Китайский партнер Audi представит в Женеве электроседан IM L6 с запасом хода в 600 км
Материнская компания MG, SAIC Motors, продолжает свою экспансию в Европу, представив новый бренд. Он предназначен только для электромобилей и получил название IM, что означает Intelligent Mobility.
Марка представит себя состоятельным европейским потребителям моделью L6, глобальный дебют которой состоится на Женевском международном автосалоне 26 февраля.
Хотя номинальная мощность еще не разглашается, IM Motors обещает, что L6 сможет разгоняться до 100 км/ч менее чем за 3 секунды, что быстрее, чем Lucid Air Grand Touring или Tesla S.
Автопроизводитель также обещает, что L6 будет выпускаться в двух разных комплектациях с запасом хода от 600 до 800 км.
Модель с большей дальностью хода достигнет этого результата благодаря твердотельному аккумулятору, который должен быть безопаснее и быстрее перезаряжаться, чем литий-ионный аккумулятор, питающий модель с меньшим радиусом действия.
#IMMotors #SAICMotors
@elektrocarsgo
Материнская компания MG, SAIC Motors, продолжает свою экспансию в Европу, представив новый бренд. Он предназначен только для электромобилей и получил название IM, что означает Intelligent Mobility.
Марка представит себя состоятельным европейским потребителям моделью L6, глобальный дебют которой состоится на Женевском международном автосалоне 26 февраля.
Хотя номинальная мощность еще не разглашается, IM Motors обещает, что L6 сможет разгоняться до 100 км/ч менее чем за 3 секунды, что быстрее, чем Lucid Air Grand Touring или Tesla S.
Автопроизводитель также обещает, что L6 будет выпускаться в двух разных комплектациях с запасом хода от 600 до 800 км.
Модель с большей дальностью хода достигнет этого результата благодаря твердотельному аккумулятору, который должен быть безопаснее и быстрее перезаряжаться, чем литий-ионный аккумулятор, питающий модель с меньшим радиусом действия.
#IMMotors #SAICMotors
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китайская IM Motors научила электромобиль автоматически объезжать препятствие на высокой скорости
Полная замена водителя автоматическими системами управления до сих пор осложнялась тем, что они не умели совершать на высокой скорости манёвры, предусматривающие отклонение от прямолинейной траектории.
Китайские компании в этом направлении решили продвигаться смелее своих западных конкурентов, и IM Motors научила свой электромобиль L6 автоматически объезжать препятствие на скорости 71 км/ч.
Демонстрацию возможностей бортовой электроники модели IM L6 автопроизводитель осуществил с помощью видеоролика на страницах социальной сети Weibo.
Светлый седан на записи проходит на автополигоне традиционный «лосинный тест», подразумевающий резкий объезд препятствия на высокой скорости. Данный манёвр машина совершает на скорости 71 км/ч, при этом за рулём нет водителя, и управляется транспортное средство исключительно автоматикой.
#IMMotors
@elektrocarsgo
Полная замена водителя автоматическими системами управления до сих пор осложнялась тем, что они не умели совершать на высокой скорости манёвры, предусматривающие отклонение от прямолинейной траектории.
Китайские компании в этом направлении решили продвигаться смелее своих западных конкурентов, и IM Motors научила свой электромобиль L6 автоматически объезжать препятствие на скорости 71 км/ч.
Демонстрацию возможностей бортовой электроники модели IM L6 автопроизводитель осуществил с помощью видеоролика на страницах социальной сети Weibo.
Светлый седан на записи проходит на автополигоне традиционный «лосинный тест», подразумевающий резкий объезд препятствия на высокой скорости. Данный манёвр машина совершает на скорости 71 км/ч, при этом за рулём нет водителя, и управляется транспортное средство исключительно автоматикой.
#IMMotors
@elektrocarsgo
Электромобиль от IM Motors может парковаться боком
Недавно компания вышла в китайские социальные сети и поделилась видео замаскированного электрического прототипа на парковке.
На видео женщина выходит из пассажирской двери, и после того, как дверь закрывается, автомобиль плавно въезжает боком прямо на парковочное место.
Более пристальный взгляд показывает, что система не настолько автоматизирована, как вы могли подумать. За рулем седана находится человек-водитель, и вскоре после того, как дверь закрывается, можно увидеть, как он поворачивает руль влево.
Поскольку передние колеса уже были повернуты влево, кажется, что этот поворот рулевого колеса заставил задние колеса повернуть в сторону парковочного места, но в противоположном направлении от передних колес.
В сочетании с хитрыми электродвигателями, которые вращают передние колеса вперед, а задние — назад, это позволяет седану въезжать на парковочное место боком. Дни обычной параллельной парковки, возможно, сочтены.
#IMMotors
@elektrocarsgo
Недавно компания вышла в китайские социальные сети и поделилась видео замаскированного электрического прототипа на парковке.
На видео женщина выходит из пассажирской двери, и после того, как дверь закрывается, автомобиль плавно въезжает боком прямо на парковочное место.
Более пристальный взгляд показывает, что система не настолько автоматизирована, как вы могли подумать. За рулем седана находится человек-водитель, и вскоре после того, как дверь закрывается, можно увидеть, как он поворачивает руль влево.
Поскольку передние колеса уже были повернуты влево, кажется, что этот поворот рулевого колеса заставил задние колеса повернуть в сторону парковочного места, но в противоположном направлении от передних колес.
В сочетании с хитрыми электродвигателями, которые вращают передние колеса вперед, а задние — назад, это позволяет седану въезжать на парковочное место боком. Дни обычной параллельной парковки, возможно, сочтены.
#IMMotors
@elektrocarsgo