Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔥17👏8👍4🐳4
Авторский канал преподавателя английского языка, обучившего около 1200 моряков командного состава судов. Данная программа базируется на 10 летней практике преподавания. Максимальный интенсив
@englishforallseamen
@englishforallseamen
👍5❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самый мощный двигатель в мире - RT-flex96C.
Этот гигантский двигатель имеет высоту 13,4 метра и длину 26,5 метров и мощность 110 000 лошадиных сил.
Он предназначен для больших контейнеровозов, работающих на тяжелом мазуте. Этот мощный двигатель потребляет 13 000 литров тяжелого топлива в час.
Двигатель весит 2300 тонн и работает со скоростью 102 об/мин
@first_morskoy
Этот гигантский двигатель имеет высоту 13,4 метра и длину 26,5 метров и мощность 110 000 лошадиных сил.
Он предназначен для больших контейнеровозов, работающих на тяжелом мазуте. Этот мощный двигатель потребляет 13 000 литров тяжелого топлива в час.
Двигатель весит 2300 тонн и работает со скоростью 102 об/мин
@first_morskoy
👍23🔥2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Текущий рекорд скорости судна, использующего в качестве тяги кайт, равен 107,36 км/ч
Французская компания Syroco поставила для себя планку 150 км/ч. Нет никаких сомнений, что она будет преодолена
@first_morskoy
Французская компания Syroco поставила для себя планку 150 км/ч. Нет никаких сомнений, что она будет преодолена
@first_morskoy
👍5❤2🔥1🤯1
Британская карикатура на русский паровой флот накануне Крымской войны 1853–1856 гг.
Национальный морской музей, Лондон
@first_morskoy
Национальный морской музей, Лондон
@first_morskoy
😁5🤣2
Французская энергетическая компания TotalEnergies заключила соглашение о поставках газа с ближневосточным производителем сжиженного природного газа (СПГ) QatarEnergy на сумму до 3,5 млн тонн в год сроком на 27 лет
QatarEnergy заявила, что начиная с 2026 года будет поставлять сжиженный природный газ на терминал по приему СПГ в Фос-Кавау на юге Франции.
Объемы СПГ будут получены от двух совместных предприятий QatarEnergy и TotalEnergies, которым принадлежат доли в проектах Катара North Field East и North Field South
Государственная QatarEnergy заключила соглашения о поставках СПГ с несколькими странами, в том числе около 8 млн тонн в год зарезервировано для поставок в Китай на 27 лет и 2 млн тонн в Германию на 15 лет.
QatarEnergy, которая сменила свое название с Qatar Petroleum в 2021 году, забронировала огромное количество мест на верфях в Южной Корее и Китае в 2020 году, чтобы облегчить свой будущий экспорт СПГ
@first_morskoy
QatarEnergy заявила, что начиная с 2026 года будет поставлять сжиженный природный газ на терминал по приему СПГ в Фос-Кавау на юге Франции.
Объемы СПГ будут получены от двух совместных предприятий QatarEnergy и TotalEnergies, которым принадлежат доли в проектах Катара North Field East и North Field South
Государственная QatarEnergy заключила соглашения о поставках СПГ с несколькими странами, в том числе около 8 млн тонн в год зарезервировано для поставок в Китай на 27 лет и 2 млн тонн в Германию на 15 лет.
QatarEnergy, которая сменила свое название с Qatar Petroleum в 2021 году, забронировала огромное количество мест на верфях в Южной Корее и Китае в 2020 году, чтобы облегчить свой будущий экспорт СПГ
@first_morskoy
👍6👏1
Власти района Эрегли города Зонгулдак на севере Турции, изъяли 141,5 кг кокаина, которые были обнаружены на борту балкера, перевозившего уголь
6 октября арестовано судно PHOENICAN-М (флаг Панама) и весь его экипаж - 10 граждан Филиппин
Получив наводку, правоохранительные органы начали расследование в отношении судна, которое прибыло из Колумбии. Подразделения разведки, борьбы с наркотиками, контрабандой и таможенного контроля совместно работали над последующей операцией
Судно было тщательно обследовано, в основном принимали участие водолазы из района Измит в Коджаэли. Благодаря этим усилиям был обнаружен кокаин, спрятанный среди груза угля в трюмах судна
@first_morskoy
6 октября арестовано судно PHOENICAN-М (флаг Панама) и весь его экипаж - 10 граждан Филиппин
Получив наводку, правоохранительные органы начали расследование в отношении судна, которое прибыло из Колумбии. Подразделения разведки, борьбы с наркотиками, контрабандой и таможенного контроля совместно работали над последующей операцией
Судно было тщательно обследовано, в основном принимали участие водолазы из района Измит в Коджаэли. Благодаря этим усилиям был обнаружен кокаин, спрятанный среди груза угля в трюмах судна
@first_morskoy
👍6🔥2
13 октября 1884г на Вашингтонской конференции было принято решение о месте прохождения нулевого меридиана
Мореплаватели в своих картах часто разнились в своих начальных точках отсчёта. Можно было встретить нулевые меридианы на острове Родос, острове Фуэртевентура на Канарах, в Гринвиче, Лиссабоне, Париже, Копенгагене и других местах, потому что нулевые меридианы устанавливались самими владельцами карт
С ростом географических открытий, морских сообщений у первооткрывателей появилась потребность в единообразии системы картографии. Гринвич в качестве нулевого меридиана был впервые предложен в 1851г и лишь через десятки лет он был установлен в качестве нулевого меридиана во всём мире - географическая линия отсчета, которая проходит через Королевскую обсерваторию в Гринвиче
По просьбе президента США Честера Алана Артура 41 делегат из 25 стран собрался в Вашингтоне на Международной конференции "Меридиан", где именно Гринвич был определён как начальная точка отсчёта из-за его популярности
@first_morskoy
Мореплаватели в своих картах часто разнились в своих начальных точках отсчёта. Можно было встретить нулевые меридианы на острове Родос, острове Фуэртевентура на Канарах, в Гринвиче, Лиссабоне, Париже, Копенгагене и других местах, потому что нулевые меридианы устанавливались самими владельцами карт
С ростом географических открытий, морских сообщений у первооткрывателей появилась потребность в единообразии системы картографии. Гринвич в качестве нулевого меридиана был впервые предложен в 1851г и лишь через десятки лет он был установлен в качестве нулевого меридиана во всём мире - географическая линия отсчета, которая проходит через Королевскую обсерваторию в Гринвиче
По просьбе президента США Честера Алана Артура 41 делегат из 25 стран собрался в Вашингтоне на Международной конференции "Меридиан", где именно Гринвич был определён как начальная точка отсчёта из-за его популярности
@first_morskoy
👍16❤2🤯1
Один из крупнейших в мире контейнеровозов, компании Mediterranean Shipping Company (MSC) доставлен владельцу
Вместимость судна MSC CHINA 24 116 TEU, против 24 346 TEU у аналогичных контейнеровозов
Судно было разработано верфью Hudong Zhonghua Shipyard (HZS) под руководством крупнейшего судостроителя Китая, Китайской государственной судостроительной корпорации (CSSC), и зарегистрировано в Det Norske Veritas (DNV), сообщает China Media Group
Крупнейшие в мире контейнеровозы:
MSC IRINA - 24 346 TEU
MSC LORETO - 24 346 TEU
OOCL SPAIN - 24 118 TEU
MSC TESSA - 24 116 TEU
EVER ALOT - 24 005 TEU
При общей длине 399,99 метров MSC CHINA имеет ширину 61,5 метра. Максимальное количество уложенных контейнеров может достигать 25, что эквивалентно высоте 22-этажного здания.
Судно может перевозить более 240 000 тонн грузов
@first_morskoy
Вместимость судна MSC CHINA 24 116 TEU, против 24 346 TEU у аналогичных контейнеровозов
Судно было разработано верфью Hudong Zhonghua Shipyard (HZS) под руководством крупнейшего судостроителя Китая, Китайской государственной судостроительной корпорации (CSSC), и зарегистрировано в Det Norske Veritas (DNV), сообщает China Media Group
Крупнейшие в мире контейнеровозы:
MSC IRINA - 24 346 TEU
MSC LORETO - 24 346 TEU
OOCL SPAIN - 24 118 TEU
MSC TESSA - 24 116 TEU
EVER ALOT - 24 005 TEU
При общей длине 399,99 метров MSC CHINA имеет ширину 61,5 метра. Максимальное количество уложенных контейнеров может достигать 25, что эквивалентно высоте 22-этажного здания.
Судно может перевозить более 240 000 тонн грузов
@first_morskoy
🔥12👍3❤1
Forwarded from Chief Officer (★ Ivan Linnik)
⚓️ Капитан
В сегодняшних реалиях понятие "Капитан" в нашей отрасли обмелело или потеряло былой смысл. Капитан сейчас уже не Капитан, так как было и понималось это раньше. Мы живем в век прорыва информационных технологий и связи. Поэтому теперь все Капитаны сидят в офисе и все решения принимаются там, а на судне остался технический персонал, который выполняет более менее рутинные задачи и указания. Конечно это касается (пока) глобальных распоряжений судну.
Из моей практики
Офис, а НЕ Капитан решает пойдет ли судно в район с риском сесть на мель.
Офис, а НЕ Капитан решает сколько, а иногда и как погрузить груз.
Офис, а НЕ Капитан решает как проложить маршрут.
Офис, а НЕ Капитан решает идти ли судну в район плохой погоды.
Офис, а НЕ Капитан решает сколько человек достаточно для эффективной работы судна.
В комментах все ждут ваших историй...
Хороший Капитан остается хорошим Капитаном до тех пор, пока офис не обосрется. И тогда-то офис скажет: "Ну а что ж вы Капитан... Вы же Капитан...".
Поэтому настоящий Капитан сейчас обладает хорошей морской практикой и как самурай вычисляет и предугадывает все ходы офиса, грамотно сливая бредовые варианты, но так, чтобы остаться на судне, а не быть списанным в ближайшем порту. На рога встать легко, но только придется и чемодан паковать.
Если настоящий Капитан справляется успешно со всеми задачами и остается в должности несколько лет, при этом бережно относится к своим подчиненным, судну и окружающей среде, то это уже Мастер. В этом и заключается разница между Мастером и Капитаном. Когда Капитан является Мастером, то это верх успеха и мастерства.
Вне сомнений, на судне происходят сотни важных процессов в день, о которых офис не знает и даже не хочет знать. Вся возня, жизнедеятельность и рабочий настрой на судне задаются Капитаном.
Cлово Капитан я пишу всегда с большой буквы, потому что это действительно великая должность.
Размышления чифа, который лежит под пальмой.
@choffive
В сегодняшних реалиях понятие "Капитан" в нашей отрасли обмелело или потеряло былой смысл. Капитан сейчас уже не Капитан, так как было и понималось это раньше. Мы живем в век прорыва информационных технологий и связи. Поэтому теперь все Капитаны сидят в офисе и все решения принимаются там, а на судне остался технический персонал, который выполняет более менее рутинные задачи и указания. Конечно это касается (пока) глобальных распоряжений судну.
Из моей практики
Офис, а НЕ Капитан решает пойдет ли судно в район с риском сесть на мель.
Офис, а НЕ Капитан решает сколько, а иногда и как погрузить груз.
Офис, а НЕ Капитан решает как проложить маршрут.
Офис, а НЕ Капитан решает идти ли судну в район плохой погоды.
Офис, а НЕ Капитан решает сколько человек достаточно для эффективной работы судна.
В комментах все ждут ваших историй...
Хороший Капитан остается хорошим Капитаном до тех пор, пока офис не обосрется. И тогда-то офис скажет: "Ну а что ж вы Капитан... Вы же Капитан...".
Поэтому настоящий Капитан сейчас обладает хорошей морской практикой и как самурай вычисляет и предугадывает все ходы офиса, грамотно сливая бредовые варианты, но так, чтобы остаться на судне, а не быть списанным в ближайшем порту. На рога встать легко, но только придется и чемодан паковать.
Если настоящий Капитан справляется успешно со всеми задачами и остается в должности несколько лет, при этом бережно относится к своим подчиненным, судну и окружающей среде, то это уже Мастер. В этом и заключается разница между Мастером и Капитаном. Когда Капитан является Мастером, то это верх успеха и мастерства.
Вне сомнений, на судне происходят сотни важных процессов в день, о которых офис не знает и даже не хочет знать. Вся возня, жизнедеятельность и рабочий настрой на судне задаются Капитаном.
Cлово Капитан я пишу всегда с большой буквы, потому что это действительно великая должность.
Размышления чифа, который лежит под пальмой.
@choffive
👍26🤔1😢1
Карикатура, времён Крымской войны 1853-1856, изображающая надвигающуюся эпидемию холеры
В ходе Дунайской кампании (русские вывели войска из Дунайских Княжеств и туда зашли австрийцы) на марше, войска союзников подхватили эпидемию холеры. Только первая дивизия Канробера потеряла умершими 1886 человек безо всяких боев. Еще 2000 человек были госпитализированы. Дичайшие потери понес 1-й полк зуавов, который совершал 9-часовой марш в тридцатиградусную жару. Полк фактически потерял весь личный состав
Английский подполковник Сомерсет Калторп, описывая ужасающие картины вымирания французской армии, утверждает, что часть своих солдат зуавы похоронили еще живыми, а берег моря в Балчике был усеян трупами французских солдат
Всего за июль-август потери союзников от холеры составили 8300 человек, из них 5200 – безвозвратно, при этом никаких столкновений с русскими не произошло вообще
@first_morskoy
В ходе Дунайской кампании (русские вывели войска из Дунайских Княжеств и туда зашли австрийцы) на марше, войска союзников подхватили эпидемию холеры. Только первая дивизия Канробера потеряла умершими 1886 человек безо всяких боев. Еще 2000 человек были госпитализированы. Дичайшие потери понес 1-й полк зуавов, который совершал 9-часовой марш в тридцатиградусную жару. Полк фактически потерял весь личный состав
Английский подполковник Сомерсет Калторп, описывая ужасающие картины вымирания французской армии, утверждает, что часть своих солдат зуавы похоронили еще живыми, а берег моря в Балчике был усеян трупами французских солдат
Всего за июль-август потери союзников от холеры составили 8300 человек, из них 5200 – безвозвратно, при этом никаких столкновений с русскими не произошло вообще
@first_morskoy
👍11😱3❤1
Северная часть Тель Авива
На пляж вынесло то ли крю-бот, то ли небольшой саплайер
*фото нашего друга и читателя Старый
@first_morskoy
На пляж вынесло то ли крю-бот, то ли небольшой саплайер
*фото нашего друга и читателя Старый
@first_morskoy
👍6
Forwarded from Северный морской путь
Айсберг в проливе Бориса Вилькицкого, середина сентября 2023 года.
За фото спасибо члену экипажа теплохода "Тамбей" 🤝
Подпишись на Арктику💠
За фото спасибо члену экипажа теплохода "Тамбей" 🤝
Подпишись на Арктику
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍20❤2🔥2
Бельгийская компания Exmar станет первым судовладельцем в мире, который начнёт эксплуатацию судов к началу 2026 года, работающих на аммиаке
Ранее в этом году компания Exmar заключила контракт с Hyundai Mipo Dockyard на два LPG танкера для перевозки сжиженного газа вместимостью 46 000 кубометров, и эти суда смогут работать на аммиаке или сжиженном газе
Двигатели будут поставляться компанией WINGD, а система подачи топлива - компанией Wärtsilä Gas Solutions
Exmar - ведущий мировой перевозчик аммиака
Считается, что к середине столетия аммиак станет основным экологически чистым морским топливом и энергоносителем. В последнее время аммиак как основное альтернативное топливо для судоходства приобретает все большую популярность
Международное энергетическое агентство (МЭА) сообщило в недавнем обновлении своего отчета "Чистый ноль к 2050 году", что судоходство в первую очередь перейдет на аммиак для обезуглероживания сектора
@first_morskoy
Ранее в этом году компания Exmar заключила контракт с Hyundai Mipo Dockyard на два LPG танкера для перевозки сжиженного газа вместимостью 46 000 кубометров, и эти суда смогут работать на аммиаке или сжиженном газе
Двигатели будут поставляться компанией WINGD, а система подачи топлива - компанией Wärtsilä Gas Solutions
Exmar - ведущий мировой перевозчик аммиака
Считается, что к середине столетия аммиак станет основным экологически чистым морским топливом и энергоносителем. В последнее время аммиак как основное альтернативное топливо для судоходства приобретает все большую популярность
Международное энергетическое агентство (МЭА) сообщило в недавнем обновлении своего отчета "Чистый ноль к 2050 году", что судоходство в первую очередь перейдет на аммиак для обезуглероживания сектора
@first_morskoy
😱3🤯1