В этом году компания Lotus уже получила 17 000 предзаказов
Британская компания отчиталась о своих успехах - на данный момент она имеет уже 17 000 заказов в этом году после того, как в прошлом году было продано 576 автомобиля.
Самый большой вклад в это значительное улучшение вносит полностью электрический кроссовер Eletre, который дебютировал весной 2022 года и попал в руки китайских клиентов в конце марта этого года, а поставки в Великобританию и Европу должны начаться позже этим летом.
Eletre питается от аккумуляторной батареи на 112 кВт/ч, которая подает питание на пару электродвигателей, которые способны развивать мощность 603 л.с. в базовом варианте и 905 л.с. в комплектации R, что позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 2,9 секунды.
Спортивный автомобиль Emira со средним расположением двигателя также произвел большой фурор: за первые шесть месяцев года в Великобритании было произведено более 2200 единиц, что на 381% больше, чем в 2022 финансовом году, сообщает Lotus.
#Lotus
@elektrocarsgo
Британская компания отчиталась о своих успехах - на данный момент она имеет уже 17 000 заказов в этом году после того, как в прошлом году было продано 576 автомобиля.
Самый большой вклад в это значительное улучшение вносит полностью электрический кроссовер Eletre, который дебютировал весной 2022 года и попал в руки китайских клиентов в конце марта этого года, а поставки в Великобританию и Европу должны начаться позже этим летом.
Eletre питается от аккумуляторной батареи на 112 кВт/ч, которая подает питание на пару электродвигателей, которые способны развивать мощность 603 л.с. в базовом варианте и 905 л.с. в комплектации R, что позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 2,9 секунды.
Спортивный автомобиль Emira со средним расположением двигателя также произвел большой фурор: за первые шесть месяцев года в Великобритании было произведено более 2200 единиц, что на 381% больше, чем в 2022 финансовом году, сообщает Lotus.
#Lotus
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Lotus тестирует прототип чрезвычайно быстрого электрического седана
Первый седан Lotus со времен Carlton, Type 133 был замечен с близкого расстояния, при этом были раскрыты некоторые детали дизайна новинки.
Например, трехъярусные фары полностью открыты, и создается впечатление, что у электромобиля все серийные панели кузова уже установлены. Как и ожидалось, дизайн во многом унаследован от Eletre, вплоть до боковых камер, заменяющих обычные зеркала.
Седан будет тесно связан с Eletre, поэтому ожидайте до 905 л.с. (675 кВт) и 985 Нм крутящего момента для версии R. Внедорожник имеет большую батарею на 112 кВтч, рулевое управление задними колесами, пневматическую подвеску и активную аэродинамику.
Lotus заявила, что флагманскому Eletre требуется 2,95 секунды для разгона до 100 км/ч, но седан может быть немного быстрее, поскольку он может оказаться немного легче.
#Lotus
@elektrocarsgo
Первый седан Lotus со времен Carlton, Type 133 был замечен с близкого расстояния, при этом были раскрыты некоторые детали дизайна новинки.
Например, трехъярусные фары полностью открыты, и создается впечатление, что у электромобиля все серийные панели кузова уже установлены. Как и ожидалось, дизайн во многом унаследован от Eletre, вплоть до боковых камер, заменяющих обычные зеркала.
Седан будет тесно связан с Eletre, поэтому ожидайте до 905 л.с. (675 кВт) и 985 Нм крутящего момента для версии R. Внедорожник имеет большую батарею на 112 кВтч, рулевое управление задними колесами, пневматическую подвеску и активную аэродинамику.
Lotus заявила, что флагманскому Eletre требуется 2,95 секунды для разгона до 100 км/ч, но седан может быть немного быстрее, поскольку он может оказаться немного легче.
#Lotus
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первый седан Lotus после Carlton под названием Lotus Emeya дебютирует 7 сентября 2023 года
В тизере можно увидеть некоторые элементы дизайна автомобиля, хотя он по большей части прячется в темноте. Марка Lotus полностью покажет Emeya на мероприятии в Нью-Йорке 7 сентября.
Ожидается, что с точки зрения аппаратного обеспечения седан будет во многом опираться на своего родственного кроссовера Eletre.
Версия электрического кроссовера начального уровня оснащена аккумуляторной батареей емкостью 112 кВтч, которая обеспечивает водителям запас хода до 600 км по циклу WLTP.
Он приводит в действие двухмоторную систему полного привода, которая развивает 603 л.с. и крутящий момент 710 Нм и разгоняет внедорожник до 100 км/ч за приличные 4,5 секунды.
Ожидается также вариант с более высокими характеристиками, который может развивать мощность до 905 л.с. и крутящий момент 985 Нм.
Новинка составит конкуренцию известным электрокарам Porsche Taycan и Tesla Model S.
#Lotus
@elektrocarsgo
В тизере можно увидеть некоторые элементы дизайна автомобиля, хотя он по большей части прячется в темноте. Марка Lotus полностью покажет Emeya на мероприятии в Нью-Йорке 7 сентября.
Ожидается, что с точки зрения аппаратного обеспечения седан будет во многом опираться на своего родственного кроссовера Eletre.
Версия электрического кроссовера начального уровня оснащена аккумуляторной батареей емкостью 112 кВтч, которая обеспечивает водителям запас хода до 600 км по циклу WLTP.
Он приводит в действие двухмоторную систему полного привода, которая развивает 603 л.с. и крутящий момент 710 Нм и разгоняет внедорожник до 100 км/ч за приличные 4,5 секунды.
Ожидается также вариант с более высокими характеристиками, который может развивать мощность до 905 л.с. и крутящий момент 985 Нм.
Новинка составит конкуренцию известным электрокарам Porsche Taycan и Tesla Model S.
#Lotus
@elektrocarsgo
Lotus Emeya 2025 дебютировал как флагманский электрический GT мощностью 905 л.с.
Компания презентовала новую модель, которая встанет на конвейер в следующем году. До сотни Lotus Emeya GT разгонится быстрее, чем за 2,8 секунды.
Новинка пойдет по стопам Eletre и станет первым седаном марки после Carlton. Все подробности автопроизводитель раскрывать не спешит. Известно, что электрокар получил два мотора суммарной мощностью 905 л.с. и полный привод.
Заявленная максимальная скорость - 256 км/ч. Последний момент кажется странным, так как Eletre R может развивать скорость 265 км/ч. Электрокар получает АКБ на 102 кВтч - емкость скромнее, чем у кроссовера. Однако с ней до 80% электрокар можно зарядить всего за 18 минут.
Новинка отличается угловатой внешностью с аккуратной оптикой и выпуклым капотом.
Электрокар демонстрирует минималистичный интерьер с четырьмя отдельными креслами. При отделке использовали карбон, алькантару и кожу наппа.
#Lotus
@elektrocarsgo
Компания презентовала новую модель, которая встанет на конвейер в следующем году. До сотни Lotus Emeya GT разгонится быстрее, чем за 2,8 секунды.
Новинка пойдет по стопам Eletre и станет первым седаном марки после Carlton. Все подробности автопроизводитель раскрывать не спешит. Известно, что электрокар получил два мотора суммарной мощностью 905 л.с. и полный привод.
Заявленная максимальная скорость - 256 км/ч. Последний момент кажется странным, так как Eletre R может развивать скорость 265 км/ч. Электрокар получает АКБ на 102 кВтч - емкость скромнее, чем у кроссовера. Однако с ней до 80% электрокар можно зарядить всего за 18 минут.
Новинка отличается угловатой внешностью с аккуратной оптикой и выпуклым капотом.
Электрокар демонстрирует минималистичный интерьер с четырьмя отдельными креслами. При отделке использовали карбон, алькантару и кожу наппа.
#Lotus
@elektrocarsgo
Lotus научилась заряжать электромобили за 5 минут для проезда 142 км пути
Автопроизводитель представил новое универсальное зарядное устройство постоянного тока с жидкостным охлаждением, обеспечивающее сверхбыструю скорость зарядки до 450 кВт.
Внедорожник Lotus Eletre R может пополнить запас хода до 142 км примерно за 5 минут при подключении к устройству мощностью 450 кВт или 120 км при использовании зарядного устройства мощностью 350 кВт.
Более длительную зарядку от 10% до 80% можно выполнить за 20 минут.
Lotus также представила силовой шкаф и модульный зарядный терминал, в которых используется технология жидкостного охлаждения.
Они идеально подходят для шоссе: силовой шкаф дает выходную мощность до 480 кВт, а зарядный терминал способен заряжать до 4 электрокаров одновременно, имея максимальный выходной ток 600 А.
Первые сверхбыстрые устройства уже есть в Китае. Во 2 квартале 2024 года Lotus расширит свою зарядную сеть на Ближний Восток и «большинство европейских стран».
#Lotus
@elektrocarsgo
Автопроизводитель представил новое универсальное зарядное устройство постоянного тока с жидкостным охлаждением, обеспечивающее сверхбыструю скорость зарядки до 450 кВт.
Внедорожник Lotus Eletre R может пополнить запас хода до 142 км примерно за 5 минут при подключении к устройству мощностью 450 кВт или 120 км при использовании зарядного устройства мощностью 350 кВт.
Более длительную зарядку от 10% до 80% можно выполнить за 20 минут.
Lotus также представила силовой шкаф и модульный зарядный терминал, в которых используется технология жидкостного охлаждения.
Они идеально подходят для шоссе: силовой шкаф дает выходную мощность до 480 кВт, а зарядный терминал способен заряжать до 4 электрокаров одновременно, имея максимальный выходной ток 600 А.
Первые сверхбыстрые устройства уже есть в Китае. Во 2 квартале 2024 года Lotus расширит свою зарядную сеть на Ближний Восток и «большинство европейских стран».
#Lotus
@elektrocarsgo
В России появился батарейный лифтбек Lotus Emeya по цене в 15 млн рублей
На популярном сайте объявлений Авто.ру появился ряд предложений о возможности заказа электрифицированного суперлифтбека Lotus Emeya.
Дилерские центры из столицы и Дальнего Востока готовы организовать поставку модели Emeya с пятью дверьми за примерные 15 млн руб.
Лифтбек дебютировал в минувшем году. Этот электрокар сконструирован на базе EPA, являющаяся общей для ряда марок китайского автогиганта Geely и получившей известность как платформа SEA.
Наиболее мощное исполнение модели укомплектовано электрическими агрегатами с отдачей на 918 «лошадей» и 985 Нм. На разгон до первой сотни километров в час уходит всего 2,78 сек. Потолком скорости стал показатель в 256 км/ч.
Аккумулятор фирмы CATL выдает 102 кВт-ч, что позволяет модели проезжать на одном подзаряде примерно 490 км пробега.
Стартовое исполнение Emeya укомплектовано таким же аккумулятором, но ее силовые установки генерируют 612 «лошадей» и 700 Нм.
#Lotus
@elektrocarsgo
На популярном сайте объявлений Авто.ру появился ряд предложений о возможности заказа электрифицированного суперлифтбека Lotus Emeya.
Дилерские центры из столицы и Дальнего Востока готовы организовать поставку модели Emeya с пятью дверьми за примерные 15 млн руб.
Лифтбек дебютировал в минувшем году. Этот электрокар сконструирован на базе EPA, являющаяся общей для ряда марок китайского автогиганта Geely и получившей известность как платформа SEA.
Наиболее мощное исполнение модели укомплектовано электрическими агрегатами с отдачей на 918 «лошадей» и 985 Нм. На разгон до первой сотни километров в час уходит всего 2,78 сек. Потолком скорости стал показатель в 256 км/ч.
Аккумулятор фирмы CATL выдает 102 кВт-ч, что позволяет модели проезжать на одном подзаряде примерно 490 км пробега.
Стартовое исполнение Emeya укомплектовано таким же аккумулятором, но ее силовые установки генерируют 612 «лошадей» и 700 Нм.
#Lotus
@elektrocarsgo
Lotus заменит Emira электрическим спортивным автомобилем в 2027 году
Он может иметь мощность до 872 л.с. и стартовую цену ниже 100 000 долларов.
Британский автопроизводитель занимается созданием совершенно нового и полностью электрического транспортного средства.
Он известен под внутризаводским индексом 365, и, как сообщается, будет стоить лишь часть цены нынешней Evija стоимостью приблизительно 1 500 000 евро.
По данным Autocar, британский производительный бренд планирует представить новую модель через пару лет и оценить ее примерно в 89 365 долларов, когда продажи начнутся через пару-тройку лет.
По информации западных изданий, авто, под названием Type 123, заменит существующие модели Elise и Emira.
Он будет двухместным и основан на LEVA, разработанной с Alpine. Шасси конструкции будут легче, но вес может увеличиться из-за аккумуляторного блока.
#Lotus
@elektrocarsgo
Он может иметь мощность до 872 л.с. и стартовую цену ниже 100 000 долларов.
Британский автопроизводитель занимается созданием совершенно нового и полностью электрического транспортного средства.
Он известен под внутризаводским индексом 365, и, как сообщается, будет стоить лишь часть цены нынешней Evija стоимостью приблизительно 1 500 000 евро.
По данным Autocar, британский производительный бренд планирует представить новую модель через пару лет и оценить ее примерно в 89 365 долларов, когда продажи начнутся через пару-тройку лет.
По информации западных изданий, авто, под названием Type 123, заменит существующие модели Elise и Emira.
Он будет двухместным и основан на LEVA, разработанной с Alpine. Шасси конструкции будут легче, но вес может увеличиться из-за аккумуляторного блока.
#Lotus
@elektrocarsgo
⬆️
Он также поместил электромобиль в так называемую автомобильную «морозильную камеру», которая позволила снизить температуру до -40 градусов по Цельсию.
За последние три года в рамках режима испытаний новинка применялась на дорогах категории B в Великобритании, немецких автобанах и горных перевалах в Монголии. Автомобиль также прошел испытания на Северной петле Нюрбургринга и полигоне Нардо.
В то время как режим глобального тестирования Emeya завершился, Lotus проведет дополнительные локальные испытания на Ближнем Востоке, в США и Австралии, прежде чем начнутся поставки на эти рынки.
В основе Emeya лежит пара электродвигателей мощностью до 905 л.с. и крутящего момента 985 Нм, что позволяет ему разгоняться до 100 км/ч за 2,78 секунды и развивать скорость до 265 км/ч. Питание двигателей обеспечивает аккумулятор емкостью 102 кВтч.
#Lotus
@elektrocarsgo
Он также поместил электромобиль в так называемую автомобильную «морозильную камеру», которая позволила снизить температуру до -40 градусов по Цельсию.
За последние три года в рамках режима испытаний новинка применялась на дорогах категории B в Великобритании, немецких автобанах и горных перевалах в Монголии. Автомобиль также прошел испытания на Северной петле Нюрбургринга и полигоне Нардо.
В то время как режим глобального тестирования Emeya завершился, Lotus проведет дополнительные локальные испытания на Ближнем Востоке, в США и Австралии, прежде чем начнутся поставки на эти рынки.
В основе Emeya лежит пара электродвигателей мощностью до 905 л.с. и крутящего момента 985 Нм, что позволяет ему разгоняться до 100 км/ч за 2,78 секунды и развивать скорость до 265 км/ч. Питание двигателей обеспечивает аккумулятор емкостью 102 кВтч.
#Lotus
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Lotus Evija X стал самой быстрой машиной на трассе Нюрбургринг
Lotus Evija X, электрический суперкар от британского производителя Lotus Cars, установил рекорд как самая быстрая машина на легендарной трассе Нюрбургринг в Германии.
Lotus Evija X проехал круг по трассе Нюрбургринг за удивительные 6 минут и 30,3 секунды, что стало лучшим результатом для электрического автомобиля на этой трассе.
Основное преимущество электрических автомобилей заключается в высокой мощности момента и прямом доступе к нему без задержек.
Lotus Evija X оснащен мощным электрическим двигателем, способным генерировать до 2000 лошадиных сил и обеспечивать ускорение 0-100 км/ч за менее чем 3 секунды.
Кроме того, суперкар Lotus Evija X обладает современной аэродинамикой и легким карбоновым кузовом, который позволяет значительно уменьшить вес и улучшить управляемость на высоких скоростях.
Это помогло автомобилю быстро преодолеть все технически сложные участки трассы Нюрбургринг и установить рекорд.
#Lotus
@elektrocarsgo
Lotus Evija X, электрический суперкар от британского производителя Lotus Cars, установил рекорд как самая быстрая машина на легендарной трассе Нюрбургринг в Германии.
Lotus Evija X проехал круг по трассе Нюрбургринг за удивительные 6 минут и 30,3 секунды, что стало лучшим результатом для электрического автомобиля на этой трассе.
Основное преимущество электрических автомобилей заключается в высокой мощности момента и прямом доступе к нему без задержек.
Lotus Evija X оснащен мощным электрическим двигателем, способным генерировать до 2000 лошадиных сил и обеспечивать ускорение 0-100 км/ч за менее чем 3 секунды.
Кроме того, суперкар Lotus Evija X обладает современной аэродинамикой и легким карбоновым кузовом, который позволяет значительно уменьшить вес и улучшить управляемость на высоких скоростях.
Это помогло автомобилю быстро преодолеть все технически сложные участки трассы Нюрбургринг и установить рекорд.
#Lotus
@elektrocarsgo
Электрический Lotus появится для конкуренции с Porsche Cayman в 2027 году
Ожидается, что Lotus выпустит свой новый спортивный автомобиль с аккумуляторной батареей в 2025 году. Type 135 станет конкурентом электрическим близнецам Porsche Cayman и Boxster. Он может стоить около 95 000 долларов, когда он появится на рынке.
В основу автомобиля ляжет новая архитектура легкого электромобиля (LEVA), которая обладает широкими возможностями настройки и будет использоваться для нескольких авто.
Размещение батарей за кабиной позволит Lotus оптимизировать положение водителя, позволяя пассажирам сидеть в кабине как можно ниже.
Модели начального уровня будут иметь аккумулятор на 66 кВтч, а другие версии — на 99 кВтч. Ожидается также как минимум две различные конфигурации питания.
В основе линейки должна лежать одномоторная версия с задним приводом и мощностью 462 л.с. Те, кто ищет большей мощности, смогут выбрать пару моторов мощностью 872 л.с. и полный привод.
#Lotus
@elektrocarsgo
Ожидается, что Lotus выпустит свой новый спортивный автомобиль с аккумуляторной батареей в 2025 году. Type 135 станет конкурентом электрическим близнецам Porsche Cayman и Boxster. Он может стоить около 95 000 долларов, когда он появится на рынке.
В основу автомобиля ляжет новая архитектура легкого электромобиля (LEVA), которая обладает широкими возможностями настройки и будет использоваться для нескольких авто.
Размещение батарей за кабиной позволит Lotus оптимизировать положение водителя, позволяя пассажирам сидеть в кабине как можно ниже.
Модели начального уровня будут иметь аккумулятор на 66 кВтч, а другие версии — на 99 кВтч. Ожидается также как минимум две различные конфигурации питания.
В основе линейки должна лежать одномоторная версия с задним приводом и мощностью 462 л.с. Те, кто ищет большей мощности, смогут выбрать пару моторов мощностью 872 л.с. и полный привод.
#Lotus
@elektrocarsgo
Электрокар Lotus Emeya установил новый и впечатляющий рекорд по скорости зарядки
Согласно недавнему исследованию консалтинговой компании P3, Lotus Emeya может зарядиться с 10 до 80% всего за 14 минут.
Этот результат особенно впечатляет, если учесть, что автомобиль способен потреблять до 402 кВт пиковой мощности и поддерживать среднюю мощность 331 кВт в течение всего процесса зарядки, используя быстрое зарядное устройство постоянного тока мощностью 400 кВт.
Другие высокопроизводительные EV, такие как Porsche Taycan и Xpeng G9 достигают 10-80-процентной зарядки за 16 минут
Однако рекордные показатели Lotus Emeya получаются не без помощи его усовершенствованной структуры батареи и системы охлаждения.
Несмотря на эти достижения, доступность таких возможностей быстрой зарядки остается ограниченной. Высокая цена Lotus Emeya - около 10,3 млн руб. - и нехватка зарядной инфраструктуры мощностью 350 кВт и выше, серьезно препятствует широкому распространению.
#Lotus
@elektrocarsgo
Согласно недавнему исследованию консалтинговой компании P3, Lotus Emeya может зарядиться с 10 до 80% всего за 14 минут.
Этот результат особенно впечатляет, если учесть, что автомобиль способен потреблять до 402 кВт пиковой мощности и поддерживать среднюю мощность 331 кВт в течение всего процесса зарядки, используя быстрое зарядное устройство постоянного тока мощностью 400 кВт.
Другие высокопроизводительные EV, такие как Porsche Taycan и Xpeng G9 достигают 10-80-процентной зарядки за 16 минут
Однако рекордные показатели Lotus Emeya получаются не без помощи его усовершенствованной структуры батареи и системы охлаждения.
Несмотря на эти достижения, доступность таких возможностей быстрой зарядки остается ограниченной. Высокая цена Lotus Emeya - около 10,3 млн руб. - и нехватка зарядной инфраструктуры мощностью 350 кВт и выше, серьезно препятствует широкому распространению.
#Lotus
@elektrocarsgo
До рынка РФ добрался эксклюзивный китайский электрокар
Электрокроссовер Lotus Eletre предлагается в двух вариантах исполнения. Речь о базовой версии S+ (по цене от 16 млн руб.) и топовой R+ (минимум 21,5 млн).
Такие машины есть в наличии у дилеров из четырех российских городов. Это Москва, Новосибирск, Екатеринбург и Красноярск, выяснила редакция CarsWeek.
Любопытно, что в прошлом году цены на китайский электрокар варьировались от 12,7 до 15,8 млн.
Начальная модификация поставляется с 612-сильным электромотором и полным приводом. На одной зарядке такой паркетник проедет около 600 км.
Топовый вариант будет интереснее: 918-сильный электродвигатель в связке с АКПП и полным приводом. Запас хода более мощного кроссовера скромнее – 490 км.
Для максимальной комплектации R+ заявлено порядка 166 базовых опций. При этом дилеры предлагают покупателям допы.
Салон кожаный, кресла с широким диапазоном регулировок, вентиляцией и массажем. Есть атмосферная подсветка и пневмоподвеска.
#Lotus
@elektrocarsgo
Электрокроссовер Lotus Eletre предлагается в двух вариантах исполнения. Речь о базовой версии S+ (по цене от 16 млн руб.) и топовой R+ (минимум 21,5 млн).
Такие машины есть в наличии у дилеров из четырех российских городов. Это Москва, Новосибирск, Екатеринбург и Красноярск, выяснила редакция CarsWeek.
Любопытно, что в прошлом году цены на китайский электрокар варьировались от 12,7 до 15,8 млн.
Начальная модификация поставляется с 612-сильным электромотором и полным приводом. На одной зарядке такой паркетник проедет около 600 км.
Топовый вариант будет интереснее: 918-сильный электродвигатель в связке с АКПП и полным приводом. Запас хода более мощного кроссовера скромнее – 490 км.
Для максимальной комплектации R+ заявлено порядка 166 базовых опций. При этом дилеры предлагают покупателям допы.
Салон кожаный, кресла с широким диапазоном регулировок, вентиляцией и массажем. Есть атмосферная подсветка и пневмоподвеска.
#Lotus
@elektrocarsgo
В Россию привезли 918-сильный электрокар Lotus Eletre за ₽23 млн
Российский автодилер привез в страну по схеме параллельного импорта новый электрический кроссовер Lotus Eletre. Его стоимость, согласно классифайдам, составляет 23 190 000 руб.
В России представлен автомобиль в комплектации R+. Он оснащается электрическим двигателем мощностью 918 л.с. или 675 кВт. Запас хода — 490 км. Мотор работает в паре с автоматической коробкой передач. Привод автомобиля — полный.
Eletre стал первым серийным кроссовером в модельном ряду Lotus. Его разработали уже после того, как компания перешла под контроль китайского концерна Geely. Дизайн электромобиля создан в Великобритании, но автомобиль собирается в Китае на совместном с Geely предприятии в городе Ухань.
Габариты автомобиля составляют 5103 мм в длину, 2019 мм в ширину и 1636 мм в высоту. Колесная база 3019 мм. Снаряженная масса — 2600 кг. По своим размерам автомобиль превзошел Porsche Cayenne, который уступает ему в длине 180 мм.
#Lotus
@elektrocarsgo
Российский автодилер привез в страну по схеме параллельного импорта новый электрический кроссовер Lotus Eletre. Его стоимость, согласно классифайдам, составляет 23 190 000 руб.
В России представлен автомобиль в комплектации R+. Он оснащается электрическим двигателем мощностью 918 л.с. или 675 кВт. Запас хода — 490 км. Мотор работает в паре с автоматической коробкой передач. Привод автомобиля — полный.
Eletre стал первым серийным кроссовером в модельном ряду Lotus. Его разработали уже после того, как компания перешла под контроль китайского концерна Geely. Дизайн электромобиля создан в Великобритании, но автомобиль собирается в Китае на совместном с Geely предприятии в городе Ухань.
Габариты автомобиля составляют 5103 мм в длину, 2019 мм в ширину и 1636 мм в высоту. Колесная база 3019 мм. Снаряженная масса — 2600 кг. По своим размерам автомобиль превзошел Porsche Cayenne, который уступает ему в длине 180 мм.
#Lotus
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Электрический гиперкар Lotus Evija X разбился в начале заезда в Гудвуде
По данным Lotus, водитель отключил систему контроля тяги, которая мгновенно передала на колеса весь крутящий момент.
Первые несколько метров задние колеса вращались с огромной скоростью, а скорость передних была меньше.
Водитель попытался спасти машину от пробуксовки, сняв педаль газа, но баланс машины сместился, в результате чего она с головой полетела в бочки с сеном.
Мгновенный крутящий момент в сочетании со всей этой скоростью шин и отсутствием тяги или ограничителя оборотов был верным путем к катастрофе.
Весь инцидент от начала до конца длился около 1,5 секунды. К счастью, водитель, имя которого остается неназванным, ушел невредимым.
«После официального расследования было выявлено, что причиной является неправильное сцепление, вызванное чрезмерной коррекцией во время ускорения на старте», — сказали представители британского бренда.
#Lotus
@elektrocarsgo
По данным Lotus, водитель отключил систему контроля тяги, которая мгновенно передала на колеса весь крутящий момент.
Первые несколько метров задние колеса вращались с огромной скоростью, а скорость передних была меньше.
Водитель попытался спасти машину от пробуксовки, сняв педаль газа, но баланс машины сместился, в результате чего она с головой полетела в бочки с сеном.
Мгновенный крутящий момент в сочетании со всей этой скоростью шин и отсутствием тяги или ограничителя оборотов был верным путем к катастрофе.
Весь инцидент от начала до конца длился около 1,5 секунды. К счастью, водитель, имя которого остается неназванным, ушел невредимым.
«После официального расследования было выявлено, что причиной является неправильное сцепление, вызванное чрезмерной коррекцией во время ускорения на старте», — сказали представители британского бренда.
#Lotus
@elektrocarsgo
Электрическое будущее Lotus Elise под угрозой
В 1996 году Lotus представил спорткар Elise. Изначально Lotus планировал заменить его электрокаром под кодовым названием Type 135 к 2026 году, но этот срок был сорван.
Хотя Lotus перенесла дату запуска на 2027 год, недавние заявления босса по дизайну Lotus Group Бена Пейна поставили этот график под сомнение.
Пэйн объяснил, что нынешняя технология аккумуляторных батарей EV приводит к созданию слишком тяжелых авто, что несовместимо с основополагающим принципом спорткара Lotus, даже если он электрический.
Хотя он не исключил возможности успеть до 2027 года, он признал, что это будет непросто. Чтобы снизить вес Type 135, Lotus может выбрать батарею меньшего размера.
Type 135 будет производиться в Великобритании на новой платформе для спортивных электрокаров, которая на 37% легче той, что используется в Emira.
Она может вмещать АКБ емкостью от 66,4 кВт/ч до 99,6 кВт/ч и поддерживает как двух-, так и четырехместные конфигурации.
#Lotus
@elektrocarsgo
В 1996 году Lotus представил спорткар Elise. Изначально Lotus планировал заменить его электрокаром под кодовым названием Type 135 к 2026 году, но этот срок был сорван.
Хотя Lotus перенесла дату запуска на 2027 год, недавние заявления босса по дизайну Lotus Group Бена Пейна поставили этот график под сомнение.
Пэйн объяснил, что нынешняя технология аккумуляторных батарей EV приводит к созданию слишком тяжелых авто, что несовместимо с основополагающим принципом спорткара Lotus, даже если он электрический.
Хотя он не исключил возможности успеть до 2027 года, он признал, что это будет непросто. Чтобы снизить вес Type 135, Lotus может выбрать батарею меньшего размера.
Type 135 будет производиться в Великобритании на новой платформе для спортивных электрокаров, которая на 37% легче той, что используется в Emira.
Она может вмещать АКБ емкостью от 66,4 кВт/ч до 99,6 кВт/ч и поддерживает как двух-, так и четырехместные конфигурации.
#Lotus
@elektrocarsgo
Lotus опубликовал тизер на свою электрическую новинку - спорткар Theory 1
Lotus представил тизер, на котором показан его следующий концепт спорткара. Концепт называется Theory 1 и дебютирует полностью на следующей неделе.
Концепт-кар может стать предвестником нового электрического спорткара, который будет выпускаться в 2027 году.
Lotus переходит на использование электротяги, о чем свидетельствуют внедорожник Emeya и седан Eletre. Emira, тем временем, является последним автомобилем бренда с бензиновым двигателем и проживет на рынке всего несколько лет.
Но это не значит, что мы не получим спорткары в рамках новой стратегии электрификации Lotus. Первый (по крайней мере, концепт) дебютирует 17 сентября.
#Lotus
@elektrocarsgo
Lotus представил тизер, на котором показан его следующий концепт спорткара. Концепт называется Theory 1 и дебютирует полностью на следующей неделе.
Концепт-кар может стать предвестником нового электрического спорткара, который будет выпускаться в 2027 году.
Lotus переходит на использование электротяги, о чем свидетельствуют внедорожник Emeya и седан Eletre. Emira, тем временем, является последним автомобилем бренда с бензиновым двигателем и проживет на рынке всего несколько лет.
Но это не значит, что мы не получим спорткары в рамках новой стратегии электрификации Lotus. Первый (по крайней мере, концепт) дебютирует 17 сентября.
#Lotus
@elektrocarsgo
В России выставили на продажу крутой суперседан от Lotus
Для покупки доступен Lotus Emeya в исполнении R + Black Gold 2024 г.в. В Китае такой спорткар стоит около 15,7 млн рублей, если переводить на наши деньги.
Продавец из Новосибирска собирается выручить за свой экземпляр куда больше - 24 миллиона, передает местный новостной портал NGS. ru. Одна только растаможка в случае с этой моделью обошлась в 6 млн. Плюс очень дорогая логистика.
Электрокар оснащается парой электромоторов, чья суммарная отдача превышает 900 л. с. До сотни автомобиль разгонится всего за 2,8 секунды. На одной зарядке Lotus Emeya проедет около 600 км, что позволяет «китайцу» конкурировать с Tesla Model S и Porsche Taycan.
У авто полный привод, адаптивная подвеска и отличная аэродинамика. Прозрачность крыши на нем можно регулировать электроникой, говорит продавец. Вместо традиционных зеркал используются камеры.
АКБ на 102 кВт/ч и мощность зарядки 350 кВт позволяют зарядить батарею с 10 до 80% за 18 минут.
#Lotus
@elektrocarsgo
Для покупки доступен Lotus Emeya в исполнении R + Black Gold 2024 г.в. В Китае такой спорткар стоит около 15,7 млн рублей, если переводить на наши деньги.
Продавец из Новосибирска собирается выручить за свой экземпляр куда больше - 24 миллиона, передает местный новостной портал NGS. ru. Одна только растаможка в случае с этой моделью обошлась в 6 млн. Плюс очень дорогая логистика.
Электрокар оснащается парой электромоторов, чья суммарная отдача превышает 900 л. с. До сотни автомобиль разгонится всего за 2,8 секунды. На одной зарядке Lotus Emeya проедет около 600 км, что позволяет «китайцу» конкурировать с Tesla Model S и Porsche Taycan.
У авто полный привод, адаптивная подвеска и отличная аэродинамика. Прозрачность крыши на нем можно регулировать электроникой, говорит продавец. Вместо традиционных зеркал используются камеры.
АКБ на 102 кВт/ч и мощность зарядки 350 кВт позволяют зарядить батарею с 10 до 80% за 18 минут.
#Lotus
@elektrocarsgo
Lotus представила Theory 1 — концепт электроспорткара мощностью 1000 л.с. и массой всего 1600 кг
На 1600 кг снаряжённой массы предусмотрено почти 1000 л.с. с учётом веса водителя (75 кг), а всего машина может принять троих седоков.
Рекордно низкая масса достигнута за счёт использования углеволокна, композитных материалов, целлюлозы и поликарбоната.
Кресла изготавливаются с использованием трёхмерной печати и материалов вторичной переработки. Двери поднимаются вверх и смещаются назад, что позволяет комфортно садиться и выходить из машины.
Акустическая система имитирует рёв мотора и подавляет шумы для комфорта. Аэродинамика проработана для увеличения прижимной силы и снижения шума.
Ёмкость тяговой батареи — 70 кВт‧ч, запас хода — 402 км в условном цикле WLTP. Максимальная скорость — 320 км/ч, разгон до «сотни» — менее чем за 2,5 секунды. Безопасность обеспечивают четыре лидара, шесть камер, радары и датчики.
Платформа Nvidia Drive обеспечивает автономность четвёртого уровня.
#Lotus
@elektrocarsgo
На 1600 кг снаряжённой массы предусмотрено почти 1000 л.с. с учётом веса водителя (75 кг), а всего машина может принять троих седоков.
Рекордно низкая масса достигнута за счёт использования углеволокна, композитных материалов, целлюлозы и поликарбоната.
Кресла изготавливаются с использованием трёхмерной печати и материалов вторичной переработки. Двери поднимаются вверх и смещаются назад, что позволяет комфортно садиться и выходить из машины.
Акустическая система имитирует рёв мотора и подавляет шумы для комфорта. Аэродинамика проработана для увеличения прижимной силы и снижения шума.
Ёмкость тяговой батареи — 70 кВт‧ч, запас хода — 402 км в условном цикле WLTP. Максимальная скорость — 320 км/ч, разгон до «сотни» — менее чем за 2,5 секунды. Безопасность обеспечивают четыре лидара, шесть камер, радары и датчики.
Платформа Nvidia Drive обеспечивает автономность четвёртого уровня.
#Lotus
@elektrocarsgo
В Россию приехал гиперкроссовер Lotus Eletre R
Как выяснило издание «Tarantas.news», на одном из классифайдов появилось объявление о продаже электрического гиперкроссовера Lotus Eletre.
Так, один из российских дилеров привез в нашу страну новый автомобиль 2023 года выпуска. Электрокар представлен в самой мощной модификации с индексом R.
В оснащении такого Lotus Eletre R находится электрическая силовая установка, которая выдает внушительные 918 л.с. (675 кВт), и система полного привода.
Кроссоверу полагается батарея емкостью 112 киловатт-часов, благодаря которой автомобиль Eletre R сможет проехать до 490 километров на одной подзарядке.
Первую «сотню» гиперкроссовер Lotus Eletre R набирает за 2,95 секунды. При этом его максимальная скорость достигает 265 км/час.
В России такой автомобиль оценили в 22 млн 831 тыс. рублей. Если воспользоваться всеми скидками от дилера, то его можно будет приобрести за 22 млн 141 тыс. рублей.
#Lotus
@elektrocarsgo
Как выяснило издание «Tarantas.news», на одном из классифайдов появилось объявление о продаже электрического гиперкроссовера Lotus Eletre.
Так, один из российских дилеров привез в нашу страну новый автомобиль 2023 года выпуска. Электрокар представлен в самой мощной модификации с индексом R.
В оснащении такого Lotus Eletre R находится электрическая силовая установка, которая выдает внушительные 918 л.с. (675 кВт), и система полного привода.
Кроссоверу полагается батарея емкостью 112 киловатт-часов, благодаря которой автомобиль Eletre R сможет проехать до 490 километров на одной подзарядке.
Первую «сотню» гиперкроссовер Lotus Eletre R набирает за 2,95 секунды. При этом его максимальная скорость достигает 265 км/час.
В России такой автомобиль оценили в 22 млн 831 тыс. рублей. Если воспользоваться всеми скидками от дилера, то его можно будет приобрести за 22 млн 141 тыс. рублей.
#Lotus
@elektrocarsgo