5 августа – Международный день светофора.
110 лет назад, 5 августа 1914 года, в американском городе Кливленде на пересечении 105-й улицы и авеню Эвклида установили первые электрические светофоры.
Громоздкими приборами управлял оператор, который сидел рядом в стеклянной будке. Цветов у светофора было всего два – красный и зеленый, при переключении он издавал звуковой сигнал.
С тех пор по всему миру установили огромное количество самых разных светофоров, среди них есть и необычные. Примеры – в нашей подборке.
#Международный_день_светофора
110 лет назад, 5 августа 1914 года, в американском городе Кливленде на пересечении 105-й улицы и авеню Эвклида установили первые электрические светофоры.
Громоздкими приборами управлял оператор, который сидел рядом в стеклянной будке. Цветов у светофора было всего два – красный и зеленый, при переключении он издавал звуковой сигнал.
С тех пор по всему миру установили огромное количество самых разных светофоров, среди них есть и необычные. Примеры – в нашей подборке.
#Международный_день_светофора
Мост через реку Зею на перегоне Михайло-Чесноковская – Арга – один из крупнейших на Забайкальской железной дороге.
Строительство моста выполнила Бамстроймеханизация (входит в Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя). Работы шли круглогодично, в любую погоду – благодаря этому объект сдали на год раньше срока.
Движение по мосту открылось в декабре 2019 года, он заменил старый, 1936 года, который практически полностью исчерпал свой ресурс.
Протяженность сооружения – 984 метра. Конструкция нового моста обеспечивает пропуск грузовых поездов повышенного веса со скоростью 90 км/ч, пассажирских – 120 км/ч.
Мост состоит из 9 пролетов, глубина подземной части фундамента достигает 25 метров – как 8-этажный дом.
Мост повысил пропускную способность Транссиба и сократил время доставки грузов к морским портам Дальнего Востока.
#НПС #СделаноНПС
Строительство моста выполнила Бамстроймеханизация (входит в Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя). Работы шли круглогодично, в любую погоду – благодаря этому объект сдали на год раньше срока.
Движение по мосту открылось в декабре 2019 года, он заменил старый, 1936 года, который практически полностью исчерпал свой ресурс.
Протяженность сооружения – 984 метра. Конструкция нового моста обеспечивает пропуск грузовых поездов повышенного веса со скоростью 90 км/ч, пассажирских – 120 км/ч.
Мост состоит из 9 пролетов, глубина подземной части фундамента достигает 25 метров – как 8-этажный дом.
Мост повысил пропускную способность Транссиба и сократил время доставки грузов к морским портам Дальнего Востока.
#НПС #СделаноНПС
Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Марат Хуснуллин вручил медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени генеральному директору АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты», Нацпроектстрой) Алексею Крапивину.
Нагрудные знаки вручили удостоенным почетного звания «Заслуженный строитель Российской Федерации» – директору филиала АО «ДиМ» Мостоотряд-99 Александру Ильину и главному инженеру филиала АО «ДиМ» Мостоотряд-90 Александру Маланьину.
Церемония состоялась в Правительстве Российской Федерации 8 августа 2024 года и была приурочена к предстоящему профессиональному празднику – Дню строителя.
Награды присвоены Указом Президента РФ Владимира Путина за большой вклад в реализацию проекта строительства автомобильной дороги М-12 «Восток» и многолетнюю добросовестную работу.
В декабре 2023 года компания передала в эксплуатацию 8 этап проекта с мостом через Волгу в районе Казани протяженностью 3362 м. В настоящее время строители дивизиона возводят мост через Каму на обходе Нижнекамска и строят 2 этап дороги Дюртюли-Ачит в рамках продолжения трассы М-12 до Екатеринбурга.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #М12
Нагрудные знаки вручили удостоенным почетного звания «Заслуженный строитель Российской Федерации» – директору филиала АО «ДиМ» Мостоотряд-99 Александру Ильину и главному инженеру филиала АО «ДиМ» Мостоотряд-90 Александру Маланьину.
Церемония состоялась в Правительстве Российской Федерации 8 августа 2024 года и была приурочена к предстоящему профессиональному празднику – Дню строителя.
Награды присвоены Указом Президента РФ Владимира Путина за большой вклад в реализацию проекта строительства автомобильной дороги М-12 «Восток» и многолетнюю добросовестную работу.
В декабре 2023 года компания передала в эксплуатацию 8 этап проекта с мостом через Волгу в районе Казани протяженностью 3362 м. В настоящее время строители дивизиона возводят мост через Каму на обходе Нижнекамска и строят 2 этап дороги Дюртюли-Ачит в рамках продолжения трассы М-12 до Екатеринбурга.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #М12
Декорация фильма о будущем или замок из сказки? Нет, «всего лишь» бывший жилой дом.
Palais Bulles, или «дворец-пузырь» – одно из самых нестандартных и инновационных архитектурных творений в мире. Резиденцию построили в конце 1980-х годов по проекту венгерского архитектора Антти Ловага. Он считал, что округлые, плавные формы помещений способствуют свободному течению идей и эмоций.
В 1992 году виллу приобрел модельер Пьер Карден, вместе с Ловагом они превратили здание во впечатляющий объект.
Palais Bulles включает в себя 29 комнат, 11 ванных, несколько бассейнов и даже амфитеатр на 500 человек. Роскошь, изысканность и комфорт делают его одной из достопримечательностей Ривьеры.
#ликбез_НПС
Palais Bulles, или «дворец-пузырь» – одно из самых нестандартных и инновационных архитектурных творений в мире. Резиденцию построили в конце 1980-х годов по проекту венгерского архитектора Антти Ловага. Он считал, что округлые, плавные формы помещений способствуют свободному течению идей и эмоций.
В 1992 году виллу приобрел модельер Пьер Карден, вместе с Ловагом они превратили здание во впечатляющий объект.
Palais Bulles включает в себя 29 комнат, 11 ванных, несколько бассейнов и даже амфитеатр на 500 человек. Роскошь, изысканность и комфорт делают его одной из достопримечательностей Ривьеры.
#ликбез_НПС
Проведен технический пуск станции «Потапово»
Мэр Москвы Сергей Собянин и глава Нацпроектстроя Алексей Крапивин провели технический пуск нового участка Сокольнической линии Московского метрополитена от станции «Новомосковская» (ранее «Коммунарка») до станции «Потапово». Генеральный подрядчик строительства станции – АО «ДиМ» (входит в Дивизион «Дороги и Мосты» НПС).
Мэр Москвы и генеральный директор НПС приехали на станцию «Потапово» на специальном техническом поезде, с помощью которого сотрудники метро проверяют готовность перегонов и станций к открытию.
По словам мэра Москвы Сергея Собянина, «всего 10 лет назад конечной станцией Сокольнической линии была «Юго-Западная». Начиная с 2014 г. мы удлинили ее в 1,7 раза, построив 8 станций, включая новую конечную «Потапово». Сегодня проведем технический пуск станции, поезда с пассажирами пойдут через несколько недель. В результате этой большой работы город стал ближе для сотен тысяч жителей и работающих в Тропарево, Румянцево, Саларьево и Коммунарке».
Обращаясь к работникам АО «ДиМ» и субподрядных организаций, Сергей Собянин поздравил их с наступающим Днем строителя и пожелал новых успехов в работе.
Станция была построена за три года наземным способом. «Потапово» - первая отапливаемая наземная станция московского метро. Установленная мощность системы отопления и летнего кондиционирования составляет 2 МВт. Дополнительное утепление вестибюлей, двойные стеклопакеты на путевых стенах и тепловые завесы в туннелях минимизируют потери тепла.
Помимо самой станции длиной 315 м, в состав станционного комплекса входят тупики (485 м), тоннельно-рамповый участок (556 м), наземный участок перегона (678 м) и три соединительные ветки в электродепо (544 м), а также 4 надземных и 2 подземных пешеходных перехода. По площади станционный комплекс больше двух футбольных полей.
Управляет движением поездов в «Потапово» российская цифровая автоматика, разработанная специалистами Дивизиона «Железные дороги» НПС.
#НПС #Дороги_и_Мосты #Потапово #Нацпроектстрой
Мэр Москвы Сергей Собянин и глава Нацпроектстроя Алексей Крапивин провели технический пуск нового участка Сокольнической линии Московского метрополитена от станции «Новомосковская» (ранее «Коммунарка») до станции «Потапово». Генеральный подрядчик строительства станции – АО «ДиМ» (входит в Дивизион «Дороги и Мосты» НПС).
Мэр Москвы и генеральный директор НПС приехали на станцию «Потапово» на специальном техническом поезде, с помощью которого сотрудники метро проверяют готовность перегонов и станций к открытию.
По словам мэра Москвы Сергея Собянина, «всего 10 лет назад конечной станцией Сокольнической линии была «Юго-Западная». Начиная с 2014 г. мы удлинили ее в 1,7 раза, построив 8 станций, включая новую конечную «Потапово». Сегодня проведем технический пуск станции, поезда с пассажирами пойдут через несколько недель. В результате этой большой работы город стал ближе для сотен тысяч жителей и работающих в Тропарево, Румянцево, Саларьево и Коммунарке».
Обращаясь к работникам АО «ДиМ» и субподрядных организаций, Сергей Собянин поздравил их с наступающим Днем строителя и пожелал новых успехов в работе.
Станция была построена за три года наземным способом. «Потапово» - первая отапливаемая наземная станция московского метро. Установленная мощность системы отопления и летнего кондиционирования составляет 2 МВт. Дополнительное утепление вестибюлей, двойные стеклопакеты на путевых стенах и тепловые завесы в туннелях минимизируют потери тепла.
Помимо самой станции длиной 315 м, в состав станционного комплекса входят тупики (485 м), тоннельно-рамповый участок (556 м), наземный участок перегона (678 м) и три соединительные ветки в электродепо (544 м), а также 4 надземных и 2 подземных пешеходных перехода. По площади станционный комплекс больше двух футбольных полей.
Управляет движением поездов в «Потапово» российская цифровая автоматика, разработанная специалистами Дивизиона «Железные дороги» НПС.
#НПС #Дороги_и_Мосты #Потапово #Нацпроектстрой
Строители не ждут, пока мир изменится, они сами меняют мир вокруг.
В каждом фундаменте – основа новой эпохи, а каждая возведенная стена – граница между прошлым и будущим.
Каждый километр проложенной дороги – это путь к новым горизонтам, а каждый построенный мост – это связь между людьми и возможностями.
Каждый законченный проект – это реальность, которой еще вчера не существовало.
Пусть, созданное строителями, если не опережает время, то улучшает действительность и формирует облик городов на благо миллионов людей.
С Днем строителя!
#День_строителя
В каждом фундаменте – основа новой эпохи, а каждая возведенная стена – граница между прошлым и будущим.
Каждый километр проложенной дороги – это путь к новым горизонтам, а каждый построенный мост – это связь между людьми и возможностями.
Каждый законченный проект – это реальность, которой еще вчера не существовало.
Пусть, созданное строителями, если не опережает время, то улучшает действительность и формирует облик городов на благо миллионов людей.
С Днем строителя!
#День_строителя
Четверо представителей компаний Нацпроектстроя стали победителями IV Всероссийского конкурса «Лидеры строительной отрасли».
В тридцатку лучших вошли Вячеслав Пашкевич (ОСК 1520), Лариса Козерод (Бамстроймеханизация), Татьяна Лежнина и Татьяна Шведкова из АО «Институт «Стройпроект».
Специальный приз жюри получил Михаил Петров (АО «Институт «Стройпроект»).
Отбор победителей проходил по итогам защиты проектов.
Молодые руководители компаний НПС представили на оценку экспертов свои идеи: как централизовать снабжение в инфраструктурном холдинге, как снизить дефицит кадров и повысить престиж профессии строителя, какие изменения в законодательстве помогут упростить корректировку проектной документации, как повлияет транспортная развязка на развитие Краснодара, как единая информационная система может снизить затраты на искусственные сооружения на автодорогах.
Ведущие эксперты отрасли высоко оценили актуальность и экономическую обоснованность предложенных проектов, а также возможность их реализации.
Конкурс проводится Всероссийским центром национальной строительной политики при поддержке Минстроя РФ.
#НПС_новости #Нацпроектстрой
В тридцатку лучших вошли Вячеслав Пашкевич (ОСК 1520), Лариса Козерод (Бамстроймеханизация), Татьяна Лежнина и Татьяна Шведкова из АО «Институт «Стройпроект».
Специальный приз жюри получил Михаил Петров (АО «Институт «Стройпроект»).
Отбор победителей проходил по итогам защиты проектов.
Молодые руководители компаний НПС представили на оценку экспертов свои идеи: как централизовать снабжение в инфраструктурном холдинге, как снизить дефицит кадров и повысить престиж профессии строителя, какие изменения в законодательстве помогут упростить корректировку проектной документации, как повлияет транспортная развязка на развитие Краснодара, как единая информационная система может снизить затраты на искусственные сооружения на автодорогах.
Ведущие эксперты отрасли высоко оценили актуальность и экономическую обоснованность предложенных проектов, а также возможность их реализации.
Конкурс проводится Всероссийским центром национальной строительной политики при поддержке Минстроя РФ.
#НПС_новости #Нацпроектстрой