Ногами курьера
2.1K subscribers
1.47K photos
142 videos
2 files
737 links
Топ-топ-менеджеры - чем полна и чем окружена работа курьеров разных сервисов. Мемы, новости, статьи и аналитика.
Download Telegram
Грустные новости для меня и моих коллег - курьеров Яндекс-Еды. Нам уменьшают тариф оплаты за заказ.

Возможно не повсеместно - я знаю об уменьшении только в своей родной Калуге и соседней Туле. Плюс точно знаю, что таких понижений пока не анонсировано в Петербурге.

На примере Калуги это вот какие цифры:

БЫЛО: 55₽/заказ + 20₽/км
СТАНЕТ: 50₽/заказ + 15₽/км

Вступают в силу новые правила мотивации 31 июля. Скриншоты из официального сообщения я скидывать сюда не буду, источник закрытый, не хочу подставляться. Ограничимся моим пересказом.

В новостном канале анонсирована ещё одна фишка: на плановых слотах теперь будет дополнительный коэффициент. То есть та же динамическая база + немного фиксированного кэфа сверху. Но... Горечи это как-то не снижает.

Раньше при кэфе 2.5 получалось 50₽/км, теперь при кэфе 3.0 будет 45₽/км. Я специально сравнил меньший кэф с большим, чтобы показать, что эти игры с коэффициентом не перекрывают потери.

Понятно, что, как говорили древние римляне "там, где ты ничего не можешь, ты не должен ничего хотеть". Лёгкость партнёрских отношений с агрегатором включает в себя и лёгкость подобных односторонних изменений. Я сейчас не иронизирую. Но эмоции это вызывает негативные.

По счастью, лично я давно уже выхожу на слоты только ради хобби, но жаль тех, кто кормит себя работой в доставке, их доход в масштабах одного заказа очевидно снизится. Им придётся либо интенсивнее работать, либо уменьшать аппетиты.

#деньги
Попалась на глаза новость - забавная, но не комичная. Тема серьёзная.

Курьеров Яндекс-Еда Ultima обучат ораторскому искусству и телефонному этикету, как это написано в заголовке. Напомню, что Ультима это "элитное" направление доставки еды - доставка из конкретных ресторанов в ограниченном количестве локаций Москвы и Петербурга. Курьеры оснащены своей отдельной экипировкой, в общем - обособленность и элитарность.

Так вот. На 4-дневном тренинге (он уже начался) нескольких московских курьеров Ультимы обучат, как лучше проходить спорные и конфликтные ситуации, как вежливо общаться по телефону, а ещё - научат "профилактике эмоционального выгорания".

Как я понял, это обучение - не какой-то поток. Конкретных курьеров отобрали по лучшим показателям и этот тренинг, своего рода, поощрение за эти показатели. Проводит его не сама Яндекс-Еда, а некая школа ресторанного сервиса Lucky Skills School.
-----

Мои личные наблюдения за жизнью показывают, что очень много проблем между людьми возникают именно из-за неумения разговаривать. Не только из-за этого, но во многом.

Не все из вас попадут на тренинги от Яндекс-Еды, так что вот вам советы от "Ногами курьера":

1. Больше читайте художественной литературы. Не ради того, что это абстрактно хорошо, а потому, что это помогает формулировать собственные мысли. Вы просто подмечаете удачные приёмы в книжке и потом можете использовать их в разговорной речи. Вы можете научиться излагать свои мысли более ёмко, выделять в них главное.
На самом деле, есть прямо отдельная обучающая литература по этой теме, но я действительно считаю, что чтение художественной литературы полезнее - это ведь ещё, как правило, и какая-то история, она увлекает. А любой учебник - это учебник. Учебники читаются через силу.

2. В спорных ситуациях не забывайте о своей цели. Даже если сотрудник ресторана, клиент или охранник в ТЦ - плохой человек, не срывайтесь на эмоции. Ваша цель - забрать заказ/вручить заказ/пройти в ТЦ, помните об этом. А вот если цель "победить в риторическом поединке" - ну тогда другое дело. Тут эмоции вам только помогут.

3. Снова про ситуацию спора. Знаете, как обеспечить внимание собеседника к своим словам? Сказать ему, что он прав.
При этом, не важно, прав он или нет. В ситуации спора человек слышит только собственные аргументы, а контр-аргументы он не слушает, он ждёт, когда Вы просто закончите говорить, чтобы снова начать говорить самому. Слов "Вы правы" он не ожидает, это обезоружит его, он перестанет обороняться. А после - скажите "но..." и начните перечислять свои контр-аргументы. Совершенно необязательно, что в конце он согласится, но Вы обеспечите хотя бы тот факт, что он будет Вас слушать.

Свои советы по грамотной и эффективной коммуникации с коллегами, клиентами и другими людьми - пишите в комментариях.
Рубрика #кинопятница давно уже состоит из притянутых за уши отсылок. Вот вам ещё одна.

Есть такая классическая американская комедия 80-х, "Самолётом, поездом, автомобилем". В её честь я составил подборку #классные_фотки, только самолёт заменён на более актуальный батискаф.

Ну и кроме того, это ещё и коллаборация с рубрикой #сумка
Увидел вчера новость: "На Кипре курьерам запретят работать во время жары!" Ну-ну, думаю.

Полез гуглить. Есть заголовки и помягче, мол, "курьерам на Кипре разрешат не работать во время жары". А суть вот в чём.

Министерство труда Кипра выпустило приказ. Он запрещает работу на открытом воздухе при объявлении погодной опасности оранжевого или красного уровня. Под такой вот работой на открытом воздухе подразумевается, например, работа в полях, а также - доставка любых грузов.

При этом именно доставка будет запрещена только с 12:00 до 16:00 при объявлении такого рода опасности. Хоть оранжевого, хоть красного. А вот будет ли запрещена работа сервисов доставки 🙂? Ну, то есть, я имею в виду, возможность сделать заказ через приложение, например?

"По словам главы Минтруда, работодатели, которые не соблюдают требования и заставляют курьеров работать в такую погоду, будут иметь дело со штрафами или даже принудительным закрытием их предприятий" - написано здесь

Есть у меня вероятность попробовать это проверить через живущих там людей, я попробую. Мои источники на Кипре сообщают, что курьерами там работают, в основном, мигранты из Индии и Пакистана. И у них время - деньги. Так что такие благообразные указы - а логика его понятна, она-то гуманная - вряд ли действительно спасут кого-то от теплового удара.

#заграница
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самый неполиткорректный выпуск рубрики #клиент
Сегодня вернёмся к разговору про новую систему оплаты заказа в Яндекс-Еде.

Если прочитать ещё раз основные моменты, то главное "улучшение" - это плюс-коэффициент на плановых слотах. Поэтому перед тем, как посчитать непосредственно #деньги, озвучу ещё два свеженьких факта - оба они тоже про плановые слоты. Источник: новостной канал ЯЕ для курьеров Калуги.

1. Теперь при опоздании на плановый слот более, чем на 5 минут, минималка за весь слот слетать не будет - только за пропущенное время. Пропорционально, как я понял. Но при опоздании на 30 минут и более слот, как и раньше, автоматически снимается - напрямую это не прописано, но это подразумевается в тексте.

2. Если доставка заказа продолжается за пределами планового слота - сверхурочное время будет зачтено при расчёте минималки. Опять-таки пропорционально. То есть, доставляя последний заказ "лишние" полчаса при минималка в 120₽/час, можно получить за эти полчаса 60₽. Это всё, конечно, важно только при условии, что заказов было мало и по тарифу перебить минималку не получилось.

Всё это я пишу для курьеров Еды, полагаясь на то, что они понимают, о чём речь. Если вы журналист или студент-социолог и вам нужны дополнительные разъяснения - мой личный контакт в "закрепе" на канале.

Теперь к деньгам - как изменился доход.
Вчера я вышел на 5-часовой плановый слот и выполнил 8 заказов. На каждом скриншоте я подписал, насколько менее выгодна новая система в каждом конкретном случае.

Как считал:
- сумму за километраж делил на полный коэффициент*15₽;
- полученный километраж умножал на 20₽*коэф. БЕЗ учёта повышенного кэфа - там где кэф составлял 1.5, брал я, разумеется, 1,2;
- прибавлял старый "фикс" - 55₽;
- из "старого" результата вычитал "новый" - по-старому всегда получалось выгоднее.
Кроме того, я попросил скриншоты карточек заказов у коллег - тут тоже без открытий, доход по новой системе всегда в минусе, всегда. Даже в случае, когда коэффициент спроса оказывался больше 3-х!

На последнем скрине пример удачного заказа на свободном слоте: и коэффициент большой, и километраж выпал приличный. И разница по сравнению с прежней системой тоже впечатляет 🙂