Первый итальянский электрокар Ferrari будет стоить более 500 тыс. долларов
Итальянская компания Ferrari анонсировала выход своего первого полностью электрического спортивного автомобиля, и многие фанаты марки несомненно будут в восторге.
Но, как ожидается, цена этого эксклюзивного автомобиля будет несколько ошеломляющей - более полумиллиона долларов.
Новый электрический Ferrari обязательно порадует своих владельцев высоким уровнем производительности и эксклюзивным дизайном, который всегда был фирменной чертой марки.
Не менее важными являются технические характеристики данного автомобиля. Предполагается, что он будет оснащен передовыми технологиями и уникальными решениями, что позволит ему выделяться среди других автомобилей на рынке.
Дизайн нового электрического Ferrari, безусловно, будет на высшем уровне. Он сочетает в себе спортивный стиль и роскошь, что делает его по-настоящему знаковым представителем автомобильной индустрии.
#Ferrari
@elektrocarsgo
Итальянская компания Ferrari анонсировала выход своего первого полностью электрического спортивного автомобиля, и многие фанаты марки несомненно будут в восторге.
Но, как ожидается, цена этого эксклюзивного автомобиля будет несколько ошеломляющей - более полумиллиона долларов.
Новый электрический Ferrari обязательно порадует своих владельцев высоким уровнем производительности и эксклюзивным дизайном, который всегда был фирменной чертой марки.
Не менее важными являются технические характеристики данного автомобиля. Предполагается, что он будет оснащен передовыми технологиями и уникальными решениями, что позволит ему выделяться среди других автомобилей на рынке.
Дизайн нового электрического Ferrari, безусловно, будет на высшем уровне. Он сочетает в себе спортивный стиль и роскошь, что делает его по-настоящему знаковым представителем автомобильной индустрии.
#Ferrari
@elektrocarsgo
Теперь, внедорожник Land Rover Freelander станет электрическим
Land Rover удаляет название «Freelander» для серии электромобилей, которые будут собираться в Китае. Вместо этого новый Freelander будет китайским электромобилем.
Чтобы добиться этого, компания снова объединилась с местным автопроизводителем Chery, с которым у нее 12-летние отношения.
Они подписали новое соглашение о производстве электромобилей на платформе, разработанной Chery, на заводе в Чаншу.
Первоначально продукция будет продаваться исключительно в Китае, но есть планы по экспорту по всему миру.
Возрожденная линейка Freelander будет продаваться независимо от Land Rover и Chery через «отдельную розничную сеть».
Фактически это означает, что план состоит в том, чтобы создать новый суббренд, как будто у JLR их уже недостаточно.
Цель состоит в том, чтобы продавать «массовые» электромобили, а это говорит нам о том, что они будут дешевле, чем нынешний модельный ряд Land Rover.
#LandRover
@elektrocarsgo
Land Rover удаляет название «Freelander» для серии электромобилей, которые будут собираться в Китае. Вместо этого новый Freelander будет китайским электромобилем.
Чтобы добиться этого, компания снова объединилась с местным автопроизводителем Chery, с которым у нее 12-летние отношения.
Они подписали новое соглашение о производстве электромобилей на платформе, разработанной Chery, на заводе в Чаншу.
Первоначально продукция будет продаваться исключительно в Китае, но есть планы по экспорту по всему миру.
Возрожденная линейка Freelander будет продаваться независимо от Land Rover и Chery через «отдельную розничную сеть».
Фактически это означает, что план состоит в том, чтобы создать новый суббренд, как будто у JLR их уже недостаточно.
Цель состоит в том, чтобы продавать «массовые» электромобили, а это говорит нам о том, что они будут дешевле, чем нынешний модельный ряд Land Rover.
#LandRover
@elektrocarsgo
Спортивное подразделение BMW M готовит очень мощный и быстрый электроседан
BMW уже довольно долго работает над мощной электрической системой с 4 моторами и планирует запустить свой первый седан на базе платформы Neue Klasse в 2026 или 2027 году.
По словам главы подразделения Франка ван Миля, мощность силовой установки составит до 1000 кВт (до 1360 л.с.)
С его слов, новый электрокар «побьет все, что вы когда-либо видели». Чтобы достичь такого результата, BMW разрабатывает собственные электромоторы и считает, что они станут эталоном.
Новый электроседан станет самым динамичным автомобилем в истории немецкого бренда, разгоняясь с места до 100 км/ч менее чем за 3 сек.
Электромоторы могут получить охлаждение водой и маслом, а электрическая архитектура на 800 В обеспечит ультрабыструю зарядку постоянным током.
BMW разработала систему, которая может управлять шасси автомобиля и точно изменять крутящий момент на каждом колесе, улучшая динамику автомобиля и делая вождение комфортным.
#BMW
@elektrocarsgo
BMW уже довольно долго работает над мощной электрической системой с 4 моторами и планирует запустить свой первый седан на базе платформы Neue Klasse в 2026 или 2027 году.
По словам главы подразделения Франка ван Миля, мощность силовой установки составит до 1000 кВт (до 1360 л.с.)
С его слов, новый электрокар «побьет все, что вы когда-либо видели». Чтобы достичь такого результата, BMW разрабатывает собственные электромоторы и считает, что они станут эталоном.
Новый электроседан станет самым динамичным автомобилем в истории немецкого бренда, разгоняясь с места до 100 км/ч менее чем за 3 сек.
Электромоторы могут получить охлаждение водой и маслом, а электрическая архитектура на 800 В обеспечит ультрабыструю зарядку постоянным током.
BMW разработала систему, которая может управлять шасси автомобиля и точно изменять крутящий момент на каждом колесе, улучшая динамику автомобиля и делая вождение комфортным.
#BMW
@elektrocarsgo
Большинство владельцев авто с ДВС выступают против льгот для электрокаров
Большинство опрошенных (61%) считают, что, несмотря на более высокие расходы на обслуживание «экологичного транспорта», владельцы электромобилей не должны получать льготы, так как это было бы несправедливо по отношению к владельцам автомобилей с обычными двигателями.
Лишь каждый пятый респондент считает, что льготы мотивируют на покупку электромобиля. По мнению 30% участников опроса, льготы могут незначительно повлиять на решение о покупке, но основными факторами остаются стоимость и расходы на содержание.
28% убеждены, что льготы оказывают минимальное влияние на принятие решения о покупке либо не влияют вовсе. 21% респондентов считают, что на покупку электромобиля могут повлиять только экономическая выгода и наличие инфраструктуры.
Каждый пятый полагает, что через 5–10 лет льгот для владельцев электромобилей станет меньше, а 37% считают, что это произойдет уже через 3–5 лет.
#электромобили
@elektrocarsgo
Большинство опрошенных (61%) считают, что, несмотря на более высокие расходы на обслуживание «экологичного транспорта», владельцы электромобилей не должны получать льготы, так как это было бы несправедливо по отношению к владельцам автомобилей с обычными двигателями.
Лишь каждый пятый респондент считает, что льготы мотивируют на покупку электромобиля. По мнению 30% участников опроса, льготы могут незначительно повлиять на решение о покупке, но основными факторами остаются стоимость и расходы на содержание.
28% убеждены, что льготы оказывают минимальное влияние на принятие решения о покупке либо не влияют вовсе. 21% респондентов считают, что на покупку электромобиля могут повлиять только экономическая выгода и наличие инфраструктуры.
Каждый пятый полагает, что через 5–10 лет льгот для владельцев электромобилей станет меньше, а 37% считают, что это произойдет уже через 3–5 лет.
#электромобили
@elektrocarsgo
Первый электрокар от Xiaomi появился на российском рынке за 7,25 млн рублей
Новинку можно встретить в нескольких дилерских центрах по каналам параимпорта. Согласно информации Autonews.ru, стоимость автомашины составляет от 7,25 до 8 млн руб. в зависимости от комплектации.
В московском шоу-руме в северном районе города, топовая вариация SU7 получила гладкий серый оттенок, она предлагается по стоимости в 7,3 млн рублей.
Авто может похвастаться электрическим двухмоторным силовым агрегатом с полноприводной системой, генерирующим 673 л.с. и 838 Нм крутящего момента.
Ускорение от 0 до 100 км/ч занимает 2,78 секунды, а "максималка" ограничена на отметке в 265 км/ч. Тяговая батарея SU7 емкостью 101 кВт/ч позволяет новинке преодолевать до 800 км без подзарядки.
Дилеры на юго-западе Москвы предлагают аналогичные модели SU7 чуть дешевле - за 7 250 000 рублей. В восточной части города дилерский центр готовится продавать электрический седан по более высокой цене - 8 000 000 рублей.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Новинку можно встретить в нескольких дилерских центрах по каналам параимпорта. Согласно информации Autonews.ru, стоимость автомашины составляет от 7,25 до 8 млн руб. в зависимости от комплектации.
В московском шоу-руме в северном районе города, топовая вариация SU7 получила гладкий серый оттенок, она предлагается по стоимости в 7,3 млн рублей.
Авто может похвастаться электрическим двухмоторным силовым агрегатом с полноприводной системой, генерирующим 673 л.с. и 838 Нм крутящего момента.
Ускорение от 0 до 100 км/ч занимает 2,78 секунды, а "максималка" ограничена на отметке в 265 км/ч. Тяговая батарея SU7 емкостью 101 кВт/ч позволяет новинке преодолевать до 800 км без подзарядки.
Дилеры на юго-западе Москвы предлагают аналогичные модели SU7 чуть дешевле - за 7 250 000 рублей. В восточной части города дилерский центр готовится продавать электрический седан по более высокой цене - 8 000 000 рублей.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
В Сибири продажи электрических автомобилей выросли почти втрое
За 5 месяцев 2024 года продажи электрокаров в Сибири выросли почти в три раза, если сравнивать с тем же периодом прошлого года. Если тогда электрических авто решили приобрести 128 сибиряков, то в нынешнем году – 374.
Активнее всего растут продажи в Алтайском крае, где приобретено 37 электрических авто (в 2023 году было всего 4), в Красноярском крае, «приросшем» на 88 электрокаров (было 20) и Иркутской области — 68 машин, это трёхкратный рост.
А наименьшую динамику показала Новосибирская область, но и там продали аж 86 электрических транспортных средств (в 2023 году — 46).
Наиболее популярны в Сибири машины Zeekr (продано 208 единиц авто против всего 5 прошлогодних). Также в топ-5 входят Volkswagen и BYD, Evolute (в 2024 году продано 16 машин) и «Москвич» (5 единиц авто).
#электромобили
@elektrocarsgo
За 5 месяцев 2024 года продажи электрокаров в Сибири выросли почти в три раза, если сравнивать с тем же периодом прошлого года. Если тогда электрических авто решили приобрести 128 сибиряков, то в нынешнем году – 374.
Активнее всего растут продажи в Алтайском крае, где приобретено 37 электрических авто (в 2023 году было всего 4), в Красноярском крае, «приросшем» на 88 электрокаров (было 20) и Иркутской области — 68 машин, это трёхкратный рост.
А наименьшую динамику показала Новосибирская область, но и там продали аж 86 электрических транспортных средств (в 2023 году — 46).
Наиболее популярны в Сибири машины Zeekr (продано 208 единиц авто против всего 5 прошлогодних). Также в топ-5 входят Volkswagen и BYD, Evolute (в 2024 году продано 16 машин) и «Москвич» (5 единиц авто).
#электромобили
@elektrocarsgo
Развитие производства тяговых батарей в Европе под угрозой из-за Китая и США
Продажи электрокаров падают, и европейцы либо сокращают инвестиции в локализацию тяговых батарей, либо вовсе отказываются от нее.
Ситуация усугубляется демпингом китайцев и тем, что власти США переманивают инвесторов субсидиями.
Европейские власти не так щедры на субсидии, а производителям сложно финансировать строительство предприятий по выпуску батарей за свой счёт.
Власти США и Канады завлекают производителей батарей к себе, и это тоже ухудшает конкурентные позиции европейских площадок.
Власти ЕС и Великобритании с начала 2022 года выделили не более 7 млрд евро субсидий на локализацию тяговых батарей. Это значительно меньше необходимых $140 млрд. Власти же США готовы их дать.
Европейским компаниям также необходимо вложиться в диверсификацию цепочек поставок сырья для изготовления батарей, т.к. и здесь доминируют китайцы.
В мире в два раза больше предприятий по выпуску литийионных батарей, чем нужно рынку.
@elektrocarsgo
Продажи электрокаров падают, и европейцы либо сокращают инвестиции в локализацию тяговых батарей, либо вовсе отказываются от нее.
Ситуация усугубляется демпингом китайцев и тем, что власти США переманивают инвесторов субсидиями.
Европейские власти не так щедры на субсидии, а производителям сложно финансировать строительство предприятий по выпуску батарей за свой счёт.
Власти США и Канады завлекают производителей батарей к себе, и это тоже ухудшает конкурентные позиции европейских площадок.
Власти ЕС и Великобритании с начала 2022 года выделили не более 7 млрд евро субсидий на локализацию тяговых батарей. Это значительно меньше необходимых $140 млрд. Власти же США готовы их дать.
Европейским компаниям также необходимо вложиться в диверсификацию цепочек поставок сырья для изготовления батарей, т.к. и здесь доминируют китайцы.
В мире в два раза больше предприятий по выпуску литийионных батарей, чем нужно рынку.
@elektrocarsgo
Опубликованы первые фотографии кроссовера Xiaomi MX11
Китайский IT-гигант Xiaomi вывел на дорожные испытания свою вторую модель. Шпионские фотографии выложило издание CarNewsChina.
По его данным, официальная премьера новинки состоится в 2025 году.
Основным конкурентом Xiaomi MX11 станет Tesla Model Y. На снимках фотошпионов вседорожник пока скрыт под камуфляжем.
Однако уже сейчас на них можно рассмотреть купеобразный кузов автомобиля и лидар на его крыше. В целом новинка будет выполнена, скорее всего, в одной стилистике с седаном Xiaomi SU7.
Выпуск автомобиля наладят на заводе BAIC Group в Пекине. Все технические характеристики MX11 пока держатся в секрете. Не исключено, что новинка позаимствует силовую установку у SU7.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Китайский IT-гигант Xiaomi вывел на дорожные испытания свою вторую модель. Шпионские фотографии выложило издание CarNewsChina.
По его данным, официальная премьера новинки состоится в 2025 году.
Основным конкурентом Xiaomi MX11 станет Tesla Model Y. На снимках фотошпионов вседорожник пока скрыт под камуфляжем.
Однако уже сейчас на них можно рассмотреть купеобразный кузов автомобиля и лидар на его крыше. В целом новинка будет выполнена, скорее всего, в одной стилистике с седаном Xiaomi SU7.
Выпуск автомобиля наладят на заводе BAIC Group в Пекине. Все технические характеристики MX11 пока держатся в секрете. Не исключено, что новинка позаимствует силовую установку у SU7.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Китайские производители электрокаров за 15 лет получили $231 млрд поддержки
К такому выводу пришёл Скотт Кеннеди из Центра стратегических и международных исследований (CSIS).
Около половины суммы пришлось на налоговые льготы, остальное - субсидии покупателям и средства на развитие инфраструктуры, поддержку исследовательских работ и госзакупки электрокаров.
Согласно CSIS, в 2018 году величина субсидий на каждый электрокар в среднем была $13 900, два следующие года оставалась на уровне $12 300, затем снизилась до $8500, и в прошлом году была $4600.
Одних только налоговых вычетов власти дали покупателям на сумму $40 млрд, считает автор. Данные оценки достаточно консервативны, т.к. не учитывают муниципальных субсидий, которые власти крупных городов Китая добавили к общенациональным.
Расчёты не учитывали выгоду производителей от доступа к дешёвым земельным участкам, электроэнергии и льготным кредитам.
Отчёт опускает и финподдержку властей КНР производителям батарей и иных компонентов.
@elektrocarsgo
К такому выводу пришёл Скотт Кеннеди из Центра стратегических и международных исследований (CSIS).
Около половины суммы пришлось на налоговые льготы, остальное - субсидии покупателям и средства на развитие инфраструктуры, поддержку исследовательских работ и госзакупки электрокаров.
Согласно CSIS, в 2018 году величина субсидий на каждый электрокар в среднем была $13 900, два следующие года оставалась на уровне $12 300, затем снизилась до $8500, и в прошлом году была $4600.
Одних только налоговых вычетов власти дали покупателям на сумму $40 млрд, считает автор. Данные оценки достаточно консервативны, т.к. не учитывают муниципальных субсидий, которые власти крупных городов Китая добавили к общенациональным.
Расчёты не учитывали выгоду производителей от доступа к дешёвым земельным участкам, электроэнергии и льготным кредитам.
Отчёт опускает и финподдержку властей КНР производителям батарей и иных компонентов.
@elektrocarsgo
В США вандалы изрисовали десятки Tesla Cybertruck оскорблениями Илона Маска
Кто-то надругался над более чем двумя десятками Tesla Cybertruck, стоявшими на стоянке во Флориде. Неясно, что именно спровоцировало это преступление и сколько времени потребовалось, чтобы испортить более двух десятков пикапов.
Эти недавно арендованные автомобили ждали доставки недалеко от Майами, и теперь все они требуют серьезной чистки. Похоже, полиция будет занята этим делом.
Ситуация прояснилась в социальных сетях ближе к вечеру в пятницу, когда один человек ходил по стоянке и осматривал ущерб. На участке, расположенном в Форт-Лодердейле, находится более 50 "кибертраков" и несколько других автомобилей Tesla.
Вандал не все изуродовал, как видно на видео, но мы насчитали как минимум 26 с надписью «Fxxk Elon» на капоте и как минимум еще одну с надписью «Fxxk Elon» на двери
В Сети пошутили, что испорченные авто можно было бы выставить на продажу как ограниченные версии.
#Tesla
@elektrocarsgo
Кто-то надругался над более чем двумя десятками Tesla Cybertruck, стоявшими на стоянке во Флориде. Неясно, что именно спровоцировало это преступление и сколько времени потребовалось, чтобы испортить более двух десятков пикапов.
Эти недавно арендованные автомобили ждали доставки недалеко от Майами, и теперь все они требуют серьезной чистки. Похоже, полиция будет занята этим делом.
Ситуация прояснилась в социальных сетях ближе к вечеру в пятницу, когда один человек ходил по стоянке и осматривал ущерб. На участке, расположенном в Форт-Лодердейле, находится более 50 "кибертраков" и несколько других автомобилей Tesla.
Вандал не все изуродовал, как видно на видео, но мы насчитали как минимум 26 с надписью «Fxxk Elon» на капоте и как минимум еще одну с надписью «Fxxk Elon» на двери
В Сети пошутили, что испорченные авто можно было бы выставить на продажу как ограниченные версии.
#Tesla
@elektrocarsgo
Гелевый электролит обещает стать хорошим решением в ожидании твердотельных батарей
Создаваемые полутвердотельные аккумуляторы, которые используют вместо растворов солей лития более густой гель на их основе в качестве электролита, могут стать жизнеспособным решением на переходный период.
К преимуществам полутвердотельных батарей можно отнести использование уже известного оборудования и большинства материалов, которые известны по существующим техпроцессам производства литийионных батарей. АКБ с полутвердотельным электролитом обеспечивают увеличение плотности хранения заряда.
Например, китайская WeLion, которая такими батареями уже снабжает электрокары Nio, давая им запас хода более 1000 км без подзарядки в реальных условиях, заявляет о плотности хранения энергии в 360 Вт·ч/кг на уровне ячейки.
После упаковки таких ячеек в корпус батареи показатель плотности снижается до 260 Вт·ч/кг, но это всё равно выше тех 160 Вт·ч/кг, которые дают литийионные батареи с классическим жидким электролитом.
@elektrocarsgo
Создаваемые полутвердотельные аккумуляторы, которые используют вместо растворов солей лития более густой гель на их основе в качестве электролита, могут стать жизнеспособным решением на переходный период.
К преимуществам полутвердотельных батарей можно отнести использование уже известного оборудования и большинства материалов, которые известны по существующим техпроцессам производства литийионных батарей. АКБ с полутвердотельным электролитом обеспечивают увеличение плотности хранения заряда.
Например, китайская WeLion, которая такими батареями уже снабжает электрокары Nio, давая им запас хода более 1000 км без подзарядки в реальных условиях, заявляет о плотности хранения энергии в 360 Вт·ч/кг на уровне ячейки.
После упаковки таких ячеек в корпус батареи показатель плотности снижается до 260 Вт·ч/кг, но это всё равно выше тех 160 Вт·ч/кг, которые дают литийионные батареи с классическим жидким электролитом.
@elektrocarsgo
Tesla уволила 14% работников по всему миру в этом году
В этом году, по данным ресурса CNBC, численность персонала компании уменьшилась до чуть более 121 000 человек, включая временных работников.
Цифры основаны не на точных данных компании о заработной плате, а на количестве людей, включённых в список рассылки электронной почты Tesla для сотрудников по состоянию на 17 июня, сведения о которой оказались у CNBC.
В отчёте Tesla за IV квартал 2023 года сообщается, что численность сотрудников компании по всему миру на конец декабря составляла 140 473 человека. Речь идёт о постоянном персонале и сотрудниках с почасовой оплатой.
А в список адресов электронной почты рассылки «всем» также входят временные работники. Это означает, что с конца 2023 года Tesla сократила весь персонал как минимум на 14%, сделал вывод ресурс CNBC.
Один из сотрудников Tesla рассказал CNBC о том, что у работников компании растут опасения запуска новой волны сокращений в случае слабых результатов во II квартале.
#Tesla
@elektrocarsgo
В этом году, по данным ресурса CNBC, численность персонала компании уменьшилась до чуть более 121 000 человек, включая временных работников.
Цифры основаны не на точных данных компании о заработной плате, а на количестве людей, включённых в список рассылки электронной почты Tesla для сотрудников по состоянию на 17 июня, сведения о которой оказались у CNBC.
В отчёте Tesla за IV квартал 2023 года сообщается, что численность сотрудников компании по всему миру на конец декабря составляла 140 473 человека. Речь идёт о постоянном персонале и сотрудниках с почасовой оплатой.
А в список адресов электронной почты рассылки «всем» также входят временные работники. Это означает, что с конца 2023 года Tesla сократила весь персонал как минимум на 14%, сделал вывод ресурс CNBC.
Один из сотрудников Tesla рассказал CNBC о том, что у работников компании растут опасения запуска новой волны сокращений в случае слабых результатов во II квартале.
#Tesla
@elektrocarsgo
«Китайские автомобили»: российские продавцы Zeekr ничего не знают о запрете
Ситуация вокруг возможного запрета на поставки в Россию электрокаров Zeekr выглядит сложной. Независимое расследование проливает на это немного больше света.
Продавать Zeekr никто не запрещал, потому что этого никто и не разрешал: бренда официально нет в РФ.
Официально Zeekr ничего не ограничивал – на его странице нет никакой информации о запрете.
Крупные продавцы «Рукарс», «Авилон» и «Нео Карс» ничего не знают о запрете и намерены продолжать продажи.
Некоторые анонимные источники в Китае утверждают, что параллельный экспорт все-таки будет ограничен, причем технически – при вывозе из Китая электромобиль будет превращаться в «кирпич».
По другим данным, после 30 июня (начало действия запрета) на экспортируемых в РФ Зикрах будет блокироваться центральный экран и все завязанные на него функции, но машины сохранят способность ехать.
Пока ни о чем однозначно говорить нельзя.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Ситуация вокруг возможного запрета на поставки в Россию электрокаров Zeekr выглядит сложной. Независимое расследование проливает на это немного больше света.
Продавать Zeekr никто не запрещал, потому что этого никто и не разрешал: бренда официально нет в РФ.
Официально Zeekr ничего не ограничивал – на его странице нет никакой информации о запрете.
Крупные продавцы «Рукарс», «Авилон» и «Нео Карс» ничего не знают о запрете и намерены продолжать продажи.
Некоторые анонимные источники в Китае утверждают, что параллельный экспорт все-таки будет ограничен, причем технически – при вывозе из Китая электромобиль будет превращаться в «кирпич».
По другим данным, после 30 июня (начало действия запрета) на экспортируемых в РФ Зикрах будет блокироваться центральный экран и все завязанные на него функции, но машины сохранят способность ехать.
Пока ни о чем однозначно говорить нельзя.
#Zeekr
@elektrocarsgo
В России стартовали продажи китайского хэтчбека GAC Aion Y
Один из московских дилеров привез в Россию электромобиль GAC Aion Y.
По габаритам (длина 4410 мм, колесная база 2750 мм) он близок к Lada Largus. Мощность единственного электромотора авто равна 204 л.с., запас хода составляет 510 км.
Оснащение электрокара довольно богатое: цифровая приборная панель и медиасистема с большим экраном, есть беспроводная зарядка для смартфона. Колесные диски 17-дюймовые.
Автомобиль стоит 2,5 млн рублей.
#GAC
@elektrocarsgo
Один из московских дилеров привез в Россию электромобиль GAC Aion Y.
По габаритам (длина 4410 мм, колесная база 2750 мм) он близок к Lada Largus. Мощность единственного электромотора авто равна 204 л.с., запас хода составляет 510 км.
Оснащение электрокара довольно богатое: цифровая приборная панель и медиасистема с большим экраном, есть беспроводная зарядка для смартфона. Колесные диски 17-дюймовые.
Автомобиль стоит 2,5 млн рублей.
#GAC
@elektrocarsgo
«Автодом» рассказал о перспективах российского рынка электромобилей
В глобальном масштабе Китай является лидером по продажам электромобилей, занимая около 60% рынка.
Активное развитие отрасли наблюдается также в Таиланде, Индонезии, Индии и других азиатских странах. США, КНР и страны Европы – признанные лидеры в области электротранспорта.
В России действует «Концепция развития производства и развития электротранспорта до 2030 года», которая предусматривает комплекс мер по стимулированию производства и использования электромобилей.
В 2024 году продажи новых электрокаров выросли в 2,7 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На сегодняшний день в стране насчитывается около 50 000 электромобилей, что составляет 0,1% от общего объема авторынка.
Количество быстрых электрозаправочных станций в настоящий момент составляет 1150 единиц, хотя в 2022 году их было всего 439.
В 2025 году будет введено в эксплуатацию 2,8 тысяч быстрых ЭЗС, более 3,3 тысяч — в 2026 году.
#электромобили
@elektrocarsgo
В глобальном масштабе Китай является лидером по продажам электромобилей, занимая около 60% рынка.
Активное развитие отрасли наблюдается также в Таиланде, Индонезии, Индии и других азиатских странах. США, КНР и страны Европы – признанные лидеры в области электротранспорта.
В России действует «Концепция развития производства и развития электротранспорта до 2030 года», которая предусматривает комплекс мер по стимулированию производства и использования электромобилей.
В 2024 году продажи новых электрокаров выросли в 2,7 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На сегодняшний день в стране насчитывается около 50 000 электромобилей, что составляет 0,1% от общего объема авторынка.
Количество быстрых электрозаправочных станций в настоящий момент составляет 1150 единиц, хотя в 2022 году их было всего 439.
В 2025 году будет введено в эксплуатацию 2,8 тысяч быстрых ЭЗС, более 3,3 тысяч — в 2026 году.
#электромобили
@elektrocarsgo
Переход на электромобили не поможет экологии
Экологи давно предлагают сократить время, в течение которого можно использовать автомобили, чтобы быстрее перейти на электрокары.
Однако исследование ученых из Университета Торонто показало, что такие ограничения могут увеличить негативное влияние электромобилей на окружающую среду.
Это произойдет из-за большего потребления материалов и увеличения экотоксичности, связанной с производством батарей.
Кроме того, массовое внедрение электромобилей требует больших затрат, которые часто превышают текущие последствия выбросов углерода.
Исследование также показало, что ограничение времени использования автомобилей будет полезным только если одновременно принять дополнительные меры.
Эти меры включают снижение количества выбросов, которые происходят при создании электроэнергии, улучшение топливной эффективности и снижение вредных выбросов при производстве автомобилей.
#электромобили
@elektrocarsgo
Экологи давно предлагают сократить время, в течение которого можно использовать автомобили, чтобы быстрее перейти на электрокары.
Однако исследование ученых из Университета Торонто показало, что такие ограничения могут увеличить негативное влияние электромобилей на окружающую среду.
Это произойдет из-за большего потребления материалов и увеличения экотоксичности, связанной с производством батарей.
Кроме того, массовое внедрение электромобилей требует больших затрат, которые часто превышают текущие последствия выбросов углерода.
Исследование также показало, что ограничение времени использования автомобилей будет полезным только если одновременно принять дополнительные меры.
Эти меры включают снижение количества выбросов, которые происходят при создании электроэнергии, улучшение топливной эффективности и снижение вредных выбросов при производстве автомобилей.
#электромобили
@elektrocarsgo
«Нижегородец» назвал главные проблемы электроседанов Evolute i-Pro в такси
В Нижнем Новгороде уже около пары лет в такси работают полноценные электрокары. Руководитель группы компаний Валерий Володченко поделился первыми выводами по поводу этого проекта.
Два года назад «Нижегородец» приобрел у «Моторинвест» партию электрических седанов Evolute i-Pro – сразу 180 автомобилей.
Двухлетняя эксплуатация показала, что деградация АКБ минимальна, батареи у этих электрокаров довольно живучие.
К минусам Evolute i-Pro эксперт отнес подвеску, которая часто страдает из-за большего веса батарейной версии.
Дополняют список недостатков дефекты сварных швов в местах крепления ходовой к кузову. От этой проблемы в свое время пострадали почти все электромобили.
Также среди недостатков Валерий Володченко назвал глюки бортовой электроники. При этом он отметил, что такого рода неисправности устранялись достаточно быстро.
#Evolute
@elektrocarsgo
В Нижнем Новгороде уже около пары лет в такси работают полноценные электрокары. Руководитель группы компаний Валерий Володченко поделился первыми выводами по поводу этого проекта.
Два года назад «Нижегородец» приобрел у «Моторинвест» партию электрических седанов Evolute i-Pro – сразу 180 автомобилей.
Двухлетняя эксплуатация показала, что деградация АКБ минимальна, батареи у этих электрокаров довольно живучие.
К минусам Evolute i-Pro эксперт отнес подвеску, которая часто страдает из-за большего веса батарейной версии.
Дополняют список недостатков дефекты сварных швов в местах крепления ходовой к кузову. От этой проблемы в свое время пострадали почти все электромобили.
Также среди недостатков Валерий Володченко назвал глюки бортовой электроники. При этом он отметил, что такого рода неисправности устранялись достаточно быстро.
#Evolute
@elektrocarsgo