Представлен Ariel E-Nomad — легкий электрический внедорожник
Этот малыш весит всего 1975 фунтов. Помимо отказа от многих частей кузова, включая двери, этот концептуальный вездеход имеет всего два сиденья.
Он основан на недавно выпущенном Nomad 2, но без силовой установки Focus ST. Вместо турбированного 2,3-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя он использует один электродвигатель на 281 л.с.
С такой мощностью неудивительно, что Ariel E-Nomad разгоняется от 0 до 60 миль в час за 3,4 секунды.
Чтобы держать вес под контролем, Ariel решила использовать относительно небольшую батарею. Емкость батареи составляет 41 кВт·ч, чего хватает на 150 миль между зарядками.
E-Nomad не предназначен для ежедневных поездок на работу. Это автомобиль выходного дня, чтобы получать удовольствие, съезжая (далеко) с проторенных дорог.
С большим мгновенным крутящим моментом, должно быть, здорово ездить по пересеченной местности.
#Ariel
@elektrocarsgo
Этот малыш весит всего 1975 фунтов. Помимо отказа от многих частей кузова, включая двери, этот концептуальный вездеход имеет всего два сиденья.
Он основан на недавно выпущенном Nomad 2, но без силовой установки Focus ST. Вместо турбированного 2,3-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя он использует один электродвигатель на 281 л.с.
С такой мощностью неудивительно, что Ariel E-Nomad разгоняется от 0 до 60 миль в час за 3,4 секунды.
Чтобы держать вес под контролем, Ariel решила использовать относительно небольшую батарею. Емкость батареи составляет 41 кВт·ч, чего хватает на 150 миль между зарядками.
E-Nomad не предназначен для ежедневных поездок на работу. Это автомобиль выходного дня, чтобы получать удовольствие, съезжая (далеко) с проторенных дорог.
С большим мгновенным крутящим моментом, должно быть, здорово ездить по пересеченной местности.
#Ariel
@elektrocarsgo