Как выяснилось, радиопереговоры Хэмилтона с Риккардо Адами во время Гран-при слегка напрягли автоспортивное сообщество – многие решили, что Льюис себе слишком много позволил.

Sky Sports поговорили с ним на эту тему после финиша гонки.

Я потерял много времени позади Шарля, и подумал, что хватит терять время, надо принимать решение.

Я уверен, что людям не понравились некоторые мои комментарии, но вы должны понимать, что такая ситуация расстраивает.

Во время медиа-подхода Льюиса спросили, поговорил ли он уже с Вассером

Да, Фред пришел ко мне в комнату. Я просто положил руку ему на плечо и сказал: "Чувак, успокойся. Не будь таким чувствительным. Я мог бы сказать кое-что и похуже. Ты в курсе того, что другие говорили в прошлом. Отчасти это был сарказм.

Вы должны понять, что мы испытываем огромное давление, и в разгар сражения вы вряд ли услышите что-то мирное.

Я не знаю, что вы собираетесь написать: был ли я неуважителен или что-то в этом роде, я лично так не считаю.
Я просто подумал: "Давайте, ребята. Я хочу победить". Я не собираюсь извиняться за то, что я боец, я не собираюсь извиняться за то, что все еще хочу этого.

Я знаю, что все в команде чувствуют так же. Я искренне верю, что, когда мы исправим некоторые проблемы с машиной, мы вернемся к борьбе с Mercedes и Red Bull.

Леклер подытожил события:

"Я не испытываю никаких неприязненных чувств к Льюису, абсолютно никаких. Просто нам, как команде, нужно работать лучше, и сегодняшний день стал тому доказательством. Я делаю все, что в моих силах. Я отдаю все, что у меня есть, чтобы мы стали лучшей командой, чтобы у нас была лучшая машина, чтобы мы были лучше. Именно на этом мы сосредоточены".

#ferrari #lewis #leclerc
@first_places

Записка от Льюиса

Кими увидел записку Льюиса, которую семикратный чемпион оставил ему на втором этаже командного моторхоума Mercedes.

В прошлом году в Монце, на последнем этапе европейской части сезона Льюис Хэмилтон оставил послание Кими Антонелли в своем моторхоуме, которым пользовался на протяжении нескольких лет на европейских гонках. После Льюиса этот моторхоум перешел к Кими Антонелли.

На стене от руки он написал Кими очень эмоциональное послание, в котором пожелал удачи, побед, а также сказал несколько добрых слов про команду. В том числе: «если ты будешь заботиться о них, они будут заботиться о тебе, потому что это великая команда».

Потом это сообщение Mercedes заключили в рамочку и оставили навсегда висеть на стене.

Вчера Кими впервые зашел в свой новый моторхоум и получил это послание.

«О! Знаменитое сообщение! Спасибо, Льюис! Это очень приятно! Эмоции меня захлестнули! Спасибо, Льюис! Я очень, очень признателен! Так прекрасно с твоей стороны! Спасибо большое!»

P.S. А еще в Монце бонусом Льюис оставил маленькое сообщение в ванной комнате: «Здесь был Льюис» и пририсовал большой смайлик.

#lewis #antonelli #mercedes #message
@first_places

Доброе утро и хороших полетов!

#lewis #monacogp
@first_places

Льюис утверждает, что у них с Адами все в порядке и нет никаких проблем.
Вчера в конце третьей практики состоялся такой диалог:

(У Льюиса не срабатывало переключение на пониженную передачу)

🎧| Адами: Попробуй еще раз перейти на пониженную, пожалуйста. Если не получится, возвращаемся в боксы.
🎧| ЛХ: Я только что сказал тебе, что все работает.
🎧| Адами: Можешь попробовать?
🎧| ЛХ: Я - ... Да
🎧| Адами: Мы предпочитаем вернуться в боксы, чтобы проверить.
🎧| ЛХ: Понижающая передача работает.
🎧| Адами: Бокс
🎧| ЛХ: Я могу потренировать старты, чувак, все нормально.

#lewis #radio #adami #ferrari
@first_places

- Команда сделала отличную работу, это все, что я могу сказать.

(вас обогнали после рестарта за машиной безопасности)
- Да, у меня в конце вообще не было скорости.

-Что вы внесли из этого тройника?
- Вообще ничего (Absolutely nothing)

А мог бы тоже ответить: Suffering.

#lewis #spanishgp
@first_places

Льюис в послегоночном интервью:

- Ожидаются ли какие-то обновления в ближайшее время?

Льюис: Они не говорят много на эту тему, так что приходится буквально выжимать из них информацию. Я думаю, что на следующей неделе что-то появится, но не знаю, насколько значительное. Не думаю, что будет много.

Смотрите, прошло уже полсезона. Да, мы продолжаем набирать очки, но, я думаю, нам пора бы уже начать фокусироваться на машине следующего года и убедиться, что у нас не будет тех же проблем, что есть в этом году, что мы покажем, как бороться за чемпионат в следующем сезоне.

#lewis #canadiangp #view
@first_places

"Если бы не Льюис, мы бы с Мартином не попали в фильм", - Дэвид Крофт рассказал, что Льюис посоветовал Джерри Брукхаймеру, продюсеру фильма F1 Movie не брать актеров на роль комментаторов Формулы 1.

"Если ты хочешь сделать фильм аутентичным, возьми Дэвида и Мартина. Их голоса знает весь мир".

#f1movie #lewis
@first_places

«Перед каждой гонкой я говорю, что с нетерпением жду своего первого подиума, поэтому сегодня я этого говорить не буду, просто промолчу и постараюсь завтра сделать по максимуму».

#lewis #austriangp
@first_places

Везет Red Bull на молодежь, поклоняющуюся Хэмилтону.

«Возможно, это немного спорно, учитывая мое нынешнее положение, но, поскольку я вырос в Англии и у меня цветная кожа, наиболее близкий мне гонщик - Льюис Хэмилтон.
Кроме того, он начал гоняться в Формуле 1 в год моего рождения, так что, как ни парадоксально, я чувствую с ним некую связь.

Ну а если честно, я всегда был его большим поклонником!"

#lindblad #lewis
@first_places

Льюис продолжает воспитывать команду:

«Я не собираюсь все повторять за Шарлем. Сразу после гонки в Австрии я поднял этот вопрос в команде, и у нас было время обо всем поразмыслить. Я понимаю, что команда хотела обеспечить себе третье и четвертое места, и это совершенно нормально.

Но я объяснил, что я здесь не для того, чтобы стартовать четвертым и финишировать четвертым. Я гонюсь за каждой мелочью, которую мы можем выиграть. В австрийском сценарии они заставили нас придерживаться одной и той же стратегии.

Мы оба использовали медиум-хард-медиум. Я был готов использовать медиум, медиум, хард или обойтись одним питстопом, так я бы хотя бы в конце гонки мог изменить ситуацию. Я считаю, что нам не нужно делать все по той же схеме, что и Шарль.
Например, на последнем отрезке у нас не было никакого давления от соперников сзади. Я не хотел заезжать на питстоп, но они мне сказали: в конце гонки Шарль тебя бы обогнал. Я сказал: нет проблем. Все могло быть иначе, мог выйти автомобиль безопасности, мы вполне могли рискнуть.

Я сказал Рикки, что не хочу игнорировать его и распоряжения команды, поэтому мы продолжаем работать над нашим общением».

Я поражаюсь, конечно, его терпению и спокойствию - с учетом того, как поджимает время. И исключительно его уважаю за тот дзен, который он сумел постичь за пару лет с момента самого крупного потрясения в жизни. Но почему-то мне кажется, что терпением тут не взять, нужен некий волшебный пендель, без которого с мертвой точки ничего не сдвинется.

#lewis #austriangp
@first_places

Мы должны завтра либо заработать подиум, либо постараться и добыть победу каким-то образом.
Мне это нужно для поднятия духа, не знаю, как вам, ребята...

#lewis #britishgp
@first_places

Льюис Хэмилтон про стратегию в гонке:

🔺 "Как вы думаете, все ли правильные решения вы приняли сегодня в нужный момент?"

🔺 "Не все. Я думаю, что первый питстоп был явно неудачным, потому что нас подрезала куча людей. Надо будет пересмотреть, что там произошло, потому что я был четвертым, а выехал восьмым.

"Когда я выехал на трассу, было очень сложно, и я потерял кучу времени, вылетел в третьем повороте, потом в девятом и 11-м.
Так что это был просто один из тех дней".

#lewis
@first_places

Интересно, а зачем он помахал? Где-то в/после гонки накосячил или просто выразил сочувствие по поводу того, что подиумная серия Льюиса в Сильверстоуне (с 2014-го года) закончилась?

https://t.iss.one/first_places/32792

@fast_racing_f1

Удивительно, но только два пилота завершали каждый прошедший в этом сезоне гран-при в очках: Пиастри и Хэмилтон.

Да, понимаю, номинально у Льюиса есть дисквал.
Если бы он не был дисквалифицирован за планку в Китае, он остался бы на шестом месте.

#points #lewis #piastri
@first_places

Льюис признал свою ошибку в шутауте в Бельгии.

Крейг: Что случилось?

Льюис: Меня развернуло.

В: Это была блокировка задних колес?

Льюис: [Да] Кажется, впервые в моей карьере.

В: В целом, как вы оцениваете сегодняшнюю работу машины?

Льюис: Не очень, не очень. Да, особо нечего сказать.

В: Стала ли машина более управляемой после этой модернизации подвески? Есть ли какие-нибудь предварительные ощущения?

[Льюис мотант головой, отвечая «нет» на всё]

В: А что насчёт завтрашнего дня?

Льюис: Завтра новый день, так что мы постараемся... Конечно, я очень расстроен, так что... Проделано много работы, и находиться там не очень-то приятно. Так что да, надеюсь, завтра будет лучше.

#lewis #belgiangp
@first_places

Помните, фотограф Ким Иллман выложил фото Льюиса, выходящего из расположения Mercedes, написал, что он ходил поддержать Кими, а потом это растиражировали все каналы, включая меня? 😊

Так вот, Льюиса в интервью специально спросили про этот случай.

"Нет, - сказал Хэмилтон. - Я не ходил увидеться с Кими. Я просто ходил поздороваться со своей бывшей командой".

#lewis
@first_places

Чуть больше подробностей про исполнение Хэмилтоном ГП Бельгии – и топливную проблему, которая, оказывается, возникла еще до середины заезда.

Я уже коротко рассказывала вот здесь, что на последних кругах между Льюисом и Риккардо Адами состоялся весьма НЕоптимистичный диалог по поводу уровня топлива в машине.

Причина оказалась в том, что настройки его SF25 были изменены на дождевые перед самым началом воскресной гонки, и более высокий уровень прижимной силы с настройками заднего крыла требовал более высокого расхода топлива.
Видимо, Ferrari про это либо забыли, либо понадеялись на авось в типичном для них стиле и в самом деле не рассчитали нужное количество топлива.

Так или иначе, но выяснилось, что еще ДО середины гонки Адами начал напоминать Хэмилтону про их излюбленную практику lift and coast – поднимать ногу с газа и ехать накатом, что, естественно, никак не помогало атаковать Албона и бороться за позиции выше.

Вот более подробная расшифровка их переговоров, нежели я приводила раньше (кстати, да, в этой версии Адамовское “stand by” и впрямь звучит как «подожди», потому что далее следует «остаемся, где мы есть» - впрочем, смысл от этого не меняется):

🎧 Хэмилтон: “На прямой тяжело подъехать ближе!”
🎧 Адами: “Нам все еще надо делать lift and coast”.
🎧 Хэмилтон: “Да, я знаю”.
🎧 Адами: “Нам все еще это нужно, и будет нужно долго”.
🎧 Хэмилтон: “Я не могу атаковать, потому что у меня нет топлива, приятель! Могу я продолжать пушить или нет?”
🎧 Адами: “подожди…” (we are checking).
🎧 Адами: “Остаемся, где мы есть”.

Интересно, что на финише Льюис придумал, как ему еще сэкономить топливо, чтобы хватило для технической проверки – и чтобы его не дисквалифицировали.
Он подъехал к питлейн заглушив двигатель и ехал дальше на нейтралке, что помогло ему не тратить драгоценное топливо. В итоге, как мы знаем, все обошлось, но нервов, я думаю, стоило изрядно.

Спасибо за пару подсказок по источникам @anarivo 🤝

#belgiangp #ferrari #lewis #tech
@first_places

Только досмотрите до конца 😂😂

#animatomic #lewis #belgiangp
@first_places