Mercedes-Benz опубликовала новые фотографии электрического внедорожника EQG 2025 года
Модель представлена в рамках концепта EQG и во многом повторяет свой аналог с традиционным двигателем. При этом есть несколько явных признаков того, что это не заурядный G.
Самый большой из них — квадратный «держатель запасного колеса», предположительно представляющий собой запираемый ящик, как в концепте.
Mercedes не раскрывает подробностей, но EQG должен иметь четырехмоторную трансмиссию с «огромной тягой и управляемостью».
Стоит ожидать дополнительную батарею увеличенного радиуса действия с кремниевым анодом, который обещает увеличение плотности энергии на 20-40%. Это должно привести к «значительному» увеличению дальности хода.
Кнопка G-Turn будет уникальной для электромобиля и позволит ему выполнять «танковые повороты». Модель будет представлена до следующего года.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Модель представлена в рамках концепта EQG и во многом повторяет свой аналог с традиционным двигателем. При этом есть несколько явных признаков того, что это не заурядный G.
Самый большой из них — квадратный «держатель запасного колеса», предположительно представляющий собой запираемый ящик, как в концепте.
Mercedes не раскрывает подробностей, но EQG должен иметь четырехмоторную трансмиссию с «огромной тягой и управляемостью».
Стоит ожидать дополнительную батарею увеличенного радиуса действия с кремниевым анодом, который обещает увеличение плотности энергии на 20-40%. Это должно привести к «значительному» увеличению дальности хода.
Кнопка G-Turn будет уникальной для электромобиля и позволит ему выполнять «танковые повороты». Модель будет представлена до следующего года.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Mercedes расширит сеть зарядных станций для электромобилей
Компания Mercedes-Benz HPC North America LLC намерена запустить зарядные станции для электромобилей премиум-класса по всей стране в рамках нового соглашения с Buc-ee's.
Новые зарядные узлы будут построены на базе существующих туристических центров Buc-ee, и к концу 2024 года будет доступно 30 таких узлов.
Благодаря партнерству Mercedes сможет обеспечить большее удобство зарядки для своих клиентов, учитывая, что в 2019 году Buc-ee расширилась за счет туристических центров в таких местах, как Алабама, Флорида, Джорджия, Кентукки, Южная Каролина и Теннесси.
Mercedes-Benz HPC North America планирует к 2030 году развернуть 400 зарядных станций и более 2500 зарядных устройств по всей Северной Америке.
В начале года Mercedes начал развертывать свою фирменную сеть зарядных станций в Северной Америке, которая должна охватить более 10 000 зарядных станций по всему миру.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Компания Mercedes-Benz HPC North America LLC намерена запустить зарядные станции для электромобилей премиум-класса по всей стране в рамках нового соглашения с Buc-ee's.
Новые зарядные узлы будут построены на базе существующих туристических центров Buc-ee, и к концу 2024 года будет доступно 30 таких узлов.
Благодаря партнерству Mercedes сможет обеспечить большее удобство зарядки для своих клиентов, учитывая, что в 2019 году Buc-ee расширилась за счет туристических центров в таких местах, как Алабама, Флорида, Джорджия, Кентукки, Южная Каролина и Теннесси.
Mercedes-Benz HPC North America планирует к 2030 году развернуть 400 зарядных станций и более 2500 зарядных устройств по всей Северной Америке.
В начале года Mercedes начал развертывать свою фирменную сеть зарядных станций в Северной Америке, которая должна охватить более 10 000 зарядных станций по всему миру.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Седан Mercedes-Benz EQE 2024 года получает впечатляющие обновления дальности хода
Mercedes-Benz представил модельный ряд седанов EQE 2024 года со значительными обновлениями.
Полноприводные версии седана EQE значительно увеличили свой суммарный запас хода по классификации EPA:
EQE 350+: 480 км (-2,3% по сравнению с предыдущим показателем в 491 км); EQE 350 4Matic: 451 км (+7,7% по сравнению с 418 км); EQE 500 4Matic: 480 км (+14,6% по сравнению с 418 км); AMG EQE 4Matic+: 370 км (+2,2% по сравнению с 362 км)
Если рассматривать показатели энергопотребления, то EQE 350+ впечатляет 96 MPGe или около 351 ватт-часа на милю. Между тем, EQE 350 4Matic потребляет на 6,5% больше энергии при 90 MPGe (374 Вт-ч/милю).
Удивительно, но более мощный EQE 500 4Matic соответствует EQE 350+ по энергопотреблению - 96 MPGe (351 Вт-ч/милю).
Высокопроизводительный AMG EQE 4Matic+, являющийся самым энергоемким, потребляет около 462 Вт-ч/милю (73 MPGe).
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Mercedes-Benz представил модельный ряд седанов EQE 2024 года со значительными обновлениями.
Полноприводные версии седана EQE значительно увеличили свой суммарный запас хода по классификации EPA:
EQE 350+: 480 км (-2,3% по сравнению с предыдущим показателем в 491 км); EQE 350 4Matic: 451 км (+7,7% по сравнению с 418 км); EQE 500 4Matic: 480 км (+14,6% по сравнению с 418 км); AMG EQE 4Matic+: 370 км (+2,2% по сравнению с 362 км)
Если рассматривать показатели энергопотребления, то EQE 350+ впечатляет 96 MPGe или около 351 ватт-часа на милю. Между тем, EQE 350 4Matic потребляет на 6,5% больше энергии при 90 MPGe (374 Вт-ч/милю).
Удивительно, но более мощный EQE 500 4Matic соответствует EQE 350+ по энергопотреблению - 96 MPGe (351 Вт-ч/милю).
Высокопроизводительный AMG EQE 4Matic+, являющийся самым энергоемким, потребляет около 462 Вт-ч/милю (73 MPGe).
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Mercedes-Benz представил обновленные версии электрического фургона eSprinter и стандартного Sprinter
Новый eSprinter представляет собой вершину инноваций в сфере электромобилей. Его синхронные электродвигатели мощностью 100 и 150 кВт обеспечивают не только эффективность, но и динамические возможности.
Впечатляющий запас хода по циклу WLTP от 440 до 530 км делает его отличным выбором для профессионального использования.
Гибкость является ключевым преимуществом eSprinter. Три варианта аккумуляторов - 113, 81 и 56 кВт-ч - отвечают самым разным потребностям.
Быстрая зарядка также впечатляет: для батареи емкостью 113 кВт-ч зарядка от 10 до 80 % занимает всего 42 минуты, а для батареи емкостью 56 кВт-ч - всего 28 минут при максимальной мощности 115 кВт.
Когда речь заходит о грузоперевозках, eSprinter демонстрирует впечатляющие характеристики. Полная масса 4,52 тонны, грузоподъемность до 2 тонн и максимальный объем груза 14 м3.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Новый eSprinter представляет собой вершину инноваций в сфере электромобилей. Его синхронные электродвигатели мощностью 100 и 150 кВт обеспечивают не только эффективность, но и динамические возможности.
Впечатляющий запас хода по циклу WLTP от 440 до 530 км делает его отличным выбором для профессионального использования.
Гибкость является ключевым преимуществом eSprinter. Три варианта аккумуляторов - 113, 81 и 56 кВт-ч - отвечают самым разным потребностям.
Быстрая зарядка также впечатляет: для батареи емкостью 113 кВт-ч зарядка от 10 до 80 % занимает всего 42 минуты, а для батареи емкостью 56 кВт-ч - всего 28 минут при максимальной мощности 115 кВт.
Когда речь заходит о грузоперевозках, eSprinter демонстрирует впечатляющие характеристики. Полная масса 4,52 тонны, грузоподъемность до 2 тонн и максимальный объем груза 14 м3.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Новый Mercedes-Benz EQC засветился на платформе для электромобилей
Замаскированный EQC второго поколения заметили во время очередных испытаний, на этот раз для работы в заснеженных условиях Северной Европы.
Новинка будет основана на специальной платформе электромобилей, а не на общей архитектуре с версиями с ДВС. Новая платформа MB.EA будет масштабируемой, предлагая поддержку электромобилей разных размеров.
Технические подробности о новом EQC пока не известны, но переход на специальную платформу для электромобилей позволит Mercedes-Benz улучшить пространство в салоне и повысить эффективность.
Переход на новую архитектуру также должен обеспечить более быструю зарядку и улучшить характеристики управляемости.
Видно, что EQC второго поколения по размеру очень похож на предыдущую модель. Стиль следующего EQC кажется более мягким и доступным.
Новая модель может стать одной из первых моделей бренда, использующих новую информационно-развлекательную систему MB.OS.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Замаскированный EQC второго поколения заметили во время очередных испытаний, на этот раз для работы в заснеженных условиях Северной Европы.
Новинка будет основана на специальной платформе электромобилей, а не на общей архитектуре с версиями с ДВС. Новая платформа MB.EA будет масштабируемой, предлагая поддержку электромобилей разных размеров.
Технические подробности о новом EQC пока не известны, но переход на специальную платформу для электромобилей позволит Mercedes-Benz улучшить пространство в салоне и повысить эффективность.
Переход на новую архитектуру также должен обеспечить более быструю зарядку и улучшить характеристики управляемости.
Видно, что EQC второго поколения по размеру очень похож на предыдущую модель. Стиль следующего EQC кажется более мягким и доступным.
Новая модель может стать одной из первых моделей бренда, использующих новую информационно-развлекательную систему MB.OS.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Mercedes-Benz признал ошибку с наименованием своих электромобилей
Новые электрические модели Mercedes перестанут иметь в своем названии обозначение EQ. Теперь новые модели будут использовать классическое название, хотя EQ сохранится в модельной линейке.
Как отличить электрические модели от моделей внутреннего сгорания в той же линейке с помощью названий было одной из самых больших проблем для основных европейских брендов.
Создание специфических подразделений явилось проблемой в долгосрочной перспективе. Представители Mercedes признали, что это была колоссальная ошибка.
EQ — это очень сильный бренд электротехнических технологий, поэтому концерн обязательно сохранит его. Решение придумано, эти аббревиатуры добавят после числового обозначения, которое относится к версии.
Например, CLA 250 EQ решает проблему, сохраняет две буквы, от которых Mercedes не хочет избавляться, и различает механические варианты. Дизельные «d», гибриды с буквой «е» и электрические с «EQ».
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Новые электрические модели Mercedes перестанут иметь в своем названии обозначение EQ. Теперь новые модели будут использовать классическое название, хотя EQ сохранится в модельной линейке.
Как отличить электрические модели от моделей внутреннего сгорания в той же линейке с помощью названий было одной из самых больших проблем для основных европейских брендов.
Создание специфических подразделений явилось проблемой в долгосрочной перспективе. Представители Mercedes признали, что это была колоссальная ошибка.
EQ — это очень сильный бренд электротехнических технологий, поэтому концерн обязательно сохранит его. Решение придумано, эти аббревиатуры добавят после числового обозначения, которое относится к версии.
Например, CLA 250 EQ решает проблему, сохраняет две буквы, от которых Mercedes не хочет избавляться, и различает механические варианты. Дизельные «d», гибриды с буквой «е» и электрические с «EQ».
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
BMW и Mercedes-Benz будут заряжать китайские электрокары
Согласно планам, совместное сотрудничество BMW и Mercedes-Benz планирует построить более 1000 станций сверхбыстрой зарядки и около 7000 обычных зарядных станций к концу 2026 года.
Первая партия зарядных станций будет построена в 2024 году в ключевых городах Китая, где спрос на электромобили особенно высок. Затем строительство станций распространится на другие города и регионы по всей стране.
Это сотрудничество позволит клиентам BMW Group и Mercedes-Benz Group воспользоваться эксклюзивными услугами, такими как удобное онлайн-бронирование зарядных станций и другие возможности.
Кроме того, совместное предприятие планирует использовать возобновляемую энергию для зарядки, когда это будет возможно, чтобы предоставить клиентам экологически чистую зарядку.
#BMW #MercedesBenz
@elektrocarsgo
Согласно планам, совместное сотрудничество BMW и Mercedes-Benz планирует построить более 1000 станций сверхбыстрой зарядки и около 7000 обычных зарядных станций к концу 2026 года.
Первая партия зарядных станций будет построена в 2024 году в ключевых городах Китая, где спрос на электромобили особенно высок. Затем строительство станций распространится на другие города и регионы по всей стране.
Это сотрудничество позволит клиентам BMW Group и Mercedes-Benz Group воспользоваться эксклюзивными услугами, такими как удобное онлайн-бронирование зарядных станций и другие возможности.
Кроме того, совместное предприятие планирует использовать возобновляемую энергию для зарядки, когда это будет возможно, чтобы предоставить клиентам экологически чистую зарядку.
#BMW #MercedesBenz
@elektrocarsgo
Новая стратегия Mercedes-Benz пришлась по нраву инвесторам
Ведущий мировой автопроизводитель Mercedes-Benz признал неудачу своего комплексного плана электрификации и представил новую стратегию, предполагающую пересмотр линейки бензиновых моделей, следует из информации журнала Motor.
Ола Каллениус, генеральный директор компании, обратился к инвесторам с заявлением об изменениях, которые расходятся с предыдущим планом Ambition 2039.
Он сообщил, что переход на электромобили будет отложен как минимум на пять лет из-за более низкого, чем ожидалось, спроса на электромобили.
Теперь компания планирует, что гибриды и электромобили будут составлять до 50% продаж, но только там, где это позволяют рыночные условия.
Планы по обновлению модельного ряда бензиновых автомобилей Mercedes-Benz вызвали восторженный отклик у инвесторов, что выразилось в росте акций компании на 5,9%.
Об аналогичных изменениях и отказе от полной электрификации уже заявили другие автопроизводители.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Ведущий мировой автопроизводитель Mercedes-Benz признал неудачу своего комплексного плана электрификации и представил новую стратегию, предполагающую пересмотр линейки бензиновых моделей, следует из информации журнала Motor.
Ола Каллениус, генеральный директор компании, обратился к инвесторам с заявлением об изменениях, которые расходятся с предыдущим планом Ambition 2039.
Он сообщил, что переход на электромобили будет отложен как минимум на пять лет из-за более низкого, чем ожидалось, спроса на электромобили.
Теперь компания планирует, что гибриды и электромобили будут составлять до 50% продаж, но только там, где это позволяют рыночные условия.
Планы по обновлению модельного ряда бензиновых автомобилей Mercedes-Benz вызвали восторженный отклик у инвесторов, что выразилось в росте акций компании на 5,9%.
Об аналогичных изменениях и отказе от полной электрификации уже заявили другие автопроизводители.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Чего ожидать от электрического минивэна Mercedes-Benz V-Class нового поколения
Новая версия электрического минивэна Mercedes-Benz V-Class поступит к дилерам бренда в 2026 году.
В мае 2023 года компания Mercedes подробно рассказала о своих планах по выпуску фургонов, объявив об архитектуре VAN.EA, которая ляжет в основу новых роскошных фургонов среднего размера в США и других странах.
Согласно последнему отчету, Mercedes предложит фургон с одно- и двухмоторными установками в задне- и полноприводной конфигурациях, а также с двумя аккумуляторами. В прошлом году Mercedes заявил, что фургоны будут иметь целевой запас хода более 310 миль.
Как и большинство фургонов на рынке, компания предложит его с различными колесными базами и конфигурациями сидений. Платформа также станет основой для более крупных грузовых фургонов, созданных с возможностью индивидуальной настройки.
Кроме того, она станет основой для средне- и полноразмерных кемперов.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Новая версия электрического минивэна Mercedes-Benz V-Class поступит к дилерам бренда в 2026 году.
В мае 2023 года компания Mercedes подробно рассказала о своих планах по выпуску фургонов, объявив об архитектуре VAN.EA, которая ляжет в основу новых роскошных фургонов среднего размера в США и других странах.
Согласно последнему отчету, Mercedes предложит фургон с одно- и двухмоторными установками в задне- и полноприводной конфигурациях, а также с двумя аккумуляторами. В прошлом году Mercedes заявил, что фургоны будут иметь целевой запас хода более 310 миль.
Как и большинство фургонов на рынке, компания предложит его с различными колесными базами и конфигурациями сидений. Платформа также станет основой для более крупных грузовых фургонов, созданных с возможностью индивидуальной настройки.
Кроме того, она станет основой для средне- и полноразмерных кемперов.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
⬆️
В салоне преобладает минималистический стиль с практически полным отсутствием физических кнопок.
На данный момент о C-Class EV мало что известно, но, как предполагается, он будет построен на платформе MB.EA вместо модульной архитектуры MMA, которая лежит в основе CLA.
Это предполагает, что модель будет более продвинутой, хотя подробности на данный момент отсутствуют. О сроках премьеры также информации нет.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
В салоне преобладает минималистический стиль с практически полным отсутствием физических кнопок.
На данный момент о C-Class EV мало что известно, но, как предполагается, он будет построен на платформе MB.EA вместо модульной архитектуры MMA, которая лежит в основе CLA.
Это предполагает, что модель будет более продвинутой, хотя подробности на данный момент отсутствуют. О сроках премьеры также информации нет.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
⬆️
О том, какая тяговая батарея будет установлена на электрический G-Class, представители Mercedes-Benz не поясняют, но говорят о её высокой защищённости.
Щит из усиленного углеволокном полимера будет защищать батарею от последствий контакта с поверхностью земли, от проникновения влаги при преодолении глубоких бродов она тоже будет защищена.
Ранние прототипы демонстрировали расход электроэнергии от 28,7 до 30,3 кВт‧ч на 100 км пути. Это достаточно много по меркам электрических кроссоверов, но не будем забывать, что речь идёт о тяжёлой машине с четырьмя электродвигателями, которые позволят ей делать «танковый разворот» на месте.
Представители Mercedes-Benz обещают удержать массу машины в пределах 3500 кг.
Кстати, называться долгожданная новинка будет Mercedes-Benz G580, от прежней замысловатой системы обозначений электромобилей в компании решили отказаться.
Покупатели смогут выбирать между различными по мощности вариантами, будут выпускаться и предельно мощные модификации AMG. Позже покупателям будет предложен и более компактный электромобиль в стилистике Geländewagen.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
О том, какая тяговая батарея будет установлена на электрический G-Class, представители Mercedes-Benz не поясняют, но говорят о её высокой защищённости.
Щит из усиленного углеволокном полимера будет защищать батарею от последствий контакта с поверхностью земли, от проникновения влаги при преодолении глубоких бродов она тоже будет защищена.
Ранние прототипы демонстрировали расход электроэнергии от 28,7 до 30,3 кВт‧ч на 100 км пути. Это достаточно много по меркам электрических кроссоверов, но не будем забывать, что речь идёт о тяжёлой машине с четырьмя электродвигателями, которые позволят ей делать «танковый разворот» на месте.
Представители Mercedes-Benz обещают удержать массу машины в пределах 3500 кг.
Кстати, называться долгожданная новинка будет Mercedes-Benz G580, от прежней замысловатой системы обозначений электромобилей в компании решили отказаться.
Покупатели смогут выбирать между различными по мощности вариантами, будут выпускаться и предельно мощные модификации AMG. Позже покупателям будет предложен и более компактный электромобиль в стилистике Geländewagen.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
⬆️
Машина получила более эффективную систему рекуперативного торможения, возможность автоматического отключения переднего привода для экономии электроэнергии, а также тепловой насос по умолчанию во всех комплектациях.
Полноприводная модификация EQS теперь может ради экономии заряда с учётом скорости движения и дорожных условий отключать передний электродвигатель и сопутствующие узлы трансмиссии.
В стандартное оснащение EQS теперь входит трёхкомпонентный 55-дюймовый дисплей MBUX Hyperscreen. Возможности штатной развлекательной системы были улучшены, она получила поддержку стандарта Dolby Atmos и возможности просмотра YouTube через браузер.
Набивка спинок задних сидений стала более толстой, они получили возможность отклонения в пределах от 27 до 36 градусов и подогрев зоны плеч и шеи пассажира.
Сидения на заднем ряду получили пневматическую регулировку высоты, а правое переднее сидение на машинах с левым расположением руля научилось складывать спинку вперёд, чтобы улучшить обзорность для пассажира, находящегося сзади справа. Правда, за эту опцию придётся доплатить.
Спинки передних сидений получили обновлённую подсветку, а дефлекторы системы вентиляции на средних стойках обрели хромированные рамки.
На рынке США обновлённый Mercedes-Benz EQS появится до конца текущего года, прочие подробности не сообщаются.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Машина получила более эффективную систему рекуперативного торможения, возможность автоматического отключения переднего привода для экономии электроэнергии, а также тепловой насос по умолчанию во всех комплектациях.
Полноприводная модификация EQS теперь может ради экономии заряда с учётом скорости движения и дорожных условий отключать передний электродвигатель и сопутствующие узлы трансмиссии.
В стандартное оснащение EQS теперь входит трёхкомпонентный 55-дюймовый дисплей MBUX Hyperscreen. Возможности штатной развлекательной системы были улучшены, она получила поддержку стандарта Dolby Atmos и возможности просмотра YouTube через браузер.
Набивка спинок задних сидений стала более толстой, они получили возможность отклонения в пределах от 27 до 36 градусов и подогрев зоны плеч и шеи пассажира.
Сидения на заднем ряду получили пневматическую регулировку высоты, а правое переднее сидение на машинах с левым расположением руля научилось складывать спинку вперёд, чтобы улучшить обзорность для пассажира, находящегося сзади справа. Правда, за эту опцию придётся доплатить.
Спинки передних сидений получили обновлённую подсветку, а дефлекторы системы вентиляции на средних стойках обрели хромированные рамки.
На рынке США обновлённый Mercedes-Benz EQS появится до конца текущего года, прочие подробности не сообщаются.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
⬆️
G580 с технологией EQ имеет переднюю независимую подвеску и пересмотренную заднюю подвеску. Лестничная рама была доработана в силу увеличения веса автомобиля. Днище, в котором расположена тяговая батарея ёмкостью 116 кВт*ч, прикрыто в том числе карбоном.
Какой запас хода у машины, в компании не уточнили, но известно, что зарядка от источника постоянного тока мощностью 200 кВт от 10% до 80% занимает 32 минуты.
Если говорить о дизайне, то электрический «Гелендваген» практически не поменялся, если не считать подсвеченную по контуру «маску» вместо радиаторной решетки.
Однако инженерами была проведена работа по улучшению аэродинамики: в задних арках появились каналы, изменилась облицовка стоек лобового стекла и кромки спойлера, чуть приподнят капот. В салоне - без изменений.
О начале продаж и ценах на Mercedes-Benz G 580 с технологиями EQ не сообщается. Бензиновый G 550 стоит 144 150 долларов, а G 63 - 180 950 долларов. Вероятно, электрифицированный внедорожник будет стоить около 200 000 долларов.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
G580 с технологией EQ имеет переднюю независимую подвеску и пересмотренную заднюю подвеску. Лестничная рама была доработана в силу увеличения веса автомобиля. Днище, в котором расположена тяговая батарея ёмкостью 116 кВт*ч, прикрыто в том числе карбоном.
Какой запас хода у машины, в компании не уточнили, но известно, что зарядка от источника постоянного тока мощностью 200 кВт от 10% до 80% занимает 32 минуты.
Если говорить о дизайне, то электрический «Гелендваген» практически не поменялся, если не считать подсвеченную по контуру «маску» вместо радиаторной решетки.
Однако инженерами была проведена работа по улучшению аэродинамики: в задних арках появились каналы, изменилась облицовка стоек лобового стекла и кромки спойлера, чуть приподнят капот. В салоне - без изменений.
О начале продаж и ценах на Mercedes-Benz G 580 с технологиями EQ не сообщается. Бензиновый G 550 стоит 144 150 долларов, а G 63 - 180 950 долларов. Вероятно, электрифицированный внедорожник будет стоить около 200 000 долларов.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
В Сети показали обновленный Mercedes V-Class Mule 2026 в камуфляже
Фотошпионы засняли следующее поколение среднеразмерных фургонов Mercedes. Фургон имеет измененную переднюю часть и расширенные боковые юбки. Также можно увидеть временные задние фонари и крайний диффузор. Расширения крыльев также могут быть немного шире, чем на текущей модели.
Фургон оснащен множеством датчиков, в том числе двумя, расположенными под зеркалами. Mercedes заявил, что технологию уровня 4 «планируется реализовать к концу десятилетия, чтобы раскрыть бизнес-потенциал беспилотного транспорта».
На данный момент о фургонах мало что известно. Как объяснил автопроизводитель в прошлом году, и в США, и в Китае Mercedes-Benz Vans впервые стремится предложить частные фургоны класса люкс на платформе VAN.EA.
Они будут предлагаться с передним и задним приводом, а также с аккумуляторами различной емкости.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Фотошпионы засняли следующее поколение среднеразмерных фургонов Mercedes. Фургон имеет измененную переднюю часть и расширенные боковые юбки. Также можно увидеть временные задние фонари и крайний диффузор. Расширения крыльев также могут быть немного шире, чем на текущей модели.
Фургон оснащен множеством датчиков, в том числе двумя, расположенными под зеркалами. Mercedes заявил, что технологию уровня 4 «планируется реализовать к концу десятилетия, чтобы раскрыть бизнес-потенциал беспилотного транспорта».
На данный момент о фургонах мало что известно. Как объяснил автопроизводитель в прошлом году, и в США, и в Китае Mercedes-Benz Vans впервые стремится предложить частные фургоны класса люкс на платформе VAN.EA.
Они будут предлагаться с передним и задним приводом, а также с аккумуляторами различной емкости.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Электрический Gelandewagen стал доступен для заказа в России
Столичный дилер анонсировал сбор заказов на электрический Mercedes-Benz G-класса. Новинку автосалон оценил в 34 млн рублей. Автомобиль обещают привезти из Германии в Россию в ноябре.
По информации Motor1.com, серийная сборка электрического Mercedes-Benz G-класса сейчас запущена только в США. Здесь новинку оценили минимум в 189 000 долларов (17,2 млн рублей).
Внешне электрический «Гелик» почти полностью повторяет G-класс с традиционным мотором. Из отличий - глухая радиаторная решетка с подсветкой в стиле шоу-кара EQG 2021 года.
Электрический внедорожник получил подросший до 24,8 см клиренс, а еще ему доступны «ползущий режим» и «танковый разворот».
До сотни такой автомобиль разгонится за 4,7 секунды, а его максимальная скорость доходит до 290 км/ч. АКБ емкостью на 116 кВт/ч, только вот точный запас хода для нее не указывается.
Автопроизводитель подчеркивает, что цифра напрямую зависит от условий эксплуатации.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Столичный дилер анонсировал сбор заказов на электрический Mercedes-Benz G-класса. Новинку автосалон оценил в 34 млн рублей. Автомобиль обещают привезти из Германии в Россию в ноябре.
По информации Motor1.com, серийная сборка электрического Mercedes-Benz G-класса сейчас запущена только в США. Здесь новинку оценили минимум в 189 000 долларов (17,2 млн рублей).
Внешне электрический «Гелик» почти полностью повторяет G-класс с традиционным мотором. Из отличий - глухая радиаторная решетка с подсветкой в стиле шоу-кара EQG 2021 года.
Электрический внедорожник получил подросший до 24,8 см клиренс, а еще ему доступны «ползущий режим» и «танковый разворот».
До сотни такой автомобиль разгонится за 4,7 секунды, а его максимальная скорость доходит до 290 км/ч. АКБ емкостью на 116 кВт/ч, только вот точный запас хода для нее не указывается.
Автопроизводитель подчеркивает, что цифра напрямую зависит от условий эксплуатации.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Под отзыв попали почти 15 тыс. Mercedes-Benz EQE и EQS из-за проблемы с ПО
Компания объявила об отзыве в США 14 912 электромобилей EQE и EQS, которые были выпущены в период с 1 февраля 2023 года по 11 мая 2024 года.
Причина - проблемы с ПО системы управления батареей, которая может привести к отключению высоковольтной системы.
Проблема была обнаружена в октябре 2023 года, когда автосалон в Дании сообщил о появлении предупреждающего сообщения на приборной панели нового авто еще до его передачи покупателю.
В ноябре 2023 года поступило аналогичное сообщение из США, где наряду с предупреждением наблюдалось снижение мощности электрокара.
С декабря 2023 года по апрель 2024 года специалисты Mercedes-Benz пытались выяснить причину избыточных диагностических запросов.
В мае 2024 года, после анализа производственных записей, Mercedes-Benz определила потенциальный риск для безопасности и инициировала отзыв.
ПО обновят бесплатно.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Компания объявила об отзыве в США 14 912 электромобилей EQE и EQS, которые были выпущены в период с 1 февраля 2023 года по 11 мая 2024 года.
Причина - проблемы с ПО системы управления батареей, которая может привести к отключению высоковольтной системы.
Проблема была обнаружена в октябре 2023 года, когда автосалон в Дании сообщил о появлении предупреждающего сообщения на приборной панели нового авто еще до его передачи покупателю.
В ноябре 2023 года поступило аналогичное сообщение из США, где наряду с предупреждением наблюдалось снижение мощности электрокара.
С декабря 2023 года по апрель 2024 года специалисты Mercedes-Benz пытались выяснить причину избыточных диагностических запросов.
В мае 2024 года, после анализа производственных записей, Mercedes-Benz определила потенциальный риск для безопасности и инициировала отзыв.
ПО обновят бесплатно.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Mercedes и Starbucks объединяют усилия для удобства владельцев электромобилей
Mercedes-Benz запускает новую инициативу по интеграции быстрых зарядных устройств постоянного тока в заведениях Starbucks, начиная с западного побережья США.
Это партнерство предполагает будущее, в котором владельцы электрокаров (далее: EV) смогут с удобством заряжать свои автомобили во время перерыва на кофе.
Первоначальное развертывание будет сосредоточено на шоссе Interstate 5, проходящем через Калифорнию, Орегон и Вашингтон, и, что вполне уместно, начнется недалеко от места расположения Starbucks в Сиэтле.
Компания Mercedes-Benz High-Power Charging North America возглавляет это сотрудничество, стремясь установить эти 400-киловаттные зарядные устройства в более чем 100 точках Starbucks по всей территории США.
Хотя конкретные детали о первой такой точке Starbucks пока не разглашаются, ожидается, что их распространение по всей стране произойдет в течение следующих 12-18 месяцев.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Mercedes-Benz запускает новую инициативу по интеграции быстрых зарядных устройств постоянного тока в заведениях Starbucks, начиная с западного побережья США.
Это партнерство предполагает будущее, в котором владельцы электрокаров (далее: EV) смогут с удобством заряжать свои автомобили во время перерыва на кофе.
Первоначальное развертывание будет сосредоточено на шоссе Interstate 5, проходящем через Калифорнию, Орегон и Вашингтон, и, что вполне уместно, начнется недалеко от места расположения Starbucks в Сиэтле.
Компания Mercedes-Benz High-Power Charging North America возглавляет это сотрудничество, стремясь установить эти 400-киловаттные зарядные устройства в более чем 100 точках Starbucks по всей территории США.
Хотя конкретные детали о первой такой точке Starbucks пока не разглашаются, ожидается, что их распространение по всей стране произойдет в течение следующих 12-18 месяцев.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Factorial предложит Mercedes-Benz АКБ, которые увеличат запас хода на 80%
Компании удалось добиться плотности хранения заряда на уровне 450 Вт·ч/кг, чего достаточно для увеличения запаса хода на 80% по сравнению с традиционными литийионными аккумуляторами на жидком электролите.
Factorial будет использовать так называемую «сухую» технологию изготовления катода, которая позволяет сократить энергозатраты на производство батарей, а также ускорить данный процесс и снизить негативное влияние на окружающую среду.
Полностью твердотельный электролит сульфидного типа позволяет батареям Factorial безопаснее переносить воздействие высоких температур более 90 градусов Цельсия и снизить риск возгорания.
Оснащённые такими батареями электромобили смогут проезжать до 1000 км без подзарядки, при этом массу удастся снизить на 40%, а габаритные размеры тяговой батареи — на треть.
Ожидается, что поставки серийных батарей Solstice начнутся к концу текущего десятилетия.
#Factorial #MercedesBenz
@elektrocarsgo
Компании удалось добиться плотности хранения заряда на уровне 450 Вт·ч/кг, чего достаточно для увеличения запаса хода на 80% по сравнению с традиционными литийионными аккумуляторами на жидком электролите.
Factorial будет использовать так называемую «сухую» технологию изготовления катода, которая позволяет сократить энергозатраты на производство батарей, а также ускорить данный процесс и снизить негативное влияние на окружающую среду.
Полностью твердотельный электролит сульфидного типа позволяет батареям Factorial безопаснее переносить воздействие высоких температур более 90 градусов Цельсия и снизить риск возгорания.
Оснащённые такими батареями электромобили смогут проезжать до 1000 км без подзарядки, при этом массу удастся снизить на 40%, а габаритные размеры тяговой батареи — на треть.
Ожидается, что поставки серийных батарей Solstice начнутся к концу текущего десятилетия.
#Factorial #MercedesBenz
@elektrocarsgo
Электрический внедорожник Mercedes G-класс будет рекламировать Брэдли Купер
В преддверии мировой премьеры электрического G-Glass, Mercedes-Benz изо всех сил старался продемонстрировать внедорожные возможности электромобиля, понимая, что ему придется убедить некоторых ярых энтузиастов, что он так же хорош, как и версия с ДВС.
Теперь он склоняется к популярности "гелика" среди знаменитостей и пригласил отмеченного наградами актера Брэдли Купера для его продвижения.
Mercedes-Benz знает, что он пользуется огромной популярностью у состоятельных городских покупателей, которые, вероятно, никогда не будут ездить на нем ни по чему, кроме идеально гладкого асфальта.
Это объясняет, почему бренд решил провести мировую премьеру автомобиля в Лос-Анджелесе еще в апреле Мероприятие состоялось на пороге Беверли-Хиллз в Franklin Canyon Park, районе, который часто посещают богатые и знаменитые люди.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
В преддверии мировой премьеры электрического G-Glass, Mercedes-Benz изо всех сил старался продемонстрировать внедорожные возможности электромобиля, понимая, что ему придется убедить некоторых ярых энтузиастов, что он так же хорош, как и версия с ДВС.
Теперь он склоняется к популярности "гелика" среди знаменитостей и пригласил отмеченного наградами актера Брэдли Купера для его продвижения.
Mercedes-Benz знает, что он пользуется огромной популярностью у состоятельных городских покупателей, которые, вероятно, никогда не будут ездить на нем ни по чему, кроме идеально гладкого асфальта.
Это объясняет, почему бренд решил провести мировую премьеру автомобиля в Лос-Анджелесе еще в апреле Мероприятие состоялось на пороге Беверли-Хиллз в Franklin Canyon Park, районе, который часто посещают богатые и знаменитые люди.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Mercedes-Benz показал первые фото нового CLA
Компания представила первые фото нового компактного седана CLA в камуфляже. По данным издания Motor1.com, обновленный автомобиль будет как полностью электрическим, так и получит версию Plug-In Hibryd.
Дизайн нового CLA соответствует концепту, который впервые представили в сентябре 2023 года на выставке IAA в Мюнхене.
Технические характеристики автомобиля пока неизвестны, однако ранее в компании обещали запас хода на электротяге до 750 км по циклу WLTP, а также функцию быстрой зарядки — за 15 минут CLA можно будет зарядить на 400 км пути.
Ожидается, что CLA появится сперва на рынке США. В Россию новый Mercedes-Benz CLA может приехать по схеме параллельного импорта. При этом покинувший рынок немецкий бренд успел отключить отечественных дилеров от обновления ПО.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Компания представила первые фото нового компактного седана CLA в камуфляже. По данным издания Motor1.com, обновленный автомобиль будет как полностью электрическим, так и получит версию Plug-In Hibryd.
Дизайн нового CLA соответствует концепту, который впервые представили в сентябре 2023 года на выставке IAA в Мюнхене.
Технические характеристики автомобиля пока неизвестны, однако ранее в компании обещали запас хода на электротяге до 750 км по циклу WLTP, а также функцию быстрой зарядки — за 15 минут CLA можно будет зарядить на 400 км пути.
Ожидается, что CLA появится сперва на рынке США. В Россию новый Mercedes-Benz CLA может приехать по схеме параллельного импорта. При этом покинувший рынок немецкий бренд успел отключить отечественных дилеров от обновления ПО.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo