КАМАЗ запустит в производство электромобиль «Кама-1» не ранее 2024 года
Отечественный автомобильный производитель совместно с учёными из СПбГУ им. Петра Великого, сконструировали электрический смарт-кроссовер «Кама-1».
Электромобиль имеет три двери, его длина ширина и высота составляют 3,4 метра, 1,7 метра и 1,6 метра соответственно. В движение автомобиль приводится 80-киловатным электродвигателем, которые разгоняет машину до 150 км/ч. На одном заряде машина может пройти 250 километров.
При условии, что в год будет продаваться 20 тысяч экземпляров данного авто, стоимость машины будет составлять 1,2–1,4 миллиона рублей. Ценник вырастет если уменьшится тираж.
#камаз
Отечественный автомобильный производитель совместно с учёными из СПбГУ им. Петра Великого, сконструировали электрический смарт-кроссовер «Кама-1».
Электромобиль имеет три двери, его длина ширина и высота составляют 3,4 метра, 1,7 метра и 1,6 метра соответственно. В движение автомобиль приводится 80-киловатным электродвигателем, которые разгоняет машину до 150 км/ч. На одном заряде машина может пройти 250 километров.
При условии, что в год будет продаваться 20 тысяч экземпляров данного авто, стоимость машины будет составлять 1,2–1,4 миллиона рублей. Ценник вырастет если уменьшится тираж.
#камаз
Завод КамАЗ рассчитывает выпустить легковой электромобиль "Кама-1" в 2024 или 2025 году.
Об этом сообщил гендир предприятия Сергей Когогин. Разработчики позиционируют опытную машину как смарт-кроссовер.
Прототип "Камы-1" был представлен в декабре 2020 года. В январе 2022 года Минпромторг сообщил о подписании КамАЗом соглашения с Министерством инноваций и технологий Венгрии о совместной разработке и производстве электромобилей.
#КамАЗ
Об этом сообщил гендир предприятия Сергей Когогин. Разработчики позиционируют опытную машину как смарт-кроссовер.
Прототип "Камы-1" был представлен в декабре 2020 года. В январе 2022 года Минпромторг сообщил о подписании КамАЗом соглашения с Министерством инноваций и технологий Венгрии о совместной разработке и производстве электромобилей.
#КамАЗ
Инженеры Научно-технического центра КамАЗа разработали новейший грузовик «Юпитер 30».
Силовая установка электрическая с ДВС в качестве генератора. Утверждается, что у беспилотника есть перспективы практической эксплуатации.
«Юпитер 30», известный так же как КамАЗ-6559, имеет в длину 8,77 метра при высоте 3,5 метра. В его кузов поместится до 21,5 кубометра груза весом до 30 тонн. Самосвал получил поворотные мосты для повышения манёвренности в условиях карьеров.
В движение беспилотник приводится двумя электромоторами, по одному на каждую ось, энергию для которых вырабатывает камазовская «шестёрка» объёмом 11,9 литра. Предусмотрены как тяговые батареи, так и система рекуперации кинетической энергии при движении на спуске или торможении.
Специфика конструкции позволяет самосвалу обходиться без разворотов: «Юпитер 30» может двигаться любой своей стороной вперёд в так называемом челночном режиме. По мнению создателей, это сэкономит как топливо, так и время на маршрутах.
#КамАЗ
Силовая установка электрическая с ДВС в качестве генератора. Утверждается, что у беспилотника есть перспективы практической эксплуатации.
«Юпитер 30», известный так же как КамАЗ-6559, имеет в длину 8,77 метра при высоте 3,5 метра. В его кузов поместится до 21,5 кубометра груза весом до 30 тонн. Самосвал получил поворотные мосты для повышения манёвренности в условиях карьеров.
В движение беспилотник приводится двумя электромоторами, по одному на каждую ось, энергию для которых вырабатывает камазовская «шестёрка» объёмом 11,9 литра. Предусмотрены как тяговые батареи, так и система рекуперации кинетической энергии при движении на спуске или торможении.
Специфика конструкции позволяет самосвалу обходиться без разворотов: «Юпитер 30» может двигаться любой своей стороной вперёд в так называемом челночном режиме. По мнению создателей, это сэкономит как топливо, так и время на маршрутах.
#КамАЗ
"Камаз" планирует до 2027 года разработать модельный ряд электроавтомобилей.
Компания намерена к 2030 году занять до 30% этого инновационного сегмента рынка.
#камаз
Компания намерена к 2030 году занять до 30% этого инновационного сегмента рынка.
#камаз
«КамАЗ» представит прототип цифрового электромобиля «Атом» в мае 2023 года
Такой новостью поделился гендиректор «КамАЗа» Сергей Когогин на итоговой сессии городского совета Набережных Челнов. Причём, по прогнозам специалистов, к 2030 году «Атом» будет приносить «КамАЗу» дополнительные 350 млрд рублей выручки.
За разработку электрокара отвечает одноименный стартап, которым владеют Сергей Когогин и бизнесмен Рубен Варданян. По своим размерам новый электрокар «Атом» будет относиться к B-сегменту. В длину он будет достигать 3,75 метра при колёсной базе чуть больше 2,51 метра. Рыночный дебют батарейной новинки должен состояться в 2025 году.
На сегодняшний день известно, что электрический «Атом» будет представлен в четырех вариантах исполнения. Это городская двухдверка «Дуо», семейная версия «Фэмили», а также специальные модификации для такси и служб доставки. На одной зарядке новые электрокары проедут около 500 км. Такой пробег гарантирует батарея на 70-киловатт.
#КамАЗ #Атом
@elektrocarsgo
Такой новостью поделился гендиректор «КамАЗа» Сергей Когогин на итоговой сессии городского совета Набережных Челнов. Причём, по прогнозам специалистов, к 2030 году «Атом» будет приносить «КамАЗу» дополнительные 350 млрд рублей выручки.
За разработку электрокара отвечает одноименный стартап, которым владеют Сергей Когогин и бизнесмен Рубен Варданян. По своим размерам новый электрокар «Атом» будет относиться к B-сегменту. В длину он будет достигать 3,75 метра при колёсной базе чуть больше 2,51 метра. Рыночный дебют батарейной новинки должен состояться в 2025 году.
На сегодняшний день известно, что электрический «Атом» будет представлен в четырех вариантах исполнения. Это городская двухдверка «Дуо», семейная версия «Фэмили», а также специальные модификации для такси и служб доставки. На одной зарядке новые электрокары проедут около 500 км. Такой пробег гарантирует батарея на 70-киловатт.
#КамАЗ #Атом
@elektrocarsgo
КАМАЗ представил водородомобиль Чистогор
Показанный КАМАЗ-53193 Чистогор с силовой установкой на водороде имеет кабину К5 в «городском» варианте с низкой посадкой (запущена в производство в феврале 2024-м).
За ней вместо отсутствующего спального отделения располагается блок резервуаров для водорода. Большего по официальному фото сказать невозможно.
Зато известно, что заправка занимает 5-6 минут. Благодаря химической реакции в топливных элементах Чистогора, дающей электроэнергию, машина грузоподъемностью более 20 тонн способна проехать на одной заправке до 500 км.
Водородные развозные грузовики считаются перспективной нишей: КПД высокий, выбросов ноль.
До конца года прототип будет тестироваться на полигоне, после чего грузовая техника на водороде, в том числе беспилотная, может появиться на дороге, говорят на КАМАЗе.
Предполагается, что водородные грузовики будут оснащены блоками топливных элементов российского производства, которое планируется наладить уже в следующем году.
#КАМАЗ
@elektrocarsgo
Показанный КАМАЗ-53193 Чистогор с силовой установкой на водороде имеет кабину К5 в «городском» варианте с низкой посадкой (запущена в производство в феврале 2024-м).
За ней вместо отсутствующего спального отделения располагается блок резервуаров для водорода. Большего по официальному фото сказать невозможно.
Зато известно, что заправка занимает 5-6 минут. Благодаря химической реакции в топливных элементах Чистогора, дающей электроэнергию, машина грузоподъемностью более 20 тонн способна проехать на одной заправке до 500 км.
Водородные развозные грузовики считаются перспективной нишей: КПД высокий, выбросов ноль.
До конца года прототип будет тестироваться на полигоне, после чего грузовая техника на водороде, в том числе беспилотная, может появиться на дороге, говорят на КАМАЗе.
Предполагается, что водородные грузовики будут оснащены блоками топливных элементов российского производства, которое планируется наладить уже в следующем году.
#КАМАЗ
@elektrocarsgo