Сборная Нацпроектстроя впервые выступила на IV Международном строительном чемпионате в Екатеринбурге.
В команду вошли сотрудники «ТЭК Мосэнерго», «Бамстроймеханизации» и «Мостострой-11»: водители и машинисты, специалисты по организации строительства и охране труда, электросварщики.
Продемонстрировали свои навыки, обменялись опытом с коллегами, изучили лучшие отраслевые практики и передовые технологии.
Международный строительный чемпионат – крупнейшее отраслевое соревнование профессиональных и молодых специалистов. В этом году он собрал 12 тысяч участников в 34 номинациях.
Кроме состязаний строителей, чемпионат включает и деловую программу. Здесь мы провели квиз для студентов и презентовали фильм «Дороги», который совсем скоро увидят учащиеся по всей России. Задача художественной короткометражки – рассказать школьникам о профессии механизатора и заинтересовать работой в дорожно-строительной отрасли.
#НПС_новости #ТЭКМосэнерго #Бамстроймеханизация #Мострострой11
В команду вошли сотрудники «ТЭК Мосэнерго», «Бамстроймеханизации» и «Мостострой-11»: водители и машинисты, специалисты по организации строительства и охране труда, электросварщики.
Продемонстрировали свои навыки, обменялись опытом с коллегами, изучили лучшие отраслевые практики и передовые технологии.
Международный строительный чемпионат – крупнейшее отраслевое соревнование профессиональных и молодых специалистов. В этом году он собрал 12 тысяч участников в 34 номинациях.
Кроме состязаний строителей, чемпионат включает и деловую программу. Здесь мы провели квиз для студентов и презентовали фильм «Дороги», который совсем скоро увидят учащиеся по всей России. Задача художественной короткометражки – рассказать школьникам о профессии механизатора и заинтересовать работой в дорожно-строительной отрасли.
#НПС_новости #ТЭКМосэнерго #Бамстроймеханизация #Мострострой11
Ударный сентябрь
Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя продолжает модернизировать Восточный полигон железных дорог.
Двухпутные вставки построены на перегонах Новый мир – Амурский и Балжан – Джаку в Хабаровском крае, Хорогочи – Моховой и Могот – Гилюй в Амурской области. В общей сложности – около 17 километров путей. Чтобы расширить насыпь под новый путь, наши специалисты переработали более 460 тысяч кубометров грунта.
Управление движением на всех этих объектах перевели в цифровой режим. Для этого внедрили здесь современную микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона «Железные дороги».
Также в сентябре на цифру переключили еще 10 объектов в Амурской области, Хабаровском крае и Бурятии.
Современная автоматика позволяет дистанционно управлять светофорами и стрелками, устанавливать маршруты поездов и контролировать состояние устройств.
В систему встроена защита от внешних киберугроз. Оборудование адаптировано к суровому климату и надежно работает при низких температурах.
#НПС_новости #БАМ #Бамстроймеханизация #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #НПС_строим_БАМ
Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя продолжает модернизировать Восточный полигон железных дорог.
Двухпутные вставки построены на перегонах Новый мир – Амурский и Балжан – Джаку в Хабаровском крае, Хорогочи – Моховой и Могот – Гилюй в Амурской области. В общей сложности – около 17 километров путей. Чтобы расширить насыпь под новый путь, наши специалисты переработали более 460 тысяч кубометров грунта.
Управление движением на всех этих объектах перевели в цифровой режим. Для этого внедрили здесь современную микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона «Железные дороги».
Также в сентябре на цифру переключили еще 10 объектов в Амурской области, Хабаровском крае и Бурятии.
Современная автоматика позволяет дистанционно управлять светофорами и стрелками, устанавливать маршруты поездов и контролировать состояние устройств.
В систему встроена защита от внешних киберугроз. Оборудование адаптировано к суровому климату и надежно работает при низких температурах.
#НПС_новости #БАМ #Бамстроймеханизация #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #НПС_строим_БАМ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Наталья Бреус, заместитель генерального директора по экономике АО «Мостострой-11» (Дивизион «Дороги и мосты» Нацпроектстроя) выступила на международном форуме Digital Innopolis Days.
На сессии «Цифровое производство: от автоматизации бизнес-процессов до роботизации» она представила программную разработку компании – цифровую платформу MStroy, которая помогает оцифровывать бизнес-процессы и оперативно управлять строительными проектами с помощью анализа данных и искусственного интеллекта.
Платформа MStroy является одним из ключевых элементов целевой ИТ-архитектуры Холдинга НПС в части процессов управления проектами и портфелями проектов капитального строительства.
Полная запись сессии по ссылке.
#НПС_новости #Дороги_и_Мосты #Мострострой11
На сессии «Цифровое производство: от автоматизации бизнес-процессов до роботизации» она представила программную разработку компании – цифровую платформу MStroy, которая помогает оцифровывать бизнес-процессы и оперативно управлять строительными проектами с помощью анализа данных и искусственного интеллекта.
Платформа MStroy является одним из ключевых элементов целевой ИТ-архитектуры Холдинга НПС в части процессов управления проектами и портфелями проектов капитального строительства.
Полная запись сессии по ссылке.
#НПС_новости #Дороги_и_Мосты #Мострострой11
Две медали Национального Чемпионата «Кубок Сварки России Weldex» завоевали специалисты АО «Трест Гидромонтаж» (Дивизион «Энергетика и порты» Нацпроектстроя).
Семен Говоров стал лучшим среди мастеров аргонной сварки, Константин Кудрявцев занял 2 место в номинации «полуавтоматическая сварка».
Конкурсные задания включали теорию и практику. Участникам нужно было ответить на 10 производственных вопросов, а затем на скорость сварить трубный образец. Конкуренция – жесткая, в каждой номинации боролись от 30 до 40 человек.
«Трудностей в практической части не было, в основном – суета и легкое волнение из-за большого количества участников. Все прошло хорошо, на сварку катушки у меня ушло 10 минут 51 секунда», – поделился впечатлениями Константин Кудрявцев.
Чтобы добиться такого результата, коллеги серьезно готовились: занятия в учебном классе, аттестация. Все это помогло довести работу до автоматизма и обеспечить высокое качество сварки.
Поздравляем лучших сварщиков страны!
#НПС_новости #ТЭКМосэнерго #Трест_Гидромонтаж #НПС_Энергетика_и_Порты
Семен Говоров стал лучшим среди мастеров аргонной сварки, Константин Кудрявцев занял 2 место в номинации «полуавтоматическая сварка».
Конкурсные задания включали теорию и практику. Участникам нужно было ответить на 10 производственных вопросов, а затем на скорость сварить трубный образец. Конкуренция – жесткая, в каждой номинации боролись от 30 до 40 человек.
«Трудностей в практической части не было, в основном – суета и легкое волнение из-за большого количества участников. Все прошло хорошо, на сварку катушки у меня ушло 10 минут 51 секунда», – поделился впечатлениями Константин Кудрявцев.
Чтобы добиться такого результата, коллеги серьезно готовились: занятия в учебном классе, аттестация. Все это помогло довести работу до автоматизма и обеспечить высокое качество сварки.
Поздравляем лучших сварщиков страны!
#НПС_новости #ТЭКМосэнерго #Трест_Гидромонтаж #НПС_Энергетика_и_Порты
В минувшие выходные в столице состоялся «Московский марафон».
Спортсменов Нацпроектстроя не испугала плохая погода. В забеге на 10 километров приняли участие более 30 человек от компаний «ОСК 1520», «Трансстроймеханизация», «ТЭК Мосэнерго» и «Трест Гидромонтаж».
Ключевая дистанция – забег на 42,2 км – требует от спортсмена немалой подготовки. Марафон успешно преодолели шесть смельчаков: Полина Антюхова из «ТЭК Мосэнерго», Павел Пастухов из «Элтезы», Андрей Мострюков из «ДиМ», а из «НПС» Йорди Турк, Александр Игнатов и Альберт Давлетов – он бежал в свой день рождения!
Маршрут «Московского марафона» пролегает по центру города и набережным, с видом на главные достопримечательности. В этом году участниками забега стали 30 тысяч человек.
#НПС_новости #ОСК1520 #ЭЛТЕЗА #Дороги_и_Мосты #ТЭКМосэнерго #Трест_Гидромонтаж #ТСМ
Спортсменов Нацпроектстроя не испугала плохая погода. В забеге на 10 километров приняли участие более 30 человек от компаний «ОСК 1520», «Трансстроймеханизация», «ТЭК Мосэнерго» и «Трест Гидромонтаж».
Ключевая дистанция – забег на 42,2 км – требует от спортсмена немалой подготовки. Марафон успешно преодолели шесть смельчаков: Полина Антюхова из «ТЭК Мосэнерго», Павел Пастухов из «Элтезы», Андрей Мострюков из «ДиМ», а из «НПС» Йорди Турк, Александр Игнатов и Альберт Давлетов – он бежал в свой день рождения!
Маршрут «Московского марафона» пролегает по центру города и набережным, с видом на главные достопримечательности. В этом году участниками забега стали 30 тысяч человек.
#НПС_новости #ОСК1520 #ЭЛТЕЗА #Дороги_и_Мосты #ТЭКМосэнерго #Трест_Гидромонтаж #ТСМ
• Зачем компаниям нужно управление изменениями?
• Как развивается это направление в России и мире?
• Как это работает в Группе компаний Нацпроектстрой?
На эти и другие вопросы ответила Екатерина Генкина, заместитель Генерального директора по управлению изменениями ГК Нацпроектстрой в материале op-ex.ru
#НПС_новости #Нацпроектстрой
• Как развивается это направление в России и мире?
• Как это работает в Группе компаний Нацпроектстрой?
На эти и другие вопросы ответила Екатерина Генкина, заместитель Генерального директора по управлению изменениями ГК Нацпроектстрой в материале op-ex.ru
#НПС_новости #Нацпроектстрой
Эффективные Бизнес-Системы
Управление изменениями: от функции к стратегии развития - Эффективные Бизнес-Системы
Екатерина Генкина. ГК НАЦПРОЕКСТРОЙ. Человекоцентричность. Вовлечение персонала в изменения. Тренды управления изменениями.
Группа компаний Нацпроектстрой получила две награды независимой премии «Ведомости Импульс».
Экспертное жюри отметило холдинг сразу в двух ключевых номинациях: «Проект года в области дорожного строительства» – за Юго-Восточную хорду и «Проект года в области транспортной инфраструктуры» – за организацию железнодорожного пассажирского движения на МЦД-3.
При строительстве ЮВХ компании НПС возвели более 40 путепроводов, эстакад и съездов. Юго-Восточная хорда улучшила транспортную ситуацию в 20 районах Москвы, где проживает свыше 2 млн человек.
Для ввода МЦД-3 компании холдинга строили пути, тяговые подстанции, остановочные пункты, протянули контактную сеть. Возвели 400-метровый поворотный тоннель в районе Казанского вокзала, самый большой на диаметре, и современный вокзал Зеленоград-Крюково, который станет одним из пунктов ВСЖМ-1. Развитие МЦД-3 продолжается: в этом году компании НПС построили здесь Митьково, станцию в стиле лофт.
«Ведомости Импульс» – российская премия в области реализации инфраструктурных проектов. В этом году на оценку жюри представили более 90 крупнейших проектов в различных сферах со всей страны.
#НПС_новости #Нацпроектстрой @vedomosti
Экспертное жюри отметило холдинг сразу в двух ключевых номинациях: «Проект года в области дорожного строительства» – за Юго-Восточную хорду и «Проект года в области транспортной инфраструктуры» – за организацию железнодорожного пассажирского движения на МЦД-3.
При строительстве ЮВХ компании НПС возвели более 40 путепроводов, эстакад и съездов. Юго-Восточная хорда улучшила транспортную ситуацию в 20 районах Москвы, где проживает свыше 2 млн человек.
Для ввода МЦД-3 компании холдинга строили пути, тяговые подстанции, остановочные пункты, протянули контактную сеть. Возвели 400-метровый поворотный тоннель в районе Казанского вокзала, самый большой на диаметре, и современный вокзал Зеленоград-Крюково, который станет одним из пунктов ВСЖМ-1. Развитие МЦД-3 продолжается: в этом году компании НПС построили здесь Митьково, станцию в стиле лофт.
«Ведомости Импульс» – российская премия в области реализации инфраструктурных проектов. В этом году на оценку жюри представили более 90 крупнейших проектов в различных сферах со всей страны.
#НПС_новости #Нацпроектстрой @vedomosti
Дмитрий Дарусенков, руководитель направления продаж по региону Ближний Восток и Африка, и Алексей Сошников, заместитель генерального директора «ЭЛТЕЗА», представили ГК Нацпроектстрой на Деловом форуме БРИКС.
На заседании группы Совета БРИКС по инфраструктуре Дмитрий Дарусенков рассказал коллегам об опыте, возможностях и ключевых проектах Нацпроектстроя в сфере строительства и модернизации транспортной инфраструктуры как в России, так и за рубежом. Он подчеркнул, что расширение сотрудничества со странами БРИКС – один из приоритетов холдинга. С учетом актуальных трендов развития и строительства международных транспортных коридоров, ГК НПС безусловно способна внести ощутимый вклад в укрепление транспортных взаимосвязей и обеспечение надежных логистических цепочек БРИКС. В рамках форума он также провел встречи с коллегами из Латинской Америки, ЮАР и Индии.
Алексей Сошников в своем выступлении подчеркнул востребованность продукции холдинга не только в России, но и за рубежом. «Огромный опыт и производственные возможности компании представляют значительный интерес для стран БРИКС, многие из которых находятся в начале процесса модернизации и строительства своей железнодорожной инфраструктуры. Здесь заложен значительный потенциал для сотрудничества и внедрения разработок компании для развития транспорта в этих государствах», отметил Алексей.
Деловой форум БРИКС посвящен укреплению сотрудничества в целях устойчивого развития экономики и международной торговли. Мероприятие проходит в Центре международной торговли Москвы.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ЭЛТЕЗА
На заседании группы Совета БРИКС по инфраструктуре Дмитрий Дарусенков рассказал коллегам об опыте, возможностях и ключевых проектах Нацпроектстроя в сфере строительства и модернизации транспортной инфраструктуры как в России, так и за рубежом. Он подчеркнул, что расширение сотрудничества со странами БРИКС – один из приоритетов холдинга. С учетом актуальных трендов развития и строительства международных транспортных коридоров, ГК НПС безусловно способна внести ощутимый вклад в укрепление транспортных взаимосвязей и обеспечение надежных логистических цепочек БРИКС. В рамках форума он также провел встречи с коллегами из Латинской Америки, ЮАР и Индии.
Алексей Сошников в своем выступлении подчеркнул востребованность продукции холдинга не только в России, но и за рубежом. «Огромный опыт и производственные возможности компании представляют значительный интерес для стран БРИКС, многие из которых находятся в начале процесса модернизации и строительства своей железнодорожной инфраструктуры. Здесь заложен значительный потенциал для сотрудничества и внедрения разработок компании для развития транспорта в этих государствах», отметил Алексей.
Деловой форум БРИКС посвящен укреплению сотрудничества в целях устойчивого развития экономики и международной торговли. Мероприятие проходит в Центре международной торговли Москвы.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #ЭЛТЕЗА
19 октября 2024 года СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» и АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) заключили государственный контракт на строительство новой транспортной магистрали с мостом через Неву в створе Большого Смоленского проспекта – улицы Коллонтай (второй этап, окончание работ).
Он предусматривает возведение развязки на пересечении улицы Коллонтай и Дальневосточного проспекта в Невском районе Санкт-Петербурга. У путепровода длиной основного хода 732 м будет шесть полос для автомобильного транспорта с разрешенной скоростью до 70 км в час. Также по нему пройдут трамвайные пути. Общая длина дорог развязки более 3 км, у нее будет 9 съездов.
Строители начнут работы в ноябре 2024 года и завершат в 2029 году. При этом комплекс работ по путепроводу через Дальневосточный проспект планируется завершить до ноября 2027 года, а трамвайные пути по этому путепроводу устроить до февраля 2028 года.
Строительство первого этапа новой транспортной магистрали с мостом через Неву ведет АО «ДиМ».
#НПС_новости #Дороги_и_Мосты #Нацпроектстрой
Он предусматривает возведение развязки на пересечении улицы Коллонтай и Дальневосточного проспекта в Невском районе Санкт-Петербурга. У путепровода длиной основного хода 732 м будет шесть полос для автомобильного транспорта с разрешенной скоростью до 70 км в час. Также по нему пройдут трамвайные пути. Общая длина дорог развязки более 3 км, у нее будет 9 съездов.
Строители начнут работы в ноябре 2024 года и завершат в 2029 году. При этом комплекс работ по путепроводу через Дальневосточный проспект планируется завершить до ноября 2027 года, а трамвайные пути по этому путепроводу устроить до февраля 2028 года.
Строительство первого этапа новой транспортной магистрали с мостом через Неву ведет АО «ДиМ».
#НПС_новости #Дороги_и_Мосты #Нацпроектстрой
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Есть рекорд!
Строители БАМа побили советский рекорд: 27 октября на перегоне Тында – Побожий за сутки уложили 8,1 км пути.
Предыдущий максимум в августе 1984 года установила бригада Александра Бондаря на участке Таксимо — Витим, проложив за один день 5,4 км рельсошпальной решетки.
Плацдарм для укладки пути подготовили механизаторы и мостовики Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя. Переработали 110 тысяч кубометров грунта, чтобы расширить насыпь и защитить охлаждающей наброской земляное полотно. Под второй путь построили 7 мостов и 3 водопропускные трубы.
Укладка пути шла с двух сторон: станции Тында и разъезда Побожий. В тандеме с путеукладчиками РЖД на перегоне работали экскаваторы и бульдозеры Бамстроймеханизации (Дивизион «Железные дороги» НПС).
Новое достижение совершили в честь годовщины открытия сквозного движения по БАМу. 40 лет назад в этот день в Тынде встретились два пассажирских поезда, прибывшие с западного и восточного участков магистрали.
Развитие перегона Тында – Побожий в комплексе с другими объектами увеличит пропускную способность линии Тында – Бамовская почти в два раза, с 25 до 51 пар поездов в сутки.
#НПС_новости #БАМ #Бамстроймеханизация
Строители БАМа побили советский рекорд: 27 октября на перегоне Тында – Побожий за сутки уложили 8,1 км пути.
Предыдущий максимум в августе 1984 года установила бригада Александра Бондаря на участке Таксимо — Витим, проложив за один день 5,4 км рельсошпальной решетки.
Плацдарм для укладки пути подготовили механизаторы и мостовики Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя. Переработали 110 тысяч кубометров грунта, чтобы расширить насыпь и защитить охлаждающей наброской земляное полотно. Под второй путь построили 7 мостов и 3 водопропускные трубы.
Укладка пути шла с двух сторон: станции Тында и разъезда Побожий. В тандеме с путеукладчиками РЖД на перегоне работали экскаваторы и бульдозеры Бамстроймеханизации (Дивизион «Железные дороги» НПС).
Новое достижение совершили в честь годовщины открытия сквозного движения по БАМу. 40 лет назад в этот день в Тынде встретились два пассажирских поезда, прибывшие с западного и восточного участков магистрали.
Развитие перегона Тында – Побожий в комплексе с другими объектами увеличит пропускную способность линии Тында – Бамовская почти в два раза, с 25 до 51 пар поездов в сутки.
#НПС_новости #БАМ #Бамстроймеханизация