Небольшая #свеженькаяистория и поучительная от маленького но дерзкого инженерного КБ - о неинженерных сложностях импортозамещения в "гражданских госкорпорациях".

Идут у нас сейчас регулярные оперативные совещания, касаемо тех проектов, которые мы своей командой инженерной проектировали для атомщиков. На тот момент, когда мы выполняли работу, между нами и Российской госкорпорацией находились в кооперационной цепочке ещё компании с Прибалтики и Германии. Понятное дело госкорпорация на тот момент имела свои требования к проектируемым агрегатам к своим зарубежным подрядчикам. А вот зарубежные компании имели уже свои требования дополнительные к нам, тем кто проектировал реально всё это 😂😂. Помню на тот момент, у меня как у главного конструктора того проекта были целые битвы с немцами за каждый привод закладываемый в агрегаты. Немцы требовали по максимуму закладывать узлы европейских производителей.

И вот прямо сейчас, ситуация невероятным образом перевернулась. Реализация того проекта уже сегодня под вопросом, поскольку все датчики импорт, вся пневматика импорт, все композиты импорт, подавляющее большинство приводов в проекте импорт 🤷‍♂️🤷‍♂️. Внести изменения чисто инженерно, решить вопрос возможно, но вот юридически, согласно контрактов, авторских прав и т.д. всё это сделать фактически не реально.

Мы маленькое конструкторское бюро напрямую с нашими российскими госкорпорациями не работаем. Мало того, что у них перебор в бюрократии, так ещё и перебор в требованиях юридических. Ну хотя бы взять тот факт, что абсолютно все госкорпорации требуют аттестации и лицензирования в их системе. Это по деньгам примерно от 3 до 5 млн рублей стоит. Цена документов этих полный не адекват, поскольку бумага бесполезная. Ну и куча других затрат

Любое производство - это несколько слоёв, упрощённо - оборудование, люди, система управления (т.е. как все это регулируется и взаимодействует).

Так вот корпоративные управленческие системы тоже сложные и тоже дорогие и в разработке, и во внедрении, и в деньгах, и во времени. В т.ч. в части субконтрактования, о чем пишет Алексей.

Снести старую и сделать новую быстро - нереально и опасно. А в мобилизационной экономике со старой системой работать тоже часто опасно - она недостаточно простая, прозрачная и быстрая, сложно адаптабельная. А сейчас нужно очень быстро реагировать и меняться. Поэтому видим тренд на ручное управление. Но в масштабах больших объектов это нереально и тоже опасно, практически, запрещено.

Получается у каждого свой симбиоз "ручного" и кусков старых систем, и при этом попытки быстро собрать новые процедуры, систематизировать новые принципы принятия решений. Нужны костыли и байпассы, "короткий путь" (привет, ИКЕА), который бы не подрывал действующую систему управления, но позволял обойти ее неповоротливость. Сейчас это главная задачка управленцев, везде - от правительства до бизнеса.