🚢✨ Предлагаем еще раз окунуться в атмосферу «НЕВЫ 2023»

🌊 Моряки и чайки — новый перспективный канал от морского агентства SCM.


💎 Опыт в крюинге с 1999 года;
🚀 Актуальные вакансии;
⛴️ Лучшие работодатели;
💰 Бесплатная публикация анкет;
🪪 Востребованные профессии;


☑️ Подпишись и будь в курсе трендов на рынке морских вакансий.

@MORJAKI

ШУТКА.
(РАССКАЗ ИЗ БЫЛОЙ МОРСКОЙ ЖИЗНИ). К. М. СТАНЮКОВИЧ


Было это давным-давно.

Жарким сентябрьским днем 1860 года клипер "Голубчик" под брейд-вымпелом начальника отряда поднимался по реке Янтсе-Кианг{26}, направляясь из Шанхая в Ханькоу{26}.

Жара стояла палящая, и тент над головами мало помогал. Жарило и солнце, дышала, казалось, жаром и мутно-желтая, широкая река с плоскими берегами.

Кочегары, работавшие у топок, то и дело выбегали наверх, и их обливали водой из брандспойта. Матросы, отдыхавшие после обеда на палубе, томились, напрасно стараясь заснуть и проклиная китайскую сторону и непривычное для них пекло. Вахтенные изнывали, не находя места. Даже боцман Егорушкин настолько раскис, что не выпускал, по обыкновению, фонтанов сквернословия из своей "луженой глотки", как называли матросы горло Егорушкина, вероятно, в честь его способности ругаться и выпивать на берегу большое количество всяких спиртных напитков, оставаясь при этом на ногах и даже в "форменном" рассудке.

Стоявший на мостике вахтенный начальник мичман Вергежин млел в своем расстегнутом чесучовом кителе под палящими лучами солнца, — так как над мостиком тента не полагалось, — млел и лениво поглядывал на низкие берега реки, не думая решительно ни о чем. И прислониться было нельзя. Поручни вокруг мостика горячие. И отовсюду на клипере пышало жаром.

Несколько оживлялся мичман только тогда, когда джонки бывали под носом, и Вергежин приказывал давать свистки и иногда стопорить машину.

У компаса недвижно стоял пожилой лоцман китаец с желтым бесстрастным лицом. В своей кацавейке и с черной, украшенной шариком шапочкой на голове, он, казалось, не чувствовал дьявольского зноя.

Этот лоцман китаец, взятый в Шанхае, вел клипер по реке и почти не сходил с мостика. Звали его Атой, а матросы, разумеется, назвали "Атойкой" и дивились, что "длиннокосый" отказывался от водки, ел очень мало, и только рис.

В первом часу клипер проходил мимо Нанкина{27}, заставившего Вергежина лениво вспомнить географию, лениво взглянуть на громадный город со множеством пагод и знаменитой башней{27} и лениво отвернуться, не испытывая ни малейшего желания побывать на берегу, так как китаянки после наблюдения их в Шанхае нисколько не пленили мичмана. Да и к тому же он находился еще под впечатлением красоты мисс Кэтти, наездницы из цирка в Гонконге, с которой две недели тому назад он провел три "чудных", по его словам, дня, настолько чудных, что прихватил у ревизора жалованья за месяц вперед и, в память этих дней, носил на мизинце кольцо с драгоценным камнем неизвестной, впрочем, породы, которое черноглазая мисс Кэтти, уроженка Флориды, подарила вместе со своей фотографией Вергежину, великодушно истратив на подарок двадцать восемь шиллингов из двадцати фунтов, полученных ею "на перчатки" от щедрот тороватого и влюбленного мичмана.

— Атой! А китаянки красивы в Нанкине? — спросил по-английски Вергежин лоцмана.

Китаец довольно равнодушно ответил на ломаном английском языке:

— Красивы.

— Как в Шанхае?

— И в Шанхае красивы, и в Нанкине красивы, и везде молодые китаянки красивы... Надо правей держать. Влево отмель...

— Лево руля! — скомандовал Вергежин.

Нос клипера покатился вправо.

— Так хорошо! — промолвил лоцман.

— Так держать! Заметь румб! — крикнул мичман.

— Есть! — отвечал старший рулевой из-под мостика, где помещался штурвал.

Прошло минут двадцать после того, как клипер миновал Нанкин, когда Вергежин увидал на правом берегу реки огромные скопища людей. Две толпы, отделенные одна от другой большим пространством, казались издали движущимися пятнами. И среди этих пятен то и дело вспыхивали дымки, вслед за которыми доносился слабый сухой треск ружейных выстрелов.

— Пожалуйте бинок, ваше благородие! — проговорил сигнальщик, подавая Вергежину большой морской бинокль.

Продолжение

Константин Михайлович Станюкович, (18 марта 1843, Севастополь, Таврическая губерния — 7 мая 1903, Неаполь) — русский писатель, известен произведениями на темы из жизни военно-морского флота.

@tavridaforyou

25 Сентября 2012
FPSO "Sea Eagle", Нигерия.
#вэтотдень

Airbus оснастит одно из судов, которое коммания использует для перевозки авиационных узлов, зафрахтованное у судовладельца Louis Dreyfus Armateurs, технологией ветродвигательной установки.
Она использует энергию ветра для создания тяги и, следовательно, обеспечивает экономию расхода топлива и выбросов CO2

eSAIL, разработанный испанской фирмой bound4blue, создает подъемную силу в шесть-семь раз большую, чем обычный жесткий парус. Он состоит из вертикальной поверхности, похожей на парус, и системы всасывания воздуха с электрическим приводом, которая помогает эффективнее использовать воздушный поток, создавая дополнительную подъемную силу и тем самым снижая нагрузку на главные двигатели судна

В преддверии шестимесячного периода мониторинга эффективности, который начнется в начале 2024 года, в Ville de Bordeaux будут установлены три 22-метровых паруса. Компания Ville de Bordeaux регулярно доставляет узлы семейства A320 из Европы в Mobile в Соединенных Штатах для окончательной сборки

@first_morskoy

Инспекторы Международной федерации работников транспорта (ITF) взыскали с компаний задолженность по заработной плате в размере 118 529 663 долларов США в период с 2020 по 2022 год, свидетельствуют данные, опубликованные сегодня во Всемирный день моря

Только в 2022 году морякам было возвращено более 36 миллионов долларов США.
Инспекторы МФТ - это должностные лица, которые поднимаются на борт судов для ознакомления моряков с их правами, выявления любых нарушений контрактов с экипажами, национальных законов или международных конвенций, а затем сотрудничают с властями, чтобы обеспечить соблюдение прав. Инспекторы МФТ работают в 111 портах в 56 странах

@first_morskoy

Блог механика о работе на танкерах и не только! Трудоустройство в иностранные компании, переход на другой тип судов, личный опыт. И конечно же наши любимые железки)

https://t.iss.one/kanyuk_maritime1

Пока что так...

*от нашего читателя First name

@first_morskoy

3 октября 2023 года на ярославской судостроительной верфи "Паритет-Центр" состоялся торжественный спуск на воду электрического катамарана БЕЛОЯР, проекта Looker 1100H, построенного по заказу компании "ВодоходЪ"

Катамаран-электроход имеет пассажировместимость 130 человек, а также предполагает нахождение на борту трех членов экипажа. Главной особенностью катамарана является обеспечение его хода полностью электрической тягой, что делает судно экологичным, тихим и плавным в управлении

Габаритная длина судна составляет 32,5 м
ширина – 9,9 м
осадка — 1,4 м
скорость — 20 узлов
емкость электрических батарей — 1290 кВт ч
Судно имеет два главных двигателя мощностью 600 кВт
Емкость электрических батарей составляет 1290 кВт ч

Автономность плавания без дополнительного заряда электрических батарей составляет 8 часов. Предполагаемый район эксплуатации судна – Волга

@first_morskoy

Памятник в г. Чивитаве́ккья (итал. Civitavecchia) — город в центральной Италии на Тирренском море. Находится в области Лацио в провинции Рим, в 80 километрах к северо-западу от столицы. Город является морским портом Рима

*фото нашего друга и читателя Старый

@first_morskoy