 18:00 2024 года:
1. перейти по ссылке;
2. выставить максимальный балл ГК Нацпроектстрой;
3. нажать кнопку «Проголосовать».
Платформа 2.0 – универсальная безопасная технологическая платформа для автоматизации промышленности, которая полностью исполнена на отечественных компонентах и программном обеспечении. Платформа 2.0 легла в основу новой цифровой системы централизации МПЦ-ЭЛ-20, которая введена в опытную эксплуатацию на станции Пантелеево Северной ж.д. в декабре прошлого года.
Голосуем! Для победы важен каждый балл!
#НПС_новости #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #КиберТехСигнал
Наша разработка – цифровая Платформа 2.0 – по итогам экспертной оценки вошла в шорт-лист номинации «Цифровая независимость».
Следующий этап – публичное голосование.
Просим поддержать наш проект. Для этого нужно до 3 декабря 18:00 2024 года:
1. перейти по ссылке;
2. выставить максимальный балл ГК Нацпроектстрой;
3. нажать кнопку «Проголосовать».
Платформа 2.0 – универсальная безопасная технологическая платформа для автоматизации промышленности, которая полностью исполнена на отечественных компонентах и программном обеспечении. Платформа 2.0 легла в основу новой цифровой системы централизации МПЦ-ЭЛ-20, которая введена в опытную эксплуатацию на станции Пантелеево Северной ж.д. в декабре прошлого года.
Голосуем! Для победы важен каждый балл!
#НПС_новости #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #КиберТехСигнал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Передовые разработки ИТ-блока Нацпроектстроя представлены в этом месяце на двух крупнейших отраслевых мероприятиях: CNews FORUM-2024 и TAdviser SummIT 2024.
«Сегодня в Нацпроектстрое создается ИТ- кластер, в задачи которого входит не только цифровизация процессов внутри холдинга, но и разработка импортонезависимых цифровых продуктов управления проектированием и строительством, которые будут востребованы во всей строительной отрасли», – рассказал Андрей Сысуев, заместитель генерального директора по ИТ «Нацпроектстрой».
В числе ключевых продуктов Андрей Сысуев отметил:
1. Платформу цифровизации процессов строительства «Mstroy». Решение обеспечивает полный цикл управления строительным производством, от планирования проекта до строительного контроля и ввода в эксплуатацию.
2. Платформу моделирования и сопровождения информационных моделей «S-Info», где создается среда общих данных для управления жизненным циклом объекта строительства на основе информационного моделирования. Особенность системы – поддержка сложных линейных объектов. Предусмотрено использование электронной подписи и интеграция с государственными системами, что позволяет пользователям перейти на безбумажный документооборот.
#НПС_новости #Нацпроектстрой
«Сегодня в Нацпроектстрое создается ИТ- кластер, в задачи которого входит не только цифровизация процессов внутри холдинга, но и разработка импортонезависимых цифровых продуктов управления проектированием и строительством, которые будут востребованы во всей строительной отрасли», – рассказал Андрей Сысуев, заместитель генерального директора по ИТ «Нацпроектстрой».
В числе ключевых продуктов Андрей Сысуев отметил:
1. Платформу цифровизации процессов строительства «Mstroy». Решение обеспечивает полный цикл управления строительным производством, от планирования проекта до строительного контроля и ввода в эксплуатацию.
2. Платформу моделирования и сопровождения информационных моделей «S-Info», где создается среда общих данных для управления жизненным циклом объекта строительства на основе информационного моделирования. Особенность системы – поддержка сложных линейных объектов. Предусмотрено использование электронной подписи и интеграция с государственными системами, что позволяет пользователям перейти на безбумажный документооборот.
#НПС_новости #Нацпроектстрой
Специалисты Нацпроектстроя ударно потрудились этой осенью. Самые яркие события сезона - в нашем дайджесте.
❤️ Дивизион «Железные дороги»
• Завершили цифровизацию МЦД-4: внедрили современную автоматику собственной разработки и производства на станции Москва-Пассажирская-Смоленская.
• На БАМе построили более 40 км вторых путей и возвели мост через реку Нюкжу. Сегодня это самый длинный из новых мостов магистрали.
• Впервые внедрили нашу цифровую автоматику на Сахалине. На станциях Большая Елань и Луговое теперь «рулят» российские микропроцессоры.
💚 Дивизион «Энергетика и порты»
• Построили Центр «Волна» – первый на Сахалине водный спорткомплекс мирового уровня.
• Приступили к пусконаладке линий и станции разгрузки вагонов будущего угольного терминала порта «Лавна».
🧡 Дивизион «Дороги и мосты»
• В Москве открыли движение на съезде с МСД на Волгоградский проспект и поворотную эстакаду на 53-м километре Киевского шоссе.
• В Подмосковье открыли Обход Октябрьского на трассе М-5 «Урал».
• В Кемерово открыли движение по Звёздному мосту через реку Томь.
#НПС_строим_дороги #НПС_Энергетика_и_Порты #НПС_строим_мосты #НПС_строим_МЦД #НПС_строим_БАМ
• Завершили цифровизацию МЦД-4: внедрили современную автоматику собственной разработки и производства на станции Москва-Пассажирская-Смоленская.
• На БАМе построили более 40 км вторых путей и возвели мост через реку Нюкжу. Сегодня это самый длинный из новых мостов магистрали.
• Впервые внедрили нашу цифровую автоматику на Сахалине. На станциях Большая Елань и Луговое теперь «рулят» российские микропроцессоры.
• Построили Центр «Волна» – первый на Сахалине водный спорткомплекс мирового уровня.
• Приступили к пусконаладке линий и станции разгрузки вагонов будущего угольного терминала порта «Лавна».
• В Москве открыли движение на съезде с МСД на Волгоградский проспект и поворотную эстакаду на 53-м километре Киевского шоссе.
• В Подмосковье открыли Обход Октябрьского на трассе М-5 «Урал».
• В Кемерово открыли движение по Звёздному мосту через реку Томь.
#НПС_строим_дороги #НПС_Энергетика_и_Порты #НПС_строим_мосты #НПС_строим_МЦД #НПС_строим_БАМ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Выше неба: самые высокие трубы электростанций мира
Дымовые трубы – «лёгкие» электростанций, через которые выводятся продукты сгорания. Их задача – рассеивать дым и газы, образующиеся при работе станционного оборудования. Чем больше дыма – тем большая требуется труба. Кроме того, она должна возвышаться над близлежащими зданиями.
Самая высокая в мире – труба Экибастузской ГРЭС – 2 в Казахстане. Сооружение «ростом» 420 метров отмечено в Книге рекордов Гиннеса. Абсолютный лидер в России – труба Березовской ГРЭС, её высота составляет 370 метров. Она всего лишь на 4 метра меньше башни «Восток» в Москва-Сити и «Лахта центра» в Петербурге.
#НПС_ликбез
Дымовые трубы – «лёгкие» электростанций, через которые выводятся продукты сгорания. Их задача – рассеивать дым и газы, образующиеся при работе станционного оборудования. Чем больше дыма – тем большая требуется труба. Кроме того, она должна возвышаться над близлежащими зданиями.
Самая высокая в мире – труба Экибастузской ГРЭС – 2 в Казахстане. Сооружение «ростом» 420 метров отмечено в Книге рекордов Гиннеса. Абсолютный лидер в России – труба Березовской ГРЭС, её высота составляет 370 метров. Она всего лишь на 4 метра меньше башни «Восток» в Москва-Сити и «Лахта центра» в Петербурге.
#НПС_ликбез
Один из лучших сварщиков России – Роман Картамышев, специалист «Трест Гидромонтаж» (Дивизион «Энергетика и порты» Нацпроектстроя).
В финале конкурса «Лучший сварщик 2024» Роман вошел в ТОП-5 мастеров номинации «Дуговая сварка плавящимся электродом в защитном газе».
Борьба была серьезной: на звание сильнейшего в этой категории претендовали 36 участников.
Перед этим финалисты конкурса прошли жесткий отбор. Из 400 участников региональных этапов лишь 138 дошли до всероссийского уровня.
Организатор Всероссийского конкурса профессионального мастерства «Лучший сварщик 2024» – СРО Ассоциация «НАКС».
#НПС_новости #НПС_Энергетика_и_Порты #Трест_Гидромонтаж #ТЭКМосэнерго
В финале конкурса «Лучший сварщик 2024» Роман вошел в ТОП-5 мастеров номинации «Дуговая сварка плавящимся электродом в защитном газе».
Борьба была серьезной: на звание сильнейшего в этой категории претендовали 36 участников.
Перед этим финалисты конкурса прошли жесткий отбор. Из 400 участников региональных этапов лишь 138 дошли до всероссийского уровня.
Организатор Всероссийского конкурса профессионального мастерства «Лучший сварщик 2024» – СРО Ассоциация «НАКС».
#НПС_новости #НПС_Энергетика_и_Порты #Трест_Гидромонтаж #ТЭКМосэнерго
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Классическая комедия на стыке художественного фильма и анимации «Кто подставил кролика Роджера» рассказывает о временах расцвета «Фабрики грёз» в Голливуде: в кадре 1947 год. По улицам Лос-Анжелеса по рельсам перемещаются трамваи, но их век на исходе: одна из сюжетных линий картины касается важнейшей инфраструктурной темы того времени.
Обратите внимание на название корпорации, которая купила трамвайное депо Pacific Electric и уволила его работников: Cloverleaf. На логотипе – клеверная развязка автомагистрали. Получается, злые автомобильные и дорожные магнаты разрушили величайшую на тот момент систему электротранспорта в мире? Неужели «трамвай Желание» тоже подставили?
С одной стороны, Pacific Electric действительно была огромной трамвайной сетью, обслуживавшей Южную Калифорнию и растянувшейся более чем на 100 км с запада на восток. За 60 лет существования с конца XIX века она во многом сформировала города: дома строились в зоне пешей доступности от трамвайных остановок. Американцы того времени гордились своим общественным транспортом.
Однако к середине XX века трамваи проиграли машинам в главном – в скорости, причем в два-три раза. Дальнейшее развитие городов шло уже не вдоль трамвайных путей, а вдоль новых автодорог. Люди покупали дома, до которых без автотранспорта было не добраться. Это приводило к оттоку пассажиров и снижению доходов трамвайных компаний. Итог предсказуем: рельсы закатали в асфальт, место красных трамваев заняли желтые автобусы, а американцы стали гордиться своим автопромом.
В 1988 году, когда вышел «Кролик Роджер», ситуация была обратной: машины коптили воздух в пробках, их легко обгоняли велосипеды, и многие мечтали о возврате старых добрых и чистых трамвайных времен. Но их возврат на тот момент вряд ли был реальнее города, населенного мультяшными героями.
#НПС_ликбез #инфраструктура
Обратите внимание на название корпорации, которая купила трамвайное депо Pacific Electric и уволила его работников: Cloverleaf. На логотипе – клеверная развязка автомагистрали. Получается, злые автомобильные и дорожные магнаты разрушили величайшую на тот момент систему электротранспорта в мире? Неужели «трамвай Желание» тоже подставили?
С одной стороны, Pacific Electric действительно была огромной трамвайной сетью, обслуживавшей Южную Калифорнию и растянувшейся более чем на 100 км с запада на восток. За 60 лет существования с конца XIX века она во многом сформировала города: дома строились в зоне пешей доступности от трамвайных остановок. Американцы того времени гордились своим общественным транспортом.
Однако к середине XX века трамваи проиграли машинам в главном – в скорости, причем в два-три раза. Дальнейшее развитие городов шло уже не вдоль трамвайных путей, а вдоль новых автодорог. Люди покупали дома, до которых без автотранспорта было не добраться. Это приводило к оттоку пассажиров и снижению доходов трамвайных компаний. Итог предсказуем: рельсы закатали в асфальт, место красных трамваев заняли желтые автобусы, а американцы стали гордиться своим автопромом.
В 1988 году, когда вышел «Кролик Роджер», ситуация была обратной: машины коптили воздух в пробках, их легко обгоняли велосипеды, и многие мечтали о возврате старых добрых и чистых трамвайных времен. Но их возврат на тот момент вряд ли был реальнее города, населенного мультяшными героями.
#НПС_ликбез #инфраструктура
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Исполнительный директор АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» НПС) Михаил Григорьев обсудил с вице-губернатором Санкт-Петербурга Николаем Линченко и врио председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Евгением Варовым сокращение сроков строительства Большого Смоленского моста.
Менее чем за год работы на объекте мостовики АО «ДиМ» построили шесть из десяти опор будущего моста и возводят оставшиеся четыре. В настоящий момент на берегах и в русле реки с опережением графика идет укрупнительная сборка и монтаж пролётов.
По словам вице-губернатора Николая Линченко, «новый мост значительно улучшит транспортную ситуацию в Невском районе города». Он также отметил, что в настоящий момент уже скорректированы сроки окончания строительства мостового комплекса с 2029 на 2028 год. Строители АО «ДиМ» будут стремиться запустить рабочее движение ещё раньше.
#НПС_строим_смоленский_мост
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
Менее чем за год работы на объекте мостовики АО «ДиМ» построили шесть из десяти опор будущего моста и возводят оставшиеся четыре. В настоящий момент на берегах и в русле реки с опережением графика идет укрупнительная сборка и монтаж пролётов.
По словам вице-губернатора Николая Линченко, «новый мост значительно улучшит транспортную ситуацию в Невском районе города». Он также отметил, что в настоящий момент уже скорректированы сроки окончания строительства мостового комплекса с 2029 на 2028 год. Строители АО «ДиМ» будут стремиться запустить рабочее движение ещё раньше.
#НПС_строим_смоленский_мост
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты
«А снег не знал и падал...»
Чтобы избежать снежного коллапса, на автомагистрали и железные дороги выходит спецтехника.
Стальные магистрали расчищают специальные поезда, которые щетками сгребают снег и по ленте сгружают в полувагоны. Есть здесь и пневмоочистительные машины: мощным воздушным потоком они сдувают снег с пути.
Если снежный покров становится выше, и обычная техника не справляется, на помощь приходят различные виды снегоочистителей: плуговые (применяют, когда высота снежного покрова не превышает 1,5 метра), таранные (используют в преимущественно в сильно заносимых местах, высота покрова - 2 – 2,5 метра) и роторные (применяют для расчистки перегонов от снега слоем толщиной 2,5 - 4,5 метра).
Выбор техники для дорог зависит от их типа. На узких улицах и во дворах справится и трактор, а на широкие улицы, проспекты и магистрали выезжает целый ряд машин.
Снегоочистители с щетками и боковыми отвалами освобождают от снега проезжую часть. Роторная техника убирает снежный вал с обочины. Командная работа снегопогрузчиков и самосвалов отправляет снег на снегоплавильные пункты.
Но важно не только очистить дороги от снега, но и обработать от обледенения.
Пескоразбрасыватели обрабатывают дорожное полотно жидкими или твердыми реагентами, которые топят лед и улучшают сцепление. Там, где есть риск быстрого обледенения, например на эстакадах, где большой перепад высот, используют автоматическую систему распыления противогололедных реагентов.
#НПС_пояснительная_бригада
Чтобы избежать снежного коллапса, на автомагистрали и железные дороги выходит спецтехника.
Стальные магистрали расчищают специальные поезда, которые щетками сгребают снег и по ленте сгружают в полувагоны. Есть здесь и пневмоочистительные машины: мощным воздушным потоком они сдувают снег с пути.
Если снежный покров становится выше, и обычная техника не справляется, на помощь приходят различные виды снегоочистителей: плуговые (применяют, когда высота снежного покрова не превышает 1,5 метра), таранные (используют в преимущественно в сильно заносимых местах, высота покрова - 2 – 2,5 метра) и роторные (применяют для расчистки перегонов от снега слоем толщиной 2,5 - 4,5 метра).
Выбор техники для дорог зависит от их типа. На узких улицах и во дворах справится и трактор, а на широкие улицы, проспекты и магистрали выезжает целый ряд машин.
Снегоочистители с щетками и боковыми отвалами освобождают от снега проезжую часть. Роторная техника убирает снежный вал с обочины. Командная работа снегопогрузчиков и самосвалов отправляет снег на снегоплавильные пункты.
Но важно не только очистить дороги от снега, но и обработать от обледенения.
Пескоразбрасыватели обрабатывают дорожное полотно жидкими или твердыми реагентами, которые топят лед и улучшают сцепление. Там, где есть риск быстрого обледенения, например на эстакадах, где большой перепад высот, используют автоматическую систему распыления противогололедных реагентов.
#НПС_пояснительная_бригада