Не Просто Стройка
3.59K subscribers
566 photos
100 videos
44 links
Официальный канал холдинга Нацпроектстрой. Развиваем автомобильные и железные дороги, портовую и энергетическую инфраструктуру.

• Дивизион «Железные дороги» @NashaKoleya
• Дивизион «Дороги и мосты» @TheRoadsAndBridges

https://npsgk.ru/
Download Telegram
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Восточный экономический форум продолжается, а команда НПС готовится к эксклюзивной премьере фильма о строительстве БАМа с участием депутата Государственной Думы РФ Николая Валуева.

Показ состоится на стенде Нацпроектстроя (ДВФУ, Корпус А, стенд 4.3) 5 сентября 10.00 по местному времени.

Николай преодолел сотни километров от Комсомольска-на-Амуре до поселка Ванино, побывал в рабочем городке Гурское, на перегонах Уктур – Аксака – Кенай и Чепсары – Монгохто, чтобы правдиво рассказать зрителям о строительстве одной из самых протяженных железных дорог в мире.

В ходе презентации гости и участники ВЭФ смогут задать вопросы главному герою фильма – Николаю Валуеву.

Приглашаем всех желающих. Количество мест ограничено.

#Нацпроектстрой #ВЭФ #ВЭФ2024 #это_искусство #БАМ @rtdocu
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Восточный экономический форум – это не только деловое событие, но и культурное. Этот год не исключение, 4 сентября стартует фестиваль «Владивостокские сезоны».

Команда Нацпроектстроя в поддержку культурного тренда продемонстрировала на стенде компании короткометражный фильм «Путь на Восток», посвященный исследователям дальневосточной земли и тем, кто продолжает развивать регион в наше время.

Повествование начинается с экспедиции полковника Главного штаба Русской императорской армии Николая Волошинова. 135 лет назад он преодолел с небольшим отрядом огромное пространство от Усть-Кута до Муи – там, где ныне пролегает путь БАМа. В роли Николая Волошинова снялся известный шоумен и стендап-комик Антон Остерников.

БАМ – это дорога, ставшая историей. История, которая продолжается в наши дни.

#Нацпроектстрой #ВЭФ #ВЭФ2024 #это_искусство #БАМ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Многим участникам третий день Восточного экономического форума запомнится премьерой фильма «БАМ – Не Просто Стройка» с участием депутата Государственной Думы РФ Николая Валуева. Эксклюзивный показ проходил на стенде Нацпроектстроя.

Главный герой побывал на стройке века, воплотив свою детскую мечту. За 10 дней он преодолел сотни километров, попробовал управлять экскаватором и большегрузным самосвалом, испытал на себе быт вахтовиков.

Больше всего Николая Валуева восхитил героический труд современных бамовцев, для которых он стал просто повседневной работой.

Проект создавался в сотрудничестве с телеканалом RT. Премьера фильма для широкой аудитории состоится уже в октябре этого года.

Следите за нашими публикациями.

#Нацпроектстрой #ВЭФ #ВЭФ2024 #это_искусство #БАМ @rtdocu
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Многие мосты снимались в кино, но немногие оказывались в титрах – тем более в названии фильма. Казалось бы, мостам округа Мэдисон штата Айова очень повезло, но так ли это?

Айова во второй половине XIX века заселялась эмигрантами из Германии, которые привезли с собой в Америку традицию возведения крытых мостов. Через сто лет они стали культурным достоянием, и столичный журнал заказал известному фотографу серию иллюстраций к статье об этих мостах. Фотограф (в исполнении Клинта Иствуда) приехал в глубинку и встретил там местную жительницу (в исполнении Мэрил Стрип). Их короткий и бурный роман – сюжет книги и фильма «Мосты округа Мэдисон».

Так или иначе, крытые мосты округа Мэдисон – а их осталось всего 6 из 19 первоначальных - после фильма получили широкую известность. Особенно много ее досталось Кедровому мосту, построенному в 1883 году – он оказался на обложке книги и в кадрах фильма 1995 года. Через семь лет после этого мост был сожжен неизвестными. Сооружение восстановили, но в 2013 году по тому же сюжету выпустили бродвейский мюзикл - в 2017 году мост снова сгорел стараниями трех тинейджеров. Культурное достояние снова пришлось восстанавливать.

Почему же мосты в Германии и Айове делали крытыми? Во-первых, из-за климата – крыша защищала деревянное пролетное строение от дождя и особенно снега, чем продлевала срок его службы. А во-вторых, для прочности – стены и крыша строились по принципу фермы и увеличивали жесткость конструкции (точно так же, как железнодорожные мосты).

#НПС_ликбез #мосты #это_искусство