This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
NIO показала, как электромобиль ET9 сам отряхивается от снега
В верхнем ценовом диапазоне производители могут оснащать электромобили не только индивидуальным электромотором на каждое колесо, но и независимо управлять элементами подвески.
Компания NIO свой будущий флагманский электрический седан ET9 научила совершать колебательные движения кузовом, которые помогут ему очиститься от большей части снега, накопившегося за время стоянки в условиях снегопада.
Если в салоне машины никого нет, а все хрупкие предметы хорошо закреплены, подобный трюк не должен никому навредить, кроме особо впечатлительных прохожих.
NIO ET9 должен стать премиальной моделью марки, стоимость этого седана будет начинаться с $112 000. Если всё пойдёт по плану, то поставки серийных машин начнутся не ранее следующего года, как раз к середине очередного зимнего сезона.
Бортовая сеть с напряжением 900 В позволит машине восполнять до 255 км запаса хода всего за пять минут зарядки на экспресс-станции.
#NIO
@elektrocarsgo
В верхнем ценовом диапазоне производители могут оснащать электромобили не только индивидуальным электромотором на каждое колесо, но и независимо управлять элементами подвески.
Компания NIO свой будущий флагманский электрический седан ET9 научила совершать колебательные движения кузовом, которые помогут ему очиститься от большей части снега, накопившегося за время стоянки в условиях снегопада.
Если в салоне машины никого нет, а все хрупкие предметы хорошо закреплены, подобный трюк не должен никому навредить, кроме особо впечатлительных прохожих.
NIO ET9 должен стать премиальной моделью марки, стоимость этого седана будет начинаться с $112 000. Если всё пойдёт по плану, то поставки серийных машин начнутся не ранее следующего года, как раз к середине очередного зимнего сезона.
Бортовая сеть с напряжением 900 В позволит машине восполнять до 255 км запаса хода всего за пять минут зарядки на экспресс-станции.
#NIO
@elektrocarsgo
Nio и CATL заявили о создании батареи для электромобилей с огромной емкостью
Компании объединили усилия с целью разработки и производства аккумуляторов для электромобилей, обладающих более длительным сроком службы.
Сотрудничество с CATL, одним из ведущих мировых производителей литий-ионных аккумуляторов, обещает принести революционные изменения в автомобильной индустрии.
Благодаря использованию передовых материалов и технологий, новые аккумуляторы будут обладать не только большим запасом емкости, но и улучшенной долговечностью.
Увеличение пробега без необходимости замены аккумуляторов позволит снизить общие эксплуатационные расходы для владельцев электрических автомобилей и сделает такие транспортные средства более доступными и привлекательными для широкой аудитории.
Партнёрство между Nio и CATL также ставит перед собой цель постепенного перехода на более экологически чистые виды энергии и снижению зависимости от ископаемых ресурсов.
#Nio #CATL
@elektrocarsgo
Компании объединили усилия с целью разработки и производства аккумуляторов для электромобилей, обладающих более длительным сроком службы.
Сотрудничество с CATL, одним из ведущих мировых производителей литий-ионных аккумуляторов, обещает принести революционные изменения в автомобильной индустрии.
Благодаря использованию передовых материалов и технологий, новые аккумуляторы будут обладать не только большим запасом емкости, но и улучшенной долговечностью.
Увеличение пробега без необходимости замены аккумуляторов позволит снизить общие эксплуатационные расходы для владельцев электрических автомобилей и сделает такие транспортные средства более доступными и привлекательными для широкой аудитории.
Партнёрство между Nio и CATL также ставит перед собой цель постепенного перехода на более экологически чистые виды энергии и снижению зависимости от ископаемых ресурсов.
#Nio #CATL
@elektrocarsgo
⬆️
Ожидается, что Onvo будет использовать архитектуру Nio NT 3.0, которая поддерживает различные конфигурации, включая аккумуляторные блоки емкостью 60 кВтч и 90 кВтч, одиночные или множественные электродвигатели и технология замены аккумуляторов.
Несмотря на более доступную цену, Onvo утверждает, что его электромобиль будет иметь более высокую скорость зарядки и большие экраны по сравнению с его аналогом от Tesla.
По сообщениям китайских СМИ, цена Onvo L60 на внутреннем рынке составит примерно 250 000 иен или 34 731 доллар. Для сравнения, Tesla Model Y начального уровня стоит от 258 900 иен или 35 968 долларов после недавнего снижения цен на китайском рынке.
Помимо Onvo, Nio планирует представить еще один суббренд под кодовым названием Firefly. Запуск этого бренда запланирован на 2025 год с упором на предложение электромобилей малого и среднего размера, адаптированных к потребностям европейских покупателей.
#Nio
@elektrocarsgo
Ожидается, что Onvo будет использовать архитектуру Nio NT 3.0, которая поддерживает различные конфигурации, включая аккумуляторные блоки емкостью 60 кВтч и 90 кВтч, одиночные или множественные электродвигатели и технология замены аккумуляторов.
Несмотря на более доступную цену, Onvo утверждает, что его электромобиль будет иметь более высокую скорость зарядки и большие экраны по сравнению с его аналогом от Tesla.
По сообщениям китайских СМИ, цена Onvo L60 на внутреннем рынке составит примерно 250 000 иен или 34 731 доллар. Для сравнения, Tesla Model Y начального уровня стоит от 258 900 иен или 35 968 долларов после недавнего снижения цен на китайском рынке.
Помимо Onvo, Nio планирует представить еще один суббренд под кодовым названием Firefly. Запуск этого бренда запланирован на 2025 год с упором на предложение электромобилей малого и среднего размера, адаптированных к потребностям европейских покупателей.
#Nio
@elektrocarsgo
⬆️
Nio ET7 2024 года выпуска практически не изменился в плане внешнего вида. Он получил новый серебристый цвет и 21-дюймовые колесные диски.
Его габариты остались неизменными: длина, ширина и высота составили 5101 мм, 1987 мм и 1509 мм соответственно. Колесная база нового ET7 также не изменилась и составляет 3060 мм.
Силовой агрегат Nio ET7 2024 года выпуска остался без изменений и оснащен двухмоторным двигателем 4WD мощностью 480 кВт. Он поддерживает три варианта работы от аккумулятора: 75 кВт*ч, 100 кВт*ч и 150 кВт*ч.
Последний вариант — это полутвердотельная батарея, которая станет доступна в качестве опции позже. На этих батареях машина сможет проехать 500, 700 и 1000 км соответственно.
Цены на обновленную версию пока не объявили, они станут доступны 16 апреля с началом продаж. Nio ET7 продается в России по схеме параллельного импорта.
#Nio
@elektrocarsgo
Nio ET7 2024 года выпуска практически не изменился в плане внешнего вида. Он получил новый серебристый цвет и 21-дюймовые колесные диски.
Его габариты остались неизменными: длина, ширина и высота составили 5101 мм, 1987 мм и 1509 мм соответственно. Колесная база нового ET7 также не изменилась и составляет 3060 мм.
Силовой агрегат Nio ET7 2024 года выпуска остался без изменений и оснащен двухмоторным двигателем 4WD мощностью 480 кВт. Он поддерживает три варианта работы от аккумулятора: 75 кВт*ч, 100 кВт*ч и 150 кВт*ч.
Последний вариант — это полутвердотельная батарея, которая станет доступна в качестве опции позже. На этих батареях машина сможет проехать 500, 700 и 1000 км соответственно.
Цены на обновленную версию пока не объявили, они станут доступны 16 апреля с началом продаж. Nio ET7 продается в России по схеме параллельного импорта.
#Nio
@elektrocarsgo
⬆️
Способная хранить 150 кВтч энергии, батарея того же размера, что и литий-ионная батарея Nio емкостью 100 кВтч, и весит всего на 20 кг больше, несмотря на то, что содержит на 50% больше заряда.
Это эволюция литий-ионной технологии: полутвердотельные батареи заменяют полностью жидкий электролит твердым проводящим материалом, который взвешен в жидком электролите.
Перспективы этой технологии заключаются не только в обеспечении электромобилей на дальние расстояния, но и в уменьшении физического размера батарей во всех электромобилях, чтобы сделать их легче и эффективнее.
Объявление об этих впечатляющих тестах совпадает с началом предварительных заказов на ET7 2024 года, которые открылись 16 апреля.
25 апреля Nio официально объявит все характеристики автомобиля, что позволит клиентам зафиксировать свои заказы. Поставки начнутся 30 апреля.
#Nio
@elektrocarsgo
Способная хранить 150 кВтч энергии, батарея того же размера, что и литий-ионная батарея Nio емкостью 100 кВтч, и весит всего на 20 кг больше, несмотря на то, что содержит на 50% больше заряда.
Это эволюция литий-ионной технологии: полутвердотельные батареи заменяют полностью жидкий электролит твердым проводящим материалом, который взвешен в жидком электролите.
Перспективы этой технологии заключаются не только в обеспечении электромобилей на дальние расстояния, но и в уменьшении физического размера батарей во всех электромобилях, чтобы сделать их легче и эффективнее.
Объявление об этих впечатляющих тестах совпадает с началом предварительных заказов на ET7 2024 года, которые открылись 16 апреля.
25 апреля Nio официально объявит все характеристики автомобиля, что позволит клиентам зафиксировать свои заказы. Поставки начнутся 30 апреля.
#Nio
@elektrocarsgo
Эксперты заметили проблемы с зарядкой у электромобилей Nio ET5
В недавнем сравнительном тесте электромобилей от экспертов портала auto-motor-und-sport.de, Nio ET5, Hyundai Ioniq 6 и Polestar 2 сошлись лицом к лицу.
Во время посещения зарядной станции эксперты обратили внимание на интригующее явление, связанное с электромобилем Nio.
Выяснилось, что многие не знакомы с маркой Nio и ее происхождением, из-за чего экспертам задали несколько вопросов о ее характеристиках и возможностях зарядки.
Интересно, что процесс зарядки Nio, похоже, был сопряжен с перебоями, что вызывало недовольство водителей.
Каждые десять минут цикл зарядки внезапно прекращался, оставляя пользователей в недоумении и неудобстве.
К тому же, близлежащие зарядные станции были полностью заняты, это значительно усугубляло ситуацию.
Одни размышляли о причинах частых перебоев с зарядкой Nio, другие сочувствовали пострадавшим водителям.
Надежность зарядки Nio вызвала беспокойство у потенциальных пользователей.
#Nio
@elektrocarsgo
В недавнем сравнительном тесте электромобилей от экспертов портала auto-motor-und-sport.de, Nio ET5, Hyundai Ioniq 6 и Polestar 2 сошлись лицом к лицу.
Во время посещения зарядной станции эксперты обратили внимание на интригующее явление, связанное с электромобилем Nio.
Выяснилось, что многие не знакомы с маркой Nio и ее происхождением, из-за чего экспертам задали несколько вопросов о ее характеристиках и возможностях зарядки.
Интересно, что процесс зарядки Nio, похоже, был сопряжен с перебоями, что вызывало недовольство водителей.
Каждые десять минут цикл зарядки внезапно прекращался, оставляя пользователей в недоумении и неудобстве.
К тому же, близлежащие зарядные станции были полностью заняты, это значительно усугубляло ситуацию.
Одни размышляли о причинах частых перебоев с зарядкой Nio, другие сочувствовали пострадавшим водителям.
Надежность зарядки Nio вызвала беспокойство у потенциальных пользователей.
#Nio
@elektrocarsgo
Forwarded from MarketTwits
Твердотельная батарея NIO не так эффективна, как рекламируется
NIO — одним из первых объявила об установке этой технологии в свою текущую линейку моделей.
В фирме заявлено до 1044 км запаса хода в нормальных условиях и еще 36, если водитель – смельчак, желающий достичь 3%-ного запаса заряда.
Владельцам NIO с батареями емкостью 70 или 75 кВтч, желающим опробовать новую батарею, придется заплатить 20 евро в день, а тем, кто пользуется батареей емкостью 100 кВтч - чуть более 13 евро.
Но есть еще одна проблема: производительность новой батареи NIO не так реальна, как отметил владелец и основатель бренда в ходе испытаний.
Авто проехало в одиночку 1044 км со средней скоростью 83,9 км/ч и со смехотворным средним потреблением энергии всего 13,2 кВтч/100 км.
Совсем другие условия, если это путешествие совершается семьей из 4 человек со скоростью 130 км/ч. В таком случае энергопотребление возрастает втрое, а значит, автономность снижается вдвое от заявленной.
#NIO
@elektrocarsgo
NIO — одним из первых объявила об установке этой технологии в свою текущую линейку моделей.
В фирме заявлено до 1044 км запаса хода в нормальных условиях и еще 36, если водитель – смельчак, желающий достичь 3%-ного запаса заряда.
Владельцам NIO с батареями емкостью 70 или 75 кВтч, желающим опробовать новую батарею, придется заплатить 20 евро в день, а тем, кто пользуется батареей емкостью 100 кВтч - чуть более 13 евро.
Но есть еще одна проблема: производительность новой батареи NIO не так реальна, как отметил владелец и основатель бренда в ходе испытаний.
Авто проехало в одиночку 1044 км со средней скоростью 83,9 км/ч и со смехотворным средним потреблением энергии всего 13,2 кВтч/100 км.
Совсем другие условия, если это путешествие совершается семьей из 4 человек со скоростью 130 км/ч. В таком случае энергопотребление возрастает втрое, а значит, автономность снижается вдвое от заявленной.
#NIO
@elektrocarsgo
NIO запускает новый суббренд под названием Onvo для выпуска электромобилей
Первая модель бренда, Onvo L60, в настоящее время проходит тщательные дорожные испытания в рамках подготовки к запуску.
Рендеры Onvo L60 2024 были созданы независимыми дизайнерами, связанными с порталом Autohome.com.cn. Благодаря им можно представить дизайн и особенности предстоящего автомобиля.
Onvo L60 будет иметь конкурентоспособную цену в диапазоне примерно 2,5-3,8 миллиона рублей. Авто позиционируется как прямой конкурент Tesla Model Y.
Onvo L60 обладает высокой производительностью и дальностью хода благодаря двум вариантам АКБ: 60 кВтч и 90 кВтч.
Они будут питать электрическую трансмиссию автомобиля, тем самым обеспечивая высокую производительность силовой установки и большой запас хода.
В автомобиле также будет использована передовая платформа из карбида кремния с высоким напряжением 900 В.
Onvo L60 будет оснащен передней независимой подвеской MacPherson и задней пятизвенной подвеской.
#NIO #Onvo
@elektrocarsgo
Первая модель бренда, Onvo L60, в настоящее время проходит тщательные дорожные испытания в рамках подготовки к запуску.
Рендеры Onvo L60 2024 были созданы независимыми дизайнерами, связанными с порталом Autohome.com.cn. Благодаря им можно представить дизайн и особенности предстоящего автомобиля.
Onvo L60 будет иметь конкурентоспособную цену в диапазоне примерно 2,5-3,8 миллиона рублей. Авто позиционируется как прямой конкурент Tesla Model Y.
Onvo L60 обладает высокой производительностью и дальностью хода благодаря двум вариантам АКБ: 60 кВтч и 90 кВтч.
Они будут питать электрическую трансмиссию автомобиля, тем самым обеспечивая высокую производительность силовой установки и большой запас хода.
В автомобиле также будет использована передовая платформа из карбида кремния с высоким напряжением 900 В.
Onvo L60 будет оснащен передней независимой подвеской MacPherson и задней пятизвенной подвеской.
#NIO #Onvo
@elektrocarsgo
Nio в паре с FAW займутся заменой и зарядкой аккумуляторов
Благодаря партнерству Nio и FAW будут вместе работать над разработкой единой системы стандартов аккумуляторов, а также совместно разрабатывать электромобили, которые поддерживают замену аккумуляторов и могут использовать одни и те же зарядные станции.
Компании также выпустят модели со стандартизированными аккумуляторными блоками и будут работать в тандеме над созданием интегрированных систем зарядки и замены.
В настоящее время у Nio имеется 2416 станций замены аккумуляторов, и в этом году она планирует запустить еще 1000.
На прошлой неделе Nio подтвердила, что модели ее нового бренда Onvo начального уровня будут совместимы со станциями замены аккумуляторов.
Замена батарей займет всего несколько минут на одной из станций замены батарей Nio.
#Nio #FAW
@elektrocarsgo
Благодаря партнерству Nio и FAW будут вместе работать над разработкой единой системы стандартов аккумуляторов, а также совместно разрабатывать электромобили, которые поддерживают замену аккумуляторов и могут использовать одни и те же зарядные станции.
Компании также выпустят модели со стандартизированными аккумуляторными блоками и будут работать в тандеме над созданием интегрированных систем зарядки и замены.
В настоящее время у Nio имеется 2416 станций замены аккумуляторов, и в этом году она планирует запустить еще 1000.
На прошлой неделе Nio подтвердила, что модели ее нового бренда Onvo начального уровня будут совместимы со станциями замены аккумуляторов.
Замена батарей займет всего несколько минут на одной из станций замены батарей Nio.
#Nio #FAW
@elektrocarsgo
Анонсирован запуск продаж революционного электрического внедорожника Nio EL8
В салоне EL8 есть горизонтальный экран, относительно компактный вертикальный сенсорный дисплей и улучшенный дисплей в верхней части салона.
Объем багажника составляет 265 л, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 880 л.
Авто доступно только с полным приводом, развивает 516 л.с., с АКБ на 75 и 100 кВт/ч. Запас хода на стандартной батарее составляет 390 км, а на батарее 100 кВтч - 510 км. Зарядка осуществляется с помощью бортовой зарядки на 11 кВт.
EL8 оснащен 37 датчиками, которые управляют различными системами помощи водителю и светодиодными фарами.
В Германии стартовая стоимость составляет около 82,9 тысячи евро (7,86 млн рублей) без АКБ. Версия Executive примерно на 5 000 евро (474 000 рублей) дороже.
Тем, кто решил купить батарею, придется совершить отказ от удобств станций замены АКБ. Меньшая батарея стоит около 12 000 евро (1,14 млн руб.), а большая - около 21 000 евро (1,99 млн руб.).
#Nio
@elektrocarsgo
В салоне EL8 есть горизонтальный экран, относительно компактный вертикальный сенсорный дисплей и улучшенный дисплей в верхней части салона.
Объем багажника составляет 265 л, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 880 л.
Авто доступно только с полным приводом, развивает 516 л.с., с АКБ на 75 и 100 кВт/ч. Запас хода на стандартной батарее составляет 390 км, а на батарее 100 кВтч - 510 км. Зарядка осуществляется с помощью бортовой зарядки на 11 кВт.
EL8 оснащен 37 датчиками, которые управляют различными системами помощи водителю и светодиодными фарами.
В Германии стартовая стоимость составляет около 82,9 тысячи евро (7,86 млн рублей) без АКБ. Версия Executive примерно на 5 000 евро (474 000 рублей) дороже.
Тем, кто решил купить батарею, придется совершить отказ от удобств станций замены АКБ. Меньшая батарея стоит около 12 000 евро (1,14 млн руб.), а большая - около 21 000 евро (1,99 млн руб.).
#Nio
@elektrocarsgo
Электрокроссовер NIO ES6 появился в России
Nio ES6 представлен в полноприводной версии мощностью 490 л.с. Отдача переднего электродвигателя составляет 204 л.с., заднего — 286 л.с. Кроссовер способен ускоряться с места до 100 км/ч за 4 секунды.
На выбор предложены тяговые аккумуляторы емкостью 75 или 100 кВт·ч, но позже появится и самая большая 150-киловаттная батарея.
Штатно на машине стоит пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами, а также тормоза Brembo. Кроме того, на крыше штатно расположены лидар и камеры, необходимые для работы доработанного автопилота NAD (Nio Autonomous Driving).
В оснащение Nio ES6 входят цифровая панель приборов размером 10,2 дюйма и центральный AMOLED-дисплей диагональю 12,8 дюйма. Передние кресла имеют подогрев, вентиляцию и функцию массажа.
Новшество — совместимый с AR/VR-очками цифровой кокпит PanoCinema. Он включает гарнитуру дополненной реальности, которая создаёт 201-дюймовый виртуальный экран на расстоянии 6 метров от зрителя.
#NIO
@elektrocarsgo
Nio ES6 представлен в полноприводной версии мощностью 490 л.с. Отдача переднего электродвигателя составляет 204 л.с., заднего — 286 л.с. Кроссовер способен ускоряться с места до 100 км/ч за 4 секунды.
На выбор предложены тяговые аккумуляторы емкостью 75 или 100 кВт·ч, но позже появится и самая большая 150-киловаттная батарея.
Штатно на машине стоит пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами, а также тормоза Brembo. Кроме того, на крыше штатно расположены лидар и камеры, необходимые для работы доработанного автопилота NAD (Nio Autonomous Driving).
В оснащение Nio ES6 входят цифровая панель приборов размером 10,2 дюйма и центральный AMOLED-дисплей диагональю 12,8 дюйма. Передние кресла имеют подогрев, вентиляцию и функцию массажа.
Новшество — совместимый с AR/VR-очками цифровой кокпит PanoCinema. Он включает гарнитуру дополненной реальности, которая создаёт 201-дюймовый виртуальный экран на расстоянии 6 метров от зрителя.
#NIO
@elektrocarsgo
Китайские производители электрических автомобилей в августе увеличили поставки
Китайские производители электрических авто, в числе которых Nio, Li Auto, XPeng и BYD, в августе увеличили поставки, пишет «Интерфакс».
Так, в Nio сообщили, что компания на 4 процента повысила показатель за август 2023 года, отгрузив 20,176 тыс. единиц авто. Li Auto в прошлом месяце отправила покупателям 48,122 тыс. электрических авто (рост на 38 процентов).
Компания XPeng отчиталась, что в августе поставила 14,036 тыс. экземпляров (повышение примерно на 1 процент).
Совокупные поставки трёх компаний за август — 82,334 тыс. электрических авто, что более чем на 20 процентов больше показателей за аналогичный период прошлого года.
Также на 35 процентов до 370,084 тыс. единиц авто выросли поставки BYD.
#Nio #LiAuto #XPeng #BYD
@elektrocarsgo
Китайские производители электрических авто, в числе которых Nio, Li Auto, XPeng и BYD, в августе увеличили поставки, пишет «Интерфакс».
Так, в Nio сообщили, что компания на 4 процента повысила показатель за август 2023 года, отгрузив 20,176 тыс. единиц авто. Li Auto в прошлом месяце отправила покупателям 48,122 тыс. электрических авто (рост на 38 процентов).
Компания XPeng отчиталась, что в августе поставила 14,036 тыс. экземпляров (повышение примерно на 1 процент).
Совокупные поставки трёх компаний за август — 82,334 тыс. электрических авто, что более чем на 20 процентов больше показателей за аналогичный период прошлого года.
Также на 35 процентов до 370,084 тыс. единиц авто выросли поставки BYD.
#Nio #LiAuto #XPeng #BYD
@elektrocarsgo