Компании Нацпроектстроя готовят северный обход Твери на трассе М-11 «Нева» к досрочному началу движения уже в этом году. По условиям контракта, завершение строительства скоростной платной автодороги от Москвы до Санкт-Петербурга – 31 июля 2025 года.  

Дорожники и мостовики строят сейчас 29 км четырехполосной трассы высшей технической категории с расчетной скоростью движения 150 км/ч и 11 искусственных сооружений (мостов, развязок, путепроводов). 

Чтобы открыть бесшовное движение по всей магистрали в кратчайшие сроки, более тысячи строителей ООО «Трансстроймеханизация» и АО «Дороги и Мосты» (входят в Нацпроектстрой) работают в круглосуточном режиме.  

Первая часть северного обхода Твери протяженностью 33,8 км была открыта 28 декабря прошлого года. Ввод нового участка завершит строительство федеральной трассы М-11 «Нева» от Москвы до Санкт-Петербурга. 

#НПС #НПС_новости #ТСМ #Дороги_и_Мосты

Участок новой дороги Дюртюли-Ачит, который строит компания «Трансстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой, дивизион «Дороги и Мосты»), готов на 30%.

Эта дорога пройдет по Башкортостану, Пермскому краю и Свердловской области и войдет в продолжение трассы М-12 «Восток» от Казани до Екатеринбурга. Время в пути от Москвы до Екатеринбурга по новой трассе составит 17 часов.

ТСМ работает на участке 2 длиной 92 км на территории Пермского края. Строители уже выполнили 83% работ по выемке грунта и 58% работ по устройству насыпи, подготовили основание из щебеночно-песчаной смеси на 29 км трассы.

Для удобства водителей на участке будут две многофункциональные зоны сервиса, а для миграций зверей – десять экотоннелей. Летом планируется провести асфальтирование участка Дюртюли-Ачит.

#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ

Строители мостов и дорог удостоены государственных наград

Президент России Владимир Путин своим указом наградил работников Дивизиона «Дороги и Мосты» ГК Нацпроектстрой за большой вклад в реализацию проекта строительства автомобильной дороги М-12 «Восток» и многолетнюю добросовестную работу. Генеральный директор АО «ДиМ» Алексей Крапивин награжден медалью Ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени.

Также награды получили шесть работников АО «ДиМ» и ООО «Трансстроймеханизация».

Медалью Ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени награжден заместитель генерального директора АО «ДиМ» Владимир Монастырев.
Медалью Ордена «За заслуги перед Отечеством» I степени награжден управляющий проектом АО «ДиМ» Виталий Агабеков.
Медалью Ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени награжден начальник управления ООО «ТСМ» Юрий Кежаев.
Звания «Заслуженный строитель Российской Федерации» присвоены директору филиала АО «ДиМ» Мостоотряд-99 Александру Ильину и главному инженеру филиала АО «ДиМ» Мостоотряд-90 Александру Маланьину.
Орденом Дружбы награжден монтажник по монтажу стальных и железобетонных конструкций филиала АО «ДиМ» Мостоотряд-90 Алексей Фролов.

АО «ДиМ» и ООО «ТСМ» принимали участие в строительстве двух этапов трассы М-12. В декабре прошлого года компания передала в эксплуатацию 8 этап проекта с мостом через Волгу в районе Казани протяженностью 3362 м. В настоящее время строители «Дорог и Мостов» возводят мост через Каму на обходе Нижнекамска в рамках продолжения трассы М-12 до Екатеринбурга.

#Нацпроекстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Мостоотряд_90 #Мостоотряд_99

Традиционно с майских праздников начинается туристический сезон. Чтобы аэропорт Шереметьево мог справиться с растущей нагрузкой, 5 лет назад там была открыта третья взлетно-посадочная полоса (ВПП-3) длиной 3,2 км и шириной 60 м.

Её построило ООО «Трансстроймеханизация» (входит Дивизион «Дороги и Мосты» ГК Нацпроектстрой). Кроме неё, была построена сеть рулежных, скоростных и магистральных дорожек, а также мост для самолетов на пересечении рулежной дорожки с Шереметьевским шоссе.

Благодаря третьей полосе пропускная способность аэропорта выросла в полтора раза - с 60-65 самолетов в час до 90. Теперь Шереметьево может обслужить до 110 млн пассажиров в год.

Отмечающий свое 65-летие Международный аэропорт Шереметьево имени А.С.Пушкина – единственный в России аэропорт с тремя ВПП. Он входит в ТОП-5 самых крупных аэропортов-хабов Европы по объемам пассажирских и грузовых перевозок.

#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ

Строители дивизиона «Дороги и Мосты» ГК «Нацпроектстрой» довели общую техническую готовность 2 этапа трассы Дюртюли – Ачит до 50%, земляные работы выполнены на 80%.

Участок протяженностью 92 км проходит через Пермский край, и станет продолжением трассы М-12 «Восток» от Казани до Екатеринбурга.

Для стабилизации верхнего слоя земельного полотна на этом участке применяется метод холодного ресайклинга. Эта современная технология улучшает физико-механические свойства покрытия, усиливает несущую способность и при этом является более экологичной за счет вторичного использования материалов существующей дорожной конструкции.

Укладку асфальтобетонного покрытия на 2 этапе автомобильной дороги Дюртюли – Ачит планируется завершить в сентябре текущего года.

В работах задействовано более 4000 специалистов «Трасстроймеханизации», 1300 единиц дорожно-строительной техники. Ведутся работы по устройству инженерных систем и дорожной одежды.

#НПС_строим_дороги #НПС_новости #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ

Сотрудники дивизиона "Дороги и Мосты" Нацпроектстроя удостоены Благодарности Президента Российской Федерации за вклад в реализацию строительства автомобильной дороги М-12 «Восток» и многолетнюю добросовестную работу.

В декабре 2023 года компания передала в эксплуатацию 8 этап проекта с мостом через Волгу в районе Казани. В настоящее время строители дивизиона возводят мост через Каму на обходе Нижнекамска в рамках продолжения трассы М-12 до Екатеринбурга.

Благодарностью Президента отмечены:
• Андреев Евгений, «Трансстроймеханизация»;
• Гангелин Сергей, «Трансстроймеханизация»;
• Гетманский Алексей, филиал АО «ДиМ» Мостоотряд-90;
• Карулин Александр, филиал АО «ДиМ» Мостоотряд-6;
• Коликов Денис, «Трансстроймеханизация»;
• Лопарев Артём, филиал «Мостострой-11» территориальной фирмы «Мостоотряд-15»;
• Мозоль Анатолий, «Трансстроймеханизация»;
• Мокроусов Александр, «Трансстроймеханизация»;
• Орлов Сергей, филиал АО «ДиМ» Мостоотряд-81;
• Парфеевец Валерий, «Трансстроймеханизация»;
• Пиштахчян Юрий, «Трансстроймеханизация»;
• Сидоров Илья, «Трансстроймеханизация»;
• Скачко Сергей, филиал АО «ДиМ» Мостоотряд-90;
• Солобоев Юрий, «Трансстроймеханизация»;
• Фролов Дмитрий, филиал АО «ДиМ» Мостоотряд-99.

Поздравляем коллег и желаем им успеха в реализации всех проектов!

#НПС #НПС_новости #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Мостострой_11

Мост через Волгу на Северном обходе Твери, построенный Дивизионом «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя, успешно прошел статические и динамические испытания.

Чтобы проверить нагрузку, на мосту разместили самосвалы общей массой 300 тонн.

Была проверена русловая и пойменная часть сооружения, результаты прогибометрии показали полное соответствие заявленным характеристикам.

Мост длиной 738 и шириной 24 м был построен за два года. Габариты моста - 17 м над уровнем воды - позволят проходить под ним крупным пассажирским лайнерам.

Всего Дивизион «Дороги и мосты» НПС строит на втором пусковом комплексе обхода Твери 12 искусственных сооружений (мостов, развязок и путепроводов), а также заключительный участок трассы протяженностью 29 км. Движение по первому пусковому комплексу обхода Твери с 17 искусственными сооружениями и 34 км трассы было открыто в конце 2023 года.

Запуск Северного обхода Твери запланирован на июль этого года. Ввод объекта о откроет возможность бесшовного движения от Москвы до Санкт-Петербурга по М11 «Нева».

#НПС #НПС_строим_мосты #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Мостоотряд_90 #Мостоотряд_22

Президент России Владимир Путин открыл движение на Северном обходе Твери и на обходе Тольятти. Оба объекта были построены при участии компаний Нацпроектстроя. Президент поблагодарил строителей и мостовиков за отличную работу.

Северный обход Твери был передан в эксплуатацию на год раньше контрактных сроков благодаря круглосуточному труду работников дивизиона «Дороги и Мосты» НПС.

С открытием объекта автолюбители смогут проехать по транспортному коридору протяженностью 1520 км от Санкт-Петербурга до Казани без единого светофора и перехода.

В ходе работ строители уложили более 1 млн тонн асфальтобетона. На объекте было задействовано порядка 1500 человек и 632 единицы техники.

Обход Тольятти станет частью международного транспортного коридора от порта Ляньюньган на Жёлтом море до Санкт-Петербурга на Балтике. Расчетное время прохождения маршрута автотранспортом составит 10 суток, что на 4 дня быстрее, чем по железной дороге, и в четыре раза быстрее морского пути.

Самое значимое сооружение на обходе Тольятти – мост протяженностью 3750 м, который вошел в десятку самых протяженных сооружений России. На его строительстве в пиковые периоды было задействовано 1400 человек. При строительстве моста использовались только отечественные материалы и применялись передовые инновационные технологии.

#НПС #НПС_строим_мосты #НПС_строим_трассы #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Мостоотряд_1 #Мостоотряд_22 #Мостоотряд_41 #Мостоотряд_46 #Мостоотряд_90 #Мостоотряд_114

Президент России Владимир Путин первым проехал по мосту через Волгу, который построили компании Нацпроектстроя на Северном обходе Твери трассы М11 «Нева».

Василий Васильев, заместитель начальника производственного отдела ООО «Трансстроймеханизация» (дивизион «Дороги и Мосты», НПС), сопровождал Владимира Путина во время движения и рассказал ему о технических характеристиках объекта.

Четырехполосный мост через реку Волгу на обходе Твери построили за два года. Протяженность моста - 738 метров. Габариты сооружения – 17 м над уровнем воды – позволят проходить под ним крупным пассажирским лайнерам. Пролетное строение стоит на 10 опорах максимальной высотой 21 м, судоходный пролет достигает 140 м.

#НПС #НПС_строим_мосты #Дороги_и_Мосты #ТСМ

Экскаватор+огурец=?

В эти выходные в Тверской области лучшие механизаторы страны выяснят, кто чемпион по выездке на самосвалах, конкуру на погрузчиках, боулингу на бульдозерах и кулинарии на экскаваторах. Эти (или другие) задания будут решать участники Международного конкурса механизаторов.

Один из претендентов - машинист экскаватора Алексей Сальников (команда «Дороги и Мосты»).

Конкурсные задания ежегодно меняются, и заранее участники не знают, что их ждет. Для тренировки Алексей проходит испытания из аналогичных конкурсов прошлых лет – на своем экскаваторе он режет огурцы и наливает воду из бутылки в стакан.

В соревнованиях примут участие 25 команд из России, Белоруссии, Казахстана и Китая. Нацпроектстрой, помимо «ДиМ», представят команды «ТСМ», «Мостострой-11», «ОСК 1520» и «Бамстроймеханизация».

Желаем успеха Алексею и всем нашим участникам!

#НПС #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Мостоотряд_114 #конкурс_механизаторов

Вернемся на пару минут на площадку международного конкурса механизаторов дорожно-строительной отрасли в Тверской области, где работники из компаний Нацпроектстроя завоевали шесть медалей.

Соревнования – это не только медальный зачёт, но и атмосфера праздника, яркие впечатления, новые знакомства и даже открытия. На конкурсе можно было увидеть и попробовать в деле новую строительную технику и выступления воздушных акробатов, парад команд-участников и церемонию награждения.

И какой конкурс без болельщиков? Все наши команды – «Бамстроймеханизация», «Дороги и Мосты», «Мостострой-11», ОСК 1520, «Трансстроймеханизация» – приехали со своими фанатами, которые вдобавок поддерживали и друг друга. Так что конкурс механизаторов – это еще и командообразование.

В нашем сюжете – атмосфера этого замечательного дня. До встречи на следующем международном конкурсе механизаторов!

#НПС #Бамстроймеханизация #Дороги_и_Мосты #Мостострой_11 #ОСК_1520 #ТСМ

Готовность дорожного покрытия на участке трассы Дюртюли-Ачит в Пермском крае достигла 65%

Специалисты Дивизиона «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя уложили более 684 тысяч тонн асфальтобетона на строительстве 2 этапа дороги Дюртюли-Ачит. Готовность покрытия на этом участке трассы М-12 достигла 65%.

Дорожники «ТСМ» ведут работы по всей ширине проезжей части на заранее подготовленных участках большой протяженности. Дорожники используют специальную асфальтобетонную смесь, к преимуществам которой относится устойчивость к образованию колеи и трещин.

Завершить устройство верхнего слоя дорожного покрытия планируется к октябрю текущего года.

Участок протяженностью 92 км проходит через Пермский край, и станет продолжением трассы М-12 «Восток» от Казани до Екатеринбурга. Открытие движения по М-12 от Москвы до Екатеринбурга в 2024 году сократит время в пути между этими городами с 21 до 17 часов.

#НПС_строим_трассы #Дороги_и_Мосты #ТСМ #М12

«Трансстроймеханизация» (Дивизион «Дороги и Мосты», Нацпроектстрой) выступит генеральным партнером X юбилейного Форума дорожных инициатив «Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве», который пройдет 11-13 сентября на федеральной территории «Сириус».

По словам генерального директора ТСМ Михаила Григорьева, идеи и инициативы, выработанные в ходе Форума, будут способствовать дальнейшему развитию отечественного транспортного комплекса.

В фокусе Форума - автодорожная сеть юга России, придорожная инфраструктура, кадровая политика и вопросы образования, цифровая трансформация транспортного комплекса, архитектурно-художественное проектирование автомобильных дорог и вопросы экологии.

Форум дорожных инициатив организован госкомпанией «Автодор» при поддержке Правительства Российской Федерации, Стройкомплекса России, Минстроя и Минтранса России.

#НПС #Дороги_и_Мосты #ТСМ

Дорожники «Трансстроймеханизации» (Дивизион «Дороги и Мосты», Нацпроектстрой) в ходе реконструкции расширят проезжую часть трассы М-1 «Беларусь» на участке с 66 по 84 км с четырех до шести полос.

Там будут установлены барьерное металлическое ограждение по краям проезжей части и железобетонное парапетное ограждение на разделительной полосе, смонтирована линия наружного освещения. Дорожники также реконструируют 2 мостовых перехода, построят 2 путепровода и площадку отдыха на 73-м км шоссе. Рядом с ней будет установлен памятник «Танк Т-34» в честь воинов 5-й армии, защитивших здесь подступы к Москве в 1941 году.

До конца 2024 года ТСМ планирует выполнить 40% работ по устройству насыпи земляного полотна и замене непригодного грунта основания насыпи от общего объема, а также треть работы по устройству конструкции дорожной одежды.

Открытие движения по реконструированному участку намечено на конец 2025 года. Расчетная скорость движения составит 120 км/ч. Проезд по нему будет платным.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ

Специалисты ООО «Трансстроймеханизация» (Дивизион «Дороги и Мосты», Нацпроектстрой) продолжают строительство новой автомобильной дороги А-289 в Краснодарском крае. Техническая готовность объекта приближается к 80%.

На участке протяженностью 119 км активно идет укладка дорожного покрытия. Уложено более 1,4 млн. тонн асфальтобетона. Параллельно ведутся работы по устройству инженерных коммуникаций систем освещения, благоустройству участка, наносится дорожная разметка. В работах в круглосуточном режиме задействовано около 4 000 человек и 1 000 единиц дорожно-строительной техники.

Открытие движение по новой дороге запланировано на этот год.

#НПС_новости #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Нацпроектстрой

Без бульдозера не построить современную дорогу – кто еще разровняет землю и засыпет ямы? Поэтому у крупных дорожных компаний есть целые «стада» такой техники – например, у «Трансстроймеханизация» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроекстроя) 130 бульдозеров, и работы у них всегда хоть отбавляй. Но почему они так называются?

В английском языке бык (bull) присутствует во многих словах, придавая им дополнительную мощь – сравните бультерьера с терьером. В XIX веке слово «bulldoze» использовали врачи и аптекари по отношению к тому, что мы бы назвали «лошадиной дозой». У врачей слово перенял американский преступный мир – теперь это слово означало как огнестрельное оружие большого калибра, так и человека с таким оружием. В русском варианте этот гражданин «быковал».

А затем началась первая мировая война, которая по большей части проходила в траншеях. Армиям требовались машины вроде танка, с помощью которых можно было заравнивать траншеи врага и устранять препятствия типа колючей проволоки. Для этого к тракторам стали присоединять тяжелые отвалы, которые изначально и получили название «бульдозер». По крайней мере патент 1923 года, с которого ведется отсчет века бульдозеров, относился именно к отвалу, как «приложению к трактору».

Но середине прошлого века так называли уже всю машину. А в современном английском языке «бык» постепенно исчезает из слова – эти машины все чаще называют просто «дозерами».

#НПС_пояснительная_бригада #Дороги_и_Мосты #ТСМ