Исследование показало, что полная зарядка батарей может ускорить их деградацию
Автопроизводители рекомендуют периодически заряжать EV с батареями LFP до 100%, объясняя, что такая зарядка помогает калибровать батарею, обеспечивая точные показания дальности пробега и сохраняя здоровье батареи в течение долгого времени.
Однако недавнее исследование, опубликованное в *Журнале электрохимического общества*, опровергает данную рекомендацию.
Исследование, проведенное лабораторией, финансируемой Tesla, показало, что повторяющиеся циклы полной зарядки могут нанести вред батареям LFP.
Полная зарядка увеличивает производство вредных соединений, которые накапливаются на отрицательном электроде батареи, расходуя литий и приводя к деградации.
Более высокие уровни заряда (SoC) приводят к повышению напряжения и более частым отрицательным реакциям в электролите батареи, что ускоряет процесс деградации.
Поддержание LFP-батарей в более низком состоянии заряда может уменьшить эту деградацию.
#электромобили
@elektrocarsgo
Автопроизводители рекомендуют периодически заряжать EV с батареями LFP до 100%, объясняя, что такая зарядка помогает калибровать батарею, обеспечивая точные показания дальности пробега и сохраняя здоровье батареи в течение долгого времени.
Однако недавнее исследование, опубликованное в *Журнале электрохимического общества*, опровергает данную рекомендацию.
Исследование, проведенное лабораторией, финансируемой Tesla, показало, что повторяющиеся циклы полной зарядки могут нанести вред батареям LFP.
Полная зарядка увеличивает производство вредных соединений, которые накапливаются на отрицательном электроде батареи, расходуя литий и приводя к деградации.
Более высокие уровни заряда (SoC) приводят к повышению напряжения и более частым отрицательным реакциям в электролите батареи, что ускоряет процесс деградации.
Поддержание LFP-батарей в более низком состоянии заряда может уменьшить эту деградацию.
#электромобили
@elektrocarsgo
Chery представит новый кроссовер iCar 03T
Презентация авто состоится на предстоящем автосалоне в Чэнду. iCar 03T позиционируется как полноприводный вариант в линейке Chery и имеет много общего с моделью iCar 03.
Главное отличие iCar 03T от iCar 03 - добавление буквы «T», что указывает на изменения в дизайне и обновления. Одной из отличительных особенностей iCar 03T являются уникальные элементы дизайна.
Версия 03T имеет вентиляционные отверстия в передних колесных арках и характерную облицовку задних колесных арок. Модель также может похвастаться обновленными бамперами и решеткой радиатора.
Заднеприводная версия iCar 03T оснащается одним электромотором мощностью 184 л.с., а полноприводный вариант - двумя электромоторами общей мощностью 279 л.с. Запас хода автомобиля составляет более 500 км.
В Китае цена на iCar 03 в настоящее время составляет от 109 800 до 169 800 юаней.В России iCar 03, скорее всего, будет представлен под брендом Jaecoo и назван eJ6.
#Chery
@elektrocarsgo
Презентация авто состоится на предстоящем автосалоне в Чэнду. iCar 03T позиционируется как полноприводный вариант в линейке Chery и имеет много общего с моделью iCar 03.
Главное отличие iCar 03T от iCar 03 - добавление буквы «T», что указывает на изменения в дизайне и обновления. Одной из отличительных особенностей iCar 03T являются уникальные элементы дизайна.
Версия 03T имеет вентиляционные отверстия в передних колесных арках и характерную облицовку задних колесных арок. Модель также может похвастаться обновленными бамперами и решеткой радиатора.
Заднеприводная версия iCar 03T оснащается одним электромотором мощностью 184 л.с., а полноприводный вариант - двумя электромоторами общей мощностью 279 л.с. Запас хода автомобиля составляет более 500 км.
В Китае цена на iCar 03 в настоящее время составляет от 109 800 до 169 800 юаней.В России iCar 03, скорее всего, будет представлен под брендом Jaecoo и назван eJ6.
#Chery
@elektrocarsgo
Porsche заявляет, что по ее мнению, КПП только навредят электромобилям
Недавно компания Porsche выразила свою обеспокоенность относительно электромобилей с поддельными переключениями передач.
Porsche отметила, что многие производители электромобилей уходят от использования реальных передач в пользу имитации их работы через программное обеспечение.
Это позволяет создать иллюзию переключения передач без наличия реального механического механизма, что, по мнению Porsche, не соответствует философии их автомобилей, ориентированных на настоящих любителей автоспорта.
Однако многие другие производители, такие как Tesla, аплодируют развитию технологии электромобилей без переключения передач.
Они утверждают, что такие транспортные средства проще в управлении, не требуют дополнительного внимания со стороны водителя и имеют более высокий уровень эффективности и производительности.
#Porsche
@elektrocarsgo
Недавно компания Porsche выразила свою обеспокоенность относительно электромобилей с поддельными переключениями передач.
Porsche отметила, что многие производители электромобилей уходят от использования реальных передач в пользу имитации их работы через программное обеспечение.
Это позволяет создать иллюзию переключения передач без наличия реального механического механизма, что, по мнению Porsche, не соответствует философии их автомобилей, ориентированных на настоящих любителей автоспорта.
Однако многие другие производители, такие как Tesla, аплодируют развитию технологии электромобилей без переключения передач.
Они утверждают, что такие транспортные средства проще в управлении, не требуют дополнительного внимания со стороны водителя и имеют более высокий уровень эффективности и производительности.
#Porsche
@elektrocarsgo
BMW готовит совершенно новый электромобиль Neue Klasse Coupe
Прототип отличается передней частью в виде акульего носа, гладким профилем и драматичной задней частью. В купе используется инновационная электрическая ступичная силовая установка с двумя роторными двигателями.
Авто станет флагманом и может рассматриваться как духовный преемник ныне несуществующих родстера и купе i8.
Передняя часть угрожающе широкая и низкая. Двойная решетка радиатора BMW была переосмыслена с подсвеченным контуром, интегрированным в фары и панели решетки. Низкий капот подчеркивает накачанные крылья автомобиля.
Боковой профиль гладкий и футуристический, с короткими свесами и драматически скульптурными нижними дверями, создающими сильный трехмерный эффект.
Задняя часть выделяется двухцветным, спрятанным бампером, выступающим диффузором и высокой крышкой багажника. Сверхтонкий горизонтальный блок задних фонарей подчеркивает ширину автомобиля и плавно интегрируется с грузовой кромкой люка.
#BMW
@elektrocarsgo
Прототип отличается передней частью в виде акульего носа, гладким профилем и драматичной задней частью. В купе используется инновационная электрическая ступичная силовая установка с двумя роторными двигателями.
Авто станет флагманом и может рассматриваться как духовный преемник ныне несуществующих родстера и купе i8.
Передняя часть угрожающе широкая и низкая. Двойная решетка радиатора BMW была переосмыслена с подсвеченным контуром, интегрированным в фары и панели решетки. Низкий капот подчеркивает накачанные крылья автомобиля.
Боковой профиль гладкий и футуристический, с короткими свесами и драматически скульптурными нижними дверями, создающими сильный трехмерный эффект.
Задняя часть выделяется двухцветным, спрятанным бампером, выступающим диффузором и высокой крышкой багажника. Сверхтонкий горизонтальный блок задних фонарей подчеркивает ширину автомобиля и плавно интегрируется с грузовой кромкой люка.
#BMW
@elektrocarsgo
Появились подробности о необычной особенности нового электрокара «Атом»
Разработчики «Атома» рассказали об устройстве дверей электрокара. Их конструкция, как обещают, обеспечит удобную посадку и будет безопасной при столкновении. У серийной версии электромобиля «Атом» пассажирские двери будут открываться в стороны.
Как отметил главный конструктор проекта Никита Горячев, отсутствие центральной стойки кузова стало ключевой технической особенностью, значительно увеличившей внутреннее пространство салона.
Двери «Атома» оснащены электроприводами и доводчиками, что позволяет открывать их нажатием одной кнопки или через приложение на смартфоне.
Система помощи водителю (ADAS) предотвратит открытие двери, если обнаружит опасность, например, приближающегося велосипедиста, или препятствие, такое как столбик или сугроб.
Для экстренных случаев в «Атоме» предусмотрен аварийный режим, позволяющий открыть дверь вручную, если электромобиль обесточен.
#Атом
@elektrocarsgo
Разработчики «Атома» рассказали об устройстве дверей электрокара. Их конструкция, как обещают, обеспечит удобную посадку и будет безопасной при столкновении. У серийной версии электромобиля «Атом» пассажирские двери будут открываться в стороны.
Как отметил главный конструктор проекта Никита Горячев, отсутствие центральной стойки кузова стало ключевой технической особенностью, значительно увеличившей внутреннее пространство салона.
Двери «Атома» оснащены электроприводами и доводчиками, что позволяет открывать их нажатием одной кнопки или через приложение на смартфоне.
Система помощи водителю (ADAS) предотвратит открытие двери, если обнаружит опасность, например, приближающегося велосипедиста, или препятствие, такое как столбик или сугроб.
Для экстренных случаев в «Атоме» предусмотрен аварийный режим, позволяющий открыть дверь вручную, если электромобиль обесточен.
#Атом
@elektrocarsgo
Представлена Toyota AE86 с электроприводом и ручной трансмиссией
AE86 стала синонимом развития японской культуры уличных гонок. Теперь Toyota вернулась к AE86 с полностью электрическим концептом, который включает в себя даже механическую коробку передач.
На недавнем мероприятии автопроизводитель представил Corolla Levin AE86 BEV Concept, электрическую версию классического купе.
Под капотом у Levin BEV находится простой электродвигатель, питающийся от блока батарей, взятого от гибрида Prius plug-in. Задние сиденья были принесены в жертву, чтобы разместить эту установку для сбалансированного распределения веса.
Имитация механической коробки передач в Levin BEV предлагает уникальные ощущения от вождения, с переключением передач и педалью, которая имитирует сопротивление традиционных механических коробок передач.
Несмотря на отсутствие оригинального двигателя 4AG, коробка передач осталась нетронутой, предлагая водителям те же тактильные ощущения, которые сделали AE86 легендой.
#Toyota
@elektrocarsgo
AE86 стала синонимом развития японской культуры уличных гонок. Теперь Toyota вернулась к AE86 с полностью электрическим концептом, который включает в себя даже механическую коробку передач.
На недавнем мероприятии автопроизводитель представил Corolla Levin AE86 BEV Concept, электрическую версию классического купе.
Под капотом у Levin BEV находится простой электродвигатель, питающийся от блока батарей, взятого от гибрида Prius plug-in. Задние сиденья были принесены в жертву, чтобы разместить эту установку для сбалансированного распределения веса.
Имитация механической коробки передач в Levin BEV предлагает уникальные ощущения от вождения, с переключением передач и педалью, которая имитирует сопротивление традиционных механических коробок передач.
Несмотря на отсутствие оригинального двигателя 4AG, коробка передач осталась нетронутой, предлагая водителям те же тактильные ощущения, которые сделали AE86 легендой.
#Toyota
@elektrocarsgo
Канада вводит 100% налог на китайские электрокары для защиты автоиндустрии
Начиная с 1 октября на все электрокары, произведенные в Китае, будет наложен 100%-ный налог в дополнение к существующему 6,1%-ному импортному тарифу.
Решение канадского правительства вызвано тем, что «нечестная, нерыночная политика и практика», применяемая китайскими компаниями, ставит канадских и других иностранных производителей в невыгодное положение, создавая неравные условия для конкуренции.
Налог будет распространяться на различные виды электрических и гибридных авто китайского производства, включая легковые и грузовые автомобили, автобусы и фургоны.
Также канадские власти рассматривают возможность введения дополнительных пошлин на другие важные отрасли, такие как производство аккумуляторов, полупроводников и солнечных батарей.
Еще один аспект новой политики - ограничение права на льготы для электрокаров. Они будут доступны только для продукции из стран, заключивших с Канадой соглашения о свободной торговле.
@elektrocarsgo
Начиная с 1 октября на все электрокары, произведенные в Китае, будет наложен 100%-ный налог в дополнение к существующему 6,1%-ному импортному тарифу.
Решение канадского правительства вызвано тем, что «нечестная, нерыночная политика и практика», применяемая китайскими компаниями, ставит канадских и других иностранных производителей в невыгодное положение, создавая неравные условия для конкуренции.
Налог будет распространяться на различные виды электрических и гибридных авто китайского производства, включая легковые и грузовые автомобили, автобусы и фургоны.
Также канадские власти рассматривают возможность введения дополнительных пошлин на другие важные отрасли, такие как производство аккумуляторов, полупроводников и солнечных батарей.
Еще один аспект новой политики - ограничение права на льготы для электрокаров. Они будут доступны только для продукции из стран, заключивших с Канадой соглашения о свободной торговле.
@elektrocarsgo
Porsche будет продавать электрическую Panamera вместе с бензиновой версией
Такое решение позволяет угодить и любителям современных технологий и приверженцев классики.
Ведь многие покупатели до сих пор предпочитают бензиновые автомобили из-за их привычной инфраструктуры и удобства использования.
Поэтому Porsche решил идти на компромисс и предложить две версии одной модели - как электрическую, так и бензиновую.
Электрический Porsche Panamera будет подготовлен для современных требований к автомобилям - он будет оснащен современными технологиями, высокой производительностью и, конечно, безопасностью.
Бензиновая версия также имеет свои достоинства - это привычный звук и динамика двигателя, не требующая особых забот о зарядке.
Такое решение Porsche позволяет удовлетворить потребности различных групп потребителей, не заставляя выбирать между электричеством и бензином.
Компания демонстрирует гибкость и адаптивность к рыночным тенденциям, что несомненно будет оценено покупателями.
#Porsche
@elektrocarsgo
Такое решение позволяет угодить и любителям современных технологий и приверженцев классики.
Ведь многие покупатели до сих пор предпочитают бензиновые автомобили из-за их привычной инфраструктуры и удобства использования.
Поэтому Porsche решил идти на компромисс и предложить две версии одной модели - как электрическую, так и бензиновую.
Электрический Porsche Panamera будет подготовлен для современных требований к автомобилям - он будет оснащен современными технологиями, высокой производительностью и, конечно, безопасностью.
Бензиновая версия также имеет свои достоинства - это привычный звук и динамика двигателя, не требующая особых забот о зарядке.
Такое решение Porsche позволяет удовлетворить потребности различных групп потребителей, не заставляя выбирать между электричеством и бензином.
Компания демонстрирует гибкость и адаптивность к рыночным тенденциям, что несомненно будет оценено покупателями.
#Porsche
@elektrocarsgo
Евросоюз сильно повысил ввозные пошлины для китайской SAIC
В июле Евросоюз ввел новые пошлины для нескольких китайских автопроизводителей, но одна SAIC пострадала особенно сильно.
Теперь выяснилось, что это произошло из-за того, что государственная группа не сотрудничала должным образом с расследованиями ЕС.
После расследования SAIC был обложен 37,6%-ным тарифом в дополнение к существующей пошлине в 10%.
Этот тариф был недавно пересмотрен до 36,3%, но все еще значительно выше, чем у BYD, которому был назначен 17%-ный тариф, и Geely, которому был назначен 19,6%-ный тариф.
Всеобъемлющий отчет, опубликованный властями ЕС в июле, показывает, что SAIC изначально выполнила требования и отправила подробные ответы на анкеты.
Однако «эти ответы оказались крайне неполными» и не содержали адекватной информации о себестоимости продукции, спецификациях материалов, химическом составе сырья, закупаемого у поставщиков, и информации, связанной с грантами, которые SAIC получила.
#SAIC
@elektrocarsgo
В июле Евросоюз ввел новые пошлины для нескольких китайских автопроизводителей, но одна SAIC пострадала особенно сильно.
Теперь выяснилось, что это произошло из-за того, что государственная группа не сотрудничала должным образом с расследованиями ЕС.
После расследования SAIC был обложен 37,6%-ным тарифом в дополнение к существующей пошлине в 10%.
Этот тариф был недавно пересмотрен до 36,3%, но все еще значительно выше, чем у BYD, которому был назначен 17%-ный тариф, и Geely, которому был назначен 19,6%-ный тариф.
Всеобъемлющий отчет, опубликованный властями ЕС в июле, показывает, что SAIC изначально выполнила требования и отправила подробные ответы на анкеты.
Однако «эти ответы оказались крайне неполными» и не содержали адекватной информации о себестоимости продукции, спецификациях материалов, химическом составе сырья, закупаемого у поставщиков, и информации, связанной с грантами, которые SAIC получила.
#SAIC
@elektrocarsgo
Honda продолжает курс на электрификацию, не отказываясь от гибридов и ДВС
В то время как другие автопроизводители, такие как Ford и General Motors, откладывают внедрение EV, исполнительный вице-президент Honda Синдзи Аояма подчеркнул, что долгосрочное видение Honda остается неизменным.
Компания стремится достичь углеродной нейтральности к 2050 году, и EV играют решающую роль в этой стратегии. Honda уверена, что переход на электромобили будет продолжаться неуклонно.
Приверженность Honda к электромобилям отражается в ее текущих проектах. Недавно бренд представил Prologue и Acura ZDX, построенные на платформе Ultium от General Motors.
Кроме того, Honda разрабатывает собственную платформу для будущих электромобилей, включая грядущий внедорожник Acura и ряд моделей в новой линейке 0 Series.
Однако Казухиро Такизава, генеральный директор американского подразделения Honda, подчеркнул, что компания продолжит инвестировать в свои гибридные автомобили и автомобили с ДВС.
#Honda
@elektrocarsgo
В то время как другие автопроизводители, такие как Ford и General Motors, откладывают внедрение EV, исполнительный вице-президент Honda Синдзи Аояма подчеркнул, что долгосрочное видение Honda остается неизменным.
Компания стремится достичь углеродной нейтральности к 2050 году, и EV играют решающую роль в этой стратегии. Honda уверена, что переход на электромобили будет продолжаться неуклонно.
Приверженность Honda к электромобилям отражается в ее текущих проектах. Недавно бренд представил Prologue и Acura ZDX, построенные на платформе Ultium от General Motors.
Кроме того, Honda разрабатывает собственную платформу для будущих электромобилей, включая грядущий внедорожник Acura и ряд моделей в новой линейке 0 Series.
Однако Казухиро Такизава, генеральный директор американского подразделения Honda, подчеркнул, что компания продолжит инвестировать в свои гибридные автомобили и автомобили с ДВС.
#Honda
@elektrocarsgo
Первый электрический внедорожник Suzuki прибудет в Европу в 2025 году
Пока же, как передает Autocar India, будущая батарейная новинка готовится к премьере в Индии.
На выставке Bharat Mobility Global Expo Suzuki покажут электрический внедорожник Suzuki. Почти сразу после премьеры электрокар доберется до конвейера. Прототип EVX представили еще в прошлом году.
Эксперты не ждут, что конвейерная версия будет сильно от него отличаться. Длина авто составит около 4,3 метра.
Не так давно в Европе запечатлели тестовый прототип, основанный на EVX. Машину сложно было детально разглядеть из-за маскировки.
Прототип получил АКБ на 60 кВт/ч, с которой на одной зарядке мог проехать около 800 км. Электромотор и трансмиссию, по предварительным данным, будет поставлять канадская фирма Inmotive.
#Suzuki
@elektrocarsgo
Пока же, как передает Autocar India, будущая батарейная новинка готовится к премьере в Индии.
На выставке Bharat Mobility Global Expo Suzuki покажут электрический внедорожник Suzuki. Почти сразу после премьеры электрокар доберется до конвейера. Прототип EVX представили еще в прошлом году.
Эксперты не ждут, что конвейерная версия будет сильно от него отличаться. Длина авто составит около 4,3 метра.
Не так давно в Европе запечатлели тестовый прототип, основанный на EVX. Машину сложно было детально разглядеть из-за маскировки.
Прототип получил АКБ на 60 кВт/ч, с которой на одной зарядке мог проехать около 800 км. Электромотор и трансмиссию, по предварительным данным, будет поставлять канадская фирма Inmotive.
#Suzuki
@elektrocarsgo
Volkswagen внедрит казуальные многопользовательские игры в электромобили и обычные авто
На рынках некоторых европейских стран VW уже к середине сентября внедрит утилиту AirConsole, позволяющую запускать казуальные игры на центральном дисплее авто, используя смартфоны в качестве манипуляторов.
Volkswagen собирается распространить профильное программное обеспечение на семейство электромобилей ID3, ID.4, ID.5 и ID.7, а также на бортовые системы обычных машин с ДВС моделей Tiguan, Golf и Golf Estate.
Подключение к платформе осуществляется через сканирование QR-кода, который появляется на центральном дисплее бортовой развлекательной системы автомобиля.
Если игра поддерживает многопользовательский режим, пассажиры могут составить компанию водителю, но только при условии неподвижности транспортного средства.
Впрочем, автовладельцы могут выбрать игры и на другой платформе. Руль и педали электромобиля могут использоваться в качестве органов управления в гоночных симуляторах.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
На рынках некоторых европейских стран VW уже к середине сентября внедрит утилиту AirConsole, позволяющую запускать казуальные игры на центральном дисплее авто, используя смартфоны в качестве манипуляторов.
Volkswagen собирается распространить профильное программное обеспечение на семейство электромобилей ID3, ID.4, ID.5 и ID.7, а также на бортовые системы обычных машин с ДВС моделей Tiguan, Golf и Golf Estate.
Подключение к платформе осуществляется через сканирование QR-кода, который появляется на центральном дисплее бортовой развлекательной системы автомобиля.
Если игра поддерживает многопользовательский режим, пассажиры могут составить компанию водителю, но только при условии неподвижности транспортного средства.
Впрочем, автовладельцы могут выбрать игры и на другой платформе. Руль и педали электромобиля могут использоваться в качестве органов управления в гоночных симуляторах.
#Volkswagen
@elektrocarsgo
XPeng думает о строительстве предприятия по сборке электромобилей в Европе
Глава XPeng Хэ Сяопэн заявил о начале поиска места для строительства завода в Европе. Локальная сборка электрокаров теоретически должна снизить таможенные пошлины и укрепить конкурентные позиции XPeng.
Приоритетом для выбора места под строительство предприятия будут пользоваться регионы с «относительно низкими трудовыми рисками».
XPeng также собирается построить в Европе крупный центр обработки данных, поскольку бортовые системы электрокаров XPeng ориентированы на работу с автопилотом и локализация необходима не только ради повышения скорости обмена информацией, но и для соответствия требованиям местного законодательства.
Повышенные пошлины, по словам главы XPeng, не остановят экспансию компании на мировой рынок, но прибыль компании в странах Европы уменьшится. Сейчас XPeng вынуждена платить 31,3% стоимости за ввоз каждого электрокара.
XPeng также надеется предложить фирменный автопилот клиентам в Европе.
#XPeng
@elektrocarsgo
Глава XPeng Хэ Сяопэн заявил о начале поиска места для строительства завода в Европе. Локальная сборка электрокаров теоретически должна снизить таможенные пошлины и укрепить конкурентные позиции XPeng.
Приоритетом для выбора места под строительство предприятия будут пользоваться регионы с «относительно низкими трудовыми рисками».
XPeng также собирается построить в Европе крупный центр обработки данных, поскольку бортовые системы электрокаров XPeng ориентированы на работу с автопилотом и локализация необходима не только ради повышения скорости обмена информацией, но и для соответствия требованиям местного законодательства.
Повышенные пошлины, по словам главы XPeng, не остановят экспансию компании на мировой рынок, но прибыль компании в странах Европы уменьшится. Сейчас XPeng вынуждена платить 31,3% стоимости за ввоз каждого электрокара.
XPeng также надеется предложить фирменный автопилот клиентам в Европе.
#XPeng
@elektrocarsgo
Автопилот Huawei поселится в электрических внедорожниках BYD
Huawei заявила о готовности предоставить фирменные технологии автопилота для внедорожников марки Fangchengbao, принадлежащей китайскому автопроизводителю BYD. На рынок такие машины начнут выходить до конца этого года.
Электрический внедорожник Bao 8 станет первым носителем фирменной технологии Huawei Qiankin, как отмечает Reuters. По замыслу BYD, подобная кооперация будет способствовать продвижению транспортных средств марки Fangchengbao.
Помимо неё BYD также предлагает выпускаемые совместно с Mercedes-Benz гибриды и электромобили Denza, а не так давно представила люксовую марку Yangwang.
Сама BYD также старается разработать собственные технологии автопилота, в прошлом году она наняла тысячи инженеров соответствующей специализации.
В серийных машинах она продолжает зависеть от сторонних разработчиков управляющего ПО. Та же Denza, например, использует программное обеспечение Momenta.
#BYD
@elektrocarsgo
Huawei заявила о готовности предоставить фирменные технологии автопилота для внедорожников марки Fangchengbao, принадлежащей китайскому автопроизводителю BYD. На рынок такие машины начнут выходить до конца этого года.
Электрический внедорожник Bao 8 станет первым носителем фирменной технологии Huawei Qiankin, как отмечает Reuters. По замыслу BYD, подобная кооперация будет способствовать продвижению транспортных средств марки Fangchengbao.
Помимо неё BYD также предлагает выпускаемые совместно с Mercedes-Benz гибриды и электромобили Denza, а не так давно представила люксовую марку Yangwang.
Сама BYD также старается разработать собственные технологии автопилота, в прошлом году она наняла тысячи инженеров соответствующей специализации.
В серийных машинах она продолжает зависеть от сторонних разработчиков управляющего ПО. Та же Denza, например, использует программное обеспечение Momenta.
#BYD
@elektrocarsgo
Представлен Ariel E-Nomad — легкий электрический внедорожник
Этот малыш весит всего 1975 фунтов. Помимо отказа от многих частей кузова, включая двери, этот концептуальный вездеход имеет всего два сиденья.
Он основан на недавно выпущенном Nomad 2, но без силовой установки Focus ST. Вместо турбированного 2,3-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя он использует один электродвигатель на 281 л.с.
С такой мощностью неудивительно, что Ariel E-Nomad разгоняется от 0 до 60 миль в час за 3,4 секунды.
Чтобы держать вес под контролем, Ariel решила использовать относительно небольшую батарею. Емкость батареи составляет 41 кВт·ч, чего хватает на 150 миль между зарядками.
E-Nomad не предназначен для ежедневных поездок на работу. Это автомобиль выходного дня, чтобы получать удовольствие, съезжая (далеко) с проторенных дорог.
С большим мгновенным крутящим моментом, должно быть, здорово ездить по пересеченной местности.
#Ariel
@elektrocarsgo
Этот малыш весит всего 1975 фунтов. Помимо отказа от многих частей кузова, включая двери, этот концептуальный вездеход имеет всего два сиденья.
Он основан на недавно выпущенном Nomad 2, но без силовой установки Focus ST. Вместо турбированного 2,3-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя он использует один электродвигатель на 281 л.с.
С такой мощностью неудивительно, что Ariel E-Nomad разгоняется от 0 до 60 миль в час за 3,4 секунды.
Чтобы держать вес под контролем, Ariel решила использовать относительно небольшую батарею. Емкость батареи составляет 41 кВт·ч, чего хватает на 150 миль между зарядками.
E-Nomad не предназначен для ежедневных поездок на работу. Это автомобиль выходного дня, чтобы получать удовольствие, съезжая (далеко) с проторенных дорог.
С большим мгновенным крутящим моментом, должно быть, здорово ездить по пересеченной местности.
#Ariel
@elektrocarsgo
Электрический Mini Cooper может самопроизвольно воспламениться
Отзыв затрагивает 12 535 электрокаров Mini Cooper SE 2 Door Hardtop, выпущенных в период с 21 марта 2019 года по 25 января 2024 года.
Mini впервые узнала о проблеме, когда несколько месяцев назад загорелся один экземпляр электрического хэтчбека.
Автопроизводитель сообщил, что неисправности в высоковольтной батарее или самой системе могут спровоцировать короткое замыкание, которое, в свою очередь, может привести к перегреву и возгоранию, даже если автомобиль находится в нерабочем состоянии.
Вопрос будет решен с помощью обновления ПО, которое включит диагностическую функцию. Эта функция будет обнаруживать неисправности в высоковольтной батарее и автоматически разряжать её до уровня заряда ниже 30%, чтобы предотвратить возможные риски.
Владельцам электрических Mini Cooper EV было рекомендовано прекратить эксплуатацию своих автомобилей и обратиться в ближайший авторизованный сервисный центр.
#Mini
@elektrocarsgo
Отзыв затрагивает 12 535 электрокаров Mini Cooper SE 2 Door Hardtop, выпущенных в период с 21 марта 2019 года по 25 января 2024 года.
Mini впервые узнала о проблеме, когда несколько месяцев назад загорелся один экземпляр электрического хэтчбека.
Автопроизводитель сообщил, что неисправности в высоковольтной батарее или самой системе могут спровоцировать короткое замыкание, которое, в свою очередь, может привести к перегреву и возгоранию, даже если автомобиль находится в нерабочем состоянии.
Вопрос будет решен с помощью обновления ПО, которое включит диагностическую функцию. Эта функция будет обнаруживать неисправности в высоковольтной батарее и автоматически разряжать её до уровня заряда ниже 30%, чтобы предотвратить возможные риски.
Владельцам электрических Mini Cooper EV было рекомендовано прекратить эксплуатацию своих автомобилей и обратиться в ближайший авторизованный сервисный центр.
#Mini
@elektrocarsgo
Появился самый быстрый бронированный автомобиль в мире - Lucid Air Sapphire от US Armor Group
С заводской мощностью в 1234 л.с. и поразительным временем разгона от 0 до 100 км/ч всего за 1,89 секунды, этот бронированный автомобиль оставляет в пыли традиционные бронированные автомашины, такие как Cadillac Escalade.
Главной особенностью этого бронированного Lucid является не только его высокая скорость, но и новейшие системы защиты, которыми он оборудован.
Обычные стекла заменены легкими многослойными прозрачными броневыми пластинами, способными выдержать попадание пули из револьвера калибра 44 магнум.
Двери и кузов укреплены специальным композитным материалом, который, по заявлению производителя, в десять раз прочнее и в пять раз легче стандартной баллистической стали.
Несмотря на дополнительную массу, US Armor Group подчеркивает, что Sapphire может развивать скорость до 200 миль в час.
Автомобиль стоит астрономические 475 000 долларов или 43 453 331 руб.
#Lucid
@elektrocarsgo
С заводской мощностью в 1234 л.с. и поразительным временем разгона от 0 до 100 км/ч всего за 1,89 секунды, этот бронированный автомобиль оставляет в пыли традиционные бронированные автомашины, такие как Cadillac Escalade.
Главной особенностью этого бронированного Lucid является не только его высокая скорость, но и новейшие системы защиты, которыми он оборудован.
Обычные стекла заменены легкими многослойными прозрачными броневыми пластинами, способными выдержать попадание пули из револьвера калибра 44 магнум.
Двери и кузов укреплены специальным композитным материалом, который, по заявлению производителя, в десять раз прочнее и в пять раз легче стандартной баллистической стали.
Несмотря на дополнительную массу, US Armor Group подчеркивает, что Sapphire может развивать скорость до 200 миль в час.
Автомобиль стоит астрономические 475 000 долларов или 43 453 331 руб.
#Lucid
@elektrocarsgo